《景德镇电厂进厂公路上跨皖赣铁路立交桥架梁作业专项作业组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《景德镇电厂进厂公路上跨皖赣铁路立交桥架梁作业专项作业组织设计.doc（12页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流景德镇电厂进厂公路上跨皖赣铁路立交桥架梁作业专项作业组织设计.精品文档.景德镇电厂进厂公路上跨皖赣铁路立交桥架梁作业专项作业组织设计 景德镇电厂扩建工程进厂公路上跨皖赣铁路立交桥工程 预应力简支空心板梁架设 专项作业组织设计 南昌铁路天河建设股份有限公司南昌南分公司 2010年 3月 25日 1 目 录 1 架设工法 2 架设工期 3 主要施工设备与机具备品组织 4 劳动力组织 5 作业工序关键点质量卡控措施 6 作业工序关键点安全卡控措施 7 突发作业安全事故处理应急救援预案 附件1：有关铁路营业线施工安全协议书 3附件2：有关特种设备安全
2、监督检验报告 4 有关特种设备技术参数 4 特种设备操作人员操作证书（复印件） 附件3：梁体架设作业平面布置图 1 份 份 份 份 份 2 9 景德镇电厂扩建工程进厂公路上跨皖赣铁路立交桥，位于慈义至鲇鱼山区间，桥梁中心线相交皖赣线铁路线路里程K423+489.1，相交角度8344(法向角度616)。全桥桥跨由3-9 Lp20m简支后张法预应力砼空心板梁组成，桥长计66.04m，桥面宽计12.5m。 根据施工进度安排，架梁作业现场准备工作预计在3月底全面结束，4月上旬可安排架梁项目开工。为规范操作行为，强化作业组织和控制，确保架设作业安全和梁体安装质量，依据该项目实施性施工组织设计制定本专项作
3、业组织与计划。 1 架设工法 通过多个架设工法的技术可行性和经济合理性的论证、比较，结合现场交通和地形条件，决定选用流动式汽车起重机设备，按照双机抬调作业方式单片一次性吊装就位，按逐孔顺序作业组织方法架设。 1.1 流动式汽车起重机设备选用 流动式汽车起重机设备额定起重量，取决于额定总起重量、作业幅度和臂杆起升高度。 采用双机抬吊作业方式时，单机荷载不得超过额定起重量的80。【参考文献：建设工程安全生产技术北京，中国建筑工业出版社2004。】 该简支预应力空心砼板梁中梁每片重量29.0t,边梁每片36.8t；自然地面 3 至墩台支承垫石面高度12.5 13.5 m；运梁便道与桥梁中线距离6.6
4、m。最大工作幅度7.56m。 根据上述条件，【参阅资料：全液压汽车起重机技术参数中联集团。】选用2台中联QY70V533流动式汽车起重机用于梁跨安装作业，选用2台中联QY50V532流动式汽车起重机用于预制梁场梁跨运输装车作业。具体工况技术参数见表1-1。 起重机额定起重量工况技术参数 表1-1 1.2架设作业顺序 由于中跨跨越皖赣铁路线路，1和2桥墩与铁路中心线距离为9.2m。为避免该跨架设起重机械位于铁路线路和墩柱之间侵入铁路建筑接近限界，造成行车安全事故，架设作业必须按照下列次序逐孔进行：中跨第一跨第三跨。单跨架设顺序为：1#梁（左边梁）2#梁3#梁4#梁5#梁6#梁7#梁8#梁9#梁（
5、右边梁）。起重机械设备作业布置（见起重机架梁作业平面图）。 4 5 1.3中跨和第一跨架设特殊要求 中跨和第一跨架设时，运梁台车需通过场内便道跨越皖赣铁路线路,影响到皖赣铁路线正常行车。按照现行铁路营业线施工及安全管理办法规定，为确保铁路行车和施工安全，此2跨架设作业必须在施工天窗点内进行，并须按照现行铁路工务安全规则规定做好安全防护措施。 1.4架设作业工艺流程和基本技术要求 支座安装。根据设计部门提供的水准点和水准加密点，应用水准仪复测支承垫石顶面标高，并用干硬水泥砂浆找平到设计高程。再利用全站仪确定支座安装中点和坐标。最后摆放支座，并用手水平仪校准同一片梁跨一端相邻两支座顶面水平度，高差
6、不得大于0.5mm。 梁跨地面运送。按照梁跨架设次序，使用QY50V532流动式汽车起重机采用双机抬吊作业方式将确定的梁跨起吊至运梁拖车上。各单机就位后，支脚必须全部打开，支腿全部伸开。支脚下垫钢板面积不得小于0.25，钢板厚度不得小于16mm。起重机工作幅度不得大于5.5m，主臂长度不得大于11.1m。梁体吊装千斤绳千斤绳不得有断丝现象，直径不得小于50mm(强度等级不低于1550Mpa)并通过检查试验后方可使用。钢丝绳与梁体或吊环间应用胶皮包扎，不得直接接触。 拖车动力车应位于梁体的尾部。拖车顶面应满铺薄木板或胶皮，再将梁跨吊装就位，严禁偏载。梁体吊装就位后，应用直径不小于12mm钢丝绳捆
7、扎，捆扎圈数不少于2圈。 拖车运输过程中，行进速度不得大于20m/分钟，并指派专人负责检查、观察。发现异常，立即停止运行，做出处理。 6 梁跨起吊安装。梁跨垂直运输横移就位，采用QY70V533流动式汽车起重机按照双机抬吊作业方式进行作业。QY70V533单机就位后，5个支脚必须全部打开，支腿全部伸开。支脚下垫钢板面积不得小于0.36，钢板厚度不得小于16mm。起重机工作幅度不得大于8m，主臂伸出长度不得大于11.6m。梁体吊装千斤绳千斤绳不得有断丝现象，直径不得小于50mm(强度等级不低于1550MPa)，并经试验合格后方可使用。钢丝绳与梁体或吊环间应用胶皮包扎，不得直接接触。 梁跨在垂直起
8、吊过程中，双机应同步操作，梁体尽可能处于水平状态，两端高差不得超过20cm。梁跨横移至支座顶面并定位后，梁体必须处于水平状态下落就位，最后听从工程技术人员的指挥，将梁跨微调到准确位置作业结束。 2 架设工期 2.1架设作业总工期 中跨和第一跨梁体的架设须利用铁路施工天窗作业。天窗点安排和天窗时间需由铁路局运输部门按照行车组织要求统一安排，暂无法确定。受其影响，本架梁作业进度暂按过往经验估算。 估计天窗参数：天窗点数1个天；天窗时间70分钟；逢星期日不安排施工天窗。 经测算，中跨和第一跨架设共需21个日历天；第三跨3个日历天。预计梁体架设总工期为24个日历天。如遇恶劣天气需停止作业，工期仍需顺延
9、。 2.2中跨和第一跨架设所需天窗点时间不得少于 95 分钟。作业过程中，应按下列时分网络图（图2-1）进行控制。 7 图2-1封锁作业时分网络控制图 2.3中跨和第一跨梁体架设开工日期，取决以路局批准的月度施工计划确定的时间。待本专项作业组织设计审查通过，现场架梁前期准备工作就绪后，公司可按照铁路营业线施工管理办法规定申报月度施工天窗计划。 3 主要施工设备与备品组织 3.1 下列施工设备须在铁路施工月度施工天窗批准执行日期前7天全部进入作业场内。流动式汽车起重机进场后，应及时与景德镇市质量技术监督局取得联系，取得使用行政许可，确保设备能够准时投入施工生产。 主要施工设备机具表 表3-1 8
10、 3.2梁跨架设作业机具与安全备品 梁跨架设作业机具与安全备品 表3-2 3.3天窗点内架梁作业，铁路行车安全防护备品 铁路行车安全防护备品 表3-3 9 4 劳动力组织 实施影响皖赣铁路行车安全的中跨和第一跨梁体架设作业时，根据现行铁路营业线施工安全管理办法规定，路局将根据批准施工计划确认的施工等级，成立封锁施工领导小组。现场作业应在路局施工领导小组的统一领导下，组织安排架梁封锁作业。 4.1梁跨吊装操作人员组织与计划 梁跨吊装操作人员组织 表4-1 10 4.2皖赣铁路线行车防护作业人员组织与计划 铁路行车防护作业人员组织 表4-2 11 5 作业工序关键点质量卡控措施 5.1板式橡胶支座
11、安装 板式橡胶支座安装时，应注意下列事项： 1 安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。 2 将设计图上标明的支座中心位置在支座垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，支座中心线应同支承垫石中心线相重合。 3 吊装梁跨前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。梁跨安放时，必须仔细，使梁体就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得使用撬棍移动梁体。 板式橡胶支座安装规定值或允许偏差值 表5-1 5.2梁跨吊装。 梁跨运输吊装和架设吊装，均采用双机抬吊方式进行作业。作业时
12、应注意下列事项： 1 千斤绳绑扎时，吊点必须设在支座靠梁跨中线一侧且与支座间保持不少于10cm距离，吊点距离梁端长度最大不得超过0.7m。禁止将吊点设置在支座外侧和梁体封端长度范围内。 12 2 双机抬吊作业过程中， 应梁端同时起落，保持梁体应始终处于水平状态。不得已使用梁端交替起落时，梁体梁端高差不得超过20cm。 3 梁体架设前，应按要求进行抽检作现场静载试验，取得质量检测合格报告后方可使用、架设。 4 梁体移出质量承台后，需对梁底进行清理，保持干净。不得附着砼块和模板等杂物。 6 作业工序关键点安全卡控措施 6.1起重机起吊作业安全 1 流动式汽车起重机属特种机械设备，使用前必须取得设备
13、所在地或作业所在地质量技术监督部门的行政许可。起重机设备操作人员，必须取得安全操作资格证书。未经培训或培训考试不合格者，不得从事设备的操作。 2 起重作业时，设备安置点必须符合本作业设计规定数据要求，确认好工况参数后，方可进行起吊作业。起吊作业过程中，升降速度要均匀，回转动作要平稳，严禁忽快忽慢和突然制动。 3 起重作业前机管员和司索员应对设备状态和卡环、千斤绳、钢丝绳等吊装索具进行检查，确认良好后方可作业。 4 作业过程中，起吊梁体下方不得有人停留或通过。 5 遇由6级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止梁体架设作业。 6 梁体预埋吊环仅供平地梁体平面位置移动和高程调整作业使用。梁体架设
14、时，不得作为垂直起运吊点。梁跨架设须另千斤绳捆绑，作为吊装点。 6.2拖车运量作业安全 13 1 拖车属于场内作业车辆，驾驶操作人员必须取得车辆所在地质量技术监督部颁发的安全操作证方可操作。 2 拖车运量时，动力车必须置于梁体尾部。梁体吊装至拖车就位后，须用钢丝绳进行捆扎加固，确认牢靠后方可动车。拖车行进速度不得大于20m/分钟。 6.3皖赣铁路线行车安全控制 1 架梁作业过程中，沿线停放机具、设备和材料等不得侵入铁路建筑物接近限界。 2 起重机、梁跨等大型机械设备和笨重材料跨越铁路线路，必须纳入铁路营业线施工月度施工方案，利用天窗点封锁线路作业。严禁利用列车间隔时间通过线路。 3 中跨和第一
15、孔梁跨架设，必须纳入铁路营业线月度施工方案。封锁线路，安排在天窗点内完成。 6.4其他劳动人身安全 1 墩、台顶面支座安装和梁跨对位测量人员，必须佩戴安全帽、安全绳，不得穿带钉、塑料底等易滑鞋从事高空作业。 2 人员抬运材料穿越铁路线路和在限界附近作业时，必须设有防护人员防护。必要时，应派出驻站联络员驻站防护。 14 封锁使用行车防护图 7 突发作业安全事故处理应急救援预案 7.1现场应急救援领导小组 组 长： 文 杰（经理） 成 员： 王伟民（项目经理） 周建军（工程经济部工程师） 刘昌林（安全生产部经理） 唐云泉（项目安全员） 陈水新（安全生产技术顾问） 刘显彦 （技术员） 。 谢良辉（项
16、目主管工程师） 15 7.2事故报告和应急救援部门联系电话号码 事故报告和应急救援部门联系电话 表7-1 7.3突发施工安全事故时，架梁领导小组总指挥须在第一时间向公司总经理兼董事长报告，并立即启动应急救援预案，组织人员保护好现场，迅速开展救援工作。 7.4桥跨架设施工过程中，可能突发安全事故主要有： 1 因千斤绳意外断开或起重机械倾覆，梁跨高空坠落，损毁铁路工务设备，造成铁路行车交通事故。 2 起重机械倾覆或因千斤绳意外断开梁跨高空坠落，砸死砸伤附近作业人员，造成劳动人身安全事故。 3 墩、台顶面作业人员由于劳动保护用品使用不当，不慎从高处坠落，造成人员伤亡。 7.5当桥跨高空坠落，砸毁钢轨
17、和轨枕，影响线路准时开通时，现场应按下 16 列程序和方法进行救援处理： 1 事故发生后，架梁作业领导小组总指挥应在第一时间将事故情况汇报给公司总经理兼董事长。现场应急救援领导小组同时启动现场救援工作。 2 通过无线对讲机立即通知驻站联络员，与鲶鱼山车站运转取得联系，继续封锁线路。通知施工地点两端远方防护员继续作好停车防护。 3 与南昌工务段景德镇线路车间取得联系，通知其派员抢修线路。 4 现场立即调遣梁场起重机械进入事故场所，将梁体残骸清理出线路建筑物接近限界以外。 7.6梁跨架设作业中，人员由于受物体意外打击或由高空不慎坠落，突发劳动人身安全事故时，应按下列程序和方法进行救援。 1 事故发生后，架梁作业领导小组总指挥应在第一时间将事故情况汇报给公司总经理兼董事长。现场应急救援领导小组同时启动现场救援工作。 2 立即向景德镇市人民医院急救中心呼救。受伤较轻者应立即送就近医院医治。 17