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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流方案湖北长江大桥上跨铁路工程支架防护方案（中铁大桥局）.精品文档.XX市XXXX大桥上跨铁路工程（XX侧）跨铁路施工支架防护方案编制： 复核： 审核： 审批： 中铁大桥局XX分公司XXXX大桥 上跨铁路工程（XX侧）项目部 年 月目录一 编制依据1二 工程概况1三 防护棚架设计2四 施工步骤4五 施工组织9六 施工安全技术措施10七 安全应急预案13八 安全协议16附件：与相关设备管理单位和运行单位签订的安全协议16附图：XXXX大桥上跨铁路工程（XX侧）安全防护重点平面图一 编制依据1、XX市XXXX大桥上跨铁路工程（XX侧）施工图2.公路
2、桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；3.公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；4、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）；5. 铁道部铁办(2008)190号铁路营业线施工安全管理办法；6武铁总（2008）331号XX铁路局营业线施工安全管理实施细则；7.XX铁路局既有线文明施工管理办法；8.国家、交通部颁发的现行桥梁设计、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法等；二 工程概况1、施工区域地理位置XXXX大桥地理位置本施工区域从XX江岸区发展大道右转，穿过长二社区、XX村，上跨664库专用线、XX线、沿江公路，后跨越XX至XX。2、跨既有线概况
3、工程地点紧邻江岸车站XX侧咽喉，拟建XXXX大桥上跨穿过江岸车辆段后，桥梁左幅在XX9+991.764上跨XX附属线，在XX9+820.5上跨664库专用线，桥梁左幅中心与铁路的交点里程为：XX附属线XX1184+719.461,664库专用线XX1+831.45；桥梁右幅在XX9+976.412上跨XX附属线，在XX9+842上跨664库专用线，右幅中心与铁路的交点里程为：XX附属线XX1184+735.556，664库专用线XX1+791.398。664库专用线铁路为单线，左幅轨顶高程26.82m，右幅幅轨顶高程26.70m，电气化牵引区段，平面位于R=244m的曲线上，路基高12m，桥下
4、最小净空为9.10m。XX附属线处铁路为双线，平面位于直线上，路基位于不挖不填段，其中一条为铁路专用线，非电气化牵引区段，另一条为XX附属线，电气化牵引区段，轨顶高程在25.8125.87m，桥下最小净空为10.829m。在YXX10+070处上跨沿江公路，沿江公路宽度为6.3m，水泥路面结构。桥下最小净空为10.71m。本桥连续梁左右幅D3联边跨跨越XX附属线轨道，左右幅D1联主跨664专用线，根据铁路部门既有线的施工要求,为防止施工作业对既有线的侵害，对跨线部分将实行封闭作业，采取防护棚架的形式进行防护，采用全封闭防护，确保既有线行车安全。三 防护棚架设计防护支架主要为防止发生施工意外事故
5、时施工杂物掉入铁路范围内影响铁路线运营安全。防护支架布置在左右幅现浇梁D1联跨和左右幅D3联跨，现以D3联为例,左右幅D3联设计采用结构形式48m+78m+48m+38m的双线预应力混凝土连续梁跨越，连续梁采用挂篮悬臂现浇法施工。在连续梁施工期间，由于跨越处为XX附属线轨道，为确保施工安全，在该区域搭建防护棚架进行全封闭防护。防护棚架为自行设计的型钢棚架，主要由立柱，型钢骨架、顶板系统组成。立柱共2排24根，间距3.6m；型钢骨架由H588型钢组成，防护棚上分配梁分为三层，第一层为立柱顶分配梁，第二层为纵桥向分配梁，第三层为模板下小分配梁20a（右幅防护棚纵梁H588型钢6根，单根长18.5m
6、，横梁20a 11根，单根长18.05m，左幅防护棚纵梁H588型钢8根，单根长15m，横梁20a 13根，单根长24.6m）；顶板系统由20mm厚竹胶板组成。（详见防护棚架布置图）。基础和下部结构沿主桥主梁平面投影范围布置，长分别为：40.2m，宽17.5m，支架基础形式为：钢筋混凝土扩大基础施工，采用C25钢筋混凝土矩形结构，高度均为100cm，各类基础具体平面尺寸见详图。开挖基坑，安装承台钢筋网片及模板，钢筋详图见图号EQQ-01-011。浇筑混凝土，并控制好钢管立柱支撑处混凝土面的预埋钢板的高程和平整度，保证钢管立柱安装顺利，养护，混凝土达到拆模要求强度后再拆除。门型支架的净空满足铁路
7、最低限高的要求，要求铁路轨面以上的净空大于7.7m，保证接触网带电部分接地体最小距离不小于500mm,接触线最低高度不小于5700mm;防护棚架需要设置防雷接地措施。左右幅D3联现浇段施工支架及防护棚立面图左右幅D3联现浇段施工支架及防护棚侧面图 四 施工步骤1、前期准备工作根据本工程的规模、结构特点和工期要求，做好人员准备，根据施工现场作业面、施工进度和工程量动态组织调配劳动力。施工前，对施工人员进行技术、安全操作规程以及环保、文明施工等方面的培训教育，特别是对广大施工人员进行跨铁路行车安全的教育。按照施工机具、设备配置要求，提前配齐各种机械设备；同时选调经验丰富的管理人员和备足机械配件，及
8、时维修保证施工机械的完好状态。利用14#墩正在施工的站线作为施工材料堆放场地和施工机械停放场地，做好前期准备工作。跨铁路施工支架防护棚方案报铁路部门审批合格后。应提前办理要点、消点和列车慢行手续。要点时间安排，严格按照铁路运输部门的要求，提前一周报要点计划，并切实作好要点前的一切准备工作，确保点内完成工作任务，力争提前开通，恢复行车。2、棚架基础施工 棚架的临时墩立柱钢筋混凝土扩大基础施工，采用C25钢筋混凝土矩形结构，高度均为100cm，基础采用人工开挖探槽，探明铁路两侧地下管线，如发现电线电缆要及时与铁路部门联系，进行迁改后在采用机械开挖，各类基础具体平面尺寸见详图，基底标高严格按照总图控
9、制，施工基础时挖方后浇注10cm砂浆垫层抄平，再绑扎基础钢筋，砼浇筑前预埋好地脚螺栓，以便于和临时墩立柱的连接。防护棚施工采用临时封闭车道，由于处于铁路两侧基础均采用混凝土输送泵进行浇注。3、临时墩立柱安装临时墩主要采用租赁的方式，钢管支撑立柱型号为：609mm，=16mm。钢管进场后，经技术人员检查确保无质量问题后按现场调度的要求存放到指定的地方。钢管支撑安装之前，放样钢管支撑中心线， 每个钢管柱按图纸在平台上用螺栓连接好，拼好后进行吊装，钢管支撑在吊装时，严格按其位置、标高、垂直度进行检查，与设计值有出入时立即返工。严格控制墩柱的垂直度，避免影响整体稳定性，垂直度偏差小于全高的H/500。
10、待立柱安装完毕后，采用20b作为横向立柱之间的连接系，连接均为连接角焊缝，焊高=8mm;铁路两侧横向立柱之间安装围挡，防止人员在此穿过铁路及长时间逗留施工区域。4、分配梁安装 临时墩立柱柱顶横向分配梁采用单根H588型钢，横梁上部安装纵向单根H588型钢，分配梁根据其跨度的不同进行分节，纵横梁在安装前先由测量组对横梁所在的位置进行测量放样，确保纵横梁的位置准确无误。纵横梁在吊装前先检查各型钢与型钢之间以及型钢与加强钢板之间的焊缝是否满足设计图纸的要求。分别在钢管顶部及横梁底部做好测量位置的对应点，横梁在吊装时通过控制各对应点的位置来保证分配梁的位置。横梁安装好后认真检查其底部是否立柱顶部平整、
11、密贴，确保结构受力均匀。如不平整，则应用钢楔调节。在纵向H588型钢上部安装横向小分配梁20a ，按间距1.5m放置。5、安全防护层铺设 横向小分配梁20a拼装完毕后，支架底部要进行全封闭的硬防护，确保施工过程中的材料和小型机具落下及焊渣飘落时，不坠落到行驶火车上，以免造成伤害事故。防护层顶面铺一层2cm厚的竹夹板，其坡度控制在2%；坡度设置采用在第三层分配梁上设置木楔块实现，木楔块由现场自行加工，其竹夹板与横向小分配梁20a应采用铁丝捆绑，四周设置检查平台采用安全网全封闭，对照火车行驶方向挂警示灯。在桥梁施工期间经常派人检查棚架、看护施工现场、清扫棚顶杂物。6、检查验收所有的支架结构均拼装到
12、位后，先由现场技术人员对结构进行全面的检查，主要检查结构的位置是否与设计相符、焊接的焊缝质量是否满足设计要求、各构配件间的连接是否密贴，同时做好相应的检查资料的填写工作。现场技术员全部检查合格后即向安质部进行报检。经安质部组织相关人员检查合格并签证后方可进行下步工序的施工。7、拆除棚架拆除施工遵循先上后下，先易后繁的原则，具体拆除顺序见下图：防护棚架拆除流程图1、先拆除现浇直线段箱梁模板底纵横向分配梁2、拆除顶棚竹胶板及木楔块3、拆除小分配梁（20a）4、拆除纵梁（HW588型钢）5、拆除横梁（HW588型钢）6、拆除栅栏、联接系及立柱详细施工步骤准备阶段：拆除挂篮系统，完成该处连续梁所有桥面
13、附属工程。第一阶段：先拆除现浇直线段箱梁模板底纵横向分配梁，再按照从中间向两边的顺序拆除防护棚架的顶板系统（竹胶板、20a）。施工指挥人员要严格控制节点时间，预留20分钟进行人员机具收拾整理，现场检查。在要点时间到达时要求工人不得再进行拆除工作，检查临近拆除面的覆盖物的牢固情况，有松动马上进行加固。每次点内完成计划任务后，人员撤离现场，确认无行车安全隐患后通知驻站联络员消点。第二阶段：拆除顶棚纵梁，装吊作业前，提前在指定位置停好吊车，利用点前进行吊车的试运转，并进行全面检查。封锁点起，吊车按现场指挥的命令下放吊钩至纵梁中部上方3m处等待，同步安排进行吊绳安装，吊绳采用22钢丝绳，吊点位置选在1
14、/4L处。将钢丝绳略微带紧，然后安排工人解除纵梁与立柱间的联接，缓慢匀速提升横梁，最后顺时针方向旋转主臂，吊运出场外。为防止纵梁起吊不平衡或发生旋转，在横梁两端各栓设一根缆风绳。第三阶段：拆除立柱、联接系。联接系采用组拼式脚手架形成工作平台进行人工拆除。由于立柱与基础间采用焊接形式，在拆除时先在柱顶处栓接好钢丝绳，并用吊机稍微带紧，然后再用氧割设备割除立柱与基础预埋钢板间的联接，确认割除完毕后，缓慢起吊，吊出场外。拆除下来的分配梁及钢管必须按顺序垫好抄死，避免在吊装拆除过程中碰撞变形，以影响标准构件的重复倒用。五 施工组织1、劳动力组织表一：主要施工管理人员责任分工表姓 名职 务分 工项目经理
15、施工组织、生产、调度、协调总指挥副总工程师负责技术，协调安全总监及副经理负责现场管理、协调指挥现场施工负责人负责现场管理、协调现场安全负责人负责既有线安全现场技术负责人负责现场技术调度员负责机械设备保证安全员驻站联络防护员现场防护防护员现场防护表二：主要劳动力数量表序号工 种人 数1木 工42混凝土工53架子工104防护员25杂 工82、机械组织表三：主要施工机具表序号机械设备名称单位功率、吨位、容积数量1汽车起重机辆50T22氧割设备套23电焊机台4六 施工安全技术措施1、施工准备（1）与影响施工的各种线路和建筑物及设备管理单位（工务、供电单位、车务、车站派出所）签订施工安全协议。施工前以书
16、面通知形式通知相关单位，由相关设备管理单位派专人到现场进行施工监护，施工单位严格按照监护人员的要求进行施工。（2）核查建筑物平立面图与其他结构图在几何尺寸、坐标、高程、说明等方面是否一致，技术要求是否正确。审核建筑物或构筑物与地下构筑物、供电线路之间的关系。核查吊装机械设备的有关参数是否满足施工需要。（3）技术交底：施工前，施工单位把本工程的施工内容、施工计划和施工技术等要求，详尽地与工务、供电、车务等设备管理单位联系，组织召开协调会议，明确施工方案、配合要求和安全措施。（4）开工前施工单位技术安全负责人必须组织全体施工人员在工地现场进行安全技术交底，并组织学习路局等有关规定和要求。2、封锁线
17、路要点施工（1）、封锁线路要点施工要严格履行计划、报批、登、消记程序。项目负责人要亲自组织指挥。（2）、给点前，项目负责人要亲自检查准备工作完成情况，向车站派驻联络员。接到列车调度员发出的施工命令后，办妥登记手续，确认封锁起止时间，设好停车防护后，方可下达施工命令。严禁点前拆卸、动用既有设施。（3）、施工中，项目负责人要及时掌握各工序作业进展情况，调整人员，调配机具材料，解决出现的问题，严格控制工序作业时间，确保点内或提前完成作业任务。（4）、作业任务完成后，项目负责人要对施工现场进行全面检查，保证材料机具等不侵入限界，确认符合开通条件后，方可通知驻地联络员办理开通消记手续，开通线路。（5）、
18、线路开通后，项目负责人应对最先通过的三趟列车实施监护，确认可靠后，方准离开施工现场。附线路安全防护示意图3、安全管理措施（1）、施工前对所有参加施工的职民工进行安全培训，经考试合格后上岗作业。防护人员必须全部穿防护服或戴防护帽。（2）、开工前与影响施工的设备管理单位签订施工安全协议。（3）、施工前，组织专班对该项施工进行现场调查，核实施工地点，确认封锁地段，保证现场与施工命令一致，制定专项施工安全技术措施。（4）、所有防护人员均由培训考试合格的、责任心强的职工担任并持证上岗。驻站联络员由考试合格的职工担任，并持证上岗，按规定在运统-46登记、消记。及时将列车运行情况、封锁及开通时间、封锁命令号
19、及等情况通知现场施工负责人和工地防护员。工地防护员随时与驻站联络员联系，掌握封锁及开通时间。 （5）、制定详细的施工日程计划，明确划分施工人员职责，组织参与施工的人员（职工、民工）进行安全技术学习和教育，强调施工卡控重点环节，做到人人心中有数，思想高度重视。（6）、防护员上岗时应按规定带齐并检查防护用品和备品：停车信号牌（红牌）2个，红黄信号旗各2面，喇叭1个，响墩6个、火炬2只、对讲机4台。各种信号防护用品必须齐全有效，响墩、火炬必须是检验合格产品。（7）、施工前施工负责人应熟记整个施工方案，积极组织做好各项准备工作，严格贯彻落实安全技术措施。认真检查并确认信号备品、机具、材料齐全完好。工地
20、负责人具体安排劳力分工，在安排工作中，一定要把安全工作落实到每个人，每个工作环节，把安全注意事项交代清楚，确保行车和人身安全。（8）、施工过程中由现场施工负责人认真填写施工日志，详细反映每天工作和施工中的主要问题。（9）、现场配备专用的施工配合单位签到簿，督促配合人员按要求签认施工项目及内容，在配合人员的监督、指导下进行施工。（10）、现场负责人、安全监控人员及施工防护人员、施工配合人员不到现场、不到岗时，禁止开始施工。落实“三位一体”和“一人一机”防护制度。安全与防护员的联系方式与名册：序号姓名性别职务联系方式持证情况1陈传春男项目副经理18688399095安全员证2甘小葛男现场安全负责人
21、13476238700安全员证3郑晨迪男安全员13100705009安全员证4郑仰甜男安全员18627833886安全员证5唐文乐男安全员15827531939安全员证6王树平男防护员15927381655防护员证7李平强男防护员13971284715防护员证七 安全应急预案1、成立安全应急领导小组根据施工安全生产的需要，成立以项目经理为组长，以安全总监、项目总工、项目部书记、安监部部长为副组长的安全应急领导小组，并设立专用电话值班，一旦发生意外，立即启动安全应急预案，组织抢救。安全应急领导小组名单如下：组 长： 副组长： 联络小组负责人： 小组成员： 现场应急救护组： 小组成员： 现场疏导组
22、： 小组成员： 信息新闻组： 小组成员： 办公室值班电话为：027-829007652、制定安全应急预案根据具体施工情况，制定专项安全应急预案，采取必要的防护措施；在施工中发生意外后，立即启动安全应急救援机制，防止事故扩大，同时挽救人员生命和减少损失。3、职责及联系方式（1）小组组长及副组长职责职务姓 名职 责联系电话组长 负责救援工作的统一指挥、协调，并依据事故发生的程度采取相应措施应对；及时向上级部门汇报，组织并参与调查分析，协助有关部门对事故的调查处理。副组长协助组长对事故进行处理、并对相关工作组的工作进行检查及部署。（2）联络组职责职务姓名职责备注组长负责讯联络，事故发生后立即联系医院
23、实行紧急救助，做好与有关部门的事故善后处理联系工作。组员协助组长工作。（3）现场应急救护组职责职务姓名职责备注组长事故发生后立即召集小组人员，迅速赶到事故现场，对受伤人员进行抢救，并组织人员将伤员安全、迅速转运至就近医院抢救，并及时向上级领导汇报事情进展情况。组员服从组长安排，协助组长工作，当与组长无法取得联系时，按从上到下的顺序承担组长的职责。（4）现场疏导组职责职务姓名职 责联系电话组长事故发生后立即召集小组人员，迅速赶到事故现场，组织人员实施警戒，防止险情加重；将人群疏散到安全地带，保护好事故现场，为抢险联络提供物资和设备、现场照明、安全通道等；及时向上级领导汇报事情进展情况。组员协助组
24、长工作，做好现场疏导工作。（5）信息新闻组职责职务姓名职 责联系电话组长主要负责对事故进行信息汇总，并及时向上级领导汇报事情进展情况。组员协助组长工作。4、应急预案启动程序在施工现场如发生事故，事故发现者应立即向救援小组报告，清楚指明在什么位置、发生了什么事情、现场情况如何。领导小组在接到报告后，立即掌握事故发生的情况，决定是否启动预案，如需启动预案，立即通知救援小组进入应急状态。（1）联络组：根据事故报告的情况，立即与相关部门取得联系。（2）现场救援组：立即查明现场情况，并反馈情况，由领导小组组长组织小组成员将救护伤员可能所需医药送至出事地点；初步判断伤员情况，本着先重后轻的原则组织人员对伤员做临时有效的救护，调动车辆，组织小组人员将伤事较轻的人员送往离现场较近的医院并随时向组长反馈伤员的救护情况。（3）现场疏导组：立即封闭施工现场，禁止闲杂人员进出。组织小组人员和协作队伍人员在现场的关键部位警戒，防止人为破坏，保障安全通道通畅和抢险通道通畅。做好保护事故现场的工作，与领导小组组长保持通讯联系。（4）信息新闻组：积极真实准确报到事实真相，防止事态扩大。八 安全协议依据铁道部、XX铁路局等部门颁发的有关营业线施工管理规定，我部与XX铁路局相关设备管理单位签订安全协议、施工配合协议。附件：与相关设备管理单位和运行单位签订的安全协议附图一