《安全资料—25 公路工程施工安全技术规程1.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《安全资料—25 公路工程施工安全技术规程1.doc（42页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流安全资料25 公路工程施工安全技术规程1(JTJ 07795)105监理单位资质承担公路工程施工监理业务的单位，必须是经交通部或省交通厅(局)审批，取得公路工程施工监理资质等级证书，具有法人资格的监理单位，并应按批准的资质等级承担相应的施工监理业务。106监理工程师资格凡在公路基本建设工程项目中从事监理工程师工作，必须由交通部或省交通厅(局)审定资格，经批准注册，并持有交通部统一制定的监理工程师证书，方可上岗工作。对已获得监理工程师资格的人员，定期由其审批机关进行复查。232监理人员构成2322 总监、总监代表、高级驻地监理工程师，一般应具有
2、高级工程师等相应的高级技术职称并必须取得交通部颁发的监理工程师证。332发布开工令监理工程师应依据施工合同具体规定的日期，按时向承包人发出开工令并报业主备案。如无特殊原因，开工令发出的日期不应提前或推后。421 质量控制的基本程序4211 开工报告在各单位工程、分部工程或分项工程开工之前，高级驻地监理工程师应要求承包人提交工程开工报告并进行审批。4213工序检查认可专业监理工程师应紧接承包人的自检或与承包人的自检同时对每道工序完工后进行检查验收并签认，对不合格的工序应指示承包人进行缺陷修补或返工。前道工序未经检查认可，后道工序不得进行。4215 中间交工证书专业监理工程师应对按工程量清单的分项
3、完工的单项工程进行一次系统的检查验收，必要时应作测量或抽样试验。检查合格后，提请高级驻地监理工程师签发中间交工证书。未经中间交工检验或检验不合格的工程，不得进行下项工程项目的施工。436 抽样试验4362 在承包人的工地试验室(流动试验室)按技术规范的规定进行全频率抽样试验的基础上，监理工程师中心试验室应按10%20%的频率独立进行抽样试验，以鉴定承包人的抽样试验结果是否真实可靠。621 工程计量的规定6213 计量原则(1) 不符合合同文件要求的工程，不得计量。811 交工证书的类型8111 合同工程的交工证书合同范围内的全部工程已基本完成。监理工程师收到承包人的交工申请报告，并经过对工程的
4、全面检查，认为符合合同文件要求时，应及时向承包人签发全部工程的交工证书。若不符合合同文件要求，监理工程师应书面指出承包人尚应完成哪些工作。8112部分工程交工证书监理工程师按照8111的原则，就下列情况可以向承包人签发部分工程的交工证书：(1) 工程的任何主要部分已完成，能够独立交付使用；(2) 合同中规定有不同交工工期的任何部分工程；(3) 已由业主占用或使用的任何工程。824 工程缺陷责任终止证书的签发程序8246 签发工程缺陷责任终止证书监理工程师收到检查小组的报告，并确认缺陷责任期工作已达到合同规定标准，应向承包人签发缺陷责任终止证书。1041 档案监理工程师与业主、承包人或指定分包人
5、之间有关工程质量、进度和费用的一切往来函件和报表均应分类编号归档保存。监理工程师应督促承包人在合同规定时间内，向业主提交完整、准确、清晰的竣工图纸、资料和各类档案。24 公路工程施工安全技术规程(JTJ 07695)201 工程开工前，施工单位必须详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施。202 参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、车辆驾驶、机动船艇驾驶、爆破、瓦斯检验等特殊工种
6、的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。203 施工单位均应按国家规定建立健全各级安全管理机构和设立专职或兼职安全检查人员。204 施工现场要设置足够的消防设备。208 施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。313 施工现场的生活生产房屋、变电所、发电机房、临时油库等均应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。317 易燃易爆晶仓库、发电机房、变电所，应采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。炸药库的设置应符合国家有关规定。工地的小型临时油库应远离生活区50m以外，
7、并外设围栏。318 工地上较高的建(构)筑物、临时设施及重要库房，如炸药库、油库、发(变)电房、塔架、龙门吊架等，均应加设避雷装置。337 电工在接近高压线操作时，其安全距离为：l0kV以下不得小于07m，2035kV不得小于1m，44kV不得小于12m，否则必须停电后方可操作。338 各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。339 在三相四线制中性点接地供电系统中，电气设备的金属外壳应做接零保护；在非三相四线制供电系统中，电气设备的金属外壳应做接地保护，其接地电阻应不大于4，并不得在同一供电系统上有的接地，有的接零。3310 各种电气设备的检
8、查维修，一般应停电作业；如必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派专人监护。3317 能产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所，应使用密闭式电气设备。有爆炸危险的工作场所应使用防爆型电气设备。351 操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。431 石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的爆破安全规程(GB6722)执行。611 高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全做专项调查研究，并制定相应的安全技术措施。614 桥涵施工，采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，应布设安全网。6
9、16 高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装时，应根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级(含六级)以上大风时，上述施工应停止作业。628挖孔、沉管灌注桩基础6284 人工挖孔，除应经常检查孔内的气体情况外，并应遵守下列规定：(1) 挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换；(2) 二氧化碳含量超过03时，应采取通风措施。对含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施；6285 人工挖孔深度超过10m时，应采用机械通风。771 隧道作业环境标准7711 粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘
10、必须在2mg以下。7712 氧气不得低于20%(按体积计，下同)。7713 瓦斯(沼气)或二氧化碳不得超过05%。7714 一氧化碳浓度不得超过30mg/m3。7715 氮氧化物(换算成二氧化氮)浓度应在5mg/m3以下。7716 二氧化硫浓度不得超过15mg/m3。7717 硫化氢浓度不得超过l0mg/m3。7718 氨的浓度不得超过30mg/m3。796 掘进工作面风流中的瓦斯浓度达到1%时，必须停止电钻打眼；达到15%时，必须停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理。放炮地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1%时，严禁装药放炮。电动机附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到15%时，必须切断电源
11、停止运行。掘进工作面的局部瓦斯积聚浓度达到2%时，其附近20m内必须停止工作，切断电源。892 悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。81113 水下爆破作业，应遵守下列规定：(1) 潜水员应熟悉爆破器材的性能和引爆的安全操作技术；(2) 根据爆破波及范围，划定危险区，引爆前应派人警戒；(3) 雷管在使用前应做测试；在同一起爆点，不得使用不同型号的雷管；(4) 炸药包装好后，应由潜水员带下水，不得用绳索下放；炸药包布设完毕，潜水员出水，并躲避到安全地点后，方可引爆；(5) 引爆线路的开关应设专人严格管理，未经负责人许可严禁通电；(6) 发生“盲炮”时，应在切断电源15min后，再下潜取出。2
12、3 公路隧道通风照明设计规范(JTJ 02611999)1010 通风与照明设计除应考虑正常交通工况外，还应考虑洞内发生火灾等工况。323 隧道通风要求：1 单向交通的隧道设计风速不宜大于10m/s，特殊情况可取12m/s；双向交通的隧道设计风速不应大于8m/s；人车混合通行的隧道设计风速不应大于7m/s。362 射流风机的选型、布置与控制l 射流风机的选型2) 在环境温度为250晴况下射流风机应能正常可靠运转60min。363 轴流风机的选型、设置与控制1 轴流风机的选型2) 轴流风机的耐热性轴流风机应能在环境温度为250情况下可靠运转60min以上。381 一般规定5 风机房与风道的连接处
13、，其周壁必须密封，严禁漏风。394 火灾时半横向和全横向通风方式应通过主风道排烟；纵向通风应视隧道内火灾点的位置确定风机的正反转，应尽量缩短火灾烟雾在车道内的行程。491 高速公路隧道应设置不问断照明供电系统。4，94 在高速公路长隧道和长度大于2000m的其他隧道中，应设置避灾引导灯。22 公路隧道施工技术规范(JTJ 04294)104 必须执行质量检查制度，严格遵守操作规程，做好材料试验工作。105 应制订安全制度和措施，加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作，并预防塌方事故，保护施工人员身体健康和安全。201 隧道施工前应做好现场调查研究，核对设计文件和编制施工组织设计等
14、工作。413 洞口开挖土石方应遵守下列规定：4137 不得采用深眼大爆破开挖边(仰)坡。531 应严格控制欠挖。当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别突出部分(每1m2内不大于01m2)欠挖，但其隆起量不得大于5cm。拱、墙脚以上1m内断面严禁欠挖。5410 当采用全断面开挖或台阶开挖时，应采用导爆管、毫秒雷管起爆周边眼，不得采用火花起爆。5512 进行爆破时，所有人员应撤至安全地点，爆破后必须待有害气体排出后方可进至开挖面工作。711 施工支护应配合开挖及时施作，确保施工安全。81亚 隧道衬砌施工时，其中线、标高、断面尺寸和净空大小均须符合设计要
15、求。816 凡属隐蔽工程，经质量检查验收合格后，方可进行隐蔽工程作业。838 拱墙背后的空隙必须回填密实。911 采用复合式衬砌的隧道，必须将现场监控量测项目列入施工组织设计，并在施工中认真实施。1013 隧道施工前应根据工程地质、水文地质资料制定防排水方案。1412 施工中应经常观察围岩和地下水的变异情况，量测支护、衬砌的受力情况，注意地形、地貌的变化，防止突然事故的发生。1451 在处理塌方前，应详细调查其范围、形状、塌穴的地质构造，查明其诱发原因和塌方类型，据此确定处理方案。1452 隧道塌方后，应先加固未塌方地段，防止塌穴扩大。1471 瓦斯溢出地段，应预先确定瓦斯探测方法，并制订瓦斯
16、稀释措施、防爆措施、紧急救援措施等。1476 应加强瓦斯检查制度，在钻眼、装药、放炮前及放炮后四个环节上搞好瓦斯巡回检测工作。21 公路隧道设计规范(JTJ 02690)第103条 隧道主体结构物应按永久性建筑设计，具有规定的强度、稳定性和耐久性。第261条 在建筑限界内，不得有任何部件侵入。第501条一、 洞口的边坡及仰坡必须保证稳定，避免大挖大刷。第504条 洞门构造及基础设置的规定三、 洞门墙基础必须置于稳固地基上。第645条 含瓦斯地层的隧道衬砌，应根据瓦斯地层含瓦斯的情况，采取隔离、封闭等措施。第711条 整体式衬砌应按破坏阶段计算构件截面强度。计算时，应根据不同的荷载组合，分别采用
17、不同的安全系数，并不应小于表7111和表7112所列数值。验算施工阶段强度时，安全系数可采用表7111和表7112“永久荷载+基本可变荷载+其他可变荷载”栏内数值乘以折减系数09。表7111 混凝土和砌体结构的强度安全系数表711-2 钢筋混凝土结构的强度安全系数第811条 隧道应结合衬砌采取可靠的防水和排水措施，保证使用期内行车安全、设备正常使用。第813条 对地表水、地下水应采取妥善的处理，使洞内外形成一个完整的畅通的防排水系统。第834条 当洞内水质有侵蚀性时，应采取适当措施，防止排水造成环境污染。第941条 隧道供电系统设计必须做到保障人身安全，供电可靠。20 公路桥涵施工技术规范(J
18、TJ 0412000)434 井点降水4 应做好沉降及边坡位移观测，确保水位降低区域内建筑物的安全。662挖孔时的技术要求1 挖孔施工应根据地质和水文地质情况，因地制宜选择孔壁支护方案报批，并应经过计算，确保施工安全并满足设计要求。2 孔内遇到岩层须爆破时，应专门设计，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。孔深大于5m时，必须采用电雷管引爆。孔内爆破后应先通风排烟15min并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。912 模板、支架和拱架的设计原则2 在计算荷载作用下，对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性。934模板安装的技术要求4 模板在安装过程中，必须设置防倾
19、覆设施。951 拆除期限的原则规定2 石拱桥的拱架卸落时间应符合下列要求：1) 浆砌石拱桥，须待砂浆强度达到设计要求，或如设计无要求，则须达到砂浆强度的70%。3) 当需要进行裸拱卸架时，应对裸拱进行截面强度及稳定性验算，并采取必要的稳定措施。1013 钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。1114 混凝土抗压强度应为标准尺寸试件在温度为203及相对湿度不低于90%的环境中养护28d做抗压试验时所测得的抗压强度值(单位MPa)，在进行混凝土强度试配和质量评定时，取其保证率为95%。1161般要求1 浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并
20、做好记录，符合设计要求后方可浇筑。9 浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。1221 钢丝、钢绞线和热处理钢筋预应力混凝土结构所采用的钢丝、钢绞线和热处理钢筋等的质量，应符合现行国家标准的规定。1231 预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业，并应符合现行国家标准预应力筋锚具、夹具和连接器(GB/T14370)的要求。1281机具及设备施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定
21、张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。1283 张拉应力控制1 预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求。12113 水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30MPa。1344 拱圈合龙及拱上结构砌筑的技术要求1 拱圈封拱合龙时的温度、砂浆强度和封拱方法应符合设计规定，设计无规定时，应符合下列规定：2) 分段砌筑的拱圈应待填塞空缝的砂浆强度达到设计强度的50%后进行，采用刹尖封顶的拱圈应待砂浆强度达到设计强度70%后进行。2 拱上结构的砌筑应符合下列规定：1) 拱上结构在拱架卸架前砌筑时，应待拱圈合龙砂浆强度达到设计强度的30%以上后进行。
22、2) 当先松架后砌拱上结构时，应待拱圈合龙砂浆强度达到设计强度的70%以上后进行。3) 采用分环砌筑的拱圈，应待上环合龙砂浆强度达到设计强度的70%以上后进行。1516 大桥、特大桥或重要结构在施工阶段，对结构物的应力、变形值应有针对性的施工监测控制，以保证结构物的强度和稳定。1622 劲性骨架浇筑拱圈5 浇筑劲性骨架混凝土拱圈(拱肋)时，应严格控制钢骨架及先期混凝土层的竖、横向变形，其变形值应符合设计要求，相对高差和横向位移应符合检测标准，否则应采取纠正措施。1672 大跨径拱桥的拱上结构，应严格按照设计加载程序进行，使施工过程中的拱轴线与设计拱轴线尽量吻合，如有拱架应先卸除。1685 就地
23、浇筑钢筋混凝土拱圈及卸落拱架的过程中，应设专人用仪器配合施工进度随时观测拱圈、拱架、劲性骨架的挠度和横向位移以及墩台的变化情况，并详细记录，如发现异常，应及时分析，采取措施，必要时可调整加载或卸架程序。1686 大跨度拱桥施工过程中，应配合施工进度对拱圈(肋)混凝土、拱肋接头、劲性骨架、吊杆、系杆、钢管混凝土、扣索、转盘、锚碇(梁)等关键受力部位进行应力监测，并与控制计算值相比较，一旦偏差超出设计允许范围，应立即进行调整。1712钢桥材料2 采用进口钢材时，应按合同规定进行商检，应按现行标准检验其化学成分和力学性能；并应按现行有关标准进行抽查复验和与匹配的焊接材料做焊接试验，不符合要求的钢材不
24、得使用。17213钢梁试拼装3 钢梁杆件成品经检验符合要求后，应进行钢梁试拼装。1734 钢桥构件出厂时，应提交下列资料：(1) 产品合格证；(2) 钢材和其他材料质量证明书或试验报告；(3) 施工图、拼装简图和设计变更文件，设计变更内容应在施工图中相应部位注明；(4) 产品试板的试验报告；(5) 焊缝重大修补记录；(6) 高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告，焊缝无损检验报告及涂层检测资料；(7) 工厂试拼装记录；(8) 构件发运和包装清单。1741 一般要求5 钢梁安装前，应对桥台、墩顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差内方可安装。1813 施工过程中，必须进行施工监控，确保施工
25、质量。1881 加劲钢箱梁制作4 试拼装1) 钢梁应按拼装图进行厂内试拼装，试拼不少于3个节段，按架梁顺序进行试拼装。1882钢箱梁安装4 吊装过程应符合下面规定：2) 吊装过程应观察索塔变位情况，应根据设计要求和实测塔顶位移量分阶段调整索鞍偏移量，以保证工程质量和施工安全。6 工地焊接1) 工地焊接应做工艺评定，并严格按工地焊接工艺进行工地焊接。5) 箱内焊接须有通气排尘措施，钢桥上应有安全用电措施，确保施工安全。6) 当箱内采用C02气体保护焊时，应采取通风防护安全措施。1928 索塔施工组织设计中必须制定整体和局部的安全措施。1934混凝土主梁2 采用挂篮悬浇主梁时，除应符合梁桥挂篮施工
26、的有关规定外，还应按下列规定执行：1) 挂篮的悬臂梁及挂篮全部构件制作后均应进行检验和试拼，合格后再于现场整体组装检验，并按设计荷载及技术要求进行预压，同时测定悬臂梁和挂篮的弹性挠度、调整高程性能及其他技术性能。2) 挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的刚度要求。1941 拉索和锚具的制作1 拉索及其锚具应委托专业单位制作，严格执行国家或部颁的行业标准和规定生产，并应进行检测和验收。2137 拱架拆除和拱顶填土的时间应符合下列条件：1 拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可拆除拱架，达到设计强度后，方可回填土。2 在拱架未拆除的情况下，拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时
27、，可进行拱顶填土，但在拱圈强度达到设计强度100%后，方可拆除拱架。19 公路工程抗震设计规范(JTJ 00489)第104条 对构造物的地震作用，应根据路线等级及构造物的重要性和修复(抢修)的难易程度，按表104进行修正。表104 重要性修正系数Ci路线等级及构造物重要性修正系数Ci高速公路和一级公路上的抗震重点工程1.7高速公路和一级公路的一般工程、二级公路上的抗震重点工程、二、三级公路上桥梁的梁端支座1.3二级公路的一般工程、三级公路上的抗震重点工程1.0三级公路的一般工程、四级公路上的抗震重点工程0.6注：(1)位于基本烈度为9度地区的高速公路和一级公路上的抗震重点工程，其重要性修正系
28、数也可采用15。(2)抗震重点工程系指特大桥、大桥、隧道和破坏后修复(抢修)困难的路基、中桥和挡土墙等工程。一般工程系指非重点的路基、中小桥和挡土墙等工程。第106条 立体交叉的跨线工程，其抗震设计不应低于下线工程的要求。第107条 验算构造物地震作用时，水平地震系数Kh应按表107采用。竖向地震系数Kv，取Kh/2值。表107 水平地震系数Kh基本烈度（度）789水平地震系数Kh0.10.20.4第312条 路基应按表312规定的范围和要求，验算其抗震稳定性。第314条 挡土墙应按表314规定的范围和要求验算其抗震强度和稳定性。表312 路基抗震稳定性验算范围和要求注：(1)H为路基边坡高度
29、(m)。(2)Hw为路堤浸水常水位的深度(m)。表314 挡土墙抗震强度和稳定性验算范围和要求注：H为挡土墙墙趾至墙顶面的高度(m)。第414条 验算桥梁的抗震强度和稳定性时，地震荷载应与结构重力、土的重力和水的浮力相组合，其它荷载可不考虑。第415条 计算桥梁地震荷载时，应分别考虑顺桥和横桥两个方向的水平地震荷载。对于位于基本烈度为9度区的大跨径悬臂梁桥，还应考虑上、下两个方向竖向地震荷载和水平地震荷载的不利组合。第416条 常年有水的河流上的桥梁，应按常水位计算水的浮力；位于常水位水深超过5m的实体桥墩、空心桥墩的抗震设计，应计人地震动水压力。第417条 梁桥下部结构的抗震设计，应考虑上部
30、结构的地震荷载。其作用点的位置，顺桥向为支座顶面；横桥向为上部结构质量重心。第418条 位于非岩石地基上的梁桥桥墩抗震设计，应计人地基变形的影响。第521条 隧道应按表521的规定范围，验算其抗震强度和稳定性。表521 隧道抗震强度和稳定性验算范围公路等级高速公路及一、二级公路三、四级公路基本烈度78、978、9工程项目洞门墙及洞口挡土墙不验算验算不验算验算洞口浅埋和偏压地段隧道衬砌单车道IIII类围岩不验算验算双车道I、II类围岩验算验算验算验算双车道III、IV类围岩不验算验算不验算验算明洞单车道不验算验算双车道验算验算验算验算注：围岩分类按现行的公路隧道勘测规程JTJ 06385的规定执
31、行。第533条 隧道的洞口浅埋和偏压地段，应为抗震设防地段。第536条 棚式明洞应采取防止落梁的措施。18 公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ 02586)第125条 钢材的容许应力规定如表125。表125 钢材的容许应力(MPa)应力种类钢 号A316MnZG25IIZG35IIZG45II45号钢35号锻钢轴向应力140200130150170210弯曲应力w145210135155180220220剪应力851208090100125110端部承压应力（磨光顶紧）210300紧密接触的承压应力（接触圆弧中心角为245o）70100657585105105自由接触的承压应力5.58.0
32、5.06.07.08.58.5节点销子的孔壁承压应力210300195225255180节点销子的弯应力240340360 注：表列16Mn钢的容许应力与屈服点340MPa对应；如按国标(GB)159179的规定，由于厚度影响，屈服点有变动时，各类容许应力可按屈服点的比例予以调整。 验算紧密接触和自由接触的承压应力时，其面积取枢轴或辊轴的直径及其长度的乘积。其容许承压应力取两接触钢材中强度较低者。 节点销子的孔壁容许承压应力系指被连接件钢材的孔壁承压应力；节点销子的容许弯应力仅适用于被连接构件之间只有极小缝隙的情况。第1210条 容许应力的提高系数验算结构在各种荷载作用下的强度和稳定性时，基本
33、钢材和各种连接件的容许应力应乘以表1210的提高系数k。第1212条 桥跨结构在施工架设时期应保证横向和纵向的倾覆稳定性。稳定系数应不小于13。第1217条 凡承受动应力的结构构件或连接件，应进行疲劳验算。以压为主兼受拉力的构件，在验算疲劳强度的同时，还应验算构件的总稳定性。表1210 容许应力的提高系数构造物性质荷载组合k永久性结构组合I组合II、III、IV组合V 1.01.251.301.40临时性结构组合I组合 II、III、IV、V 1.301.40注：节点销子的容许弯应力在任何荷载作用下，均不得提高。第1219条 杆件容许最大长细比规定如表1219。表1219 杆件容许最大长细比杆
34、件长细比主桁杆件受压弦杆受压或受压一拉腹杆100仅受拉力的弦杆仅受拉力的腹杆130180联结系杆件纵向联结系、支点处横向联结系和制动联结系的受压或受压一拉杆件130中间横向联结系的受压或受压一拉杆件150各种联结系的受拉杆件200第1316条 螺栓连接的布置，应与构件的轴线对称，避免偏心。螺栓的距离应符合表1316的规定。表1316 螺栓的容许距离名 称位置和方向杆力种类容许距离最大的最小的中心间距沿对角线方向拉力或压力 3.5d0靠边行列在板上或角钢上7d0或16t中的较小者3d0中间行列垂直内力方向24t顺内力方向拉力24t压力16t中心至杆件边缘距离机切或焰割顺内力方向或沿对角线方向拉力
35、或压力8t或120mm中的较小者2d0滚压边或刨边机切或焰割垂直内力方向1.5d0滚压边或刨边1.3d0注：表中符号d0为螺栓的孔径，t为栓合部分外层较薄钢板或型钢厚度。表中所列“靠边行列”系指沿板边一行的螺栓线；对于角钢，距角钢背最近一行的螺栓线也作为“靠边行列”。有角钢镶边的翼肢上交叉排列的螺栓，其靠边行列最大中心间距可取14d0或32t中较小者。由两个角钢或两个槽钢中间夹以垫板(或垫圈)并用螺栓连接组成的构件，顺内力方向的螺栓之间的最大中距，对于受压或受 压拉构件规定为的40r，但不应大于160mm；对于受拉构件规定为80r，但不应大于240mm。其中r为一个角钢或槽钢绕平行于垫板或垫圈
36、所在平面轴线的回转半径。第1322条 在销接接头中，带销孔的受拉杆件其销孔各部尺寸应符合下列规定：一、 垂直受力方向销孔直径处的净截面积应比杆件计算所需的面积大40%；二、 由销孔边至杆端的截面积应不小于杆件的计算截面积。注：腹杆端部如用钢板加强时，在销孔中线每边连接钢板的焊缝长度，应与此项钢板的净截面积作等强度计算。第152条 不得将各种辅助构件(如拉杆、人行道托梁及管道托架等)直接焊在主桁弦杆上或主梁翼缘上。不得在板梁的受拉翼缘上布置横向角焊缝。17 公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ 02485)第103条 桥涵地基基础的设计应保证具有足够的强度、稳定及耐久性。第311条 桥涵墩台明挖基
37、础和沉井基础的基底埋置深度应符合下列规定：二、 当上部为超静定结构的桥涵基础，其地基为冻胀性土时，均应将基底埋人冻结线以下不小于025m。五、 小桥涵基础，在无冲刷处，除岩石地基外，应在地面或河床底以下至少埋深lm；如有冲刷，基底埋深应在局部冲刷线以下不少于1m。第324条 桥涵墩台基础的合力偏心距e0应符合表324的规定。表324 墩台基础合力偏心距的限制荷载情况地基条件合力偏心距备注墩台仅受恒载作用时非岩石地基桥墩e00.1对于拱桥墩台，其合力作用点应尽量保持在基底中线附近桥台e00.75墩台受恒载组合I、II、III、IV非岩石地基e0石质较差的岩石地基e01.2坚密岩石地基e01.5
38、注：表中为墩台基底截面核心半径。 建筑在岩石地基上的单向推力墩，当满足强度和稳定性要求时，合力偏心距不受限制。 第412条 各类桩基础的墩台、承台底面标高应符合下列要求：二、 承台底面在水中时，其标高应在最低冰层底面以下不小于25cm。三、 当有强大的流冰、流筏或其它漂流物时，承台底面标高应保证基桩不受直接撞击损伤。第422条 混凝土桩的构造一、 桩身混凝土标号，对于钻(挖)孔桩不低于15号，水下混凝土不应低于20号；对于沉桩或管柱不低于25号，管桩、柱填心混凝土不低于15号。第423条 桩的布置和间距一、 桩群的布置可采用对称形、梅花形或环形。二、 桩的中距：1摩擦桩锤击沉桩，在桩尖处的中距
39、不得小于桩径(或边长)的3倍，对于软土地基宜适当增大；震动沉人砂土内的桩，在桩尖处的中距不得小于桩径(或边长)的 4倍。桩在承台底面处的中距均不得小于桩径(或边长)的15倍。钻孔桩中距不得小于成孔直径的25倍(成孔直径按第432条规定采用)。管柱中距可用管柱外径的2530倍。2柱桩支承在基岩上的沉桩中距，不宜小于桩径(或边长)的25倍；支承或嵌固在基岩中的钻孔桩中距，不得小于实际桩径的20倍。嵌入基岩中的管柱中距，不得小于管柱外径的20倍，但计算管柱内力不考虑覆盖层的抗力作用时，其中距可酌情减小。挖孔桩的摩擦桩和柱桩中距，可参照钻孔桩采用。三、 边桩外侧与承台边缘的距离，对于直径(或边长)1m
40、的桩，不得小于05倍桩径(或边长)并不小于025m；对于直径1m的桩，不得小于03倍桩径并不小于05m。但桩柱外侧与盖梁边缘的距离可不受此限。16 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTJ 02385)第105条 承载能力极限状态计算以塑性理论为基础。设计的原则是：荷载效应不利组合的设计值小于或等于结构抗力效应的设计值，以方程式表示为：Sd（gG；qQ）bd（Rc/c；Rs/s）式中：G永久荷载(结构重力)；g-永久荷载(结构重力)安全系数；Q可变荷载及永久荷载中混凝土收缩、徐变影响力、基础变位影响力；q-荷载Q的安全系数；Sd-荷载效应函数；Rc混凝土强度设计采用值；c-在混凝土强度
41、设计采用值基础上的混凝土安全系数；Rs预应力钢筋或非预应力钢筋强度设计采用值；s-在钢筋强度设计采用值基础上的钢筋安全系数；Rd-结构抗力函数；b结构工作条件系数。第212条 混凝土的设计强度和标准强度列于表212。表212 混凝土的设计强度和标准强度(MPa)强度种类符 号混凝土标号15202530405060设计强度轴心抗压Ra8.511.014.517.523.028.532.5抗 拉R11.051.301.551.752.152.452.65标准强度轴心抗压Rba10.514.017.521.028.035.042.0抗 拉Rb11.301.601.902.102.603.003.40
42、注：计算现浇钢筋混凝土轴心受压及偏心受压构件时，如截面的长边或直径小于30cm表中混凝土的强度应乘以系数08。第222条 钢筋的设计强度和标准强度按表222-1、表222-2采用。表222-1 钢筋的设计强度和标准强度(MPa)注：级钢筋当其直径等于或大于28mm时，其设计强度应取320MPa；在钢筋混凝土桥梁中，轴心受拉和小偏心受拉构件的受拉钢筋强度大于340MPa时，仍应取用340MPa；其他构件的受拉钢筋强度大于380MPa时，仍应按380MPa取用；构件中配有不同种类的钢筋时，每种钢筋根据其受力情况采用各自的设计强度。表222-2 钢丝的设计强度和标准强度(MPa)钢丝种类符号钢丝抗拉
43、设计强度Ry 钢丝抗压设计强度Ry钢丝标准强度Rby碳素钢丝2.53.04.05.0s15201440136012804001900180017001600刻痕钢丝2.53.04.05.0 kI组 II组1520 12801440 12001360 11201280 1040 400I组 II组1900 16001800 15001700 14001600 1300 钢绞线7.5（72.5）9.0（73.0）12.0（74.0）15.0（75.0）j1440136012801200 3801800170016001500注：刻痕钢丝组别应在订货合同中注明，未注明时，钢厂按组供应。第412条 按承载能力极限状态设计时，荷载组合及荷载安全系数按下列规定采用：一、 当结构重力产生的效