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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流大型水电站缆机安装方案最终版(已修改轨道焊接工艺).精品文档.XXX水电站缆机安装施工方案2014年07月目 录1、编制目的及依据 2、工程概况 3、缆机安装工期安排 4、缆机安装总体方案设计 5、场地布置及施工准备 6、缆机结构部分安装方案 7、绳索系统安装方案 Error! No bookmark name given.8、电气系统安装方案 9、缆机试验 10、资源计划 11、缆机安装质量保证体系和措施 12、缆机安装质量保证体系和措施 附件 1、编制目的及依据1.1 编制目的为全面性指导XXX水电站缆机的安装施工，保证施工质量及安全，确
2、保施工顺利进行，特制定本方案。1.2编制依据1）XXX水电站大坝土建及金属结构安装工程合同文件（合同编号 ）2）XXX水电站30t缆索起重机安装用图（制造厂家提供，作为编制安装方案和作业指导书的依据）3）国家有关起重机设备安装规程规范4）钢结构制造、安装及验收规范2、工程概况2.1 工程简介XXX水电站共布置3台30t无塔架平移式缆机（施工阶段根据现场情况可能再增加一台缆机，缆机编号从下游往上游，依次为1#，2#，3#缆机，以下均按此编号），作为大坝混凝土浇筑与金属结构安装等施工项目的吊装运输手段。缆机跨度约385m，覆盖拱坝及右岸坝肩供料平台大部分宽度，两侧非正常工作区均为38.5m，占跨度
3、的10%。主索垂度4.8%，吊钩扬程330m。右岸缆机平台布置主车，左岸布置副车，左、右岸缆机平台高程约1060.00m，主、副车均为无塔架结构。（见图2-1）图2-1 XXX缆机布置形式示意图右岸主车轨道及左岸副车轨道为三台缆机所共用，轨道采用QU100轨道。缆机主车平台和副车平台的宽度分别为15m和11m。右岸缆机平台上游端需修筑钢筋混凝土排架，最大高度16m；左岸缆机平台全部由开挖形成。缆机右岸供料平台宽约2033m，取料平台位于缆机正常工作区内，距正常工作区限界距离约11.5m24.5m；左岸平台宽约12.3m21.0m，全部位于非正常工作区内，平台范围内缆机吊重在7t18t之间。2.
4、2 缆机构造及主要技术参数XXX缆机由结构部分、绳索系统、电气及控制系统、轨道等附属结构组成，结构部分包括右岸主车、机房，左岸副车以及传动、行走等机构，绳索系统包括承载索（主索）、起重索、牵引索等，电气及控制系统包括供电、照明、调速、通讯、PLC系统、安全防护等系统。缆机主要技术参数见表1、2。表1 XXX缆机主要技术参数（单台缆机）项 目参数值项 目参数值额定起吊重量30t满载起升速度2.2m/s主索跨度约385m满载下降/空载升降速度3.0m/s左/右岸缆机平台高程1060m满载下降/空载升降加速度0.75m/s2缆机平台长度142m小车横向牵引速度7.5m/s主索最大垂度18.48m/4
5、.8%小车横向牵引加速度0.75m/s2吊钩扬程330m大车行走速度0.3m/s两台缆机最小安全距离11m表2 XXX缆机重大件参数表序号主车或副车部件名称参考重量（kg）长宽高(mm)备注1副车副车1.1副车主索张紧机构10000300029001900整体1.2副车副车架16000620030002700单件2副车副车拉板装置2.1副车拉板组17000750010002600含滑轮2.2副车拉板组26000450010001000含滑轮3副车副车维修平台4000120007002400单片4小车架2000810017003000整体5主车主车拉板500042001000900整体6主车主车
6、6.1主车立柱400012500180012006.2主车主梁150001100013002800单件6.3主车牵引机构驱动部分11000390024002300整体6.4主车起升机构驱动部分15000410026002800整体6.5主车卷筒装置15000500030003200整体6.6主车滚珠丝杆1000500015001500整体7主车司机室2500300030003000单层8主索21000380032003200整体9主车电气房6000600025002800整体2.3 项目安装工作内容1）缆机轨道、基础埋件以及缆机所有结构件、设备（包括专用安装设备、附件）的场内二次运输（由工地仓
7、储地至安装现场的运输）、安装现场的保管。2）缆机轨道固定件及轨道的安装，防雷接地工程（缆机混凝土基础）的安装、管理和维修，安装用锚固点的布置及施工。3）辅助安装用工器具、机具、预埋件的安装。4）缆机本体设备的安装（包括：结构设备、绳索系统、电气系统等）。5）缆机试车调试、试验所需设备、试重块、工具、材料等的准备工作。6）缆机安装临时设施规划、布置、设计及实施。2.4 现场施工条件见下图：缆机安装施工场地平面示意图 （图2-2）。右岸缆机平台左岸缆机平台1#缆机2#缆机3#缆机1）场内施工道路左、右岸缆机平台施工通道布置在缆机平台上游侧，缆机安装主索过江位置拟布置在缆机基础上游侧8m位置。2）缆
8、机安装场地右岸缆机平台宽18米，全长143米（靠近上游侧42米长的距离略宽约有21米宽），左岸缆机平台宽13m，长143米，主车安装后其通道仅为7m，副车安装后其通道仅为6.5m，施工区域狭小。3、缆机安装工期安排1）2014年9月底完成左、右岸安装段30m轨道、地锚、预埋件施工, 剩余缆机轨道安装在平台浇筑期间逐步跟进。2）2014年10月初开始1#缆机安装，2015年1月上旬安装完成。3）2015年1月初开始2#缆机安装，2015年3月底安装完成。4）2015年3月初开始3#缆机安装，2015年6月中旬安装完成。5）缆机联机试验及调试为2015年06月17日2015年06月31日。4、缆机
9、安装总体方案4.1施工部署三台缆机的安装按1#、2#、3#缆机顺序依次在同一位置进行安装。即1#缆机主副车、平衡小车、索道系统和电气系统安装调试完成后，将1#缆机向下游平移，让出安装位置，再进行2#缆机安装，最后安装3#缆机。根据轨道设计坐标及副塔前沿地形状况，缆机安装选择安装轴线里程为0+008m（以轨道上游起始点为0）。在土建单位进行轨道基础开挖、混凝土浇筑的同时，进行地锚埋件安装、轨道及其埋件的安装。 待左右岸30米长的安装位混凝土浇筑施工完毕后，进行主、副车的安装，在人员、设备及基础等条件允许的情况下，可同时进行。按照先安装台车，再底部支撑梁，最后安装机架结构的顺序进行施工。左岸副车、
10、右岸主车安装完毕后，进行索道系统的安装工作。4.2 缆机安装方案的选择1）安装位置的确定缆机主索过江轴线、右岸主车和左岸付车安装轴线均选择在轨道起始点下游8米处，轴线里程0008.0m（以轨道起始点为0）。2）缆机左岸副车、右岸主车的安装缆机左岸副车和右岸主车结构件及机电设备外形结构尺寸较小，重量不大，单件最重为副车架20t，单件最大尺寸为主车上部平台2-1100032001000，采用40吨平板运输进场，50吨汽车吊进行吊装作业。3）绳索系统的安装绳索系统的安装包括缆机工作用绳索系统及缆机安装用绳索的安装。缆机工作用绳索有主索、起重索、小车牵引索及承马绳；安装用绳索主要包括过江循环牵引绳、临
11、时承载索、临时承码保距绳以及其它辅助安装用钢丝绳。缆机绳索系统中的钢丝绳通过在两岸缆机平台布置牵引卷扬机拖拽过江。缆机左岸副车平台和右岸主塔平台同高程，因左岸上游有一块场地便于主索的溜放，故绳索的过江主要选择在左岸副车侧施放，右岸主车侧卷扬机拖拽过江。绳索系统安装前，左岸牵引卷扬机卷入15mm钢丝绳，右岸卷扬机卷入22mm钢丝绳，通过人力牵引15mm钢丝绳并摆渡过江，连接22mm钢丝绳，启动牵引卷扬机将22mm钢丝绳拖拽过江，通过置换将22mm钢丝绳卷入置换卷扬机，形成左右岸循环牵引工作绳。循环牵引绳安装示意见图4-1。图4-1 循环牵引工作绳安装示意图主索直径89mm，单位长度重量约45kg
12、/m，牵引过江前设置临时承载索，采用临时承码分段承受主索自重。临时承载索选用直径46mm钢丝绳，单位长度重量7.5kg/m，共设置2根，采用22mm循环牵引工作绳直接拖拽过江，拖拽过程中，临时承载索保持自由松弛状态。为确保临时承载索均匀承受主索重量，采用保距钢丝绳控制临时承码间距；为防止主索下溜速度过快造成主索卷筒飞车，采用主索松放卷扬机和辅助卷扬机相互倒手控制主索的施放。参见下图主索牵引过江示意图（图4-2）。图4-2 主索牵引过江示意图临时承载索选用卷扬机施放，主索选用滚筒施放，5t卷扬机松放控制；过江时5t卷扬机左岸施放，右岸10t卷扬机拖拽。 启动副车主索张紧装置，调整主索垂度达到设计
13、值后，锁定主索张紧装置，完成主索的安装。缆机小车在右岸主车侧安装，吊装手段为50t汽车吊，小车安装完成后，进行承码、牵引绳、起重绳及辅助设施的安装。 由于绳索自重的影响，绳索悬空展开后存在一定的张力，在过江绳索的安装过程中，必须采用卷扬机或地锚埋件对绳索进行锁锭，临时锁锭可选用卷扬机。绳索锁锭位置两端必须预留足够的自由长度，以便于锁锭后绳索索头的后续穿绕和搭接，参见图4-3。解除锁锭时，必须用卷扬机进行倒手松放。 图4-3 绳索锁锭示意图5）电气设备安装电气设备的安装调试应严格遵守设计图纸及产品说明书的要求，并在设备厂家技术人员的指导下进行。4.3施工特点及难点分析1）施工特点(1)本项目缆机
14、跨度385m，施工部位狭窄，安装场地山势险峻，施工难度及安装风险很大，同时存在高空作业、大吨位拖拽、吊装等作业风险。(2)项目施工过程中，绳索系统的安装均采用卷扬设备，并通过地锚承力。绳索系统、地锚的布置及承载受力情况复杂，需反复验算，施工技术含量高。(3)资源投入巨大：项目的施工，需要投入25吨、50吨汽车吊各12台，需要5吨、10吨卷扬设备8台套，设备投入多；需要各种规格绳索近万米，各类钢材50余吨，材料投入大；同时，缆机安装工期紧张，涉及各工种人员需求总数60余人，人员投入数量多。(4)缆机安装作业施工范围广，与其他施工部位存在相互影响、相互干扰的问题，需要大量的协调工作；同时，缆机安装
15、过程中，各工种作业人员、各部位作业人员之间都存在大量的统一指挥、统一协调的工作，施工协调任务繁重。2）施工重点及难点(1)第一根临时拖拉绳过江左右岸缆机平台前沿山势陡峭，河水流速湍急，第一根如何拖拉绳拉到江边和过江是一个难题。(2)主索张紧装置安装主索过江过程中，待副车侧索头浇铸完毕后，穿过副车轨道基础预留洞后，利用在临时承载索地锚旁的埋件进行临时固定。将托架吊装（采用QY25吊装，20m回转半径，主臂长度30.45m，额定起重量为3t）、固定在临时承载索上，再将两段主索张紧装置分别就位（采用50t汽车吊就位，工作半径24m）。此时再将在旁边已经安装完毕的副车牵引至主索过江安装轴线上（0+00
16、8）。副车就位后，连接副车与主索张紧装置后段，连接完毕，穿绕张紧钢丝绳，再将主索副车侧索头与张紧装置前段相连接。连接完毕后，将张紧装置前段(近右岸段,后段直接与副车连接)下放至托架上(两个托架,一个托架托住前端,一个托住后部,两托架用钢丝绳连接固定以保持间距)。为使张紧装置在托架上产生上下游方向滑移和向右岸方向滑移，在托架前侧焊接角钢、张紧装置两侧位置焊接固定挡板。张紧装置两段连接拉板在主索张拉到位后进行安装。由于主索张紧装置安装过程程序多，且工序复杂，安装场地狭小，大部分工作都是在轨道基础前沿搭设的安装平台上进行，因此在施工过程中，必须对现场进行精确的测量，合理进行施工布置。4.4缆机安装程
17、序 1）缆机安装工艺流程（见图4-4）主索拉板装置安装司机室、电气设备安装主车、副车和司机室基础工程主车、副车埋件和轨道安装主车行走机构安装主车架安装主车机房起升机构安装主车机房牵引机构安装主车机房电气设备安装测量放线、放点设备到货清点、验收设备运输准备工作副车行走机构安装副车架安装牵引绳张紧装置安装主索张紧装置安装副车机房、电气设备安装临时基础工程、接地装置埋件制作、运输临时设施安装临时承载索道安装主索展开过江小车牵引绳安装承马、承马绳安装起重索及起吊装置安装机电各机构动态调试整车联动调试试运行及验收负荷试验牵引小车安装挂装主索4-4缆机安装施工总流程5、场地布置及施工准备5.1安装用地锚及
18、埋件布置1）左岸副车侧地锚埋件：临时承载索地锚、牵引/保距绳/辅助卷扬机地锚、主索卷筒固定地锚、主索施放卷扬机地锚埋件、主索转向固定埋件、导向埋件（4件，其中临时承载索埋件处轨道基础上有3件为：牵引循环卷扬机导向埋件、保距绳卷扬机导向埋件、辅助卷扬机导向埋件；主索卷筒固定地锚上布设1个导向埋件）、临时固定用埋件2件（I20a，布置在临时承载索埋件旁）。见附图6：缆机左岸平台基础预埋件布置图2）右岸主车侧地锚埋件：临时承载索地锚1件、导向埋件2件和2台卷扬机地锚，见附图5：缆机右岸平台基础预埋件布置图3）地锚及埋件布置位置、结构形式见附图：3缆机安装右岸地锚布置图、4缆机安装左岸地锚布置图、5缆
19、机右岸平台基础预埋件布置图、6缆机左岸平台基础预埋件布置图、7卷扬机地锚、8主索卷筒支架地锚示意图4）地锚布置数量统计(见表5-1)表5-1编号名称数量承力1临时承载索地锚2件80t210t卷扬机地锚（5t卷扬机的和10t一样）10套10t3导向滑轮地锚12件20t4主索卷筒固定地锚（见左岸地锚布置图）1套10t55t溜放卷扬机地锚（见左岸地锚布置图）1套5t6左岸安装平台地锚1套10t7右岸小车安装平台地锚1套10t5）埋件制安技术要求(1)埋件制作外形尺寸必须满足设计要求，不得小于设计尺寸。(2)埋件埋入混凝土中长度不得小于设计长度。(3)埋件制作焊缝焊角高度不得小于设计焊角高度，不得漏焊
20、、少焊。(4)埋件制作焊缝质量按照三类焊缝质量标准进行检查，验收。(5)埋件安装位置应准确无误。(6)埋件安装焊接应牢固、可靠。5.2小车安装平台的设置缆机小车架重量2t，小车架尺寸8.1m3m1.9m。根据现场环境，小车安装选择在右岸主车位置，距离轨道起始点42米，在下游位置搭设施工平台。平台采用I16a槽钢搭设，长度约10米，利用临江面的预埋工字钢和边坡上的锚杆进行固定，详见附图9所示。5.3 左岸拉板装置和承码安装平台的设置由于左岸缆机临江侧极为陡峭，搭设施工平台难度较大，利用在承载索悬挂拉板装置和承马安装施工平台，平台采用I16a工字钢焊接而成，详见附图10所示。5.4 缆机轨道及其埋
21、件安装1）缆机轨道安装工程量根据轨道布置设计图：右岸缆机主车轨道总长142m，左岸缆机副车轨道长142m。缆机轨道安装预埋件为二期混凝土。轨道通过地脚螺栓、垫板、压板、螺母等调整、固定。缆机轨道安装工程量见下表5-2。表5-2 缆机轨道安装工程量序号名称规格尺寸数量重量（t）备注1垫板320*200*20171018.1Q235-B2调整垫板150*75*1034203.276Q235-B3压板130*100*2034207.488Q235-B4U型螺杆M20*127417105.71Q345-B5轨道QU100855m75.796垫片M2035236.8级7螺帽M20140416.8级2）轨
22、道安装工艺(1)轨道安装前，对一期埋件进行清理、检查，测放轨道安装控制点、线，要求测量控制点的设置必须牢固、可靠，并能满足轨道安装要求。(2)根据测量控制线，均匀设置轨道安装托架，托架利用型钢焊接，应有足够的强度和稳定性，并且焊接牢靠，保证轨道安装以及回填砼时的稳定性。根据轨道安装控制网点，利用经纬仪和水准仪控制临时托架位置和高程，然后将轨道吊装上临时托架进行调整，并进行轨道垫板、压板以及预埋螺杆的组装和焊接，采用经纬仪和水平仪进行监测，利用千斤顶等工具反复调整轨道相对位置、高程、直线度，以满足设计、规范要求。(3)水平轨道的安装，托架需注意保证水平。垂直轨道安装通过自制轨道夹具来微调轨道垂直
23、度，在满足要求后对轨道进行焊接固定。(4)轨道安装完毕后先进行自查，自查合格再请监理验收，验收合格后，浇筑轨道二期砼。在浇筑轨道二期砼的过程中要注意对轨道、轨道固定螺栓进行保护，防止轨道位置发生变化，并在砼凝固后进行轨道安装尺寸复查，如有超差再次进行调整。3）轨道安装技术要求。见表5-3表5-3序 项 目 最大允差 备注1 主、副车河侧垂直轨轴线水平距离 38710050mm （跨度：385m） 如开挖后有变化，按调整后跨度计算 2 主车水平轨轨面与后垂直轨轴线水平距离 6502 mm 3 主车水平轨轴线与后垂直轨轨面高差 4802 mm 4 主车垂直轨轴线水平距离 65005 mm 5 主车
24、垂直轨轨面高差 19302 mm 6 副车水平轨轨面与后垂直轨轴线水平距离 5002 mm 7 副车水平轨轴线与后垂直轨轨面高差 4502 mm 8 副车垂直轨轴线水平距离 35003 mm 9 副车垂直轨轨面高差 4501 mm 10 同一截面内任意两根轨道垂直高程偏差 2 mm 11 所有轨道的坡度 1/1000 12 个轨道轴线弯曲允差（任意1 m 长度内） 2 mm 13 各轨道的横向偏差（任意2 m 内/全程） 1 mm/10 mm 14 各段钢轨焊接接头高差 1 mm，焊缝磨平 4）轨道焊接工艺要求(1)本焊接工艺是根据建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002）、吊车轨道联结及
25、车挡（中国建筑标准设计研究所出版）的要求编制。 (2)缆机轨道型号为QU100,牌号为U71Mn。 (3)根据母材的化学成分和机械性能，选用低氢型碱性焊条E7515或（J757），规格为4.0mm、3.2mm。焊接方法选用手工电弧焊。焊接设备选用ZX7-500逆变直流弧焊整流器，电源极性采用反接，焊机性能应保证良好，电流调节灵活准确，焊接用焊把线应不小于50mm2的铜芯电缆。 (4)焊条在使用前应进行烘焙，烘焙温度350，恒温1小时。施工过程中，焊条应始终放在焊条保温桶内，焊条保温桶在施工过程中应处在封闭状态。 (5)对口要求 a.对口前，要将钢轨端头25mm范围内打磨干净，不得有油、锈、漆等
26、污物。b. 在施工过程中，要随时调整钢轨的平直度，保证两根钢轨在一条直线上，且钢轨端头要对齐，不得有扭曲现象。以保证全部接头焊接完毕后整条钢轨平直。1416mmc. 焊接过程中，两根钢轨要固定牢固，始终保持钢轨的稳定性，不得左右摆动。 d. 对口时，保证焊口间隙不得小于14mm，且不大于16mm。 (6)焊接工艺 a.在施焊前，应进行预热处理。（可用火焰预热的方法）预热温度250。预热范围从钢轨端头向内延伸20-30mm内。 b.焊工在施焊前应接受技术人员的技术交底，并在交底卡上签字，焊工应严格按交底卡的内容施工。 c.施焊过程中，应配备一名清渣工，每焊接完毕一层，必须把焊渣清理干净，以保证焊
27、接接头的质量。 d.在焊接钢轨第一层前，焊缝底部需垫上赤铜垫片，规格20010010mm。 e. 轨道接头焊接分轨底、轨腰、轨顶三段多道焊接，由下而上，先轨底后轨腰、轨头，最后修补周围。f. 焊接第一层时，焊接电流可适当放大，以便焊透和排渣。第二及以后的层面焊接时，随着母材温度的升高，电流可依次减小。 h. 焊接时，每层焊道的焊接方向应相反，依次相互交错焊接。 i. 在每个钢轨接头的焊接过程中，应一气呵成，以保持焊缝及母材有较高的温度，如因特殊情况中断焊接，再焊时应重新进行预热。 j. 钢轨接头焊缝焊满后，应对焊缝四周进行检查，如有焊瘤和未焊饱满处，应进行打磨和补焊，直至和原母材平齐。 k.
28、整个钢轨接头全部焊接完成后，焊缝应进行回火处理，回火处理温度为：600-700；回火处理范围为：从焊缝中心起两侧各40mm。 l. 回火处理后，应用石棉布将焊缝包好，以使焊缝温度缓慢冷却，避免温度急剧冷却现象的发生，保温层厚度以达到焊缝缓慢冷却的要求为准。 m. 在缓冷过程中，应采取防止雨、水将保温层淋湿的措施。 n. 焊接和回火处理结束后，要求外观检验合格。如有缺陷应及时进行修补。修补工艺与焊接工艺要求相同。 5.5 缆机设备的清点检查、运输及保管1）缆机设备到货，由业主统一组织业主设备库、制造厂家、安装单位及其他相关单位按照设计图纸进行联合检查、验收。对产品缺陷及缺件及时向业主、监理单位提
29、出，并做好相关记录，请相关人员签字认证。2）对于我安装单位自行采购的材料、设备及预埋件由我单位物资管理部门、技术质检部门、仓库保管员进行联合验收，对不符合国家规范要求及定货要求的产品坚决退货。3）设备从业主设备仓库到施工现场的装卸、运输由我方负责，并负责运输途中的安全。4）因缆机安装场地狭小，工地无足够场地存放大量设备，故缆机设备采用边运输边安装的方式进行。大件运输安排押运车进行开道。 5）从业主设备仓库提出的设备构件及自行采购的轨道埋件，在现场分类合理摆放。所有结构及设备均按厂家标定的支垫位置用枕木进行支垫。精密件及电器盘柜等设备放至现场临时库房保管。对于零散配件、连接螺栓等上货架分类进行存
30、放，防止出现代用、错用、滥用现象。安装现场设专职保卫人员24小时值班。 6、缆机结构部分安装方案缆机安装结构部分安装作业内容包括：主车结构安装、副车结构部分安装和小车安装。 6.1 缆机副车的安装缆机副车为无塔架结构，由行走台车、机架、主索张拉机构、牵引索张紧机构、主索拉板、天轮架及电气设备组成。其安装用50t吊车及25t吊车进行。1）缆机副车安装流程见图6-12）缆机副车安装施工方法(1) 测量放点。在副车平台上测放副车安装中心线和行走台车吊装位置中心线（0+020）。(2) 吊装垂直轨台车。用25t汽车吊将垂直轨台车吊装就位，并利用角钢、千斤顶、支撑架等将台车支撑固定。注意控制台车中心线及
31、相对位置。(3) 将水平台车与钩形梁组装一体，通过销轴与水平台车连接座连接成一个吊装单元，用50t汽车吊整体吊至就位位置上，控制好高度并用方木支垫稳固，与垂直轨台车连接。(4)安装副车架。副车架安装过程中需注意保证拼装几何尺寸满足设计要求，严格控制拼装间隙。(5)安装主索调整机构，安装前应确认基准轴线位置，组装、固定、焊接机架。(6)安装副塔天轮架与牵引绳张紧装置。安装前将构件在地面按50t汽车吊起重量拼装成若干段进行吊装，期间将牵引绳张紧装置及不同部位的走道平台、梯子等辅助结构件安装就位。(7)在电气设备安装完毕后，对副车电气设备进行单项调试确认行走机构正常，待主索过江、主索张紧装置吊装到轨
32、道基础前沿后，将副车定位于主索过江安装轴线上。(8)安装主索张紧装置， 穿绕钢丝绳，与主索左岸索头连接。施工准备测量放点吊装垂直台车组吊装水平行走台车及主梁吊装副车机架吊装主索张紧机构吊装塔架结构吊装牵引绳张紧机构吊装天轮架机房、电气设备安装及调试安装主索拉板装置图6-1 缆机副车安装作业流程6.2 缆机主车结构的安装1）主车安装工艺流程见图6-2：2）行走台车的安装主车的靠江侧垂直台车、水平台车均组拼在主梁上进行吊装；采用QY-25汽车式起重机将靠山侧垂直台车组吊装就位；利用枕木、角钢、千斤顶等对行走台车进行调整固定，角钢与轨道周边的钢筋锚固点进行可靠焊接；检查行走台车定位尺寸在允许值内，检
33、查上下游台车的相对距离及组合螺栓孔距，并与主车轮距进行比较，以便对行走台车的定位点进行必要的调整。行走台车安装完成后对垂直驱动台车组合面进行清理和保护。3）主车平台安装清理检查缆机平台组合面与行走台车组合面，并用刀尺检查，无局部高点，检查组合螺栓孔并用圆挫挫平局部高点和毛刺；将主梁I、主梁II与靠江测垂直台车组和水平台车组拼装好，检查并调整轮距在规定要求的范围内。采用平板拖车和载重汽车将主梁与其它主车平台部件运输到安装场地；采用QY-50汽车吊卸车，并按现场环境条件进行放置。采用QY-50汽车吊第一根主梁，与已经安装的垂直台车连接；将第一根主梁拖动到安装位置，以腾出第二根主梁的吊装位置；按同样
34、方法吊装第二根主梁。部分结构件在后方拼装场地进行拼装，检查其尺寸是否满足图纸要求。对一些小结构件组装拼好后，再运到现场进行安装。采用QY-50汽车吊装缆机平台其它部件，组成整体主车架平台；检查和调整平台与行走台车组合面的间隙，检查和调整主车架平台。按照图纸要求用力矩扳手对高强螺栓多次对称均匀拧紧，根据设计要求选择用扭力扳手检查连接螺栓预紧力矩或检查连接螺栓伸长值达到设计要求。施工准备测量放点吊装垂直台车组吊装水平行走台车及主梁吊装主车机架吊装起升机构吊装牵引机构吊装塔架结构吊装天轮架机房、电气设备安装及调试安装主索拉板装置图6-2 缆机主车安装作业流程4）起升机构、牵引机构安装清理检查缆机平台
35、与起升、牵引机构组合面，并用刀尺检查无局部高点，检查组合螺栓孔并用圆挫挫平局部高点和毛刺。利用50t汽车吊和25t汽车吊吊装起升机构、牵引机构。牵引卷筒采用50t汽车吊吊装，检查起升和牵引机构与缆机平台组合面的间隙，按照设计要求拧紧机构基础螺栓。对于正常精密的部件，吊装时采用工装进行吊装，并注意吊装与安装过程中对精密部件的保护和支托。5）电气房和机房结构及单梁吊安装各电气设备在机房封顶前吊入，对电气设备、机房结构、单梁吊等按照设计图纸安装就位，将机房封顶，检查机房各组合部位应无缝隙；各电气盘柜安装就位后，检查电机绝缘与接地应满足设计要求；进行电气电缆敷设及接线，配线完毕进行对线检查，通电检查电
36、机电源相序。机房未封顶前应对电气设备、各机构根据防护等级进行防雨、防潮和防尘保护。机房内所有机械及电气设备安装完成后，立即进行机房围墙和房顶安装。6）上支牵引索塔架的安装用50t汽车吊在地面将上支牵引索支架分成两段拼装后进行吊装（含天轮装置），安装完成后，要对立柱进行测量，校正立柱，与导向滑轮的关系是否符合设计要求，并与机房承重结构联接。用力矩扳手校对螺栓的预紧力。检查滑轮转动是否灵活。6.3 缆机小车安装由于左岸边坡距离小，且主索张紧机构总长13米多，地形条件不能满足小车吊装操作，选择在主车侧进行安装小车，并且缆机小车需在主索张紧前进行安装。缆机小车选在右岸主车前0+040桩号搭设临时安装平
37、台进行安装。将50t汽车吊布置在右岸缆机平台，首先将小车上的行走轮分四组拆下，并对应编号；然后用50t汽车吊吊起小车的下部结构就位于主索正下方（使用25t汽车吊配合将主索吊起）。小车就位后再将主索落放至小车正中轴线上工作位置，再用汽车吊依次将四组行走轮分别吊装到主索上，穿入销轴将行走轮与小车下部结构连接起来。利用卷扬机将小车向主塔方向牵引后与主车连接。在主索张起时小车随主索升高。待主索张紧到位时，将小车拉至主车处固定，待穿绕缆机牵引索和提升绳。6.4 结构设备安装技术、质量要求1）结构件拼装外形几何尺寸偏差必须满足规范要求。2）设备地脚螺栓连接座几何尺寸在结构安装过程中必须认真检查，满足设计尺
38、寸要求后方能进行设备吊装。3）高强螺栓连接必须满足规范要求，进行初拧、复拧，初拧、复拧扭矩严格按照设计要求规定，采用扭力扳手进行。4）设备安装严格按照设计要求进行，设备各配合公差必须满足设计及规范要求。7、绳索系统安装方案7.1 绳索系统安装作业流程绳索系统安装作业流程见图7-1。施工准备临时承载索安装临时承码保距绳安装主索过江临时承载索锚固装置安装主索主塔侧索头浇锌主索临时锁锭主索副车侧索头浇锌主索索头挂装主索张拉小车牵引索安装起重索安装卷扬机布置临时工作绳安装循环牵引索安装图7-1 绳索系统安装作业流程图7.2 绳索系统安装布置 根据左右岸地形条件，左岸锚固装置安装于副车轨道基础上，主索卷
39、筒支架布置在上游侧，距离轨道起始点约40米，在轨道基础0+008处预留一500800mm的孔洞用于主索穿过，上游布置一台5t溜放卷扬机，下游侧布置四台卷扬机（10t、5t各两台）。（见附图4：缆机安装左岸地锚布置图）右岸缆机主平台宽度较左岸宽，在0+008桩号上下游分别布置一台10t、5t卷扬机。（见附图3：缆机安装右岸地锚布置图）7.3 绳索系统安装施工方法1）索头浇铸第一台缆机主索右岸侧索头视到货时间提前进行浇铸，主索左岸侧索头在主索过江后进行浇铸，在右岸主索索头挂装上主车前进行。前一台缆机主索左岸侧索头浇铸后，立即拆除主索卷筒，将下一台主索卷筒吊装就位。就位后即可进行索头浇铸。第三台缆机
40、情况类似。2）主索临时过江索道的安装(1)左右岸临时承载索锚固装置安装用25t汽车吊分别将左右岸临时承载索锚固装置吊装到基础埋件上固定牢固。固定时需根据测量放线精确进行定位，须保证承载索锚固装置垂直于安装轴线。(2) 临时工作绳安装由1#、2#卷扬机构成临时来回工作绳。采用左岸1#卷扬机卷入临时绳（15、L900m）并放至河岸边，右岸侧2#卷扬机卷入尼龙绳（约400m），并放至河岸边，雇用当地小型船只将尼龙绳放过河道，将尼龙绳拖过江面，与15临时绳连接，用右岸2#卷扬机将钢丝绳卷起，然后用2#卷扬机将22的拖拉绳置换上去，通过15的临时绳拉过江，形成临时工作绳。见图7-2 ：临时工作绳安装。(
41、3) 临时过江索道安装左岸4#卷扬机卷入46临时承载索，在1#和5#循环牵引卷扬机的作用下将第一根46的临时承载索绳头从左岸牵引至右岸，在右岸临时承载索锚固装置上固定；再使用4#卷扬机、辅助卷扬机在左岸张拉临时承载索，将临时承载索张紧后，固定在左岸临时承载索锚固装置对应位置，其绳索垂度按跨距的5%调整控制。用同样的方法牵引、固定另外一根临时承载索，形成临时承载索道，保证两根承载索的垂度一致。4）主索过江及安装将缆机主索运到左岸缆机1060m平台上游，将主索滚放轴穿到卷筒绳盘架的轴孔中，采用1台50t汽车吊卸车后，吊装到主索展开架上固定好（注意卷筒上主索缠绕方向）。将主索索头从卷筒的底部拉出，使
42、用专用夹具夹紧主索索头后，利用预先搭设好的索头浇铸支架平台进行索头浇铸。索头浇铸完毕使用主索松放卷扬机将主索索头拉至0+008预留洞口，再使用临时工作绳将主索索头牵引到左岸锚固装置处，进行临时承码安装。使用2个临时承码固定主索索头（用13钢丝绳将索头绑扎在2个临时承码上锁死后用绳夹夹在循环绳上），再用2根22钢丝绳连接索头、临时承码与临时工作绳。在临时承码下部夹紧临时承码保距绳。在左岸主索释放时每隔25m安装一个临时承码，将主索搁到临时承码上，并在临时承码下部夹紧临时承码保距绳。主索在过江过程中安排专人负责测量、记录主索放出长度。为增加每次主索施放长度，防止因主索溜放下坡时牵引力过大，主索卷筒出现“飞车”，将主索卷筒布置在平台上游约0-040处，3#卷扬机布置在0+008上游侧（钢丝绳经主索卷筒支架地锚上导向滑轮拖住主索防止放出速度太快、使主索停止施放，4#卷扬机布置在正对主索卷筒的0+008下游侧，用于拖拽主索。在左岸轨道基础后侧0+008轴线处布置主索转弯装置（采用槽钢制作，利用预埋型钢、插筋固定，在其上设置一锚环，可临时固定主索，转弯装置半径为4m）。主索施放时，先在近卷筒处主索上固定2个夹具，下游一个用于拉住主索，上游一个用于拽出主索， 3#卷扬机钢丝绳拉在下游一个夹具的下游侧，4#卷扬机钢丝绳拉在上游一个夹具的上游侧。同时启动2台卷扬机，3#卷扬