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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流喀什河大桥桥台台身首件工程施工方案.精品文档.喀什河大桥桥台台身首件工程施工方案 伊墩高速第三合同段喀什河大桥桥台台身(首件工程)施工方案 目 录 一、编制依据及原则 . 2 二、适用范围 . 2 三、工程概况、工程数量 . 2 四、施工前期准备 . 3 五、工期安排 . 6 六、台身施工方法 . 6 1 施工准备 . 6 2 施工工艺、工法 . 7 3 注意事项 . 9 4 质量检验 . 10 5 成品保护 . 12 6 冬季施工措施 . 12 7 施工技术人员的要求 . 12 七、侧墙施工方法 . 13 八、确保工程质量的措施 . 13
2、九、施工安全体系 . 14 九、施工环保、水保体系及措施 . 18 十、文明施工措施 . 21 1 中铁十局伊墩高速第三合同段项目经理部 伊墩高速第三合同段喀什河大桥桥台台身(首件工程)施工方案 喀什河大桥桥台台身（首件工程）施工方案 一、编制依据及原则 1、国道218线伊宁至墩麻扎公路改建项目土建三标合同段招、投标文件、补遗书,施工合同。 2、本标段施工图纸。 3、现行公路工程施工技术规范及验收评定标准。 4、我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平 5、施工组织设计及其他技术文件。 6、精心组织，合理安排，严格质量，规范施工，优质、高效、低耗的完成施工生产任务。 二、适用范围 本方案适用
3、于G218线伊宁至墩麻扎高速公路建设项目土建工程第三合同段西总干渠中桥、喀什河大桥、分离式立交桥等所有大、中桥桥台台身的施工。 三、工程概况、工程数量 本次我们申请施工的是喀什河大桥0#桥台台身。该桥台采用明挖扩大基础重力式U型桥台，桥台台帽、抗震挡块、台身、侧墙均采用C30混凝土；支座垫石采用C40混凝土。喀什河大桥0#桥台设计无台身钢筋， 11#桥台有台身钢筋；西总干渠中桥、分离式立交桥等所有大、中桥桥台台身钢筋有无，视具体设计情况而定。喀什河大桥0#桥台前墙和侧墙外侧表面铺设R8冷轧带肋钢筋网266.10m2 2 中铁十局伊墩高速第三合同段项目经理部 伊墩高速第三合同段喀什河大桥桥台台身
4、(首件工程)施工方案 （2102.2kg），钢筋网保护层净距4cm。喀什河大桥0#桥台台身用C30混凝土461.20m3,侧墙用C30混凝土142.00m3。 为减少过大的水平土压力，台后填土应在桥台台身施工完成后进行，填筑高度首先应填至台帽顶面标高，等上部构造安装完成，锚固栓钉孔内混凝土强度达到设计强度的75%后，再填至设计标高，且自台背起长度不小于15m。台背及锥坡填土应采用透水性良好的、内摩擦角不小于35、容重18KN/m3以上的砂质土或砾石土，同步逐层填筑并对称分层夯实，夯实厚度不大于30cm，压实度达97%以上。台背填土不准使用大型机械推土碾压。 四、施工前期准备 1、施工人员准备：
5、 管理人员人员职责与分工见表1。 由于是首件工程，我项目部对此非常重视，组织了领导能力比较强、业务水平比较高、施工经验比较丰富的管理人员现场管理，为今后大面积展开施工，积累经验，奠定基础。现场作业队人员20人。施工人员已经全部到位，具备开工条件。 表1 中铁十局伊墩高速第三合同段项目部现场管理人员名单 3 中铁十局伊墩高速第三合同段项目经理部 伊墩高速第三合同段喀什河大桥桥台台身(首件工程)施工方案 2、物资、机械设备进场准备 物资准备：施工用材料已经准备齐全，供应充足。包括钢筋、水泥、砂石料等都已经检验合格并报检。 机械设备、所用机具、交通工具等都已经准备齐全。主要有：拌和站、振动棒、泵车、
6、钢筋加工机械、挖掘机、装载机、运输车辆、砼运输罐车、交通车辆等。还有施工所用模板、钢管、溜槽等。 具体机械设备见表2. 表2 中铁十局伊墩高速项目部分项工程进场机械设备表 4 中铁十局伊墩高速第三合同段项目经理部 伊墩高速第三合同段喀什河大桥桥台台身(首件工程)施工方案 3、测量试验仪器准备 实验仪器已经标定完毕，具体仪器见表3 表3 试验及测量仪器一览表 4、施工技术准备： 熟悉图纸、合同文件、技术规范，现场测量放线。现场技术人员要熟悉图纸及有关技术规范以及质量验收标准，并且要知道填写那些技术资料，做好哪些记录、试验。 5、施工用水: 采取抽取退洪渠灌溉水、施工用电已经接好变压器，并且现场备
7、 5 中铁十局伊墩高速第三合同段项目经理部 伊墩高速第三合同段喀什河大桥桥台台身(首件工程)施工方案 用发电机。施工便道大部分利用小龙口砂场既有道路结合铺筑部分便道相结合的方式进行，现已经铺筑完成。 6、临时排水 喀什河大桥桥台台身施工排水主要考虑地表排水。 五、工期安排 计划10天内完成该项施工。扩大基础检测合格后，开始台身、侧墙的施工。用半天时间进行台身、侧墙测量放样；用3天时间支模板、检查几何尺寸符合设计要求；用1天时间铺设完成R8冷轧带肋钢筋网；用7天时间分层分块浇筑完成整个台身、侧墙（具体时间安排：用1天时间灌注第一方量砼；3天内根据试件的强度，拆除模板，再灌注第二方量砼。以此工序，
8、完成整个台身、侧墙浇筑工作）。拆除台身、侧墙模板后，在对C30砼台身、侧墙进行评定，合格后在进行下一道施工工序。从2011年6月26日到2011年7月11日。 六、台身施工方法 1 施工准备 1.1 技术准备 本工程采用的浇筑方式为分层分块，控制单次浇筑的方量。 1.2 机具准备 1.2.1 混凝土机具：插入式振捣器、料斗、流槽等。 1.2.2 钢筋机具：扳手、电焊机、撬棍等。 1.2.3 施工机械：混凝土泵车或吊车、挖掘机、装载机、自卸汽车、等。 1.2.4 支护模板设备：钢管、扣件、双面胶带、钢卷尺等。 1.2.5 安全设备：安全帽、防护网、安全带、防水照明灯等。 6 中铁十局伊墩高速第三
9、合同段项目经理部 伊墩高速第三合同段喀什河大桥桥台台身(首件工程)施工方案 1.2. 其他机具：铁锹、十字镐、水泵、发电机组等。 1.3 作业条件 1.3.1 施工前场地应完成三通一平。 1.3.2 安全防护设施、标志牌全部就位。 1.3.3 人员配备及技能培训 1.3.3.1 人员配备：工区长：张奎斗；技术主管：张德恭；技术员：王小龙；专职安全员：王涛。 1.3.3.2 技能培训 （1）培训方式：采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。 （2）培训内容：施工工艺工法、技术要求、安全文明环保施工要求。 2 施工工艺、工法 2.1 施工工艺 台身测量放样绑扎台身钢筋安装模板浇筑台身混凝土拆
10、模养生 2.2 施工方法及施工要点 2.2.1 台身测量放样 测量队在扩大基础上放出台身位置线，用墨斗弹线标注。 2.2.2 绑扎台身钢筋 2.2.2.1 钢筋采用集中加工、现场绑扎。 2.2.2.2 在钢筋骨架下垫高强度塑料垫块。 2.2.2.3 钢筋加工及安装具体要求参照钢筋加工及安装施工工法。 2.2.3 台身模板安装 7 中铁十局伊墩高速第三合同段项目经理部 伊墩高速第三合同段喀什河大桥桥台台身(首件工程)施工方案 2.2.3.1 台身模板安装工艺流程 弹墙体位置线安装台身内模板安装外模板模板固定 2.2.3.2 台身模板安装 （1）台身模板采用组合钢模板现场拼装，拼装时要保证相邻模板
11、连接处严密，牢固可靠，拼缝中设置双面胶条，防止出现错台和漏浆现象。 （2）在基础混凝土强度不低于7.5MPa时，开始安装台身模板。 （3）立内模前先弹出墙体位置线，然后搭设钢管扣件支撑。 （4）由人工配合吊车安装外侧模板。 （5）在墙体位置线外610cm处用电钻打孔，外模支立后，在孔内插入钢筋，模板与钢筋之间用木楔子调整，固定模板底部。 （6）模板内设置内支撑，待砼浇筑至此位置时，拆除此支撑，紧固穿墙螺栓。 （7）模板整体安装完成后，检查模板的牢固性和几何尺寸。 2.2.4 浇筑台身混凝土 2.2.4.1 模板检验合格后，开始混凝土的浇筑。 2.2.4.2 混凝土由拌和站集中拌和，罐车运输，运
12、至现场后，检测混凝土的坍落度和温度。混凝土入模坍落度控制在7090mm之间，入模温度不低于5也不高于32。 2.2.4.3 混凝土通过串筒下落。在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。 2.2.4.4 混凝土分块分层浇筑，最长间隔不得大于混凝土的初凝时间。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保 8 中铁十局伊墩高速第三合同段项目经理部 伊墩高速第三合同段喀什河大桥桥台台身(首件工程)施工方案 持水平分层。 2.2.4.5 在混凝土浇筑过程中，随时注意观察模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。 2.2.4.6 混凝土施工具体要求参照混凝土施工工
13、法 2.2.5 台身模板的拆除 2.2.5.1 在常温下，模板应在混凝土强度能够保证结构不变形，棱角完整时方可拆除；冬季施工时要按照设计要求和冬季施方案确定拆模时间。 2.2.5.2 模板拆除前用吊车挂钩挂好要拆除的模板，拆下穿墙螺栓，使模板向后倾斜与墙体脱开，如果模板与混凝土墙面吸附或粘结不能离开时，可用撬棍撬动模板下口，不得在台身、侧墙上口撬模板或用大锤砸模板。 2.2.5.3 检查模板是否有钩挂兜绊的地方，然后将模板吊出。 2.2.5.4 模板吊至存放地点，必须一次放稳，及时进行板面清理，涂刷隔离剂。 2.2.5.5 模板应及时进行检查和维修，保证使用质量。 2.2.6 混凝土养生 当砼
14、浇筑完毕后，及时用养生布覆盖，并进行洒水养护。 养生结束后，进行台帽施工。 3 注意事项 3.1 施工过程中妥善保护好场地的控制桩、水准点。 3.2 保护好已定位的模板，不得松动、碰撞。 3.3 拆除模板时不得用大锤、撬棍硬砸猛撬，以免混凝土的外形和内部受到损伤。 9 中铁十局伊墩高速第三合同段项目经理部 伊墩高速第三合同段喀什河大桥桥台台身(首件工程)施工方案 3.4 左右幅桥台间的接缝，用硬木条填塞。 3.5 桥面横坡，通过调整台帽下台身高度产生。 3.6 在与台帽相接的台身顶面，预埋石隼或钢筋。（石隼：厚度大于20cm，长30cm，埋深15cm；钢筋:12mm以上的螺纹钢；距边部20cm
15、，间距1m。） 4 质量检验 4.1 施工前对原材料进行检查，并有合格签证记录。 4.2 施工过程中对开挖、模板工程、混凝土浇筑及养护进行全过程检查。 4.3 基本要求 4.3.1 所用的水泥、砂、石、水外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。 4.3.2 不得出现露筋和空洞现象。 4.4 钢筋、模板、台身质量标准必须符合下列要求。 钢筋间距位置容许误差必须符合以下要求 10 中铁十局伊墩高速第三合同段项目经理部 伊墩高速第三合同段喀什河大桥桥台台身(首件工程)施工方案 台身实测项目 外观检查： 1）混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色一致。 2）蜂
16、窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%。深度超过1cm的必须处理。 3）混凝土表面不得出现非受力裂缝，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。 11 中铁十局伊墩高速第三合同段项目经理部 伊墩高速第三合同段喀什河大桥桥台台身(首件工程)施工方案 5 成品保护 对于桥台台身、侧墙的成品保护，要特别注意在砼强度较小时，不要踩踏或碰撞。回填夯实时，不要打到砼。要保证成品的几何尺寸完整。也不要在回填时用挖掘机械或推土机械碰到。 6 冬季施工措施 6.1 冬季施工，用锅炉对拌合用水进行加热，根据天气预报情况确定拌合用水的加热温度。当天气的最低温度为零下15以内时，对拌合用水加热至50
17、70。 6.2 当对拌合用水进行加热时，混凝土的拌制顺序为：现将水和集料进行拌合45秒，然后加入水泥进行拌合，拌合时间90秒。 6.3 混凝土运输采用混凝土罐车运输，运输罐用棉被包裹保温，以减少混凝土在运输过程中的温度损失。 6.4 混凝土浇筑应连续进行，当中途因故停止时间超过30分钟时，应对现场罐车内的混凝土进行温度、坍落度的检测，当温度小于5时和坍落度不符合灌注要求时，不得使用；当中途停止时间超过混凝土初凝时间时，不得使用。 7 施工技术人员的要求 7.1 技术人员全过程监控，对施工机具要随时检查，保证机械正常运转，保障施工的连续性及施工质量。 7.2 要精确放样，测其基底高程，并提供施工
18、平面图。 12 中铁十局伊墩高速第三合同段项目经理部 伊墩高速第三合同段喀什河大桥桥台台身(首件工程)施工方案 7.3 施工全过程中，现场技术人员要认真负责严格控制，做好各项及交接作业，保证施工质量在其允许偏差范围内。 7.4 施工机械，电器设备、仪表、仪器及机具等，在确认完好后才可使用，严禁没有标定的计量及搅拌期投入使用。 七、侧墙施工方法 侧墙施工方法与上述台身施工方法雷同，在此不再熬述。 八、确保工程质量的措施 从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证四个个方面严格入手，制定切实可行的措施确保工程质量。 1、组织保证措施 1.1、建立安全质量管理领导小组，项目经理亲自负责组织领导小组的工
19、作。 1.2、落实质量责任终身负责制。项目经理与业主、与企业法人签订质量包保责任状，对工程质量终身负责。项目部各级行政和技术负责人以及各级施工人员层层签定质量包保责任状。 1.3、实行安全质量一票否决制。派具有资质和施工经验的技术人员担任质检工程师，并赋予质检工程师一票否决权力。 2、思想保证措施 2.1、做好开工前职工思想总动员，教育全员要以为国家、为人民高度负责的精神自觉搞好工程质量。 2.2、深入开展质量法规教育，组织全员学习有关法律、法规以及有关技术规范、规程，切实履行法定的质量义务。 13 中铁十局伊墩高速第三合同段项目经理部 伊墩高速第三合同段喀什河大桥桥台台身(首件工程)施工方案
20、 2.3、适时召开现场会，抓样板、树典型，及时总结推广先进经验，鼓励先进鞭策后进，不断提高工程质量的水平。 3、技术保证措施 3.1、建立工程测量组，负责全管段的控制测量及抽查性测量工作。施工队组建测量班负责施工放样。配备先进的量测仪器，做到及时量测信息，及时分析并反馈指导施工。 3.2、建立试验室，派有资质的试验技术人员，组成强干的试验队伍，配备精良齐全的试验仪器，满足工地质量检测和工程试验的需要。 4、施工保证措施 4.1、建立质量责任制。经理部、施工队设专职质检员，班组设兼职质检员，明确各级责任。认真执行三检制度，即：自检、互检、工序交接检验制度，切实做好隐蔽工程的检查工作。 4.2、对
21、现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，严格执行规范，分项工程开工前执行先试验再铺开的程序。 4.3加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料真实、准确、可靠、不追记。 4.4、完备检验手段，加强计量和材料检验工作，严格杜绝不合格材料。 九、施工安全体系 1、安全目标： 无重伤以上事故，年轻伤率控制在2以内；无重大机械设备事故；无火灾事故。 14 中铁十局伊墩高速第三合同段项目经理部 伊墩高速第三合同段喀什河大桥桥台台身(首件工程)施工方案 2、安全管理机构： 施工现场建立由项目经理为组长，项目总工为副组长，安全质量部部长及各施工队负责人为组员的安全领导小组
22、，操作层为安检工程师、各队安全员。 15 中铁十局伊墩高速第三合同段项目经理部 伊墩高速第三合同段喀什河大桥桥台台身(首件工程)施工方案 3、安全检查程序 项目部建立完整的安全检查程序，以保证安全生产的各项措施和制度的落实。 安全检查程序框图见图 16 中铁十局伊墩高速第三合同段项目经理部 伊墩高速第三合同段喀什河大桥桥台台身(首件工程)施工方案 4、安全保证措施 4.1建立健全安全管理制度 、建立安全教育培训制度。严格执行国家和上级主管部门的安全规定和本单位施工现场管理标准。组织施工人员在上岗前学习有关施工规范安全教程及安全管理规定，学习本工程中安全保证措施，经考试合格后持证上岗。 、建立安
23、全生产技术交底制度。施工技术部门制定针对性强，可操作易检查的安全技术规程、操作细则，结合本工程特点，在各个方面，制定切实可行的预防安全事故发生的措施，把安全事故消灭在萌芽状态。 、建立安全检查制度。即施工前讲安全，施工中查安全，施工后评安全的制度。制定检查计划，列出详细检查表，确定奖惩措施。 、建立重大事故上报、现场保护及调查制度。在施工中如果发生重大伤亡事故，立即向上级主管部门和当地劳动部门、检查机关报告。施工单位同时派人员赶赴现场，组织指挥有关人员积极抢救伤员，并做好调查工作，坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。 、建立安全生产记录牌制度，增强各施工人员的安全责任感，责任心。建立安
24、全生产会议制度，定期不定期召开安全生产研讨会，对检查出的事故苗头，研究解决办法、制定处理意见。 、建立安全控制制度。通过落实有针对性的安全措施，达到三个预控：预测控制作业对象本身不安全因素；预测控制作业方法的不安全因素；预测控制现场环境的不安全因素。用超前的预测控制措施 17 中铁十局伊墩高速第三合同段项目经理部 伊墩高速第三合同段喀什河大桥桥台台身(首件工程)施工方案 预防事故的发生。 4.2保证安全技术组织措施 、制定各种安全作业规程，对特殊施工工艺必须详细制定安全作业规程，报建设、监理批准后才允许进行下一步施工。 、加强职工安全生产教育和安全技术交底，开展安全标准工地的建设工作，提高全员
25、的安全意识、提高遵章守制的自觉性。 、重视现场作业安全，施工现场及出入口设足够的安全标语和安全警示牌，施工人员配齐安全帽、安全网、安全带等，并一律持证上岗。 、合理组织施工，在施工现场设专人指挥交通，交叉路口设立通行标志、警示牌等，确实做好交通和施工的协调，保证施工安全。 、认真执行国家消防条例，在材料仓储地和驻地以及施工现场配备足够的消防设施，做好易燃易爆器材的领取、运、管工作，并建立严格制度。 （6）、施工用电和生活用电所有线路铺设、电设备的安装、检查和维修由专职电工按规程要求来完成，线路铺设科学合理。 （7）、各种机械操作人员和车辆驾驶人员均持证上岗，不准将机械设备交给无操作证的人员操作
26、；对机械操作人员建立档案，专人管理。 九、施工环保、水保体系及措施 18 中铁十局伊墩高速第三合同段项目经理部 伊墩高速第三合同段喀什河大桥桥台台身(首件工程)施工方案 1、农田、耕地、环境保护措施 （1） 建立健全以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的环水保管理组织机构，按照“预防为主、防治结合、综合治理”的原则，认真落实施工期间生态防治和环保措施，对环境保护与水土保持进行全方位控制。 （2） 实行环保目标责任制，把环保指标以责任书的形式层层分解到有关单位和个人，并加强每月定期检查和监督整改。 （3） 施工人员进场后，立即开展环境保护与水土保持教育，学习环境保护法，明确保护责任，在工
27、地及周边设立环境保护与水土保持宣传牌，并采取相应的奖惩措施，促使施工人员自觉参与生态环境保护。 （4） 最大限度地保护施工沿线地表植被、土地和生态环境。在施工期间不准随意砍伐沿线森林资源，属于合同范围内应需砍伐的，先办理砍伐手续，然后再砍伐。 （5） 按照“安全、环保、合理、适用”的原则规划取土场、弃土场、工区、水池、油库等建设用地，尽量使用荒山、荒地。 （6） 要做好施工便道和施工场地的防护工作，保护自然景观，减少水土流失。施工便道应尽量使用原有道路，新修便道要尽量少占耕地、少砍伐树木、少破坏植被。 （7） 现场主要道路、场区作硬化处理，并对施工便道、混凝土拌和站等区域经常洒水降尘，各拌和设
28、备密封良好，运输水泥的车辆采取篷布封闭。 19 中铁十局伊墩高速第三合同段项目经理部 伊墩高速第三合同段喀什河大桥桥台台身(首件工程)施工方案 （8） 加强施工管理，实行文明施工，节约材料，控制废弃物产生，废弃物经过处理并送到指定地点掩埋或销毁。 （9）要建立健全环保、水保管理体系： 具体详见下面的环保、水保管理体系图： （10） 不准在浇筑现场冲洗搅拌运输车，不准将冲洗车的废水排到工地上。要回到搅拌站冲洗，并要同一排到沉淀池中。 （11） 要注意工地的文明施工，不要随便乱丢垃圾，要将工地现场清理干净，保持整个工地整洁卫生、井然有序。 20 中铁十局伊墩高速第三合同段项目经理部 伊墩高速第三合
29、同段喀什河大桥桥台台身(首件工程)施工方案 （12） 施工便道、土路，要及时洒水，尽量避免扬尘。 2、水土保持措施 (1)、在规定的弃渣场弃渣，弃渣堆砌时应做好坡脚防护再弃渣，以防止洪水期冲走弃渣，形成人为泥流；弃渣要分层夯实，排水要有效顺畅，并做好坡面防护。 (2)、施工现场砂石料冲洗废水、机械含油废水经隔油池、污水处理池收集处理后达标排放。生活居住、办公区内，设置污水处理池及化粪池，生活污水经沉淀处理合格后方可排放。 3、施工后期的场地恢复措施 工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临建等，将各种垃圾弃至指定地点，做到“工完、料净、场清”。 工程完工后,及时对临时用地及弃渣场等处采用植被覆盖等
30、措施处理，恢复原有地形、地貌，符合国家现行规定的要求。 十、文明施工措施 1、文明施工目标 推进企业“超常规、争第一”的文化理念的落实，提高企业综合管理水平及施工能力，培养企业高素质施工队伍，创建文明标准化工地。 2、文明施工保证体系 成立以项目经理为领导的现场文明施工领导小组，明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规定制度，确保文明施工现场管理 21 中铁十局伊墩高速第三合同段项目经理部 伊墩高速第三合同段喀什河大桥桥台台身(首件工程)施工方案 有章可循。 3、建立施工员登记制度 严格执行施工员登记制度，所有施工员均佩带项目部施工员证上岗。 4、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施
31、、施工前，与相关部门联系对施工范围内道路管线和地上地下设施的周边环境作调查分析，并利用电缆探测仪查清、探明地下电力、通信等设施准确位置及走向，并做好明显标识。 、现场专门成立由项目经理为组长，项目副经理、安全、技术等职能部门主管为成员的管线保护、监护领导小组和工作小组，形成管线和地上地下设施保护、监护有效的组织和网络管理体系。 、根据实际施工状况，将工程因地制宜地划分多个施工区段施工，将施工对各类管线的影响减少到最低，施工过程中，采取用型钢等材料将管线加以吊起等措施，使其对施工的影响降到最低。 、严禁在接近地下电缆线路左右各2m的地面进行钻探、挖土、堆土及压路等机械化作业，并禁止堆放笨重物品、
32、垃圾、矿碴等。 、在已查明的地下管线两侧各1.5m范围内不得用机械挖掘，应逐层轻插浅挖，挖出的管线、电缆等按照维修单位提出的方法保护或迁移。 、施工期间加强对工地附近管线不间断巡视工作，主动与有关单位沟通、联系，协同做好管线保护工作，并做好书面记录，确保施工顺利进行。 22 中铁十局伊墩高速第三合同段项目经理部 伊墩高速第三合同段喀什河大桥桥台台身(首件工程)施工方案 、建立事故报告制度，若因施工管理不当造成地下管线、电缆 损伤，要及时组织抢修，并报告业主及设备所属单位，使设备尽快恢 复使用。 5、交通保畅措施 、成立保通组织，由项目经理任组长，各施工队队长为成员的 保通领导小组。各施工队伍设置专职的交通安全员，负责指挥车辆和 人员进出工地，维持交通秩序。同时制定相应的保通奖罚规定。 、施工现场做到文明施工，材料堆码整齐，设备停放有序不占 道。 、在道路危险、狭窄地段和重点路段（新老路交界处、立交区、 改移辅道处）设置明显的标识、标牌、照明警示灯或自发光警示标志 等，以确保路段全天候24小时行车安全。 、施工中加强便道的养护，及时洒水避免扬尘。 23 中铁十局伊墩高速第三合同段项目经理部