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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流北京首都机场扩建工程土石方、排水工程施工组织设计.精品文档.1 编制说明1.1 编制依据北京首都国际机场扩建工程飞行区土石方、排水工程FA-2合同段施工招标、投标文件及施工合同书。施工设计图纸。现场调查及踏勘情况。现行土石方、排水、桥梁工程施工技术规范及劳动定额、验收标准等。我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。1.2 编制原则坚持施工比招标文件规定工期略有提前的原则，统筹安排，编制总体施工计划，并按此配备劳动力、机械设备和材料，确保按期完成。坚持机械化、标准化作业，严格按照招标文件、投标文件、施工合同书和有关要求组织施工。坚持分区作业、点
2、面结合、均衡生产的原则，根据实际情况，合理安排施工工序，制定质量检测方案，做好施工中的监测，信息化施工，同时有针对性的制定预警方案，保证工程质量，控制好各种技术指标符合设计要求。坚持按专业化组织施工的原则，组织强有力的管理机构和优秀的施工队伍，对不同的工程类别均安排有施工经验的专业队伍上场承担施工任务。坚持顾全大局、密切配合的原则，同相邻标段施工单位做好沟通和配合，服从建设单位统一安排，做好土方调配与使用、道路维护与使用等方面的互相协调和配合。坚持安全、文明施工、以人为本的原则，做好安全管理控制、水土保持、环境保护、防病防疫等工作。2 工程概况2.1 工程简介本合同段范围为：P124+22.5
3、P146+20.5,H163+5.75H201+12。主要包含土石方工程、排水工程、桥梁工程、桥下U型槽道路工程、泵站等。2.1.1 土石方工程本标段原地面较为平坦，原地形西北高东南低，土石方工程内容包括场地清理、沟塘处理（抽水、清淤、挖台阶换填）、场内土方开挖、填筑、压实等，主要工程量为：挖方928414m3、沟塘挖淤泥9355m3、填土方1309706m3（其中164748m3为借土填方）、换填天然砂砾石101416m3、道面区原地面压实507014m2、土面区原地面压实833034 m2。2.1.2 排水工程飞行区雨水主要分为A、B、C、D、E、F、G、H八个系统，其中AF系统共设置六个
4、出水口，经六条场外排水线路向东排入小中河。本工程主要排水线路平行于跑道和平滑方向，分别布置在跑道外侧、跑道与平滑之间、滑行道和滑行道之间，主要流向为由南向北。本标段主要涉及其中的C、D、E、F系统，主要排水工程内容为：钢筋砼圆管涵、盖板沟、雨水井、集水井、泵站（1、2、3、4号泵站，包括这四座泵站的土建、装饰装修、设备安装、市政管网等工程内容）等。2.1.3 桥梁工程本标段共有16座桥梁。机场滑行道下横向通道桥有12座，其中1、3、4、6、7、9、10、12号桥为120m闭合框架结构，2、5、8、11号桥净孔径为23.4m，以上桥梁桥宽均为61m，其中19m为双层钢化夹胶玻璃顶板（两侧各9.5
5、m）。另有4座特种汽车桥，桥宽12 m 。滑行道桥闭合框架结构的设计为：基础：采用直径为1.5m的钻孔灌注桩。底板、侧墙：采用C30聚丙烯纤维网混凝土，底板厚1.10m，侧墙厚1.2m。主梁：梁体砼标号C50采用单箱多室预应力砼现浇箱梁，顶宽60m，底宽57.4m，梁高1.5m,顶板厚32cm，底板厚25cm，腹板厚50cm；在支承部位及跨中处设置横隔梁，支点处横隔梁宽1.2m，跨中处横隔梁宽0.5m；桥两侧各9.5m宽范围无飞机及车辆荷载通过，采用双层钢化夹胶玻璃顶板覆盖。特种汽车桥桩基直径为1.5m，底板厚1.1m，侧墙厚1.2m，箱梁顶宽12m，底宽8m，梁高1.3m，顶板厚25m，底板
6、厚20cm。桥面铺装：滑行道桥顶板桥面铺装为15cm聚丙烯纤维网混凝土（C40）。特种汽车桥桥面铺装为8cm厚聚丙烯纤维网混凝土（C40）。防水：采用钢筋砼结构自防水体系。2.1.4 桥下U型槽道路工程本标段U型槽道路工程位于下穿机场滑行道桥处，包括深槽开挖、钢筋砼槽体、路面、排水等工程内容。主要工程数量：路基挖方262012m3、250mm厚抗折4.5MPa砼路面42200m2、400mm厚C15毛石砼路面42200m2、C30补偿收缩性砼挡土墙（U型槽槽体）44240m3。2.2主要工程数量序号工程名称单位数量备注1场地清理m214283002挖土方m39284143挖淤泥m393554土
7、方填筑、压实m313097065弃方m3176换填天然砂砾石m21014167道面区原地面压实 m25070148土面区原地面压实m28330349钢筋砼圆管涵m200.510钢筋砼盖板沟m6938.2911钢筋混凝土双孔箱涵m1004.512浆砌片石明沟m247913雨水井座214集水井座615闭合框架结构滑行道桥梁座816门式刚架结构滑行道桥梁座417特种车桥座418U型槽路基挖方m326201219挡土墙（U型槽槽体）m344240C30补偿收缩砼20U型槽抗折4.5MPa砼路面m24220025mm厚21U型槽C15毛石砼路面m242200400mm厚22排水泵站座42.3 工期要求本
8、工程计划开工日期为2004年8月20日，计划完工日期为2005年10月19日，总工期14个月。2.4 施工条件2.4.1 地形、地貌北京市位于华北平原的西北部，地势西北高，东南低，山区约占60%以上，平原区约占38%，平原区系由各大河流形成的一系列冲洪积扇联合堆积而成。其中以永定河、潮白河堆积为主，约占整个平原区的70%以上。场区地势自西向东逐渐降低，地形相对平坦，自然地面绝对标高在23.0934.07之间。场区内现有北京市顺义区天竺镇的龙山村、桃山村和仁和镇的塔河村三个村庄。村庄周围多为果园或耕地。小中河在拟建场地东侧通过。场区地层以第四纪沉积的粘性土、粉土和砂土交互层为主，在局部分布的沟、
9、塘区域，表层分布有新近沉积层。2.4.2 气象场区属典型暖温带、半湿润半干旱大陆性气侯，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。年平均气温1112，月平均气温为1月最低，7月最高，1月份平均气温为-4-5，7月份平均气温为2526。北京地区为季风区，风向有明显的季节变化，冬季以北和西北风为主，夏季多偏南风，春秋为南北风向转换季节；年最大风速为22m/s，七月份最大风速为14m/s，一月份最大风速为20m/s。北京地区年平均降水量为510.1mm，80集中在汛期（69月），7月下旬至8月上旬尤为集中，占年降雨量的90以上，冬半年（10月3月）降雨量不足年降雨量的10。北京地区蒸发量远大于降水量，大部分地区年
10、平均蒸发量为18002000mm，一年当中春季蒸发量最大，最大值出现在5月，冬季蒸发量最小，12月和1月蒸发量只有5060mm。2.4.3 工程地质本场地在勘察深度范围内揭露的地层主要为新近期人工填土（Qml）、一般第四纪冲、洪积物（Qal+pl），从上到下各地层情况如下：填筑土、耕土、低液限粘土、粉细砂、低液限粉土、中砂、粉细砂、中砂、粉细砂、粗砂透镜体、低液限粘土、粉细砂、中砂、低液限粘土、粉细砂、中砂、低液限粘土、粉细砂。根据建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）和冻土地区建筑地基基础设计规范（JGJ118-98）中国季节冻土标准冻深线图，本场地标准冻土深度为0.80m。2.4
11、.4 水文地质拟建场地属海河流域之北运河水系。北运河水系的温榆河从拟建场地西南约3.2km处通过，其支流小中河在拟建场地东侧通过。场区地下水埋深0.95.1m，平均2.43m，地下水位标高在18.724.93m之间，平均22.23m。地下水对混凝土及钢筋无侵蚀性。2.4.5 地震效应本地区地震基本烈度为度，设计基本地震加速度为0.20g，拟建场地饱和粉土和砂土不存在潜在液化问题。2.4.6 交通、材料、电力、施工用水及通讯本工程场区附近交通便利，施工条件良好，工程材料丰富，商品砼、钢筋、水泥等均可购得，相对来说，土源较为缺乏，取土场处于距离工地约30km的顺义区张镇和北石槽镇，运距较远。施工场
12、地现有临时电力（高压开闭站）接入点，其位置在坐标（P185+38.58，H166+22.62）处，可供施工时使用。施工用水的接入点在坐标（P186+18.58，H166+22.62）处，为临时DN250管线。施工区域电讯网络覆盖率高，通讯条件良好。2.5 工程特点本工程具有以下突出特点：政治地理位置重要：本工程地处首都国际机场附近，工程施工地段紧邻首都机场东跑道飞行区，政治地理位置极其特殊，对现场安全文明施工、环境保护等规范化管理等提出了较高的要求，必须确保飞行安全和维持进离场交通正常秩序。专业协调工作量大：本工程为大型综合性工程，工程项目和工序繁多，多专业、多工种、多工序集中在有限的空间和时
13、间中流水施工作业，相互交叉、重叠；现场组织协调工作、分工协作工作、紧急修改工作的数量相当巨大。工期目标紧迫：总工期为14个月，但其中要经历一个冬季和两个雨季，有效施工日期受到影响，且本工程数量大，必须合理组织施工，科学安排各项施工工序，形成良性循环，流水作业，穿插进行，并上足人力物力，必要时要组织三班轮班作业。工程质量要求高：本工程作为“国门工程、窗口工程”，在施工材料、施工质量等方面要求相当高，要求施工中严把质量关，精耕细作，创优质工程。3 施工总体规划3.1 总体施工指导思想确保并提前工期：根据招标文件工期要求，按计划工期比招标文件规定工期略有提前的原则控制工程施工进度，并据此配备施工队伍
14、、机械设备和材料，统筹安排。在施工准备阶段做到早进场、早安家设营、早开工，以快速形成施工高潮；在施工过程中采用网络计划组织施工，紧抓控制工期的关键线路，平行组织、流水作业，合理划分区段，多点全面展开施工，确保工期目标的实现。确保工程质量：建立健全质量保证体系，严格按ISO9001质量保证体系运行，规范化、标准化作业，全面开展质量创优活动，按相关标准的规定和要求，对工程质量进行控制和评定，确保工程优良品率在95%以上，进而实现“确保国优，争创鲁班奖”的目标。确保施工安全：建立健全安全保证体系，制订安全生产施工细则，确定奖罚制度，严密组织安全防护，树立“安全施工，人人有责”的观念，确保实现安全目标
15、。技术先进：以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，严格管理，发挥科技领先，采用新技术、新工艺，依据工程实际情况优化施工组织和资源配置，做到技术先进可行、安全可靠、经济合理，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。专业化施工：坚持专业化施工，土方工程、排水工程、桥梁工程、路面工程等不同项目均安排经验丰富的专业化施工工班负责施工。突出重点：根据本标段工程实际，紧紧抓住土方、桥梁等施工控制关键点，在施工中予以突出，其它工程将按照均衡施工原则安排施工。文明施工：合理安排施工顺序、施工场地与施工方法，最大限度地减少施工对当地交通、灌溉及生活带来的影响；认真保护自然环境和文物，搞好文明工地建设。3.2 总体施工
16、目标工期：计划开工日期2004年8月20日，完工日期2005年10月19日。质量：分项工程各项目的一次检验合格率达100%；分部工程综合评分达95分以上，分部工程全部达到优良，单位工程全部达到优良等级，确保国优，争创鲁班奖。安全：杜绝因工亡人及重伤事故 ，员工因工职业病发生率小于1.5 ，创“北京市安全文明工地”。环保：“两不破坏”不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。3.3 施工组织管理总体规划本工程施工管理采用“项目法”管理模式，组建“北京首都国际机场扩建工程飞行区FA-2标项目经理部”作为本工程的具体施工管理部门。项目经理部全面负责、组织、指
17、挥全过程施工，并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好施工组织协调及保障工作。项目部下设工程技术部、安质部、测试站、物资供应部、机械设备部、计划部、财务部、办公室等职能部门。项目部下辖13个专业化施工队。本工程组织机构见下图。北京首都国际机场扩建工程飞行区FA-2标项目组织机构图项目经理项目副经理总工程师财务部2人计划合同部2人机械设备部6人物资部3人测试站8人安质部6人工程技术部12人办公室2人土石方施工六队排水施工一队排水施工二队路面施工队综合施工队土石方施工四队土石方施工五队土石方施工三队土石方施工二队土石方施工一队桥梁施工二队桥梁施工一队桥梁施工三队项目经理是本合同段的全权代表，主
18、管本标段的全面工作；项目副经理主要负责现场生产管理及施工队伍间的相互协调工作；总工程师负责工程技术和质量管理，各职能部门分工协作，确保整个机构及体系正常运行，施工工作顺利开展。施工队为作业层，负责作业施工并对出现的问题进行反馈并向各职能部门上报或进一步上报解决。工程技术部：主要负责编制实施性施工组织设计，图纸审核，编制技术交底书及施工现场技术指导。安质部：主要负责制定保证施工质量及安全的规定、制度，并对施工现场的质量及安全进行有效的控制，最终达到该项目质量及安全目标。物资部：做好现场各种材料的采购、供应和管理，保障施工顺利进行。机械设备部：主要负责机械的调配、维修和管理。为工程顺利实施做好保障
19、工作。测试站：负责现场测量放样及工程试验的工作。计划合同部：负责工程进度安排、计量支付、合同管理和成本控制。财务部：负责资金的调配及成本核算。办公室：主要负责日常行政事务，组织召开工程例会，组织文明施工和安全生产，及治安管理、医疗卫生等工作。本工程在施工过程中将实行管理创新，主要做以下工作。确立项目合同关系：项目部和施工队、班组签订施工工期、质量、安全、环保等各项指标的协议书，明确双方责权利，做到奖罚有据、管理有据。现场局域网络化办公：现场配备20台计算机联络成网，在质量、工期、安全、环保、物资、成本等各方面进行全方位控制。做到现场资源完全共享，各部门之间紧密协调。3.4 施工任务分解及施工队
20、伍配置总体规划根据本工程特点、施工工期安排、场地内运输道路交通条件及我单位的施工管理经验，本着分工负责、集中管理的原则，对本工程的施工任务按工程类别和所处位置进行了合理分解:将标段内土石方工程划为六个任务模块，由六个土石方施工队负责施工；将标段内桥梁及U型槽工程施工划为三个任务模块，由三个桥梁施工队负责施工：桥梁施工一队负责施工1、2、3、4、5、6号滑行道桥梁，桥梁施工二队负责施工7、8、9、10、11、12号滑行道桥梁，桥梁施工三队负责施工所有U型槽道和4座特种汽车桥；将标段内排水工程施工划为两个任务模块，由两个排水施工队负责施工；将标段内路面以及砼桥面铺装划为一个任务模块，由一个路面施工
21、队负责施工；将标段内泵站以及其他各项附属工程划为一个任务模块，由一个综合施工队负责施工。上述各施工队进场后，由项目部统一安排协调均衡生产。抓住难点重点，全面推进，确保施工任务顺利完成。3.5 临时工程规划及施工总平面布置3.5.1 施工总平面布置的依据、原则与内容本工程施工总平面布置的依据是：施工图纸、工期要求、施工进度计划、现场勘察情况。布置原则是：满足必要的施工作业条件、办公及工期需要，并减少浪费。布置紧凑合理。满足安全、防火及施工需要，便于职工生产生活。临建区根据招标书文件及现场实际情况进行布局。鉴于各种材料运输易受天气变化等影响的控制，必须具备有一定的材料储备能力。临建场地不干扰正式工
22、程施工。布置内容：主要包括临时生产、生活设施，施工道路、施工排水、施工通讯、施工用电、施工用水、材料场地等内容。3.5.2 办公室、住房及生活区项目部：在施工场地附近搭设房屋。施工队驻地：在施工场地外租用临时用地进行建设或租用民房。现场办公室：建在施工场地内。3.5.3 施工围挡为保证文明施工，现场使用彩钢板围护；施工区域悬挂施工铭牌、标语。 为保证安全生产，现场道路两侧设置必要的反光杆，基坑、旋臂机械周围设围护障，高处施工的护栏、安全网、警示牌齐备，仓库、油库、机械停放场、生活区配置干粉灭火器、消防栓、干砂等灭火设施。3.5.4 临时生产设施场内设机械停放区、材料堆放区、钢筋加工区、模板制修
23、区、试验室等。对场地做如下处理：挖临时排水沟，清除表土20cm，堆置一边，后回填25cm厚的天然砾石，碾压密实，表面浇筑厚8cm的C15砼面层。3.5.5 临时施工用电临时施工用电主要采用自发电，配备800KW发电机以备施工需要。生活用电从地方引入，输电线路长0.5km，安装1台160KVA变压器。各种低压输电线路1.5km。 现场配电及布置：根据有关规范标准，施工现场均采用TN-S三相五线制系统，并实行三级配电二级漏电保护，一机、一闸、一保险、一漏电的基本要求。主干线采用塑铜线，沿施工红线内侧埋设的水泥电杆架空敷设，将电源引至各施工点，然后通过YHC重型橡套电缆送到总配电箱、各分配电箱和开关
24、柜。干线及支线电缆根据现场环境条件采用架空或埋地敷设，严禁随意乱拖乱拉。所有电箱均采用BD系列标准型漏电保护箱，严禁自制和使用非标电箱，固定安装电箱均作重复接地，接地电阻R10。大面积集中施工场所采用高架镝灯照明，局部区域采用碘钨灯，危险场所采用安全电压。施工用电管理：施工前按规范要求，由电气工程技术人员编制临时施工用电组织设计，单独绘制临时用电工程图纸，经主管部门批准，作为临时施工用电依据。制定有针对性安全技术措施和电气防火措施，建立和健全有关电气设备安全操作规程，电气安全值班责任制和交接班制度，电气设备的定期检查、维修、保养制度等。为确保安全用电，有序地进行安全用电过程管理，施工现场(项目
25、部)还必须建立临时用电安全技术档案，其内容应包括全部安全用电资料。3.5.6 给排水设施施工期排水总的思路是尽量结合新建排水沟，按自然分水岭就近向河流中排放，有困难再引导、恢复。新建道路的排水沟结合有困难的地方，如排水方向不吻合、时间不允许等，可修建排水明沟(截面300400mm)，若排水距离太长或地面积水不能及时排除时，在排水沟中途设置窨井，采用潜水泵接力排水。过路段和生活区用下水道排水。施工用水拟从雇主提供的临时用水接入点接入，设置输水线路引至施工现场，在生产区修建蓄水池，供水主管道采用50管，支管采用25管。施工现场不住宿，生活用水较少，仅向临时办公房、现场卫生设施单独设置生活给水管线。
26、施工生产用水根据各施工区单独设置，形成独立的现场生产供水系统。按照北京市建设施工现场的消防防火的有关规定，本施工现场应单独设置消防供水系统。设临时消火栓若干处，配备水龙带和水枪，满足施工现场消防防火的要求。施工用水需经沉淀池再排入市政雨水系统，生活污水需经化粪池、隔油池再排入市政污水系统。临时施工用水根据雇主提供的接口，单独装设水表单独计量，水管在场内穿越道路应埋深保护，或做地面防护钢板，防止损坏。3.5.7 临时通讯项目经理部设程控电话、传真机各一台，各施工工班伍驻地均设程控电话一台，各值班室均设程控电话一台，项目部与各施工队伍项目组办公室采用电话联系，所有管理人员均配备移动电话。3.5.8
27、 施工便道及进场道路规划场内道路：在施工场地内修建三纵三横六条临时便道，场内土方及材料运输主要依靠标段内临时便道。清理地表后碾压密实，路面标准为宽6m，厚15cm，泥结碎石结构。场外道路：远运土方路线：机场8号门东围场路工地。离开机场自3号门或7号门，进出路线设计单向行驶。砼、钢筋等材料运输路线：岗山路2号门南港路工地或8号门围场路工地。3.5.9 现场形象设计为做到文明施工，保持良好形象，在工程中按照管理手册的要求，做好施工现场的形象布置，争创市文明样板工地。外部形象：围挡、大门、宣传标志清洁美观，统一规范，同周边环境协调一致。现场形象：现场内临时建筑、标牌、信号、图板、货场、料架、场内设备
28、、员工着装、安全帽、身份识别卡统一按规定标准执行。内部形象：统一临时办公房及施工场外的办公区室内装修，计算机、通讯设备配置、室内墙地面色彩及办公用品的布置。3.5.10 临时工程数量主要临时工程数量见下表。临时工程数量表序号项目名称工作内容单位数量备注1便道新建km5.32钢筋加工场座103钢结构及小型构件加工场座24机械停放场座45现场办公室m28006工地试验室m24007供 电变压器台1高压输电线路m500低压输电线路m15008供水供水线路m14003.5.11 施工平面布置见下页图4 设备、人员、材料动员周期和运到施工现场的方法4.1 人员、设备安排 4.1.1 施工人员安排按照项目
29、法施工管理模式成立北京首都国际机场扩建工程飞行区FA-2合同段项目经理部，实行二级管理，项目部为管理层，直接管理7个专业工程队，工程队直接组织工班现场作业。项目部人员构成：项目经理1人，副经理1人，总工程师1人，工程技术部12人，安质部6人，物资部3人，机械设备部6人，计划合同部2人，财务部2人，办公室2人、测试站8人安排10个专业工程队进场施工，人员配置见下表。序号单位名称合计施工人员人员技术与管理人员1项目部44442土石方施工一队120110103土石方施工二队110100104土石方施工三队110100105土石方施工四队504646土石方施工五队807557土石方施工六队105100
30、58桥梁施工一队190180109桥梁施工二队2001901010桥梁施工三队2001901011排水施工一队1821721012排水施工二队1601501013路面施工队1501401014综合施工队16015010总 计18611703158根据本工程数量和进度要求，结合有关劳动定额和类似工程的经验，本工程项目拟投入总计1861人参加施工，其中项目部44人，施工队1703人。施工队主要施工人员由熟练技术工人组成，对一些非技术性工作可考虑雇用部分劳务。在施工高峰期间，若发生劳力不足等情况，将短期间临时从当地招聘部分劳力参加非技术性施工。主要管理人员（包括项目经理、项目副经理、总工程师、主要科
31、室负责人、各施工队主要负责人等）在接到中标通知书后10天内赶赴现场，进行设营及交接桩工作，前期施工队伍及前期施工准备阶段需要的主要施工机械在2004年8月20日前进场到位，并及时做好设营、现场调查、接桩临时设施布置及其它前期准备工作，确保2004年8月20日按期开工。施工过程中，劳动力实行动态管理，紧紧结合工程实际需要进行人员安排，本工程劳动力动态计划图见下图（2005年的1、2月份为寒冷的冬季，不安排砼和土方填筑施工）。020040060080010001200140016001800人数： 500 1200 1520 400 1536 1536 1250 1050 340年 2004 20
32、05 月 9 11 1 3 5 7 9 11 8 10 12 2 4 6 8 10 2005年1、2月份处于寒冷的冬季，初步考虑不安排土方填筑和砼浇筑施工，仅安排支架、模板等，施工人员相应减少。工程管理、技术人员贯穿施工始终，直至交验完毕。同时竣工验交后留部分管理人员和技术人员对道槽进行维护看守，直至道面工程开工。4.1.2 施工机械安排本工程数量大、工期紧张、土方运距远，需要组织足够的机械上场，提高施工机械化程度。机械设备投入主要原则是：配备足够数量的挖运机械，包括反铲挖掘机、铲运机、装载机、推土机、自卸汽车、平地机、静作用光轮压路机、振动压路机等，要求性能良好，以满足大型机械化施工的要求，
33、确保施工进度。配备足够数量的降排水机械，包括离心式水泵、污水泵、泥浆泵等，以满足施工中场区大量的降排水需要，为保证施工生产顺利开展创造良好环境。配备足够数量的冲击碾压机械，以满足施工的要求，确保施工进度。同时配备精良的测量和试验设备，保证质量检测的正常进行。桥梁钻孔桩施工方面，配备泥浆污染小、成孔速度快、成孔质量优的旋挖钻机，同时配备回旋钻机辅助。配备机械设备数量，要满足施工进度的需要，考虑机械养护所占用的时间并留出足够数量的备用，同时考虑到赶工时三班倒数量的增加。机械设备必须性能良好，满足大方量、大面积机械作业需要。机械设备进场时间方面，做到快速进场，力求大部分机械在8月份全部到位，并投入使
34、用，为工期目标的实现创造条件。机械设备配备详见主要施工机械表。4.1.3 主要材料、测量、质检仪器安排土石方工程主要施工机械表 合同段：FA-2机械名称规格型号额定功率（kw）、或容量（m3）、或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）预计进场时间挖掘机EX300-3C186kw日立 20002852004.8挖掘机EX200-5132kw日立 20002852004.8挖掘机EX200-5132kw日立 20021902004.8挖掘机320L169kw卡特 20002852004.8挖掘机PC200-6155kw小松20002852004.8挖掘机PC200-6155kw小松 20
35、012852004.8挖掘机PC300-6186kw小松 20022902004.8挖掘机RC1000-5169kw常州 20012902004.8推土机TY220165kw山推20002852004.8推土机TY220165kw山推20012902004.8推土机TY220165kw山推20032952004.8推土机TY220165kw山推20022952004.8推土机TY220165kw山推20002852004.8推土机PD7(220)165kw山推20012902004.8推土机TY140105kw天津20012902004.8压路机3Y10/12A12t洛阳20023952004
36、.8压路机CA25100KW,25T洛阳20022952004.8压路机YZ18GD50t洛阳20024952004.8压路机YZ18GD50t徐州20002902004.8压路机YZ18GD50t洛阳20032952004.8压路机YZT16BK118kw陕西20021902004.8压路机YZT18BK132kw陕西20011902004.8 土石方工程主要机械表 投标合同段：FA-2机械名称规格型号额定功率（kw）、或容量（m3）、或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）预计进场时间平地机PY180132 kw天津20002852004.8平地机PY180132 kw天津200
37、12852004.8平地机PY160B118 kw天津20022902004.8平地机PY160B118 kw天津20022902004.8装载机ZL50D162 kw山东20021902004.8装载机ZL50B162 kw徐州20031952004.8装载机ZL50157 kw徐州20032952004.8自卸车1491KK140青岛200040852004.8自卸车斯太尔ZZ3322BM294K15t山东200310952004.8自卸车太拖拉T81515t200040852004.8自卸车黄河417109415t山西 200020852004.8自卸车ZZ3322M294020t山东2
38、00330952004.8洒水车TY5130141二汽20004902004.8油罐车EQ141-1141济南20024952004.8桥梁工程主要施工机械表 合同段：FA-2机械名称规格型号额定功率（kw）、或容量（m3）、或吨位（t）数量（台）预计进场时间旋挖钻机HR18080-220CM62004.8砼输送车XZJ5270GJB38m332004.8砼运输车XZJ5270GB36m362004.8砼泵车SY5420THB47.8M22004.8砼输送泵HBT50C50m3/h22004.8汽车吊JQ2525t22004.8汽车吊QY1616T22004.8汽车吊QY2020T22004.
39、8汽车吊QY2525T22004.8汽车吊QY5050T22004.8发电机160GF160 kW42004.8发电机75GF75kW22004.8潜水泵1202004.8污水泵IS618-1818.5kw402004.8泥浆泵100108m3/H102004.8千斤顶YCW系列3430-6370KN202004.9油泵YCW系列配套油泵3430-6370KN202004.9蛙式打夯机HW600.06t122004.8振动夯板HZ2502.5t42004.8插入式振动器ZH-502.2KW602004.8附着式振动器ZH-202.2KW602004.8平板振动器ZB-55-503KW20200
40、4.8砂浆拌合机ZL250250L42004.8压浆机UB332004.8泥浆泵HZ7500.75T122004.8交流电焊机BX1-13575KVA202004.8对焊机UN1-100100KW22004.8钢筋加工设备82004.8空压机25m3/min82004.8墩粗直螺纹机42004.8本着“干一项工程，树一方信誉”的宗旨，我们在工地组建符合要求且又能满足施工需要的工地试验室。配备完备的材料试验、砼试验、土工试验及路面结构层试验设备和仪器，保证各项实验、试验数据准确无误。主要测试仪器配备详见主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。4.2 设备、人员运到施工现场的方法施工机械设备采用汽车
41、、拖车拖运到施工现场。土石方施工机械、桥梁施工设备等在分项开工前10天到场；大型设备开工后一个月内到齐。所有施工人员均乘汽车抵达施工现场。4.3 主要施工材料进场安排为了保证工程按期竣工，在物资供应方面，时间上立足一个“早”字，品种上抓一个“全”字。在施工准备期间，作好供货合同的订立和完善。同时在施工组织上加大管理力度，根据施工进度计划安排好材料供应计划，并在开工前做好材料的月计划、周计划，既保证施工又无库存积压。在材料运输方面，根据材料计划安排，组织相应能力的运输车辆，及时供应。材料进场需遵循以下原则：根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免过多储存和供不应求，材料分批进场，短期储存，略有富余。材料供应厂家的选择和确定，均在进料前对材料进行质量检验，并得到业主和监理工程师的确认合格后，方可签订供货合同。材料进场后，再次经过工地检验，经检验合格并经标识后，方可投入使用。所有材料的进场和发放必须进行计量和点验，严格材料管理。主要的材料试验、测量、质检仪器设备表 合同段： FA-2序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1压力试验机YE-1200 台12压力试验机YE-2000 台13万能材料试验机