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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流南通市通州区东沙大桥及接线工程施工组织设计.精品文档.目 录第一章 总 则1 编制范围32 编制依据43 编制原则4第二章 工程概况1 地理位置52 主要技术指标53 工程设计要点53.1 总体设计53.2 桥型布置53.3 道路工程63.4 自然环境94 工程施工关键技术9第三章 施工总体规划1 工程建设目标102 组织机构102.1 组织机构说明102.2 主要管理层的主要工作内容及职责102.3 作业队的主要工作内容及职责113 施工场地总体规划123.1总平面布置原则123.2 北岸总平面布置123.3 南岸总平面布置133.4 施工
2、水域布置与航道规划144 施工总体方案144.1桥梁施工144.2 路基、路面工程施工方法155 施工进度计划165.1总工期及开竣工日期165.2施工计划总体安排165.3关键分项工程安排166资源配置计划166.1劳动力进场计划166.2机械设备16第四章 施工方案、施工方法1 施工准备181.1技术准备181.2施工现场准备192 道路工程192.1道路工程总体施工方案192.2土方路基开挖202.3路基填筑212.4路基排水21 2.5边坡防护工程施工.212.6路面施工.223 基础施工233.1主塔墩基础施工233.2斜拉桥边墩、引桥基础施工274 塔柱施工294.1主塔概况294
3、.2总体施工方案304.3施工工艺305 主梁施工375.1 主梁概况385.2 0#块施工385.3主梁标准段施工395.4边跨现浇段施工、合拢段施工466 斜拉索施工466.1 挂索准备496.2 挂索496.3 斜拉索张拉496.4 索力调整及减振器安装496.5 斜拉索施工注意事项497 桥面铺装及附属结构施工508 斜拉桥施工监测监控508.1施工监控的思路508.2施工监控的重点508.3施工监控的目标498.4施工监控的主要内容509 引桥施工529.1引桥预制场布置529.2 引桥预应力梁施工工艺529.3 引桥0#、38#台施工549.4引桥墩身墩帽施工559.5引桥上部结构
4、施工569.6桥面系施工579.7护栏施工579.8伸缩缝安装 5710涵洞施工 .52第五章 质量保证体系及质量保证措施1 创优规划581.1创优指标581.2创优保证体系582质量保证措施592.1施工前的质量控制592.2 施工过程的质量控制592.3 质量控制程序592.4 施工材料的质量控制592.5资料管理592.6雨季施工的质量控制59第六章 工期控制系统及保证措施1施工进度控制系统601.1 施工进度的控制系统601.2 工程施工进度的调整系统602 工期保证措施622.1技术保证622.2管理保证622.3计划保证622.4资源保证622.5其它保证措施63第七章 安全保证体
5、系及安全保证措施1总则632 安全文明生产管理组织机构632.1 组织机构及人员配置632.2 组织机构框图633安全保证体系633.1安全生产责任目标633.2 建立安全生产规章制度643.3安全生产措施643.4安全检查644 分项工程施工安全规定654.1 土方开挖安全规定654.2挖掘机作业安全规定654.3推土机作业安全规定654.4 装载机作业安全规定654.5 压路机作业安全规定654.6、爆破作业安全规定664.7 施工现场用电安全规定664.8 桥面铺装施工安全管理664.9 施工安全管理674.10 汽车、机械驾驶安全管理694.11 防火防爆的保证措施694.12 防洪防
6、汛的保证措施695 环境保护及文明施工措施695.1 水土保持措施695.2大气与水质的保护695.3废弃物的处理705.4现场文明施工705.5生活环境的保护705.6文物保护705.7生态保护70第八章 施工期通航维护方案1通航等级、标准711.1 通航等级711.2 航道通航标准711.3 通航代表船型712 施工期通航孔布置713施工期间通航安全维护713.1 航道维护办法及防范船舶碰撞的措施713.2 施工船舶与水上施工管理703.3 航道维护的具体措施724 施工期间通航维护应急预案724.1 组织体系724.2 应急处理流程724.3 主要应急预案72附图附图1北侧施工场地布置图
7、 附图2 南侧施工场地布置图附图3-113-16 北侧施工栈桥总体布置图(一六)附图3-213-23 南侧施工栈桥总体布置图(一三)附图33主桥施工步骤图附图34总体施工进度计划横道图附图4119#、20#主墩钻孔平台布置图附图4218#、21#辅助墩钻孔平台布置图附图4317#、22#边墩基础钻孔平台布置图附图44引桥基础钻孔平台布置图附图45钢板桩围堰施工布置图附图4618#、21#辅助墩围堰布置图附图4717#、22#边墩围堰布置图附图48主塔施工步骤图附图49主塔塔吊电梯布置图附图410主塔分节示意图附图411下塔柱施工布置图附图4-12中上塔柱施工布置图 附图4-1319#20#墩主
8、梁0#、1#块现浇支架布置图 附图4-144-15牵索挂篮施工总体布置图(一)(二)附图4-16牵索挂篮走行总体布置图 附图4-17-14-17-2边跨现浇段支架布置图(一)(二)附图418北岸小箱梁预制梁场布置图附图419南岸小箱梁预制梁场布置图附图4-20引桥箱梁架设施工步骤图第一章 总 则1 编制范围南通市通州区东沙大桥及接线工程施工，主要编制项目如下：(1)引桥及斜拉桥边墩基础施工；(2)斜拉桥主塔墩基础施工；(3)主塔施工；(4)斜拉桥主梁施工；(5)斜拉桥斜拉索施工；(6)引桥箱梁预制及架设施工；(7)路基工程。2 编制依据(1) 南通市通州区东沙大桥及接线工程设计文件(送审稿)；
9、(2)法律、法规和现行公路设计规范、施工规范、质量验收标准及其它有关文件资料；(3)工程建设标准强制性条文；(4)工程现场调查、采集、咨询所获取的资料；(5)我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。3 编制原则(1)响应招投标文件、遵守合同原则积极响应和遵守招投标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定，严格遵守建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容，充分结合现场调查资料。(2)安全原则结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。施组编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在各项安全措施落实
10、到位，确保万无一失的前提下组织施工。(3)确保工程质量的原则遵守相关法律法规，针对本标段工程特点和质量目标的要求，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。(4)确保工期的原则根据招标文件对本标段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。(5)文明施工、高度重视环境保护的原则从节省临时占地、减少植被破坏、减少环境污染、搞好环保、文明施工等多角度出发，进行生产及生活场地的布局，做好环境保护和营区绿化。重视环保，珍惜土地，整个施
11、工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。关心员工生活，维护职业健康安全。第二章 工程概况1 地理位置东沙大桥工程位于沿江高等级公路与五接镇兴武大道交叉处，向南与长江大堤平交，跨越天生港水道及通州区固沙护滩工程北堤后，继续向南到达南沙岛边缘（项目终点）。桥址示意如图2-1。图2-1 东沙大桥桥址示意图2 主要技术指标(1)道路等级：二级公路；(2)设计速度：80km/h；(3)汽车荷载等级：公路-I级；(4)桥梁设计基准期：100年；设计安全等级：
12、一级；(5)环境类别：I类环境；(6)桥梁宽度：主桥桥梁横断面总宽为：27.5m，具体布置如下：1.2m(拉索区)+1.3m(水管区)+0.5m(防撞栏杆)+10.75m(机动车道)+ 10.75m(机动车道)+1.3m(高压管线区)+ 0.5m(防撞栏杆)+ 1.2m(拉索区)引桥桥梁宽度为25.1m，相比于主桥桥梁，桥梁宽度少2.4m(拉索区)；(7)桥面横坡：双向2%；(8)设计洪水频率：特大桥1/300，涵洞1/100；(9)抗震设防类别：地震动峰值加速度0.05g(相当于基本烈度级，按级设防)；(10)通航等级：长江（1）；单孔双向通航：(22018m)；最高通航水位5.0m，最低通
13、航水位-1.27m(85国家高程)；(11)设计基本风速：按公路桥涵设计通用规范取值，基本风速V10=28.6m/s；3 工程设计要点3.1 总体设计(1)平面设计平面线位是根据如皋港港口连接线的总体设计确定的，本桥平面在K2+638.8之前位于直线上，在K2+638.8之后位于R=4200m的左偏曲线上。(2)纵断面设计主桥纵断面位于i1=0.941%，i2=2.48%，i3=2.48%的竖曲线上，变坡点1桩号为K1+200，变坡点高程H7.722，R=20000m，T=153.902m,E=0.592。变坡点2桩号为K1+086.2，变坡点高程H29.7，R=10000m，T=248m，E
14、=3.075m。(3)横断面设计主桥桥梁横断面总宽为27.5m，具体布置如下：1.2m(拉索区)+1.3m(水管区)+0.5m(防撞栏杆)+10.75m(机动车道)+ 10.75m(机动车道)+1.3m(高压管线区)+ 0.5m(防撞栏杆)+ 1.2m(拉索区)。引桥桥梁宽度为25.1m，相比于主桥桥梁，桥梁宽度少2.4m（拉索区）。3.2 桥型布置桥梁起点桩号为K1+146.8，终点桩号为K2+985.6，全长1838.8m，共分为十联，跨径布置为(340m)+(440m) +(440m) +(340m) +(340m)+(41.6+78.4+270+78.4+41.6m)+(440m)+(
15、440m)+(440m) +(440m)。主桥采用41.6+78.4+270+78.4+41.6m双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，引桥采用标准跨径为40m装配式部分预应力混凝土组合箱梁（先简支后结构连续）。主桥结构体系为半漂浮体系，在主塔处梁下设纵向活动支座及阻尼器，横桥向设有横向支座；在边墩、辅助墩顶处设纵向活动支座，单侧横向约束。(1)斜拉桥结构设计主梁本桥主梁为双向预力混凝土结构，混凝土标号C55，截面为边主梁形式，主梁全长为510m，主梁顶面全宽27.5m.边主梁梁高为2.3m，桥梁中心线处梁高2.515m，肋宽2.2m,主塔附近主梁肋宽变厚至2.75m.为了与结构受力相适应，在边跨辅助
16、墩及边墩附近主梁采用单箱单室截面内填C20砼作为压重段，其余大部分为标准段。边主梁之间用横梁及桥面板相连，桥面板厚度为30cm，主梁顶面设2%双向横坡。标准节段顺桥向每隔6.4m设一道横梁，其间距与索距相同，横梁腹板板厚为30cm；压重段底板厚30cm，边主梁肋宽2.75m，顺桥向每隔4.7m设一道横梁，横梁腹板板厚为80cm。边跨过渡墩墩顶设有端横梁，横梁加厚至529cm,在辅助墩顶设670cm长的实体段。为增加美观，斜拉索在梁底采用设凹形槽形式锚固，凹形槽设于实心梁底，槽深约4971cm，宽度65cm、70cm。主梁为纵、横双向预应力结构，纵向预应力分为三种体系：JL32精轧螺纹钢筋和19
17、-15、15-15、1215高强度低松驰钢绞线，钢束根据设计需要在节段线处部分张拉接长。横向预应力为19-15、1715高强度钢绞线，布置在横梁及实体段内，锚固在实心主梁外侧，所有预应力道皆用塑料波纹管制孔。钢束张拉顺序按照先纵向后横向的顺序进行张拉。各类型钢束的具体张拉顺序详见各部分施工图，各钢束横桥向应对称同步进行张拉。悬臂施工时，特别注意标准段横梁预应力先张拉N1、N2钢束，N3钢束在下一节段纵向预应用力张拉完毕后再张拉，以减小主梁因横向预应力张拉引起的侧向弯矩。斜拉索斜拉索采用空间扇形索面布置，索面在主梁处的横向间距为25.9m.国内斜拉索主要有钢绞线斜拉索和镀锌高强平行钢丝两种体系。
18、从国内已建桥梁的比较看，钢绞线斜拉索防护性能好、施工安装难度小但施工工序多、斜拉索安装时间相对要长。本桥地处南通地区，从结构耐久性出发，斜拉索考虑采用环氧钢绞线斜拉索。斜拉索索体采用填充型环氧涂层钢绞线，公称强度1860MPa，满足GB/T12073-2007环氧涂层七丝预应力钢绞线和JT/T737-2009填充型环氧涂层钢绞线的要求。用于斜拉索的填充环氧涂层钢绞线公称直径15.20m，喷涂环氧后直径16.4m，其外热挤PE护套，挤塑后钢绞线直径18.4m，护套材料应满足CJ/T297-2008桥梁缆索用高密度聚乙烯护套料的要求。全桥共80对160根索。根据受力大小共分6类，钢绞线股数分别为2
19、7、34、37、43、55、61股，均在塔上张拉。主塔及基础主塔是由上塔柱（斜拉索锚固区）、中塔柱、下塔柱及横梁组成的框架结构，为偏心受压受力构件 。主塔结构主要受横向力及主塔本身构造控制。主塔上塔柱区段向内收，形成空间索系，为方便斜拉索锚固，上塔柱铅直设计。中塔柱为适应主梁宽度，向外张开；下横梁以下下塔柱再向内收，形成钻石型塔形。桥面以上塔高约68.825m.塔顶外侧间距22.2m.上、中、下各设一道横梁。主塔混凝土采用C50。上塔柱为斜拉索锚固区段，顺桥向宽6m，横桥向宽3.6 m，斜拉索锚固侧壁厚140cm，其余两侧壁厚80cm，塔顶设有约3m的装饰段。横梁为预力混凝土结构，为单箱单室截
20、面。上、中横梁外形尺寸为534m，壁厚均为40cm.下横梁外形尺寸为54m，壁厚60（80）cm.主塔承台顶高程确定为4m，承台为六边形，平面尺寸45.36920.1m，厚度为4.5m，封底混凝土厚度为1.5m.承台下布置34根2.0m的钻孔桩，桩长为96m，承台采用C40混凝土，桩基础采用C30水下混凝土。主墩桩底采用后压浆技术，提高桩基础的承载力。塔顶设有避雷设施，主塔内部设有检修梯道。主引桥过渡墩及基础主桥边墩也作为主桥与引桥的过渡墩，过墩采用框架式圆柱墩，圆柱墩直径为2.0m，上设帽梁，帽梁高度2.0m，厚度为2.4m，每墩设2个分离式承台，承台平面尺寸为10.28.2m，厚度为3m，
21、中间通过33m的系梁相连，每个承台下设4根2.0m的钻孔桩。辅助墩采用两圆柱形独柱式墩，圆柱墩直径为2.0m.每墩设4根2.0m的钻孔桩，承台平面尺寸为8.28.2m,承台厚度为3m。过渡墩、辅助墩桩底采用后压浆技术，提高桩基础的承载力。(2)引桥结构设计引桥上部结构采用40m装配式预应力混凝土组合箱梁，预制梁高2.0m，顶板厚度18cm，底板的厚度由跨中的18cm过渡到支点处的32cm，腹板厚度由跨中的20cm过渡到支点处的32cm。每跨由两片边梁和六片中梁组成。采用预制吊装工艺，现浇湿接头，形成先简支后连续体系。箱梁在支点和跨中处设置横隔板。本桥在水深较深的区域引桥下部采用四柱式墩+群桩基
22、础，盖梁分离，承台连接，盖梁宽度2m，高1.8m；墩柱直径1.8m，承台厚度2.5m，下设8根直径1.5m钻孔灌注桩。在水深较浅的区域引桥下部采用四柱式墩+单排桩基础，盖梁分离，系梁连接，墩柱直径1.7m，下设4根直径1.8m钻孔灌注桩。桥台采用肋板式桥台，下设10根直径1.2m的钻孔灌注桩。3.3 道路工程本道路工程为北侧引桥0#台后以及南侧38 #台后范围内的道路。A、路基标准横断面本项目技术标准为双向两边道二级公路，设计速度80km/h.路基标准横断面形式为：路基全宽22.5m，双黄线0.5m，行车道223.75m，非机动车道23.0m,土路肩20.5m.行车道及非机动车道部分向外设置2
23、.0%横坡，土路肩设置向外倾斜4%横坡。B、路基的超高和加宽主线圆曲线最小半径为1500m，需设超高的平曲线共1处，最大超高为2%,无加宽设计。C、路基边坡、护坡道及边沟一般路段路基边坡坡率为1：1.5；护坡道宽1.0m，设置向外倾斜4.0%的横坡。河塘路段采用二级边坡，上部边坡为1：1.5，下部边坡为1：1.75，上下部分界点高出河塘最高水位0.5m，护坡道宽1.0m，设置向外倾斜4.0%的横坡。对于填土高度H2.0m的一般路段采用上口宽1.2m的土质边沟；填土高度H2.0m的路段设置上口宽1.2m的预制块碟形边沟。东沙大桥桥型布置如图2-2。图2-2东沙大桥桥型布置图 (单位：m)斜拉桥主
24、梁标准断面如图2-3图2-3 斜拉桥主梁标准断面图 (单位：m)引桥主梁标准断面如图2-4。图2-4 引桥主梁标准断面图 (单位：m)3.4 自然环境(1)地形地貌场地位于长江中下游冲击平原区，地貌类型属于三角洲平原中的新三角洲平原。场地为新近沉积的长江江心沙洲，地势平坦，地面高程在+2.2+3.1m(长江大堤堤顶高程一般为+6.1m)。(2)地基土工程地质特征场地在钻探深度范围内所揭示的地层均为第四纪松散沉积物，按成因类型、土质特征可分为5层，现自上而下分述如下：（B）层（Q）:灰、黄灰色粉土杂粉砂、粉质粘土，表层含植物根茎，为素填土，松散状态，地表略硬些。广泛分布于场地的陆地部分，层厚0.
25、33.2m.（2）层（Q）:灰、灰褐色淤泥质粉质粘土夹少量粉土薄层，局部互层，流塑状态，高压缩性，力学强度低。普遍分布于夹江与开沙岛一侧，层厚2.417.0m.（3）层（Q）:灰色粉砂，局部中砂，夹少量粉土、粉质粘土薄层，含云母片，稍密中密状态，中压缩性，力学强度一般。矿物成分以长石、石英为主，颗粒级配不良、颗粒形状多为亚圆形，粘粒含量0.08.7%。场地普遍分布，层厚6.221.7m.（5）（Q）:灰色粉质粘土与粉土、粉砂互夹，局部互层，软塑流塑状态，中高压缩性，力学强度较低。场地普遍分布，未揭穿，最大揭示层厚22.8m.（6）（Q）:灰色粉砂、中砂，夹少量粉质粘土薄层，含云母片，中密密实状
26、态，中压缩性，力学强度较高。矿物成分以长石、石英为主，颗粒级配不良、颗粒形状多为亚圆形，粘粒含量0.014.3%.仅桥梁部位场地普遍揭示，层厚5.012.7m.（9）（Q）:灰、青灰色中砂，局部为细砂、粗砂，饱和，密实状态，中低压缩性，力学强度较高。矿物成分以长石、石英为主，颗粒级配不良、颗粒形状多为亚圓形，粘粒含量0.00.8%.仅桥梁部位场地普遍揭示，未揭穿，最大揭示层厚35.5m.（9）（Q）:灰色粉质粘土夹少量粉砂薄层，软塑流塑状态，中压缩性，力学强度一般。呈透镜体分布于（9）支中，层厚0.61.6m. (3)气候条件本项目区域气候属于凉亚热带湿润季风气候，年平均气温15左右，年平均降
27、水量1050mm，多年平均水面蒸发量900mm。(4)地表水及地下水地表水场地地表水为长江河水。河水与大海相通，水体主要接受上游来水补给，水位受潮汐影响变化明显，变动幅度较大，勘探期间测得河水位最高水位标高为2.00米，最低水位标高为-2.00米。地下水类型及水位地下水补排条件：根据地下水的赋存、埋藏条件，本次勘察揭示的地下水类型为孔隙型潜水。长江通过江底砂层与地下直接相通，地下水位受长江水位影响，二者具一定的相关性。长江的渗入补给地下水主要补给来源，其次为大气降水的垂直入渗补给；蒸发、层间径流为场地地下水主要排泄方式。地下水含水层：场地钻探深度范围内揭示的地下水类型为松散岩孔隙型潜水。（2）
28、层粉土室内垂直向渗透试验平均渗透系数为k=A10-4cm/s，具弱透水性；（3）层粉砂室内垂直向渗透试验平均渗透系数为k=A10-3cm/s，具中等透水性；（5）层：粉质粘土夹粉土、粉砂室内垂直向渗透试验平均渗透系数为k=A10-5cm/s，具一定的透水性；（6）、（9）层砂土赋水性较好，室内垂直向渗透试验平均渗透系数为k=A10-2cm/sk=A10-3cm/s，具中等强透水性。以上各层共同组成场地的潜水含水层。地下水水位：根据本地区区域地质资料分析，场地地下水位动态受季节性变化影响明显，潜水水位丰水期与枯水期水位年变化幅度1.02.0m.据当地水文地质有关资料分析，场地历史最高水位及仅35
29、年最高水位接近地表。地下水环境类型拟建桥梁采用桩基础，受地下水影响，基础处于干湿交替作用，按最不利考虑，场地地下水环境类别为类。地下水水质及腐蚀性根据“水质分析成果及腐蚀性评价报告”，场地内水和土对钢结构中的钢筋腐蚀性评价如下：C1-含量=40.241.2mg/L,100 mg/L,微腐蚀性。(5)交通路线所经区域都是江苏省经济相对发达地区，区域公路网及乡镇公路密度较大，可利用的省乡道路较多，运输条件相对较好。陆上施工场地开阔，施工便道易于建成。北岸临近沿江公路，南岸临近环岛东路。北岸位于港区，可利用就近港口运输材料和设备；水运条件相对较好，可搭设临时码头满足南岸水运要求。4 工程施工关键技术
30、通过对东沙大桥的认真分析、研究以及以往类似大型斜拉桥的施工经验，确定本桥施工的关键技术如下：1、施工过程中的测量控制；2、大直径、长钢护筒的高精度沉放和变形控制；3、钻孔桩施工措施；4、大型钢吊箱围堰的拼装下放施工；5、大体积承台混凝土的温度与防裂控制；6、墩梁临时固结措施；7、双索面牵索挂篮的设计与施工控制；8、超宽混凝土箱梁(主桥箱梁)施工控制；9、施工过程中主梁和桥塔的安全性和稳定性控制(特别是在风荷载作用下)；10、施工过程中桥塔和主梁的线形控制；11、斜拉索的安装及索力控制；12、施工过程中桥梁的风致振动控制；13、边跨合拢；14、中跨合拢；15、施工期间水中大型临时结构安全及水上交
31、通管理等；16、引桥的箱梁预制与架设；17、箱涵的施工；18、路基的施工。第三章 施工总体规划1 工程建设目标本项目部拟投入先进的机械设备，采用多点流水作业，科学管理，合理安排，精心施工。质量管理目标：达到设计及相关规范要求。安全管理目标：建立健全安全管理组织机构完善安全生产保证体系。工期管理目标：通过资源投入科学管理，确保本工程按期完成。2 组织机构本工程采用项目法管理施工。成立“中铁大桥局集团第六工程有限公司南通市通州区东沙大桥及接线工程项目部”，负责本工程项目的组织、实施及管理。项目经理本工程拟投入组织机构如图3-1。项目副经理项目副经理项目总工程师综合办公室物资设备部计划合同部生产管理
32、部安全环保部质量管理部工程技术部3#作业队2#作业队1#作业队图3-1 组织机构框图2.1 组织机构说明根据本工程的特点，组建“中铁大桥局集团第六工程有限公司南通市东沙大桥及接线工程项目部”。项目经理为本合同工程的第一责任人。项目部下设： 决策层：项目经理、项目副经理、总工程师。 管理层：工程技术部、质量管理部、安全环保部、计划合同部、物资设备部、生产管理部、综合办公室。 作业层：1#作业队、2#作业队、3#作业队。2.2 主要管理层的主要工作内容及职责(1)工程技术部：负责施工技术管理，施工组织、技术措施。(2)生产管理部：负责生产管理、编制年、季、月、周计划，指挥和协调施工生产。(3)质量
33、管理部：负责工程质量控制管理，各工序施工终检、验收，竣工资料整编等。负责安全、文明施工和环境保护管理制度措施制定、检查和监督。(4)安全环保部：负责施工安全管理、爆破安全、交通安全管理、消防、保卫、施工区环境保护等。(5)计划合同部：负责预算编制、工程结算、内部经营、成本控制、成本管理、合同管理。(6)物资设备部：负责设备、物资、施工材料及配件供应，仓库保管，管理施工设备的运行、修理，负责物供合同管理。(7)综合办公室：负责文件收发、档案管理，内部行政事务，对外协调。负责后勤服务。2.3 作业队的主要工作内容及职责(1)1#作业队 主要负责北侧道路、北引桥、斜拉桥的施工，具体包括进场前施工准备
34、，路基施工，0#19#墩基础施工、墩(台)身施工、墩(台)帽施工、斜拉桥主梁、斜拉桥主塔、斜拉索挂设及北引桥箱梁的预制、架设施工。A、进场前施工准备包括驻地建设，便道施工，水中栈桥施工，门吊安装。B、0#19#墩台基础施工包括钻孔桩施工，基坑开挖，围堰施工，钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑，模板拆除。C、0#19#墩(台)身施工包括钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑，模板拆除。D、0#19#墩墩(台)帽施工墩帽施工：包括支架安装，钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑，模板拆除，拆除支架。0#台台帽施工：包括钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑，拆模，台身回填。E、19#主塔施工包括钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑
35、，模板拆除，预应力施工。F、斜拉桥0#块施工包括托架安装，钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑，模板拆除。G、斜拉桥主梁施工包括挂篮安装，钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑，模板拆除，预应力张拉，孔道压浆，端口封锚，斜拉索挂设、张拉。H、斜拉桥主梁北岸直线段施工包括支架安装，钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑，模板拆除。I、中、边跨合龙施工包括钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑，模板拆除，预应力张拉，孔道压浆，端口封锚。J、引桥箱梁预制、架设包括钢筋绑扎，波纹管安装，模板安装，混凝土浇筑，模板拆除，预应力张拉，孔道压浆，端口封锚，存梁；箱梁架设，接缝段钢筋绑扎，接缝段波纹管安装，接缝段混凝土浇筑，模板拆除，预应
36、力张拉。K、北岸侧道路施工。 (2) 2#作业队主要负责南侧道路、南引桥、斜拉桥的施工，具体包括进场前施工准备，路基施工，20#38#墩基础施工、墩(台)身施工、墩(台)帽施工、北引桥箱梁的预制、架设施工。A、进场前施工准备包括驻地建设，便道施工，水中栈桥施工，门吊安装。B、20#38墩台基础施工包括钻孔桩施工，基坑开挖，围堰施工，钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑，模板拆除。C、20#38#墩(台)身施工包括钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑，模板拆除。D、20#38#墩墩(台)帽施工墩帽施工：包括支架安装，钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑，模板拆除，拆除支架。38#台台帽施工：包括钢筋绑扎，模板安装
37、，混凝土浇筑，拆模，台身回填。E、20#主塔施工包括钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑，模板拆除，预应力施工。F、斜拉桥0#块施工包括托架安装，钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑，模板拆除。G、斜拉桥主梁施工包括挂篮安装，钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑，模板拆除，预应力张拉，孔道压浆，端口封锚，斜拉索挂设、张拉。H、斜拉桥主梁南岸直线段施工包括支架安装，钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑，模板拆除。I、中、边跨合龙施工包括钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑，模板拆除，预应力张拉，孔道压浆，端口封锚。J、引桥箱梁预制、架设包括钢筋绑扎，波纹管安装，模板安装，混凝土浇筑，模板拆除，预应力张拉，孔道压浆，端口封锚，
38、存梁；箱梁架设，接缝段钢筋绑扎，接缝段波纹管安装，接缝段混凝土浇筑，模板拆除，预应力张拉。K、南岸侧道路施工。(3) 3#作业队桥面铺装及附属结构施工，包括防撞护栏的施工，泄水管安装，伸缩缝安装，桥面铺装，灯具安装。3 施工场地总体规划根据东沙大桥工程量及其分布情况、桥位处的地形地貌特征和现有场地的交通、水电等情况，项目部驻地分为南北两个，分三个作业队施工，施工便道为25cm泥结碎石道路，宽8.5m，与既有道路相连既有道路需拓宽加固；水中处采用施工栈桥两座（南北岸各一座）,搅拌站利用长青沙大桥搅拌站，需要对长青沙大桥搅拌站增加2个100T水泥罐。3.1总平面布置原则本着合理使用场地、尽量少占耕
39、地、减少拆迁，方便施工组织、体现文明施工的原则进行施工场地的平面布置，整个总平面布置分南岸和北岸进行布置，主要临时工程及设施包括生活办公区、生产区、弃土场设置、施工道路、施工栈桥、供水、供电、通讯、医疗卫生、消防等。施工总体平面布置见附图1北侧施工场地布置图附图2南侧施工场地布置图主要按以下原则进行布置：(1)生产区和生活区分开，既便利生产，也方便生活。(2)生产区和办公区分开，办公、生产互不影响。(3)遵守环保和安全规定，注重环境绿化，房屋构造整齐。(4)场内统一设置化粪池、集水坑，定期通知环卫部门除运，集水坑内污水经沉淀后排往指定处所。3.2 北岸总平面布置(1)北岸项目部驻地北岸项目部设
40、在北引道附近，项目部占地面积8亩。办公生活区按照临时设施的建设做到安全、实用、经济、美观，并与环境相协调的原则，在项目部驻地内布置办公用房、食堂、浴厕、总务室、配电、备用发电机房、车库、球场、文娱室、贮水池、化粪池、集水坑等。利用空地建设花坛、花园，建筑物周围种植常年绿树，以美化驻地。北岸用电从3km外电力主线接入。生产区生产区主要包括钢筋加工车间、栈桥桥面板预制(前期)、模板制作、钢结构加工车间及材料堆放场、仓库、试验室等。施工便道、施工钢栈桥北岸临时便道沿北侧引道上游侧顺桥轴线布置，至北岸生产区，往北与既有便道连接，往主桥侧延伸穿越大堤后至桥梁0#台附近与施工栈桥相连。0#台往南靠江心侧原
41、地面较低，考虑到以后江水上涨会淹没施工便道，因此从0#台至主桥18#辅助墩需搭设施工栈桥形成施工通道，满足北侧桥梁与道路施工，施工栈桥顶面高程为+6.0m，与北岸大堤顶基本平齐。施工便道采用25cm泥结碎石路面，宽度拟为8.5m，办公生活区及生产区场地内主干道及连接施工便道的道路为7m宽C25水泥砼路面，生产区考虑重型车辆行驶需采取特殊处理。场内其余地面(除重型堆场)需进行硬化处理。在进入办公生活区及生产区的交通道路和场内主干道均设置交通标志。施工期间配备足够的人员进行道路养护和维修，保证交通畅通。北侧施工栈桥采用钢管桩+贝雷梁结构，面板采用砼桥面板，由0#台侧大堤外至主桥19#墩沿桥梁中轴线
42、下游侧布置，栈桥的标准跨度为12m，5孔或6孔一联，联与联之间设置制动墩。栈桥宽度为8.5m。栈桥顶面标高均为+6.0m，并在18#墩附近设置315KVA的变电站一座。栈桥布置见附图3-1-13-1-6 北岸施工栈桥总布置图 (4) 弃土场拟在北岸桥梁上游侧约300m，大堤外的滩地上设置1处弃土场，主要用于北岸桩基础施工弃渣和承台施工开挖土方的堆弃，弃土场占地面积约10亩。弃土场用地尽量利用滩地、荒地，力求不占或少占耕地，为了防止施工中因雨水造成的弃土场边坡水土流失对农田、旱地、菜地及农作物的损害，弃土场应及时做好各种排水措施，将雨水汇集到排水沟内，以免冲刷边坡，造成边坡土的流失。工程后期应对
43、弃土场进行必要的整修完善并栽种树苗、绿化，防止水土流失。 (5)北岸预制场平面布置北岸引桥上部结构有(340m)+(440m) +(440m) +(340m) +(340m)先简支后连续装配式部分预应力砼组合箱梁，共计需预制136片40m预制小箱梁。东沙大桥北岸设一处预制梁场，箱梁预制场布置在北侧路基上，沿着桥轴线进行布置，占地面积12392m2，共布置4个预制台座、26个存梁台座；预制场架设2台100t龙门吊，作为箱梁吊运时的起重机械，混凝土由长青沙大桥搅拌站供应。(6)供电、供水系统、供电系统根据本桥北岸工程的施工情况，北岸用电由3km外的电力主线接入，在生活区及生产区布置一台800KVA
44、的变压器，在北岸18#墩附近的栈桥加宽部分布置一台315KVA的的变电站。、供水系统混凝土养护用水采用自来水或经处理的江水，在生产区建一座100m3贮水池以备用。生活用水直接采用自来水，用150mm镀锌钢管接入办公生活区，在办公生活区建一座60m3贮水池以备用。(7)通讯配置程控电话、移动电话对外进行业务联系。根据生产调度需要配备若干台无线电对讲机进行相互联系。(8) 北岸临时工程数量北岸主要临时工程数量见表3-1。表3-1 北岸主要临时工程数量序号项目名称单位数量备 注1施工便道km2施工便道宽8.0m2下游钢栈桥m782.2桥面宽8.5m3项目部驻地m25390临时占地8亩4生产区m225001临时占地37.5亩5弃土场m26700占地10亩6砼工厂m2利用长青沙大桥搅拌站7临时变电站座1315KVA8临时变电站座1630KVA9蓄水池座2100m3、60m310箱梁预制场处1占地约19亩11其他临时用地亩203.3 南岸总平面布置(1)南岸项目部驻地南岸项目部驻地设在南引道附近，项目部占地面积37.4亩。办公生活区按照临时设施的建设做到安全、实用、经济、美观，并与环境相协调的原