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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流公路工程施工项目试验检测技术.精品文档.白城市华一路桥集团有限责任公司第四分公司培训资料公路工程施工项目试验检测技术白城师范学院 土木工程系 杨 勇二00七年二月一日第一章 概 论项目试验工作包括两个方面的内容，即试验技术工作和试验管理工作。试验技术工作主要是指某个具体的试验项目，如何按有关操作规程进行测试，得出相应的检测数据，再进行计算、分析和评定，最后同有关标准、规范或设计文件进行比较，看是否满足要求。满足要求的为合格，否则为不合格。试验管理工作是指对项目的总体试验技术工作，如何进行全方位的综合管理，明确项目试验室在公路工程施工过程中的各
2、个阶段应做哪些工作，合理组织、安排试验技术工作，保证项目试验工作能满足施工生产进度的需要，并确保工程质量。第一节 项目试验工作的目的和意义项目试验工作是公路工程质量管理的一个重要组成部分，是工程质量科学管理的重要手段。客观、准确、及时的试验检测数据是公路工程实践的真实记录，是指导、控制和评定工程质量的科学依据。公路工程试验检测的目的和意义是：1.用定量的方法，对各种原材料、成品或半成品，科学地鉴定其质量是否符合国家质量标准和设计文件的要求，做出接收或拒收的决定，保证工程所用材料都是合格产品，是控制施工质量的主要手段。2.对施工全过程，进行质量控制和检测试验，保证施工过程中的每个部位、每道工序的
3、工程质量，均满足有关标准和设计文件的要求，是提高工程质量、创优质工程的重要保证。3.通过各种试验试配，经济合理地选用原材料，为企业取得良好的经济效益打下坚实的基础。4.对于新材料、新工艺、新技术，通过试验检测和研究，鉴定其是否符合国家标准和设计要求，为完善设计理论和施工工艺积累实践资料，为推广和发展新材料、新工艺、新技术做贡献。5.试验检测是评价工程质量缺陷、鉴定和预防工程质量事故的手段。通过试验检测，为质量缺陷或质量事故判定提供实测数据，以便准确判定其性质、范围和程度，合理评价事故损失，明确责任，从中总结经验教训。6.分项工程、分部工程、单位工程完成后，均要对其进行适当的抽检，以便进行质量等
4、级的评定。7.为竣工验收提供完整的试验检测证据，保证向业主交付合格工程。8.试验检测工作集试验检测基本理论、测试操作技能和公路工程相关学科的基础知识于一体，是工程涉及参数、施工质量控制、工程验收评定、养护管理决策的主要依据。第二节 项目试验工作的任务1.在选择料场和确定料源时，对未进场的原材料进行质量鉴定，根据原材料质量和经济合理的原则选定料源。2.对运往施工现场的原材料，按有关规定的频率进行质量鉴定。3.对外单位供应的构件、制品，在查验其出厂质检资料后，做适量的抽检验证。4.做各种混合料的配合比试配，在确保工程质量的前提下，经济合理地选用配合比。5.负责施工过程中的施工质量控制。6.负责推广
5、、研究、应用新材料、新工艺、新技术，并用试验数据论证其可靠性。7.负责试验样品的有效期保存，以备必要时复查。8.负责项目所有试验资料的整理、报验、保管，以利于竣工资料的编制、归档。9.参加各级组织的质量检查，并提供相应的资料；参与质量事故的调查分析，配合做各种试验检测工作。10.对一些项目试验室无法检验的项目，负责联系、委托外单位进行试验。11.协助、配合监理工程师、业主和当地质量监督部门的抽检工作。12.做好分包工程的试验检测和质量管理工作。第三节 项目试验工作的依据和评定标准项目试验室必须配备与本工程相适应的有关技术标准、操作规程、施工规范及本工程的设计文件。它们是试验检测操作的依据和质量
6、合格与否的评定依据。没有上述齐全的资料，项目的试验工作将无法正常开展，工程质量也无法得到保证。一、试验检测的依据主要是现行交通部部颁公路工程试验规程，同时也参照应用部分建设部部颁规程及部分国家标准试验方法。1.JTJ 051 公路土工试验规程2.JTJ 052 公路工程沥青及沥青混合料试验规程3.JTJ 053 公路工程水泥混凝土试验规程4.JTJ 054 公路工程石料试验规程5.JTJ 055 公路工程金属材料试验规程6.JTJ 056 公路工程水质分析操作规程7.JTJ 057 公路工程无机结合料稳定材料试验规程8.JTJ 058 公路工程集料试验规程9.JTJ 059 公路路基路面现场测
7、试规程10.JTJ 060 公路土工合成材料试验规程11.JGJ 98 砌筑砂浆配合比设计规程12.JGJ 55 普通混凝土配合比设计规程13.JGJ 18 钢筋焊接及验收规程14.GB/T 17671 水泥胶砂强度检验方法（ISO法）15.GB/T 1346 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法16.GB/T 50080 普通混凝土拌合物性能试验方法标准17.GB/T 50081 普通混凝土力学性能试验方法标准18.GB/T 228 金属材料室温拉伸试验方法19.GB/T 232 金属材料弯曲试验方法二、试验检测的评定标准包括交通部部颁质量检查评定标准和相关施工技术规范及有关施工技术
8、规范及有关建筑材料的关键标准和本工程设计文件。1. 本工程设计文件2.JTG F80 公路工程质量检验评定标准3.JTJ 033 公路路基施工技术规范4.JTJ 041 公路桥涵施工技术规范5.JTJ 017 公路软土地基路堤设计与施工技术规范6.JTJ 034 公路路面基层施工技术规范7.JTG F40 公路沥青路面施工技术规范8.JTJ 016 公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范9.GBJ 107 混凝土强度检验评定标准10.GBJ 97 水泥混凝土路面施工及验收规范11.GB 50092 沥青路面施工及验收规范12.JTG F30 公路水泥混凝土路面施工技术规范13.GB 50119 混凝
9、土外加剂应用技术规范14.GB 13013 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋15.GB 701 低碳钢热轧圆盘条16.GB 1499 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋17.GB/T 5224 预应力混凝土用钢绞线18.GB 175 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥19.GB 1344 矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥20.GB 12958 复合硅酸盐水泥21.JGJ 52 普通混凝土用砂质量标准22.JGJ 53 普通混凝土用碎石卵石质量标准23.GB/T 14684 建筑用砂24.GB/T 14684 建筑用卵石、碎石25.SHO 522 道路石油沥青26.GB 1594 建筑用石灰质量标准2
10、7.GB 15180 重交通道路石油沥青28.GBJ 1596 粉煤灰质量标准以上标准、规范、规程，随着科学技术的不断发展，新材料、新技术、新工艺的不断涌现，随时都可能修订。实际应用时，应及时采用最新版本。第二章 项目试验室项目试验室在项目总工程师的领导下开展试验检测工作，业务上受上级技术主管部门的领导，同时还要接受业主、地方质量监督部门和监理工程师的监督、检查。第一节 项目试验室类型1995年，交通部颁布公路工程施工监理规范规定：监理单位建立监理工程师中心试验室，施工单位建立工地试验室和流动试验室。一般业主也建有中心试验室。为了区别监理和业主的中心试验室，也为了适应监理规范要求，一般工程项目
11、试验室，应称之为工程合同段工地试验室。大型工程项目还应在各分部建立流动试验室。第二节 项目试验室主任项目试验室主任，对工程项目的试验技术工作和试验管理工作的好坏，起着决定性的作用。因为项目的试验工作，大都由他统筹安排，组织实施。一、项目试验室主任的任职资格项目试验室主任的任职资格，一般应具备以下几项：1.路桥专业大专（含）以上学历；2.工程师（含）以上技术职称或有丰富实践经验的试验技师；3.五年以上从事工地试验工作经历；4.持有交通部试验检测人员考试合格证。二、项目试验室主任应具备的基本素质和能力（一）政治思想素质爱岗敬业，有强烈的职业责任感。严格按有关标准、规范、规程从业。为保证工程质量敢于
12、坚持原则。（二）技术业务素质熟练掌握公路工程各种常规试验技术的操作要点，熟悉相关施工技术规范和标准，牢记施工设计图中有关的技术标准要求和工程数量，了解施工计划，提前安排相应的试验工作，不能影响施工进度，善于处理施工过程中可能出现的有关试验检测的疑难问题。不但要刻苦认真、精益求精地深入钻研试验测试技术，及时掌握新的检测仪器的使用方法，同时还必须注重在施工实践中不断总结试验管理方面的经验教训，进一步充实基本理论知识和提高自身的管理水平。（三）组织协调能力项目试验室主任的组织协调能力，主要表现在以下两个方面：1.因人、因时地合理安排试验室全体人员的试验工作，包括对流动试验室人员的工作安排，保证项目试
13、验工作有条不紊地进行。2.正确处理好试验室同项目经理部各部门的关系。（四）对外交往能力项目试验室主任，如果只懂得试验检测技术，不善于对外交往，项目试验工作将不可能顺利进行。1.切实搞好同监理工程师的关系。2.正确处理和对待业主与地方质量监督部门的检查和抽检工作。3.正确处理同分包单位的关系。4.正确处理好同当地政府和当地群众的关系。5.具备一定的经济意识。对试验室主任的素质要求应是一种综合素质。虽然项目其职位不高，但要成为一名合格的试验室主任，却要多年的实践积累，当然更需要各级领导的培养、鼓励和支持。第三节 项目试验室人员配备项目试验室的人员配备，以满足施工试验检测工作为标准。一、工地试验室人
14、员配备以1亿元工程为基础安排人员，视工程量大小适当增减。1.试验室主任1人，大专及以上学历，工程师及以上职称或试验技师。2.试验技术员2人，中专及以上学历，技术员及以上职称。3.试验工34人，从事工地试验工作2年以上。4.临时工或民工23人。二、流动试验室人员配备1.试验室负责人1人，中专及以上学历，技术员及以上职称。2. 试验工23人，从事工地试验工作2年以上。3. 临时工或民工34人。试验人员的配备，可根据工程的进展及施工的不同阶段，作适当调整。第四节 项目试验室的主要设备配置项目试验室的主要仪器设备配置应以满足质量检验和施工控制为标准，参照下表。序号设备名称规格数量备注工地试验室流动试验
15、室1压力试验机200T1台2压力试验机30T1台做水泥试验用3万能材料试验机100T或60T1台应选低矮，便于搬运4水泥软练设备1套5混凝土拌合机60L1台6混凝土振动台0.81台7砂子标准筛0.159.62套1套8石子标准筛2.5632套1套9土壤标准筛0.074602套1套10压碎值测定仪1套11电动振筛机1台12针片状规准仪1套1套13混凝土坍落度筒10*20*302套3套14砂浆稠度仪1台15电动击实仪1台16手动击实仪1套17电热干燥箱30*35*3540*55*552台1台18恒温恒湿箱1台19电动脱模器1台20手动脱模器1套21精密太平万分之一1台22静水力学太平5kg1台23分
16、析天平100g,500g,1000g5架3架24台、案秤10kg,100kg3台3台25液塑限联合测定仪100g1台26路面弯沉仪3.6m(5.4m)1套序号设备名称规格数量备注工地试验室流动试验室27混凝土回弹仪HT225型1台28容积升150L1套1套29石灰剂量测定设备EDTA滴定2套1套30动力触探仪10kg1套31路面强度测定仪1套32路面强度试模5*55*55*5视工作量而定33混凝土、砂浆试模15*15*157.07*7.07*7.07视工作量而定34沥青混合料试模101.6*63.5152.4*95.3视工作量而定35标养室视工作量而定1间36灌砂筒15*101套2套37空调视
17、需要而定23台水泥室、标养室用38沥青延伸度仪1台39沥青软化点仪环球仪3套40沥青针入度仪1台41马氏稳定度试验仪1台42马氏电动击实仪1台43沥青混合料搅拌机1台44标准恒温水浴1个45沥青抽提仪1台46钻心取样机1台47路面集料筛2套48连续式平整度仪1台以上设备配置只是一个参考数量，项目试验室可根据需要适当增减。有条件可配置一台微机和一辆汽车（取样、工地试验和联系监理工程师用）。第五节 项目试验室的布置一、试验室布置得一般要求1.试验室房屋应考虑隔热、保暖。2.试验室用电应根据设备容量统一安排，采用集中配电室进行控制。3.试验室上下水应通畅，特别是排水应通畅。4.力学试验室设备应打牢基
18、础、上好地脚螺丝，尽量与精密仪器分开放置。5.混凝土、砂浆试验及标准击实试验设备应远离精密仪器和办公室。6.土工试验与化学试验应分开，以免粉尘污染影响试验精度。7.精密天平应避免阳光直射，设在温度变化及干扰较小的地方。8.各种试验设备、仪器、操作台的高度和位置要考虑操作的舒适、方便。9.各种仪器应有布罩，以防灰尘污染而影响精度。10.试验室向阳面附近抹2030水泥地坪，用于晾晒砂石和土样。11.试验表格一般有几十种，应用专用架分类摆放，方便取用。12.适当配备消防设备。二、试验室的平面布置下面是试验室平面布置图（水泥试验和EDTA滴定稍有干扰，考虑工地临建房屋不会很宽裕，故放在一起），主要针对
19、路基、桥涵工程试验室进行安排，各试验室可根据实际工程量的大小，作适当的调整。专门从事路面工程的项目试验室可根据实际需要安排。第三章 项目试验管理及质量控制项目经理部的管理工作包括很多，如财务管理、人事管理、材料管理、机械管理、合同管理、进度管理、经营管理、安全管理、技术质量管理等。试验管理是技术质量管理的一部分。项目试验管理的根本目的是保证项目检测工作能顺利进行，从而保证在建的公路工程施工项目高质量、高速度、高效益。项目的试验管理工作可简单概括为7句话35个字，即：设计有了解，材料有试验，配料有选择，施工有控制，检查有试件，试验有记录，竣工有总结。前3句一般是讲施工准备阶段的试验工作；接下来3
20、句一般是讲施工过程的试验管理和检测工作；后1句是指工程竣工后的试验管理工作。第一节 试验管理在项目管理中的地位和作用一、项目的试验管理是项目管理的一个重要组成部分项目的试验管理涉及到项目管理的许多部门，同项目管理密不可分。1.项目的试验管理和材料管理施工用的原材料在进货前必须经过检验，合格后才能定货。材料进场后，试验室还要进行批量抽检，发现不合格的材料或半成品，应及时通知材料部门，采取退换措施。2.项目的试验管理和进度管理目前公路项目大都按菲迪克条款控制管理，各分项工程完工后，试验检测跟不上，试验资料不能及时报出确认，将极大地影响施工进度，不利于施工计划的顺利完成。3.项目的试验管理与技术质量
21、管理从原材料的质量检验合格与否到每道施工工序检验数据，都是判定施工质量的重要依据，而绝大部分是唯一依据。试验室应及时提供试验检测资料给相关技术质量部门或现场技术负责人，以便于判断工程质量，合理安排施工。项目的试验管理同项目经营管理、企业经济效益也有着密切关系。二、项目的试验工作是检验工程质量和预防工程质量事故的重要保证施工过程中的各种试验是检验工程是否达到标准的可靠依据，因为试验是通过对各种原材料及构造物的实际检测，以数据验证其是否达到标准的。三、试验工作在菲迪克条款中的特殊地位菲迪克条款规定：承包商必须建立一个能够满足工程质量控制和检测的试验机构，否则将无法保证工程施工质量。四、试验工作对项
22、目创造经济效益所起的重要作用众所周知，公路工程施工材料费用占总投资的60%70%，试验工作在合理利用材料和节约用材方面有着重要作用。第二节 工程开工前的试验及管理工作一、筹建项目试验室1.项目试验室的房屋应作为临建项目优先安排，便于试验室尽早投入工作。2.试验室房屋大小可根据工程量参考第二章第五节安排布置。3.项目经理首先明确试验室主任，便于开工前的试验工作，并配备人员。4.试验室主任应及早组织清点现有试验仪器，根据需要列出购置清单，报批后立即购买。5.对计量仪器、试验设备，应及时同计量部门联系，组织校验。6.清点本工程所需的有关规范、标准、规程，短缺的及早购置，补充齐全。7.及时配置齐全相关
23、的办公用品及设施。二、熟悉设计文件和标书试验人员每到一个新的工程项目后，首先要了解本工程的设计要求，认真阅读有关设计文件、图纸，了解本工程的总体情况，便于适时、合理地安排相关试验工作，为工程的全面开工做好准备。三、开工前的试验工作（一）路基工程1.取原地面土做土工试验，试验项目包括天然含水量、液塑限、标准击实。2.取土场土样做土工试验，试验项目包括天然含水量、液塑限、标准击实。3.南方地区过湿土较多，不能直接用于填筑路堤，一般掺入一定量的石灰以改良土性，这样试验项目就要相应增加。（二）桥涵结构物工程1.试验室应配合材料部门，对设计文件中提供的砂石料场进行考察，并取样做常规检验，结果通知材料部门
24、便于及时定货。2.砂子常规试验。3.石子常规试验。4.水泥常规试验。5.钢筋常规试验。6.外委项目须经监理工程师同意。7.混凝土配合比试验。8.砂浆配合比试验。9.混凝土拌合水一般无须做特别检验，饮用水均可拌制混凝土。（三）路面工程1.路面底基层、基层石料常规检验。水泥常规检验。土的液塑限试验。石灰的钙镁含量测定和EDTA滴定标准曲线以及未消解残渣含量试验。粉煤灰筛分、含水量及化学成分分析（外委）。灰土、二灰土、水泥稳定碎石等配合比标准击实及无侧限抗压强度检验。2.水泥混凝土路面砂子常规试验。石料常规检验。水泥常规检验。混凝土拌合水一般无须做特别检验，饮用水均可拌制混凝土。做混凝土配合比试验，
25、测定密度、坍落度、抗压强度和抗折强度试验。3.沥青混凝土路面沥青三大指标试验，必要时做含蜡量、粘度及闪点试验。做砂、石、石屑、石粉等常规检验。沥青混合料组成设计。第三节 施工过程中的质量控制及试验管理施工过程中的试验管理是试验管理工作的重点，只有控制好施工过程中每个环节的质量，才能保证整个工程质量。工程的最后质量，是过程质量的总体体现。施工过程控制，是试验人员的重要职责。在施工过程中，试验人员应做到四勤，即手勤、腿勤、口勤、笔勤。一、路基工程（一）土样物理检验在施工过程中，对本工程段原地面土质应逐段补齐全部试验。常规试验包括含水量、液塑限、颗粒分析、标准击实等。填筑路基用土的一般要求：不得使用
26、淤泥、沼泽土、冻土、有机土，含草皮土、生活垃圾、树根和腐朽物质的土，液限大于50%、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土。填方材料还应有一定的强度，具体见下表。路基填方材料最小强度和最大粒径项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）高速公路及一级公路二级及二级以下公路路堤上路床（0-30cm）8.06.010下路床（30-80cm）5.04.010上路堤（80-150cm）4.03.015下路堤（150cm）3.02.015零填及路堑路床（0-30cm）8.06.010注：二级及二级以下公路做高级路面时，应按高速公路和一级公路的规定。 表列强度按公路土
27、工试验规程，采用对试样浸水96h的CBR试验方法进行测定。（二）压实度检测路基工程的施工质量控制，主要是路基压实度检测，应按下列程序进行：1.一段路基压实完成后，应由现场施工负责人通知（通知单）项目试验室。2.试验室按通知指定时间到指定地段按有关规定做压实度检测。3.试验室应将压实度检测结果通知（通知单）现场施工负责人。4.施工现场负责人接到检测结果后，如不合格继续碾压或采取措施，自认合格后报试验室重新检测。如合格立即报监理工程师抽检，签认后可进行下一层施工。公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2004）规定按下表评定土方路基压实度。路基压实度填挖类型路床顶面以下深度（m）路基压实度（%
28、）高速公路、一级公路二级公路三、四级公路零填及挖方0-0.30940-0.809695-填方0-0.809695940.80-1.509494931.50939290注：表列数值以重型击实试验法为准。 特别干旱或特别潮湿地区的路基压实度，表列数值可适当降低。 三级公路修筑沥青或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准。（三）路基顶面弯沉测定在高等级公路设计中，对路基顶面都有回弹弯沉的要求，用以检验路基的整体承载能力。当路基施工完成后，一般都用贝克曼梁式弯沉仪来检测路基顶面的弯沉值。（四）结构物台背回填台背回填质量直接关系到工程竣工后行车的舒适和安全。在施工过程中，台背回填有一定难度，而
29、规范对压实度要求又很高，高速公路、一级公路各部位都要求达到95%，其他等级公路为93%。检查程序原则上与路基压实度检查相同，只是检测频率大大高于路基，每50检查1点，不足的也得检查1点，每点都要合格。二、桥涵工程（一）原材料检验原材料检验是试验室的一项经常性的检验内容，必须按各种材料规定的频率随时取样试验，因为材料的质量是在不断变化的。（二）混凝土配合比试验除开工前对基础混凝土和钻孔桩混凝土做配合比试验外，施工过程中，还要对本工程所需用的全部配合比逐一做配合比试验。随着工程进展，混凝土强度等级会越来越高，所以做配合比试验就要更精心。混凝土配合比试验一般要在使用前一个月就着手进行。为了争取时间，
30、一般试验室配合比7d强度出来即可先报监理工程师，请他们做校验配合比。如果能争取监理工程师和项目试验室的配合比同步进行，可以减少配合比试配到报批监理工程师签认的时间，有利于工程顺利进行。（三）混凝土施工的质量控制如果没有严格的施工质量控制，再好的配合比也无法真正地用于工程。混凝土的施工质量控制是混凝土工程质量的关键。混凝土工程质量控制的环节很多，哪一环节出了问题，都可能影响工程质量。从原材料到配合比，再到混凝土搅拌运输、振捣、拆模、养生等一系列工作，都会对混凝土的工程质量产生一定的影响。下面仅就与试验有关的部分谈谈施工质量控制的程序和方法。1.混凝土工程施工应执行申请单和通知单制度，施工现场负责
31、人在浇筑前1-2h（工程紧张至少0.5小时前）填写申请交试验室。2.试验室接到申请立即安排人现场取样，做砂石含水量测定，并根据此换算施工配合比，填写“混凝土配合比通知单”。3.通知单不能一送了之，应协助拌合站操作人员定量、检查出料情况，如不能满足设计和施工要求，可做适当调整。一般拌到3-5盘后，拌合料均匀、稳定，试验人员方可离开。4.当采用小型拌合机进行施工时，拌合前试验人员应核准并监督每车砂石料及水的称量，查看第一盘出料情况。5.一般在拌制第一盘混凝土时，都应适当减少部分石子用量，这是考虑拌合机要粘去部分砂浆，确保第一盘混凝土质量。6.试验人员要及时抽检混凝土的坍落度，每台班不得少于2次，以
32、校验其稠度是否符合设计要求，并满足施工需要，还要做记录。7.试验人员应随时检查各种原材料是否同配合比制定材料相符。8.试验人员应经常检查各种原材料的计量准确性，偏差过大及时调整。混凝土施工配料允许偏差材料类别允许偏差（%）现场拌制预制场或搅拌站拌制水泥、混合材料21粗、细集料32水、外加剂219.混凝土浇筑中断，或天热及运距远使稠度降低无法浇筑，此时切记不能随意加水来加大稠度，只能适当增加一些减水剂来调节稠度，满足施工需要。10.及时按规定留制试件，1组3块试件应取自同一盘有代表性的混凝土。试件应在浇筑地点或拌合地点分别随机制取，根据需要还要留足同条件养护试件。11.混凝土试件应按时编号、拆模
33、，及时送标养室养护。12.大型工程或混凝土方量较大的工程，施工中应建立质量控制图来控制强度。一方面掌握强度的波动情况，还可以根据波动情况采取措施调整配合比，减少工程成本，增加企业收入。（四）地基承载力检验构造物设计上都对地基承载力有明确要求，这也是试验人员在施工过程中必须进行的一项试验检测工作。试验人员应积极配合现场施工人员，及时做好这项工作，并做好相应的记录。（五）预应力混凝土孔道压浆的水泥净浆试验水泥净浆一般选用42.5级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，普通饮用水，适当掺加高效减水剂和微膨胀剂，如铝粉等。配合比通过试验确定，主要测定指标为抗压强度、泌水率、膨胀率和稠度。强度应符合设计规定且不低
34、于30MPa。孔道压浆，每工作台班应留不少于3组7.07cm立方体试件。（六）钻孔泥浆试验施工过程中，试验人员应按工程需要及时进行钻孔泥浆的性能测定，并填写相关记录。（七）钢筋焊接件的检验1.钢筋焊接作业前必须进行试焊。考核焊工；考核钢筋的可焊性。2.闪光对焊应按同一级别和直径、同一台班、同一焊工、同一焊接参数，焊完300个同类接头为一批，每批任选3根，截取抗拉试件3根、弯曲试件3根。抗拉强度不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度。每批抽检10%，并不少于10个，进行外观检查，不合格切除重焊。3.电弧焊应以300个同类型接头为一批，每批切去3个接头做拉伸试验，其强度不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度。
35、接头清渣后进行外观检查，应符合要求。（八）浆砌工程的施工质量控制1.原材料试验浆砌石料应做抗压强度试验。浆砌砂浆所用水泥的技术要求及试验项目与混凝土工程一样。砂子宜采用中砂和粗砂，如用细砂应适当提高水泥用量。最大粒经：砌筑片石5mm；砌筑块石、粗料石2.5mm。2.砂浆配合比试验3.砌筑工程的施工控制发配合比单后应配合施工人员给每一盘砂浆的水泥、砂子定量。加水量多少应视稠度而定。经常深入工地检查配料情况及拌合物均匀性，并按规定留砂浆强度试件。每台班一般及次要砌筑物取1组，重要及主体砌筑物取2组，每组6个7.07cm3的试块。三、路面工程（一）基层、底基层目前我国各地，特别是高速公路，大都采用石
36、灰土、水泥土、二灰土、水泥碎石、二灰碎石等来做基层和底基层。1.原材料试验土：颗粒分析、液塑限、含水量。石灰：钙镁含量测定、未消化残渣含量。水泥：凝结时间、强度试验、安定性。粉煤灰：化学分析、细度、烧失量。碎石：筛分试验、压碎值试验、表观密度、堆积密度、针片状含量。以上原材料最初均应做全面检验，施工过程应根据各自的频率及材料变化情况及时检验。用做稳定层的上述材料的基本要求如下：土：用于水泥稳定土，塑性指数12；用于石灰土，塑性指数宜为15-20；用于二灰土，塑性指数为12-20的土。石灰：应用级以上的石灰，最好用消石灰粉或生石灰粉。水泥：应用低强度水泥，如32.5级，而且尽量选用终凝时间较长的
37、水泥。粉煤灰：烧失量20%，二氧化硅、三氧化二铝、三氧化二铁的总量70%，湿粉煤灰含水量35%。碎石：级配应符合要求，最大粒经40mm，高速公路、一级公路压碎值30%，二级及二级以下公路的压碎值做基层时35%，做底基层时40%。2.混合料配合比试验（专题叙述）3.基层、底基层施工质量控制含灰量测定。一般用EDTA滴定法检查，参照表准曲线，确定样品实际含灰量。结果立即通知现场，便于及时补灰。每台班应进行一次含灰量的测定，至少做6个样品。留制抗压强度试件。当混合料拌合均匀含灰量测定后，应随机抽取多点试样，制备抗压强度试件。要注意保证试样的含水量，制件数量和配合比试验时相同。混合料含水量测定。当混合
38、料拌合均匀后立即测定含水量。压实度检侧。一般在成型后的第2天或第3天进行检测，程序参照路基压实度检查程序，大都采用灌砂法。检测频率为每作业段或不超过2000检查6点，压实度标准见下表。基层、底基层压实度最低要求（%）公 路 等 级高速公路和一级公路二级及二级以下公路水泥稳定类材料基层中粒土、粗粒土9897细粒土9893底基层中粒土、粗粒土9795细粒土9593石灰稳定类材料基层中粒土、粗粒土-97细粒土-93底基层中粒土、粗粒土9795细粒土9593二灰稳定类材料基层中粒土、粗粒土9897细粒土9893底基层中粒土、粗粒土9795细粒土9593注：由于当前有多种能量大的压路机，宜提高1%-2%
39、。 摘自公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）弯沉测定。基层、底基层施工完成后，都要进行弯沉测定。（二）水泥混凝土路面试验工作和质量控制工作与桥梁工程的混凝土一样。最大区别是水泥混凝土路面多了一项抗折强度技术指标，而且这项指标又是混凝土路面质量好坏的关键。在路面混凝土配合比设计时，按抗压强度设计，但以抗折强度作为检验强度。因此，在配合比设计及所用材料上，都有一些特殊要求。1.水泥应选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不低于42.5级，用量300kg/m3。2.砂子应用中、粗砂，尽量不用细砂。3.石料强度应不小于3级，饱水抗压强度与混凝土设计抗压强度比应不小于200%。4.混凝土坍落度应
40、控制在1-2.5cm，水灰比不大于0.46，砂率不大于35%。在留制抗折小梁试件时，应特别注意振捣密实，尽量排出空气，减少蜂窝、气泡，因为试件中部1/3长度内，如有蜂窝（大于7mm*2mm）试件作废。5.水泥混凝土路面设计资料中，一般只提抗折强度指标。规范中允许暂以抗压强度进行路面水泥混凝土的配合比设计，施工单位也习惯以抗压强度进行路面水泥混凝土的配合比设计。因此在混凝土配合比设计时，如无可靠资料，可参考下表进行试配。混凝土抗折强度与抗压强度关系混凝土28d抗折强度（MPa）4.04.55.05.5混凝土28d抗压强度（MPa）25.030.035.040.02003年颁布的公路水泥混凝土路面
41、施工技术规范（JTG F30-2003）明确规定了路面混凝土配合比按弯拉强度设计计算，并规定：重要路面、桥面工程，应采用正交试验法进行配合比优选。6.每天或铺筑200 m3混凝土时，应留制2组试件；超过200 m3混凝土时，增留1组试件。（三）沥青混凝土路面目前我国高速公路、一级公路甚至很多二级公路大都采用沥青混凝土路面面层。这里仅介绍沥青混凝土路面施工过程中的试验工作及质量控制管理。1.原材料试验沥青：针入度、延度、软化点、粘度、沥青与矿料粘附性。粗集料：筛分、针片状、表观密度、堆积密度、含泥量、吸水率、压碎值、磨耗值、磨光值、含水量。细集料：（砂、石屑等）筛分、表观密度、堆积密度、含泥量、
42、含水量。填料：（矿粉、粉煤灰等）筛分、表观密度、堆积密度、含水量。以上原材料，最初均应进行全面检验，施工过程中，应根据规定频率及材料的变化情况及时抽检。2.沥青混凝土配合比（专题介绍）沥青混凝土的配合比设计应根据实践经验和马歇尔试验结果，经试拌、试铺论证确定。沥青混凝土的配合比设计结果对路面使用性能、材料用量及工程造价有很大影响，是一项非常重要的工作。沥青混凝土的配合比设计应按照公路沥青路面施工技术规范附录B进行。3.沥青混凝土施工过程的试验工作及质量控制测温。沥青及混合料在不同施工状态下的温度会直接影响沥青路面的施工质量。如果温度超过有关规定，将成为废料，会造成极大的浪费。因此施工时，及时检
43、测温度并留下记录是十分必要的。对于沥青混合料的出厂温度和摊铺温度，每车必侧1次，碾压温度应随时测。公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）规定热拌沥青混合料的施工温度按下表执行。热拌沥青混合料的施工温度（）施 工 工 序石油沥青的标号50#70#90#110#沥青加热温度160-170155-165150-160145-155矿料加热温度间歇式拌合机集料加热温度比沥青温度高10-30连续式拌合机矿料加热温度比沥青温度高5-10沥青混合料出料温度150-170145-165140-160135-155混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度 高于200195190185运输到现场温度 不低于150145140135混合料摊铺温度 不低于正常施工140135130125低温施工160150140135开始碾压料内温度 不低于正常施工135130125120低温施工150145135130碾压终了的表面温度 不低于钢轮压路机80706560轮胎压路机85807570振动压路机75706055开放交通的路表温度 不高于50505045沥青含量测定。沥青含量对沥青路面质量影响极大。一般每台拌合机每日必须抽查1次，其油石比允许偏差0.3%，沥青含量检测的准确性与取样的代表性关系极大。取样时，粗颗粒含量多，沥青含量就少；细颗粒含量多，沥青含量就大