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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流三、 道路桥梁乐清施工组织概要1.精品文档.三、施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划第 1 节 工程概况与施工条件1.1 工程概况1.1.1 本工程为乐清市火车站至七里港区公路工程交通东路至北环南路段建设工程，项目位于乐清市柳市镇、北白象境内，起点接柳白大道，与交通东路交叉，终点至与北环南路交叉口。按一级公路兼市政功能标准建设，设计车速为60公里/小时，路基宽50m，道路全长3.942km(其中丁桥河桥及接线工程作为本工程一期工程，已先行实施)。路面类型为沥青混凝土路面。平面交叉7处，设中小桥233米/4座，大桥535米/2座。主要内容
2、包括道路、雨污管网、桥涵等，不包括绿化照明、交通安全设施、电力、给水、燃气、通信等市政综合管线。1.1.2 技术标准 设计采用交通部颁发的公路工程技术标准（JTG B01-2014）（以下简称技术标准规定的六车道一级公路兼顾市政功能的标准设计，设计速度为60km/h,路基宽度为50m。（3.0m人行道+5.0非机动车道+2.0m侧分带+0.5m路缘带+33.5m行车道+5.0m非机动车道+3.0人行道，管线布置祥见第三篇相关内容。）1.1.3 主要工程项目及数量主要工程数量表项目单位起讫桩号K0+000K3+941.9总长度Km3.942路基工程清理与凿除m2156687.0路基挖方m3 63
3、182.0路基填筑m3251145.8碎石垫层m3 84078.0堆载预压m3150328.0土工织物m2312596.0钉形双向水泥搅拌桩m404839.0松木桩（梢径15cm，长6m）根 5065.0泡沫混凝土m3 10560.0M7.5浆砌片石护坡m3 2461.0挡土墙m3 29986.0浆砌块石河道护岸m3 5438.0排水管m 18086.0排水构筑物座 1043.0阀门套 105.0管件个 176.0桥涵工程钻孔灌注桩1.0m根 86.01.2m根 192.01.5m根 32.01.8m根 16.0下部墩台(单幅)座 60.0上部结构预应力砼空心板片 566.0预应力砼组合箱梁片
4、 80.0桥面系(单幅)m 768.0涵洞钢筋砼箱涵道/延米3/234.5路面工程水泥碎石稳定土底基层m2141564.0水泥碎石稳定土基层m2144799.0封层m2124830.0黏层m2117730.0细粒式沥青混凝土m2117739.0中粒式沥青混凝土m2115149.0粗粒式沥青混凝土m2 2814.0中央分隔带回填土m3 16716.5水泥混凝土面板m2 26130.0平侧石m 53440.0人行道板m220090.5花岗岩树池（含防腐木盖板）座691.0纵向雨水沟（管）m936.6分隔带防水m241428附属工程Km3.9421.2 施工条件1.2.1 地形、地貌与地质条件拟建工
5、程属于浙东南沿海平原地貌区，河网密布，地形平坦，交通便利，拟建道路范围内场地大部分为耕地，零星分部有厂房及民宅，部分占用平原区的河网水域，占用水域面积共有10处，总面积约15000。区域构造隶属新华夏系第二隆起带南段东侧，为浙东南褶皱系，本区的区域构造主要以断裂构造为主，主要发育有NNE向、NE向二组不同方向断裂，构成了本区构造的基本格局，并且控制了测区内次一级断裂的发育和地貌形态的形成。对本区影响较大的有温州镇海大断裂和泰顺黄岩大断裂。拟建道路所处的柳白新城区域，位于冲海积平原上，全新世时期沉积作用明显，未发现岩浆活动，断裂构造活动极其微弱。1.2.2 气象、水文条件乐清市位于我省东南部，瓯
6、江口北侧，气候温和湿润、雨量充沛，冬无严寒、夏无酷暑，属亚热带海洋性季风气候区。多年平均气温17.6，最高气温3738，最低气温-4-5；常年日平均气温超过55为320350天，日平均气温稳定超过20为130140天。本地区多年平均降雨量1600mm，多年平均降雨日数146天，且集中在46月份梅雨期和79月台风期，最大日降雨量509.4mm（1981年9月淡溪站），多年平均蒸发量1226mm。多年平均风速2.6m/s，夏秋之交受台风袭击，登陆时，瞬时最大风力12级以上，瞬时最大风力达12级以上，瞬时最大风速可达40m/s（1994年17号台风）；基本风压0.6kN/，年平均雷暴日50天。1.2
7、.3 沿线筑路材料、水、电等建设条件与公路建设的关系拟建项目路线以路堤、桥梁为主，需大量填方。筑路材料主要包括路基填筑、路面、桥梁及其他构造物材料。路基填筑材料 主要有宕渣，天然筑路材料包括砂料、土料、石料等；路面、桥梁及其他构造物材料主要有骨料（碎石、块片石）、砂砾石、水泥、钢材、木材及沥青等。1、 沿线筑路材料质量，储量及采运条件的说明1） 路基填筑土石混合料本工程路基填方所用土石混合料均需外购，外购位置为乐清市北白象镇涂岙村一带的料场，据调查，沿线采石料场距本项目的运距均为10km以内。2） 砂，砂砾砂、砾石料线路区无法就地采取，砂、砾石料需从青田、永嘉等地采购，采购地砂质较优，颗粒以长
8、石、石英为主，含泥量较小，运输方式为可采用或者水运、陆运，上路运距约为50km。3）块片石、碎石本项目沿线为沿海带，无山丘陵区，也需要外购。乐清市北白象镇涂岙村一带的料场，对块片、碎石有加工。4）水泥金华、衢州地区盛产水泥，本项目可根据工程的需要，在满足质量要求的前提下择优选购。5）钢材、沥青及木材钢材、沥青及木材等材料可在温州、乐清及附近地区采购，沥青采用重交通道路石油技术要求的优质沥青，永嘉六岙有沥青库，储有韩国SK沥青、东海一级优质沥青、泰普克沥青等。6）工程用水用电本项目沿线河道众多水系统较为发达，水量丰富，对混凝土无侵蚀性，能满足工程要求。由于沿线村庄分部较密，各路段工程用电方便。1
9、.2.4 交通与运输条件本项目可通过104国道、甬台温高速以及地方县乡道路运输外购材料和工程施工生活物资等，运输条件良好。第 2 节 总体施工组织布置与规划我公司将严格按照招标文件的总体施工要求，本着“重视环保、珍惜土地、开发和保护并重”的原则，坚持以科技为先导，以环保为动力，以管理为手段，大胆采用新工艺、新方法、新材料、新设备，合理配置资源，统筹安排计划，以机械化施工为主，以人工配合为辅，实行专业化作业，保证均衡、有序、按期、优质地完成本标段工程建设，实现预期目标。2.1 施工准备主要管理人员、技术人员进驻施工现场，在业主的协助下进行临时用地的租用，签订用水、用电协议，马上组织三通一平工作，
10、进行前期临时设施的建设。一旦条件符合，施工队伍马上进入现场，对工程全线进行控制点复核，建立施工控制网、按桩放样，对临时工程和桩基施工全面展开。2.2 路基工程路基工程本着软基处理先行施工，遵照业主统一调配土方的原则采用挖掘机挖土，自卸车运土，压路机碾压。第一步：对于必要的施工场地，如便道、预制场、加工场地等提前施工。第二步：分段安排施工，逐步推进，分阶段完成。2.3 桥梁工程桥梁工程分幅铺开施工，保证桩基施工、下部结构、上部结构各施工工序的衔接，保证正常的施工班组有序作业，形成衔接紧密的流水作业。在新技术、新工艺的应用方面，采用先进的钢筋焊接技术，先进的施工技术和工艺控制软件指导施工。在安全生
11、产方面，实行全员安全管理保证体系，做到人人管安全，事事有安全保障。在质量保证方面，实行全面质量管理，建立内部监理制度和质量保证体系，实行质量一票否决权。在环境保护方面，成立项目副经理任组长的环境保护领导小组，爱护环境，保持生态环境。在施工进度计划保证方面，做到计划先行，管理保障。建立日消项制度、每日调度会制度和严格的奖惩制度，指定专人正确处理好与当地政府、沿线群众及相邻施工单位的关系。坚持一个早字，每天专人检查计划的落实情况，发现问题及时处理。我们承诺：在人力、物力、财力方面实行倾斜政策，确保工期目标的实现。-在雨季和冬季施工方面，做好防排水措施和成品、半成品保护，提前与气象部门联系，合理安排
12、工序，保证施工不受雨季和低温的影响。-在文明施工方面，委派专门的人员承担施工现场和周边地区的整洁工作，做到工完料净场地清。遵照文明施工要求进行项目驻地和施工现场布置。-在交通保障方面，自备足够的混凝土运输车、油罐车，对施工现场附近的现有道路进行必要的维护，确保物资运输通畅。-在与临近施工单位、地方政府、村民的协调方面，本着积极主动的态度，在不违反施工进度和质量的前提下，适当优惠各个方面。-在文物保护方面，对全体职工进行文物保护教育，增加全员的文物保护意识。指定专人负责与当地文物保护部门联系，并走访当地群众，了解名胜古迹及文物分布情况。施工中如发现文物、古墓、古建筑基础和结构、化石、钱币等有考古
13、、地质研究等价值的物品，立即停止施工，并派专人保护好现场，在四小时内通知业主代表，并与国家有关管理部门取得联系。待有关专业人员鉴别及采取措施。-在环境保护方面，采取严格的环境保护措施，对路基填筑料的运输控制、水泥搅拌场及沥青拌和场的设置从实际出发，尽量避离村庄，对污染物、污水等等进行处理，采取达标排放，减少污染。-在廉政建设方面，严格遵守党和国家法律法规及交通部有关法律法规的规定，不以任何理由向业主人员和监理工程师行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品，不以任何名义为业主人员和监理工程师报销应由其支付的任何费用，不以任何理由安排业主人员和监理工程师参加宴请和娱乐活动，不弄虚作假，不做有损业主利益的
14、事。第 3 节 施工总目标3.1 工期目标本工程计划开工日期为2016年6月20日，计划交工时间2018年12月20日，保修期2年（自实际交工日期起计算）。在监理工程师签发的开工令规定期限内开工，并确保在规定的工期内完成本合同工程的全部工程项目，同时无条件服从业主对工期的其他统筹安排。根据本合同段的工程量和施工条件以及本投标人实施的类似工程的施工经验和施工技术能力，计划工期可以能够提前完成。3.2 质量目标 ：工程交工验收的质量评定：合格；工程竣工验收的质量评定：合格中标后，本投标人将建立强有力的质保体系和质检系统，严格执行合同条款、招标文件的技术规范、设计图纸、国家和交通部有关加强质量管理的
15、法规与文件及监理工程师的指令施工。制定落实各项质量管理和保证措施，开展全面质量管理，积极开展“比质量、比进度、比安全、比文明”为主题的劳动立功竞赛活动。工程外观：构造物表面光洁，桥面平整，线形顺适，环境美观。3.3 安全目标无重大安全责任事故。贯彻“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，针对施工技术、自然气候条件，建立健全各项安全规章制度、措施，落实各级安全管理目标责任制，严格按安全保证体系和安全保证措施进行现场安全控制。重大人身伤亡事故为零，重大交通事故为零，重大火灾事故为零，杜绝工亡事故，避免重伤，减少一般事故。3.4 文明施工与环保目标做好文明施工、标准化工地建设。为保证施工质量，施工现
16、场做好进行文明施工，并接受监督、检查和考核。贯彻和落实国家有关的水土保持措施，确保施工现场及周围环境符合国家和当地环保部门要求。最大限度保护好生态环境，不发生环境破坏、环境污染和水体污染事故。3.5 合同管理目标严格合同管理，全面履行合同中承包人的权利和义务，精心组织、科学安排；加强成本管理及控制，配合业主做好投资的有效控制。3.6 廉政建设目标加强廉政建设教育，着眼防范，建立党政齐抓共管，纪检监察组织协调，部门各负其责，个人分工负责，群众积极参与的廉政责任体制。第 4 节 施工组织机构为加强施工过程中的组织领导与各项管理工作，项目经理部下的各组织机构，实行各级岗位责任制。按项目法组织施工，实
17、行扁平化管理。管理层由项目经理、项目技术负责人及八个职能部门组成。项目经理部下设一个路基工区、一个桥梁工区、一个路面工区、一个排水工区。具体安排见投标书四、项目管理机构，人员安排见下表。施工人员配备表单位部门名称人数部门名称人数小计项目经理部项目经理1设备物资部231项目技术负责人1合同部2工程技术部6办公室2质量检测部5中心试验室4安全环保部5服务人员1计划财务部2作业工区路基工区140桥梁工区200590路面工区150排水工区100总 计621人根据本工程地理位置、现有的交通条件、筑路材料来源特点，结合以往的施工经验进行施工平面布置。4.1 施工总平面布置图见附表五 施工总平面图第二章 主
18、要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第 1 节 主要工程项目的施工方案1.1 施工总体安排与施工总进度计划根据本项目工程特点、地质、地形地貌、交通条件、材料供应情况、总工期等因素作总的施工部署，施工部署按照以桥梁下部结构施工为轴线，以桩基工程为先导，以梁板预制工程为节点的原则进行，确保整个工程施工有条不紊地进行。1.1.1 施工任务划分施工任务划分表作业工区作业队(班组）工作内容备注路基工区路基施工班组负责全线路基工程及临时工程施工桥梁工区桩基施工班组负责全线桥梁的桩基础的现场施工墩台施工班组负责全线桥梁的下部墩台的现场施工梁板预制班组负
19、责全线梁板预制架设的施工桥面系施工班组负责全线桥梁桥面系工程的现场施工路面工区基层施工班组负责全线基层、底基层的摊铺碾压现场施工沥青砼施工队负责全线沥青砼面层的现场摊铺碾压施工路面拌合场负责全线路面基层、沥青砼混合料的集中拌制附属工程施工队负责全线路面附属工程现场施工排水工区排水施工班组负责全线排水工程的现场施工1.1.2 施工总体计划本投标人结合以往的施工经验和投入本工程的人力、物力、财力等因素，综合考虑，拟定总体计划。本投标人严格遵守业主工期要求。施工总体计划表、分项工程进度率计划(斜率图）分别见本施组附表一、表二。1.2 施工前期准备施工前期的准备工作主要有：一、项目部选址、住房租用、标
20、化建设等事项；二、负责料场的采选、租用场地的借用等事项；三、负责工程施工中详细施工组织设计的编制、上报及工程计划的编排等工作。1.3 路基工程1.3.1 一般路基施工1、 路基挖方路基挖方施工以机械为主，布置多个作业面以推土机或挖掘机作业，配以装载机和自卸翻斗车运至填方路段或弃于废土场。本合同段内共有土石方开挖180808.0m3，项目部下属路基工区施工班组进行开挖施工。2、 路基填方路堤填方施工前，先选做一段试验段，进行压实工艺试验，确定适合的填料、碾压机械、松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，确定一套合理的填筑施工工艺参数。填筑路基按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工。
21、填土路堤采用平地机摊平，振动压路机碾压；填石路堤采用推土机摊铺整平，拖式振动压路机振动压实。桥涵缺口采用渗水土薄层填筑，靠近构造物边缘1m范围内采用小型压实机械压实。本合同段内共有路基填筑251145.8m3，考虑到需借方及路基填方软基处理的预压堆、卸载时间，项目部下属路基施工队根据作业面展开情况进行施工。3、 软基处理软基处理采采用机械为主人工配合施工方案，本合同段内软基处理有：碎石垫层84078m3，堆载预压150328m3,土工织物312596m3，钉形双向水泥搅拌桩404839 m。1.4 涵洞工程涵洞施工采用挖掘机等相关机械设备配合人工进行施工的方案，本合同段内共有钢筋混凝箱涵3道。
22、考虑到涵洞施工需待路基填筑预压期结束后进行二次开挖方能进行，因此涵洞工程安排在该涵洞部位路基填筑施工预压期结束后开工。1.5 排水防护工程本合同段内共有浆砌河道护岸5438 m3，浆砌护坡2461 m3，挡土墙29986m3，排水构筑物1043座，排水管18086m，根据路基填筑的情况，实时安排排水沟的施工，方便路基的排水通畅。在路基工区内设置防护排水施工队，负责本区段内防护及排水工程的施工。1.6 桥梁工程桥桥梁工程的施工由基础、下部结构、上部结构桥面系自下而上进行。首先进行钻孔灌注桩施工，然后依次浇注墩柱和桥台台身、盖梁；预制梁板与桥梁主体施工同步进行，预制梁板架设完成后再进行桥面现浇层、
23、防撞墩、伸缩缝及其它附属项目的施工。本合同段设桥梁6座。桥梁工程一览表如下。桥梁工程一览表 序号中心桩号桥名孔数及孔径(孔-m)桥梁全长(m)结构类型上部构造下部构造1K0+481.0K0+481林宅桥31652.44预应力砼空心板柱式墩、桩基础2K1+116K1+116乐琯运河桥225+35+225140.0预应力砼组合箱梁柱式墩、桩基础3K2+522.0K2+522三房河桥31652.2预应力砼空心板柱式墩、桩基础4K2+886.0K2+886山东河桥31652.24预应力砼空心板柱式墩、桩基础5K3+331.0K3+331西岑1#桥13+20+1351.04预应力砼空心板柱式墩、桩基础6
24、K3+568.0K3+568西岑2#桥716117.04预应力砼空心板柱式墩、桩基础1.6.1 工程进度安排桩基施工本合同段内桥梁基础采用桩基础，钻孔灌注桩采用1.0m、1.2m、1.5m、1.8m四种规格，其中1.0m的86根、1.2m的192根、1.5m的32根、1.8m的16根共计326根。根据本标段桥梁所处地理位置地质情况，桩基施工采用回旋钻成孔工艺施工。为了避免泥浆对施工现场及环境的污染，在施工时采用钢制泥浆罐储放循环泥浆，钻碴和废浆经过沉淀后用汽车拉运到指定地点处理。钢筋笼的吊放采用汽车吊。墩台身、盖梁施工各桥墩身均采用柱式墩。墩柱模板用组合模板拼制而成。模板就位后通过风缆、手拉葫
25、芦调整、校核。监理工程师验收合格后浇筑砼。桥墩均采取一次性浇筑方案，按技术规范要求严格施工，混凝土分层浇筑振捣，混凝土浇筑完毕，洒水养生。桥墩盖梁施工采用抱箍进行支撑，采用满堂支架大模板施工。砼采用自动计量的拌合站集中拌合，砼输送车运输，砼输送泵输送，捣固采用振动棒进行。1.6.2 预应力梁板的安装施工梁体安装是本工程的主控工程，因此在时间计划上着重考虑。合同段桥梁上部结构采用预应力砼组合箱梁、预应力砼空心板共计646片。全桥的梁板，采用平板车运梁，采用3台双导梁式架桥机架设进行架设。1.6.3 桥面系施工梁体浇筑完成后，对于箱梁及时进行养护。桥面铺装采用混凝土输送车运输，混凝土输送泵泵送到浇
26、注工作面，机械摊铺、振捣、整平。护栏施工紧随桥面铺装进行，护栏模型采用大块定型钢模，砼浇注采用人工入模、振捣棒插捣。项目扫尾工程包括施工队伍的退场、施工场地租的复耕，各分项工程的修整、交验，各类设施最后清理、竣工资料的整理等等。由项目部统一组织力量分项专人负责实施。第 2 节 主要工程项目施工方法与技术措施2.1 路基工程2.1.1 施工准备本合同段路基工程施工前，先对设计文件进行现场调查与核对，恢复线路中线，复核横断面。进场后及时清理现场，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。2.1.2 路基基底处理根据现场实际情况按设计要求对基底进行处理，铲除树根、草皮、腐植土和淤泥。对于有坡地面视情况挖
27、台阶要自上而下进行，随挖随填筑压实，保持台阶的稳定，密实度要符合设计要求。对软土地基及其它不良地质段基底的处理，按设计要求进行处理。2.1.3 路堑开挖施工1、 土方路堑开挖施工土质挖方段及土质路床路堤填土高度小于80cm的路段，应反挖至路床顶面以下80cm。开挖后的基底压实度不得小于94%。如不符合要求，再翻松压实，使达到要求。在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于旁山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保
28、护层，人工控制挂线刷坡。2、 石方路堑开挖施工石方能用机械直接开挖的用机械开挖，对石质挖方路基，挖方边坡挖至距坡面2m范围内采用光面、预裂爆破。坡面按挖方分级逐级一次爆破成型，成型后突出坡面的孤石以人工凿平。爆碴利用装载机挖装，自卸汽车运输到填方区。2.1.4 路基填筑施工路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。施工采用推土机摊铺、重型振动压路机碾压。1、 路堤填筑施工A、 施工放样：开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场情况增设必要的导线点、水准点，同时复核设计横断面。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。B、
29、基底处理：根据现场实际情况按设计及技术规范要求对基底进行认真处理。对路基基地范围内的垃圾、障碍物以及原地面以下200mm内的草皮、农作物根系和表土要予以清除。C、 基底清理完后进行原地面压实，一般地段原地面压实度不得小于90%，零填挖路床顶面以下0400mm范围内的压实度不得小于96%。基底土质达不到压实标准，要采取换填或改良土等措施，并压实至规定的压实度。D、 摊铺：摊铺采用推土机整平，使平面无显著的局部凹凸。平整时先两侧后中间，中间稍高，形成向两侧的横向排水坡；初平时用水平仪检测控制每层厚度。摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段确定的数据进行。一般土方最大松铺厚度不
30、大于300mm，最小为100mm。每层填土每侧应超出路基设计宽度300mm，以利于压实机械作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。E、 碾压：上料摊铺平整后即开始碾压。机械碾压依照试验段确定的压实参数和压实机械型号，控制压实的遍数和速度；碾压时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的施工操作程序进行；碾压轮迹重叠不少于40cm，各区段纵向搭接长度不少于2m，做到无漏压，无死角，保证压实均匀。填层接近路基设计标高时，加强测量工作，以保证完工后的路基顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范要求。2.1.5 软基处理针对本标段内路基填筑路段软土路基，需对软基进行处理后再进行路基土石的填筑。根据设计软基
31、处理主要有钉型双向水泥搅拌桩、土工织物、堆载预压、碎石垫层等。一般路段:采用堆载预压、双向水泥搅拌桩。水泥搅拌桩要求预压期不小于8 个月，（1）钉型双向水泥搅拌桩a) 搅拌机就位：搅拌机到指定桩位并对中；b) 喷浆下沉：启动搅拌机，使搅拌机沿导向架向下切土，同时开启送浆泵向土体喷水泥浆，两组叶片同时正、反向旋转(外钻杆逆时针旋转，内钻杆顺时针旋转)切割、搅拌土体，搅拌机持续下沉，直到扩大头设计深度；c) 施工下部桩体：改变内、外钻杆的旋转方向，将搅拌叶片收缩到下部桩体直径；喷浆切土下沉：两组叶片同时正、反向旋转切割、搅拌土体，搅拌机持续下沉，直到设计深度,在桩端应就地持续喷浆搅拌10秒以上；d
32、) 提升搅拌：搅拌机提升、关闭送浆泵，两组叶片同时正反向旋转搅拌水泥土，直至扩大头底面标高；e) 伸展叶片：改变内外钻杆的旋转方向，将搅拌叶片伸展至扩大头径；提升搅拌：提升钻杆，两组叶片同时正反向旋转搅拌水泥土，直到地表或设计桩顶标高以上50cm; f) 切土下沉：搅拌机沿导向架向下切土，同时开启送浆泵，向土体喷水泥浆，两组叶片同时正、反向旋转切割、搅拌土体，搅拌机持续下沉，直到扩大头设计深度；g) 提升搅拌：关闭送浆泵，两组叶片同时正反向旋转搅拌水泥土，直到地表或设计桩顶标高以上50cm，完成单桩施工。打桩顺序的一般规定a)钉形水泥土双向搅拌桩属于非挤土桩，一般情况下对施工顺序无特殊要求。b
33、)若施工场地一侧靠近建(构)筑物，应从靠近建(构)筑物一侧由近向远施工。c)若施工场地一侧靠近边坡，应从靠近边坡一侧由近向远施工，在坡边施工时应采取可靠的防护措施，防止边坡失稳和机械安全。成桩要求施工前必须保证机架垂直，偏差不大于，保证机架底盘水平。桩位偏差不大于50mm，桩径和扩大头高度不小于设计值。桩长由设计和施工工艺参数控制，施工至设计桩底附近应注意最后30s电流和进尺参数，其值由工艺性试桩确定。成桩过程中应控制水泥浆的比重，并符合有关技术要求。（2） 加筋材料A、土工格栅土工格栅采用高强涤纶经编织造及高聚物的涂层工艺，制成网格状的经编格栅。纵向拉伸强度三80KN/m，横向拉伸强度50K
34、N/m，延伸率10%：幅边搭接时，搭接宽度大于30cm，纵横向回折2m 须与上层连接，并每隔20cm 用高强尼龙丝或涤纶丝绑扎处理。B、钢丝格栅钢丝格栅要求采用高强钢丝焊接成网后表面涂覆塑料而成，纵、横向抗拉强度lOOKN/m，极限延伸率3% ，焊点抗剪力1600N结点，单根钢丝直径2.5mm。幅边搭接时，搭接宽度大于30cm，并每隔20cm 用钢丝绑扎处理。铺设格栅时，要加强保护，避免格栅破损，钢丝外露，格栅铺设时不允许有裙皱，应用人工拉紧。土工材料上严禁大型机具直接接触。土工材料上下接触面均应填筑细粒料，清除混入其中的大块状尖凸料，并须符合规定的粒径要求。未涉及部分，还需要满足公路土工合成
35、材料应用技术规范CJTG/T D32-2012 ）及公路路基施工技术规范CJTG Fl0-2006)的技术要求。（3） 堆载预压处理本项目堆载预压处理软土地基包含等载预压和超载预压两种工况，等载预压指路基填筑至路面设计标高1Ocm后再进行预压，超载预压指路基填筑至路面设计标高超载高度后再进行预压，预压期间路基应及时补填保证预压高度保持不变。A、预压时间预压时间不包括填筑期，从填筑至设计预压标高后开始计算，并持续至预压期结束且满足卸载条件。各软基处理方式预压期原则要求为：仅进行堆载预压要求预压期不小于15 个月，水泥搅拌桩要求预压期不小于8 个月，此预压期是理论计算值，在实际施工中应根据施工监测
36、情况进行动态调整。2.2 涵洞工程涵洞施工采用挖掘机等相关机械设备配合人工进行施工的方案。涵洞施工时间避开雨季，现场实施要以不误路基填筑进度、紧跟路基填筑要求穿插安排施工，实际施工工期以不影响后续工序机动安排，本项目共设钢筋砼箱涵3座。2.2.1 箱涵施工a、 测量人员在开挖前先放出开挖线，现场施工员根据开挖线进行开挖基坑。开挖过后的基坑宽度不等小于箱涵设计宽度，并且箱涵两侧要有不小于50cm宽的操作位置，以利于涵洞的施工。b、 基坑开挖后，在浇筑混凝土前需把基坑内石渣等杂物全部清理干净，检测基底承载力，报验后各项指标达到设计要求后浇筑基底混凝土。c、 本工程的钢筋全部集中加工，成品及半成品运
37、至现场绑扎、焊接。钢筋进场后必须检查出厂证明书，证出厂明书不齐全，没有证明书的情况不准使用。在此基础上试验检查人员对钢筋作全面试验检测，检测合格后方可使用。d、 混凝土浇筑 混凝土运输到现场后采用汽车泵输送到浇筑地点。砼浇注采取两次浇筑的方式，第一次先浇筑底板（浇至洞身下梗肋上端）；第二次浇筑洞身、顶板。振捣时使用插入式振捣器，其分层厚度控制为30cm以内。振捣器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径的1.5倍。振捣器应尽量避免碰撞钢筋、模板及预埋件，不得放在钢筋上，振捣时特别注意对钢筋密集部位混凝土的振捣。振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振捣棒与模板保持一定
38、距离，一般为10cm。砼浇完底层后，在灌注上层时，振捣器应稍插入下层510cm使两层结合一体。振捣密实的标准：砼停止下沉，无气泡上升，表面平坦、泛浆。砼浇注应连续进行，如因故间歇时不应超过允许间歇时间，以便在前层砼初凝前将本层砼振捣完毕。第一次混凝土浇注完成后，在强度达到2.5MPa即可进行凿毛，凿毛要求凿除表面松散混凝土和浮浆，露出密实混凝土为止。混凝土浇注后要及时进行洒水养生，养生期限为七天。养生期内要保持混凝土表面的湿润。当砼达到设计强度后拆模。2.3 排水、防护工程2.3.1 排水施工前准备施工采用挖掘机开挖沟槽，人工清理，砂浆采用拌合机集中拌合，浆片人工挂线挤浆法砌筑。路基施工前，要
39、先做好临时排水设施，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。沟槽按照设计坡比放线、开挖和砌筑，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。砂浆用料及强度须符合设计要求。施工时采取挂线作业，保证大面平顺，砌筑施工严格按照有关施工规范和技术标准执行。砌体勾缝必须符合设计要求，勾缝砂浆初凝后，按规定养生714天，养生期间避免碰撞、振动和承重，防止砌体损坏。2.3.2 施工工艺测量放线1.1组织测量技术人员按规划局提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。1.2进行施工放样测量，定出管道中线及井位置并定出水准基
40、准点作为整个工程的控制点。每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。1.3井面标高应平路面。2、沟槽开挖2.1沟槽开挖前应要求各有关管线部门提供地下管线情况，并结合人工开挖勘察，确认无误后方可进行施工。当发现管线位置后应做好清晰的标志以保护好地下管线。2.2施工时在人行道边设置临时排水沟，以保证排水通畅，以保证开挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的质量问题。在基坑开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工沟槽内。沟槽内两侧设排水沟和集水井，用碎石填充，当地下水丰富或遇雨天时用抽水机抽水，以保证基坑不被水浸泡。2.3本工程的沟槽对土质良好地段采用1：1放坡开挖。开挖时用挖掘机进行，人工配合。沟槽
41、开挖土方调至填方区填土或用自卸式汽车外运弃土。在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移误差符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动、破坏或超挖，用机械挖土至设计标高高2030cm后改用人工挖土和平整。开挖要保证连续作业，分段开挖，每段10m20m，以防止土方塌方出现安全事故。2.4在软土地段采用放坡与钢板桩支护结合开挖。先按1：1放坡开挖2m，再用25号槽钢进行钢板桩支护开挖。2.5沟槽检查验收沟槽开挖完成应进行自检，自检合格后应马上通知监理进场进行检查验收，验收合格后方能
42、进入下一工序的施工。基础施工3.1若管道处于软土上应会知甲方、监理及设计人员到现场解决，排水管道地基承载力不小于10Kpa。3.2测量中心轴线，标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道平基混凝土面的标高。3.3碎石、砂垫层应先将碎石、砂拌匀然后铺设，铺筑垫层时应边铺边检平，并用平板振动器在垫层面上予以振动压实。3.4按照测出的基础边线安装平基侧模板，模板内外打撑钉牢，并在模板内侧弹线用以控制混凝土浇筑高度。3.5模板安装时要注意板面平整，拼缝严密，模板与砼相接触的表面应涂扫脱模剂以利于模板的拆除。3.6平基浇筑砼时应严格按水平控制桩取面，振捣密实。浇筑时注意在管中线至两侧各2
43、0cm左右取平，其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合。浇筑管基砼时应预留后浇段。3.7质量标准a、基础砼强度满足设计要求，平基面须符合高程及纵坡设计要求，井位基础砼符合设计井底高程。b、排水管平基和管座的基本项目及允许偏差项目见表-24、管道安装4.1下管前，要清理管坑内杂物，砼平基要清洗干净，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。4.2采用吊车下管，下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，对中方法采用中心线法和边线法。在安装时应备有厚度为（承口外径-管外径）/2的砼垫块将管身垫高，然后在承口下部铺上接口砂浆套入插口，再对线校正，垫稳管身。4.3雨水管采用管底平接。4.4管道稳
44、定后应再复核一次流水位高程，符合设计标高后方可进行下一工序。4.5质量标准a、管道安装时，表面必须顺直，接口平顺，符合设计流水位高程。b、管底不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。管材不得有裂缝、破损。注：1、D700mm时，其相邻管内底错口在施工中自检，不计点2、表中D为管径5、接口、管带5.1雨水管采用机制承插式钢筋砼圆管，雨水管道采用1:2水泥砂浆抹带，石棉水泥钳缝。当管径D800mm时，用1：2水泥砂浆在管内沟缝。管道抹带前应将管口周围清理干净并凿毛，充分湿润。抹接完成后必须以湿润麻袋覆盖保养，并定期淋水，保养时间不少于3天。5.2质量标准a、接口应平直，环
45、形间隙应均匀，灰口应整齐、密实、饱满，不得有裂缝。抹带接应表面平整、密实，不得有间断和裂缝、空鼓等。b、管道接口要凿毛并清洗干净，符合设计要求。6、进入井、检查井的砌筑6.1砌筑各种井前必须将基础面先洗涮干净，并定出中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高度，便于操作人员掌握。6.2砌筑检查圆井应挂线校核井内径及圆度，收口段高度应事先确定，可按规定每皮砖缩入2cm，即每圈缩入4cm计算，砌一皮砖必须检查一次，看有无偏差。圆井井身及其收口段，必须避免上下层砖对缝。6.3雨水检查井内壁用1：2水泥砂浆批荡2cm，雨水井当管径D600时设流槽，当管径D600时不设流槽，但在井底浇灌15#砼，厚度与管壁相同。6.4质量标准a、井底、井面的标高要准确，井身尺寸要符合设计要求。长方形井井壁必须互相垂直，井形方正，并且井身的长轴线应与侧平石平行；如是圆井，应挂中心线校核井内径及圆度，砖砌井壁必须灰缝饱满、平整，抹灰应平顺密实，不得有空鼓、裂缝等现象。砌砖砂浆强度应满足设计要求。注：表中D为管径c、应注意的质量问题井面、井底高程误差超标，测量监控工作不严格；排水井、进水井砌筑尺寸误差超标，井筒收口不均匀，砖层不符、进水口与路面高程不匹配，未严格按标准图集的要求施工；井环开裂，井盖安装不平稳，车辆通车时跳动；砂浆强度不足，未严格按配比调配砂浆。7、回填7.1管