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1、精品名师归纳总结简述激光快速成形技术的最新进展和应用激光快速成形（ Laser Rapid Prototyping ： LRP ）是将 CAD 、CAM 、CNC、激光、精密伺服驱动和新材料等先进技术集成的一种全新制造技术。与传统制造方法相比具有：原型的复制性、互换性高。制造工艺与制造原型的几何外形无关。加工周期短、成本低，一般制造费用降低50%，加工周期缩短 70%以上。高度技术集成，实现设计制造一体化。近期进展的 LPR 主要有：立体光造型 SLA 技术。挑选性激光烧结SLS 技术。激光熔覆成形（ LCF ）技术。激光近形（ LENS）技术。激光薄片叠层制造 LOM 技术。激光诱发热应力成
2、形（ LF）技术及三维印刷技术等。立体光造形 SLA 技术SLA 技术又称光固化快速成形技术，其原理是运算机掌握激光束对光敏树脂为原料的表面进行逐点扫描，被扫描区域的树脂薄层（约特别之几毫M）产生光聚合反应而固化，形成零件的一个薄层。工作台下移一个层厚的距离，以可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结便固化好的树脂表面再敷上一层新的液态树脂，进行下一层的扫描加工，如此反复，直到整个原型制造完毕。由于光聚合反应是基于光的作用而不是基于热的作用，故在工作时只需功率较低的激光源。此外，由于没有热扩散，加上链式反应能够很好的掌握，能保证聚合反应不发生在激光点之外，因而加工精度高 ），表面质量好
3、，原材料的利用率接近 100%，能制造外形复杂、精细的零件，效率高。对于尺寸较大的零件，就可采纳先分块成形然后粘接的方法进行制作。美国、日本、德国、比利时等都投入了大量的人力、物力讨论该技术，并不断有新产品问世。我国西安交通高校也研制胜利了立体光造型机 LPS600A。目前，全世界有 10 多家工厂生产该产品。在汽车车身制造中的应用SLA 技术可制造出所需比例的精密铸造模具，从而浇铸出肯定比例的车身金属模型，可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结利用此金属模型可进行风洞和碰撞等试验，从而完成对车身最终评判，以打算其设计是否合理。美国克莱斯勒公司已用 SLA 技术制成了车身模型，将其放
4、在高速风洞中进行空气动力学试验分析，取得了令人中意的成效，大大节省了试验费用。用于汽车发动机进气管试验进气管内腔外形是由特别复杂的自由曲面构成的，它对提高进气效率、燃烧过程有特别重要的影响。设计过程中，需要对不同的进气管方案做气道试验，传统的方法是用手工方法加工出由几十个截面来描述的气管木模或石膏模，再用砂模铸造进气管，加工中，木模工对图纸的懂得和本身的技术水平常导致零件与设计意图的偏离，有时这种误差的影响是显著的。使用数控加工虽然能较好的反映出设计意图，但其预备时间长，特别是几何外形复杂时更是如此。英国Rover 公司使用快速成型技术生产进气管的外模及内腔模，取得了令人中意的效可编辑资料 -
5、 - - 欢迎下载精品名师归纳总结果。挑选性激光烧结（ SLS）技术SLS 技术与 SLA 技术很相像，只是用粉末原料取代了液态光聚合物，并以肯定的扫描速度和能量作用于粉末材料。该技术具有原材料挑选广泛、余外材料易于清理、应用范畴广等优点，适用于原型及功能零件的制造。在成形过程中，激光工作参数以及粉末的特性和烧结气氛是影响烧结成形质量的重要参数。在汽车模具制造中应用 美国德克萨斯州立高校讨论的SLS 技术，已由美国 DTM 公司商品化。目前该公司已研制出 SLS2000 系列第三代产品。该系统能烧结蜡、聚碳酸酯、尼龙、金属等各种材料。用该系统制造的钢铜合金注塑模具，可注塑 5 万件工件。近年来
6、基于 RPM 技术模具制造技术已从最初的原型制造，进展到快速工模具制造 ,成为国内外应用讨论开发的重点。基于 RPM 的模具制造方法可分为直接制模法和间接制模法。直接制模法是直接采纳 RPM 技术制作模具，在 RPM 技术诸方法中可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结能够直接制作金属模具的是 SLS 法。用这种方法制造的钢制铜合金注射模，寿命可达5 万件以上。但此法在烧结过程中材料发生较大收缩，精度难以掌握。间接制模法可分为：（1） ）软质简易模具的制作采纳硅橡胶、金属粉环氧树脂粉和低熔点合金等将原型精确复制成模具，或对原型进行表面处理，用金属喷涂法或物理蒸发沉积法镀上一层熔点较低的
7、合金来制作模具。这些简易模具的寿命为505000件，由于其制造成本低、周期短，特殊适合于产品试制阶段的小批量生产。（2） ）钢质模具的制作 将 RPM 技术与精密铸造技术相结合，可实现金属模的快速制造。或者直接制造出复形精度较高的 EDM 电极，用于注塑模、锻模、压铸等钢制模具型腔的加工。一个中等大小、较为复杂的电极一般48h 即可完成，复形精度完全满意工程要求。福特汽车公司用此技术制造汽车模具取得了中意的成效。上海交通高校也已通过RP可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结与精密铸造结合的方法为汽车及汽车轮胎等行业生产进口替代模具计 80 余副。与传统机加工法相比，快速模具制造的制作
8、成本及周期大大降低。我国每年需进口模具达8 亿多美元，主要是复杂模具和精密模具，因此， SLS 技术在将来的汽车模具制造业中的应用前景特别宽阔。在汽车灯具制造上的应用汽车灯具大多数的外形是不规章的 ,曲面复杂,模具制造难度很大。通过快速成型技术,可以很快得到精确的产品试样 ,为模具设计 CAD和 CAM 供应了有利的参考。同时 ,也可以通过快速成型技术 ,用熔模铸造的方法快速、高精度的制造出灯具模具。激光熔覆成形（ LCF）技术LCF 技术的工作原理与其他快速成形技术基本相同，也是通过对工作台数控，实现激光束对粉末的扫描、熔覆，最终成形出所需外形的零件。讨论结果说明：零件切片方式、激光熔覆层厚
9、度、激光器输出功率、光斑大小、光强分布、扫描速度、扫描间隔、扫描方式、送粉装置、送粉量及粉末颗可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结粒的大小等因素均对成形零件的精度和强度有影响。与其他快速成形技术的区分在于，激光熔覆成形能制成特别致密的金属零件，其强度达到甚至超过常规铸造或锻造方法生产的零件，因而具有良好的应用前景。激光近形（ LENS）技术LENS 技术是将 SLS 技术和 LCF 技术相结合，并保持了这两种技术的优点。选用的金属粉末有三种形式：（1） ）单一金属。（2） ）金属加低熔点金属粘结剂。（3） ）金属加有机粘结剂。由于采纳的是铺粉方式，所以不管使用哪种形式的粉末，激光烧
10、结后的金属的密度较低、多孔隙、强度较低。要提高烧结零件强度，必需进行后处理，如浸渗树脂、低熔点金属，或进行热等静压处理。但这些后处理睬转变金属零件的精度。激光薄片叠层制造（ LOM ）技术LOM 技术是一种常用来制作模具的新型快速成形技术。其原理是先用大功率激光束切割金属薄片，然后将多层薄可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结片叠加，并使其外形逐步发生变化，最终获得所需原型的立体几何外形。LOM 技术制作冲模，其成本约比传统方法节省1/2，生产周期大大缩短。用来制作复合模、薄料模、级进模等，经济效益也甚为显著。该技术在国外已经得到了广泛的使用。激光诱发热应力成形（ LF）技术LF 技
11、术的原理是基于金属热胀冷缩的特性，即对材料进行不匀称加热，产生预定的塑性变形。该技术具有以下特点：（1） ）无模具成形：生产周期短、柔性大,特殊适合单件小批量或大型工件的生产。（2） ）无外力成形：材料变形的根源在于其内部的热应力。（3） ）非接触式成形：成形精度高、无工模具磨损，可用于精密件的制造。（4） ）热态累积成形：能够成形常温下的难变形材料或高硬化指数金属,而且能够产生自冷硬化成效 ,使变形区材料的组织与性能得以改善。德国学者 M.Geiger 及 F.Vollertsen 等在激光成形与其他加工方法可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结的复合化加工等方面进行了大量讨论，目前该技术己被运用于汽车掩盖件的柔性校平和其他异形件的成形等。可编辑资料 - - - 欢迎下载