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1、精选优质文档-倾情为你奉上实习成绩： 一、实验教学的目的和要求交通事故现场勘查是汽车服务工程课程的一项实验教学重要内容。本实验教学要求学生针对具体事故车辆进行具体分析，并将前面教学内容进行融会贯通，从而真正掌握教学内容，并按照规定格式撰写实验报告。二、实验教学内容对已给的交通事故车辆进行如下分析：1车轮印痕的检验鉴定（1）实验目的汽车的制动印痕是指当汽车驾驶员发现前方出现危险并采取制动措施后, 在惯性的作用下其驾驶的车辆在路面上留下的轮胎印痕。这种印痕基本上与车辆原行进方向一致, 有时也会因制动跑偏或外加力矩的影响而有所偏离。在制动过程中留下的这种轮胎印痕, 一方面可反映出该车在制动前的行驶状
2、态和行驶轨迹, 另一方面也能反映出该车在制动前的行驶速度。所以这种制动印痕是事故发生过程的客观记录, 是分析交通事故的发生过程、 原因和责任认定的重要依据。该印痕是交警在事故现场进行痕迹勘查时, 应该着重注意的一种现场痕迹。（2）由汽车制动印痕推算车速的基本方法根据物理学中的功能原理, 当汽车通过紧急制动由运动状态变为静止时，如果考虑到道路的纵坡的话，它所具有的动能将转化为轮胎与路面之间的摩擦而产生的热能和重力势能的改变。依据功能原理有：式中: m汽车质量(kg)； v制动印痕起点车速(m/s)； S制动印痕长(m )；附着系数；坡度角(上坡为正, 下坡为负)；g重力加速度(一般取9 . 8m
3、/s2)由此可得利用制动印痕判断车速的基本公式为: (1)如果在平坦的道路上, 或者道路的纵坡较小, 我们可以忽略其影响, 当为零或接近零时,cos = 1, sin = 0, 那么公式(1)可简化为: (2)公式(2)的单位为m/s, 在实际生活和交通法规中常用的车速单位是km/ h, 所以公式(2)可变为:V= 3.6v= 3.6 =16 (3)公式(3)中, S 能方便地测到, 因此, 只要能确定值, 就能很方便地求出汽车制动前的车速V了。(3)值在对汽车制动过程中的速度问题进行分析和推算时，附着系数是一个不可缺少的物理常数，由于附着条件是由道路的路面和汽车轮胎在相互作用中形成的，故不能
4、单纯以路面摩擦系数看待。同时，影响轮胎及路面的物理性能及附着状况的因素还有很多，故在使用附着系数时应将各种影响因素考虑进去。目前，国内外提供的各种有关附着系数的参考值，多是在较正常情况下的实验数据。表1 各种路面下的平均摩擦系数路面峰值摩擦系数滑动摩擦系数沥青或混凝土（干）0.8-0.90.75沥青（湿）0.5-0.70.45-0.6混凝土（湿）0.80.7砾石0.60.55土路（干）0.680.65土路（湿）0.550.4-0.5雪（压实）0.20.15冰0.10.07三、实验内容1、案情经过 事故车辆为驾校两辆科二练习车，前车因坡起溜车，后方车辆因紧急情况，来不及避让，两车发生轻微碰撞。两
5、车车上人员均无大碍，仅仅造成前车左后尾灯灯壳破碎与后车右前转向灯灯壳破碎、前保险杠撞坏。图为事故现场2、静态检验结果（1）事故VIN码 前车：LTA1222B9B 后车：LGWA2373AC （2）行驶系 轮胎型号LT215/75R15 100/97 S所有车轮气压都在 3bar左右轮胎花纹深度 10.0mm转向轮是否使用翻新轮胎：否固定轮毂的螺栓齐全、无松脱，钢板弹簧没有断裂、缺片，骑马螺栓紧固有效。（3）转向系统转向机件无松旷、漏油、犯卡、脱落；转向接杆无跳动、弯曲、拼焊现象；球头无松动过紧,方向盘自由行程未超过国家标准规定。转向助力液储液罐内液面及油质正常；轮胎无损坏情况（4）制动系制动
6、液储液罐内液面及油质正常；制动踏板自由行程过小；制动管路联接部位无破损、漏气或漏油现象；（5）照明和信号装置事故车灯具损坏情况：前后方车辆的灯罩均损坏，后方车辆右前方车灯损坏，前方车辆左后方车灯损坏；且后车前保险杠撞坏事故车灯具工作有效性检验：左转向灯损坏；（6）安全防护装置汽车前排座位未装置安全带，且有损坏，不可正常收缩；无挂车，车厢未设防护栏；汽车侧面及后下部防护装置符合要求。 车辆损坏情况3、分析说明因为是驾校训练用车，学员都无驾车经验，致使两车驾驶员在紧急情况都感觉惊慌失措，不能及时采取有效措施停止正在行驶的车辆，最终导致此次事故的发生。4、鉴定结果 因两车行驶车速较慢，并没有造成多大的损失，属于轻微碰撞。四、实习总结 通过本次交通事故的勘查，基本了解了勘查的基本流程。交通事故造成的原因是多方面的，同时，造成的危害也是多方面的，亲身经历了交通事故现场，同时也亲手勘查了事故现场，对事故车辆进行了具体的分析，与理论知识紧密结合，更进一步掌握熟悉了所学内容。本次实习也使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。专心-专注-专业