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1、情景三：铁路集装箱运输情景3 铁路集装箱运输情景情景1 集装箱铁路运输常识集装箱铁路运输常识 一、 铁路货物运输常用车辆名称、代号及用途 （1）敞车（）敞车（C）（2）棚车（P）（3）平车（N）（4）冷藏车（B）（5）家畜车（J）（6）、罐车（G）二、世界铁路集装箱运输发展概况 1、集装箱运量不断增长 很多发达国家铁路将零担、整车适箱货物实现集装箱化。80年代初美国、日本铁路已经取消了零担运输。适箱货物范围不断扩大，已由普通货物扩展到危险品和鲜活易腐等特种货物，美国铁路集装箱运量占到联合运输量的50%。2、集装箱专用车性能提升 发达国家铁路从60年代就制造了大量的集装箱专用车，随着集装箱运量的
2、增加，集装箱装用车在增加数量、更新结构类型的同时，主要提高运行速度和增加在重量。日本铁路集装箱列车运行速度达到110km/h，德国的达160km/h。美国、加拿大等北美国家80年代制造了双层集装箱铁路车辆，载重量比原来单层的提高一倍，有效地扩大了铁路集装箱运输能力。3、开行直达列车，发展国际多式联运 美国海运公司重视为港口集装箱集疏运服务的内陆多式联运设备的投资，并承包运行线，实行合同运价；港口则愿意与铁路合作，共同投资修建大型国际集装箱多式联运的铁路中转站。三、铁路集装箱运货输源组织形式1、整车运输整车运输是指一批货物至少需要一辆货车的运输。具体地说，凡一批货物的重量，体积或形状需要以一辆或
3、一辆以上货车装运的，均应按整车托运。整车运输的条件：（1）货物的重量与车种。我国现有的货车以棚车、敞车、平车和罐车为主。标记载重量（简称为标重）大多大多50T和和60T，棚车容积在，棚车容积在100m3以上，达到这个重量或容积条以上，达到这个重量或容积条件的货物，即应按整车运输。件的货物，即应按整车运输。（2）货物的性质与形状。有些货物，虽然其重量、体积不够一车，但按性质与形状需要单独使用一辆货车时，应按整车运输。 需要冷藏、保温、加温运输的货物；规定限按整车运输的危险货物；易于污染其他货物的污秽品；蜜蜂；不易计算件数的货物未装容器的活动物整车运输装载量大，运输费用较低，运输速度快，能承担的运
4、量也较大，是铁路的主要运输形式。2、零担运输凡不够整车运输条件的货物，即重量、体积和形状都不需要单独使用一辆货车运输的一批货物，除可使用集装箱运输外，应按零担货物托运。零担零担货物一件体积最小不得小于货物一件体积最小不得小于0.02 m3（一件重量（一件重量在在10kg以上的除外）。每批件数不得超过以上的除外）。每批件数不得超过300件件。3、集装箱运输使用集装箱装运货物或运输空集装箱，称为集装箱运输。集装箱运输适合于运输精密、贵重、易损的货物。凡适合集装箱运输的货物，都应按集装箱运输。 四、铁路集装箱运输方式1、集装箱定期直达列车、集装箱定期直达列车 集装箱定期直达列车主要用于处理整列的集装
5、箱货源。集装箱定期直达列车起源于英国，后在美国与欧洲一些国家广泛采用。集装箱直达列车一般定点、定线、定期运行，发货人需预约箱位，准时发到箱子；集装箱直达列车通常固定车皮的编排，卸货后，循环装货，不轻易拆开重新编组。2、集装箱专运列车、集装箱专运列车 集装箱专运列车也是用于处理整列的集装箱货源。它与集装箱定期直达列车的区别：不是定期发车；一般运程较长，主要用于处理货源不均衡与船期不稳定的问题。3、普通的快运货物列车、普通的快运货物列车 对于整车的集装箱货源，通常难以编人定期直达列车或专运列车，一般可在集装箱办理站装车皮后，在铁路编组站编人普通的快运货物列车。4、普通的货运列车、普通的货运列车 对
6、于整箱的集装箱货源与拼箱的集装箱货源，通常编人普通的货运列车装运。五、铁路集装箱办理站 铁路集装箱办理站是专门处理铁路集装箱运输的铁路站点。铁路集装箱办理站分为两种。 1、基地站 基地站是指定期直达列车始发端到终点端的办理站，一般规模较大，处理集装箱运量较多，装卸集装箱与处理集装箱的设施较齐全。 2、办理站 办理站指仅办理集装箱运输业务，运量较少的车站。铁路集装箱办理站的职能1、商务职能 (1)受理集装箱货物的托运申请； (2)办理装卸箱业务； （3）编制用车计划； (4)向到达站发出到达预报通知； （5)编制有关单证； （6）核收有关费用； (7）装箱、拆箱以及加封等。2、技术职能 （1)提
7、供适合装货、运输的集装箱（空箱）； (2)安排集装箱装卸、搬运等机械； (3)联系其他运输方式； (4)联系铁路之间的联运等。第二节 集装箱铁路运输工艺流程一、铁路集装箱运输的工艺流程大致有三种。 1、多式联运中的水铁联运工艺流程 (1)班轮将集装箱从水路运至港口，集装箱桥吊将集装箱卸至码头前沿； (2）将集装箱拖运至铁路集装箱办理站； （3）集装箱办理站的龙门吊将集装箱装到专用车上，编组后运往目的地； （4）目的地铁路集装箱办理站接车后卸车，通知货主提货。 2、集装箱定期直达列车工艺流程 (1)发货人到启运点铁路集装箱办理站； (2)启运点办理站用轨道式龙门吊将集装箱装人定期直达列车； (3
8、)定期直达列车按时间表驶至目的地集装箱办理站； (4)目的地办理站将集装箱卸到到达箱区，同时从发送箱区取箱装车，原车再按计划返回办理站； (5)有时收货人的集装箱卡车可直接到轨道式龙门吊下直接装箱。二、我国铁路专用集装箱货运程序 （一）确定集装箱承运日期表（一）确定集装箱承运日期表 集装箱铁路承运日期表由铁路集装箱办理站制订，目的是使发货人明确装往某一方向的集装箱列车的装箱时间，以便发货人准备好短途运输手段，按时送货装箱。 （二）集装箱货物托运受理（二）集装箱货物托运受理 1、由货运公司集中受理 这是目前大多数铁路集装箱办理站采用的受理方式。这种方式的处理程序是由货运公司接受发货人托运，然后由
9、货运公司审批运单。 2、驻地受理 铁路集装箱办理站在货源比较稳定的企业设受理室，直接受理托运货物业务。 3、电话受理 由发货人直接通过电话向铁路集装箱办理站的货运室托运货物。受理货运员根据电话登记托运的货物，统一集配、审批，然后电话通知发货人进箱（货）日期。 （三）空箱发放和装箱（三）空箱发放和装箱 在发放空箱时，双方要明确交接责任共同检查集装箱外表状况，判断是否会影响货物运输安全，避免事后的责任纠纷。 （四）铁路专用集装箱货物的接受和承运（四）铁路专用集装箱货物的接受和承运 发货人将铅封后的集装箱送铁路集装箱办理站的发送箱区。 发选货运员在检查确认无误后，在货物运单上加盖站名、日期戳记，表明
10、铁路办理站的承运责任由此开始发生。承运是指发货人将托运人的集装箱货物交铁路办理站，到目的地铁路办理站将集装箱货物交给收货人为止的全部过程。 （五）装车（五）装车 在始发铁路集装箱办理站，装车货运员按照配装计划确定装车顺序，然后在装卸线上装车。 （六）到达目的地铁路办理站卸车（六）到达目的地铁路办理站卸车： 集装箱列车经铁路运输，到达目的地铁路办理站装卸线，即行卸车。 （七）集装箱货物交付（七）集装箱货物交付 目的地铁路集装箱办理站在卸箱后，交箱货运员接到转来的卸货卡片和有关单据，应认真核对车号、集装箱铅封号和标签，然后通知交货。收货人在收到箱子，核对铅封后，在有关单据上签章交回，然后交箱货运员
11、在运单上盖“付讫”章。三、我国铁路国际标准集装箱的有关规定为了满足和适应国际标准箱运箱的发展，铁道部与交通部先后颁发了有关铁路大型集装箱运输货物暂行规定、铁路集装箱联运协议等。有关国际标准集装箱的运输条件和规定主要有： (1)国际标准箱在铁路运输中只限用20ft,40ft两种； (2)由货主自备的上述两种货箱，限在专用路线办理； (3)使用国际标准箱运输货物，由发货人加铅封，铁路与发货人、收货人之间的交接凭封印办理； (4)国际联运的国际标准箱，按国际铁路货物联运协定有关规定办理； (5)运输国际标准箱，应使用敞车或平车装运，装载时箱门应相对，间距不超过200mm，使用平车时应捆绑加固；四、货
12、物运单 1、运单、运单 运单是托运人与承运人之间，为运输货物而签订的一种运输合同或运输合同的组成部分。它是确定托运人、承运人、收货人之间在铁路运输中的权利、义务和责任的原始依据。货物运单即是托运人向承运人托运货物的申请书，也是承运人承运货物和核收运费、填制货票以及编制记录和备查的依据。货物运单由货物运单和领货凭证两部分组成。 2、货物运单的传递过程。、货物运单的传递过程。 货物运单：托运人发站到站收货人。 领货凭证：托运人发站托运人收货人到站 3、运单种类、运单种类 现付运单：黑色印刷 到付或后付运单：红色印刷 快运货物运单：黑色印刷，将“货物运单”改为“快运货物运单”字样 剧毒品专用运单：黄
13、色印刷，并有剧毒品标志图形。五、货票 整车货物装车后（零担货物过秤完了，集装箱货物装箱后），货运员将签收的运单移交货运室填制货票，核收运杂费。 货票是铁路运输货物的凭证，也是一种具有财务性质的票据，可以作为承运货物的依据和交接运输的凭证。 货票一式四联。甲联为发站存查联；乙联为报告联，由发站报发局；丙联由发站给托运人报销用。丁联为运输凭证，由发站随货物递交到站，到站由收货人签章交付，作为完成运输合同的唯一依据。六、 铁路货物运输费用（一）货物运价的分类（一）货物运价的分类1、按适用范围分、按适用范围分普通运价普通运价凡在路网上办理正式营业的铁路运输线上都适用统一运价（优待运价、国际联运运价及地
14、方运价等除外）。现行铁路的整车货物、零担货物、集装箱货物、保温车货物运价都属于普通运价。普通运价是计算运费的基本依据。优待运价优待运价优待运价是对一定机关或企业运输的一切货物或对于不同的托运人运送给一定机关或企业的货物而规定的低于普通运价的一种运价。国际联运运价国际联运运价国际联运运价是指经铁路国际联运的货物所规定的运价，凡国际铁路联运货物国内段的运输费用按价规的规定办理。地方运价地方运价地方运价是铁路局经铁道部批准对某些管内支线或地方铁路所规定的运价。（二）计算货物运输费用的程序1、计算货物运输费用的程序、计算货物运输费用的程序按货物运价里程表计算出发站至到站的运价里程。根据货物运单上填写的
15、货物名称查找铁路货物运输品名分类与代码表、铁路货物运输品名检查表，确定适用的运价号。整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。计算其它费用2、计算货物运输费用的基本条件 货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以零担货物以10千克为单位，不足千克为单位，不足10千克进为千克进为10千克；千克；集装箱货物以箱为单位。 运价里程根据货物运价里程表按照发
16、站至到站间国铁正式营业线最短径路计算，但货物运价里程表内或铁道部规定有计费经路的，按规定的计费经路计算运价里程。运价里程不包括专用线、货物支线的里程。通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。水陆联运的货物，应将换装站至码头线的里程，加入运价里程内计算。 凡按里程计算核收的货物运输杂费，发站按国铁的运价里程（含铁路局临管线和工程临管线）计算，通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入，在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站。 每项运费、杂费的尾数不足1角时按四舍五入处理。（三）运价率查找方法1、运价号、运价号列名内的货物整车、零担货物根据运单上填写的货物名称和运输种别先查检查表查
17、出该品名的拼音码、代码和运价号。分类表检查表中有具体名称时，按具体名称判定类别和运价号，不属该具体名称的不能对照。分类表和检查表中无该具体名称时，则按概括名称判定类别和运价号。未列名的货物可列入总收容类目99未列名的其他货物。2、运价率、运价率 整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型，冷藏车货物根据车种分别在铁路货物运价表中查出适用的发到到基价和运会行基价。 （四）运费计算 1、执行统一运价营业线的运费计算 整车货物运输运费计算 运费=（发到基价+运行基价运价里程）计费重量案例： 【例】：兰州西站发银川站机器一台重24T，用50T货车一辆装运，计算其运费。 从兰州西站至银川站运价
18、里程为479km。货物检查表，机器的运价号为8号。再查运价率表，运价号为8号，发到基价为10.7元/t，运行基价为0.0490元/tkm。运费为：答：运费=1708.6元零担货物的运费 运费运费=（发到基价（发到基价+运行基价运行基价运价里程）运价里程）计费重量计费重量/10 零担货物运费的若干规定： 计费重量：零担货物的计费重量以10kg为单位，不足10kg进为10kg。具体分三种情况计算重量：l 按规定计费重量计费l 按货物重量计费。l 按货物重量和折合重量择大计费 为保持零担货物运价与整车货物运价之间合理的比价关系，避免货物运输中发生运费倒挂、化整为零的现象，除前述两项特殊规定外，凡不足
19、凡不足300kg/M3的轻浮零担货物均按其体积折合重量与货物重量择大确定计费重量。 折合重量=300体积（kg） 货物长、宽、高的计算单位为m，小数点后取两位小数（以下四舍五入）。体积的计算单位为M3，保留两位小数，第三位小数四舍五入 【例】 某站发送一批零担货物，重225公斤，体积为0.82立方米，在确定计费重量时,其折合重量=3000.82=246公斤。因此计费重量应为250公斤。 起码运费：零担货物每批的起码运费，发到运费为1.60元，运行运费为0.40元。 【例】广安门发包头车站灯管4件，重46公斤，货物每件长1米，宽0.35米，高0.16米，试计算运费。 解：从广安门发包头车798k
20、m。查货物检查表，灯管的运价号为24号。再查运价率表，运价号为24号，发到基价为0.15元/10千克，运行基价为0.000631元/10千克。 体积 410.350.16=0.20(立方米) 折合重量=3000.20=60(公斤) 计费重量=60(公斤) 运费为：但其发到运费为0.1560/10=0.9元，低于起码运费，因此，该批货物运费为：1.6+0.00063179860/10=6.06元=6.1元。分项计费：在货物运单内分项填记重量的零担货物，应分项计费。A、运价率相同时，重量应合并计算。（五）集装箱运费的计算 1、铁道部制定的集装箱运输一口价实施办法2、集装箱运输一口价由发站费用、到站
21、费用和发站费用、到站费用和铁路运输收入铁路运输收入3部分组成部分组成。 （1）发站费用包括：组织服务费、集装箱装卸综合作业费、护路联防费、运单表格费、货签表格费、施封材料费等。 （2）到站费用包括：到站集装箱装卸综合作业费、铁路集装箱清扫费、护路联防费等。 （3）铁路运输收入包括：国铁运费、国铁监管费用、铁路建设基金、特殊加价、电气化附加费；铁道部规定核收的代收款；铁路集装箱使用费或自备集装箱管理费、印花税等。3、铁路集装箱运费的计收种类种类发到基价发到基价运行基价运行基价单位费率单位费率重箱1t箱元/箱7.2元/箱km0.03185t、6t箱元/箱55.2元/箱km0.243810t箱元/箱
22、85.3元/箱km0.376820ft箱元/箱149.5元/箱km0.660340ft箱元/箱292.3元/箱km1.2909 4、进出口危险货物集装箱运费按“集装箱货物运价费率表”规定的运价率加30%计算。 5、自备集装箱空箱运价率按其适用重箱货物运价率的50%计算。 6、货物快运费按照该批货物运价率的30%计算。（五）铁路货运杂费1、杂费的种类、杂费的种类使用冷藏车运输货物的杂费。使用铁路专用货车运输货物，除核收运费外，还应该核收专用货车使用费。使用长大货物车（D型车）运输货物的杂费。准、米轨间整车货物直通运输的换装费。运输里程在250km以上的货物，核收货车中转作业费。（6）派有押运人押运的货物，核收押运人乘车费。承运后发现托运人匿报、错报货物品名填写运单，致使货物运价减收或危险货物匿报、错报货物品名按普通货物运输时，按此核收全程正当运费二倍的违约金，不另收运费差额。2、其他费用、其他费用 铁路建设基金。 铁路电气化附加费。新路新价均摊运费。京九分流。加价运费，印花税。