盾构区间涌水（透水）涌沙事故应急预案资料(共14页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上门洞凿除应急预案申报表 编 号： 致：_北京地铁监理公司_（监理单位）： 由我方承包天津地铁6号线土建施工R3合同段工程的涌水涌沙应急预案已编制完成，并经技术负责人审批，请审查确认。附件：天津地铁6号线土建施工R3合同段工程的涌水涌沙应急预案 项目经理（签字）： 承包单位（盖章）： 日 期：监理单位审查意见：报审表格填写不符合要求，现予退回。请重新填表报审。编制的的涌水涌沙应急预案（方案）不符合要求，现予退回。请按审查附件要求抓紧完善后再行填表报审。报审的的涌水涌沙应急预案（方案）符合要求，监理予以确认，呈报总监审批。其他问题（由监理工程师填写）附件： 号监理通知单（

2、不符合要求的具体内同） 监理工程师（签字）： 日 期：总监理工程师审定意见： 编制的的涌水涌沙应急预案（方案）不符合要求，现予退回。请按审查附件要求抓紧完善后再行填表报审。报审的的涌水涌沙应急预案（方案）符合要求，监理予以确认。附件： 号监理通知单（不符合要求的具体内同）总监理工程师（签字）： 监理单位（盖章）： 日 期 天津地铁6号线工程土建施工第R3合同段 防涌水涌砂事故应急预案 编制 ： 审核 ： 批准 ： 中国铁建大桥工程局集团有限公司天津地铁6号线土建施工第R3合同段项目经理部 2016年05月30日目录涌水、涌沙事故应急预案第一章 总则一、编制目的为了切实加强盾构区间涌水涌沙安全工

3、作管理，及时有效的采取紧急措施，最大限度地减少损失，特制定中国铁建大桥工程局集团天津地铁6号线土建工程第R3合同段防涌水涌沙应急预案。二、指导思想和法律依据1、指导思想：施工期间的隧道涌水涌沙应急防范工作是建筑安全管理工作的重要组成部分。工地一旦发生涌水涌沙事故不仅会给企业带来经济损失，而且极易造成人员伤亡和群死群伤事故。为预防施工工地的隧道涌水涌沙事故，要加强应急救援管理工作。我们要以党的“三个代表”重要思想为指导，坚持“预防为主、以人为本”的安全方针，组织全体员工认真学习法律法规知识，学习隧道涌水涌沙原理及基础知识及救援知识。用讲政治的高度来认识救援工作的重要性，增强员工的防隧道涌水涌沙意

4、识。2、法律依据：安全生产法第十七条规定：“生产经营单位的主要负责人具有组织制定并实施本单位的生产事故应急救援预案的职责。”第三十三条规定：“生产经营单位对重大危险源应当制定应急救援预案，并告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施。” 建设工程安全生产管理条例第四十八条规定：施工单位应当制定本单位生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织或者配备应急救援人员，配备必要的应急救器材、设备，并定期组织演练。第四十九条规定：施工单位应当根据建设工程施工的特点、范围，对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控，制定施工现场生产安全事故应急救援预案。实行施工总承包的，由总承包单位统一组织编

5、制建设工程生产安全事故应急救援预案，工程总承包单位和分包单位按照应急救援预案，各自建立应急救援组织或者配备应急救援人员，配备救援器材、设备，并定期组织演练。 三、适用范围本预案适用于本项目部所属的区间盾构施工的防隧道涌水涌沙应急管理任务。四、工程概况梅江道站左江道站区间，区间始于梅江道站，由北向南以R=400m半径和R=310m半径呈倒“S”曲线穿越珠江道和友谊南路，到达左江道站。设计里程DK34+966.51DK36+103.582,正线长1137.072m。线路最大纵坡25，最小纵坡4。在DK35+510.73设置一处联络通道兼泵房。区间下穿佳能公司、市朝日汽车有限公司、市复印设备有限公司

6、精密仪器厂、九连山路垃圾处理站，侧穿天津市建筑节能中心、津典时代商务楼等多栋敏感建筑物。黑牛城道站梅江道站区间始于尖山路，由北向南穿越陈塘庄货运铁路四股道及复兴河，止于五号堤路正下方。起止里程为DK33+556.074DK34+747.51，正线长1202.536m。该段区间平面上由直线、缓和曲线、曲线组成，曲线半径分别为R=1000、R=800。 线路最大纵坡25，最小纵坡2。区间共设置两处联络通道及一处泵房，其中一处联络通道和泵房共同位于DK34+264.047，另一处联络通道位于DK33+950。第二章 组织机构及职责一、项目组织机构为加强施工现场防隧道涌水涌沙应急的组织领导和防隧道涌水

7、涌沙抢险指挥，使防隧道涌水涌沙工作真正落到实处，项目部成立施工现场防隧道涌水涌沙应急领导小组。1、应急抢险领导小组组 长： 李桂林副组长： 唐鹏翔、叶朝阳、孟庆双成 员：李灿鹏、邢寅仲、孙强、朱波、王翔龙、张方、王儒奇等2、应急抢险领导小组职责应急抢险领导小组是项目部的非常设机构。负责本标段施工范围内的涌水（透水）涌砂事故应急救援的指挥、布置、实施和监督。贯彻执行国家、行业和上级的指示精神，及时向上级汇报事故情况，指挥、协调应急抢险工作及善后处理。按照国家、行业和上级有关规定参与对事故的调查处理。3、各专业职责（1） 安全保卫组，组长：李灿鹏，邢寅仲、谭士方、孙强、朱波等。主要职责：组织力量对

8、事故现场及周边地区道路进行警戒、控制，组织人员有序疏散。（2）事故救援组，组长：王儒奇，组员：张方、齐萌、程旭、张琪等。主要职责：根据专家技术组的技术建议和事故现场情况制定方案，按照方案迅速组织抢险力量进行抢险救援。（3）医疗救护组，组长：牛玉书，组员：于海娇、陈继娟、黄悦等。主要职责：组织车辆迅速展开对伤员的急救，送到附近医院，有必要时应立即与120急救中心联系，请求增援。（4）后勤保障组，组长：王祥龙，组员：赵玉文、尹鹏飞等主要职责：迅速组织车辆运送抢险队伍，有必要时立即切断主电源，并与医疗救护组协作保障所需物品的使用。（5）事故调查组，组长：唐鹏翔，组员：孟庆双、谭士波主要职责：负责对事

9、故现场勘察取证，查清事故原因和事故责任，总结经验教训，制定防范措施，提出对事故及责任人的处理意见，配合上级调查组工作。（6） 善后处理组,组长：李桂林、万世甲 主要职责：根据国家有关规定，负责对伤亡人员的医疗、抚恤、安置等工作，并于保险公司协调理赔事宜。第三章 隧道涌水涌沙安全保证措施1、组织保证：成立以项目经理为组长、项目生产副经理为副组长、组员由各部门负责人组成的防隧道涌水涌沙安全领导小组，工区成立相应应急小组，设专职安全员、工班设兼职安全员，负责各项安全工作的落实，做到有组织、有计划的进行预测，做好事故发生后的预备方案。2、制度保证：建立防隧道涌水涌沙应急安全责任制。根据项目经理负总责，

10、各级管理负相应责任的规定，全面建立并执行防隧道涌水涌沙安全逐级负责制，责任目标层层分解，并逐级签订防隧道涌水涌沙安全责任状，形成一级保一级，层层抓落实的安全生产责任制度。3、预案启动程序：项目安全领导小组接到施工现场发生事故的报警并核实后，立即报告单位第一管理者，由单位第一管理者决定并正式发布启动预案的命令。在同一时间向公司应急处理领导组报警。必要时，在同一时间向相关方和所在地有关部门报警（医院、消防）。事故发生后，项目部应在24小时内书面报告，报告内容应包括以下内容：1）、事故发生的时间、地点、工号；2）、事故发生的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计；3）、事故发生原因的初步控制判断

11、；4）、事故发生后采取的措施及事故控制情况。依据公司、业主、国家有关事故处理的规定，自行或协助公司事故调查组进行事故调查处理，并据实形成书面报告上报。在事故处理的同时，积极为早日恢复现场生产创造条件。预案终结：当下列条件具备后，标志本预案终结；事故现场处理完毕，事故善后工作已结束；查清隧道涌水涌沙原因，落实隧道防透水安全措施。第四章 防隧道涌水涌沙应急预案一、应急措施1、采用超前钻孔将水排除法。其施工技术要求是：首先应使用轻型探水钻机进行钻孔；其次钻孔的孔位（孔底）应在水流的上方，钻孔时孔口必须有保护装置，防止事故发生，钻孔出的水必须及时排至洞外，防止对隧道底部浸泡，造成隧底产生沉降；再次钻孔

12、必须超前于开挖面12个工序进行； 2、辅助导坑排水法。其施工要求是：一是辅助导坑的设置应接近正洞标高且低于正洞的底标高；二是辅助导坑应超前正洞10m以上，至少要超前2个施工工序；在此施工中，我们必须高度重视而做好防排水工作，务必将涌水或裂隙水引至洞外的排水系统之中。 3、采用超前小导管注浆法堵水、止水或超前固岩注浆法堵水；在隧道施工，我们大多数都是采用此种方法，但在实际施工中我们应做好以下几点技术要求。一是超前小导管注浆法堵水、止水的施工要求是：（1）、采用无缝钢管，其长度根据设计要求而定，管壁每隔1020cm交错布眼，孔径68mm；（2）、沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10-30的外插角钻孔，将

13、小导管打入地层、也可以在开挖面上钻孔将小导管打入地层（根据地质的实际而定），小导管环向距离宜为20-50cm；（3）、小导管注浆前，应对开挖面5米内的坑道，采用混凝土封闭，开成止浆墙；（4）、钻孔及注浆顺序应由外圈向内圈进行，在同一圈内钻孔或注浆应间隔施工；（5）、注浆时在孔口设置止浆阀，防止注浆时孔口跑浆。二是超前固岩注浆法堵水加固施工要点为：1）、注浆孔的布置角度及深度应符合设计要求，孔口位置与设计位置的允许偏差为5cm，孔底位置偏差应小于孔深的10%；2）、注浆钻孔的孔壁应做到：孔壁圆、角度准、孔身直、深度够、岩粉清洗干净，无水时应停止钻孔或注浆；3）、注浆顺序为：先注内圈孔、后注外圈孔

14、，先注无水孔、后注有水孔，从拱顶顺序向下进行；三是注浆作业的技术要求：浆液的浓度、胶凝时间、注浆压力应符合设计要求；注浆结束后，应利用止浆阀保持孔内压力，直至浆液完全凝固；加强对注浆过程的检查（压力、浓度、胶凝时间），发现问题及时处理；单孔结束注浆的结束条件是注浆压力达到设计终压且浆液注入量在设计值的80%以上；全地段结束注浆的结束条件是所有注浆孔均符合单孔结束注浆的结束条件，无漏注浆情况；注浆结束后必须对注浆效果进行检查，如未能达到要求，必须进行补注；我们采用分析法进行检查，主要分析注浆记录中每个孔的注浆压力、注浆量，在注浆过程中有无漏浆、跑浆，以浆液注入量估算浆液扩散的半径是否均与设计相符

15、。 4、采用井点降水施工法要求：一是井点的布置应符合设计要求；二是有地下水的黄土地段，当降水深度为36m时采用井点降水；三是滤水管应深入含水层，各滤水管处于同一平面，同时检查有无漏气、漏水情况；四是必须连续不断进行抽水，并做好附近的地质变化观察； 5、深井降水施工法的的施工技术要求是：一是当降水深度大于6m时采用；二是在隧道两侧地表面布置井点，间距为2535m，井底应在隧道底面以下35m处，井位按梅花桩布置在开挖线以外。对于渗透水较小时，也可采用洞内降水法降低地下水；三是做好抽出水后的地面排水工作； 6、承压水排放和高压水处理施工法。在隧道施工中，当我们发现在隧道开挖工作面前有承压水，在不影响

16、围岩稳定的情况下，可采用注浆前排水降压，也可采用超前钻孔、辅助坑道排水，但必须超前1020m的距离，最短不低于2倍掘进进尺；在遇有高压水危及施工安全时，首先采用排水法降低地下水的压力，然后进行注浆封堵涌水，在注浆过程中应先周围注浆，对准水源方向注，切断水源，最后顶水注浆，将涌水堵住。二、预案的评估和修正指挥部和各专业队经预案演练后进行讲评和总结，及时发现问题，对存在问题进行修正、补充、完善，使预案进一步合理化。三、预案管理与评审改进隧道涌水涌沙事故后要分析原因，按“四不放过”的原则查处事故，编写调查报告，采取纠正和预防措施，负责对预案进行评审并改进预案。针对暴露出的缺陷，不断地更新、完善和改进

17、防隧道涌水涌沙应急预案文件体系，加强防隧道涌水涌沙应急预案的管理。四、灾情报告1、灾情概况：灾情发生时间、地点、重点部位、灾情损失情况初步分析、抢修简况。2、抢险救灾进展情况：按照防隧道涌水涌沙事故预案抢险救灾具体情况，防隧道涌水涌沙事故指挥部采取的具体措施，伤亡人员、损失机械物资处置及上报情况，恢复施工生产等情况。3、灾情发生原因分析：灾情发生原因简要分析，初步分析灾情的性质，业主、设计单位、监理单位、地方政府对灾情处置的初步意见。(灾情发生后，在较短的时间内应有初步的分析，在处理过程中或处理结束后要有准确的分析。)4、抢险救灾下一步处理方案：业主、设计单位、监理单位、地方政府、施工单位下一

18、步预防措施、对既有构造物复旧或变更设计，增加设计方案、工期要求、施组、主要工程数量等，必要时可增加附表。5、总结报告：抢险救灾结束后应及时写出总结报告，总结经验，制定纠正和预防措施等。五、设备及物资现场可随时调用的防隧道涌水涌沙事故设备清单序号设备名称竖井单位规格型号数量1汽车辆交通用32自卸车辆2T23挖机台32014装载机台5015发电机台500GF16水泵台HY-2284、应急物资序号物资名称竖井单位规格型号数量1编织袋只5002铁锹把153工字钢根16B 长6m104强光手电部105安全带件106安全绳米1007木板M358方木M359扩音器部210急救箱个211对讲机部812雨衣件10013砂M31014镐把1015水泥吨516消毒药品项1中国铁建大桥工程局集团有限公司天津地铁6号线土建施工第R3合同段项目经理部 2016年05月30日专心-专注-专业