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1、精选优质文档-倾情为你奉上杭新景高速公路（衢州段）工程施工标准化建设实施方案（试行） 为规范杭新景高速公路（衢州段）工程建设标准化管理，推进平安工地建设和工程质量通病治理，规范施工工艺，消除安全隐患，全面提高工程质量、安全管理及文明施工水平，按照浙江省交通运输厅浙江省深化高速公路施工标准化活动实施方案（浙交2011155号）有关要求，结合本工程实际，特制定施工标准化建设实施方案。一、工作目标通过实施高速公路施工标准化管理，全面提升杭新景高速公路（衢州段）工程施工管理水平，促进高速公路建设施工单位和人员的质量意识、安全意识和标准化意识明显提高，工程质量通病得到有效治理，安全事故得到有效预防和控制
2、，生产、生活环境得到进一步改善，生态环境得到有效保护，人文环境和谐，现场施工更加文明，施工管理更加规范，把杭新景高速公路（衢州段）工程建设成优质、安全、文明、和谐、廉洁工程。二、实施步骤（一）动员部署利用各种方式广泛开展宣传、扩大影响，营造积极参与的气氛。层层动员，提高认识，明确要求，各监理办、项目部要精心组织学习，通过会议、集中学习、个人自学等形式，认真学习浙江省交通运输厅浙江省深化高速公路施工标准化活动实施方案（浙交2011155号），促使各施工项目部和监理办及全体参建人员深入了解方案的目标和要求，为方案实施取得实效奠定基础。（二）组织实施全面推行高速公路标准化施工，务求取得实效。各施工项
3、目部是施工标准化建设方案的实施主体，应将活动的相关标准化管理要求贯彻落实到施工质量安全控制的每个环节，严格按照项目要求、投标承诺和施工规范组织施工，建立健全质量自检体系，制订和推行切实可行的施工工艺和方法，加强对一线施工作业班组、人员的培训和管理，实现施工管理的标准化、规范化、科学化、精细化。各监理办应严格按照施工监理规范和监理机构驻地建设标准进行驻地建设，配备人员和仪器设备，健全管理制度。进一步明确细化监理工作内容、岗位职责，严格监理，热情服务，全面落实并履行开展施工标准化活动的应有职责。各施工项目部和监理办也应成立相应机构，细化目标，明确责任，落实措施，制定标准化施工实施方案，组织实施方案
4、的开展，并报送指挥部。（三）考核评比指挥部将对各施工项目部和监理办施工标准化活动开展情况进行综合检查、考核评比，全面总结，对开展活动成效显著的优秀单位进行表彰。对活动组织开展不力、成效不佳的，施工管理不规范，工程质量安全问题严重的施工项目部和监理办等相关单位进行通报批评，并纳入诚信信用等级评价。三、实施内容本项目施工标准化活动的主要内容包括工程管理标准化、工地建设标准化和工程施工标准化，专业涵盖路基、路面、桥涵、隧道、房建、绿化、交安设施等工程。（一）管理标准化管理标准化主要包括管理制度和管理措施的标准化。一是根据管理标准化要求加强制度建设。制度是落实施工标准化的保证，结合施工标准化活动的开展
5、，制定完善了工程质量管理制度、“首件工程认可制”管理实施办法、隐蔽工程签证制度、试验检测管理办法、计量与支付管理办法、设计变更管理办法等制度，规范项目建设管理流程，保证项目建设处于受控状态，有条不紊，有序推进。二是编制质量控制要点。结合本项目实际情况编制了路基、桥梁、隧道、高边坡、岩溶路段施工及质量控制要点，对公路工程相关施工技术规范进行细化和补充，进一步促进项目建设由粗放型向精细化转变、由个性化向标准化转变、由注重结果向注重过程转变，细化工艺工序，强化过程控制，规范施工工艺、质量标准、安全文明生产要求，确保一次成优。各施工项目部和监理办要根据自身的实际情况，制定相应的管理制度和管理措施，加强
6、项目参建单位的合同管理和工程施工质量及安全的管控。要按照浙江省深化高速公路施工标准化活动实施方案（浙交2011155号）的要求，完善其应具备的主要质量和安全管理制度，把管理标准、技术标准、作业标准落实到施工全过程，实现工程进度合理均衡，节能环保措施到位，档案资料收集齐全、整理规范。（二）工地建设标准化工地标准化主要包括驻地和施工现场的标准化。各单位要严格按照浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定（浙交2008296号）执行。按照标准化要求建设施工、监理驻地和试验室及施工便道，改善生产生活环境，提高施工管理效率。按照标准化要求建设各类拌和站、预制构件加工场地和材料存放场地，实现混合料（水泥混凝
7、土、沥青混合料、水泥稳定碎石等）集中拌制，钢筋（钢绞线）集中加工，小型构件集中预制，充分发挥集约化施工的优势，规范施工现场管理，保证工程质量。按照标准化要求规范施工现场安全防护设施、安全标识及其他各类临时设施设置，消除隐患，文明施工。（三）施工标准化施工标准化主要包括路基、路面、桥涵、隧道、房建、绿化、交安设施等工程施工的标准化。各施工项目部要按照现行规范要求，结合本标段工程特点，研究制定适合本标段路基、路面、桥涵、隧道工程施工的标准化施工工艺和施工流程，做到施工工序和施工过程规范化、程序化，提高施工工作效率和工程实体质量。规范工程质量检验，强化各类标准试验和验证试验，做到检测项目完整齐全、检
8、测频率符合规范要求、检测数据真实可靠。加强关键部位、关键工序的过程控制与检查验收，确保工程各项指标抽检合格率达到现行规范要求。具体要求如下：1、路基工程施工现场管理要求（1）路基填筑必须挂线施工，确保填筑质量。路基外观应做到表面平整、边线顺直、边坡顺适，排水通畅；填方路基应修筑边坡临时急流槽及排水沟，防止路基边坡雨水冲刷；修筑挡墙、边沟等所用的块、片石及砂石材料堆放整齐，保持路基施工在整个施工期内规范、文明的施工现场形象。（2）路基石方开挖应采用光面爆破技术，使挖方坡面规则、平整，无松动。爆破点距离房屋等建筑物较近的，必须编制安全爆破专项施工方案，经监理、业主（指挥部）审核，并报当地有关部门批
9、准，确保周边房屋等结构物及周围人员安全。（3）通道、涵洞工程施工利用路基作为构件预制、材料设备堆放场地的，应参照本规定中预制场建设标准，规范小桥涵施工场地的布置和建设。（4）弃方处置方案应在开工前与施工组织设计一并报监理、业主（指挥部）批准。弃方场地的确定需征得当地有关部门的同意。弃方应整齐堆放，按设计要求做好支挡、防护和排水，确保弃方边坡稳定，防止水土流失和污染环境。有条件的要提倡弃方利用，利用废方造地，要主动与当地国土部门联系，与造地规划相结合，以节约利用资源，但须在业主（指挥部）及国土等有关部门统一协调下实行。 2、路面工程施工现场管理要求（1）路面拌和站应参照混凝土拌合站的有关规定建设
10、，场地布置应规范，其规模、标准、平面布置应符合本合同段施工的有关要求，拌和站内房屋建设、运输道路、供水、供电、排水、降尘、消防、安全防护、设备维修、办公生活等设施齐全。（2） 沥青混凝土拌和站的矿粉应采用散装水泥筒仓贮存，拌和站应配备二级除尘设备，防止粉尘污染，收集的粉尘应运到指定地点处理，不得回收使用。（3）水泥稳定粒料底基层、基层应挂线控制松铺厚度，两侧应采用钢模板定型，采用大型摊铺机全幅摊铺施工；采用振动压路机和胶轮压路机组合压实；采用土工布全覆盖保湿养生7天以上。（4） 沥青路面混合料运输车辆应设覆盖物，沥青拌合站和沥青路面摊铺现场应对沥青混合料的拌和时间、出场温度、摊铺温度、碾压温度
11、、摊铺厚度、平整度、压实度等与质量相关的各项内容用施工标志牌进行公告。沥青混合料摊铺应采用大型摊铺机全幅摊铺施工，采用振动压路机、钢轮压路机和胶轮压路机组合碾压。（5） 路面基层、面层施工中应推行“零污染”施工，统筹安排各项工作的交叉作业，防止路面层间和路面污染。禁止在已铺设的路面上拌和砂浆和倾倒泥土。禁止将砂土等建筑材料直接堆放在沥青路面上。中央分隔带、路肩培土和绿化应在沥青路面面层施工前完成，确需在路面铺筑后施工作业的，必须先在相邻作业区域内铺盖足够面积的编织布进行有效防护。严禁在已施工的沥青路面上修理机械设备。3、桥梁工程施工现场管理要求（1）桥梁基础及下部施工场地应按浙江省高速公路建设
12、工程标准化工地管理规定（浙交2008296号）中的施工预制场地要求，做到场地平整、排水顺畅。模板、支架应堆放整齐，及时整修；混凝土混合料，要集中拌合、运送；砂石等地方材料以及水泥、钢筋等原材料必须按要求规范堆放；施工废弃的水泥袋、钢筋头等杂物应及时清理，确保施工场地清洁、整齐。做到一天一清理，并有专门的地点分类存放。（2）桥梁构件等外露钢筋应采取防护措施，防止钢筋锈蚀；桥梁护栏钢扶手要及时进行防锈油漆。（3）立柱、盖梁、梁板上应标注构件编号、制作时间、养生周期，预应力梁板应注明张拉时间、封头施工时间和养生周期。立柱、盖梁脱模后应采用塑料薄膜紧密包覆等养生措施，梁板养生期内要定期洒水、覆盖等，采
13、用自动喷淋养生等先进养生方法，确保梁板质量。（4）桥台基坑开挖应按照边坡稳定要求放坡，做好基坑边坡临时防护，并设置安全警示和防护围栏。开挖出来的土石方应及时清理运至指定地点堆放或利用，基础施工完成后应及时回填。（5）挖孔桩护壁混凝土应高出孔口地面30cm，并设置安全警示和防护围栏，无关人员不得进入作业区域。施工现场应配备风量足够的通风设备，进入挖孔桩作业前应检查孔内粉尘和有害气体浓度。每孔应配备稳固的爬梯，并配安全绳。出渣应采用电动机械提升，机械吊钩、吊绳安全牢固，配备临时断电刹车装置。装碴规范，不得装满或洒漏。（6）钻孔灌注桩施工时钻机作业区域应平整，必须设置安全警示和防护围栏，无关人员未经
14、批准不得入内。水上施工平台必须满足钻机就位、吊放钢筋笼和混凝土运送要求。陆上和水上施工均应设置专用泥浆沉淀池和泥浆池，沉淀池和泥浆池的大小应满足流量要求，不得随意排放泥浆，排污工作规范到位。（7）结构混凝土浇筑应符合下列要求：混凝土应采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输（或泵送）。混凝土浇筑应采用定型钢模或整体式大模板，模板安装应牢固、大面平整、接头平顺、密封良好。脚手架基础应坚固平实，架体应设斜向剪刀撑，底部纵横联结，脚手板铺满，无探头板。高度在7m以上时，架体应与结构物进行拉结。脚手架应搭设人员上下扶梯，扶梯设置护栏，爬升角度不大于450。作业平台应满足承载力要求，搭设牢固，四周搭设防护栏
15、杆，并张挂安全防护网。高墩施工宜采用专用混凝土输送设备施工。对40米以上墩柱，宜采用翻模及塔吊配合施工，并安装安全载人电梯，且必须设置防坠落网和安全施工作业平台；对空心高墩内施工部位应配置灭火器材。4、隧道工程施工现场管理要求（1） 隧道洞口外的场地建设应参照预制场地建设的标准执行，洞口施工场地布置要安全、规则、平整，排水良好。（2） 洞口应设置宣传栏，宣传栏内容包括：工程简介、施工总平面布置图、隧道形象进度图、质量保证体系、安全保证体系、环保水保体系、施工告示牌、进洞须知、安全操作规程、企业文化宣传等内容，可根据需要独立或连排设置，若连排设置，其长度和高度需结合现场条件，美观大方。（3） 隧
16、道洞口处应设置值班室，采用彩钢板房结构，面积不小于6m2，洞口处外侧设置电动升降栏杆和入场人员专用通道，人员专用通道宽1.2m，靠近值班室一侧。对进出洞人员应实行登记和翻牌制度，洞口处设置进洞作业人员动态牌和施工作业告示牌（正在开挖、出渣、支护等），告示进洞施工人员和作业动态情况。（4） 隧道内通风、供水、供电、有害气体监测等设备应有专人负责检查、养护，使其始终保持完好状态，设备发生故障应停工检修。（5） 通风管、电缆、电线、供水管、混合料输送管等应整齐设置在隧道两侧，且水、电管线的敷设应分别设置在相对的一侧，两侧应设临时排水沟，临时路面保持平整、不积水、不扬尘。（6）混凝土拌合站、钢筋加工棚
17、应参照有关规定建设，场地布置应规范，其规模、标准、工艺平面布置应符合本合同段施工的有关要求。（7） 隧道施工应严格按照规范要求操作，各工序应有机衔接有序推进，应做到掌子面开挖、初期支护、二次衬砌、仰拱施作及时跟进，尽早封闭成环，确保结构安全。（8） 隧道弃渣应严格按照设计要求堆放到指定地点，不得随意乱弃，堆放规范，并应按设计要求进行防护。5、工程原材料管理要求（1）项目经理部要建立专项制度，明确原材料质量管理程序和责任人。建立钢筋、水泥、沥青、路面碎石等大宗材料进场质量报检制度。检验合格材料与未检验材料应分别堆放，不合格材料不得入库。（2）预制（拌和）场地内不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放
18、，严禁混堆；砂石材料应堆放成梯形，做到“条直层平”，并设置细集料覆盖设施。（3）袋装水泥应在干燥的室内存放，并做好进库和使用记录，超过龄期的不得使用。钢筋、钢绞线等应搭建雨棚，并架空堆放。6、档案资料管理要求（1）指挥部、各监理办及各施工项目经理部要落实专人管理。建立、健全各项规章制度，统一管理工程进度、质量、安全、合同及项目管理文件档案等各种档案资料；各项施工原始记录、质检资料、试验检测资料、合同管理文件资料、文件档案资料齐全。工程建设期间的档案资料归档及时，并符合公路建设档案管理有关规定。在交工验收前应基本完成竣工资料的整理工作。（2）计量支付、变更设计等资料实行计算机管理，积极推进质检、
19、试验检测资料实现全线计算机联网管理，确保工程资料的真实性和完整性。7、文明施工要求（1）实行戴证和统一着装上岗。建立高速公路建设项目人员管理制度，监理、施工单位分别对投入本项目的其他监理辅助人员、施工人员（包括分包单位人员）建立管理档案，并将人员到位情况分别定期报业主（指挥部）、监理备案。参建人员（包括参建管理人员）进入工地一律佩戴上岗证。项目业主、指挥部、监理、施工单位管理人员和施工人员要统一着工装上岗。工装（工作服）应舒适、牢固、具有防护功能，有所在单位的标识，能体现参建单位和人员良好的精神风貌。（2）参建人员进入施工现场和施工作业中必须按规定戴安全帽等安全防护用品和劳保用品。各建设工区要
20、为进入工地现场检查、查看的有关人员提供安全帽等相关劳动保护用品。（3）沥青、水泥混凝土拌和等施工现场，要设置粉尘回收装置，有效控制烟尘污染，并严格控制机械施工噪声污染；施工材料运输车辆应采取有效措施，防止材料沿途泄漏，污染道路、环境。（4）做好相关宣传工作项目经理部要大力加强宣传工作，增强职工的责任感，提高职工的工作热情。项目经理部、预制（拌和）场、主要施工点应设置以创优质工程、安全生产及文明施工为主要内容的宣传标语。项目经理部应以黑板报、宣传栏等形式，积极开展政治思想、业务文化教育等为重点的政治思想教育工作。同时，按照有关规定在桥梁、隧道等质量和安全事故易发的施工场地，设置质量、安全警示牌、
21、操作规程告示牌等，并公布质量、安全监督电话，主动接受社会各界的监督。 8、安全生产要求（1）基本要求。严格贯彻落实公路建设安全生产各项管理制度，建立健全管理体系，完善安全生产各项规章制度，在保障施工人员、设备及公路构造物安全的同时，也要保障沿线人民群众和厂矿企业的生命财产不因公路施工受到安全危害。（2）实施安全生产组织管理。指挥部、施工单位要成立专职安全生产管理部门，施工单位要建立健全由项目部到各工区、班组及所有施工工序的安全生产管理体系，不断强化各工序安全管理。指挥部每年不少于4次进行全线安全生产大检查，并进行不定期重点检查。（3）制定现场施工安全生产作业规程，制订安全事故应急预案。路基、隧
22、道爆破施工、桥梁水上施工、高空作业、施工用电等事故易发部位的施工，必须严格按照作业规程施工。（4）抓好安全教育和培训。施工单位必须对施工人员进行岗前培训，特别是加强对民工的岗前和日常安全教育。指挥部每年至少一次举办安全生产教育（培训）活动。（5）落实安全生产责任制。指挥部与各参建单位、各参建单位内部、施工总包单位与分包单位之间要签订安全生产责任书，层层落实各岗位管理和作业人员的安全生产责任。（6）完善作业现场安全设施。严格按照有关规范和规定，设置作业现场安全设施，特别是高空、水上作业防护栏（网）、爆破作业隔离和防护设施等。四、采取的具体措施（一）坚持“三个达标”“三个集中”，推进工地建设标准化
23、。“三个达标”是施工单位、监理驻地和试验室统一按省有关文件标准建设，达到文件要求的标准；“三个集中”是钢筋混凝土工程施工实行混凝土集中拌和，钢筋集中加工，梁板等构件集中预制。通过“三个达标”“三个集中”推行，规范工地标准化建设，为提升工程质量和施工标准化奠定了基础。（二）推行“四项智能”（后张拉预应力控制智能化，钢筋加工模块化，预制梁板养生自动化，隧道施工进出人员管理信息化），提高预应力混凝土构件质量。（三）严格执行重要原材料准入制。针对使用的水泥、钢材、钢绞线、波纹管、锚具、支座等重要原材料，结合本项目所在地实际情况，从产品质量、生产工艺、企业业绩信誉等方面综合考虑，确定质量稳定、规模较大、
24、信誉良好的厂家进入准入名单，各项目部在准入名单内自行择优选取。（四）推行分级技术交底。参建单位进场后，由指挥部组织相关技术人员进行设计技术交底；监理工程师组织对项目部技术人员进行施工技术交底；项目部技术负责人负责对施工班组进行工艺、工序方面的交底。没有进行技术交底的分项工程不得开工。（五）实施首件工程认可制。在单项工程大面积施工前，推行首件工程认可制度，总结出合理的施工方法、工艺、质量和安全控制措施等，可以进一步规范施工班组现场施工操作的标准化，为预防质量隐患、解决质量通病、消除安全隐患奠定基础。（六）推行第三方独立监（检）测机制。对隧道、桥梁工程引入第三方独立监（检）测机制，充分发挥第三方的作用，促进施工方不断改进工艺，优化施工方案，保证隧道、桥梁等重点工程和部位的质量和施工安全。（七）依靠“阳光工程”项目动态管理系统平台，规范工程管理的标准化，实现项目管理信息化，优质、高效、廉洁地推进项目建设。专心-专注-专业