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1、精选优质文档-倾情为你奉上第1册DEA高压纯电调抗燃油系统安装调试手册抗燃油系统安装调试专心-专注-专业高压抗燃油系统电厂安装调试手册 四川省德阳市东方电气自动控制工程有限公司德阳市 汉江路 2号电话 0838- 传真 0838-目录简介 2第一章 安装前的准备 3第二章 管道的安装 4第三章 抗燃油系统冲洗 6第四章 耐压试验等 12简介高压纯电调的液压系统是以抗燃油为介质，压力等级在14至21Mpa范围内工作的液压系统，其特点是高压、对清洁度要求高、结构紧凑等。作为传递动力的油管路的安装直接关系到系统能否正常工作，因此要求安装EH系统管路时作到仔细认真，不能马虎，在安装之前必须熟悉下列资料
2、：1、 调节保安系统图2、 抗燃油外部油管路系统图3、 抗燃油外部油管路4、 调节保安系统安装说明书5、 调节保安系统说明书6、 调节保安部套说明书及图纸7、 调节保安系统主要元器件说明8、 油源控制原理及接口图第一章 安装前的准备EH系统管道安装前应做好下列准备工作：1 仔细观察现场情况，参考抗燃油系统外部油管路系统图，根据实际情况画出管道布置简图，统计所需要的管件规格及数量；2 用无水乙醇清洗管道后，再用低压蒸汽（1-2Mpa，200）冲洗管道，最后用干净的白纺绸布清理管道直到白纺绸布上看不到污物，将清理好的管道用塑料布封口待用；3 清洗管道附件（三通、大小头、弯头等），方法同上，清理后包
3、好待用；4 将油源等部套就位，就位时应考虑好方便接管、管路尽可能短且对称于汽轮机中心线。5 操纵座及其他部套就位时应事先区别出左右，将其上的油动机管接头方向朝向预先安排的方便的接管方向。第二章 管道安装管道安装及注意事项1 弯管1.1管路转弯处应尽量弯管，不得采用直角接头，48以上的管子可采用弯头。1.2管处应光滑，无皱纹、无扭曲及不得被压扁。1.3管子应用弯管机弯制，不得用热烘弯制。下述为各种尺寸管道的弯管半径及弯管前后应留的最小直段长度要求：（长度单位：毫米）管道尺寸（外径）142228323848弯管半径3075100120120200弯管前后应保留304530386080的最小直段长度
4、1.4管道需要切割时尽量采用切管刀。2 管路的布置2.1 避免在接头上残余过多的应力。2.2 应考虑热胀冷缩的影响。2.3 应避开障碍物。2.4 管路的布置应考虑能方便地维修部套。2.5 管路布置应采用尽量少的弯头及尽量短的管道长度。2.6 管路应尽量对称于汽机中心线布置。2.7 考虑阀门热胀对管子连接的影响，一般我们应在相对移动的平面中留有足够的直管长度，以防止管子内应力过大。3 管夹的布置3.1 应采用重载管夹减小冲击,振动及噪声等的影响。3.2 管夹与管路的接触部位应采用有弹性的材料（耐100高温），以利于热胀、冷缩及吸收振动。3.3 管路转弯前后尽可能地装管夹。4 管道焊接4.1 管道
5、焊接必须采用氩弧焊大坡口对焊，焊缝100%检查合格。4.2 管道焊接时应注意保证现场环境的清洁，避免在有严重污染的情况下焊接管道，严禁让石棉、焊渣、管子端面毛刺、灰尘等物进入油管路。 4.3 焊接时一定要把管接头螺帽拧紧。否则，管路焊接后无法装好管接头，产生漏油现象。另外如不拧紧，会使管接头内密封面在焊接过程中拉弧，电焊电流使管接头密封面烧坏，注意焊接前应拆除管接头中的“O”型圈，以免焊接时过热烧坏。4.4 电焊工严禁用焊头敲击油管来试验焊接是否正常。以免烧穿管子或造成管壁损坏。4.5 所有管子严禁踩踏，在行走区域内的管子应增加护管护栏或盖板。4.6 中间层到运行平台之间回油母管的布置，要求朝
6、EH油源方向倾斜，至少为每300mm低3mm（1）。 5 完工后的检查5.1检查O型圈是否装好；管夹是否将管子夹好；所有管接头螺帽是否拧紧；所有焊接处是否都已焊好，有否裂缝和气孔；所有截止阀所处状态是否正确。第三章 抗燃油系统的冲洗冲洗前的准备工作1 安装冲洗板11 除油动机上的电磁阀，主汽阀油动机上包括遮断电磁阀和试验电磁阀（有的主汽阀油动机上为遮断电磁阀和伺服阀），调节阀油动机上为遮断电磁阀和伺服阀。（伺服阀的冲洗板已经装在油动机上），拆除油动机上的切断阀，换上相应的冲洗板。12 拆除油动机集成块上或在电磁阀上装的节流孔，其中遮断电磁阀下1个，试验电磁阀下2个，伺服阀下没有。13 换上相应
7、的冲洗板，将拆下的东西挂上标签，（记录拆下的位置）放置在安全、干净的地方（如干净及密封良好的塑料袋中）。14 取出高压遮断模块中的节流孔，（威格士配套的部套中有2个节流孔，如果提供有插装阀的冲洗堵头也应该换上。812所配套的部套中每个电磁阀中有1个节流孔，另有2在集成块中，可以不取）。15 用1.6-2Mpa的压缩空气或自制工具将隔膜阀压住，（将机械遮断电磁阀挂闸或将隔离电磁阀带电），目的是建立一定的安全油压，将油动机上的卸荷阀关闭。2 油箱加油21 油箱就位后检查电气控制回路正确并上电。22 按下表将各阀门置于正确位置注意：当球阀的开关手柄与球阀阀体中心线重合时，球阀处于“开”的状态，当球阀
8、的开关手柄与球阀阀体中心线垂直时，阀处于“关闭”状态。 阀门所处位置 正确状态1EHC泵吸入口 开1EHC泵出口压力表 开1EHC泵出口压力开关 开2EHC泵吸入口 开2EHC泵出口压力表 开2EHC泵出口压力开关 开循环泵充油口 关循环泵吸油口 开循环泵出口压力表 开所有冷油器冷却水进口开所有冷油器冷却水出口 开再生泵吸油口 开再生滤油器压力表 开所有高压蓄能器隔离阀关所有高压蓄能器排放阀开所有高压蓄能器油压力表 开所有低压蓄能器隔离阀关所有低压蓄能器排放阀开所有低压蓄能器油压力表 开油源高压油供油管 关油源高压油供油管压力开关隔离阀 开采样口 关泵出口至油箱回油关油动机滤油器入口 关油动机
9、滤油器出口 关油动机滤油器旁路 关23 打开油桶盖，将充油管插入至距离油桶底50mm处，这样可以防止油桶底部的沉淀物被吸入油箱。24 将充油软管的另一端与循环泵的充油口连接，关闭循环泵出口到冷油器的球阀，打开充油软管到循环泵的球阀。25 解除低液位联锁，点动循环泵，确认其转向正确（从电机端看为顺时针方向，循环泵上也标有转向）。26 启动循环泵（或使用外接的滤油机）向油箱内加油，为了保持液位处于现场液位计的可视范围中，应将油箱充到高液位标记（系统无压力情况下），当系统建立压力并向蓄能器充油后，液位将有所下降，当油位处于低液位报警液位以上时，不要向油箱加油。2.7 当一只油桶接近抽空时，停止循环泵
10、，关闭充油阀。换另一只油桶，直到加油完毕。2.8 轻轻地将充油软管提起使泵将软管中油吸干净，操作控制开关将循环泵停止，关闭充油阀。将充油软管从充油阀上拆下，给充油阀装上堵头以保持清洁。2.9 将油箱下部的循环泵吸油口开启，将加热器开关置于“开”的位置。系统油冲洗1 试转两台EH主泵11 确认油箱油温度大于20，确认循环泵出口滤油器差压已稳定。如果差压仍在上升，则继续进行油箱净化（即循环回路继续运行）直到差压稳定。注意：不管是何种情况，油箱净化至少连续运行4小时以上。12 点动#1主泵，确认其转动方向正确（从电机端看为顺时针方向），转动#1主泵并调整压力补偿器使其出口压力低于4.1Mpa。13
11、点动#2主泵，确认其转动方向正确（从电机端看为顺时针方向），转动#1主泵并调整压力补偿器使其出口压力低于4.1Mpa。14 在冲洗过程中使两台EHC同时运行。15 缓慢开启供油管的隔离阀，检查系统泄漏情况及油箱油位处于正常范围。2 进行冲洗21 开启一个位置最高的油动机滤油器进口及出口隔离阀冲洗压力油管及有压回油管、无压回油管、安全油管4小时后，（注意：威格士配套的冲洗板无法冲洗到安全油路，必须在冲洗一段时间，油质达到MOOG 4级时换上电磁阀来冲洗安全油路），检查各滤油器压差是否已稳定。如果继续上升，则继续冲洗，如果压差已稳定，则开启另一个油动机滤油器进口及出口隔离阀。如此逐个开启所有油动机
12、滤油器进口及出口的隔离阀。22 按从高到低，从后到前的顺序冲洗系统，也可以同时冲洗多个油动机，原则是维持系统冲洗压力在3-4.1Mpa、温度在40-60，直到到所有滤油器的压差稳定。23 缓慢开启各高压蓄能器的隔离阀，缓慢开启蓄能器的排放阀，冲洗1个小时以上。24 解除隔膜阀上的压缩空气或专用工具或使遮断隔离阀组的机械遮断阀掉闸或隔离控制阀失电，将高压安全油的排油口打开，冲洗遮断隔离阀组30分钟以上。25 上述冲洗过程至少应进行18小时，此时检查各滤油器压差，如果压差不稳定，则应重新进行油冲洗程序，直到压差稳定。当冲洗可以结束时（即所有滤油器压差已稳定），停2台EHC泵。差稳定后采样检验。在等
13、待检验结果的同时，应继续进行油冲洗程序。26 当检验合格后，将2台EHC泵停止。27 当供油压力表读数为零时，将冲洗板拆下，将伺服阀、电磁阀、节流孔装上。28 关闭供油管隔离阀，结束冲洗。29 注意事项：a 抗燃油系统冲洗完毕后的油质应合格（达到 MOOG 2级或NAS 5级）。b 新油不是合格油，冲洗完毕后不得直接加入新油。c 每次加油时，都应将充油管清理干净。d 在冲洗过程中，每隔一定时间应用木棒在管路的不同位置敲打油管路。采样采样时注意保持环境的清洁，避免周围空气中的颗粒进入采样容器，正确的采样方法为：用干净的塑料薄膜盖住采样瓶口并扎紧，采样时先打开采样阀冲洗采样管，然后用采样管刺破覆盖
14、采样瓶的薄膜，采样的油量到采样瓶容量的70%即可，以便化验时能够充分摇匀采样时为了真实反映系统中的清洁度，除了在采样口采样外还可以在多处进行采样。列如：方法一。油冲洗时将系统到油源的有压回油旁路打开，关闭原来的经滤油器的回油，打开滤油器盖，缓慢开启经滤油器的回油的隔离阀采样。方法二。也可以将主泵的压力调低，将出口集成块到油箱的管接头松开，缓慢开启该油路上的隔离阀采样。以上较真实反应系统清洁度的为方法一。抗燃油1 运行参数1 1 运行温度：运行温度过高或过低都是不允许的，温度过低造成油的粘度升高，容易使泵电机过载；运行温度过高，易使油产生沉淀及产生凝胶。故油的运行温度应控制在3254之间。12
15、含氯量100PPM含氯量过高会对系统零件造成腐蚀，并进而污染油质本身。13 含水量0.1%含水量过高会使油产生水解现象，故应严格控制。14 酸值515m1525m2550m50100m100mNAS5级80001425253458NAS6级16000285050690162 其他注意事项：21 由于不同生产厂家生产的抗燃油的成分有所差异，故不允许将两个厂家生产的抗燃油混合使用。22 对于桶中储存的抗燃油，建议其储存期不超过一年，且存放期间应定期对其进行采样检验，采样后应立即将其密封防止空气及杂质进入。23装载抗燃油的桶内部一般都涂有一层防腐层，故在运输过程中应特别小心以免损坏防腐层。24对每一
16、次采样结果都应仔细保管，作为抗燃油的历史依据。定期换油，建议两年一次。25鉴于系统对油的清洁度要求较高，除非不得已的情况，最好不要打开系统，以免空气及杂物进入系统。在对系统进行维修时，如有油泄漏，应立即用锯末将其混合并作为固体垃圾处理。26抗燃油的其它一些使用维护要求，请参阅电工技术委员会（IEC）978-1989-06“三芳基磷酸酯汽轮机控制液的维护和使用导册”。第四章 耐压试验蓄能器充氮高压蓄能器予充压力为10MPa的氮气，蓄能器上的压力表仅仅指示油压。低压蓄能器预充压力为0.2MPa的氮气。在氮气未放完之前，不得维修蓄能器。按下述步骤检查蓄能器预充氮：1 下蓄能器顶部的安全阀及二次阀的盖
17、。2 认充气组件的手轮完全退出以防止漏氮。此时不得将充气软管与充气组件相连。3 将充气组件连接到蓄能器顶部的阀座上。4 确认充气组件的放气阀已关闭。5 顺时针方向缓慢旋转充气手轮，以放松蓄能器的充气阀芯。此时充气组件的压力表可以读得氮气压力。6 确认压力读数为10Mpa。7 如需充气时应用软管将氮气瓶和充气组件连接好，顺时针旋转手轮使蓄能器充到10MPa（低压为0.2MPa）。8 反时针旋转充气手轮以关闭蓄能器充气阀。9 拆下充气组件。10 重新安装蓄能器顶部二次阀盖和安全阀。11 关闭蓄能器排放阀。耐压试验1 调整一台EH主泵的压力补偿器，使其设定值缓慢升至7MPa。2 关闭所有高压蓄能器进
18、油隔离阀，缓慢开启供油管隔离阀，向系统充油，组织人员检查系统各处有无泄漏。3 缓慢调整压力补偿器，将油压提升到14Mpa，检查整个系统有无泄漏，如有泄漏应采取措施，维持30分钟。4 调整压力补偿器，使其设定值缓慢升到17MPa。注意应先将该泵的出口安全阀设定提高。检查整个系统有无泄漏，如有泄漏应采取措施。维持3分钟。5 调整压力补偿器，使其设定值缓慢升到21MPa。检查整个系统有无泄漏，如有泄漏应采取措施。维持1分钟。6 调整压力补偿器，使压力降到17 MPa，调整出口安全阀的动作值，使其动作排油，压力无法再上升。调整好后锁紧安全阀。7 关闭供油隔离阀，调整压力补偿器，使压力14 Mpa，锁紧压力补偿器调整螺栓。8 另一台EH主泵调整过程同上4到7步骤。冷油器投入冷油器投入使用不好会造成系统油温超过允许的范围，影响抗燃油的使用寿命，正确的投入方法如下：1 关闭冷油器的进、出水隔离阀，打开冷油器上的排气螺塞。2 缓慢少量开启进水隔离阀，直到排气螺塞有水流出。3 旋紧排气螺塞，开启进水隔离阀直至全开。4 缓慢开启放水隔离阀到全开。