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1、精选优质文档-倾情为你奉上边通车、边施工专项安全施工方案一、编制依据1、根据安全生产法和有关部门的法律法规2、根据50省道莲都段公路改建工程路面工程合同段施工设计文件和本项目总体的施工组织设计；3、根据50省道莲都段公路改建工程路面施工情况及现有的交通状况；4、根据有关现场施工环境及设计规范要求；5、参考公路养护安全作业规程和本公司对类似项目的施工及管理经验；二、编制原则1、确保50省道莲都段公路改建工程莲路面工程合同段各种车辆行驶畅通、安全；保障维护通车施工路段作业安全，预防交通事故发生；2、确保50省道莲都段公路改建工程路面工程合同段施工安全；3、确保社会车辆行驶对路面工程施工干扰影响最小
2、化，为施工创造条件；4、以安全第一、预防为主，防治结合、综合治理、可实际操作、经济优化为原则。三、工程概况：本项目工程起点(碧湖保定村)桩号K124+735，终点（联城）桩号K145+587.808，主线长20.851km。途径保定村、国师村与碧湖连接线平面交叉、经高溪穿郎奇隧道与郎奇公路连接、过丁埠头在下圳与桃碧线平交、穿苏埠村在四房头与丽武公路平交。设联城互通立交一处，平面交叉T型12处、十字交叉7处共19处。另建碧湖连接线1.108km，城北连接线5.361km。主线起点至国师村段4.955km、碧湖连接线1.108km采用二级公路标准设计，设计速度80km/h，路基宽度12m。国师村至
3、终点15.895km采用一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。城北连接线采用一级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度29.5m。50省道莲都段地处丽水市莲都区的西南侧，为50省道、53省道的共线段，本工程部分路段在原有道路上进行加宽改造，施工过程中不能中断交通封闭施工。因此不仅要确保施工安全，还要确保原来道路社会车辆通行安全，施工有一定难度。四、人员及机械、安全设施配置1、交通安全管理小组的设立成立交通安全管理小组，加强现场指挥调度，专职负责现场的交通指挥和疏导，确保施工现场安全设施的完善，保证施工生产顺利进行。组 长：项目经理，陈广雅副组长：项目常务副经理，范雪强 项目
4、总工：周跃华成 员：李锋华、赵振波、卢岳标、尹宏文、方小荣、章西福、陈新明。2、机械设备人员维护交通配置的机械设备：皮卡车一台；装载机一台，钢丝绳若干（应急抢险）。施工现场专职安全员2人，交通管制人员4人（视需要再增加）。3、安全设施（1）、人员安全防护用品：安全帽50顶、反光背心衣50件、防护手套100双，各类物品随施工人员增加而相应增加。同时做好损耗后，及时补足。（2）、施工、交通安全设施：施工告示牌2块，安全告知牌20块，限速15公里/小时25块（固定的，每公里1块）道路施工安全警示标志标牌200块，交通锥600个，水马200个，警示柱200个（移动的），太阳能警示灯10只，对讲机4只，
5、窜旗1000米。各类物品随施工需要适应增加，同时做好损耗后，及时补足。a、施工告示牌：设置在本工程的水稳、沥青两个拌合站进场路口边，标明工程的各项内容。安全告知牌，设置在施工路段各主要出入口，以提醒、告知过往群众注意安全。固定的限速15公里/小时标志牌每公里一块，以警示施工路段限速通行，通行要注意安全。b、施工安全警示标志标牌：具有夜间反光功能，设置在施工路段两端和各主要交叉口处，警示标志标牌分为：安全告知牌、前方施工减速慢行、向左行驶、向右行驶、限速15公里/小时、导向牌、道路变窄、施工路段禁止通行、路面养生禁止通行、解除限速15等标志。c、警示柱：高1.1米，具有夜间反光功能，使用时用窜旗
6、连接，用于隔离施工区域和行车道，禁止非施工人员和车辆进入施工现场，或用于坑洞的安全防护。d、交通锥（水马）：柔性橡胶制作，具有反光功能，用于隔离施工区域或隔离行车道车辆通行，及警示夜间通行安全。e、太阳能警示灯：设置于施工路段，夜间用于警示车辆或行人注意安全。五、安全施工方案因本工程有与原道路加宽改道、平交叉路口多的特殊性，分主线路段施工、平面交叉口施工、联城互通施工方法三种。（一） 、主线路段施工：1、全封闭施工路段：项目主线起点(碧湖保定村)桩号K124+735K129+690，5.055KM；新建碧湖连接线1.108kM；城北连接线桩号K4+016K5+360,1.344KM。施工时：我
7、们在施工区域两端采用水马和混凝土预制块进行封闭隔离，配备交通指挥人员、配备值班岗亭（视需要）、反光路锥，设置前方施工禁止通行、安全告知牌等安全设施。禁止非施工人员和车辆进入施工现场，确保施工安全、顺利实施。2、边通车边施工路段：主线桩号K129+690-终点桩号K145+587.808，主线长15.796KM路面宽度24.5米及城北连接线KO+000K4+016主线长4.016KM，路面宽度29.5米。我们采取分段分幅施工,因主线路面宽度24.5米（除城北连接线29.5米外），左右幅分开施工时，还能保证车辆双向通行，只要安全设施设置到位，管理到位，对交通不会造成较大影响。1）、施工时，需要对原
8、通行公路进行封道，改道的路段，及时与属地交警管理部门沟通，把制定合理的改道通行安全方案，报交警管理部门审批备案，后按规范设置好改道路段的标志标牌和安全隔离警示设施，以确保行人、行车的安全，维持正常的交通秩序。2）、在施工路段两端前方设置前方施工减速慢行（200米）、向左或向右行驶、变窄、限速标牌15km/h等安全警示标牌。3）、在施工路段的两端设置太阳能警示灯、及水马、路锥，根据需要派专人指挥交通。4）、在施工作业面与车辆行驶路线之间设置水马、交通路锥或警示柱，分隔行车道与作业面。5）、半幅路面施工完成后，在路面养护期间，施工时设置好的安全警示标志标牌和安全设施保持不变，由安全科专职安全员赵振
9、波负责对沿线交通安全设施的检查及维护，同时，在重点路段施工时，派遣交通指挥人员负责两端的交通指挥。加强对施工道路段的巡逻监控和交通疏导工作，确保道路安全、有序、畅通。6）、加强对本单位的车辆和驾驶人员的源头管理。施工前安全科组织对各类工程车辆进行一次安全大检查，保障车辆性能完好且安全有效，坚决杜绝不合格的机动车辆上路行驶；对驾驶人员的进行安全教育学习，使之严格遵守中华人民共和国道路交通安全法及相关操作规程，确保所有车辆证照齐全，车况良好，并办妥相应的保险；在运输过程中严禁控制超载，超速；确保各项安全措施的落实。7）、加强对施工路段的有效监督管理，做到文明施工、安全施工。为更好地做好施工现场交通
10、安全管理工作。施工时对通车路段的路面进行专人清扫、洒水，防止飞石伤人，扬尘。（二）、平交叉路口施工本项目平面交叉施工平面布置图及施工段落后附图表。（三）、联城互通施工方案1、施工计划：1）、联城互通A、B、C、D ，4个匝道及主线路基大约于2013年11月18日交验。交验后先施工主线左半幅及A、B匝道。20日开始路面结构层级配碎石垫层、水稳底基层施工1天，21日水稳基层施工1天，水稳路面质量养生时间7天，封层及沥青下面层、沥青上面层施工需时1天，29日左半幅路面施工完成，施工时雨天除外。2）、待左半幅施工完成后，接下来施工右半幅及C、D匝道，因路面结构和施工工艺一样，左半幅施工完成需时同样10
11、天左右。联城互通施工完成需时20天左右。3）、在联城互通施工前，路面项目部提前联系顺畅高速养护公司安装好C匝道口两则的临时波形防护栏200米。确保施工期间车辆通行安全。4）、在施工封道前，首先设置好施工告示牌，向社会公示告知。2、施工配备安全设施经实地勘察和计算，施工安全警示标志标牌53块，（配置：固定式铝板“限速5”5块；固定式施工告示牌5块；绕城西线上2套14块；封道用“路面施工、禁止通行”6块；“导向牌”6块；“限速15，3块；“前方施工减速慢行”2块；“施工路段、减速慢行”2块；左幅施工指路牌5块，右幅施工指路牌5块，）交通锥200个，水马300个，警示柱150个（移动式），防撞桶20
12、个，太阳能警示灯6只，太阳能导向牌4块，交通指挥人员（穿反光背心、戴安全帽）6人。3、左半幅施工时车辆行驶线路1）、丽水（联城、缙云）往老竹方向走C匝道，往苏埠村方向走水泥路村道2）、老竹往丽水走D匝道，往水阁方向走C匝道3）、水阁往老竹走D匝道。 4）、联城往苏埠村方向公交车走水泥路村道，苏埠村往联城方向公交车走D匝道。4、左半幅施工时安全措施 1）、施工前，在A、B匝道口，主线左、右幅两端4处，各用水马封闭，同时设置好“路面施工、禁止通行”警示标牌各4块及防撞桶、太阳能爆闪灯、路锥。在主线纵向用警示柱和小三角旗进行隔离。在主线圆盘处设置2块“限速5”，施工现场减速慢行”。2）、施工前，丽水
13、往老竹方向，在桃碧线联城桥头设置好公告牌1块，在绕城主线上设置移动式（移动式标牌统一配沙袋加固，反光路锥1个，以下略）“前方施工500M”、“前方施工300M”、“前方施工100M”、“限速60”、“前方施工50M”、“限速40”、“前方施工30M”、“限速15”、老竹指路牌、太阳能导向牌、公告牌各1块；C匝道口设置“当心出车、减速慢行”、“限速5”、老竹指路牌、限速5 警示牌各1块。 3）、施工前，老竹往丽水方向，在丽武公路和主线平交处设置固定式“公告牌”、“限速15，施工现场减速慢行”各1块；在C匝道和主线平交处设置“丽水、老竹”指路牌 “限速5”；在主线和D匝道平交处设置“丽水”指路牌2
14、块。4）、水阁往老竹方向，在石牛路和绕城西线平交处设置公告牌1块；在绕城西线上D匝道前方设置“前方施工500M”、“前方施工300M”、“前方施工100M”、“限速60”、“前方施工30M”、“限速5”、老竹、丽水指路牌、太阳能导向牌、当心出车、减速慢行警示标牌各1块；5）、在水泥路村道入口处设置 “公告牌”、“限速15，施工现场减速慢行”，在水泥路两则用木桩和窜旗进行防护、警示车辆通行安全。6）、安全设施、交通指挥人员配备的具体位置和分布情况及车辆行驶方向详见（图2）5、右半幅施工时车辆行驶线路1）、丽水往老竹方向走A匝道，往苏埠村方向走水泥路村道。2）、老竹往丽水走B匝道，往水阁方向走A匝
15、道。3）、水阁往老竹走A匝道,在B匝道绕城西线前方200米联城平交处绕行（改道）。4）、联城往苏埠村公交车走水泥路村道，苏埠往联城方向公交车施工期间1小时内走村道在西线上绕行（或走主线绕行），施工（大约需时1小时）结束后按原来线路行驶（走A匝道）。6、右半幅施工时安全措施1）、封闭C、D匝道口用的安全警示标牌和安全设施同左半幅施工一样，另在A匝道口各设置一块“施工告示牌”。2）、在A匝道末端处设置“丽水、水阁指路牌”固定式 ，“限速5”固定牌；在D匝道入口处设置”老竹800M指路牌”,在B匝道入口处设置”老竹”指路牌。3）、在绕城西线A匝道入口前方设置“前方施工500M”、“前方施工300M”
16、、“前方施工100M”、“限速60”、“前方施工30M”、“限速5”、“当心出车、减速慢行”、太阳能导向牌。4）、在主线纵向用警示柱和小三角旗进行隔离。圆盘处标牌不变5）、桃碧线和主线相交路口施工时，一般需时1小时。在水泥路村道和桃碧线相交路口临时封闭1小时，用水马、路锥、和导向牌、前方施工禁止通行安全警示标牌，配备交通指挥人员；另在丽水殡仪馆主线和桃碧线相交路口设置导向牌，前方施工禁止通行、右道封闭，丽水方向指路牌进行引导，配备交通指挥人员指挥港口往丽水、联城方向的车辆向主线绕行。施工期间，港口往缙云、联城方向的车辆一律走主线，除公交车外。6）、施工结束，路面养生期间，项目部安排2名交通指挥
17、员24小时检查安全设施和警示标牌的完好，视车辆通行情况决定是否增加交通指挥员。7）、安全设施、交通指挥人员配备的具体位置和分布情况及车辆行驶方向详见（图1）。7、应急保障措施1）、项目部在施工准备阶段预先联系好应急救援拖车。施工期间，如果在施工路段车辆发生故障，影响车辆正常通行，项目部施工安全负责人卢岳标（）立即安排应急救援拖车实施救援，把故障车辆拖离施工现场。2）、项目部安排水车对通行路段进行洒水，保证施工路段尽量不扬尘，安排人员对通行路段进行维护，保证通行道路平整，确保施工安全，通行畅通。 3）、施工前，在各主要交叉口设置好公告牌，向社会公告。 附（图1、图2）六、文明、环保施工措施成立以
18、项目经理为首的现场文明、环保施工领导小组，建立、健全组织管理机构，加强对管理人员和施工人员的教育，强化文明、环保施工意识，切实做好文明、环保施工管理。1、施工现场标志标牌设置规范、合理，各种安全设施到位。2、进入施工现场的所有人员，必须佩戴合格安全帽，穿工作服，衣冠整洁，不打赤脚，不准穿拖鞋，不光背赤膊。 3、禁止在 严禁烟火 区内吸烟，爱护消防器材，不得随意挪用。 4、一切用电必须安全接地，并通过漏电保护装置，下班退场，都应关闸切断电源。各种机械不得带病工作，不准超负荷使用，不准在运转中维修保养。 5、机械设备必须专人操作，不得随意抽人临时操作。 6、严禁在高空抛落各种材料，一切拆除材料、工
19、具及清理的杂物时，不准从上面投掷到下面。 7、使用手提电动机械、器具时，必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋。 8、坚持现场文明施工，做到工完料清，不造成人为的浪费。 9、遵守项目经理部规章制度，按照作息规定时间上下班，按时休息。 10、讲究卫生勤打扫厨房、宿舍、环境、个人卫生；维护公共卫生，不乱扔杂物，不随地吐痰，不随地大小便，不乱泼脏水和乱倒剩菜剩饭。 11、爱护公共财物，不损坏生产、生活设施；不随意乱涂乱画，节约用水。12、在车辆运输时采取篷布覆盖措施防止扬散，并装量适中，不超限运输。13、在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还配备劳保防护用品。14、施工道路经常用洒水车洒水，做到道路施工不
20、扬尘，不影响过往人群，保持水土不流失。15、经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时采取预防措施，防止发生问题。七、施工安全控制要点（一）、交通管制措施为保证项目施工安全，施工时，除原有联城互通往老竹的丽武公路800米段，K139+000K143+000桃碧线4000米段，城北连接线K1+300K1+900桃碧线600米段为老路改建路段，必须保证施工安全，同时也必须保证社会车辆正常通行。其他施工路段施工时，严禁社会车辆进入施工现场。根据项目实际情况，我们采取以下措施：1、全封闭控制点：在项目起点、碧湖连接线起点、在岚山头桥、终点位置设置钢筋混凝土预制块（40*50*2
21、00cm）、路锥、安全警示牌，用以封闭施工道路，禁止社会车辆和行人通行。2、间歇性封闭控制点：在郎奇隧道出洞口、联城大桥桥尾处设置钢筋混凝土预制块、路锥、安全警示牌，用以封闭施工道路，禁止社会车辆和行人通行。路面施工时，用装载机吊走钢筋混凝土预制块后，安排交通管制人员进行交通安全管理。施工完毕后，继续用以上方法封闭。 3、施工安全措施：（1）、路面施工时，施工人员必须穿戴具有反光标志的服装，作业机械上黏贴反光车贴，机械统一编号，作业区域和通行区域的边界上用交通锥或警示柱进行隔离，每5米设置一个并用窜旗拉好隔离。（2）、在半幅封闭施工半幅通车路段两端10米处派专人配备对讲机指挥车辆和人员通行。（
22、3）、为减少车流量对施工安全造成压力，把能分流的车辆尽量分流，在能分流的路段设置导向分流牌和安全警示牌。（4）、安全维护人员日常巡查时，对撞坏的标志、标牌要及时更换；对撞离的要及时归位，并经常进行清洗；保证线型美观、色彩醒目，红旗要经常更换，以便达到警示、诱导的最佳效果。（5）、在施工线路二边的村庄张贴通告，各主要出入口设置安全告知牌，施工期间以告知附近的村民和车辆不得进入施工现场；以警示边通车边施工路段行人和车辆要注意的事项。（6）、视需要同指挥部、交管部门协商，在市、县电视台播出道路施工通告。请社会车辆绕行，以减少交通压力。（二）、施工安全标志标牌设置：为加强对施工路段的交通安全防护保障，
23、正确诱导车辆和人员的通行，在道路施工期间主要警示标志标牌及设施必须做到：在施工路段两端设置“安全告知、路面施工，禁止通行、导向牌”“限速标志”、夜间设置警示灯，用路锥、警示柱进行隔离，提醒过往车辆进入施工路段后，减速慢行，安全通行。1、标志牌设置：路面工程施工时，应该按照行车方向顺向施工。现场施工作业控制区标志标牌设置为警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区，6个区； 1）、警告区S：从作业控制区起点设置到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入路面施工作业路段，按交通标志调整行车状态。警告区的最小长度按车速80公里/小时计算，一般为200米。2）、上游过渡区LS：保证
24、车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭路段，控制在40米左右。3）、缓冲区H：上游过渡区和路面施工作业区之间的路段，控制在50 米。4）、工作区G：路面施工作业区域，按实际施工安排控制施工距离。5）、下游过渡区LX：保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段，控制在40米左右。6）、终止区Z：设置于工作区下游调整车辆行车状态的路段，控制在40米左右。2、正常路段施工标志标牌和安全设施的设置：在施工路段顺向警告区端紧靠路基边缘内侧200米处设置前方施工减速慢行或者前方施工（200m）的反光牌一个，限速15公里/小时,向左改道安全标志牌各一个，在上游过渡区端设置道路变窄
25、标志、导向标志、禁止超车标志牌各一块，在施工作业区两端处设置水马（封道）和禁止通行标志，从上游过渡区至下游过渡区用路锥或警示柱把施工路段与行车路段分离开，在终止区设置一个解除限速15公里/小时标志；在施工路段反向警告区端紧靠路基边缘内侧设置“前方施工减速慢行200m”、限速15公里/小时、道路变窄、导向牌各一块，在终止区设置一个解除限速15公里/小时标志牌。同时，在施工作业区两端前方各安排一名交通指挥员，专职指挥行人和车辆通行，劝退进入施工路段内逗留的非施工人员，在施工区域设置摊铺区域非施工人员禁止入内和碾压区域非施工人员禁止入内安全警示标牌各一块（附图1）。3、平交叉口路段施工标志标牌和安全
26、设施的设置：在施工路段顺向警告区端紧靠路基边缘内侧设置“前方施工减速慢行200m”的反光牌一个,限速15公里/小时标志牌一个，在上游过渡区端设置向左改道标志、道路变窄标志、导向标志各一块，在施工作业区两端设置水马（封道）和禁止通行标牌，从上游过渡区至下游过渡区用交通锥、水马把施工路段与行车路段分离开，在终止区设置一个解除限速15公里/小时标志牌，在施工右侧路口与施工作业区之间设置禁止通行标志和交通锥、水马封道进行隔离，在右侧路口200米处同样设置警告区、过渡区、缓冲区、工作区，设置相同的标志标牌，在左侧路口100米设置“前方施工减速慢行”、限速15公里/小时标志牌各一块。在施工路段反向紧靠路基
27、边缘内侧设置“前方施工减速慢行”的反光牌一个；限速15公里/小时标志牌一个，道路变窄标志牌一块，在终止区设置一个解除限速15公里/小时标志，在距封闭施工路段顺向反向起点的200m处设置：“前方施工减速慢行”的反光牌一个。同时，在施工作业区两端前方各安排一名交通指挥员，专职指挥行人和车辆通行，劝退进入施工路段内逗留的非施工人员，在施工区域设置摊铺区域非施工人员禁止入内和碾压区域非施工人员禁止入内安全警示标牌各一块（附图2）。八、安全检查：1、检查内容：a、施工安全标志标牌、警示灯等安全设施是否设置到位，有无倒塌。b、施工人员是否佩戴好安全帽、反光衣，是否存在“三违”现象。c、施工机械有否违规操作
28、，施工区域是否有非施工人员逗留。2、检查形式：a、日常检查：对日常施工时现场进行检查。b、专项检查：针对影响交通安全的主要路段进行检查。c、节假日检查：在节假日时，交通量相对较大，需加强施工安全力度。d、季节性检查：做好夏季防台、防雷雨天气措施，检查各项安全设施的完好性，损坏的及时补修。九、安全事故应急救援预案1、方针与原则为了加强安全生产管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，根据中华人民共和国安全生产法第三十条的规定，制定安全事故应急救援预案。安全应急救援预案的方针是保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延优先的原则。安全应急救援预案的目标是通过有效的应急救援行动，尽可能地降
29、低事故的后果，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。2、应急准备应急预案能否在应急救援中成功地发挥作用，不仅取决于应急预案自身的完善程度，还取决于应急准备的充分与否。为保证应急救援工作的反应迅速、协调有序，项目部建立应急救援领导小组。（一）组织机构1、领导小组由下列人员组成：组 长：项目经理：陈广雅副组长：常务副经理：范雪强、项目总工程师：周跃华成 员：李锋华、孔世调、赵振波、卢岳标、尹宏文、方小荣、勒公翔、章西福、屈红生、徐 凯、李于忠。2、领导小组下设办公室。由安全部赵振波任办公室主任，负责应急救援日常工作的布置、检查和落实工作。（二）应急救援领导小组职责：1、负责“预案”的制定、修订。2、建
30、立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。3、配备应急救援所需的各种物资、装备。4、检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。5、发生事故，根据事故的发生情况按照应急救援预案组织现场应急救援。6、组织有关力量，全力支援现场抢救。7、必要时组织疏散人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。领导小组成员在执行应急救援任务时，实行明确分工：组 长：陈广雅（）为总指挥，落实和处理应急救援的工作；副组长： 范雪强（）、对预案的技术部分进行定期检查和修正，协助组长做好预案的协调、落实和处理；安全部：赵振波（）是组长的第一助手，负责收集归纳各种信息，提出初步救援方案，供总指挥参考；工程部：徐 凯（
31、）负责应急救援的技术决策工作；物资部：方小荣（）负责应急救援材料的供应和机械设备的调度；办公室：尹宏文（）负责信息的收集和应急救援指令的下达，并做好记录；做好伤员的抢救、安抚工作和亲属接待；财务科：勒公翔（）负责救援资金的筹集；前场施工负责人章西福（）负责现场应急救援人员的组织和管理；后场施工负责人李于忠（）负责事故现场治安，按事故的发展态势有计划地疏散人员，控制事故区域边界人员车辆的进出。抢险抢修队李锋华（）：对事故现场、地形、设备、工艺等熟悉的情况下，在具有防护措施的前提下，寻找伤员及抢修设备等，防止事故扩大，降低事故损失，抑制危害范围的扩大。医疗救护队尹宏文：寻找、营救、保护、转移事故中
32、的受伤人员。物资供应队方小荣：为救援行动提供物资保证。其中包括应急抢险器材、救援防护器材、指挥通信器材、检测器材等。（三）、应急资源1、救援力量：项目部各部门及前后场施工人员，都是应急救援力量；根据事故的类型及程度，需要社会力量支持时，及时联系社会救援力量。2、救援设备、物资：项目部现有的各种机械设备、生产生活物资、材料，一旦应急救援方案启动，根据需要都将成为应急救援的设备和物资，需要社会设备、物资时，再及时联系社会救援力量提供必须的设备、物资。3、交通工具：项目部现有车辆9台，（包括三台皮卡车），需要时均可调集使用。4、检查、维护与更新：由应急救援领导小组办公室负责。现有救援物资清单序 号种
33、 类名 称数 量存放地1急救器材扩音喇叭2只项目部照明工具（手电筒）20只仓库雨具（雨衣、雨鞋等）100套仓库担 架2副项目部2急救药品中暑、烫伤等常用药品，纱布、消毒药品等若干项目部3防护用品防毒面具30套仓库空气呼吸器10套仓库防护服、护目镜、口罩、头盔若干仓库4急救车辆指挥车1辆项目部接送车2辆项目部吊车1辆拌和场装载机2台拌和场水车2辆拌和场皮卡车3辆拌和场5急救物资黄沙、灭火器、消防桶铁锹、手镐、消防水带、沙包、编织袋、铁锹、手镐、钢丝绳、铁丝、反光标志标牌等若干拌和场6通信工具对讲机4对项目部应急机械、设备准备序号材料设备名称单位数量规格型号主要工作性能指标现在何处备注1装载机辆2
34、PC200斗容量1.6m3现场2自卸车辆1020吨现场3电焊机台2BX500现场4对讲机台4GP88S现场5发电机（移动）台275KW现场（四）、教育、训练与演练项目部人员的安全意识和自我保护能力的提高是减少生产安全事故的一个重要方面，因此要加强施工人员的安全思想教育，每月一次进行安全生产应急预案的再贯彻，对照实际施工中所出现新情况和新问题，认真组织分析，对不符合项进行删除，对不足项进行及时弥补，确保所编制的预案能够时刻处于动态管理之中。1、针对每个班组安全工作的特点，对照应急策划中的危险因素分析，组织相关人员进行事故避灾和救援训练工作，提高职工避险及抢险能力，以降低事故造成的影响和损失。项目
35、部将以党员、团员和积极分子为骨干力量，组建应急救援小分队，（各小分队队员名单附后）小分队要进行定期训练，积极参加体育活动，确保小分队人员具有良好的体能、顽强的战斗意志和作风。2、项目部将在适当时候组织应急救援的演练工作，使应急人员进入“实战”状态，熟悉各类应急处理和整个应急行动的程序，明确各自的职责，提高协同救援能力。另外，应对演练的情况进行总结，分析应急预案存在的不足，并予以改进和完善。（五）、发生事故的应急救援程序（一）发生轻伤以上事故后，现场负责人和安全管理人员必须立即向项目负责人或安全科报告，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。（二）项目部接到报告后，迅速通知各相关人员参加
36、现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失为原则。同时在整个抢救过程中，负责现场通讯和对外联系。（三）项目部根据事故性质及发展趋势，向50省道莲都段公路改建指挥部汇报，寻求社会紧急救援，同时报公司领导和应急救援领导小组。（四）应急救援人员到达现场后，首先查明现场有无伤亡人员，并以最快速度将他们救离现场，交由急救中心的医务人员或立即送医院救治。（五）积极配合政府的事故调查工作，开展事故调查处理和善后工作。（六）公司成立事故调查组，查清事故原因，按“四不放过”原则及有关处理规定，对事故有关人员进行必要的处理。（七）事故处理结束后，项目部应当组织力量进行抢修，及早恢复施工，减少损失。（六)、预案的启动有下
37、列情况之一的，经应急救援小组组长批准启动本预案：（一）发生重伤、死亡等重大安全事故和交通事故；（二）虽无人员伤亡，但经济损失较大或影响特别恶劣的生产安全事故。（七)、处置突发事件的要求（一）项目部要高度重视项目工程中的各分项工程的安全工作，认真贯彻落实上级部门有关批示和规定，确保项目安全工作的顺利开展。（二）项目部要根据上述的预案，结合本项目的实际情况，制定相应的处理突发事件的紧急预案。（三）一旦发生各类紧急事故，项目部应本着在第一时间救人原则，把人员伤亡和财产损失降到最低限度。（四）各部门要保证应急物资、设备、材料等相关紧急用品的到位，以备急用。（五）保证联络畅通。一旦发生各类紧急事件，在组
38、织抢救的同时向有关职能部门、相应的机关、组织报告。（八)、应急策划我项目部承建施工的路面工程，经过综合分析主要存在以下的危险因素，对各种危险因素采取预防措施和应急措施如下：（一）高处作业坠落事故项目部现有二座拌和设备，施工时均需登上工作台进行操作，在高度基准面2米以上（含2米），有可能坠落的高处进行均为高处作业。高处作业人员如不能严格按照或遵守操作规程进行作业，将会造成人员坠落或坠落物伤人事故。应急措施：1、当发生高处坠落事故时，进入坠落现场必须先审视上方是否还有其它物体会发生再次坠落，当确定无再次坠落危险时，方可开始进行应急救援。2、发生轻伤以上事故后，现场负责人和安全管理人员必须立即向项目
39、负责人或安全科报告，同时组织自救。首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如受伤人员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。有出血时必须先采取绑扎止血，但绑扎时切忌过紧，要适当，每间隔一段
40、时间进行一次放松。采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。3、迅速通知各相关人员参加现场救援，尽可能缩小事故影响及损失为原则，同时在整个抢救过程中，负责现场通讯和对外联系。4、根据事故性质及趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援。（二）机械伤害事故机械伤害（包括厂内车辆运输伤害、交通安全事故）是施工场所中比较普遍的伤害，必须加强管理减少因此造成的事故。应急措施： 1、发生后，应视事故的类型进行积极抢救，控制事故的进一步扩大，防止应急救援人员受到伤害。2、应在现场进行救护，根据“三先三后”的原则进行处理，出血伤员先包扎后运送，骨折伤员先固定后搬运，窒息伤员先复苏后运送。3、发生后在进行组织救援的同时，
41、必须及时联系医疗急救单位，使伤员在第一时间能得到救治。4、现场急救应安排统一指挥人员，并有专门人员监测事故的变化，一当发现事态将威胁救援人员安全，现场指挥人员有权停止救援，撤到安全地点。5、当发生机械伤害事故，造成人员肢体伤害时，必须立即对造成事故的机械切断动能（电、发动机）停转。6、如肢体仍然置于机械之中时，不可盲目搬运，以免造成伤害程度的扩大，必须轻轻搬动机械（或拆卸机械设备部件），移出受伤害的人员（或肢体）。7、如遇特殊情况，确需重新启动机械的，必须在确保被伤害人员不会造成再次伤害的前提下面进行。8、如发生有机械部件（或残片）嵌入身体时，不可盲目拨出，应连同镶嵌部分一同送往医院处置。9、
42、在组织应急救援的同时，必须及时联系医疗急救单位，使伤员在第一时间能得到救治。（三）、中暑应急处置1、发现有人中暑，立即向项目部报告，现场的其他人员应立即将中暑人员扶到阴凉通风地方，解开衣扣、松开皮带、脱掉鞋子，让其平卧休息，但不要垫高头部。2、给患者服用解暑药品，喝淡盐水、饮料、绿豆汤等，有条件的，可对患者进行物理降温，用冰水、冰袋冷敷额头及腋下等。3、对于重度中暑者，项目部应用车将患者迅速送往医院进行抢救，以免发生生命危险。4、高温中暑的急救处理要点的作用和注意事项：（1）降温。用凉水或50%酒精擦其全身，直到皮肤发红，血管扩张以促进散热。降温过程中必须加强护理，密切观察体温、血压和心脏情况
43、。当体温降到38左右时，应立即停止降温，以免发生虚脱。（2）能饮水的患者，应鼓励其喝足凉盐开水或其它饮料，补充水分和无机盐类。（3）不能饮水者，应予静脉补液，其中生理盐水应占一半。（4）对发热病者，除非有明显脱水，不宜大量输液，以免发生肺水肿、脑水肿。（5）及时处理呼吸、循环衰竭。呼吸衰竭时，可注射尼可刹米或山梗茶碱；循环衰竭时，可注射鲁米那钠等镇静药。（四）、交通安全事故该工程为50省道改建工程，施工路段交叉口多，有的路段车流量大，边通车边施工过程中极易发生交通安全事故。应急措施1、认真贯彻学习中华人民共和国道路交通法和中华人民共和国道路交通安全法实施条例，增强驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人
44、员的法规意识。2、运输车辆驾驶员与现场施工人员，必须严格遵守道路交通有关法规，积极配合交警和交通管理部门，服从指挥。3、所有进入施工现场的运输车辆必须“三证”齐全，并确保其安全性能。4、所有进入施工现场的自行式机械设备，必须经过有关部门安全性能的检测，合格后方可进行作业。5、驾驶员、操作手，必须随身携带有效证书，不得无证上岗。6、施工运输车辆必须悬挂统一的施工标志，有料车辆必须覆盖蓬布。7、各交叉路面及现场施工路段，必须设立明显的警示标牌，作业班组应在施工前将有前情况报项目安全科审批，经验收后方可作业。8、进入施工现场的车辆、自行式机械设备，必须凭通行证方可进入。9、运输车辆进入各平交叉口和高
45、速公路路面施工现场时，限速5公里/小时，严禁超速、超载，严格酒后驾驶、疲劳驾驶。10、各运输车辆驾驶员与机械操作手，认真做好车辆机械的保养工作，确保车况良好。11、车辆机械进入施工便道时，要观察路面情况，注意来往车辆与行人，进入视角盲区，要鸣喇叭禁示，确认安全后方可行驶。12、做好交通安全宣传工作，与运输车辆驾驶员和机械操作手签订安全生产责任书，以明确责任。13、当发生交通安全事故时，现场作业人员与驾驶员应立即报告项目部有关负责人，同时拨打110或交警队96122电话报警，项目部有关负责人，必须立即赶到现场，组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。14、应急救援人员到达现场后，首先查明现场
46、有没有伤亡人员，并以最快的速度将其救离事故现场，交由急救中心的医务人员或急送医院进行救治。15、积极配合交警部门进行事故调查处理，查清事故原因，不得以各种理由干扰或阻挠交警办案。16、事故处理结束后，项目部应当及时组织力量进行检修，及早恢复生产，减少损失。（五）、触电应急措施发生触电事故现场急救对抢救触电者是非常重要的，因为人员触电后不一定立即死亡而往往是假死状态，应及时抢救。方法得当，假死状态就可以获救。因此触电急救应分秒必争，不能等待医务人员。为了做到及时抢救，平时就要对职工进行触电急救常识教育，对有关人员进行必要的触电急救训练。1、发现有人触电时，首先应尽快切断电源，使触电者脱离电源，触电急救的要点是动作迅速，救护得法，切不可惊慌失措，束手无策。要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针。发现有人触电，首先要尽快使触电者脱离电源，然后根据触电者的具体症状进行对症施救。 脱离电源的基本方法有：1）、 将出事附近电源开关闸刀拉掉、或将电源插头拔掉，以切断电源。2）、 用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拨离或者将触电者拨离电源。3）、 必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头）切断电源线。4）、 救护人可戴上手套或在