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1、精选优质文档-倾情为你奉上沥青混凝土路面抛丸打毛施工安全方案根据*道路定期检查及技术状况评定的结果，*道主要为重载车辆在爬坡顶段速度较低，牵引力较大，车辆与路面的摩擦力也相应较大；而长下坡路段重车要连续制动，因而车辆与路面之间的摩擦力较大且作用时间较长，在这种情况下，相应路段的抗滑性能逐渐弱化。出于安全考虑，建议对以上路段进行抛丸打毛处理。一、抛丸打毛设备的工作原理1、抛丸打毛是指通过机械的方法把丸料（钢丸或砂粒）以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面，然后在机器内部通过配套的吸尘器的气流清洗，将丸料和清理下来的杂质分别回收,并且使丸料可以再次利用的技术。2、抛丸机配有除
2、尘器，可做到无尘、无污染施工，既提高效率，又保护环境。抛丸机按其行走形式可分为三种：手推式、车载式和自行式，根据沪渝高速公路施工特点，本项目采用自行式。3、抛丸机操作时通过控制和选择丸料的颗粒大小、形状，以及调整和设定机器的行走速度，控制丸料的抛射流量，得到不同的抛射强度，获得不同的表面处理效果。4、抛丸工艺和设备根据需要处理的表面的不同，通过三个参数来控制处理后的表面状况的。选择丸料的大小和形状；设备的行走速度；丸料的流量大小。以上三个参数互相配合，可以得到不同的处理效果，确保处理后表面的理想粗糙度。5、本项目采用S390钢丸，流量10A，处理沥青表面，可以去除泛油层，同时达到粗糙度80。6
3、、抛丸打毛设备被广泛使用在提高沥青路面粗糙度和摩擦系数，从而提高了路面的附着力，保证了行车安全。同时还可以清除沥青路面的附着物（如燃油、机油等）主要应用于以下方面：6.1、沥青混凝土罩面施工时，使用抛丸工艺进行路表面的预处理可以保证路面洁净，同时增加表面的粗糙度，路面的使用寿命延长。6.2、抛丸工艺可以直接在沥青路面上使用，例如在转弯路段表面拉毛以提高抗滑性能。6.3、可以直接去除沥青路面的表面泛油，改善由于泛油引起的抗滑性能的降低。6.4、抛丸工艺还可以应用在标志线的去除。二、沥青混凝土路面抛丸打毛施工工艺一）、施工准备1、进场原材料已经取样并检验合格； 2、足够的工人、容器、设备等工具。二
4、）、抛丸打毛施工工艺1、设备采用具备同步清除浮浆及吸尘功能的设备、带有驱动行走系统的自循环回收的抛丸设备来进行沥青混凝土面层抛丸处理。抛丸机速度选用23档，行走速度510m/min，丸料规格采用S390。2、大面积抛丸展开之前应进行抛丸工艺试验，确定最佳丸料规格、丸料流量即最佳电机负载、抛丸设备行走速度等关键工艺参数。抛丸工艺参数确定后，按照图1顺序进行大面积抛丸处理，处理完成后注意保洁。图1、执丸施工顺序图3、抛丸过程应连续作业，如因特殊原因造成抛丸停机，在下次重抛之前将机器倒退30cm左右，再重新开始抛丸，待机器行走过去后，应及时检查搭接区域抛丸质量，如有遗漏再进行补抛。4、抛丸处理粗糙度
5、应符合设计及相关规范。粗糙度对照见图2。图2 粗糙度对照图5、在斜坡路段，抛丸机容易泄漏丸料，损耗非常严重，为节约成本，要做好回收丸料，回收丸料的工作要求抛丸组人员做好收集，要求丸料的损耗在10%-20%内。在不泄露丸料的前提下，尽量压边抛丸，这样可以大大减少下道工序中打磨处理的工艺，节省时间及材料损耗。6、抛丸完成后采用专业吹风机吹扫干净。务必保证清洁干燥。三、现场施工安全方案 由于该工程是在高速公路局部和半封闭作业区，车辆通行的情况下进行施工作业的，作业区附近交通环境差，使改造施工具有重危性、恶化性、突发性、集中性、随机性、连锁性等特点。项目在全面质量管理的同时，做到全面安全管理，在该项目
6、上配备2名安全员抓安全工作。从作业前准备作业区交通管制安全组织与管理作业规范化，每一细节均认真严肃对待，严格执行沪渝高速公路养护施工安全管理暂行办法的具体规定，结合沪渝高速公路实际情况，特制定此保证畅通措施。一）、作业前准备工作1、安全准备对维修作业人员教育与管理工程的安全管理，最重要的就是对现场作业人员进行教育与管理，提高其自身安全意识、自我保护意识和法律观念。采取的措施主要有： 对新员工工作前进行安全教育培训和三级安全教育。 进场的设备，根据作业特点，在进场前做好安全检查。 不因为工期紧张，环境特殊，省略工前安全教育这个环节。由安全员落实安全措施，明确安全作业责任人。2、作业装备的准备 2
7、.1、作业前准备足够的安全作业服、设施、灯具与标志，并做到损坏或故障时能及时补充或更换； 2.2、施工作业人员必须穿着反光作业服施工。 上路作业前，清点好安全作业服和设施，核对数量和标志牌面内容，检查好示警灯具，避免路上经常发生维修。 进入现场的作业人员必须按要求穿戴作业服，没按要求做的，责其改正。当场不能改正的，令其退出作业现场。参加该项工程施工的设备，在作业前，对其进行设备技术和安全方面的检查，保证处于良好的工作状态。避免因设备故障导致事故的发生。 根据施工组织计划准备好足够的材料、工具，保证按照计划完成任务。 3、安全设施 3.1、橡胶锥(高度70厘米)、标志牌，按照道路标志与标线标准(
8、GB5768-1999)的规定采用三级高强度反光材料制作。 3.2、作业警示灯具 在能见度低的天气或夜间施工时，配置作业警示灯，该灯具能发出500米以外清晰可见的连续、闪烁的黄光，提醒驾驶员注意安全行车。二）、作业区的交通管制 按照高速交警的要求，施工时按照单车道进行封闭，由于个别施工地段地处高危路段，故我部将施工地点前一公里开始设置封闭区，前方施工1KM、道路变窄、禁止超车、车辆慢性、向左（右）改道、“限速”解除限速等标志牌依次设置，以上设置封闭区严格按照公路养护安全作业规程上相关要求进行，夜间设置电子导向牌或葵花灯等相关设置。现场施工将安置3名专职安全员负责摇旗、警戒，如遇突发事故及时提示
9、施工人员撤离。行车道施工结束后，封闭超车道施工，并指派2人负责指挥交通，1人负责现场安全。 三）、安全作业组织与管理1、安全作业组织形式 工程施工作业要求采取封闭作业区，设置标志标牌，安全设施，安排看护人员，放置警示车辆，对作业人员及车辆进行集中管理与调度。 2、安全责任划分及奖罚 管生产必须管安全，项目部将层层签订安全生产责任书，进一步提高员工的安全意识。一旦因施工安全措施不到位而发生的生产事故或交通安全事故，交通管理部门将按照交通法规进行处理。项目部还将对有关责任人依法作出相应的行政处罚。3、作业管理3.1、作业区人员值守与设施看护作业区值守人员值守时，注意现场封闭设施的完好性，发现问题及
10、时纠正。保证设施、标志醒目清洁易于辨认，并始终处于正确位置或工作状态。注意因通行车辆刮、碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认，避免非施工作业车辆误入作业区。 对夜间不能开放交通的封闭区，安全设施满足夜间安全设施(移动式电子导向牌2块、葵花灯50个)布置的要求。没有作业时留有不少于1人的值守人员，相互照应，看管现场、设备，并对设置的设施进行看护。保证交通设施整齐，发现问题及时处理，不能处理的及时报告，发生事故要及时报警。 3.2、现场施工设备的管理 封闭区内作业的长、大设备实施作业时，安排看护人员，保证设备悬出部分不进入中央分隔带，更不能超出中央分隔带进入另一侧路面。避免作业失误给自己及另一侧正
11、常运行的车辆造成伤害。 3.3、夜间及视线不良的安全对策 工程施工必须准备足够的安全标志，安全设施、警示灯具，不论是否在夜间施工，都要准备施工用警示灯具。在视线不良时，及时点开启警示灯，以保证作业及通行安全。 3.4、施工材料、设备、大型构件运输 施工所进行的材料、设备运输，在高速公路内封闭区以外，均应严格遵守交通法规和高速公路管理办法，不得随意停车、随意调头、逆行或不按规定使用中央活动开口。 四）、恢复交通 作业结束后按以下顺序做好恢复交通的各项工作：撤除场内设备，清除场内剩余材料及废物，使路面洁净，撤除大部分作业人员，撤除警示灯具，按照“顺放逆收”的原则进行收放反光锥、标志牌，单幅封闭要开
12、放封闭侧的交通，从封闭末端向起点撤除封闭侧的安全锥和标志，关闭活动开口，撤离施工现场，恢复交通。并及时通知养护站、路政、交警等相关单位。四、质量保证措施根据我公司施工高等级路面经验，我们建立了质量管理体系，以确保面层施工的成功。1、成立了组织机构严密，分工细致明确的质量保证体系。2、积极宣传贯彻IS09002系列标准，逐步健全完善质量保证体系，提高全员的质量意识。3、确定创优目标，制定工程创优计划，落实有关措施。4、实行全过程质量监控，实行质量一票否决制。5、严格执行技术规范，技术标准和招标技术规范，遵规操作，制订较合理，先进的施工方案和施工工艺。6、认真做好原始记录，做到资料完整，数据准确，
13、内容齐全。五、安全文明施工保证措施1、明确项目经理是安全第一责任人，并成立安全领导小组，各负其责。2、树立以“质量第一、安全第一”的意识，结合本工程特点对员工进行安全教育，严格安全操作规程。3、进行全员教育，对安全文明操作规程、安全文明管理制度、安全岗位职责进行全面认真的学习，施工期间定期进行安全文明生产大检查，针对安全隐患制定预防措施，并认真整治、整改，落实安全责任。 4、在交通干扰较大的地段设立醒目的交通标志，设专人指挥管理，严防安全事故的发生。 5、各种用电机械设备、线路专人管理，定期检查维修。6、做好防火工作，把安全因素消灭在萌芽状态。六、环境保护 1、环保工作按国家和当地有关部门的要求进行； 2、不在施工沿线随意废弃混合料、燃油等对环境外貌及土壤会产生污染的物质。3.易造成粉尘污染的细料采用覆盖，密封贮存等有效措施，减少粉尘污染。4.受自然环境限制，施工地点必然有临近居民区、学校等公共设施时，尽可能减少夜间施工，减少噪音干扰。专心-专注-专业