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1、精选优质文档-倾情为你奉上铁路工务段开展设备整治攻坚战细化措施 2008年8月22日，襄渝线六里坪站发生了因站场设备失修造成列车脱轨一般B类事故，损失惨重，教训深刻。8月23日，路局召开工务系统安全紧急电视电话会议，通报了“8.22”事故发生的概况原因和当前工务系统存在的突出问题，动员工务全体干部职工深刻吸取事故教训，紧急行动起来，以刻不容缓的态度，迅速组织安全隐患大排查，扎实开展设备整治攻坚战，切实扭转当前工务安全被动局面，全力确保运输安全稳定。8月24日，我段召开了设备质量安全隐患专题分析会，传达“8.23”安全紧急电视电话会议精神，重点分析我段在设备安全上的隐患及管理漏洞，制定了设备整治
2、攻坚战活动措施。为认真落实局“8.23”工务安全紧急会议精神和段“8.24”专题设备质量安全隐患分析会的要求，特制定如下设备整治攻坚战细化措施，各科室和车间要认真贯彻落实。一、加强领导，强化组织。1、段成立站专线设备整治攻坚战领导小组：组 长：段长 党委书记副组长：党政副职常务副组长：安全副段长组 员：线路科、桥梁科、质检科、安全科、材料科、人劳科、职教科科长领导小组负责此次活动的总体部署，制定实施方案，对各车间活动情况进行检查、督促、指导、考核，协调解决现场存在的问题，保正材料、机具的及时调配到位，督导各单位扎扎实实的按计划进行推进。2、段专业科室成立三个设备安全督导组。段三个专业科室成立三
3、个督导组，分片督导和包保全段的设备安全。以长江为界，线路科督导和包保北线（大桥、汉西、江岸西、武汉北、孝感、花园），安调科督导和包保南线（武南、土地堂、咸宁），质检科督导和包保东线（武东、鄂州、阳新），负责对设备进行检查和监控，对车间扎实开展设备整治攻坚战进行指导，全面掌握整治工作的进展情况。3、车间成立设备整治攻坚战工作小组。车间要同时成立设备整治攻坚战工作小组，由车间主任和总支书记任组长，主管站场设备的副主任任副组长，车间其他干部和工区工长任组员，工作小组负责制定本单位攻坚战活动的实施方案、细化实施措施、推进计划，全面掌握本车间活动的开展情况，对重点问题和病害组织攻坚。4、段专人负责问题整
4、改督查督办工作。由安调科抽调一名副科长（方荣），负责段科室和车间上报问题整改的督查督办工作，对未落实整改计划、问题整改不彻底不及时的人和事，直接向段长和段办公会议汇报，并纳入考核。二、落实计划，强力推进。此次设备整治攻坚战活动分三个阶段：第一阶段：8月24日-8月31日为设备检查、安全隐患消灭阶段。要求所有中间站、区段站、编组站站专线设备必须在3日内检查完毕，建立站专线设备问题库。同时，按照边查边整的原则，对重点安全隐患中间站必须在8月26日前、其它大站必须在8月30前完成的消号整治，对危机行车安全的设备隐患，包保和车间干部、工区工长必须当日盯控消号。第二阶段:8月31日-9月20日为站场设备
5、全面整治阶段。对照第一阶段检查建立的问题库，由段站专线整治领导小组进行汇总分析，制定第二阶段推进计划，制定分阶段、分日检查、整治计划。并按照工区、车间、段三级进行分工分类整治， 由包保干部盯控包保消号。同时，继续加强站专线设备的安全检查，对发现问题纳入设备问题库。第三阶段：9月21日-9月25日为复查验收阶段。段领导小组对各车间的活动开展情况进行全面验收分析，形成专题报告上报路局，同时根据验收情况对各单位及相关人员进行考核。三、干部包保，落实责任。1、落实干部包保制度。为确保这次活动扎扎实实的开展，防止搞行式、走过场，按照干部带队记名式检查、记名整治、全部消号的总体要求，从即日期起到9月20日
6、止，段和车间包保干部立即深入现场进行包保，与职工同吃、同住、同劳动、同考核，落实整治计划，确保各项工作扎实按计划推进。同时，探伤工区实行车间主任、技术科主管探伤技术员安全责任包保。所有包保干部离开包保单位必须向上一级领导进行请假。对办事拖拉，责任心不强，工作不力的“不落实的人和不落实的事”，严格按照段长令进行处理。2、落实工作汇报制度。各车间要对设备检查情况、设备问题库、阶段整治计划、阶段工作情况及时上报，每日18点前上报至安调科专项督查督办工作负责人方荣。包保干部要每日18点前将检查地点、数量、发现问题及问题整治情况上报劳人科。四、突出重点，狠抓落实。1、召开设备质量安全隐患专题分析会。8月
7、26日前，各车间和工区要立即组织召开一次设备质量安全隐患专题分析会，传达“8.23”安全紧急电视电话会议精神，重点分析本单位在正线及站专线设备质量上存在的安全隐患及管理上的漏洞、干部作风不实等问题，针对存在的问题，逐一制定切实可行的整改措施，责任落实到人，确保期到必成。会议召开情况要及时书面上报安调科（方荣）。2、传达近期发生的事故原因及教训。各科室、各车间要立即将“8.22”襄渝线六里坪站货物列车脱轨事故及近期发生的事故情况传达至每名干部职工，使干部职工充分认识当前工务系统的严峻形势，使干部职工充分认识到，安全是工务工作最首要、最根本的前提，进一步牢固树立安全第一的思想。3、干部要切实履行岗
8、位职责。干部要切实履行职责，包保干部要切实履行包保责任，高质量的完成量化任务（按照人劳科新的量化要求），按要求填写干部日写实手帐，明确每日检查内容、数量，发现和整改问题的要求。要紧盯问题整改工作，对在现场发现的危机行车安全问题，必须盯住消号不过夜。对车间班组的安全管理、设备质量、干部作风及职工两纪进行全面检查，对问题的产生根源认真调研、总结分析，探明原因，制定对策，并严格考核，确保问题全部消号。4、突出设备整治攻坚战活动重点。重点抓好列车、客车进路的到发线、道岔及岔后的附带曲线、前后夹直线、连接曲线，其它站线的驼峰及峰下道岔、特种道岔、咽喉道岔、木枕道岔及岔后附带曲线、联接曲线、夹直线、联络线
9、、机车走行线的记名检查和整治，保证线路一米不漏，道岔一组不少，联结零件一个不缺一个不松（要求所有五孔双肩垫板道钉也要全部补齐），确保消灭线路翻浆，消灭轨枕接头失效及连三失效，消灭伤损钢轨，扣件及胶垫齐全完好有效，轨距杆及轨撑要安装到位，线路几何尺寸和轨道结构强度良好。要求半径350米以下的木枕曲线，必须同时按照每45根轨枕安装一根规距杆和轨撑的要求进行补齐，或将普通垫板改为弹性分开式扣件，但轨距杆不得缺少。要分轻重缓急，对站场附带曲线、连接曲线、木枕道岔及前后引轨及夹直线要有计划的更换为弹性扣件。5、严格设备检查及问题消号制度。要严格车间、工区设备检查及问题消号制度，切实加强日常对站专线设备的
10、检查养护工作，加强钢轨接头的养护，加大轨面修理力度，及时消除错牙和大轨缝等接头病害。要针对部分站场设备老化突出问题，加强仪器探伤及手工检查工作，对检查出的伤损轨要按轻重缓急进行更换，未更换前巡道工对所有伤损钢轨必须进行班班检查，检查要有记录。车间干部、工长要加强对轻伤有发展轨及伤损焊缝、异型轨接头、擦伤打塌轨、驼峰前后钢轨及咽喉道岔的日常检查盯控，发现重伤钢轨及轻伤有发展伤损轨立即组织更换。6、对站场设备问题库进行全面清理。各车间要对今年以来开展站场设备整治情况和问题库进行全面清理、小结，对前期工作不到位的，该补课的补课、该加强的加强，合理安排剩余工作量，结合设备整治攻坚战进行再部署，落实责任
11、人、完成限期，保证七八九站场设备大整修大整治工作期到必成。7、全面加强专用线的管理和监管。各车间要加强专用线的管理，在三日内对管内专用线产权及代维管理情况进行一次全面清理，一是对已签订协议的，要落实维修责任，加强维修，确保行车安全。二是对未签订代维协议的站专线或由厂家自身负责维修的专用线，特别是与国铁并行地段的专用线更要高看一眼，要负起安全监管责任，发现影响行车安全的问题，要及时以书面形式向厂家、有关运输站段、路局安监室、运输处、工务处报告，必要时停止专用线运输。8各级干部要严格履行安全职责。各级干部要认真履行安全职责，带头发扬苦干实干拼命干的精神，要在落实现场检查量化要求上作表率、当示范，深
12、入现场，掌握实情，加强检查指导，及时发现问题、解决问题，真正在职工中树立起雷厉风行、真抓实干的形象。要在严抓善管上有作为，坚持从严管理、从严要求、从严抓落实，硬起手腕抓安全，把握大局，突出重点，统筹兼顾，形成一支吃苦耐劳、能打硬仗、勇于创新的干部队伍。9提高职工实际操作和应急处理能力。段专业科室和各车间要以提高职工实际操作和应急处理能力为重点，广泛开展实用性、针对性的业务培训，切实做到应知应会、必知必会，全面提高职工实作技能，提高职工独立判断、分析和处理故障的能力，最大限度减少对运输安全的影响。要建立严格的教学和考核制度，对主要工种的任职资格标准、准入程序方式、培训考试考核等作出严格的规定，充分调动职工工作积极性，激发职工学习的内动力。 专心-专注-专业