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1、精选优质文档-倾情为你奉上塔吊布置方案一、工程概况首都国际机场新航站楼工程，占地面积8.83万平方米，地下一层，地上三层，为板柱剪力墙结构。基础埋深-8.5米。整个航站楼工程平面呈工字型，分南、北指廊和中央大厅三大部分，南、北指廊对称，且各分5个大段，即I段-1、I段-2、I段-3、I段-4、II段-5、II段-7、III段-8、III段-9、III段-10、III段-11；中央大厅分2个大段，即中北、中南。二、塔吊布置： 1、塔吊选择： 本工程在面以上仅三层,钢筋混凝土结构大面高度14.5m,南北指廊塔楼处为局部高度27.5m,单层面积巨大,平面形状复杂,钢筋、模板、架子、木材吊运量大且集中
2、，在选择垂直运输机械时，首先根据塔吊的主要参数：起重力矩、幅度、起重量和吊钩高度。再结合首都国际机场新航站楼工程的特点和施工服务的范围，考虑各参施单位大型机械配备的条件，拟定群塔布置的方案，塔吊的回转半径应完全覆盖整个施工区，不能有“死角”或尽量的减少塔吊的运输盲区。塔吊尽可能选择长臂且安装靠近结构边缘处，便于施工机具和材料在整个施工区内吊运。为满足本工程结构超长超宽的需要，因此在塔吊选型时，主要考虑大吨位长臂塔吊。 塔吊选择如表1： 2、塔吊布置首都国际机场新航站楼工程体量大、占地面积大。360多米长的中央大厅结构，其宽度达120米；南、北指廊的四个廊头宽度为66米。整个航站楼结构的梁、墙、
3、板均为无粘结预应力结构设计，要求塔吊不能设在结构内。北指廊北侧紧临正在使用的第九滑行道，滑行道旁不得设塔吊，不得影响飞机的正常安全使用。紧临中央大厅西侧的1#桥也正同步施工。由于本工程为群塔施工，相邻塔吊之间应有一定的安全距离，即每台塔吊的臂杆不能与另一台塔吊的塔身相碰，规定至少有2m的净距，且每台塔吊的配重臂最外端水平投影与另一台塔吊的起重臂吊索最外端水平投影不能相交。根据以上的工程特点和现场的实际情况，为了充分利用塔吊，安全地使用塔吊，最大限度的减少塔吊运输盲区。因此，塔吊布置如下：北指廊的1#、2#、3#、4#塔布置在北指廊的南侧；中央大厅的6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#
4、、13#塔分设在中央大厅的东西两侧，其中7#、9#、11#、13#塔，由于1#桥施工的影响，分别设在窗井结构边缘。塔吊布置详见首都国际机场新航站楼主体结构施工塔吊平面布置图。 3、塔吊高度塔吊的设置高度，除考虑所服务的工程的最大高度并留一定的余地外，因塔吊彼此交叉覆盖，还应考虑群塔中各塔吊的臂杆互不相碰，留有安全距离，即处于高位的塔吊与低位的塔吊、臂杆在任何情况下交叉时，高位塔吊的吊钩升至最高点距低位塔吊交叉部位，按规定其垂直方向的间隙应大于2m。本工程塔吊的高度设置，从塔吊布置平面图可以看出，群塔中每台塔均与一台或两台、三台甚至四台塔的大臂交叉，而交叉的塔吊又与别的塔吊重复交叉，因此塔吊高度
5、的控制是安全施工的关键。在使用期间，为避免塔臂间相互碰撞，对群塔实行统一管理，对17台塔吊规定逐次顶升高度，相邻塔吊高度应错开两个标准节（6m），具体顺序和高度必须由工程指挥部统一安排。全部塔吊分二次顶升到位。塔吊高度分配如表2 三、塔吊基础 塔吊的基础设计，必须保证基础能承受工作状态和非工作状态的最大荷载，并满足塔机稳定性的要求。由于工程地下水较丰富，水位较高，地基土承载力为140KPa，工程开挖边坡为放坡形式，因此，在塔吊尽可能靠近建筑物的情况下，基础设置除2#塔设为轨道行走式基础外，其它塔吊均采用台车固定式基础和预埋整体式钢筋混凝土基础。 H3/36B塔台车固定式基础：基础平台尺寸为长宽
6、厚=8m8m0.8m，底标高-8.5m。详见基础图。索西姆SG1470塔的基础：该基础平台是根据SG1470型塔吊使用说明书设计的，尺寸为长宽厚=8m8m1.4m，底标高-8.5m。详见基础图。H3/36B整体式基础与HK40/21B整体式基础：该基础平台是根据H3/36B型塔吊使用说明书设计，选用M126N型号钢筋混凝土基础，基础底标高-8.5m。详见基础图。H3/36B塔的行走式基础 ：根据塔吊使用说明书设计，采用钢筋混凝土枕轨轨道，基础标高为0.000。详见基础图。 四、基础的施工 1、施工顺序：放线移降水井点挖土放线绑钢筋支模放预埋件浇混凝土养护2、边坡处设有降水井点，基础开挖前需联系
7、专业降水施工单位，按基础位置放线定位后移置降水井点。3、由于固定支脚预埋件与塔身第一节（7.5m的过渡节）同时安装，重量较大，故需在固定支脚下用20mm钢板与L75角钢或匚8槽钢焊接支撑马凳。4、四个固定支脚的安装必须由塔吊队技术人员现场负责安装，校正其平面尺寸位置，垂直度、标高无误后方可浇灌混凝土。5、轨道行走式的3#塔，基础土方需由自然地坪向下挖至见老土（约1.5m深），再换填3：7灰土，按要求分层充分夯实，灰土必须做干容重试验，干容重为1.55。6、混凝土强度拟为C35，浇灌砼时要充分振捣密实，标高要准确，预埋件要牢固，不得有移动、倾斜和高低不平。在浇灌混凝土时，要求用两台经纬仪在不同的
8、角度监测塔身标准节的偏差，随时校正，并待混凝土终凝后方可解除监测，混凝土养护期间，每天需监测二次做好记录，确保其精度。7、为不妨碍基坑回填，塔吊安装完成后，沿基础平台四周砌好360mm砖墙至0.000高度，然后砖墙外皮抹灰做好油毡防水，以防地表水渗入浸泡塔身。基座浇灌混凝土时，应留设集水坑，并设一台水泵。五、立塔和拆塔塔吊由于设在结构外，施工现场有足够的工作面以满足立塔和拆塔的要求。立塔时间：基坑挖土完即立塔。立塔时由于基坑较深，边坡放坡坡度较缓，故辅助汽车吊需选用较大吨位的吊车。使用辅助吊车吊装时必须保证安全，因此必须做到：吊车必须垫妥；禁止超负荷工作；根据吊装部件重量选用长度适当，质量可靠
9、的吊具；注意吊点的选择。立塔必须遵循立塔程序；必须安装并使用保护和安全措施；平衡臂上未装配重时，严禁吊载；风速超过60公里/小时时，严禁加节。拆塔时间：结构工程完成后，即拆塔。拆塔必须严格遵守拆塔程序和拆塔安全规程。 六、安全技术要求 1、轨距偏差不得超过其名义值的1/1000；在纵横方向上钢轨顶面的倾斜度不大于1/1000。 2、两条轨道接头必须错开，钢轨接头间隙在36mm之间；接头处应架在枕轨上，两端高差不大于2mm。距轨道终端1m处必须设置极限位置阻挡器。3、塔吊的安装、拆卸、顶升及专用临电、运转作业等，必须按照有关规范规定进行操作和布置。4、塔吊安装后，使用前必须执行两级验收制度，经各
10、公司动力、生产、安全部门验收合格后，上报总公司动力部复验后方可使用。做到逐级签字，责任到人。5、塔吊安装后，在无荷载情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3/1000。 6、塔吊运转使用后，施工期间，每次雪后、雨后必须对塔吊及基础进行监测检查，并作好记录。发现不符合规定时，应及时调整和处理。在平时使用过程中，要定期、不定期地进行安全检查。 7、为便于现场统一指挥和协调，各单位严格按照统一安排的塔吊立塔高度和顶升时间立塔和顶升，确保相关塔吊的相继到位和顶升。二次顶升时，由高塔开始顶升，顺序进行，由指挥部工程部设专人监护。 8、信号工必须持证上岗。 9、风速大于六级及雷雨天，严禁塔吊运转操作，夜
11、间作业必须有足够的照明。10、塔吊必须有可靠的接地，每塔设一根避雷接地线，打入地下不小于3米，接地电阻4。11、严禁超载运转和吊运人员，严禁斜拉重物和拔除地下埋物。12、塔身上不得悬挂标语牌。13、由于塔吊回转半径之间有公共区域，为了避免塔臂、吊物相互碰撞，塔司人员与信号工必须有群塔观念，保持清醒头脑，提高警惕，相互谦让。七、塔基设计和验算： 1、索西姆SG1740型塔吊基础：塔基平面尺寸和高度按说明书选用：8m8m1.4m ；取消行走机构，四个支腿直接放置在基础上，靠压重平衡。塔轨轴距6m。起升高度按塔吊使用说明书参数表取H=49.3m。工作状态时最大反力RS=780 KN,在对角线起吊时，
12、支座的最大反力为780KN0.75=585KN;引起的地基荷载为:780KN0.75/2.4m2.4m=101.56KN/m2 140KN/m2 满足地耐力的要求.计算简图见附图.平台基础材料选用及其它要求:混凝土强度等级为C35,选用双向双层钢筋,上铁为25,下铁为28,周边设排水措施,基础面平整度5mm. 2、H3/36B塔吊基础：该基础平台是根据H3/36B型塔吊使用说明书设计的，选用塔吊吊钩高度39.7m，臂长60m，塔吊工作状态最大反力88.1t。选用M126N型基础做法。在吊钩高度39.7m时，查表地基承载力为140KN/m2 。选择M126N型基础，满足地耐力140KN/m2 的
13、要求。 M126N型基础为固定式做法，在基础平台内预埋四个固定支脚。塔身尺寸为22m，基础尺寸为6.25m6.25m1.35m.基础高度取整为1.4m。平台基础材料选用：混凝土强度等级为C35，选用双向双层钢筋，上、下铁均为25，拉结筋为20。Mmax=2308.29 KN.m; V=6.25m6.25m1.4m25KN/m3=1367.2KN偏心距e=2308.29/(1367.2+881)=1.027m1/3L=2.08m符合要求；对地基最大压力：=2(1367.2+881)/36.25(6.25/2-1.027) =114.3 KN=140KN/m2 符合要求 塔 吊 高 度 分 配 表
14、表2 塔吊编号 施工单位 塔吊型号 结构高度 (m) 第一次顶升 高度（m） 第二次到顶高度（m）1 城 建 五 公 司 H3/36B 27.5 26 362 H3/36B 15.5 20 303 H3/36B 15.5 26 364 H3/36B 14 20 315 HK40/21B 18 20 406 城 建 七 公 司 H3/36B 18 26 267 H3/36B 18 26 268 H3/36B 18 20 329 H3/36B 18 20 3110 城 建 亚 泰 公 司 H3/36B 18 26 3811 H3/36B 18 26 2612索西姆SG1740 18 20 2713
15、 H3/36B 18 20 3014 城 建 二 公 司 HK40/21B 18 26 3515 HK40/21B 15 20 2616 H3/36B 15 26 3217 H3/36B 17.5 26 35 塔 吊 位 置 表表3、塔吊编号 基础型式 基底标高 塔 吊 位 置1台车固定式-8.5m（L1）-（M1）轴间距（8）轴5.8米2轨道行走-8.5m距（6）轴18米，（X）轴30米3台车固定式-8.5m距（S）轴10米，外墙5.8米4台车固定式-8.5m（E）-（F）轴间距（8）轴5.8米5整体式-8.5m距（S）轴8米，外墙5.8米6整体式-8.5m（X）/（32）-（33）轴7整体式-8.5m（1/H）/（32）-（33）轴8整体式-8.5m（X）/（40）-（41）轴9整体式-14.65m（1/H）/（40）-（41）轴10整体式-8.5m（X）/（48）-（49）轴11整体式-14.65m（1/H）/（48）-（49）轴12台车固定式-8.5m（X）/（55）-（56）轴13整体式-8.5m（1/H）/（56）-（57）轴14整体式-8.5m（Q）-（R）/（67）轴15整体式-8.5m（Y）-（Z）/（81）轴16整体式-8.5m（82）/（J）轴17整体式-8.5m（88）/（M1）-（N1）轴专心-专注-专业