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1、精选优质文档-倾情为你奉上新建铁路北京至沈阳客运专线冬季施工安全保证措施 JSTJ13标段 中铁二十二局集团有限公司京沈客专辽宁段TJ-13标二工区交 底 记 录 工程名称蒲河特大桥分部（分项）工程墩台基础交底项目墩身施工技术方案图纸名称、图号见附件2交底记录： 主要进行下列内容交待： 附件1、施工方案墩身施工技术方案 附件2、施工图纸蒲河特大桥施工图 京沈施桥-227 圆端形实体桥墩（双线，直、曲线，Ag=0.1g） 图号：通桥（2009）4301- 桥涵变形观测及观测标安装图 京沈桥通-20 铁路综合接地系统 通号（2009）9301 铁路桥梁球型支座（TJQZ）安装图 图号：TJQZ-通
2、桥8361 电缆槽上下桥预埋槽道布置图 图号：京沈桥通-22 双线圆端形实体桥墩附属设施 图号：京沈桥通-13 附件3、技术指南规范高速铁路桥涵工程施工技术指南 铁建设【2010】241号 （相关内容复印件第74页第80页） 附件4、验收标准高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB107522010 J11482011 （相关内容复印件第43页第51页） 附件5、验收标准铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB104242010 J11552011 （相关内容复印件第12页第47页）接底单位及签字 接底单位负 责 人接底项目墩身施工技术方案日 期接 底 者 签 字顺号姓名职务或职名所 属 单 位12
3、345678910111213141516附件1、墩身施工技术方案一、 工程概况 本标段包含2座特大桥，分别是蒲河特大桥，起讫里程为：（DK674+400.73-DK686+212.38)和京哈上联特大桥，起讫里程为：（JH右CK677+596.90-JH右CK677+955.22)。桥梁墩身施工316个，其中蒲河特大桥桥台2个、墩身299个；京哈上联特大桥墩身15个。由专业作业队施工，计划施工工期为2014年9月1日2015年11月30日。扣除冬歇期（12月、1月、2月、3月），有效施工时间335天，其中现浇段及先期架梁段优先施工。桥址区范围内地震基本烈度为7度，地震动峰值加速度为0.1g，
4、特征周期分区为1区，动反应谱特征周期Tg为0.45s，场地类别为。二、施工准备1、施工便道本桥沿线地形起伏不大，桥址区位于平原区，数条村间公路与之相连，交通便利，根据施工场地情况修筑便道将各墩位贯通，保证施工场地平整，运输及施工车辆畅行无阻。 2、控制网 根据本施工段地形及通视条件，使用既有CPI、CPII控制网进行施工测量，专用于本标段桥梁线下施工放样。3、 凿毛 墩身施工前，将承台基础顶面凿毛，清洗干净，整修连接钢筋，并在基础顶面测定墩身中线、高程，标出墩身立模位置。并且施工前要确认采用的墩台类型及相应的图号，以免误用。4、混凝土配合比选定混凝土配合比根据设计使用年限、环境条件和施工工艺等
5、进行设计，并通过计算、试配、试件检测和试浇筑后确定。施工单位进行配合比选定试验，监理单位检查确认混凝土配合比选定报告。5、施工用电、用水施工用电以高压电网接入变压器，全线共有4台变压器提供施工用电。在施工现场附近就近打井取水，引进蓄水池，然后从蓄水池通过管道输送进入作业现场。三、施工方法及施工工艺 1、施工程序墩身及顶帽施工程序主要有以下四个分部工程：前期的准备工作、模板工程、钢筋工程、混凝土工程。施工程序为：施工准备模板的安装钢筋加工安装墩台身的混凝土浇筑垫石施工拆模养生检验验收。2、施工工艺清理接触面测量放样墩身钢筋绑扎吊车就位支立墩身模板检车轴线、高程等浇筑墩身混凝土养护、拆除墩身模板3
6、、 清理接触面墩台施工前，应将基础顶面凿毛，清洗干净，整修连接钢筋。墩台施工应在承台完工后尽快进行，缩短墩身与承台混凝土浇筑的时间间隔。4、 测量放样测量人员在承台基础顶面测定墩台中线、高程，标出墩台立模位置。并且在墩台施工的过程中应经常检查中线、高程，发现偏差应及时调整。5、 钢筋绑扎 首先在承台基础面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。墩身钢筋在加工场集中加工，现场进行绑扎，并且要定好预埋件的位置。钢筋进场时，查验质量证明文件。钢筋应平直、无损伤、无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，并按批(同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的，以每60t为一批，不足60t也按一批)取试件
7、做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。严格按照“下垫上盖”的要求堆放。钢筋连接方式、接头位置应符合设计要求。当设计无要求时，钢筋纵向接头应优先采用闪光对焊连接；当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊。钢筋接头采用双面焊缝；当双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。双面焊接长度为钢筋直径的5倍；单面焊接长度为钢筋直径的10倍。同一根钢筋上应少设接头，同一连接区段（焊接接头或机械连接接头为35d且不小于500mm，绑扎接头为1.3倍搭接长度且不小于500mm）内，同一根钢筋上不得超过一个接头。布置时接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。焊缝平整、光滑、密实、无气泡、无焊渣。接头按批(同级别、同规格、同接
8、头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计)进行力学性能检验。墩台钢筋严格按照设计间距、规格、排距进行布置，侧面、底面交错布置混凝土垫块，以保证浇注混凝土时钢筋的保护层厚度。6、 预埋件1)综合接地钢筋桥墩中预埋有两根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。接地钢筋均应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流要求。施工时对接地钢筋作出标识，便于检查。所有接地钢筋间的联接均应保证焊接质量。2)
9、 沉降观测标每个墩台均设置墩台观测标，当墩全高大于14m时（指承台顶至墩台垫石顶），需要预埋两个观测标；当墩全高小于等于14m时，埋设一个桥墩观测标。桥台的观测标分别设在台帽及背墙两侧（横桥向），数量不少于4个。墩台观测标一般设置在墩台身高出地面（桥台为锥体上缘边坡线）或常水位0.5m左右。每个墩台从承台施工完成后，就要开始进行首次沉降观测。观测阶段观测频次备注观测期限观测周期墩台基础施工完成 /设置观测点，进行首次观测墩台混凝土施工全程荷载变化前后各1次或1次/周承台回填前，观测点应移至墩台身或墩台顶，二者高程转换时测量精度要求不低于首次测量要求，回填完成后临时观测点取消。注：观测墩台沉降时
10、，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。观测期间应对观测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞、人为因素的破坏等，观测标位置应做醒目标志等措施以保证观测仪标的长期功能及安全要求。并且要加强对观测标的定期检查和严格落实，如出现观测标被敲击、挖撬、丢失等情况应及时恢复并进行复测。沉降观测应按照规定时间和频次严格执行，并定期复测避免沉降异常。观测数据中应将各加载阶段标识清楚，避免数据分析时造成误判。沉降观测标下部为不锈钢材，伸入至承台钢筋骨架中。上部为直径为20mm的半圆形不锈钢测头。沉降标施工步骤如下：墩台钢筋绑扎组装观测标预埋件和标牌预埋件口盖上防尘盖利用墩台钢筋和锚固钢筋孔定位沉降
11、标预埋件浇筑墩台混凝土拆除墩台模板拆除防尘盖安装连接接头利用接头锁紧块和连接接头销钉固定连接接头拆除标牌贴膜墩台沉降标安装完成。3） 吊篮和检查梯蒲河特大桥25、51219、222286、289298号墩设置吊篮，每个墩台顶均设置通往梁内的检查梯。吊篮设置于顺桥向桥墩两侧，设计荷载按人群荷载4KN/m2设计。吊篮与桥墩连接采用U形螺栓连接，便于拆卸。U型螺栓预埋件需经过渗锌防腐处理，在顶帽及墩身施工时预埋其内。如与顶帽内钢筋相抵触，可适当移动顶帽钢筋。吊篮支架采用角钢支架形式，钢材均采用Q235；步板采用钢格栅步板和钢筋混凝土步板，钢格栅步板采用Q235钢材；钢筋混凝土步板采用C40混凝土。检
12、查梯为连接梁体和墩顶的检查通道，便于养护、维修人员在墩顶与梁腹板间检查、通过。每孔简支梁设固定支座的一端均设置检查梯，其中双固定支座桥墩上只设置一处。检查梯采用角钢与钢筋焊接而成，钢材均采用Q235。4） 四电上桥根据“四电”集成的要求，通信、信号、电力、接触网供电、牵引变电等电缆每隔一定距离需要上下桥。电缆上下桥处设电缆爬梯，为便于爬梯的安装，需在相应的墩、梁上预埋滑型槽道。滑型槽道应设置在靠近电缆预留孔所在梁端的桥墩上，并且是在面向电缆预留孔方向的桥墩侧面预留，上、下行对称设置。槽道长800mm且每个槽道承重应保证不超过150kg，槽式埋件系统必须采用冷弯工艺成形，以确保受力保证。预埋槽道
13、的安装方法推荐采用钢筋定位法：定位阶段：将槽道固定连接在定位钢筋网上（允许与锚钉点焊连接）。当预埋槽道的锚钉与钢筋网片冲突时，不允许切断锚钉。混凝土脱模后，在钢结构安装阶段剔除待安装部位的填充泡沫。安装扣垫螺母（螺母扣垫：M16，螺杆长60mm），水平旋转90安装被固定结构，扭紧螺母，标准扭矩锁紧。采用高标号砂浆封堵其余外露槽道。预埋槽道具体设在哪个桥墩，应根据相关专业提供位置确定。5) 桥墩排水排水管采用PVC管道，PVC管材应符合无压埋地排污、废水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材（GB/T20221-2006）的要求；管卡采用Q235钢材，并采用螺栓与墩身连接。泄水管管卡为弹性钢制，在桥墩顶
14、帽及托盘各设置一个；桥墩墩身按间距1500-2000mm设置。桥墩施工时，根据管卡位置在相应的桥墩管槽内预埋连接螺栓。螺栓位于开槽底部采用木块预留深25mm，大小为60*60mm槽口内。桥墩排水管设置于梁部下坡端，施工完毕后，一般排水管出口距回填后地面距离不大于400mm。位于市区泄水管注意与市政排水系统结合。6） 锚栓孔 支座采用套筒和锚固螺栓的连接方式。墩台顶面支承垫石部位应预留锚栓孔，锚栓孔的直径应大于套筒外径60mm-80mm，锚栓孔深度应大于套筒（或螺栓）长度60mm-80mm。预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不应超过10mm。在支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上
15、、下支座连接板及连接螺栓。7、 模板安装墩台模板宜优先采用统一制作的定型整体式钢模板。模板板面应平整，接缝应严密不漏浆，拆、装施工操作方便，并制定模板的安装、使用、拆卸及保养等有关技术措施和注意事项。墩台模板及支架应经过设计计算具有足够的强度、刚度与稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。模板安装前应进行试拼，检查合格后，对其进行编号存放。墩台模板采用整体分段吊装时，其分段高度应根据吊装能力并结合墩台结构分段情况确定，一般宜2-4m，并应有足够的整体性与刚度。墩台模板必须与承台或基础顶面密封，封闭材料不得侵入墩身。模板组装完毕后，应对模板的垂直度、平整度
16、、错台、拉杆和螺栓的连接牢固程度等进行检验，保证受力后，不变形，不移位；模板内干净无杂物，拼缝平整严密；柱模板应在两个互相垂直的方向用四根缆绳加以固定，安置在可靠的地锚上。检验合格后上报监理工程师，待监理工程师检验合格后方可浇筑混凝土。8、 浇筑混凝土1)混凝土的搅拌、运输混凝土在搅拌站集中拌和,搅拌运输车运输至桥位。采用汽车泵泵送混凝土入模,混凝土通过串筒下落。用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中以24r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。2) 施工要求及注意事项：浇筑混凝土前，对模板、钢筋进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板如有缝隙，应
17、填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。浇筑前，检查混凝土的和易性和坍落度确保墩台身“外美内实”的要求。在混凝土浇筑前，对经凿毛处理的墩柱与承台衔接的水平施工缝先用水冲洗干净，再铺一层厚12的1：2水泥砂浆，以加强前后两层的粘结。浇筑混凝土时，应设专人检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置符合设计要求。同时应检查模板及支架系统稳固状况，发现问题及时采取相应措施进行处理。墩台混凝土的浇筑应在整个截面内按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。分层应保持水平，分层厚度宜按30cm控制。混凝土采用插入式振捣器振捣，应缓慢自然垂直插入混凝土中，
18、避免触碰模板钢筋、预埋件等。振捣器与模板间距离宜为10-20cm。振捣过程中应将振捣器上下抽动，并应插入下层混凝土内5-10cm，以使混凝土上下层结合密实。并且要认真掌握好混凝土振捣时间，防止欠振或过振。每一插点可按下列表征判定停止振捣时间：混凝土表面呈水平及出现浮浆并将模板边角部位填满，混凝土不再显著下沉及出现气泡，表面有浮浆。混凝土振捣完毕，振捣器应缓慢拔出，以便插孔闭合不留空隙。3)垫石施工：在墩台身浇筑完后，施工垫石。垫石标高的控制是一关键工序。支承垫石施工前应准确测量桥梁跨度和支承垫石高程，施工中应确保支承垫石顶面高程及钢筋网位置和锚栓孔位置、尺寸符合设计要求，并且在施工中测量班必须
19、设专人进行现场测量控制。支承垫石顶面任何两个高差不得大于2mm。9、 养护当墩身混凝土强度达到2.5MPa后方可拆模，拆模后应立即用塑料薄膜包裹养生，待墩身砼终凝后，顶用无纺土工布覆盖并洒水浇湿，保持砼表面湿润，由专人负责洒水养生，养护期不小于14天。墩身施工完毕，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。四、技术要求1、模板安装符合规范要求。2、钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合规范要求，尺寸偏差符合规范要求。3、相应的预埋件安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。4、混凝土质量、拌合、运输符合设计及规范要求，混凝土墩身要按照要求进行养生养护。5、垫
20、石施工，标高控制符合设计要求。附件4、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准1. 一般规定墩台处地表排水设施应与天然沟渠和相邻的路基、隧道、车站等排水设施衔接，组成完整的排水系统。施工前应该对排水系统的设计是否完备和妥善。陡坡地段桥梁墩台的基坑回填和边坡防护应按设计要求进行统筹施工。边坡应按照设计要求进行完整防护。模板及支架、钢筋、混凝土及砌体的施工应符合设计要求和铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）的有关规定。墩台施工完毕应及时对河道进行疏通清理。2. 墩台2.1模板及支架主控项目 模板及支架安装和拆除的检验应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 1
21、0424-2010）第4.2.1条、第4.2.2条和第4.3.1条的规定。一般项目模板及支架安装和拆除的检验应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）第4.3.2条的规定。模板及支架的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚3尺量检查不少于5处5同一梁体两垫石高差2测量检查6墩台支承垫石顶面高程0，-57预埋件和预留孔位置5检验数量：施工单位每安装段全部检查 2.2钢筋主控项目钢筋原材料、加工、连接和安
22、装的检验应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）第5.2.1条第5.2.4条、第5.3.1第5.3.2条、第5.4.1条第5.4.4和第5.5.1条第5.5.4条的规定。一般项目钢筋原材料、加工、连接和安装的检验应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）第5.2.5条、第5.3.3条和第5.5.5条的规定。2.3.混凝土主控项目混凝土原材料、配合比设计和施工的检验应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）第6.2.1条第6.2.8条、第6.3.1第6.3.5条、第6.4.1条第6.4.6、第
23、6.4.8条第6.4.12条和第6.4.15条第6.4.16条的规定。墩台混凝土宜连续浇筑。当分段浇筑时，混凝土施工接缝设置应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和尺量。墩台顶面排水坡应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和测量。一般项目混凝土施工和表面质量的检验应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）第6.4.18条的规定。混凝土墩台允许偏差和检验方法应符合下表的规定。序号项目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸20测量检查不少于5处2空心墩壁厚53桥墩平面扭角24表面平整
24、度51m靠尺检查不少于5处5支承垫石顶面高程0，-10测量检查6预埋件和预留孔位置5检验数量：施工单位每个墩台全部检查。附件5、铁路混凝土工程施工质量验收标准1. 模板及支(拱)架安装1.1模板及支（拱）架的材料质量及结构必须符合施工设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和测量，查阅资料。1.2模板及支（拱）架安装必须符合施工设计要求。安装必须稳固牢靠，模板接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和测量，查阅资料。1.3模板安装允许偏差和检验
25、方法应符合相关专业验收标准的规定。 检验数量：施工单位全部检查。1.4预埋件和预留孔洞的留置应符合相关专业验收标准的规定。 检验数量：施工单位全部检查。2. 模板及支(拱)架拆除2.1拆除称重模板及支(拱)架时的混凝土强度应符合设计要求和相关专业验收标准的规定。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验；监理单位检查试验报告。2.2拆除非承重模板时，应保证混凝土表面及棱角不受损伤。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察。3. 钢筋 浇筑混凝土前，施工单位应对钢筋进行下列检查： 钢筋的品种、规格、数量、位置、间距等。 钢筋的连接方式、
26、接头位置、接头数量和接头面积百分率等。 钢筋保护层厚度，垫块品种、规格、数量等。 预埋件的品种、规格、位置和数量等。3.1钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，按批检查其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合设计要求和国家现行标准钢筋混凝土用钢（GB 1499）等的规定。 检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。 检验方法：施工单位全部检查质量证明文件，按批抽样测量直径、称量每延米重量并进行屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验；
27、监理单位全部检查质量证明文件、试验报告并进行见证试验。3.2钢筋保护层垫块材质应符合设计要求。当设计无要求时，混凝土垫块的抗压强度和耐久性应不低于结构本体混凝土的标准。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：垫块制作单位每半年提供一次第三方检测报告，施工单位和监理单位检查质量证明文件和检测报告。3.3钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老绣。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察。3.4钢筋的加工应符合设计要求。 检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件；监理单位按施工单位抽检数量的10%进行平行检验，且各不少于一件。 检验方法：尺量。3.5钢
28、筋加工允许偏差和检验方法应符合下表规定。序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3 检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件。3.6受力钢筋的连接方式、接头位置必须符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察。3.7当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。4.钢筋安装4.1安装的钢筋品种、级别、规格、数量必须符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。4.2钢筋保护层垫块规格、位置和数量应
29、符合设计要求。当设计无要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2，并应均匀分布，设置牢固。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。4.3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法应符合设计要求和相关专业验收标准的规定。 检验数量：施工单位全部检查。 5.混凝土 5.1混凝土拌制过程中，应对混凝土拌合物的坍落度进行测定，测定值应不超过理论配合比坍落度的控制范围。 检验数量:施工单位每拌制50m3或每工作班测试不应少于一次；监理单位全部检查测试结果。 5.2混凝土强度等级必须符合设计要求。其试件的取样与留置频率应符合下列规定： 1)每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次。 2)每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次。 3)现浇混凝土的每一结构部位，取样不得少于一次。 4)每次取样应至少留置一组试件。 检验数量：施工单位按规定的取样数量与留置频率要求制作试件。 检验方法：施工单位进行混凝土抗压强度试验；监理单位检查试验报告。 5.3混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察。 专心-专注-专业