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1、精选优质文档-倾情为你奉上目录A、B组料施工方案一、工程概况杭长客专II标第四项目分部正线施工里程为DK907+196.384DK917+500。全长为 10.304km，其中路基工点9个共5.647km，联络线18个路基工点,单线长7.364km。根据规范要求我队已进行了基床底层A、B料的工艺性试验，确定了施工参数，试验总结也已经过监理审批。二、 施工设备主要施工机械设备配置表序号种类主要技术要求备注1洒水车水罐容量48 m32挖掘机铲斗容量0.81.6 m33推土机功率120KW4平地机功率120KW5压路机线静压力350 N/cm6自卸车载重量12t7装载机铲斗容量2.0m3三、 施工方
2、法1、施工条件做好测量放线和施工前的复查，划分作业区段，严禁跨区作业。根据设计文件做好防排水设施，尤其在路堤与路堑搭接处,应首先做好排水设施，以免地表集水冲刷、侵湿路堤。作好填料室内试验及其工艺性填筑试验，试验段取得的各项技术参数符合施工图要求。机具人员进场，施工组织设计、施工工艺试验、工序质量控制措施已编制。2、测量放样现场交桩以后，必须完成中线、水准的施工复测，并与相邻地段贯通闭合，之后才施测线路中心桩和路基边桩，中线、水准、边桩的测量误差必须符合施工测量的有关规定。测量工作必须贯彻双检制。依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样两侧边桩，包括路基边缘、坡度、坡脚的具体位置，标明其轮廓并预留
3、超填宽度。3、下承层处理、验收填筑高度大于2.3m的路堤，先清理基底表层的植被，挖除树根，再做好临时排水设施。对基底下的古墓、暗沟、洞穴，应按有关规定处理，以消除后患。 地面横坡缓于1：10时，路堤可直接填筑在天然地面上，但堤高小于基床厚度的地段，应清除地表草皮。地面横坡为1：101：5时，应清除草皮。原地面陡于1：5时，要自上而下挖台阶，平台的宽度不小于2m。认真按施工图及质量标准进行基床底层下承层验收，包括下承层的压实度、平整度、横坡度、高程。验收合格后，方可进行下一道工序施工。 路基基底处理后的压实标准对应路堤相应部位，注意基底向两侧做成4%的横向排水坡，填土前要对处理后的基底进行相关检
4、测，达到设计要求后方可进行上部路堤填筑。具体处理方法详见地基处理部分。4、分层填筑填筑压实按照“区段流程法”横向全宽、纵向水平分层填筑施工。作业区段划分：填筑区段，摊铺区段，碾压整形区段，检测报验区段。 从最底一层开始分层填筑，分层填筑厚度应根据机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，填筑的松铺厚度由工艺试验确定。根据松铺厚度计算每车摊铺料的摊铺面积，确定堆放密度。在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度。 每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚不宜小于50。 采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35；
5、采用砂石类土，分层的最大压实厚度不应大于30。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10。为保证填层边部的压实质量，每一填层都应进行施工放线，放出填层中线和填筑边线。为保证填层边部的压实效果，填筑时宜将两侧路基各加宽3050。填筑后按结构宽度刷坡。5、摊铺平整先用推土机初平，再用平地机精平，路基面做成4%的双向排水坡，层面无显著的局部凹凸。初平时用水准仪检测（或挂线）控制每层虚摊厚度。平整施工步骤及作业标准A采用推土机按全路堤面宽均匀摊铺。经推土机摊铺后层面高程比计划松铺高程高4。B用光轮压路机快速静压1遍。C平地机初平。初平后层面高程比计划松铺高程高3。D用光轮压路机碾压2遍（边部压34遍），中速或
6、快速行进。E测量层面高程。纵向每20m设1个测量断面，每断面24个测点。F平地机精平。层面高程比计划松铺高程高0.5。G每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝，并使层厚均匀、层面平整。 平整作业要点A先将中心桩移置于一侧路肩上，并在桩处插立标杆，扎上布条，显示路肩正确高度，便于司机观察。B平地机在立杆的对侧作业时，须有人观察指挥平地机调整刀片高度。C平地机以较大切土深度进行粗平，切除高处补平低处，行驶到段落终端时，常以倒退行驶返回另一端，然后再以较小的切土深度进行精平，用刮刀细致刮平。D一侧平完后将中心桩及标杆移到整好的一侧，平地机在未平整的一侧按上述步骤进行整平。E路拱断
7、面须用调整刮刀角度的方法，在平整时刮出路面横坡。F平地机用刀片按边坡坡度在路肩以下边坡上修刮50100cm的高度，可整出路肩线及边坡面。6、洒水晾晒严格控制含水量不满足要求的填料进入路基，若受到气候的影响应采取相应的处理措施。对于采用洒水晾晒效果不大的填料应弃置不用。严禁在填料技术条件不满足要求的情况下进行压实。7、振动碾压 按照重型击实试验确定的最佳含水量2%的范围进行填料含水量控制，若含水量超过2%时，应及时晾晒或洒水翻拌。当填料处于最佳含水量控制范围时，即可进行碾压。采用重型、特重型压路机，按平行线路方向走行、先两侧后中间顺序，按先静压后弱振、再强振的步骤进行碾压。按照工艺试验确定的压实
8、参数控制压实速度和压实遍数，一般压路机的碾压速度，头两遍以1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h，最大碾压速度不宜超过4.0km/h。施工缝搭接碾压。各区段交接处，应互相重叠压实。直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，边部多碾压23遍。横向轮迹重叠不少于40，前后相邻两区段纵向重叠不小于2.0m，上下两层填筑接头处错开不少于3m，做到无漏压、无死角。重视对预埋管线等结构周围的填料摊铺整形和碾压。压路机在构造物接头处不能靠近压实时，采用小型压实机具压实。预埋管线等结构的施工与路基工程同步实施。并对各类的路基同步施工的结构物制定有针对性和详细的作业指导书并加强检查与
9、监测。确保路基表层和路基同步施工的结构物的施工质量和安全。在路基边坡部位，填料摊铺时先用推土机稳压12遍，再用压路机碾压，压路机碾压不到位的地方再用冲击夯夯实。8、压实检测基床底层A、B组填料压实标准根据填料类别采用地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数K、7d饱和无侧限抗压强度（kPa）四项指标控制。对填筑压实质量可疑地段，应根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。通过质量检测了解施工过程的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，改进工艺，加强施工质量管理，确保基床底层路基质量满足施工图要求。各项检测指标合格后可进入下一填层施工。试验人员随碾压过程随时检测压实质
10、量，碾压结束后，检查碾压区段是否压实均匀。每层填土压实质量按规定检验合格后，方可进行下一层填筑，否则下达质量不合格通知单，进行重新压实，直到压实合格为止。9、路基整修路基整型在路基本体和基床底层完成时进行，填料摊铺时要严格控制虚铺厚度，一次成型：整型前先恢复边桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。随每填层的铺筑、碾压进程同步整修，保证填筑边坡整齐平顺，使碾压设备能够走行到边。 为防止雨水淋刷浸泡引起边坡坍塌，及时（每填筑90150cm）对边坡进行拍实夯压。 在路堤填筑完成后，按照施工图标示路基宽度和边坡坡度修整边坡，清除多余填土，并对边坡进行夯压。平地机精平时，
11、通过水准仪控制路基断面三点（左、中、右）标高，使路基面的平整度、纵横坡达到设计要求。挂线控制边坡坡度，每隔20m设置一道坡度标志线，并用坡度尺随时检测实际坡度。如有遇雨水冲刷而成的小沟时，则在原地面挖台阶填补夯实。10、基床底层完工验收基床底层顶面的最后一层施工完成后，进行路基成型后的整平、整修作业。同时进行自检、复检，合格后报验监理工程师抽检的三级质量检测系统，严格按照验标要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。检验不合格者，不得进行下一道工序施工。四、技术标准及检验方法1、原材料质量标准及检验方法杭长客专路基基床底层选用A、B组填料和改良土。土石方存在填挖分布不均衡
12、和可用填料分布不均衡。路堑及隧道弃砟可以用作填料的移挖作填后仍缺少大量填料，所缺土源由沿线分布的取土场集中取土提供。沿线主要出露岩性及填料分组如下表。 填 料 分 组 表填料分组填 料 组 成附注A熔结凝灰岩、灰岩、石英砂岩、钙质胶结砾岩等硬块石土及按规范进行分组为A组填料的巨粒土、粗粒土硬块石、Rc15MPa的不易风化软块石B钙质胶结砂岩、泥灰岩等不易风化的软块石；细粒含量小于30级配不良漂石土、碎石土等及按规范进行分组为B组填料的巨粒土、粗粒土或细粒土Rc15MPa的不易风化软块石C弱至未风化的泥质砂岩（粉砂岩）、泥岩及白垩系砂岩、粉砂岩等易风化的软块石，细粒含量超过30的漂石土、碎石土及
13、按规范进行分组为C组填料的巨粒土、粗粒土或细粒土易风化的软块石D强风化全风化的软块石及按规范进行分组为D组填料的细粒土膨胀土采用路堑或隧道弃砟中的块石、碎石、砾石类填料，但必须满足颗粒粒度及级配要求，最大粒径，基床底层不应大于6cm；对细粒土(膨胀土、有机土等性质不稳定的土除外)、粉土和易风化软岩块石及其风化物等C、D组填料，应进行改良，同时采取边坡加筋、坡面防护等加固措施。对于无砟轨道路基的路堑，若基床范围内的地基无夹有Ps1.5MPa或00.18MPa的土层或松软土层时，按下表进行换填。在基床底层换填底部铺设一层复合土工膜封闭，对不易风化的硬质岩基床开挖凹凸不平处应以不小于C25混凝土填平
14、。路堑地段基床表层以下处理措施一览表路基地质条件处理措施基床底层换填厚度附注弱风化硬质岩(花岗岩、石英砂岩、玄武岩、片麻岩、熔结凝灰岩、大理岩、白云岩、灰岩等)清除凹凸不平处，采用C25砼填平灰岩路堑至开挖面，需采用物探等手段检测岩溶发育程度强弱风化的不易风化软质岩(砂岩类、板岩、石英片岩等)、强风化硬质岩(花岗岩、石英砂岩、玄武岩、片麻岩、熔结凝灰岩等)换填A、B组填料，当填料满足要求时，可就地翻挖压实0.5m强弱风化岩层、碎砾石土路堑采用取样试验、动力触探及载荷试验检测基底土质和强度；一般黏性土及全风化岩层路堑采用取样试验、静力触探、标贯准入试验及载荷试验检测基底土质和强度弱风化的易风化软
15、质岩(泥质砂岩类、页岩、云母片岩类等)、强风化的不易风化软质岩(砂岩类、板岩、石英片岩等)、强风化灰岩等可溶岩换填A、B组填料1.0m一般土质地层、碎石类土、砂类土、全风化岩层、强弱风化的易风化软质岩(第三系白垩系泥质岩类)换填A、B组填料或改良土1.5m膨胀土、红黏土等特殊岩土换填A、B组填料或改良土2.3m注：在路堑换填底部铺设0.2m厚中粗砂中间夹铺一层复合土工膜。2、改良设计本线填料改良主要分为化学改良及物理改良两种，化学改良系指化学改良系指细粒土掺入5%（试验确定）的水泥或5%（试验确定）石灰进行改良，物理改良系指掺入1025%的粗骨料(如砂卵砾石土、碎石土)进行改良。用于基床底层填
16、筑时必须采用场拌法改良，用于基床以下部分填筑时，视具体情况采用路拌法或场拌法改良，具体应进行现场试验确定，质量控制标准必须满足前述要求。改良站点根据需要设置，区间一般1015km设置一处。根据既有的研究成果，第四系全新统冲积层粉质黏土、黏土，改良方法根据其塑性指数确定，当塑性指数小于11时，采用掺入5%（试验确定）的水泥进行改良；当塑性指数大于11时，采用掺入5%（试验确定）的石灰进行改良，具体掺入比可据现场试验确定，用作基床底层填筑须采用场拌法施工。第四系更新统网纹状黏土以及灰岩残积层棕红色黏土(膨胀土弃运)，多为D组填料，用作填料时可采用掺入5%（试验确定）石灰进行改良；用于基床底层填筑必
17、须采用场拌法施工。硬质岩岩块弃砟以及强风化硬质岩及其因构造和风化影响呈碎块石土状的硬质岩岩块土填料，属A、B组填料，可通过加强施工控制作为基床以下路堤填料分层填筑；作为基床底层填料必须满足级配要求，否则应进行级配改良。基床底层填料的最大粒径不得大于6cm，改良后级配曲线需通过现场试验确定。不同填料、不同改良措施，在全面填筑开始前，应进行现场填筑及改良工艺试验，确定填筑及改良工艺、参数及质量控制措施等。3、基床底层填筑压实质量标准及检验方法基底处理压实指标检测频次检测指标压实系数K地基系数K30路堤基底检测频次和取样部位。沿线路纵向每100m检测6点，距路基边线1m处左、右各2点，路基中部2点，
18、当进行翻挖回填或换填时分层检测每100m检测4点，距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点基床底层压实标准基床底层材料组成及压实标准表轨道类型厚度填 料压实标准化学改良土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土无砟轨道2.3A、B组填料或改良土地基系数K30(MPa/m)/130150压实系数K0.950.950.95动态变形模量Evd（MPa）/40407d饱和无侧限抗压强度（kPa）350/注：1.压实系数K为重型击实标准;2.当采用硬质岩石及不易风化的软质岩碎、块石之A、B组填料时，填料的最大粒径不得大于6cm。3. 无砟轨道可采用K30或Ev2。当采用Ev2时，其控制标准为Ev280 MPa且
19、Ev2/Ev12.5。4.对填料虽符合要求但达不到压实标准，应采取改良措施。沿线路纵向每100m压实层抽检压实系数（细粒土）或孔隙率（粗粒土和碎石类土）6点，其中距路基边线1m处左、右各2点，路基中部2点；沿线路纵向每100m每填高约90cm抽检地基系数2点，其中距路基边线2m处1点，路基中部1点。4、基床底层外形尺寸质量标准及检验方法基床底层外形尺寸质量标准及检验方法项次检查项目规定或允许偏差检查方法和频率1项面高程（mm）20每100m用水准仪检查5处2中线至边缘距离（mm）0，+50沿线路纵向每100m用尺量5处3宽 度（mm）设计值沿线路纵向每100m用尺量3处4横 坡0.5%每100
20、m用坡度尺量2个断面5平整度（mm）15每100m用2.5m直尺检查10处6厚度（mm）30mm沿线路纵向每100m用尺量3处4）路基填筑压实指标检测设备主要测量仪器和设备配置表序号种类数量1K30平板荷载仪1（套）2水准仪1（套）3Evd、 Ev2各1（套）42.5m直尺1个五、 技术质量措施1、一般措施施工前，对地基进行复查、核对，慎重处理地基范围内存在的局部松软、坑穴、泉眼等，必要时与设计方联系处理。严格执行有关技术规范，把好试验关。严格按试验路段取得的试验数据进行施工，控制填料含水量和松铺厚度，按压实机械最佳组合方式对填料进行压实。严格按设计施工，确保路基宽度、横向坡度达到标准，路基面
21、平整、路拱明显、坡面平顺、路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹等现象。严格按规范要求，分层对路层进行填筑、辗压，经检验合格后，方可继续施工。如有检验不合格的填层，必须返工，直至检验合格。施工期间做好现场排水，保持作业面排水畅通，做到施工场地雨后无积水。尤其是路堤两侧坡脚严禁积水。在多雨地区或雨季施工时，采取措施防止地表水流入细粒土的粉、黏砂取土坑、场内；并随时排除坑、场内积水。施工中严格执行国家、行业的技术规范，精心组织施工，并积极采用新技术、新工艺、新设备，确保工程质量。定期对试验、检测、测量仪器标定。2、填料控制填料的分类鉴别与试验按现行铁路路基设计规范及高速铁路路基工程施工及验收暂行
22、规定（试行）的规定执行，填筑前对取土场填料进行取样检验，填筑时对运至现场的填料进行抽样检验，当填料土质发生变化或更换取土场时重新进行检验。路基填料检查项目及频次如下，检验方法按现行铁路工程土工试验规程规定的试验方法检验。填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土5000m3（或土性明显变化）5000m3（或土性明显变化）粗粒土、碎石土10000m3（或土性明显变化）10000m3（或土性明显变化）使用不同填料填筑路基时，每一水平层的全宽采用同一种填料，每种填料层累计总厚大于50cm。严格控制填料的含水率，在填筑工艺试验确定的施工允许含水量范围内，进场前首先测定含水率，严禁含水率
23、过高的填料进场。若受气候等因素影响含水率偏高用推土机松土翻松晾晒相结合的方法，采取推土机松土器翻松晾晒;当含水量偏低时，则加水润湿，加水量MW按下式估算： 式中:Ms拟加湿填料的湿重，吨。 Wn、Wopt填料的天然含水量、最优含水量。当下承层表层较干,可适当洒水润湿再上料。上下相接压实层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D154d85（两渗水土之间）或D150.5mm（非渗水土和渗水土之间）的要求。对碎石类土和粗粒土填料的最大粒径控制在15cm以内，且保证级配良好。路堤浸水部分采用水稳性高的渗水性材料填筑，严禁填筑易风化的软岩石。填筑路基时，当采用碎石类土和砾石类土填筑，填料分层最大
24、压实厚度不大于40cm（基床底层为35cm）；当采用砂类土和细粒土填筑，填料分层最大压实厚度不大于30cm；分层填筑的最小厚度不小于10cm。对雨季滞水及排水不畅的低洼地段，以渗水性填料或水稳性好的填料填筑，并采取疏导措施。六、施工安全措施1、大型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先进行拓宽和加固。2、车辆会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。重车运行，前后两车间距大于5m；下坡时，间距不小于10m，并严禁车上乘人。车辆通行便道定期进行维修。3、发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人。4、当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，不得紧急制动。5、卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。卸料后应落斗后再低速使出，不得没有落斗行驶。专心-专注-专业