《钢便桥安全风险评估报告(共20页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《钢便桥安全风险评估报告(共20页).doc（20页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、精选优质文档-倾情为你奉上评估小组人员名单及职称序号姓名工作单位职务/职称签名备注1陈建华S336吉白公路改建工程第三合同段项目经理2何自龙S336吉白公路改建工程第三合同段项目总工3喻金蝉S336吉白公路改建工程第三合同段路基路面 工程师4瞿欢S336吉白公路改建工程第三合同段结构工程师5刘征S336吉白公路改建工程第三合同段试验工程师6周进S336吉白公路改建工程第三合同段质检工程师7张植庭S336吉白公路改建工程第三合同段测量工程师8常添志S336吉白公路改建工程第三合同段安全工程师概 述此次安全风险评估根据S336吉白公路改建工程建设管理处下发关于进行施工安全风险评估的通知的要求，由S
2、336吉白公路改建工程第三合同段项目部组织，并负责收集、整理、提供资料，由项目部参加评估人员参与，共同完成K14+798铁山坝大桥钢便桥的风险评估和专项风险评估。通过评估小组成员的认真讨论、听取项目部评估领导意见，采用风险指标体系法定量评估，确定K14+798铁山坝大桥钢便桥工程风险等级为III (高风险)；采用定性与定量相结合的方法，对各分项工程、大型施工设施等重大风险源进行评估，确定了专项风险等级，制定了施工控制措施。采用定性估测法，对一般风险源进行了评估，分析了危害因素、事故类型。并依据交通运输部下发的文件-交质监发2011217号关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知
3、和公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南进行编辑，特制定了本项目桥梁工程的防控措施。 专心-专注-专业K14+798铁山坝大桥钢便桥安全风险评估报告一、编制依据（1）S336吉白公路改建工程K14+798铁山坝大桥钢便桥施工图设计（2）S336吉白公路改建工程第三合同段施工招投标文件。（3）公路工程施工安全技术规程（4）公路交通安全设计及施工技术规范（5）建设工程安全生产管理条例二、工程概况1、地质资料1.1工程地质条件桥址区属山间河谷地貌，两侧地势较为陡峻，发育为一条宽约130m的河流，人工砌筑为大坝，贝内水流量随季节变化，枯水期水流量较小，基本保持稳定，丰水期水流量上涨较快。地下水位随河水
4、起伏，勘察期间测得一般埋深7m。根据区域地质资料和勘察成果，桥位区上覆盖地层由残坡积粉质黏土、冲洪积粗砂组成，下伏石炭系下统大塘阶测水段灰岩夹泥灰岩、砂岩夹页岩；石炭系中统黄龙组白云岩，基岩埋藏交浅，深度变化大。1.2水文地质特征及评价根据钻孔资料和水文地质调查，桥位区地表水主要为大坝内河水，在洪水季节水位涨幅较大，枯水季节水深基本稳定，变化幅度较小，河水水流平缓。桥位处地下水主要有两种：第四系松散堆积层中的孔隙水和基岩裂隙水，孔隙水存于第四系填土层中，主要受大气降水及河水补给，径流条件好，雨季含水交丰富。基岩裂隙水主要存于下伏基岩裂隙中，主要由孔隙水下渗补给，水位埋藏较深，水量少。1.3地震
5、资料及最大冻结深度 本项目地震动峰值加速度值为0.05g，相当于地震基本烈度6度区，根据公路桥梁抗震设计细则等相关规定，桥位区抗震设防措施等级为7级，该项目为B类桥梁，可只进行抗震措施设计。2、工程结构上部结构为贝雷架，结合设计荷载以及下部桩基承载力要求，选择5跨一联的连续组合梁，全桥共两联，全桥长120m。设计采用6片纵梁，全桥宽6m。纵梁间距为2*90+150+2*90cm，顺桥向以6m间距设横向剪刀撑，确保纵梁横向稳定。桥面采用20mm压花钢板。分联处设10cm伸缩缝，贝雷片与桥面系断开。下部结构桥墩采用3根D60cm钢管桩，单根桩设计竖向承载力要求大于600KN。为加强桥墩的横向稳定性
6、，墩柱间设剪刀撑系梁。为加强墩身结构强度，其管内先采用抛石挤淤，然后在管内灌砂至桩顶。钢管桩采用壁厚10mm钢板制作，采用打入式施工，以承载力为入土深度控制指标。桥台处地基采用高压注浆处理，上设6m长现浇板与其连接。三、评估过程和方法根据公路桥隧工程施工安全风险评估指南，结合铁山坝大桥钢便桥建设实际情况，风险评估程序为：(1)对施工阶段的初始风险进行评价，分别确定各风险因素对安全风险发生的概率和损失值。(2)分析各风险因素的影响程度，确定主要风险因素对施工安全的影响。(3)根据评价结果制定相应的管理方案或措施。评估实施前，评估小组收集整理并分析了工程相关数据，包括工程背景、施工图设计文件、实施
7、性施工组织设计、安全专项施工方案。评估小组进行了现场勘察，与工程技术相关人员进行座谈，开展风险源辨识，形成风险源辨识清单，运用公路桥隧工程施工安全风险评估指南中评估方法对本桥总体风险及专项风险进行评估。四、评估内容（1）风险评估根据公路桥隧工程施工安全风险评估指南中的表一（公路桥梁工程施工安全风险总体评估指标体系）进行评估，风险评估指针主要考虑建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌条件、桥位特征及施工工艺成熟度。1）建设规模：上部结构为贝雷架，结合设计荷载以及下部桩基承载力要求，选择5跨一联的连续组合梁，全桥共两联，全桥长120m。设计采用6片纵梁，全桥宽6m。纵梁间距为2*90+150+
8、2*90cm，顺桥向以6m间距设横向剪刀撑，确保纵梁横向稳定。桥面采用20mm压花钢板。分联处设10cm伸缩缝，贝雷片与桥面系断开。下部结构桥墩采用3根D60cm钢管桩，单根桩设计竖向承载力要求大于600KN。为加强桥墩的横向稳定性，墩柱间设剪刀撑系梁。为加强墩身结构强度，其管内先采用抛石挤淤，然后在管内灌砂至桩顶。钢管桩采用壁厚10mm钢板制作，采用打入式施工，以承载力为入土深度控制指标。桥台处地基采用高压注浆处理，上设6m长现浇板与其连接。100米L1000米或40米Lk150米，综合考虑我施工单位建设水平等因素，我项目评估小组认为：相比同类型桥，此桥单孔跨径较大，判定A1=32）地质条件
9、：根据钻孔资料和水文地质调查，桥位区地表水主要为大坝内河水，在洪水季节水位涨幅较大，枯水季节水深基本稳定，变化幅度较小，河水水流平缓。桥位处地下水主要有两种：第四系松散堆积层中的孔隙水和基岩裂隙水，孔隙水存于第四系填土层中，主要受大气降水及河水补给，径流条件好，雨季含水交丰富。基岩裂隙水主要存于下伏基岩裂隙中，主要由孔隙水下渗补给，水位埋藏较深，水量少。本桥址区域存在诸多不良的地质灾害，但对桥梁施工的整体影响较大，综合以上因素，判定A2=3。3）气候环境条件：根据气象资料，线路区内四季分明，气候适宜，冬天较冷，年平均气温17.94，年平均降水量1571mm，7-9月为雨季，其降水量占全年的40
10、%-50%，10月-来年的3月为枯水季节，降水量较少。评估小组认为：次区域极端气候事件发生概率极小，气候条件良好，基本不影响施工安全。综合以上因素，判定A3=1。4）地形地貌条件：桥址区属山间河谷地貌，两侧地势较陡峻，发育一条宽约130m的河流，人工砌筑为大坝，坝内水流量随季节变化，枯水期水流量较小，基本保持稳定，丰水期水流量上涨较快。地下水位随河水起伏，勘察期间测得一般埋深7m。评估小组认为：本桥地形地貌条件一般，为给工程增加施工难度及安全风险，综合以上因素考虑，判定A4=3。5）桥位特征：本桥位于铁山坝水库范围内，最高水位发生在7-9月之间，河水一般深度为7m，本桥位处不通航。评估小组认为
11、：交通及水位变化极小，不影响工程施工，综合以上因素，判定A5=2。6）施工工艺成熟度：根据地质情况，枯水季节水位较3米左右，采用振动錘进钢管柱行施工桥梁上部为I字钢，然后铺设钢板 评估小组认为：本桥未采用任何新技术、新工艺及新设备，施工工艺在国内较为常见，施工工艺成熟，判定A6=1。本桥施工总体风险R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=3+3+1+3+2+1=13，在8R14之间，风险等级属于III级，为高风险桥梁。附表：表1 公路桥梁工程施工安全风险总体评估指标体系序号评估指标基准分值备注1建设规模（A1）单孔跨径Lk（总长L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径Lk（总长L）68应结合各
12、地工程建设经验及水平，综合判定，其中拱桥应按高限取值。Lk150米或L1000米36100米L1000米或40米Lk150米13L100米或Lk40米012地质条件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）36特殊性岩土主要包括：冻土、膨胀性岩土、软土等。存在不良好地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度13地质条件较好，基本不影响施工安全因素013气候环境条件(A3)极端气候事件多发区域（洪水、强风、强暴雨雪等）36应结合施工工艺特征综合判定。气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著13气候条件良好，基本不影响施工安全014
13、地形地貌条件(A4)山岭区峡谷、山间盆地、山口等险要区域36应结合勘察资料，综合判定。一般区域03平原区015桥位特征(A5)跨江、河、海湾通航等级1级-3级36跨线桥应综合考虑交叉线路的交通量状况。通航等级4级-6级13通航等级7级及等外01陆地跨线桥（公路、铁路等）及其它特殊桥366施工工艺成熟度(A6)新技术、新工艺，新设备国内首次应用13应考虑施工企业工程经验。施工工艺较成熟，国内有相关应用01表2：桥梁施工安全总体风险评估标准风险等级计算分值R等级（极高风险）R14分以上等级（高风险）8R14等级（中度风险）4R8等级（低度风险）R4（2）专项风险评估施工专项风险评估的对象为施工作业
14、活动，评估流程分为风险源辨识、风险分析、风险估测。1）施工作业分解表3：施工作业分解分部工程分项工程备 注下部结构振动錘钢管柱施工上部结构I字钢吊装桥面钢板安装 2）风险源检查表4：风险源检查表序号风险源危险致因产生影响1钢管柱作业 钢管柱作业及防护设置防护网、警告标志人员伤亡作业前对设备进行检查、保养、严禁违章操作机械伤害起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊具下面站人机械伤害提升装置失灵机械伤害起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊具下面站人物体打击机械伤害2I字钢安装 安装与拆除 材料堆放不规范。坍塌吊车未经检验、起重设备安全装置失灵易发生人、机事故。机械伤害起重
15、超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人易发生起重事故。物体打击机械伤害起重机倾斜。事故伤害施工中未按操作规程要求正确操作。事故伤害信号指挥不规范。物体打击脚手板搭接不牢固。高处坠落事故伤害安全防护不到位。高处坠落物体打击人员为按要求正确佩戴安全带高处坠落氧气、乙炔瓶安全距离不够，夏季高温气瓶未覆盖易发生化学性爆炸。化学爆炸火灾电器设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电。触电、火灾3施工场地意外事故变压器、10KV线导致触电便道场地附近有一变压器触电附近有10KV电线触电交通事故施工便道急陡转弯较多交通事故4环境破坏地表植被破坏桥梁边坡开挖或废渣弃置导致地表植被破坏噪声、空气
16、污染混凝土拌合及浇筑声环境破坏及空气环境破坏工程污染材料运输车辆扬尘及尾气排放水质土壤污染施工人员生活、车辆、机械等运行水质破坏土壤侵蚀施工中的油污水土流失建设过程中的取土、弃土土壤侵蚀水土流失有害物质泄露施工中有害物质泄露水质污染土壤环境破坏空气污染5火灾施工作业引起火灾施工焊接作业引起火灾对结构或附属工程产生损毁造成人员伤亡或财产损失爆破工程引起火灾炸药库失火堆积物燃烧引起火灾桥梁附近可燃堆积物的燃烧引起火灾对结构或附属工程产生损毁造成人员伤亡或财产损失3）风险源辨识表5：危险源辨识序号风险源一般风险重 大风险源辨识依据1钢管柱施工物体打击、机械、人员伤害等事故2I字钢施工物体打击、机械、
17、人员伤害等事故4）一般风险源风险评估表6：一般风险评估表一般风险危险致因事故类型防控措施钢便桥施工现场机械设备未经检验，人员无操作证。机械及人员伤害机械进场时检查“三证”是否齐全，操作司机持证上岗。机械无定期保养。机械伤害对进场机械定时保养维修，发现隐患及时整改。机械无操作规程。机械及人员伤害制定机械设备操作规程并严格按照规程操作。夜间施工照明不足。人员、车辆伤害按要求配备好灯具，保证施工现场光线充足。电器设备无漏电保护装置，无接地或接零保护。触电按要求配备漏电保护装置和接地或接零保护装置，配备灭火器材。高处作业人员不佩戴或未正确使用安全带。高处坠落高处悬空作业人员必须按要求佩戴和正确使用安全
18、带方可进行作业。吊装设备无检验合格证。车辆伤害机械进场必须持有检验合格证。起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人易发生起重事故。机械伤害物体打击起重作业前检查所有吊具，索具等是否良好，不得凑合使用，严格执行“十不吊”有关规定。氧气、乙炔瓶安全距离不够。爆炸严格按操作规程作业，安全距离大于5米，并按要求配备放回火装置，配备灭火器材。施工机具无漏电保护装置，无接地或接零保护。触电按要求配备漏电保护装置和接地或接零保护装置，配备灭火器材作业人员未正确佩戴劳保用品。人员伤害按要求特种作业人员必须佩戴和正确使用安全防护用品。施工作业引起火灾火灾、爆炸提高防火意识，配备足够的消防器材
19、，制定应急预案，组织防火演练5）重大风险源风险评估 对于施工中的典型重大风险源的事故发生可能性的评估，采用指标体系法。表7：典型性重大风险源事故发生可能性等级划分计算分值R等级描述等级R12分以上等级（很可能）46R12等级（很可能）33R6等级（偶然）2R3等级（不太可能）1表8：人员伤亡等级判定标准等级人员伤亡标准后果定性描述1死亡少于3人（含失踪）或重伤人数10人一下一般2死亡3-10人（含失踪）或重伤人数10-50人较大3死亡人数10-30人（含失踪）或重伤人数50-100人重大4死亡30人以上或重伤人数30人以上特大表9：经济损失等级判定标准等级经济损失标准（万元）后果定性描述1经济
20、损失Z10一般2经济损失10Z50较大3经济损失50Z500重大4经济损失Z500特大下部结构施工风险评估序号评估内容分值说明1桩长3采用3根D60cm钢管桩，壁厚10mm钢板制作，单根桩设计竖向承载力要求大于600KN，桩长约18m。2地形条件2桥址区属山间河谷地貌，两侧地势较陡峻，发育一条宽约130m的河流，人工砌筑为大坝，坝内水流量随季节变化，枯水期水流量较小，基本保持稳定，丰水期水流量上涨较快。地下水位随河水起伏，勘察期间测得一般埋深7m。3土石条件3根据区域地质资料和本次勘察成果，桥位区上覆地层由残坡积粉质黏土、冲洪积粗砂组成，下伏石炭系下统大塘阶测水段（C1d2）灰岩夹泥灰岩、砂岩
21、夹页岩；石炭系中统黄龙组（C2h）白云岩，基岩埋藏较浅，深度变化大。4地质条件3桥位附近发现一活动性断裂构造断层F8。该断裂与路线相交于K15+070，为走向北东向压扭性逆冲断裂，长度60km。破裂面倾向北西，倾角20-30。破碎带宽度3-8m，已重新胶结。该断层导致路线附近下石碳系大唐阶(C1c)与中石碳系黄龙组（C2h）直接接触，导致桥址区岩体破碎。5地下水1桥位处地下水主要有两种：第四系松散堆积层中的孔隙水和基岩裂隙水。孔隙水赋存于第四系填土层中，主要受大气降水及河水补给，径流条件好，雨季含水较丰富。基岩裂隙水主要赋存于下伏基岩裂隙中，主要由孔隙水下渗补给，水位埋藏较深，水量少。进行钢管
22、桩施工事故发生可能性等级为较大，级别为3。风险等级：对照风险等级标准，可能性为2级，严重程度为3级对应的风险等级为高度风险，因此本桥钢管桩施工安全风险等级为高风险。l 上部结构施工风险评估序号评估内容分值说明1桥面高度约9m6钢管桩最高约9m2气候环境条件3本桥位区属气候良好，霜雪较少，79月为雨季，可能对施工有一定的影响3施工方法2吊车吊装，人工焊接4结构设计1采用专业设计支护方案A)上部结构施工事故发生可能性等级为可能，级别为3级。B) 上部结构施工事故严重等级：事故严重等级按一般考虑，级别为3。C)风险等级：对照风险等级标准，可能性为2级，严重程度为3级对应的风险等级为高度风险，因此本桥
23、上部结构施工安全风险等级为高风险。（3）安全风险控制：根据评估结论，导致安全施工发生的因素主要有3个方面：1） 人为因素：施工人员安全意识淡薄，进入施工现场不正确佩戴劳保用品；施工现场的安全设施不到为；未制定有效的事故应急处理措施；无明显的安全标识标牌；未及时的进行安全检查，消除安全隐患等2） 技术因素：技术方案未经过严格审定；技术措施不及时；施工过程中操作不规范3） 环境因素：自然环境的异常；生产环境不良；我们只有从人、机、环三个方面加强施工安全的控制，才能从根本上消除事故隐患，杜绝安全施工的发生。1） 开工前准备a） 进行安全教育，加强作业人员培训，持证上岗；b） 设立安全生产控制体系，确
24、定安全生产责任制，签订安全生产合同，明确安全奖罚措施；c） 配备足够的专职安全生产管理人员，制定详细的安全操作规程，编制安全生产管理手册，制订紧急事故处理对策，实行安全事故等级制度；d） 配备完好合格的安保设备，配备醒目的安全标识、标牌。e） 为施工作业人员购买保险。2） 施工过程控制a） 专职安全生产管理人员加强现场的检查，及时的发现隐患并督促进行整改；b） 对各种技术方案进行严格的审定；c） 经常性检查各种安保设备的完好和有效性，听取一线工人对安全措施的意见，及时改进不足；d） 随时了解气象、水文等资料，对可能发生的自然灾害采取有效措施；3） 事故处理措施a） 事故发生后要及时的采取有效的
25、处理措施，严格按“四不放过”原则进行事故处理；b） 及时上报业主、监理等上级主管部门，做好善后处理工作；c） 依据保险合同，争取理赔；d） 及时的对事故的发生进行检讨和总结，加强处理和改进。 表01 重大风险源风险等级汇总表重大风险源风险事件发生概率级别风险损失级别评定概率和损失级别的理由风险控制措施人员伤亡经济损失下部结构很可能较大较大1、物体打击2、机械伤害3、质量事故1、高空作业人员必须按要求佩戴安全带，有恐高症、高血压患者不宜从事高空作业；在吊物上，不准有浮放的物件、工具等；施工现在采用密目绿网加网格安全网防护。2、起重作业前检查所有吊具、卡环等是否良好，严格执行“十不吊”规定；起吊钢
26、筋时 , 规格必须统一 , 不准长短参差不一 , 不准一点吊；信号指挥人员手势必须规范，不许多人指挥；在起重区域周围应设好警戒线，严禁非作业人员通行、停留。3、混凝土浇筑人员须经过培训上岗；砼配合比必须按照设计规范比例进行配制；泵管浇筑时须检查泵管是否有裂缝，弯曲现象，如有及时进行更换；砼浇筑完成后安排人员进行砼养护工作；夜间施工必须有足够的照明设施。上部结构很可能较大较大1、高空坠落2、物体打击3、机械伤害4、质量事故1、高空作业人员必须按要求佩戴安全带，有恐高症、高血压患者不宜从事高空作业；在吊物上，不准有浮放的物件、工具等；施工现在采用密目绿网加网格安全网防护。2、起重作业前检查所有吊具
27、、卡环等是否良好，严格执行“十不吊”规定；起吊钢筋时 , 规格必须统一 , 不准长短参差不一 , 不准一点吊；信号指挥人员手势必须规范，不许多人指挥；在起重区域周围应设好警戒线，严禁非作业人员通行、停留。3、混凝土浇筑人员须经过培训上岗；砼配合比必须按照设计规范比例进行配制；泵管浇筑时须检查泵管是否有裂缝，弯曲现象，如有及时进行更换；砼浇筑完成后安排人员进行砼养护工作；夜间施工必须有足够的照明设施。重大危险源风险存在的部位风险存在的方式风险级别上部结构工字钢及贝雷架吊运安装1、坠落、物体打击2、机械伤害、物体打击III级下部结构钢管桩吊运沉打1、坠落、物体打击2、机械伤害、物体打击III级表0
28、2 重大风险存在的部位及方式五、风险评估结论 1）科学性分析：本次评估是在本合同段对本项目铁山坝大桥钢便桥安全风险交底的基础上，根据我施工单位实施性施工组织设计的内容，采用指标体系法和定性与定量相结合的评估方法进行的评估，并结合以往施工经验、积极采纳项目部各个部门的建议，完成了总体风险、重大风险、一般风险的安全评估。2）可行性分析：本次评估是在重大风险施工前进行的评估，为施工单位各分项工程的施工提供了具体的控制要素，为专项施工方案的编制及现场施工控制要点提供了理论基础，技术要点鲜明，措施合理。3）合理性分析：本次评估的整个评估内容涵盖了铁山坝大桥钢便桥施工过程中各分项工程、大型施工设施等危险性施工工序易出现的安全隐患，并提出了针对性的控制措施。4）存在的问题a、本桥位水深较大、地质情况复杂、且桩基较深，采用吊车吊装作业、人工焊接，危险系数大，增加了突发事件的几率，应加强安全巡检，把可能出现的事故消除掉。b、大型施工设施多，使用频率高、使用周期长，施工应加强专项安全检查，包括材质的变形、焊缝质量、疲劳损伤等方面的检查，执行使用前签证制度；c、加强作业人员的体检、特种作业人员的持证上岗、安全教育培训及应急救援预案的编制与演练工作。