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1、精选优质文档-倾情为你奉上2018二建公路工程管理与实务模拟一、单项选择题(共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意)1. 下列关于岩石路堑开挖方式说法错误的是（ ）。A钻爆开挖是当前岩石路堑广泛采用的开挖施工方法B直接应用机械开挖该方法没有钻爆工序作业，不需要风、水 、电辅助设施C直接应用机械开挖该方法适于破碎坚硬岩石D静态破碎法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖2. 下列关于填石路基填筑说法错误是( )。A压实机械宜选用自重不小于 18t 的振动压路机B孔隙率的检测应采用水袋法进行C在填石路堤顶面与细料土填土层间应按设计要求设整平层D
2、填石路堤压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测3.关于滑坡地段路基施工技术要点的说法，错误的有( )。A迅速排除地面汇水及地下水B减轻滑体作业机械重力、土体重力和振动C在干旱季节内尽快完成滑坡地带的施工D牵引式滑坡处治宜采用滑坡减重法4.下列关于粒料基层或底基层说法错误的()。A. 粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种B. 级配碎石可用于各级公路的基层和底基层C. 级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，适用于二级以下公路的基层以及各级公路的底基层D. 填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层5.下列应洒布粘层的是()。A半刚性机层上铺筑沥青层B沥青混凝
3、土面层与检查井侧面之间C沥青混凝土面层的下面层和二灰稳定碎石基层之间D多雨地区空隙较大的沥青面层下部6采用直接加铺法进行水泥路面改造加铺沥青面层前,针对混凝土路面不同种类的病害进行有效的处理的说法错误的是（）。A.对边角破碎损坏较深和较宽的路面，先用切割机切除损坏部分，然后浇筑同强度等级混凝土B.对边角破损较浅、较窄的，可凿除 5cm 以上，然后用细石拌制的混凝土混合料填平C.对发生错台或板块网状开裂的混凝土路面，采用水泥浆高压灌注处理D.混凝土路面水泥浆高压灌注处理工艺流程：定位钻孔制浆灌浆灌浆孔封堵交通控制弯沉检测7关于明挖扩大基础施工的说法，错误的是（ ）。A一般基底应比基础的平面尺寸增
4、宽0.51.0m B井点降水法适用于粉、细砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的粘质土中不宜使用C基坑排水遇到严重流沙现象采用集水坑排水法D在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水8. 关于钢板桩围堰说法错误的是（）。A. 施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水B. 施打顺序按施工组织设计进行，一般由下游分两头向上游合龙C. 钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉D. 接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开9.钻孔灌注桩施工中清孔较为彻底的方法（）。A. 换浆法B.抽浆法C.掏渣法D.喷射清孔法10.桥梁建筑高度是指( )。A桥面与低水
5、位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离B设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离C桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离D公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差11.当隧道跨度为 12m，该隧道属（)隧道。A.小跨度隧道B.中跨度隧道C.大跨度隧道D.超大跨度隧道12.新奥法施工中，当（）后，修筑防水层。A.围岩充分稳定B.初期支护变形基本稳定C.地下水流干D.第一层衬砌变形13.下列不属于防撞筒的主要作用（）。A.警示和缓冲击作用B.吸收能量C.诱导视线D.指引交通14. 土方路基实测项目中，下列是属于关键项目的是（）。 A.
6、宽度B. 弯沉值 C. 平整度 D. 中线偏位15.根据公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行），不需施工安全风险评估( )。A长度 200m 的钢筋混凝土拱桥B跨径 350m 的斜拉桥C特长隧道D、V 级围岩长度超过 50m 的隧道16.关于施工临时用电的说法，错误的是（）。A.必须采用 TN-S 接地、接零保护系统B.必须采用两级配电系统C.分配电箱装设在用电设备或负荷相对集中的区域D.每台用电设备应有各自专用的开关箱17.分包合同履行过程中，当分包人认为自己的合法权益受到损害，分包人可向()提出索赔要求。A承包人B发包人C. 监理人D法院18.公路施工招标评标办法中综合评估法不包括
7、（ ）。A.综合评分法B.技术评分最低价法C.合理低价法D.经评审的最低投标价法19.材料的预算价格不包括()。A. 材料原价与运杂费B. 场内运输损耗C. 采购及仓库保管费D. 场外运输损耗20. 根据交通运输部颁布的公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度规定，高速公路项目中桥主体结构垮塌，直接经济损失 500 万元，该质量事故等级是（）。A. 特别重大质量事故 B. 重大质量事故C. 较大质量事故 D. 一般质量事故二、多项选择题（共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）1.
8、下列关于水泥粉煤灰碎石桩的说法，错误的是( )。A搅拌时间不得少于 1minB.设计高程留振 lOs 左右停止振动，然后拔管C拔管过程中宜反插拔管D当设计桩距较小时，宜按隔桩跳打的顺序施工E施打新桩与已打桩间隔的时间不应少 3d2.关于地面排水施工施工的说法，正确的有（ ）。A.地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池、检查井等设施B.边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段C.曲线外侧边沟应适当加深，其增加值应大于超高值D.挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口 5m 以外E.填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于 2m 3.关于胀缝设置与施工，说法正
9、确的是( )。A. 邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处，应设置横向胀缝B高温施工，可不设胀缝C常温施工，集料温缩系数和年温差较大时，可不设胀缝D集料温缩系数或年温差较小，路面两端构造物间距不小于 500m 时，宜设一道中间横向胀缝E、低温施工，路面两端构造物间距不小于 350m 时，宜设一道横向胀缝4.选用水泥除满足规定外，还应通过混凝土配合比试验确定( )。A弯拉强度B抗压强度C耐久性D工作性 E. 安全性5.关于石砌墩台施工一般要求，说法正确的是( )。A砌块在使用前必须浇水湿润B砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝士基础，可真接坐浆砌筑C砌筑基础的第一层砌块时，如基底为土
10、质，应先将基底表面清洗、湿润,再坐浆砌筑D砌体应分层砌筑，砌体较陈时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过1.2mE、各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层6.波形钢管涵宜设置预拱度，其大小应根据（）因素综合确定。A .地基可能产生的下沉量 B. 涵底纵坡C .填土高度 D. 管座基础 E .管身7.围岩详细定级时，如遇（ ）情况之一，应对岩体基本质量指标进行修正。A.存在低初始应力B.无地下水C.有地下水D.围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用E.存在高初始应力8.施工组织设计的优化中资源利用的优化主要包括（）。A.物资采购与供应计划的优化B.机械需要计划的优化C.施工
11、作业组织形式的优化D.施工劳动组织优化E.施工机械组织优化9.根据公路工程基本建设项目概算预算编制办法，作为基数计算费用中不包含材料费的有()。A沿海地区工程施工增加费B夜间施工增加费C高原地区施工增加费D行车干扰工程施工增加费E风沙地区施工增加费10.关于公路施工企业信用评价规则的说法，错误的是()。A评价内容由公路施工企业投标行为、履约行为和其他行为构成B公路施工企业投标行为由项目法人负责评价C公路施工企业履约行为由招标人负责评价D联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定E. 公路施工企业信用评价等级分为A 、B 、C 、D 、E五个等级三、案例分析题（共 4 题，每题 20
12、 分）（一）背景资料某路桥施工企业中标承包某一级公路 H 合同段的改扩建工程主线起讫桩号为K0+281.5-K67+046.2，主线路线全长 66.744Km;连接线起讫桩号为 KO+OOOK2+181. 71，连接线全长 2.181Km，项目区软土路基分布不均匀，因该地区软土普遍存在透水性差，固结时间长，抗滑稳定性差，地基承载能力低等特点，因此路基设计时应考虑不均匀沉降、剪切滑动及侧向变形等不良因素的影响。施工单位针对不同软土路基路段提出相应处理标准：一般路基段，当采用真空预压工期满足要求时，采用真空预压；采用真空预压工期不满足要求时，采用水泥粉喷桩处理或塑料排水板处理；桥头路段采用水泥粉喷
13、桩处理；涵洞基底采用水泥粉喷桩处理；新老路基拼接路段水泥粉喷桩处理，为了消除旧路基边坡压实度不足，减小新旧路基结合处不均匀沉降，施工方案见图 1。施工单位为了控制水泥粉喷桩施工质量，制定详细的施工方案。然而施工单位施工过程中遇到以下事件：事件一：2017 年 9 月 28 日发现喷粉量不足；事件二：2017 年 10 月 16 日遇停电导致粉喷中断，施工单位针对这两种工况提出相应的处理措施。施工完成后，对路基工程进行质量检验，其中某 2km 路基工程各分项工程的评分值见表。但运营一年后，发现路桥连接段出现桥头跳车，原施工单位提出相应处理措施。施工单位对粉喷桩经过加固、补强处理后，满足设计要求，
14、进行重新评定的评分值为 90 分。【问题】1、背景资料中，新老路基拼接路段施工图中 A、B、C 的名称？2、指出背景资料中新老路基拼接路段施工图错误之处并改正？3、指出背景资料中事件的正确处理措施？4、指出背景资料中土工格栅的目的？5、背景资料中真空预压法停止抽气的标准有哪些？6、分析背景资料中产生桥头跳车的原因？7、背景资料中路面分部工程评分值。（二）背景资料某施工单位，设施精良，技术力量雄厚。承接了一段 35km 二级公路的旧沥青路面再生，施工单位施工前对旧沥青路面的破损情况进行调查，路面基层承载能力良好，面层因疲劳而出现大面积坑槽现象，且深度达到 5cm。事件 1：施工单位根据实际情况拟
15、定了施工方案，并采用现场热再生中的重铺再生法施工，其施工原理：用两台加热机分次对旧沥青路面进行加热。第一次加热的表面温度可达 160180C，第二次加热的表面温度将达到 180250C。通过两次加热，将旧路面沥青材料软化，再由再生机主机翻松，将翻松材料收集到再生主机 的搅拌锅中，加入适量的沥青再生剂搅拌，将拌和均匀的再生混合料摊铺到路面上作为路面下面层，其上再铺设一层新的沥青混合料作为磨耗层，形成全新材料的路面，最后用压路机碾压成型。其施工工艺流程为：加热翻松（A）搅拌摊铺整型（ B）。事件 2：结合沥青路面再生特点，施工单位配置了摊铺机、压路机、自卸车、拌和机等。事件 3：为保证工程施工质量
16、，施工单位对旧沥青路面再生作了如下控制：（1）在开工前进行试验段铺筑，目的是确定松铺系数、施工工艺等。（2）按照初压、复压严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。为了保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，施工单位采用雾状喷水法。（3）纵缝采用热接缝，梯进式摊铺。具体做法：首先采用人工顺直刨缝或切缝，铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上 50100mm，摊铺后将混合料人工铲走。碾压时由边向中碾压留下 100150mm，然后压实新铺部分，再跨缝挤紧压实。【问题】1、结合背景，除了采用现场热再生方法外还有那些方法可进行旧沥青路面再生？2、事件 1 中，写出旧沥青路面再生工艺流程
17、中 A、B 工序的名称。3、 完善事件 3 中沥青混合料铺筑试验段的主要目的？4、事件 3 中关于纵缝采用热接缝的具体做法是否有错？如有错，请改正。5、施工单位配置施工机械是否完整？如不完整，请补充。（三）背景资料某公司中标一座跨河桥梁，该桥跨河部分总长 101.5m，上部结构为 30m+41.5m+30m 三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工。为满足河道 18m 宽通航要求，跨河中间部分采用贝雷梁碗扣组合支架形式搭设门洞；其余部分均采用满堂式碗扣支架（见下图），采用筑岛围堰。目部制定了相关施工专项方案，并对支架结构进行验算。对原地基进行压实处理后作为支架基础，支架施工前，对支架进行预
18、压，支架搭设时，施工预拱度应考虑下列因素：模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；支架地基在受载后的沉降变形。针对承台大体积混凝土施工中，采取分层、分块浇筑。施工硅酸盐混凝土分块浇筑时，块与块之间的竖向接缝面平行于结构物的长边；在混凝土浇筑完 12h 内对混凝土表面进行保温保湿养护，养护持续 7d。养护至 72h 时，测温显示混凝土内部温度 70，混凝土表面温度 35。梁体浇筑后进行了预应力的张拉，然后按要求拆除支架。拆除过程中发生支架倒塌，导致工程直接经济损失 110 万元。【问题】1、写出 1、2、3 的名称，并说明支架应验算得内容？2、除了背景资料考虑的支架预拱度因素外，还应考虑哪些因素？
19、3、支架结构进行验算时，需要考虑哪些荷载？4、指出承台大体积混凝土浇筑及养护的不妥之处，并说明正确做法。5、根据背景资料，该桥梁需编制哪些专项方案？6、根据交通部颁布的公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度（交办安检【2016】号），背景中支架倒塌事故属于什么等级？说明理由。（四）背景资料某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长 858m，右线长 862m，隧道最大埋深 98m，净空宽度 9.64m，净空高度 6.88m，设计车速为 100km/h。其中 YK9+928YK10+004 段为级围岩，采用环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为 3m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图 3 所示
20、，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。 25中空注浆锚杆 8单层钢筋网（间距20cm20cm）20a工字钢（纵距80cm）300g/无纺布1.2mm厚EVA卷材50cm厚C25钢筋混凝土图 3 复合式衬砌横断面示意图在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。施工单位根据公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行），在总体风险评估基础上，对 YK9+928YK10+004 段开展了专项风险评估，确定风险等级为级，撰写了风险评估报告，报告内容包括：评估依据、工
21、程概况【问题】1.指出环形开挖留核心土施工中的错误之处，并改正。2.根据图 3，写出结构层的名称，并写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成？（只需写出相应的编号）3.为充分发挥喷锚网联合支护效应，资料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连接？（只需写出相应的编号）4.资料中边墙灌注施工错误，写出正确的做法。5.写出整个安全风险评估步骤。6.补全资料中风险评估报告内容的缺项。专心-专注-专业2018 年全国二级建造师执业资格考试公路工程管理与实务练习题（一）答案一、单项选择题1.【答案】 C【解析】直接应用机械开挖方法没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度
22、、提高了生产能力。但不适于破碎坚硬岩石。静态破碎法是将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁，经过数小时至 24h 达到 300500 MPa 的压力，使介质裂开。2.【答案】C【解析】在填石路堤顶面与细料土填土层间应按设计要求设过度层3.【答案】D【解析】牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重。4.【答案】C【解析】粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种，嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等，其中级配碎石可用于各级公路
23、的基层和底基层；级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。5.【答案】 B【解析】粘层的作用与适用条件：(l)粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。(2)符合下列情况，必须喷洒粘层沥青：双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间 j水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。6.【答案】C【解析】对发生错台或板块网状开裂，应首先考虑是路基质量出现问题，必须将整个板全部凿除，重新
24、夯实路基及基层，对换板部位基层顶面进行清理维护，换板部分基层调平均由新浇筑的水泥混凝土面板一次进行，不再单独选择材料调平。浇筑同强度等级混凝土，传力杆按原水泥混凝土面板的设置情况进行设置。7.【答案】C【解析】基坑排水：(1)集水坑排水法。除严重流沙外，一般情况下均可适用。(2)井点排水法。井点降水法适用于粉、细砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的粘质土中不宜使用。(3)其他排水法。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑可采用板桩法或沉井法、帐幕法。8.【答案】B【解析】施打顺序按施工组织设计进行，一般由上游分两头向下游合龙。9.【答案】B【解析】清孔的方法有抽浆
25、法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法 等，应根据设计要求、钻孔方法、机具设备和土质条件决定。其中抽浆法清孔较为彻底， 适用于各种钴孔方法的灌注桩。对孔壁易坍塌的钻孔，清孔时操作要细心，防止班孔。10.【答案】C【解析】桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥下净空髙度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离.公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，与通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。11.【答案】B【解析】按跨度分为小跨度隧道：B B 9 m ,大跨度隧道：1 8 mB 1 4 m ，超大跨度隧道：B
26、1 8 m 。12.【答案】B【解析】复合式衬砌中防水层的施工：防水层应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作前进行。防水层可在拱部和边墙按环状铺设。13.【答案】D【解析】交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。防撞筒的主要作用是起到警示和缓冲击作用，吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。14.【答案】B【解析】土方路基实测项目有：压实度 （A )、弯沉值 （A )、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡 、边坡 。15.【答案】B【解析】桥梁工程评估范围：( 1 ) 多跨或跨径大于 4 0 m 的石拱桥，跨径大于或等于 150 m 的钢筋混凝土
27、拱桥，跨径大于或等于 350m 的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥；( 2 ) 跨径大于或等于 140m 的梁式桥，跨径大于 400m 的斜拉桥，跨径大于 1.000m 的悬索桥；( 3 ) 墩高或净空大于 100m 的桥梁工程；( 4 ) 采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程；隧道工程评估范围：( 1 ) 穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道，黄土地区、水下或海底隧道工程；( 2 ) 浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程；( 3 ) 长 度 3000m 及以上的隧道工程，、V 级围岩连续长度超过 5 0
28、m 或合计长度占隧道全长的 30%及以上的隧道工程；( 4 ) 连拱隧道和小净距隧道工程；16.【答案】B【解析】公路工程施工现场临时用电的三项基本原则为：必须采用 TN-S 接地、接零保护系统；必须采用三级配电系统；必须采用两级漏电保护和两道防线。17.【答案】A【解析】分包人只与承包人才有合同关系。18.【答案】D【解析】公路施工招标评标办法有综合评估法和经评审的最低投标价法两种，综合评估法分为综合评分法，技术评分最低价法、合理低价法。19.【答案】 B【解析】 根据调整方案，材料预算价格由材料原价、运杂费、场外运输损耗、采购及仓库保管费组成，其中材料原价、运杂费按不含增值税（可抵扣进项税
29、额）的价格确定。20.【答案】C【解析】根据交通运输部颁布的公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度(交办安监2016146 号)，对公路工程质量事故的等级划分作了如下规定：事故等级判断依据特别重大质量直接经济损失 1 亿元以上事故（1）直接经济损失 5000 万元以上 1 亿元以下重大质量事故（2）特大桥主体结构垮塌、特长隧道结构坍塌（3）大型水运工程主体结构垮塌、报废（1）直接经济损失 1000 万元以上 5000 万元以下（2）高速公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结较大质量事故构坍塌、路基(行车道宽度)整体滑移（3）中型水运工程主体结构垮塌、报废（1）直接经济损失 100
30、 万元以上 1000 万元以下一般质量事故（2）除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌（3）小型水运工程主体结构垮塌、报废二、多项选择题1.【答案】 BCE【解析】CFG 桩施工规定：( 1 ) 混 合 料 应 严 格 按 照 成 桩 试 验 确 定 的 配 合 比 拌 制 ，搅 拌 均匀 ，搅拌时间不得少于 l m i n。( 2 ) 沉管至设计高程后应尽快投料，首次投料量应使管内混合料面与投料口平齐。拔管过程中发现料量不足时应及时补充投料。桩顶超灌髙度不宜小于 0. 5 m 。( 3 ) 沉管宜 在 设 计 高 程 留 振 1 0 s 左 右 ，然 后 边
31、振 动 、边 拔 管 。拔 管 速 度 宜 为 1.21. 5 m / m i n , 如遇淤泥层，拔管速度宜适当放慢。拔管过程中不得反插。( 4 ) 成桩过程中，每个 台 班 应 做 不 少 于 一 组 （3 个 ）试 块 （边 长 1 5 0 m m 的立方体）， 检验其标准养护 2 8 d 抗压强度。( 5 ) 当设计桩距较小时，宜按隔桩跳打的顺序施工。施打新粧与已打桩间隔的时间不应少于 7d。2.【答案】 BDE【解析】路基排水工程分为地面排水及地下排水两大类。地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施。地下排水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等
32、。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。3.【答案】ABE【解析】邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处，应设置横向胀缝。高温施工，可不设横向胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可 不 设 横 向 胀缝 ；集 料 温 缩 系 数 或 年 温 差 较 大 ，路面两端构造物间距不小于 5 0 0 m时 ，宜设一道中间横向胀缝；低 温 施 工 ，路面两端构造物间距不小于 3 5 0 m 时 ，宜设一道横向胀缝。4.【答案】ACD【解析】选用水泥应通过混凝土配合比试验，根据其配制弯拉强度、耐久性和工作性优选适宜的水泥品种、强度等级。5.【答案】ADE【解析】砌筑基础的第一层砌块时，
33、如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。6.【答案】ABC【解析】波形钢管涵宜设置预拱度，其大小应根据地基可能产生的下沉量、涵底纵坡和填土高度等因素综合确定，但管涵中心的高程应不高于进水口的高程。7.【答案】CDE【解析】 隧道围岩分级的综合评判方法宜采用两步分级，根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标，综合进行初步分级。围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标进行修正： ( 1 ) 有地下水；( 2 ) 围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；( 3 ) 存在高初始应力。8.【
34、答案】AB【解析】施工方案的优化主要包括：施工方法的优化、施工工序的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。资源利用的优化主要包括：物资采购与供应计划的优化、机械需要计划的优化。9.【答案】CDE【解析】沿海地区工程施工增加费和夜间施工增加费计算基数为直接工程费（包括：人工费、材料费、机械费）。10.【答案】BCE【解析】公路施工企业投标行为由招标人负责评价，履约行为由项目法人负责评价，其他行为由负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门负责评价。公路施工企业信用评价等级分为 A A 、A 、B 、C 、D 五个等级，各信用等级对应的企业评分 X 分别为： A
35、A 级：95 分 X 1 0 0 分，信用好； A 级：85 分 X 9 5 分，信用较好； B 级：75 分 X 85 分，信用一般；C 级：60 分 X 7 5 分，信用较差； D 级：X 6 0 分，信用差。公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变。企业分立 的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级。企业合并的，按照合并 前信用评价等级较低企业等级确定。三、案例分析题（一）1.答：A：护坡道；B：排水沟；C：砂垫层。2.答：错误：老路堤与新路堤交界面处治改正：老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于 0.3m。3.答：事件一：若发现喷粉量不足，应实行整桩复打，
36、复打的喷粉量应不小于设计用量；事件二：粉喷中断时，第二次喷粉接桩时，其喷粉重叠长度不得小于 1.0m。4.答：以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。5.答：当满足下列条件之一时，可停止抽气：(1）连续 5 昼夜实测沉降速率0.5mm/d。(2）满足工程对沉降、 承载力的要求。(3）地基固结度达到设计要求的 80%以上。6.答：（1）台后地基强度与桥台地基强度不同；（2）桥台基坑空间狭小，回填土压实度不够；（3）桥头路堤及堆坡范围内地表填前处理不彻底；（4）路堤自然固结沉降；（5）台后填土材料不当，或填土含水量过大，压实度达不到标准；（6）路面水渗入路基。7.答：路基
37、分部工程评分值=（851+932+942+931+871+900.91+831+861+901）/11=89 分（二）1.答：现场冷再生法、厂拌热再生法。2.答：A添加再生剂。B罩新面工艺(或压入碎石)。3.答：机械配备、人员组织、压实遍数。4.答：有错。热接缝的具体做法应该是：施工时将已铺混合料部分留 100200mm 宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。5.答：不完整。加热器（红外线加热器）、铣刨机。（三）1.答： 1可调顶托；2立杆悬臂端；3顶层水平钢管。2.答：支架预拱度还应考虑：受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性形变；3.答
38、：计算时应考虑梁体混凝土重量、模板及支架重量、施工荷载（人、料、机等）、风力、雪荷载、保证设备荷载等。4.答：错误 1：块与块之间的竖向接缝面平行于结构物的长边。改正：块与块之间的竖向接缝面平行于结构物的短边。错误 2：在混凝土浇筑完 12h 内对混凝土表面进行保温保湿养护，养护持续 7d;改正：应及时覆盖保温保湿材料进行养护，养护时间不少于 14 天；错误 3：混凝土内部温度 70，混凝土表面温度 35 ;改正：混凝土内部和表面温差不大于 25 。5.答：门洞支架工程、满堂支架工程、筑岛围堰工程、模板工程、桩基础、打桩船施工、预应力混凝土连续箱梁施工。6.答：属于一般质量事故。理由：一般质量
39、事故，是指造成直接经济损失 100 万元以上 1000 万元以下，或者除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌，或者小型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。而该工程直接经济损失 110 万元，介于 100 万元 1000 万元之间。（四）1.答：“环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为 3m”错误。改正：环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为 0.51m。2.答：为喷射混凝土。初期支护，防水层为，二次衬砌为。3.答：锚杆与之间牢固连接。4.答：“先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土”错误。改正：灌注边墙混凝土时，要求两侧混凝土保持分层对称地均匀上升。5.答：评估步骤包括：开展总体风险评估、确定专项风险评估范围、开展专项风险评估、确定风险控制措施。6.答：风险评估报告还补充：评估方法、评估步骤、评估内容、评估结论及对策建议。