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1、精选优质文档-倾情为你奉上汽车维修工程试验指导书试验一、轴类零件的检修一、实验目的和实验任务1. 了解曲轴、凸轮轴、气门等轴类零件的失效检测仪器设备及用法；2. 学习百分表、塞尺、量规的基本使用方法；3. 了解轴类零件失效形式和判别方法；4. 合理确定维修零件的测量基准。二、实验仪器、设备1. 百分表1个、表架1套；螺旋测微仪1个，同轴度检测试验台1个（V型铁1对）；2. 曲轴、凸轮轴各1个；气门多个；3. 化油器清洗液1瓶。三、实验内容及学时（2学时）练习使用各测量仪器， 对曲轴、凸轮轴和气门等进行检测，对测量数据进行分析，判断是否超出误差。四、实验过程注意事项实验中各测量仪器系精密仪器，使
2、用中避免用力掰碰。五、实验步骤1. 拆卸发动机，取得试验用曲轴、凸轮轴、气门；2. 清洗、清洁实验用零部件；3. 安装曲轴（第二项凸轮轴）到同轴度检测试验台；4. 安装百分表到第一主轴颈处，调整检测表位置，使表头探针与被测表面接触；5. 旋转曲轴，观测表针的摆动量，记录最大最小值的差别（跳度一般小于0.04-0.06mm）；6. 测量轴颈的基本尺寸，圆周方向均不3点；（圆柱度要求小于0.01-0.0125mm）7. 对二、三、四、五轴颈分别进行5、6步的测量；8. 对凸轮轴径，进行同样测量，测量凸轮最大升程；（跳度一般小于0.01-0.03mm）9. 对气门进行干部弯曲和头部倾斜测量，测量径向
3、跳度和端面跳度；（直线度小于0.03mm；头部偏摆小于0.05mm；干部磨损量小于0.05mm）专心-专注-专业六、实验报告实验日期姓名学号课程名称实验名称成绩记录测量数据，对数据分析处理，判断是否超出误差。曲轴检测磨损弯曲部位最大直径最小直径椭圆度是否合格跳度是否合格1轴颈2轴颈3轴颈4轴颈5轴颈凸轮轴磨损弯曲部位最大直径最小直径椭圆度是否合格跳度是否合格1轴颈2轴颈3轴颈4轴颈5轴颈气门磨损弯曲摆动项目大径小径椭圆度是否合格跳度是否合格端跳度是否合格气门1奇门2试验二、缸盖变形检查与气门密封性检修一、实验目的和实验任务学习气门密封性检测的常用方法，学习汽缸盖变形检查方法；学会气门的研磨方法
4、。二、实验仪器、设备发动机汽缸盖组件；常用维修工具1套；塞尺1把；标准拐尺或样规1个。气门座圈铰刀一组，气门研磨膏、铅笔、朱砂、汽油、化油器清洗剂等。三、实验内容及学时（2学时）检测缸盖变形；检查气门密封性，研磨气门。四、注意事项研磨量不易过大，以保证多次修理。五、实验步骤1汽缸盖(1) 裂纹检查：使用化油器清洗剂清洗汽缸盖及燃烧室，观察有无裂痕。(2) 变形检查：使用标准直规、拐尺平放在清洗干净的汽缸盖上，观察漏光性，使用塞尺插入缝隙处，测量缝隙厚度。（要求缸盖50*50内小于0.05mm；整个平面变形小于0.15mm）2密封性检测(1) 方法一：使用铅笔在清洗干净的气门密封面上，均匀画出4
5、mm左右间隔的竖条，压在座圈上旋转60左右，观察笔道被切割情况，均匀切割即为密封良好。(2) 方法二：在气门工作面上涂上红丹，用气门捻子旋转气门45后提起观察，对应座圈上均匀布满红丹，且均匀连续则密封良好。(3) 方法三：汽缸盖倒置，将气门装入座圈内，将燃烧室内装入煤油或汽油，5分钟内气门与座圈之间无渗漏即为密封良好。3. 气门研磨对密封性不合格的气门使用研磨膏进行研磨，对于座圈接触环宽度大的座圈，使用铰刀进行铰修。气门研磨可以用气门研磨机或气门捻子进行研磨。六、实验报告实验日期姓名学号课程名称实验名称成绩试验步骤、试验方法、试验数据、数据分析、结论。（800字以上）试验三、配气机构调整一、实
6、验目的和实验任务掌握气门间隙的两种调整方法；掌握气门间隙的检查及调整步骤；体会气门间隙对发动机的影响。二、实验仪器、设备普通配气机构发动机试验台架一台；常用维修工具1套；塞尺1把；废气分析仪1台，手持噪声计1台。三、实验内容及学时（2学时）1、 调节气门间隙。（轿车正常值进0.15-0.25；排0.25-0.35；）2、 使用废气分析仪，对不同气门间隙HC排放进行检测。3、 利用噪声计，测量不同气门间隙的配气近声场噪声。四、注意事项负气门间隙不易过大，否则无法起动。五、实验步骤1逐缸调整法(1) 用手柄转动曲轴，找到各缸上止点位置，检查该缸气门间隙是否合适。(2) 调整时，先旋松锁紧螺母，然后
7、旋转调整螺钉，将合适厚度的塞尺插入气门杆尾端与摇臂之间，调整该缸进、排气门间隙，使之符合技术要求，然后旋紧调整螺母并锁紧。(3) 按照该法调整各缸气门间隙。 最后对各缸气门间隙进行复查。2两次调整法(1) 找到点火正时标记，旋转曲轴使1缸活塞处于压缩行程上止点，按照“双排不进”原则判断可调气门。按点火顺序判断。(2) 用塞尺测量可调气门间隙，调整间隙不符合要求的气门，使之符合技术要求。(3) 转动曲轴360，检查并调整剩余气门的间隙。对所有气门进行复检。3. 分别调整为：正常值、3倍正常值、0值再扭入0.25圈即负0.1时的间隙；测量各个状态的发动机怠速排放、配气机构噪声、发动机转速，体会气门
8、间隙对发动机的影响。六、实验报告实验日期姓名学号课程名称实验名称成绩试验过程描述，试验数据记录、实验数据分析，试验结论（500字以上）。试验四、气缸磨损与活塞型线的检测一、实验目的和实验任务1. 了解气缸、活塞、活塞环等零件的失效形式及检查方法；2. 学习缸径百分表、塞尺的基本使用方法；二、实验仪器、设备1. 缸径百分表1个、螺旋测微仪1个、塞尺1把、高度尺、铅笔、清洁用具；2. 活塞组件，对应的汽缸体；三、实验内容及学时（2学时） 测量活塞型线、基本尺寸、活塞环开口间隙、侧隙、气缸直径及四、实验过程注意事项实验中各测量仪器系精密仪器，使用中避免用力掰碰。五、实验步骤1、使用缸径百分表对气缸直
9、径进行检测，测量上（1环上止点）、中、下（裙部下止点）三处的曲轴方向和垂直方向的直径。（圆柱度小于0.17-0.25；圆度小于0.05-0.06）2、使用塞尺对活塞环开口间隙和侧隙进行检查，将活塞环装入气缸，对活塞环上止点、下止点及中间部位进行开口间隙检测（间隙一般0.1-0.5；侧隙一般0.03-0.07）。3、使用螺旋测微仪测量活塞尺寸，裙部型线六、实验报告实验日期姓名学号课程名称实验名称成绩记录测量数据，对数据分析处理，判断是否超出误差。气缸直径（mm）活塞环开口间隙项目轴线方向垂直方向椭圆度圆柱度间隙是否合格上中下活塞环侧隙最大（mm）最小（mm）是否合格1环2环活塞尺寸（直径）垂直销方向销方向配缸间隙合格分析火力岸直径1-2环间2-油 环间油环下5mm处油环下10mm处油环下15mm处油环下20mm处油环下25mm处油环下30mm处油环下40mm处油环下45mm处油环下50mm处