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1、精选优质文档-倾情为你奉上回转窑筒体安装施工工艺流程及执行标准施工工艺流程设备检查-基础部分施工-支承部分施工-回转窑部分施工-传动部分施工-其他部分施工-回转窑试运转（I、设备检查）一、回转窑的全部零件的检查，除按总则有关规定执行外，安装前还必须做好设备的检查和尺寸的核对工作，如检查结果与设计不符时，安装单位、建设单位会同设计单位共同进行修正设计图纸。二、底座检查1.检查底座有无变形，实测底座螺栓孔间距及底座厚度尺寸等。2.校核底座的纵横中心线。三、托轮及轴承检查1.检查托轮及轴承的规格。2.检查托轮轴承座与球面接触情况。3.检查轴承地面上的纵横中心线。4.轴承的冷却水瓦应试压，试验压力为0
2、.6Mpa，并保压8分钟不得有渗漏现象。四、窑体检查1.圆度的检查-着重在每节筒体的两端检查：圆度偏差（同一断面最大与最小直径差）不得大于0.002D(D为窑体直径)，轮带下筒节和大齿圈下筒节不得大于0.0015D。超过此限度者必须调圆，但不得采用热加工方法。2.圆周检查两对接接口圆周长度应相等，偏差不得大于0.002D，最大不得大于7mm。3.窑体不应有局部变形，尤其是接口的地方。对于局部变形可用冷加工或热加工方法修复，加热次数不应超过二次。4.检查窑体的下列尺寸：（1）窑体的长度尺寸；（2）轮带中心线位置至窑体接口边缘的尺寸；（3）大齿圈中心位置至窑体接口边缘的尺寸。五、核对轮带与窑体的配
3、合尺寸，一般窑体外径加上垫板尺寸，应符合图纸要求。六、大齿圈及传动设备检查：1.核对大齿圈及弹簧板的规格尺寸，大齿圈内径应比窑体外径与弹簧板的高度的尺寸之和大3-5mm。2.大齿圈接口处的周节偏差，最大不应大于0.005m（模数）。3.核对小齿轮的规格及齿轮轴和轴承配合尺寸。七、加固圈及轮带挡圈检查：加固圈与轮带挡圈不得有变形，其内径尺寸应比窑体加固板的外圈尺寸大2-3mm。（II、基础部分施工）按设备安装要求进行施工准备和基础验收后，在基础上划出回转窑的纵横中心线，并将其引到标板上作为设备定位与找正参考点。将厂区标高基准点引到回转窑基础上，根据设备安装高度进行砂浆墩布置和制作以及砂浆墩垫铁布
4、置。基础部分施工工艺流程见下图。施工中主要要求如下：一、在基础上面应埋设纵横向中心标板和标高基准点（见附图图1）.二、划出纵向中心线，偏差不得大于0.5mm。三、划出横向中心线，相邻两个基础横向中心距偏差不得大于1.5mm，首尾两个基础中心距偏差不得大于6mm。四、根据已校正准确的窑中心线，作出传动部分的纵横十字线。五、根据厂区标准水准点，测出基础上面基准点标高，作为安装设备的基准点，其偏差不得大于1mm。（III、支承部分施工）安装前对托轮组件、底座等零部件，对照图纸进行核对与编号，对零部件做好质量检查尺寸校核工作。支承部分施工工艺流程见图2.1。图2.1 支承部分施工工艺流程一、托轮的安装
5、可采用分部吊装或组合吊装。二、托轮清洗与轴瓦刮研1.把部件或零件清洗干净，按设备配合字码及编号核对无误后进行组装，无字码、编号则重新编码，打上相应钢印。2.检查轴瓦与轴颈的配合情况，不符合要求者则需要刮研。（1）轴瓦与轴颈的接触角度为60-75，接触点不应少于1-2点/平方厘米。（2）轴瓦与轴颈的侧间隙，每侧为0.001-0.0015D(D为轴的直径)。（3）轴瓦背与球面瓦接触点不应少于3点/2.5*2.5平方厘米。（4）球面瓦和轴承底座接触点不应少于1-2点/2.5*2.5平方厘米。三、托轮组安装1.中心位置测量（1）中心位置找正，应以底座的中心十字线对准基础中心十字线（见附图图2）。（2）
6、两托轮纵向中心线距底座纵向中心线应相等，偏差不得大于0.5mm（见附图图3）。（3）托轮横向中心线应与底座的横向中心线重合，偏差不应大于0.5mm，同时应使托轮两侧的串动量c相等（见附图图4）.2.标高及斜度测量（1）找正时，应以托轮顶面中心点为准，来测定托轮顶面的标高。（2）托轮的斜度测量应与测量标高同时进行（见附图图5），偏差不得大于0.1mm/m。（3）两个托轮顶面（位于与纵向中心线垂直的两个铅垂面顶点）应呈水平，偏差不得大于0.05mm/m（见附图图6）。3.相邻两道托轮组横向中心跨距L的相对差不得大于1.5mm，L1,L2相对差不得大于1mm，对角线A,B之差不得大于3mm（见附图图
7、7）。四、各道托轮组安装的总检查1.中心位置的总检查（1）纵向中心位置的复查在窑头或窑尾用经纬仪检查各组托轮中心位置，或者在窑头窑尾纵向放线架上挂钢丝检查，纵向中心线偏差不得大于0.5mm。（2）横向中心距的复查以传动基础上的托轮组横向中心线为准，分别向窑头和窑尾测量相邻两托轮组的横向中心跨距尺寸L，偏差不大于1.5mm，窑首尾两托轮的横向中心距偏差不得大于3mm，相邻两托轮组横向中心跨距对角线之差不得大于3mm。2.标高及斜度的总检查相邻两道托轮组的相对标高，偏差不得大于0.5mm，首尾两道托轮组的标高（斜度形成高差不计）偏差不得大于相邻各挡相对标高偏差之和，其最大值不得大于2mm。五、各托
8、轮组安装总复查完毕，应立即在底座和轴承的相互位置处打上标记，然后再进行下道工序。六、清除地脚螺栓孔内的杂物，然后灌注混凝土，灌至距基础面200-300mm处。七、挡轮安装1.安装前应将轴和轴承清洗干净，填满润滑脂，必要时应进行刮研。2.挡轮安装的位置应符合设计规定，挡轮与轮带的贴合应紧密。（IV、回转窑部分施工）由于预先进行了砂浆墩和垫铁布置，加上优化了筒节安装和吊装顺序，及使用自制龙门吊后，使得筒节在就位过程中不再使用道木做临时支撑，实现了无道木施工。安装前对所有零部件，特别是各筒节，对照图纸进行核对与编号，对零部件做好质量检查尺寸校核工作，根据现场条件确定要在地面组对的筒节和吊装顺序。回转
9、窑部分施工工艺流程见图3.1.施工中主要要求如下：图3.1 回转窑部分施工工艺流程图1.对各筒节和轮带进行检查，保证筒节两端面、轮带部位的垫板和轮带不应有毛刺、铁锈及其污物用专用工具检查筒节椭圆度，其不圆度应小于0.002D(D为窑体直径)，轮带下及大齿圈下筒节不得大于0.0015D，相连两节筒节端面的周长相差应小于0.002D。对筒节两端口进行16等分并依次标写1、2、3、16的标号，各筒节的纵向焊缝应互相错开，错开角度不应小于45，窑体错边量不得大于2mm，将筒节两端口对应标号用白线相连，地面组对筒节时，利用四个带轮支架，使其支起筒节，两筒节以白线为准对齐，并注意白线方向是否正确。两节固定
10、连接起来后，利用极坐标法测量两筒体组对后中心线是否成一条直线，见图3.2窑筒节对接轴线找正示意图。筒体找正其中心允许偏差为：支点处4mm，大齿轮处4mm，其余部位12mm ,窑头及窑尾处5mm。筒体筒体调整螺栓中心标板激光经纬仪白侧线图3.2 窑筒节对接轴线找正示意图2.校核底座加工时的纵横中心线，必要时划出更准确地纵横中心线，并打上样冲眼，样冲眼直径小于0.5mm。3.轴瓦刮研时，要进行水压试验，在0.6MPa的水压下，检查轴瓦是否渗漏，保持15分钟不泄压为合格。4.托轮安装时，首先定位传动侧的托轮组，然后以此为基准找正其他托轮组。5. 窑体轴线检查-筒体接口经检查调整后，最后应转动窑体用激
11、光经纬仪或其它检查方法，确定窑的安装质量。（1）.筒体中心的径向圆跳动不得大于如下数值：大齿圈及轮带处筒体中心为4mm，其余部位筒体中心为12mm，窑头及窑尾处为5mm，调整合格后，方能焊接。（2）.轮带与托轮接触面长度不应小于其工作面的70%。（3）.窑体轴线调整后，检查轮带宽度中心线与托轮宽度中心线的距离（考虑了设计规定的膨胀量后），偏差不应大于3mm。（4）.窑体检查合格后，对筒体焊缝立即进行点焊，焊接要求见下第6条。（5）.筒体焊接后，如附图图8所示长度和轮带间距公差应符合下列规定：（5.1）相邻两轮带中心距L1的1=0.25/1000L1；（5.2）任意两轮带中心距L2的2=0.2/
12、1000L2；（5.3）首尾轮带中心到窑断面距离L3的3=0.3/1000L3；（5.4）全长L的=0.25/1000L。6.筒体焊接施工（手工直流弧焊法）（6.1）.焊接前的准备工作（6.1.1）.窑体焊接工作，必须在窑体找正合格后进行，最好在传动设备安装完毕，利用辅助电机转窑施焊。（6.1.2）.焊接前对焊工必须进行考试，考试内容应焊四块试样（试样的钢材应与窑体母材等同，焊条用焊接窑筒体的焊条。）通过透视检查、弯曲试验、抗拉强度试验，全部合格者，才允许参加窑体焊接工作。（6.1.3）窑体焊接所用焊条，应符合GB5117和Q/JCJ05的有关规定，其质量应保证焊缝的机械性能不低于母材机械性能
13、。（6.1.4）焊条在使用前必须进行烘干，温度为250-300，干燥时间为1小时，烘干后降温至150左右恒温保存，随用随取，避免在空气中停留较长时间。（6.1.5）.焊接前对筒体的坡口形式，尺寸应进行检查，坡口处不得有分层、裂纹、夹渣等影响质量的缺陷，坡口的角度一般为60，偏差不大于5。对接口间隙偏差不大于0.5mm，坡口形式见附图：单面双边坡口（V形坡口）如附图图9（A）,双面双边坡口（X形坡口）如附图图9（B）。（6.1.6）.窑体两接口在对接前应清除飞边、毛刺、油漆、铁锈等污物，如有凹凸不平处须事先修理，窑的对接口纵向焊缝应互相错开，错开角度不应小于45，窑体错边量不得大于2mm。（6.
14、2）窑体焊接（6.2.1）.点焊，窑体对接找正无误后，即可进行点焊，采用焊条应与焊窑焊条相同。（6.2.2）.接口焊接，为保证焊接质量，每焊完一层须用小尖锤、钢丝刷清除焊渣等，特高点用手砂轮打磨光滑。（6.2.3）.窑体焊接质量检查 焊缝外观检查： a.焊缝表面应呈平滑细鳞的形状，接点处无凹凸现象。 b.焊缝表面及热影响区域不得有裂纹。c.焊缝咬边深度不得大于0.5mm，咬边连续长度不得大于100mm,焊缝咬边总长度不得大于该焊缝长度的10%.d.焊缝的高度，筒体外部不得大于3mm，筒体内部烧成带不得大于0.5mm,其他区段不得大于1.5mm,焊缝的最低点不得低于筒体表面，并应饱满。焊缝的探伤
15、检查a.探伤检查人员必须持考试合格证。b.采用超声波探伤时，每条焊缝均应检查，探伤长度为该焊缝的25%，质量评定达JB1152中的II级为合格，对超声波探伤检查时发现的疑点，必须用射线探伤检查确定。c.采用射线探伤时，每条焊缝均应检查，探伤长度为15%，其中焊缝交叉处必须重点检查。质量评定达GB3323中的III级为合格。d.焊缝不合格时，应对该焊缝加倍长度检查，若再不合格时则对其焊缝做100%检查。e.焊缝的任何部位返修次数不得超过两次，超过两次须由技术总负责人批准，并且记录存档。（V、传动部分施工）传动部分施工工艺流程见图4.1。图4.1 传动部分施工工艺流程图1.依据中心标板找正小齿轮中
16、心位置，偏差不大于2mm。小齿轮轴向中心线与窑纵向中心线应平行。2.调整大齿圈与小齿轮的接触情况和齿顶间隙，在确定齿顶间隙时，应考虑大齿圈的径向偏差量，其顶间隙一般规定为0.25m+(23mm)范围内（m为齿轮模数）。3.大小齿轮齿面的接触斑点，沿齿高不应少于40%，沿齿长不应少于50%。4.小齿轮轴和减速器联接，应根据小齿轮的位置来安装，各传动轴应平行，同轴度为0.2mm。（VI、其他部分施工）其他部分施工工艺流程见图5.1。该部分无特殊要求按图安装。图5.1 其他部分施工工艺流程图（VII、回转窑试运转）回转窑试运转时应检查窑头密封、窑尾密封、轮带及托轮、传动装置等转动部件、相对运动部位是
17、否有杂物、是否有相互干涉，螺栓联结部位是否紧固，根据加油清单加入定量的润滑及液压油。确认辅助电机的运转方向正确后带动回转窖运转2小时；主电机空转调试8小时后，带动减速机试运转4小时，然后带动回转窖运转8小时。当砌筑以后或筒体长时间放置的时，每隔15天使筒体转动90。专心-专注-专业同、收回房屋：1.承租人擅自将房屋转让或转借的;登鹳雀楼唐代：王之涣白日依山尽，黄河入海流。欲穷千里目，更上一层楼。译文及注释译文夕阳依傍着西山慢慢地沉没， 滔滔黄河朝着东海汹涌奔流。若想把千里的风光景物看够， 那就要登上更高的一层城楼。注释鹳雀楼：旧址在山西永济县，楼高三层，前对中条山，下临黄河。传说常有鹳雀在此停
18、留，故有此名。白日：太阳。依：依傍。尽：消失。 这句话是说太阳依傍山峦沉落。欲：想要得到某种东西或达到某种目的的愿望，但也有希望、想要的意思。穷：尽，使达到极点。千里目：眼界宽阔。更：替、换。（不是通常理解的“再”的意思）这首诗写诗人在登高望远中表现出来的不凡的胸襟抱负，反映了盛唐时期人们积极向上的进取精神。其中，前两句写所见。“白日依山尽”写远景，写山，写的是登楼望见的景色，“黄河入海流”写近景，写水写得景象壮观，气势磅礴。这里，诗人运用极其朴素、极其浅显的语言，既高度形象又高度概括地把进入广大视野的万里河山，收入短短十个字中；而后人在千载之下读到这十个字时，也如临其地，如见其景，感到胸襟为
19、之一开。首句写遥望一轮落日向着楼前一望无际、连绵起伏的群山西沉，在视野的尽头冉冉而没。这是天空景、远方景、西望景。次句写目送流经楼前下方的黄河奔腾咆哮、滚滚南来，又在远处折而东向，流归大海。这是由地面望到天边，由近望到远，由西望到东。这两句诗合起来，就把上下、远近、东西的景物，全都容纳进诗笔之下，使画面显得特别宽广，特别辽远。就次句诗而言，诗人身在鹳雀楼上，不可能望见黄河入海，句中写的是诗人目送黄河远去天边而产生的意中景，是把当前景与意中景溶合为一的写法。这样写，更增加了画面的广度和深度。而称太阳为“白日”，这是写实的笔调。落日衔山，云遮雾障，那本已减弱的太阳的光辉，此时显得更加暗淡，所以诗人
20、直接观察到“白日”的奇景。至于“黄河”。当然也是写实。它宛若一条金色的飘带，飞舞于层峦叠嶂之间。诗人眼前所呈现的，是一幅溢光流彩、金碧交辉的壮丽图画。这幅图画还处于瞬息多变的动态之中。白日依山而尽，这仅仅是一个极短暂的过程；黄河向海而流，却是一种永恒的运动。如果说这种景色很美，那么，它便是一种动态的美，充满了无限生机的活泼的美。这不是所谓“定格”，不是被珍藏的化石或标本。读者深深地为诗人的大手笔所折服。后两句写所想。“欲穷千里目”，写诗人一种无止境探求的愿望，还想看得更远，看到目力所能达到的地方，唯一的办法就是要站得更高些，“更上一层楼”。“千里”“一层”，都是虚数，是诗人想象中纵横两方面的空
21、间。“欲穷”“更上”词语中包含了多少希望，多少憧憬。这两句诗，是千古传诵的名句，既别翻新意，出人意表，又与前两句诗承接得十分自然、十分紧密；同时，在收尾处用一“楼”字，也起了点题作用，说明这是一首登楼诗。从这后半首诗，可推知前半首写的可能是在第二层楼所见，而诗人还想进一步穷目力所及看尽远方景物，更登上了楼的顶层。诗句看来只是平铺直叙地写出了这一登楼的过程，而含意深远，耐人探索。这里有诗人的向上进取的精神、高瞻远瞩的胸襟，也道出了要站得高才看得远的哲理。就全诗的写作特点而言，这首诗是日僧空海在文镜秘府论中所说的“景入理势”。有人说，诗忌说理。这应当只是说，诗歌不要生硬地、枯燥地、抽象地说理，而不
22、是在诗歌中不能揭示和宣扬哲理。象这首诗，把道理与景物、情事溶化得天衣无缝，使读者并不觉得它在说理，而理自在其中。这是根据诗歌特点、运用形象思维来显示生活哲理的典范。这首诗在写法上还有一个特点：它是一首全篇用对仗的绝句。前两句“白日”和“黄河”两个名词相对，“白”与“黄”两个色彩相对，“依”与“入”两个动词相对。后两句也如此，构成了形式上的完美。沈德在唐诗别中选录这首诗时曾指出：“四语皆对，读来不嫌其排，骨高故也。”绝句总共只有两联，而两联都用对仗，如果不是气势充沛，一意贯连，很容易雕琢呆板或支离破碎。这首诗，前一联用的是正名对，所谓“正正相对”，语句极为工整，又厚重有力，就更显示出所写景象的雄大；后一联用的是，虽然两句相对，但是没有对仗的痕迹。所以说诗人运用对仗的技巧也是十分成熟的。