《毕业设计-设计用于带式运输机的一级圆柱齿轮减速器(共20页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《毕业设计-设计用于带式运输机的一级圆柱齿轮减速器(共20页).doc（16页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、精选优质文档-倾情为你奉上机械设计课程设计 计算说明书 设计题目 设计用于带式运输机的一级圆柱齿轮减速器 机电 学院（系） 班设计者 指导教师 专心-专注-专业 年 06 月 10 日 目录：机械设计课程设计任务书 2 传动方案的设计与拟定 3 电动机选择 4 计算传动装置的总传动比并分配 5 计算传动装置的运动参数和动力参数 5 传动零件设计 6 减速器内传动零件设计 8 验算工作速度误差 10 计算轴的最小直径d 2 11轴受力图 11 按弯扭合成强度计算2轴 12 低速轴轴承的校核 13 键联接的选择和校核计算 13 联轴器的选择 14减速器的润滑方式和密封类型的选择 14 小结 14
2、参考资料 14 机械设计课程设计任务书IIP224题目1 设计用于带式运输机的一级圆柱齿轮减速器。1 V带传动 2 运输带3 一级圆柱齿轮减速器4 联轴器5 电动机6 卷筒原始数据：（数据编号 A10 ）运输带工作拉力F/N ：1500 运输带工作速度 ：1.70卷筒直径D/mm ：260工作条件：连续单向运转，载荷平稳，空载起动，使用期限10年，小批量生产，两班制工作，运输带速度允许误差为传动方案的设计与拟定传动简图如下：1 V带传动 2 运输带3 一级圆柱齿轮减速器4 联轴器5 电动机6 卷筒此传动方案选用了V带传动和闭式齿轮传动。V带传动布置于高速级，能发挥它的传动平稳、缓冲吸振和过载保
3、护的优点，但此方案的结构尺寸较大；V带传动也不适宜用于繁重工作要求的场合及恶劣的工作环境。 计算及说明一选择电动机（1） 选出择电动机类型：按工作要求选用Y系列全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机，电压380V。（2） 选择电动机容量： 按IIP11式（21），电动机所需工作功率为按IIP11式（22），工作机所需功率为 kW 传动装置的总效率为 按IIP12表23，确定各部分效率：V带传动效率，滚动轴承传动效率（一对），闭式齿轮传动效率5，联轴器效率，传动滚筒效率，代入得 所需电动机功率为 kW因载荷平稳，电动机额定功率略大于即可。由IIP185表161，Y系列电动机技术数据，选电动机的额定功率
4、为4kW。 （3） 确定电动机转速 滚筒工作转速 通常，V带传动的传动比常用范围为；单级圆柱齿轮减速器为，则总传动比范围为，电动机可选择的转速范围为：符合这一范围的同步转速有750，1000，1500r/min,所以Y系列三相异步电动机，Y100L-4,额定功率3KW,满载转速1420r/min r/min r/min 计计算及说明由IIP186表163查得：电动机外伸端尺寸E=60电动机轴直径键槽宽度F=8，G=24二计算传动装置的总传动比并分配1 总传动比 2分配传动装置各级传动比 由IIP8表21，取V带传动的传动比为，则减速器的传动比为 三计算传动装置的运动参数和动力参数1） 电动机轴
5、 2）1轴 减速器主动轮轴（高速轴） 3) 2轴 减速器从动轮轴（低速轴） 4） 3轴 （滚筒洲） 1轴和2轴的输出功率或输出转矩分别为各轴的输入功率或输入转矩乘以轴承效率0.99运动和动力参数的计算结果汇总列表如下:轴名功率转矩转速n/(r/min)传动比效率输入输出输入输出电机轴1轴2轴滚筒轴2.762.652.622.872.732.622.5946.4202.5202.519.345.94200.48200.4814205681251202.54.54410.960.960.99四. 传动零件设计一) 减速器外部零件设计普通V带设计1. 计算功率由IP92表87查得，故2 选择带型根据
6、和，由IP94图89（a）初步选用A型V带。3 选取带轮基准直径和由IP94表88和P95表89取，由IP93式（816）得 由IP95表89取直径系列值为4验算带速 带速v在525m/s范围内带速合适 计算及说明5确定中心距和带的基准长度由IP95式（818）初定中心距，符合下式。由IP95式（819）得带长：由IP88表（82）查得A型带基准长度，计算实际中心距 取6验算小带轮包角由IP95式（822）得故包角合适7确定带的根数Z由IP89表83得 V带额定功率由IP90表85得 单根普通V带额定功率值增量由IP95表810得 带轮包角系数由IP88表82得 V带长度系数由IP95式（82
7、3）得 计算及说明 取Z=3根8确定初拉力由IP96式（224）计算单根普通V带的初拉力9计算压轴力由IP96式（825）得 1 五减速器内传动零件设计圆柱齿轮设计1,选择材料，确定许用应力： 由表I9-4得，小齿轮采用40Cr调质处理，硬度为240-185HBS取260HBS;大齿轮采用45钢调质处理，硬度为229-286HBS取240HBS 2齿面接触疲劳强度设计(1)选择齿数通常Z1=20-40,Z1=25Z2=iz1=113.8,z2=114 （2）小齿轮传递的转距T1 T1=46405N.MM (3)选择齿宽系数d 由于齿轮为对称布置，且为软尺面，所以取d=0.9(4)确定载荷系数K
8、 载荷系数=1.3-1.6, 由于齿轮为对称布置，所以取K=1.4(5)计算分度圆直径mmZ=3F0=114NFQ=864NZ1=25Z2=114d=46.89（6）确定齿轮模数 按表I9-2圆正为mm（7） 齿轮几何尺寸计算 3齿根弯曲疲劳强度验算（1） 齿形系数 由Z1=25，Z2=114查得I9-7 和（2） 演算齿根弯曲应力由I9-7得 所以齿根弯曲疲劳强度验算足够（3） 齿轮精度等级根据查表i9-5,选用7级精度 六，验算工作速度误差V理=1.70V实 七，按扭距初步计算最小直径选用45刚，并经调制处理。根据I11-2，并将差得的A=120带入得 因有键槽，需将轴增大3%，即圆整为标
9、准直径，取同理，取六联轴器的选择由于2轴输出转矩为主要承受转知以传动为主故选Y型见IIP137表（135）由IIP138表（132）及以上数据，选择YL8型联轴器,孔径d=35mm，轴孔长度L=82mm，公称转矩T=250NM，许用转速4300r/min，其D=130mm，采用，转动惯量为键槽采用C形键槽其b=10mm见IIP137表（131）圆柱形轴孔与轴伸的配合为YL8型联轴器书室 （a） 55 55 85 （b） Ft Fr A C B Ft （c） （d） Ft （e） (f) Mc=48.84Nm (g) T=202.5Nm =121.6Nm （h） 计算及说明七 按弯扭合成强度计算
10、2轴(1) 画结构简图和轴的受力图（图（a）,并确定轴上的作用力（图（b） 从动轴上的转矩为 作用在齿轮上的圆周力Ft，径向力分别为 作水平面的弯矩图（图（C）支承反力截面C处的弯矩作垂直平面的弯矩图（图（e）同上 作合成弯矩M图（图（g）：截面C左侧的合成弯矩 作转矩T图（图（h） 作当量弯矩图（图（g），因单向传动，转矩可认为按脉动循环变化，所以应力校正系数，则危险截面C处的当量弯矩八轴承寿命计算 由IP212表（129）得，温度系数由IP212表（1210）得，载荷系数由IIP119表（115）得基本额定动载荷由IP212式（1211）九键联接的选择和校核计算 2轴齿轮键计算 由IP78
11、表（75）选择 由2P108表（1026）选：键CGB109679 由IP77式（723） 所以此键合适 2轴齿轮键键C 联轴器键计算 由IP78表（75）选择 由IP108表（1026）选：键CGB109679 由IP77式（723） 故此键合适十减速器的润滑方式和密封类型的选择由IIP126表（121），因载荷平稳，续单向运转，空载起动，两班制工作，载荷较小，运转速度慢，温升小，故齿轮采用全损耗系统用油LAN68至规定高度。半年换一次油。油面高度为60mm轴承采用ZL2（GB7324-87）通用锂基润滑脂，有良好的耐水性和耐热性。装油量为因单级减速器每传递1KW的功率，需油量为实际需油量为十一。小结 我通过对课程设计的学习和实践，使我对机械设计过程有了具体了解。掌握了设计的基本技巧，以及对参考数据的选择和计算等，在设计中熟悉了设计资料以及经验数据的估算为我在今后的文化节设计工作积累了丰富的经验，打下了坚实的基础，为我的实际工作提供了宝贵的实践基础。十二。参考资料I机械设计基础 /王大康主编。北京：机械工业出板社，2003.7 II机械设计课程设计/王大康 卢颂峰 主编。北京工业大学出板社，2003.5 联轴器键键C