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1、十四大队道路客运隐患整治专项行动工作总结0十四大队道路客运隐患整治专项行动工作总结0道路客运隐患整治专项行动工作总结按照重庆市交通委员会关于深化和拓展道路客运隐患整治专项行动的通知精神，十四大队认真落实通知要求，迅速行动，周密部署，切实开展道路客运隐患整治专项行动，效果明显，有效地减少客运车辆安全隐患。现将8月21日至9月10日期间的相关工作总结如下：一、加强宣传，营造安全氛围充分利用收费站宣传栏、县电视台、网络以及手机短信等形式，悬挂和张贴宣传标语，发放宣传资料，向广大驾驶员和客运企业大力宣传专项行动的必要性和重要意义，营造道路交通安全工作的良好氛围。深入辖区内企业进行走访，认真剖析客运车辆
2、道路交通事故典型案例，总结经验教训，讲解恶劣天气和突发情况下的驾驶注意事项，增强客运驾驶人员安全驾驶意识，提高安全驾驶和应急处置能力。进入沿线学校、村庄、社区，对相关情况进行了解，向群众免费发放宣传资料1500余份。二、细化责任，落实工作措施为全力预防和减少道路交通事故，消除道路客运隐患，十四大队高度重视，迅速传达文件精神，认真研究制定了十四大队道路客运隐患整治专项行动工作方案，明确了工作责任，细化了工作措施，切实加强对道路客运隐患整治专项行动的工作领导，保证整治工作顺利开展。三、多管齐下，努力创建安全的客运环境（一）对客运企业进行全面检查第一，对所有客运企业进行走访，指导和监督客运企业对涉及
3、安全管理的各项制度进行细化和修改，检查车辆状况和进出站安全检查记录，确保车辆健康上道，检查不走过场。第二，对所有客运驾驶员的资质进行了全面清理，并建立驾驶员档案，要求企业辞退不合格驾驶员，经常对驾驶员进行培训教育。第三，强化客运公司对客运车辆GPS运行情况进行监管，实时提醒驾驶人员保持车速，每月定期组织驾驶员安全培训，真正落实企业的安全主体责任。我队定期调取客运车辆GPS行驶记录，作为监控车辆的一种手段，对超速车辆给予处罚，并通报给客运公司对驾驶员进行处理报我队备案。（二）开展各种安全检查整治行动第一，协同路公司对辖区内所有道路、边网等进行摸排。对查出的道路安全隐患，要求养护公司必须及时整改，
4、保证道路具备完好的行驶条件，共排查整治高速公路隐患12起，已整改7起。第二，开展了5次客车及超速专项整治行动。一是严格实行客车检查登记制度，在秀山站、雅江派专人负责检查登记；二是将雷达测速、IC卡测速相结合，查处客车超速3起，处罚0.06万元，举办针对客车超速行为的专题学习1次。三是严厉打击了客车不按规定线路行驶等违法行为。四是严肃查处客车不按规定上下客、私自揽客、中途甩客、超员等违法行为，基本杜绝了客车不按规定上下客的现象，高速公路甩客现象得到有效遏制。下一步，我们将严格按照相关工作要求，突出重点，认真排查，对排查出的重大隐患和突出问题，及时落实整改，对一时难以整改的隐患，制定整改工作计划，
5、明确责任人，限期整改落实。认真结合多种专项整治行动，理清客车安全管理思路，并将其形成常态化，确保本辖区内客运车辆健康上道，安全行驶。十四大队扩展阅读：道路客运隐患排查整治专项行动总结道路客运隐患排查整治专项行动总结为认真贯彻落实国家安监总局、交通运输部、公安部以及行业主管部门关于集中开展和进一步深化道路客运隐患排查整治工作的一系列会议、文件精神，根据省安监局、交通运输厅、公安厅关于集中开展道路客运隐患整治专项行动的通知（*）以及省运管局关于进一步深入开展道路运输安全隐患排查整治工作的通知（*）要求，集团公司和所属各基层单位积极行动，迅速落实，全面排查，强化治理，道路客运隐患排查治理专项行动取得
6、了较好成效。一、加强组织领导，狠抓机构责任的落实集团公司一接到隐患整治专项行动的文件便认识到此项工作非常重要，务必加强领导，提高认识，健全机构，落实责任。首先在*月*日召开了全司道路客运隐患整治专项行动宣传动员大会，结合实际制定了工作方案，对隐患整治专项行动进行了详细周密的安排部署。其次成立隐患整治专项行动领导小组，*亲任组长，同时把各基层单位安全一责任人纳入领导小组，领导小组成员扩大到*人。第三全司各基层单位分别成立了隐患整治专项行动专门组织机构共*个，加强了隐患整治专项行动的组织领导。第四结合汛期安全工作要求，基层单位还层层签订了防汛安全责任书共计*余份，把安全责任落实到了每个部门、班组、
7、岗位，落实到了具体的车头和人头。二、增强全员意识，狠抓教育培训的落实隐患排查整治更重要的是强化隐患的防止，这需要全员安全意识的不断强化。对此，基层各单位按照集团公司要求，认真开展驾驶员安全警示教育，除每月定期一次的日常安全教育外，还在*月份、*月份、*月份开展了三次集中的警示教育培训，并分别进行了考试。一是在5月份分三批对全体员工、驾驶员开展了一次以隐患整治专项行动、汛期行车安全、夏季消防安全为主要内容的安全警示教育，全司*余名班线客车驾驶员全部参加，受教育面达到了100%。二是各基层单位还以会议、墙报专栏、标语、广播、宣传资料、播放警示片等多种形式开展宣传教育，累计召开大小安全会议*余次，制
8、作标语*余幅，制作墙报专栏*余期，发放宣传资料*余份，安全宣传有声有色，扎实有效，充分营造了浓厚的安全活动氛围。三是为认真吸取“*”事故教训，深入贯彻落实“*”全省道路客运安全工作紧急电视电话会议精神，我司于*月*日至*日在全司范围内组织开展了为期一个月的以“宣贯法规，强化意识”为主题的客运驾驶员安全警示教育月专项活动，此次活动由集团公司统一安排、统一考试，取得了较好效果。特别是市运管处*处长在百忙之中抽出宝贵的时间，冒着高温酷暑，亲临*给驾驶员授课，给了我们极大的鞭策和鼓舞。四是按照集团公司的统一要求，各车队在十一黄金周前对驾驶员再次开展了一次节前安全警示教育。通过不间断地、反复地日常学习教
9、育和集中培训，驾驶员的安全意识得到进一步增强，安全行为有了进一步规范。三、全面开展排查，狠抓隐患整治的落实按照省运管局、市运管处要求，全司各单位从制度建设、驾驶员资质、车辆技术、道路状况、设施设备、管理环节等方面开展了全面自查。一是全面清理客车驾驶员资质。各车队按照公司的安排部署，对全司*余名班线客车驾驶员进行了*次集中排查，在*月份即对所有客车驾驶员的资质进行了全面清理排查，重点从驾驶员准入程序、从业资格是否符合标准、驾驶员资质与所驾驶车辆车型是否相符、有无驾驶证和从业资格证不属同一市州公安部门和道路运输管理机构颁发的情况、教育培训是否按时参加、驾驶员考核和“黑名单”制度是否落实到位等方面进
10、行排查，其中排查出驾驶证和从业资格证不属同一市州颁发的驾驶员*名，均在规定时限内进行了整改。为全面贯彻落实“*”全国全省交通运输安全生产紧急电视电话会议精神，*月下旬至*月上旬各车队对客车驾驶员资质再次进行了全面排查，完善了驾驶员个人档案和考核台帐，驾驶员资质审查做到了一个不漏、人人见面。二是对公安部门抄告的违法驾驶员进行了清理，对今年以来累计超速次数较多的*名驾驶员作出下车学习和经济处罚的处理，并将其列为重点监控对象，对交警抄告的*名违法超载严重的驾驶员调离了驾驶岗位，同时，将一名责任事故驾驶员纳入本公司“黑名单”并予以解聘。三是驾驶员实行公司化管理情况。我司不仅对高速公路直达客运车辆、旅游
11、车和超长客运车辆实行了公司化经营，还从*年开始对其它班线客运车辆实施公司化改造，至今年上半年已全部完成二、三类班线包括农村客运的公司化管理改造。四是集团公司及所属基层单位共建立一个GPS监控中心，*个监控平台，配备专职监控人员*名，安装GPS车载终端的车辆*台，车辆在线监控率达100%，通过对今年以来的客车违法行为处理情况进行全面排查，对客车和驾驶员的违章处理均按公司有关规定执行。五是在专项行动期间对全司所有班线客车的技术状况进行了*次集中排查,对查出的灯光雨刮不合要求、轮胎磨损、球头松旷等各类故障*台次均强制进行了修复整改，并对所有客车的随车安全设备进行全面清理，客车安全救生锤按每辆车4把配
12、置，车载灭火器按不少于大客8公斤、中客不少于4公斤、小客不少于2公斤的标准配备，并实行随检随换，做到了车辆安全设施全部齐全有效。我司的客运车辆均按时进行二级维护，并全部在具有相应资质的机动车维修企业进行维修，未发现开具假合格证的现象，排查所有客车的GPS车载终端完好，在对车门手动应急开关的排查中查出有一台车的应急开关失效，已及时进行整改修复。六是GPS车载终端接电瓶情况，排查出GPS车台终端设备未直接安装在电瓶上的客车有*台，我司对此高度重视，召开了两次专题会议，并先后派出*余人次配合市网管中心对所有车台终端设备未直接安装在电瓶上的车辆进行长通电源改装，此项工作已于*月中旬全部完成。七是对GP
13、S的规范使用进行了排查，我司建立了GPS管理制度并在实践过程中逐步进行完善，监控日志、安装使用台帐、报废更新台帐、违章违规处理记录、监控报表等日趋规范，建立并完善了协调联动机制，生产调度部门、车辆技术管理部门和安全监控部门之间基本实现信息互通。八是集团公司在防汛安全工作方案中对基层单位提出了要求，在4月下旬以文件形式对开展汛期安全生产大检查作出了安排，并于5月上旬组织开展了汛期安全大检查，对检查中查处的问题均责成有关单位进行了整改和完善。6月中旬公司再次对汛期安全工作从组织机构、职责、人员、车辆、预案、物质、经费等方面进行了自查，全司准备了应急运输救援车辆*台，成立了应急抢险队伍*支、应急抢险
14、人员*人，储备了抽水泵、消防沙、麻袋、救生衣等若干应急物资，基层各单位相继开展了防汛抢险、消防灭火等应急演练，为防汛应急响应和抢险救援从思想上、组织上、人员上和物质上做好了准备。“*”和“*”暴雨洪灾发生后，由于全司各单位准备充分，行动迅速，指挥有力，组织有序，我司做到了安全度汛，无一人员伤亡和其它财产损失。九是集团公司和各车队、车站均建立并落实了领导带班和24小时值班制度，设置了专门的值班室，配备了相应的工作设备，建立了防汛24小时值班记录，落实了值班人员职责并由安全职能部门定期进行抽检，保证了通讯和信息畅通。十是对全司*条经营线路道路状况进行了全面排查，根据每条线路的道路状况制订了安全运行
15、保障措施，其中排查出影响行车安全的线路*条已上报管理部门，同时，将道路安全运行防范措施作为驾驶员教育培训的必要内容，并制作了安全警示卡发放至每个驾驶员。十一是对客车是否按规定线路运行和规定站点上下客进行了排查，我司车辆无窜线或超范围经营行为，未发现有站外非法揽客和高速公路违规上下客行为，各车队与驾驶员以签订安全责任制的形式，落实了驾乘人员“三检”制度和途中上车行包检查责任。十二是对客车实行GPS分段限速情况进行了排查，全司现有*条线路*台车辆实行了GPS分段限速。按照省局要求，集团公司制订了GPS分段限速计划，各车队已先期开展了GPS分段限速的道路状况摸排，公司最终确定了达州至镇龙班线为GPS
16、分段限速试点线路。十三排查了旅游包车的规范管理情况，集团公司的旅游客车均由*队实行公司化经营，驾驶员实行“五统一”管理，旅游包车全部签订了包车运输合同和趟次签单，GPS实行全过程监控，几年来无一起行车责任事故和服务质量投诉事件发生。十四对汽车客运站的安全管理过程进行了排查，集团公司所属各车站严格执行“三不进站、五不出站”管理规定，落实了“三品”检查、安全例检、检票口、进出站检查口等重要岗位和各环节工作人员的责任，配备了行包安全检查设备和足够的安全检查人员，要求做到逢包必检，不漏检一个行包，不放过一丝隐患，配备了手持安检仪，制订并实行了在停电或设备故障时使用手持安检仪和人工开包检查的制度，凡快运
17、小件在收件时均进行了检查。同时，把驾驶员承诺标贴的张贴情况、驾驶员安全承诺情况分别作为安全例检和五不出站检查的必要内容并严格执行，严格查验区乡返程客车的发班签单，认真执行客运车辆报停报告规定，保证了源头发班安全。十五各基层单位定期开展“部门周自查、单位月集中排查”，并按规定对生产生活场所开展每月两次以上的安全消防检查，重点对消防设施、电路电线、围墙、堡坎、排水沟等进行排查治理，投入整治经费*余元。十六集团公司强化了督查检查，各领导实行分片督查责任制，定期对包片单位实施安全督查，仅集团公司领导分组带队检查即达*余次，同时公司安全稽查部和特别巡察队还以巡检巡查、暗查暗访、季度检查、动态考核、年度目
18、标考核等方式加强检查考核，督促责任落实。四、认真落实会议精神，进一步深化隐患排查整治工作为全面贯彻落实“*”全国、全省交通运输安全隐患排查治理电视电话会议精神，集团公司及所属各单位结合“*”全市安全生产工作会议要求，再次开展了全面的隐患排查整治，并对隐患整治专项行动开展以来的工作进行了自查自纠，对今年来的安全工作进行了全面梳理，做好了迎检准备。隐患排查治理不是一朝一夕的事，来不得半点虚假，也不能仅仅靠运动方式解决生产上的隐患，它是一项长期而艰巨的任务，必须以制度作保障，从抓一点一滴的落实做起。*事故的发生就反映出我们的安全生产工作仍存在不足和薄弱环节，安全管理仍有待于进一步加强和完善，在抓制度和措施的落实上还需进一步强化。为此，各单位要认真吸取事故教训，牢固树立抓隐患排查就是抓事故预防、就是抓事前防范的观念，要高度重视隐患排查整治，正视存在的问题，坚持把我司行之有效的“*”制度用好、用到位，真正将之做实、做细、做深，在排查上下工夫，在整治上见真章，在落实上出实招，排隐患，添措施，严管理，全面落实安全生产责任，把确保安全的各项措施真正落到实处，把隐患排查整治工作引向深入并真正实现长效，进一步夯实安全管理基层基础，扎扎实实抓好今年最后两个多月的安全生产工作，促进我司安全生产形势稳定好转。*年*月*日第 11 页 共 11 页