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2、上级补助只有30万元/公里，需要配套资金17万元/公里。目前，该区需要的配套资金跟不上(今年需配套资金3780万元)，很大程度上影响和制约着该区农村公路的建设与发展。二是以奖代补地方资金财力有限。由于上级重点补助通村(行政村，即“村村通”)公路，通屯公路补助非常有限，建设工作难度大。目前，该区只能争取以奖代补项目补助7万元/公里，809个村屯894.9公里的通屯道路，只硬化了520个村屯581公里，硬化里程为65%，地方财力有限，拉大了道路建设进度差距，屯级路的硬化率偏低。二号首长三是征地拆迁资金补偿落实困难。按建设标准，四级路的路基宽度必须达到6.5米，该区农村公路基大多达不到6.5米的宽度，如要达到6.5米宽的路基要求必须征地，但47万元/公里的建设资金不包括征地拆迁补偿费在内，按文件规定征地拆迁由当地政府自行解决，由于没有相应的征地补偿资金，群众又不愿意无偿提供土地，造成公路用地得不到保障。静州往事四是群众自筹资金困难，民间资金有限。农村公路开工项目多、建设成本高、工程资金大，然而，村民群众收入不高，单靠群众自筹的民间资金相当有限，修路建路难以实现。五是扶贫、移民、财政、建设等部门公路建设资金没有很好整合、统筹安排，因此没有统一计划，公路建设数量、质量参差不齐，项目计划重复时有发生。 第 2 页 共 2 页