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1、精选优质文档-倾情为你奉上 施工组织设计文字说明第一章 工程概况一、项目地理位置麻江县城至白秧坪一级公路是麻江县重点工程项目之一，它贯穿了贵州碧波工业园区的中心地带，麻江县城至白秧坪公路工程起于麻江县城，途径碧波乡、白秧坪火车站、终点与X892公路相接，是碧波工业园区的重要通道，它的建设对于推进碧波工业园区大开发战略的实施将起到十分重要的作用。本合同起点桩号为K0+000，起于麻江县城，经凯麻高速公路、新庄中桥，砖房堡，终点桩号为K5+000，路线全长5公里。二、技术标准 全线采用60km/h设计速度的双向四车道一级公路的技术标准，路基宽度32m。桥梁设计荷载为公路I级。路面采用沥青混凝土。三
2、、沿线地理情况本项目地处贵州黔东南、山脉衔接地带，总体为西高东低，地貌以低山为主，次为丘陵和中山。地貌类型为溶蚀、侵蚀地貌，属浅、中至深切割中低山及高山区。地表水系为源江水系。沿线交通较为方便。气候属中亚热带温暖湿润的季风气候。路线经过地段地貌复杂，地质条件变化大，不良地质不发育，其形成与发展受控于地层岩性、地质构造、地形地貌，水动力条件，其中地层岩性、地形地貌、地质构造是主控因素，水动力条件的变化时诱发因素。第二章 设备、人员动员周期和设备人员、材料运到施工现场的方法第1节 设备、人员动员周期我公司中标后，立即建立麻江县城至白秧坪公路工程项目经理部，作为本标段现场施工最高统一管理机构。项目部
3、的领导班子和测量人员、修建临建工程、施工便道，进行施工准备工作；现场项目部各部门主要人员及主要设备均已进入现场。人员进场后，用2天的时间进行逐级动员工作，其它专业施工队伍将严格按照进场计划进场。第2节 设备、人员、材料运到现场的方法2.1 设备进场施工设备主要通过汽车运输进场。与本工程相邻的麻白高速公路，将是各种设备进场的主要道路, 拟投入本合同工程的主要施工机械详见附表12.2 人员进场人员进场主要通过飞机、火车、汽车等进场。管理和技术人员全部采用本公司内部员工，从江苏进场。部分工人可从各地招用，并经过岗前教育和培训合格后，在劳动部门的管理下录用,项目管理组织设置及人员分工详见附表22.3
4、材料进场砂、石、水泥等零星材料在地方采购，通过各县乡道路和施工便道运抵现场；混凝土由拌和站集中生产，混凝土运输车运输至各个施工点。施工用水主要采取接驳自来水的方式解决，个别路段采用抽河水、挖井抽水等方法解决。施工用电均从附近村庄的高压电线接引电源，并配备柴油发电机组应急发电。第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法第1节 路基土石方工程1.1 施工方案1、利用现有四级公路作为贯穿整个合同段的施工便道，确保路基施工采用多点平行流水作业。2、路基施工前在监理工程师的指导下，对相邻标段连接处的水准点、中线控制点进行检查和闭合测量，其测量误差应在规定范围之内，报监理工程师审核。在施工测量完成并核查无误
5、前不进行施工。3、路堤施工首先选一段试验段，进行压实工艺试验，确定合适的填料、碾压机械、松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，确定一套合理的填筑施工工艺参数。填土路堤采用平地机摊平， 20吨以上的重型振动压路机碾压压实；填石路堤采用推土机摊铺推平，使用 20吨以上的重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块和石屑填缝，直到压实层面顶面稳定，不再下沉、无轮迹、石块紧密，表面平整为止。桥涵缺口处采用透水性材料薄层填筑，小型压实机械压实。路基防护工程紧跟路基尽早展开施工。1.2 施工方法1）路基开挖前，首先施工排水沟、截水沟，做好排水系统。2）砍树挖根采用人工配合挖掘机挖除，自卸汽车运走。
6、将耕（种）植土、腐质土用推土机或挖掘机清除，并集中堆放在易于外运的地方，以便用于弃土场绿化。1、土方开挖开挖深度小且较短的路堑采用图1(a)所示横向全宽挖掘法，从路堑的一端或两端逐渐向前开挖。土质单边坡深路堑施工采用图1(b)所示的多层横向全宽挖掘方法，施工机械采用推土机配合装载机、自卸汽车作业。土质双边坡深挖路堑的施工采用图2（a）和图2(b)所示的分层纵挖法和通道纵挖法。分层纵挖法沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。通道纵挖法沿路堑纵向挖掘出一通道，然后将通道向两侧拓宽。对于路堑纵向长度大，一侧边坡的土壁厚度和高度不大时，采用图2(c)所示的分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几处示意处，
7、将较薄一侧路堑横向开挖，将路堑在纵向分成两段或数段，各段再纵向开挖。a) 分层纵挖法 b)通道纵挖法（图中数值为拓宽顺序）c) 分段纵挖法平面示意图2 横向全宽开挖法对于纵向长度和挖深都很大的路堑，可以采用图3所示的混合开挖法。于先将路堑纵向挖通后，然后沿横向开挖，增加开挖工作面。图中：箭头表示运土和排水方向，数字表示工作面号数图3 混合开挖法2、石方开挖对于软石和强风化岩石采用挖掘机或大型推土机等机械施工配合自卸汽车；施工机械无法直接开挖的石方采用爆破方法施工，利用挖掘机和自卸汽车出渣。开挖出的石方需要用于路基填筑，应控制爆破石料粒径，因此本工程主要采用粉碎效果佳、一次性爆破量大的深孔多排微
8、差爆破。在距离设计坡面12米时采用光面爆破，钻孔孔向应与坡面线的角度一致，光面爆破作业应控制炸药用量，严禁放横炮。1）开挖方式：采用纵向台阶法，台阶的高度为8m，开挖顺序如“高边坡路堑开挖” 图4，先第1段，依次为第2、3梯段。台阶平台宽度由设计决定，炮孔布置方式与边坡平行的倾斜孔。中心掘沟为两侧横向梯段创造了临空面，台阶的主体开挖采用深孔多排微差爆破。各台阶边坡一律采用深孔预裂爆破，爆破孔与主爆孔之间1-2排采用缓冲控制爆破，其目的是为了保护边坡外既有建筑物和设施。2）开挖作业：首先测量放出路堑中心线和开挖边桩线，然后将原地面用手风钻钻眼，浅孔爆破，推土机推出平台，平台宽度一般不小于6-8m
9、。其次，进行深孔位置的参数计算，钻孔标出编号，由内向外顺序进行。使用潜孔钻机，便道宽度不得小于3m。即使用轻型设备，便道有效宽度也不得小于1.5m。第三，装药前用测锤或长炮棍检查孔深和孔内是否堵塞。当发现问题仍满足不了设计要求时，应根据实测孔深修改装药量。第四，台阶爆破后，首先将堆积在坡面上的大块危石清理掉，然后再进行挖装作业，为给挖掘机创造工作条件，用推土机辅助清理场地与道路。3）深孔多排微孔爆破：使前后排或相邻两孔的药包以毫秒时间间隔按V型起爆网络依次起爆，该种起爆方法可以扩大自由面，有效利用应力波的叠加，增加岩块间的碰撞挤压作用，加强了岩石的破碎效果。降低了多排孔一次爆破的堆积高度，有利
10、于挖掘机作业，而且减少了岩石夹制力，可节省炸药20%，并可增大孔距，提高每米钻孔的炸药用量。对爆破出的超粒径块石进行分解爆破或人工分解。3、一般路基填筑1）填方材料的试验、填土路基材料控制：在路基填筑前或在土质变化时，填方材料按规定的方法进试验与检测，检测合格后方可填筑。、填石路基材料控制：路基填料中其石块最大粒径小于层厚的2/3。2）、填方试验路段填土、填石路基填筑均需要进行长度不少于100m（全幅路基）的试验路段。用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都应进行现场压实试验，并将试验结果上报监理工程师审批。试验段用的填料和机具应与施工用材料和机具相同。（3）、施工流程路堤基底压实、检验检验碾
11、压平地机精平推土机粗平填土路基土方运至工地清理场地测量放样布设沉降点大型推土机推平填石路基检查松铺厚度石方运至工地测量放样测量和分析碾压1）、测量放样测量工作包括导线点布置和测量、中线复测、水准点标高复测、原地面复测和路基横断面补测。路基放样时，根据设计图放出路堤坡脚、路堑坡顶、边沟等具体位置，以定出路基轮廓。在路堤坡脚处每隔20m设一竹片桩，桩上注明桩号，定出路堤坡脚线。2）、分层填筑路堤采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，松铺厚度控制在30cm以内。3）、分层整平、分层压实（分层检测） 填土路基用推土机推平，用平地机整平，然后采用20吨以上的重型振动压路机碾压压实
12、。 填石路基首先用165kw以上的推土机整平，然后用20吨以上的重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块和石屑填缝，直到压实层面顶面稳定，不再下沉、无轮迹、石块紧密，表面平整为止。 填土高度大于3m的路段对下路床顶面采用最大冲击力大于250吨的冲击压路机冲碾一次（20遍为一次），冲击碾压后用平地机整平，再用YZ20振动压路机压实。 路基基底及路堤每压实一层后，将该层宽度、横坡度、平整度、中线位置、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监测工程师，监理工程师抽检合格后再填筑下一层土。第2节 桥梁工程2.1 施工方案根据工程特点和实际情况，考虑到工期较紧，桥梁之间以平行作业为主、流水作业为附
13、。混凝土在施工场地内采用搅拌站集中拌和，运输工具选用混凝土输送车或混凝土泵直接输送和各小型自卸车运输。混凝土以插入式振捣为主。下部构造：桩基采用钻机成孔；扩大基础采用机械开挖，人工修整。墩台采用组合钢模，立模浇筑。混凝土的垂直提升采用汽车吊机或升降机运输，以漏斗、导管配合下料，桥台完工后再砌筑锥坡，下部构造以满足大梁安装顺序采用平行流水法进行。上部构造：在下部构造施工同时，设置好桥梁预制场地，进行梁板的预制、养生、起吊、运输安装就位。预制场内移梁采用龙门吊，跨墩龙门吊起吊垂直提升梁，双导梁架设；中、小桥桥梁采用吊车安装。钢筋加工在各个桥梁施工点附近设置钢筋加工棚，集中加工或预制，自制运输车运到
14、施工现场，钻机或汽车吊机配合安装。2.2 施工方法1、施工准备首先，我们将以最快的速度抓紧临时设施的建设，确保三通一平，抓紧进行材料进场前后的各种检测试验工作，保障工程所需合格的材料数量，同时抓紧进行设备的调动进场及施工人员的到位，以确保能够在规定的开工日期开工。在测量放样方面，技术人员根据设计单位提供的施工图纸、文件对工程测量资料进行复核，确定出施工测量控制点，测量结果提交监理工程师，经监理工程师审核。根据设计图纸编制施工详图和用于实施的施工组织设计，制定施工方案（包括详细的施工组织、现场布置、工程进度计划、质量保证措施、环保措施、安全保证措施、资源供应计划、资金流动计划、技术组织措施等）。
15、2、基础施工1）钻孔灌注桩我们将采用循环钻机进行钻孔施工。（1）埋设钢护筒桩基施工前采用全站仪进行桩位放样，并设置桩位护桩，埋设钢护筒，旱地施工采用人工开挖基坑埋设，护筒埋深24m，护筒顶宜高出地面或砂岛面3050cm。钢护筒壁为10mm。埋设护筒要保证其垂直度和平面位置，其平面位置偏差小于5cm，倾斜度小于1%。然后复测钢护筒位置，调整钻机就位，并保证钻锤中心对准桩位中心，同时调平钻机，检查配套系统是否符合要求。（2）泥浆循环系统泥浆宜采用水化快、造浆能力强、粘度大的膨胀土制作，由水调剂而成，并根据钻孔方法确定泥浆各项性能指标和选择。泥浆池的容积应根据地质情况、桩径和桩长确定，宜尽量大，使排
16、渣速度快。泥浆池宜分格设置，便于渣土沉淀和清理。在施工过程中须始终保持筒内水位高出筒外水位，控制好孔内泥浆稠度。（3）钻进钻头直径应能确保成孔后的桩径。钻机就位时应再次复核中点，并校核钻机钻盘或钻架的水平和垂直度，确保成孔的垂直度。在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻时，应将钻头提出孔外。应经常检查钻杆和钻头的联接和磨损情况，避免掉钻杆或钻头。确保成孔顺利。钻孔应保持连续，并做好详细的钻孔记录。钻进过程中及时排除钻渣，并添加粘土（膨胀土）造浆。钻进过程中应及时做好施工记录，将实际地质情况和地质钻探资料对照，发现变化，及时
17、记录和反映，以便确定或调整终孔标高。（4）清孔钻孔深度达设计标高后，用检孔器检查孔径符合后即可进行清孔。清孔排渣时必须注意保持孔内水头，防止坍孔。清孔后的泥浆各项标指应符合规范规定。（5）下放钢筋笼钢筋笼可根据吊装条件采用分节制作、分节下放接长。加工制作应挂标识牌，防止错用。钢筋笼主筋外侧应按设计附焊保护层钢筋。钢筋笼下放后，应再次校对笼顶中点并用短钢筋焊接定位牢靠。（6）安放导管导管使用前应检查垂直度和进行闭水试验。根据吊装条件，导管采用分段、分节安放，垫圈不能漏放，螺栓应上足拧紧，防止灌注砼时渗浆。（7）灌注水下砼水下砼配合比应通过试验选取，水下砼应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无显
18、著离析、泌水现象。灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜为1822cm。为改善砼拌和物而需要添加的外加剂，其技术条件应符合规范有关规定。水下砼灌注采用砼输送泵或搅拌车送浆。第一次拌和的砼储量应能满足埋管1.5m和填充导管底部间隙的要求。在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在26m，并经常探测孔内砼面深度位置，或钢筋笼底脚的埋深高度，及时调整导管埋深，防止翻浆不畅影响质量或防止钢筋笼上浮。拆除导管应根据实际埋管深度安排，不能凭感觉，避免人为造成断桩。拆除导管速度要快，以加快砼灌注速度和保持连续性。灌注水下砼应及时做好记录，根据实际灌注量计算扩孔率，为钻孔施工提供数据。当桩基完成水下砼灌注达一定龄期并
19、检测合格后，先清凿桩头浮浆，恢复中点，预埋立柱钢筋，安装桩头模板和浇筑桩头砼，拆除桩头模板后，再次恢复中点，然后安装立柱模板浇筑砼。2）扩大基础基坑土方开挖，施工中采用反铲挖掘机配合人工开挖，人工修整边坡，接近基坑底20cm，用人工挖除；石方基坑采用浅眼松动爆破，施工时注意控制爆破参数和人员安全距离。基坑排水采用汇水井法排水，开挖中抽水不得停止，抽水能力应为渗水量的1.5-2倍，排出的水要防止回流回渗。基坑四周开挖截水沟以排除基坑水和地表水。基底检验与处理：清除岩面松碎石块，表面清理干净，基底平面位置、尺寸及高程、基底地质、承载力等应符合设计要求。混凝土灌注：模板采用组合钢模板，混凝土用拌和机
20、拌和翻斗车运到基坑边，通过溜槽送混凝土入内，插入式振动器振捣密实。基础与墩台身的接缝钢筋按规范要求设置。基础混凝土浇注完后加强养护，达到规定要求后拆模，3天后及时对称回填覆盖并压实。3、墩台施工1）桥墩施工该合同段桥墩均为圆柱式桥墩。桥墩施工步骤为：桩头处理测量放线钢筋骨架制安安装模板混凝土浇注拆模、养护下一节桥墩施工养护检测圆柱式桥墩模板采用定制大块两半圆钢模板，接缝处贴橡胶垫片，防止漏浆。考虑到模板受力和施工能力，桥墩分节施工高度为10m，模板、钢筋分节长度相同。下节桥墩上部模板暂不拆穿用于安装上节桥墩模板。搭设混凝土振捣平台：平台采用门式支架、扣件式钢管、碗扣式钢管搭建，配以牢固的支撑系
21、统。桥墩施工采用汽车吊机配合施工。柱式桥墩的施工必须保证其外美内实， 墩柱施工前，所用的墩柱模板先用打磨机进行除锈、除污处理，随后将污物清洗和扫除，并涂脱模剂，达到用布擦板内侧时，抹布不带污物，没有锈色。墩柱模板安放就位后，随即用钢管、钢丝进行固定，保持墩柱的垂直度和中心对中。对于发生变形的节段，用千斤顶或导链校正，立模后及时检查验证，并组织混凝土浇注，如不能及时进行混凝土浇注，施工人员要将顶口封盖，防止灰土附着模板。桥墩钢筋骨架由钢筋加工场分节加工，现场吊装接长。使用经监理工程师批准的搅拌设备，混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土运输车运到各施工点。混凝土量较小的低桥墩采用汽车吊机配合漏斗分层浇
22、注，高立柱采用混凝土输送泵分层浇筑，插入式振捣棒捣固。高柱墩浇注采用串筒引浆，以减小混凝土下落时的高度，防止砼浆下落过程中离析。混凝土所用砂要先过筛，砂、石料配料准确，保证拌制混凝土的质量稳定。混凝土分层浇注，每层混凝土的厚度严格控制在30cm以内，并按操作要求进行振捣作业。严格控制拆模时间，杜绝因养护时间不够而发生粘模。拆模后套塑料布筒包裹养护。2）桥台施工桥台主要为肋式台、柱式台和U型台，模板采用组合式钢模板，采用吊车配合人工安装，边脚及异形处用木模组合。模板安装好后应用钢管、小型槽钢和缆风绳拉紧，模板底脚应用砂浆封闭，防止渗浆。混凝土在施工现场拌和，卷扬机或汽车提升经串筒入模，插入式振动
23、棒捣固，每次捣实厚度不得超过30cm，分层要水平整齐，防止造成山峰或工作缝，影响外观。钢筋与模板之间设置同标号混凝土垫块，以满足光洁度和保护层厚度要求。为保证台身圬工质量，依照技术规范选好碎石、砂子、水泥等主要材料及施工配合比。施工中要精确控制好平面位置、轴线、垂直度及标高，注意预留孔、预埋件平面位置及高程，为保证模板不漏浆，模板接缝压橡胶条。浇注完后草袋覆盖，洒水养护。4、盖梁、台帽施工当盖梁高出陆地小于5m时，采用门式脚手架搭设施工支架施工盖梁。当盖梁较高时，可以采用钢抱箍方法搭设施工支架。钢抱箍为有加劲肋的2块半边圆形钢板，其弧度与立柱弧度一致。钢抱箍所用钢板厚度为12cm，高强螺栓直径
24、为22。钢抱箍的高度和螺栓数量应根据盖梁重量加临时施工荷载重量总和进行受力计算，其高度一般为80100cm，螺栓数量一边双排为102（只）。螺母内应设垫片和弹簧垫圈，拧紧螺栓时应用测力板手，每只螺栓的拧紧力一般为58KN。钢抱箍加工好进场后，应对其是否达到设计摩阻力，满足荷载需要进行试验。试验方法采用大吨位千斤顶于立柱底脚和桩头襟边进行反顶，以偏于安全为控制。钢抱箍安装好后，即在上面安装45工字钢和小型槽钢，铺设底模。夹放于立柱外侧的两条45工字钢应用螺栓拉紧定位，防止失稳。小型槽钢和45工字钢交叉处应用骑马螺丝固定。盖梁的钢模板根据盖梁的尺寸定做，采用大块钢模板。盖梁的钢筋经监理检查合格后，
25、用吊机安装，在工作平台上进行调整和固定。模板采用对拉螺杆配合斜撑来固定，斜撑与槽钢或工字钢电焊固定。钢抱箍法施工盖梁的步骤为：安装钢抱箍设置横向、纵向槽钢支架安装底模钢筋制安安装侧模灌注混凝土养护支撑体系搭设形式见下图所示：立柱贝雷梁槽钢和方木钢抱箍钢抱箍贝雷梁立柱盖梁盖梁混凝土在施工现场拌和，混凝土采用运输车运送，采用汽车吊机配合漏斗分层浇注，连续作业完成。施工中严格控制几何尺寸和标高并振捣密实。底模拆除时，混凝土强度不得低于设计强度的80%。各墩盖梁竣工后，在拆除脚手架之前，先对全墩混凝土表面因施工造成的污染，从上至下逐步清擦干净，并使颜色一致。浇筑混凝土前均要检查钢筋焊接，钢筋骨架位置，
26、保证设计的混凝土保护层，注意预埋件的埋设。在耳背墙上注意预留交通工程通讯管道的槽口。现浇时注意对称、均匀，浇筑后注意养护，待混凝土强度达到设计强度后方能架设上部构造的梁片。桥台耳墙与背墙同时浇筑，耳墙浇筑时由悬臂端向耳墙根部依次进行。拆除模板时避免振动引起耳墙开裂。5、T型梁预制、安装我们准备现场集中预制，预制场采用中承式纵撑梁，长线法台座结构，底板铺设钢板，张拉采用二台YCG-400T千斤顶群索张拉，预制场地布置时先平整场地、完善排水系统、统筹规划砼的供应水电管布设。（1）、模板制作安装根据T梁的结构特点和满足构件外观质量要求,需加工大块定型钢模板。模板设计时严格按受力情况验算强度、刚度和稳
27、定性，使结构合理、易于脱模。模板制作要求几何尺寸精确，焊接质量满足规范要求，保证在重复使用过程中表面平整、光洁。模板安拆时要注意保护模板，减少模板变形和损伤。立模要高度重视连接缝的处理，特别注意横隔板对接顺直。（2）、钢筋制作安装必须严格按设计图和施工规范要求执行，注意熟读设计图纸，防止错漏。（3）、预应力管道预应力索波纹管应严格按设计图纸的座标值进行安装，并采取固定措施以防变形。接头处必须连接好并缠胶布密封，防止水泥浆渗入管内造成堵塞。砼浇注完成后应立即检查波纹管，发现管内有漏浆情况立即清除。（4）、砼灌注施工将选用的砂、石及水泥材料送具有资质的试验室进行配合比试验，选择最佳配合比，配合比试
28、验时需结合施工经验，事先确定适合泵送砼的有关参数，比如坍落度等，适量添加减水剂。砼拌和采用750型拌和机（站），并带自动计量系统，自动控制投料及用水量，通过控制拌和时间，有效控制砼强度、坍落度、均匀性和和易性等，砼采用HBT60型砼输送泵运送。整条梁砼一次浇注成型，按水平分层浇注，每层厚度约30cm。砼浇筑时以附着式振捣器振捣为主，辅以插入式振捣。附着式振捣器在腹板侧模上均匀布置，每片梁布置振捣器40个。振捣时间必须严格控制，避免振捣不足或过振。砼浇完后，派专人进行浇水养护。（5）、预应力张拉张拉设备必须在使用前送有关部门校验和标定。T梁浇筑拆模后应检查外形尺寸和外观是否符合设计和规范要求，待
29、砼达到设计强度的85%以后，进行预应力张拉。采用两端张拉施工方法，张拉程序为：0 初始应力 105%K 持荷5min K（锚固）。初应力张拉按1015%K控制。采取张拉力与伸长量双控，实测钢铰线伸长值不得超过理论值的6%，其它有关注意事项应严格按设计和规范要求执行。在预应力索施张前，要对锚端槽口砼面进行凿毛处理，待张拉压浆后随即封锚。（6）、孔道压浆T梁在预应力张拉后应尽早压浆，本方案拟采用纯水泥浆，强度不低于砼设计强度，采用525普通水泥，掺入适量减水剂，压浆泵压力按0.7Mpa控制，先从一端压注，待水泥浆充分泌水但未初凝时（一般3040分钟）再从另一端压浆。当压浆至另一端出浓浆后仍应有一定
30、的稳压时间，压力以不小于0.4 Mpa为宜，以确保压浆饱满。（7）、移梁存放结合本分项工程数量少、几个墩盖梁墩帽结构不完全相同的特点，在预制场布置时即考虑采用轨道横移的办法移梁，大部分采用边预制边安装的方式，只考虑少量存放。（8）、T梁安装1、T梁吊装设备T梁安装设采用悬臂吊装结构，由固定悬臂横梁、横移轨道、横移纵梁及其提升卷扬机等组成。2、吊装工艺流程T梁从存梁场或预制场横移至桥位纵移轨道；T梁纵移到待安装桥跨的悬臂吊装结构下；起吊T梁超过盖梁挡块（或边拱肋端部）顶高程，通过纵梁横移就位；横移纵梁复位，准备下一片梁的安装。每跨梁从一侧顺序安装直至另一侧边梁吊装就位完毕。详见“T梁吊装施工工艺
31、流程图”。3、吊装施工注意事项：T梁安装前,按照设计图要求在T梁两端底面预埋钢板下焊接调坡板，注意各片T梁的调坡板厚度尺寸不同，避免误装；各墩的垫石浇筑完成后，安装T梁前要进一步复核高程和平面位置，确定无误后方可吊装；严格按设计和规范要求安装支座，注意不可将支座类型搞混淆；第一片T吊装就位后要临时支撑加固，在第二片梁就位后要与第一片梁的横隔板钢筋焊接，防止以就位梁片倾倒。7、桥面系施工1）桥面铺装在箱梁完成和预制板梁安装经验收后，即开始桥面铺装工作。首先应将箱梁表面结皮清除并用高压水冲冼干净，然后根据设计要求和技术规范进行桥面钢筋绑扎再测量桥面高程控制点，最后进行砼浇筑。砼浇筑采用振捣梁振捣，
32、现用铁滚筒人工来回拉平，对局部低陷的进行找平，最后用镘刀成形，特制刷拉毛，桥面铺装砼浇筑时要确保伸缩缝处线条直顺，确保桥梁外侧线条顺直，并留好泄水管位置。2）护栏、护墙施工护栏、护墙在桥面铺装完成后进行。护墙，护栏采用4m一节的长大定型钢模作侧模，模板加工时，应按施工图制作。所有角隅应准确，线条分明，应光洁，且无缺陷，侧模加工完成后，先进行试拼，消除相邻模板间的高差，使模板光顺并紧密装配，并对模板进行编号以确定其相对位置。钢筋绑扎完成后，重新进行施工放样以确保护栏、护墙的线形，线形采用墨斗弹出两条线，一条为模板就位线，一条为离就位线15cm或20cm的立模控制线。侧模立设时底部与上部与采用对拉
33、固定，对拉螺杆上套有硬塑料管，其中下部内侧模尚采用支撑固定在桥面铺装上，侧模立设时先将侧模底部采用乳胶粘贴橡胶条进行处理，并在就位线内侧桥面铺装砼上设置2条较小的砂浆带钩吊往侧模顶部，吊钩的另一端钩在护墙钢筋上护墙砼浇筑时要严格按施工程序进行，加强振捣，确保砼的外观质量。护墙沉降缝的设置采用浸沥青木板加工成1cm宽的护墙的护墙形状面成，按设计要求布设。3）伸缩缝施工伸缩缝的施工需在沥青砼摊铺后进行，需切割沥青砼路面，再安装伸缩缝。伸缩缝安装时要根据温度情况确定相应宽度，根据现场情况适当地进行调整。伸缩缝的安装严格按规定进行，安装前应先对上部构造，端部面的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，并将预
34、留凹槽内砼打毛，清理干净，安装时要确定好其中心线和高程，使其准确就位，伸缩缝安装完成后，缝间必须平整，并无堵塞、渗漏、变形、开裂等现象。伸缩缝安装完成经验收后，进行伸缩缝50#砼浇筑，立设模板时，应严密无缝，防止砼掉进伸缩缝内，同时也不允许砼测落到密封橡胶片上，若发生上述现象，应立即予以清除。砼要振捣密实并及时进行养生，整个伸缩缝的施工安排一个专业化的施工队进场，确保质量。第3节 排水工程3.1 施工方案根据工期要求，结合本公司自身实力和选定的施工方案，以及对本工程人力、物力、财力的投入力度，制定详细的施工组织计划，本着“先地下、后地上”，“先主体、后附属”这一原则，尽量缩短土方处理部分施工工
35、期，为排水管、井工程打开工作面。3.2 管道施工方法(1)前期准备：主要是每一施工段材料准备，包括管材到位，人员准备和施工现场临时布置工作。(2)测量放样：平面控制测量(边线法)：根据设计管道中心线现场定点放线测放中心桩，主要是管线的起点、终点和转折点桩号。然后用边线法控制中心位置，在上述桩的垂直中心线方向，沟槽外面设一常数距离，钉方向桩。中心桩、方向桩的水平尺寸要用钢尺丈量，丈量时钢尺尽量拉紧拉平，钉立的方向桩要醒目、牢固。管内底高程控制：采用高程桩控制，在沟槽内两侧或槽底两边对称地测设一对高程桩，钉一对等高的高程桩(钉)，桩距10m，以此来推测各层的高程和控制管内底高程。(3)沟槽开挖的方
36、法：据提供的现场原地面标高结合设计管底标高和工作量大小及工期要求，整个沟槽开挖采用机械开挖，人工予以配合。槽底预留20cm左右不挖，用人工清理成型至设计高程。当挖掘机发生超挖时，要用天然级配碎石回填夯实至基底设计标高。(4)垫层：沟槽开挖至设计高程，且槽底无水时，必须先用电动夯将槽底夯实，然后铺设垫层，根据不同管径的基础宽度尺寸进行铺设，沟槽中线用全站仪放出。垫层夯实完毕后测量厚度垫层高程，确保标高符合设计要求。夯实完成后，对压实度进行自检，自检合格后报监理验收。验收合格方可进行下道工序施工。(5)、混凝土管道基础垫层经监理人员验收合格后，即施工混凝土管道基础。立模准备浇筑砼基础，模板根据平基
37、厚度选择高度为15cm的槽钢。由于平基顶的高程直接关系到管道的高程准确与否，故模板支立非常牢固，高程严格控制，砼应振捣密实，并认真养护。平基顶不收光，用木合粗光即可，以免影响上层管座砼与平基的结合，必要时要凿毛。搅拌机拌好砼，由机动翻斗车运至沟槽边，翻倒在铁板上，二次翻拌后利用槽筒滑至模板内摊平、振实，并进行养护。基础在两井段中间设置2cm伸缩缝一道，内填沥青麻絮。基础混凝土强度达到5Mpa以上时才可进行管道铺设。 （6）、管道安装a、管道运输：管道由供货单位运至现场，并由人工辅助吊车卸至使用地段，具体注意以下几点：管材在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛摔。管材成批运输时，承口、插口应分层
38、交错排列，并应捆扎稳固。管材应尽可能运至待安装管道的沟槽边，若施工场地条件不允许，可将管材集中堆放于指定场地，再二次转运。管材堆放时应有木垫块，垫块宽度应不小于20厘米，间距不大于15米。b、管材检查：在运输前和货到现场后应对管道进行验收，检查厂商的生产许可证和质量合格证。检查管道的内表面、外表面及接口处是否损坏，管材要求外观一致，内壁光滑平整，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口等缺陷。管材端面应平整，与管中心轴线垂直。管材耐压强度及刚度应满足设计要求。c、管道铺设当平基砼强度达到规定强度时，可进行管道安装。钢筋砼管外观检查：管子内、外表面应光洁平整，无蜂窝、塌落、露筋、空鼓。管外表面不允许
39、有裂缝，管内壁裂缝宽度不得超过0.05MM。钢筋砼管安装:下管前，可在于基面上弹线，以控制安装中心线，做好对管道的检查，发现问题及时采取补救措施，并经鉴定合格后才可使用，采用8T汽车式起重机下管。管道安装采用手扳葫芦进行管子就位，管子承插过程中，仍用起吊设备吊住管子，待管子拉紧后将管枕击实。（7）、管座施工每个井段管道安装结束后，应及时进行管座浇筑。浇筑前，应将平基、管下部清理干净，必要时平基要凿毛，冲洗。立模时可采用22#24#槽钢或用组合钢模板。浇筑时对平基与管子接触的三角部分要选用同标号砼中的软灰，先填捣密实，砼浇筑时两侧应对称同时浇筑，防止将管子挤偏，并用插入式振捣器振捣密实。抹带前将
40、已凿毛的管口洗刷干净并刷水泥浆一道，在抹带的两侧安装好弧形边模。砂浆初凝后赶光压实。抹带完成后立即养护，一般46小时可以拆模，应轻敲轻卸，避免碰坏带的边角。拆模后继续养护。（8）、窨井砌筑检查井砌筑时基座砼应与管基砼同时浇筑，管口周围认真检查，井砌体应禁止通缝。对于流槽式检查井，流槽宜与井壁同时砌筑，并将其表面用砂浆分层压实抹光，流槽应符合设计要求，管底高程应在规范规定的允许偏差范围内。砌筑检查井的预留支管与主管道同时安装，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁连接处应严密不得漏水，预留支管口宜用低标号砂浆砌筑封口抹平。井内的踏步铁爬梯按图集施工，应随砌随安，位置正确。踏步安装后，在
41、砌筑砂浆未达到规定强度前不得踩踏。检查井砌筑至规定高程后，应及时安装井圈，盖好井盖。（9）、回填管道工程主体结构经验收通过，具备回填条件者，就可以进行回填工作。回填前要先清理槽内杂物，排除积水。为了确保管子和井室外的安全，沟槽两侧要同时回填，用人工分层夯实。沟槽回填顺序按排水方向由高向低分层进行。（10）、机具配备表（每一作业班组）序 号名 称单 位数 量用途1挖 机台1挖 土2压 路 机台1回填碾压沟槽3机动翻斗车辆2运 输4蛙式打夯机台4回填夯实沟槽（11）、管道闭水试验(1)、试验管段应按井距分隔，长度不宜大于1公里，带井试验。(2)、管道闭水试验时，试验管段应符合下列规定：管道及检查井
42、外观质量已验收合格；管道末回填土且沟槽内无积水；全部预留孔应封堵，不得渗水；管道两端的管堵应封堵严密、牢固，下游管堵设置放水管和闸门，管堵须经核算承压力，管堵可用充气堵板或砖砌堵头。现场的水源应满足闭水需要。(3)、管道闭水试验应符合下列规定：当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2米计；当试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2米计；当计算出的试验水头小于10米，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准；(4)、闭水试验按照下列程序进行：试验管段灌满水后浸泡时间不应少于24小时；试验水头应按前述规定确定；当试验水
43、头达规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，直至观测结束时，应不断地向试验管段内补水，保持试验水头恒定。渗水量的观测时间不得小于30分钟；实测渗水量应按下式计算： q=W (TL) 式中：q一实测渗水量(升(分钟米)W一补水量(升) T一实测渗水量观测时间(分钟) L一试验管段的长度(米)5、管道闭水试验时，应进行外观检查，不得有漏水现象，且实测渗水量小于或等于规范允许的渗水量时，即40025.00立方米24小时公里、5002795立方米24小时公里、6003060立方米24小时公里、8003535立方米24小时公里时，管道闭水试验为合格。第四章 各分项工程的施工顺序第1节各分项工程的施工顺序1
44、.1 路基工程填方路基和挖方路基同步施工。填方路基施工程序为：施工测量开挖排水沟清理基底基底碾（夯）实挖台阶分层填筑土方土质改良、碾（夯）压密实边坡防护路槽交验。挖方路基：施工测量开挖截水沟挖除树根、清表土分层开挖分层施工加固、防护、排水结构基底土改良。1.2 桥梁工程桥梁工程和路基填筑同步进行。各桥之间以平行作业为主、流水作业为附。施工顺序为：施工测量扩大基础（钻孔灌注桩）桥台（墩柱）（空心板梁预制、吊装）、箱梁悬浇桥面铺装防撞栏、搭板、锥坡。第2节 施工总体计划据总体计划和施工顺序，竣工日期为2012年6月30日。进场后5天内做好准备工作，主要完成前期开工的路基土石方及桥涵施工准备工作。路
45、基土石方计划于2011年11月上旬开工，2012年4月完工；桥梁施工计划于2011年11月中旬开工，2012年5月完工；排水工程施工计划于2011年11月上旬开工，2012年4月完工。第五章 确保工程质量和工期的措施5.1 质量保证措施1、加强职工思想建设，提高全员质量创优意识坚持把“百年大计、质量第一”的思想贯穿于施工的全过程。认真搞好施工，严格技术交底，同时通过各种手段措施强化质量创优意识，充分利用生产调度会、工地例会、现场分析会、短期培训班等各种形式，进行群体质量创优意识教育。从工程的建设意义和重大影响的高度认识提高质量，创精品工程。以施工单位自身发展，分析创优质工程的重要性，使全体施工
46、人员牢固树立“质量第一、信誉第一、下道工序是用户，为用户服务”的思想，在现场指挥管理人员、技术人员、施工队伍的配备上，坚持精兵强将上战场的原则，在施工中严格工序控制，按“四高”标准建好该工程。即高起点、高标准、高质量、高强度，确保工程质量全面创优。2、制定创优规化，量化创优细则，完善创优保证体系。工程开工前，我公司根据设计文件、施工规范、业主要求，制定以分项工程创优来保证单位工程创优的规则，将规划目标分解到项目、队及岗位、每一道工序、每一个环节、每一个分部工程、每一个分项工程都严格的制定出施工方案，技术方案、岗位操作方案、质量检查方案、验收方案、质量创优考核方案、层层把关，并实行质量指标与收入挂勾的办法。增强每个人的责任感。3、健全组织加强领导经理部成立质量创优管理小组，第一责任人项目经理为组长，项目副经理和项目总工分别为副组长的全面创优管理小组，配专职质量检查工程师，施工队配专职质量检验员，形成上下、左右相互促进、相互监督的质量创优管理网络，各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任，赋予质量检查人员工程计