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1、（高职）第3章：进出口贸易实务ppt课件进出口进出口贸易实务贸易实务（第四版）（第四版） 余心之余心之编著编著目录目录172839410511612CHAPTER03贸易术语及有关贸易术语国际惯例3 3.1.1是进出口商品价格的一个重要组成部分，它用一个简单的概念或三个英文字母的缩写来说明买卖双方有关费用、风险和责任的划分，确定卖方交货和买方接货方面的权利和义务。不同的贸易术语表示其具有不同的交货条件和不同的价格构成因素，因而买卖双方各自承担的责任、费用与风险也互不相同。这些因素必然反映在成交商品的价格上，所以，在进口国国内交货比在出口国国内交货的价格高。由于贸易术语体现出商品的价格构成，所以
2、也称其为“价格术语”（Price Terms）。3.1.1贸易术语及其作用贸易术语及有关贸易术语国际惯例3 3.1.1n 贸易术语来源于国际贸易惯例，是在国际贸易长期实践的基础上逐渐产生与发展起来的。在国际贸易交易活动中，由于各国法律制度、贸易惯例与习惯做法不同，各国对同一贸易术语的解释与运用也互有差异，因而容易引起贸易纠纷。为了避免纠纷、减少争议、以利于国际贸易的发展，世界性的学术组织与工商团体曾先后对不同的贸易术语做出解释或规定。这些解释在长期的国际贸易实践中已为许多国家和商业团体所熟悉、承认和采用，并且逐渐成为国际贸易惯例。3.1.2有关贸易术语的国际惯例贸易术语及有关贸易术语国际惯例3
3、 3.1.1n 目前比较有影响的有关贸易术语的国际贸易惯例主要有三个： 3.1.2有关贸易术语的国际惯例2010年通则将2000年通则中13种术语减为11种，删除了2000年通则中四个D组贸易术语，即DDU（Delivered Duty Unpaid）、DAF（Delivered at Frontier）、DES（Delivered Ex Ship）、DEQ（Delivered Ex Quay），新增加两种D组贸易术语，即DAT（Delivered at Terminal）与DAP（Delivered at Place）。在这两个新增术语中，交货都在指定目的地发生，属“实质性交货”术语。使用D
4、AT时，货物已从到达的运输工具卸下，由买方处置（与以前的DEQ相同）。使用DAP时，货物同样由买方处置，但并未从运输工具上卸下（与以前的DAF、DES和DDU术语相同）。这两个术语均适用于任何运输方式，在将货物运至目的地过程中涉及的所有费用和风险由卖方承担。这两个术语也适用于各种DAF、DES、DEQ以及DDU以前被使用过的情形。国际贸易术语解释通则 2010的主要变化及说明3 3. .2 2 2000年通则中的13种术语按术语缩写首字母分成四组，即E组（EXW），F（FCA、FAS、FOB）组，C（CFR、CIF、CPT、CIP）组以及D（DAF、DES、DEQ、DDU、DDP）组。这种分类
5、反映了卖方对于买方的责任程度。如FCA或EXW，利用交货的完成以及在尽可能早的时间把风险转移给买方从而赋予卖方最少的责任。相反，D组术语，或者说“实质性交货”术语，利用交货的完成以及在尽可能晚的时间把风险转移给买方从而赋予卖方更多的责任。 2010年通则将11种贸易术语分成了特征鲜明的两大类。国际贸易术语解释通则 2010的主要变化及说明3 3. .2 2 贸易术语在传统上被运用于表明货物跨越国界的国际销售合同。然而，世界上一些地区的大型贸易集团，像欧盟的存在，使得原本实际存在的边界通关手续变得不再那么有意义。因此，2010年通则的编撰委员会认识到这些术语对国内和国际销售合同都是适用的；所以，
6、2010年通则在很多地方做出明确说明，只有在适用的地方，才有义务遵守出口/进口所需的手续。国际贸易术语解释通则 2010的主要变化及说明3 3. .2 2 2010年通则中的每一种术语在其条款前面都有一个使用指南。指南解释了每种术语的基本点，比如何种情况应使用次术语；风险转移界线是什么；费用在买卖双方是如何分摊的等。这些指南并不是术语正式规则的一部分，它们是用来帮助和引导使用者准确有效地为特定交易选择合适的术语。国际贸易术语解释通则 2010的主要变化及说明3 3. .2 2通则的早期版本已经对需要的单据做出了规定，这些单据可被电子数据交换信息替代。不过现在2010年通则赋予电子信息与纸质信息
7、完全等同的效力，只要各方当事人达成一致或者在使用地符合惯例。在2010年通则的有效期里，这一规定有利于新的电子程序的演变发展。2010年通则是自伦敦保险协会货物险条款修改以来的第一个版本，这个最新版本在所修改内容中充分考虑了这些保险条款的变动。2010年通则在涉及运输和保险合同的A3/A4条款中罗列了有关保险责任的内容，原本它们属于内容比较宽泛而且有着比较泛化标题“其他义务”的A10/B10款。在这方面，为了阐明当事人的义务，对A3/A4款中涉及保险的内容做出调整。国际贸易术语解释通则 2010的主要变化及说明3 3. .2 2 国际贸易参与者对货物在转移过程中的安全关注度很高，要求检定货物不
8、会因除其自身属性外的原因而造成对生命财产的威胁。因此，2010年通则在各种术语的A2/B2和A10/B10条款内容中包含了取得或提供帮助取得安全核准的义务，如产销监管链信息。国际贸易术语解释通则 2010的主要变化及说明3 3. .2 2按照术语解释，在CPT、CIP、CFR、CIF、DAT、DAP和DDP下，卖方必须安排将货物运输至约定目的地：表面上是卖方自负运输费用，但实际上是由买方负担，因为卖方早已把这部分费用包含在最初的货物价格中。运输成本有时包括货物在港口内的装卸和移动费用，或者集装箱码头设施费用，而且承运人或者码头的运营方也可能向接受货物的买方收取这些费用。在这些情况下，买方就要注
9、意避免为一次服务付两次费：一次包含在货物价格中付给卖方，另一次是单独付给承运人或码头的运营方。2010年通则在相关术语的A6/B6条款中对这种费用的分配方法做出了详细规定，旨在避免上述问题的发生。国际贸易术语解释通则 2010的主要变化及说明3 3. .2 2 在商品的销售中，有一种和直接销售相对的销售方式，货物在沿着销售链运转的过程中频繁地被销售好几次。在这种情况下，在一连串销售中间的销售商并不将货物“装船”，因为它们已经由处于这一销售链中的起点销售商装船，因此，链式销售的中间销售商对其买方应承担的义务不是将货物装船，而是“设法获取”已装船货物。着眼于贸易术语在这种销售中的应用，2010年通
10、则的相关术语中同时规定了“设法获取已装船货物”和将货物装船的义务。国际贸易术语解释通则 2010的主要变化及说明3 3. .2 2中的贸易术语虽然有11种，但是经常使用的是FOB、CFR和CIF，它们都是装运港交货的贸易术语，均仅适用于海运或内河水运。随着国际贸易的发展，特别是现代运输工具的广泛使用，FCA、CPT和CIP又被认为是未来国际贸易中常用的贸易术语。常用的国际贸易术语 3 3. .3 3常用的国际贸易术语 3 3. .3 33.3.13.3.1FOBFOB术语术语0101020203033.3.23.3.2CFRCFR术语术语3.3.33.3.3CIFCIF术语术语 FOB、CFR
11、和CIF是国际贸易中最常用的贸易术语，它们既有许多相似之处，又有区别。常用的国际贸易术语 3 3. .3 3ABFOBFOB、CFRCFR和和CIFCIF都在装运都在装运港交货，风险的划分都是港交货，风险的划分都是以装上船为界，即货物装以装上船为界，即货物装上船后，风险就由卖方转上船后，风险就由卖方转移给买方；同时，这三种移给买方；同时，这三种价格术语都属于象征性交价格术语都属于象征性交货，即都是凭单据交货、货，即都是凭单据交货、凭单据付款。凭单据付款。买卖双方所承担的责任和费买卖双方所承担的责任和费用不同。使用用不同。使用FOBFOB术语时，由术语时，由买方办理租船订舱、办理保买方办理租船订
12、舱、办理保险并支付运费和保险费；使险并支付运费和保险费；使用用CFRCFR术语时，由卖方负责租术语时，由卖方负责租船订舱、支付运费，而买方船订舱、支付运费，而买方负责办理保险、支付保险费；负责办理保险、支付保险费；使用使用CIFCIF术语时，由卖方负责术语时，由卖方负责租船订舱、办理保险，并支租船订舱、办理保险，并支付运费和保险费。付运费和保险费。常用的国际贸易术语 3 3. .3 3，即货交承运人（插入指定交货地点）。在FCA术语下，卖方要在卖方所在地或其他指定地点，按合同规定的日期或期限，将货物交由买方指定的承运人或其他人照管。如果没有规定具体地点，并有几个地点可供选择，则卖方可以自行选择
13、最合适的交货地点。如果买方未给予准确的指示，卖方可以按承运人的运输方式、货物数量和（或）性质所要求的方式将货物交给承运人，并给予买方货物已交由承运人处置的充分通知。出口结关手续由卖方办理。货物已交承运人处置后的风险和费用由买方负担。3.3.4FCA术语常用的国际贸易术语 3 3. .3 3 在FCA术语下，买方自行订立从指定地承运货物的合同并负担费用，而卖方无订立运输合同的义务。但是，如果应买方的要求或商业惯例，并且买方未及时做出相反的指示，卖方也可以按通常的条件订立运输合同，而由买方负担风险和费用。卖方可以拒绝买方的要求，如果拒绝，应立即通知买方。3.3.4FCA术语常用的国际贸易术语 3
14、3. .3 3 根据2010年通则的规定，在FCA条件下，卖方的交货义务可以概括如下：3.3.4FCA术语常用的国际贸易术语 3 3. .3 3，即运费付至（插入指定目的地）。在CPT术语下，卖方要按照通常条件自行负担费用订立运输合同，在规定的时间或期限内将货物交给承运人或第一承运人照管，并给予买方货物已交付的充分通知，以及为使买方采取通常必要的措施能够提取货物所要求的其他任何通知。出口结关手续由卖方办理，货物交由承运人处置后的风险和除通常运费以外的费用由买方负担。如果由后续承运人将货物运至约定的目在地，则风险自货物已交给第一承运人时转移至买方。3.3.5CPT术语常用的国际贸易术语 3 3.
15、 .3 3，即运费、保险费付至（插入指定目的地）。在CIP术语下，卖方的交货地点、风险划分界限都与CPT相同，差别是CIP货价构成的因素中包括保险费，故卖方还必须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的运输保险。卖方订立保险合同，并支付保险费。保险的险别和金额的要求与CIF术语的规定基本相同。价格构成中都包括了运费和保险费。因此，按这两种贸易术语成交，卖方都要负责安排运输和保险，并支付有关运费和保险费。二者的区别在于：适用的运输方式的范围不同，CIP适用于各种运输方式，CIF仅适用于水上运输方式。3.3.6CIP术语常用的国际贸易术语 3 3. .3 3n 货交承运人的3种贸易术语
16、FCA、CPT、CIP目前使用的频率仍不能与FOB、CFR、CIF相比，但在我国的贸易实践中，FCA、CPT、CIP已越来越多见，而且从发展来看，具有推广的价值。3.3.7FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的比较 其他国际贸易术语3 3. .4 4，即工厂交货（插入指定交货地点）。在EXW条件下，卖方在其所在地（工厂、车间、仓库等）将货物交给买方时，卖方即履行了交货义务，买方则承担自卖方所在地将货物采用任何方式运至目的地所需的全部费用和风险。也就是说，卖方在合同规定的时间、地点，将符合合同要求的货物置于买方的处置之下，就算完成交货义务，卖方承担的风险也随着交货义务的完成而转移至买方
17、。买方则要负责将货物装上运输工具，并将货物从交货地点运至最终目的地，并承担其间的全部责任、风险和费用，也包括货物出境入境的全部手续和费用。n EXW术语是卖方承担责任最小的一种，在买方不能直接或间接办理出口手续的情况下，不宜使用此术语，最好使用FCA术语。3.4.1EXW术语其他国际贸易术语3 3. .4 4，即装运港船边交货（插入指定装运港名称）。n 在FAS术语条件下，卖方将货物按合同规定的期限交到指定的装运港口买方所派船只的船边，即履行了其交货义务。买卖双方所承担的风险和费用，在卖方于船边履行了交货义务后，即由卖方转移到了买方。如果买方所派船只不能靠岸，则货物由码头驳运到船边的一切费用和
18、风险，仍由卖方负担，装船的责任和费用由买方负担。出口清关的手续和费用由卖方承担。该术语仅适用于海运或内河运输。3.4.2FAS术语其他国际贸易术语3 3. .4 4，即运输终端交货（插入指定港口或目的地的运输终端）。该术语可适用于任何运输方式，也可适用于多式联运。在DAT条件下，当卖方在指定港口或目的地的指定运输终端将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交给买方处置时，即完成交货。“运输终端”意味着任何地点，而不论该地点是否有遮盖，如码头、仓库、集装箱堆场或公路、铁路、空运货站。卖方承担将货物运至指定港口或目的地的运输终端并将其卸下期间的一切风险。如果由卖方承担将货物由运输终端运输和搬运至另一地点
19、的风险和费用，则应当使用DAP或DDP术语。DAT要求由卖方办理出口清关手续，但卖方无义务办理进口清关、支付任何进口税。3.4.3DAT术语其他国际贸易术语3 3. .4 4，即目的地交货（插入指定目的地）。该术语可适用于任何运输方式，也可适用于多种运输方式。n 在DAP条件下，卖方应负责在合同规定的交货期内，将在运输工具上可供卸载的货物交由买方处置，即为交货。卖方承担将货物运送到指定地点的一切费用和风险。n DAP术语要求由卖方办理出口清关手续，但卖方无义务办理进口清关、支付任何进口税费。若希望卖方办理进口清关、支付进口关税，则应使用DDP术语。3.4.4DAP术语其他国际贸易术语3 3. .4 4即完税后交货（插入指定目的地）。n 在DDP条件下，卖方承担的责任、费用和风险最大。卖方在指定的进口国目的地，将在运输工具上供卸载的货物交由买方处置时，即完成交货。按此术语成交，卖方必须承担将货物运至进口国最终目的地所产生的一切费用和风险，并且有义务完成货物出口和进口清关、支付所有出口和进口的关税及有关交货的其他费用。3.4.5DDP术语其他国际贸易术语3 3. .4 4n 2010年通则中的11种贸易术语的风险责任划分见表3-2。谢 谢 聆 听T H A N K S F O R Y O U R A T T E N T I O N