大龙电厂300MW检修规程.doc

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1、1汽轮机设备检修技术标准（暂行）（一期工程 2300MW 机组）1、范围本标准规定了大龙发电公司一期工程 2300MW 机组汽轮机、化学设备的检修工艺要求、质量标准。本标准适用于大龙发电公司一期工程 2300MW 机组汽机、化学设备的检修、维护和试运。2、主机本体21 概述N30016.7/537/537-8 型(合缸)汽轮机是东方汽轮机厂引进和吸收力争上游技术设计制造的亚临界200MW 系列机型之一，为一次中间再热两缸两排汽机组，该机型采用引进高压抗燃油数字电液控制系统，简称DEH，从美国贝利（Bailey）集团的 EYSI 公司引进，它可以和其它上位机取得联络，实现机炉电的协调控制。本机组

2、为两缸两排汽型式，高中压部份采用合缸结构，因进汽参数较高，为减少汽缸应力，增加机组启停及变负荷的灵活性，高压部份设计为双层缸，低压缸为对称分流式，也采用双层缸结构。高压通流部份设计为反向流动，高压和中压进汽口都布置在高中压缸中部，是整个机组工作温度最高的部位，来自锅炉过热的新蒸汽通过主蒸汽管进入高压主汽阀和调节阀，再经 4 根 273mm40mm 的高压主汽管和装在高中压中部的 4 根进汽短管分别从上下方向进入高压内缸喷嘴室，然后进入高压通流部分。蒸汽经过一个单列调节级和九个压力级作功后，由高压缸前段下部的 2 个高压排汽口排出，经过两根冷段再热蒸汽管去锅炉，再热器管上各装一个 Dg600 的

3、排汽止回阀，第 6 级后设 1 段回热抽气供 1 号高加，第 9 级后设 2 段抽汽供 2 号高加。再热蒸泊通过两根再热蒸汽管进入中压联合汽阀，再经 2 根 610mm55mm 中压主汽管从高中压外缸下部两侧进入中压通流部份。中压部份共有 6 个压力级，第三级后第一个三段抽汽口供 3 号高加，中压排汽一部份从高中外缸的后端下半 4 段抽汽口供除氧器和小汽轮机，大部从上半正中的一个 1400mm 的排汽口经过连通管进入低压缸。低压部分为对称分流双层缸结构，蒸汽由低压缸中部进入通流部份，分别向前后两个方向流动，经 26 个压力级作功后向下排入凝结器，在(14)级依次没有（58）段提汽口，分别供 4

4、 个低压加热器。2.1.1 主要技术规范1.型号：N30016.7/537/537A 型（合缸）2.型式：亚临界一次中间再热两缸两排汽凝汽式汽轮机3.额定功率（经济功率）300MW4.最大功率：333MW5.额定蒸汽参数新蒸汽（高压主汽阀前）16.7Mpa/537再热蒸汽（中压联合汽阀前）3.18Mpa/537Q/AFD105.032002背压：冷却水温为 22时，设计背压 5.80kPa。26.额定新汽流量：899.6t/h7.最大新汽流量：1025t/h8.转向：从机头往发电机方向看为顺时针方向9.转速：3000r/min10.轴系临界转速（计算值）QFSN300220 型电机第一阶：（电

5、子转子一阶）1370r/min第二阶：（低压转子一阶）1688r/min第三阶：（高中转子一阶）1750r/min第四阶：（电机转子二阶）35170/min11.通流级数共 27 级，其中高压缸：1 调节级+8 压力级中压缸：6 压力级低压缸：26 压力级12.给水回热系统3 高加+1 除氧+4 低加（除氧器滑压运行）13.给水泵拖动方式250%BMCR 的小汽轮机带动，150%BMCR 电动调速给水泵作备用14.汽封系统：自密封系统 SSR15.末级叶片高度：851mm16.末级叶片环形排汽面积：26.69m217.汽轮机本体外形尺寸（长宽高）18.大件重量如下：19.汽轮机与凝汽然连接方式

6、：弹性。2.2 汽缸汽缸是汽轮机的壳体、喷嘴、隔板、静叶片、转子动叶片、轴封、汽封等都安装在它的内部，形成一个严密的汽室，既防止高压蒸汽外漏，又防止负压部分空气漏人。300MW 机组为双层缸结构，包括有高中压外缸、高压内缸、低压外缸、低压内缸。300MW 机组为双层缸结构，包括有高中压外缸、高压内缸、低压外缸、低压内缸。2.2.1 揭缸前的准备工作检 修 内 容质 量 标 准31.拆罩壳：机组停运后，热力机械工作票已认可，方可拆去机组罩壳。2.拆除保温层：当缸壁温度降到允许值后，方可拆去#2、#4 高压导汽管，中低压联通管及高中压缸缸体保温。3.联系热工，拆除汽缸上的热工元件，并做好保护工作，

7、防止异物掉入缸内。4.拆除高压导汽管，高压进汽短管及中低压联通管，当缸壁温度降到一定值时方可拆除。调节级处壁温低于 100时方可拆保温。待调节级温度降到 80以下方可拆法兰螺栓，各法兰孔应封堵并贴上封条。检 修 内 容质 量 标 准5.检查管道法兰有无漏汽痕迹、裂纹，砂眼等缺陷，并作记录。各法兰螺栓应配套，并堆放整齐。拆出的保温及管道应按定置要求堆放。2.2.2 揭缸检 修 内 容质 量 标 准1.揭高中压外缸：1)当调节级处壁温降到 80以下，方可开始拆除汽缸螺栓。汽缸螺栓应根据螺栓热紧说明书的要求进行加热，并拆出，首先要拆去各螺栓加热孔上的盖头螺栓，并集中堆放好。2)拔出汽缸定位销。3)用

8、专用垫片配合四个 50t 液压千斤顶在住汽缸四角吊耳处将缸缓慢顶起 150mm240mm 便于起吊。2.提高压内缸1)拆去高中压间汽封漏汽至夹层的两根 38mm3mm 的管道。2)根据螺栓热紧说明书的要求对各螺栓进行加热和拆除。3)拔出内缸定位销。4)用液压千斤顶将内缸缓慢慢顶起约 140mm 便于起吊。3.揭低压外缸1)首先拆去低压外缸与低压内缸连接的膨胀接，再拆去低压缸两端轴封套与低缸的连接螺栓。2)根据螺栓热紧说明书的要求拆除低压外缸螺栓。3)拔去外缸定位销。4)用顶起螺钉将缸顶起 5mm6mm，便于起吊。4.揭低压内缸1)拆喷水减温管连接法兰，并作好保护工作。2)拆去低压内缸人孔门盖板

9、。3)根据螺栓热紧说明书的要求，拆除人孔门内的螺栓。44)根据螺栓热紧说明书的要求拆去内缸中分面螺栓。5)拔去内缸定位销。6)用顶起螺丝将缸顶起 5mm6mm，便于起吊。5.吊缸前应对吊车制动器，钢丝绳等进行仔细检查，必须由一名熟练的起重工统一指挥。2.2.3 清理检查汽缸检 修 内 容质 量 标 准1.各上缸吊开以后，应立即检查汽缸结合面是否有漏汽痕迹，并做好专门记录。汽缸应无裂纹，变形，结合面应平整，光滑，无毛刺，无贯穿性沟痕。检 修 内 容质 量 标 准2.在转子测量工作结束后，吊出隔板套，隔板，汽封套，后对汽缸内壁进行检查。3.按大修记录卡所标的位置测量汽缸纵向，横向水平，并作好记录。

10、4.合空缸，检查缸结合面的严密性。与上次大修数据作比较，方向应一致，数据无明显变化。紧 1/3 螺栓，0.05mm 塞尺不入。2.2.4 汽缸螺栓的检修检 修 内 容质 量 标 准1.汽缸螺栓应等到调节级温度降到 80以下方可进行拆卸。2.拆卸前 4h 左右应在螺纹间浇上煤油或松锈剂等，以润湿螺纹间的氧化物，减少螺栓的咬死现象。3.螺栓拆卸前必须对它逐一编号。4.为了保证螺栓，螺帽拧转灵活，检修中拆卸下来的螺栓，螺帽应先用煤油浸泡，去掉螺纹上的涂料和锈蚀。5.仔细进行检查，螺纹应无损伤，毛刺、裂纹等，螺栓球面垫圈应无毛刺。6.的有螺栓螺母应作硬度分析，新螺栓应作光谱分析。7.超高压亚临界汽轮机

11、 M48mm 以上的汽缸螺栓冷紧后，还应按制造厂规定采用加热或其它方法，使螺栓伸长后再紧。螺栓应旋转灵活无卡涩，但不能过松。螺栓硬度值 HB240270 范围内，金相组织无明显网状组织。参见螺栓热紧说明书。2.2.5 汽缸扣大盖检 修 内 容质 量 标 准1.汽轮机汽缸内一切检修工作结束后，可申请扣缸。2.取出抽汽口，轴封汽口，排汽口，进汽口等也洞内的堵板、布包，并用吸尘器将缸内清理干净。3.从内外缸夹层到整个汽缸作一次全面检查，确认无5杂物遗留在缸内时，才开始吊入隔板、隔板套及轴封套等。4.高压内缸#1 隔板套、#2 隔板套、#3 隔板套等就位时，应分别盘动转子，确认动静部分无异声。5.联系

12、热工做好接线准备。6.当上缸离下缸还有 300mm 时，可用千斤顶在四角支撑上缸，对结合面涂设密封胶。7.当结合面还有 10mm20mm 同隙时，打入定位销。8.上缸落到位后，即按螺栓检修工艺地螺栓进行冷紧和热紧。密封胶涂刷必须均匀，厚度为 0.15mm 左右。2.3 喷嘴、隔板及隔板套喷嘴组和隔板是完成热能向动能转换的部套，具有工作温度高，前后压差大，与转子间隙小的特点。300MW 机组共有 26 级隔板，高中压部份隔板的工作温度均在 350以上，均采用焊接结构，低压隔板1、2 级采用焊接结构，3 级6 级为铸造结构。2.3.1 喷嘴组的检修检 修 内 容质 量 标 准1.汽室喷 嘴出汽边应

13、无裂纹及断裂。2.若发现有可疑裂纹，应用着色法进行探伤。3.若发现断裂及微裂纹应对裂纹彻底处理掉，当裂纹较深，无法去掉时，应用 2mm 钻头在裂纹尾端转止裂孔。4.检修后的喷嘴组应进行密封。2.3.2 隔板及隔板套的检修检 修 内 容质 量 标 准1解体前应用煤油或松锈剂浸泡隔板及隔板套连接螺栓，并对隔板及隔板套进行编号。2.吊出上半隔板套及隔板，按规定位置堆放整齐，并使出汽边向上。3.对隔板的静叶片出汽边，隔板挂耳、压销、横销及中分面进行检查。隔板进出汽侧应无磨擦痕迹，静叶片无裂纹松动、卷 边、缺口、挂卫压销横销无桧中分面无漏汽痕迹。2.3.3 隔板的测量检 修 内 容质 量 标 准1.隔板

14、静挠量的测量将隔板平放在地上，出汽边朝上，用专用平飞搁在水平中分面处，找左右两个对应的点用深度尺测隔板与平尺的距离。2.隔板结合面间隙的测量将中分面上的氧化层及毛刺去掉，将上下隔板合拢，测出的值与原始值比较，其挠度的增值应小于0.5mm。6用塞尺及红丹粉检查其接触情况以及结合面间隙。3.隔板键销检查与测量下隔板与定位键为紧配合，接触良好应无松动，定位销与汽缸或隔板套为滑动配合，密封定位键与下隔板为过盈配合，应无松动，密封定位键与上隔板为滑动配合。接触面积应大于 75%，自由状态下结合面间隙应小于0.05mm。定位键与隔板过盈为 0.01mm0.03mm，接触面积大于75%，定位键与汽缸或上隔板

15、两侧点间隙为0.03mm0.05mm，顶部间隙大于 2.00mm,密封定位键与下隔板过盈为 0.01mm0.02mm 密填充定位键与上隔板两侧总间隙为 0mm0.05mm,顶部总间隙大于1.00mm.2.3.4 隔板及隔板套的装复检 修 内 容质 量 标 准1将轮缘及各键槽清理干净无拉毛部分，各中分面螺栓拧转灵活，隔板套定位销装配正确、无松动。并涂上黑铅粉。2待内缸工作结束后，即可进行下半隔板套及隔板的装复工作。高中压转子以调节级叶轮与喷嘴室的轴向间隙定位为7mm0.1mm 低压转子以反向第一级与叶轮间的轴向间隙定位为 40mm0.1mm。检 修 内 容质 量 标 准3.待转子进缸，对转子的轴

16、向定位合格后，在 0。及 90。位置测量通流间隙，合格后方可进行上隔 板的装复。4.盘动转子，检查动静部份有无异声。5合格后进行隔板套及内缸的装复。动静间隙要求见大修纪录卡。危急遮断器撞击子处于水平位置为 0。2.4 汽封和轴封汽封装于隔板的内圆处，其作用是防止隔板前较高压力的蒸汽漏到隔板后较低压力处，影响机组的经济性，轴封则装在每个汽缸的两端，高中轴封是防止高压蒸汽向外泄漏，低压端轴封是阻止外界大汽漏进具有真空的汽缸内。2.4.1 轴封及隔板汽封解体检查检 修 内 容质 量 标 准1.汽封块应先用松锈剂或煤油进行浸泡,上半还应先拆除中分面的压块.2.拆除所有的汽封块,对于高温区不易拆缸的汽封

17、块可用 15.20mm 的紫铜棒顶住汽封 块端面振击,慢慢移动取出.3.汽封块应完整,无操作和裂纹,梳齿应完好、无缺口、缺角、扭曲、卷边等现象，弹簧片应无严重的氧化、剥落、锈触、裂纹等，且保持良好的弹性。4.清理汽封块及 T 型槽的锈蚀，盐垢及毛刺，并涂上黑铅粉。浸泡 2h 以上。不能敲出卷或操作 T 型槽取出的汽封块应查对编号是否正确，并用白纱带按汽封块编号捆扎好，堆放整齐。2.4.2 轴封及隔板汽封间隙的测量和调整7检 修 内 容质 量 标 准1.测量轴封，汽封块在汽封套槽内，隔板槽内的轴间隙，使汽封块在槽内能自由滑动。2.将清理好的汽封块按编号逐段装复，并检查各汽封在槽内的回弹正常，无卡

18、涩。3.汽封间隙用压硅胶，配合滚胶布的方法进行测量。1）在下半隔板及轴封每块汽封块下楔上木楔，在汽封块两端按要求放上硅胶，吊入转子，约 15mm后，将转子吊出，用专用的测量工具量出硅胶相对汽封齿的厚度，即为汽封间隙，两则的汽封间隙可用塞尺直接测量。2）在上半隔板及轴封的汽封上贴上胶布，盘动转子一周后将隔板逐级吊出进行检查，并作好记录，新医用胶布每层厚约 0.25mm 撕成宽约 12mm 的带条供用，所贴胶布的层数可按汽封径向间隙的标准上下限分别加减 0.10mm，胶布必须贴牢，不得有脱空、拱起、毛边等现象。4.各汽封间隙的标准1） 高压后汽封#1、#2、#32） 高压隔板汽封#2#10轴封的轴

19、向间隙为 0.10mm0.15mm 隔板汽封的轴向间隙为：0.05mm0.10mm。转子吊入或吊出时，四角应有人扶稳，防止转子前后滑动，搓坏硅胶。所布硅胶离汽封块两端约 20mm 压牢。胶布应沿转动方向薄到厚粘贴。上下 0.65mm1.025mm。检 修 内 容质 量 标 准3） 中压隔板汽封#11#164）高中压间汽封#1、#25）中压后汽封#1、#2。6）低压前汽封7）低压后汽封8）低压隔板汽封5、汽封间隙的大小可用研刮汽封块背弧或打洋冲的方法进行调整。左右 0.4mm0.675mm0.45mm0.75mm上下 0.95mm1.4mm右 0.4mm0.75mm左 0.8mm1.15mm2.

20、4.3 汽封套及隔板装复检 修 内 容质 量 标 准1当转子中心调整好及各汽封间隙调整结束，验收结束后，即可进行汽封套及隔板的装复。2隔板或汽封中分面应涂上汽缸密封胶。3.装复结束后盘动转子，应无异声。各销键、螺栓应无漏装或漏紧。2.5 转子由大轴、叶轮、叶片、联轴器等部件组成的转动体简称转子，转子工作条件复杂，它处在高温介质区，并高速旋转，即随离心力所引起的应力，又承受着温度不均引起的热应力，同时还随蒸汽作用在动叶片上的压力矩。8我厂 300MW 汽轮机转子收高中压转子和低压转子组成，高中压转子采用整锻结构，材料为30CrlMolV，低压转子为整锻转子，材料为 25CR2Ni4MoV.检 修

21、 内 容质 量 标 准1.在吊出上缸，上隔板套，隔板及汽封套后，将转子盘到 0 位，并将转子推向工作位置并推到位。2.根据检修记录卡所示的位置进行通流通间隙测量，并作好记录。3.用百分表按检修记录卡所示的位置测量转子瓢偏和晃度值，并作详细记录。4.用专用扳手拆卸联轴器螺栓，拆卸前应检查联轴器螺栓编号是否对应正确，并应做好联轴器，推力盘及轴劲的保护工作，以免在拆卸过程中碰伤，拆下后的联轴器螺栓应配套装好并堆放整齐。分别在“0。”位和“90。”位进行测量进行比较，并与上次大修值进行比较，数据和方向应无明显变化。“0。”位即危急遮断器#1 撞击子垂直向上， “900”位即#2 撞击子垂直向上。高中压

22、转子跳动值为 0.02mm，叶轮跳动值为0.04mm，联轴器跳动值为 0.02mm。瓢偏允许值：推力盘 0.02mm,联轴器0.02mm0.03mm,叶轮 0.03mm。检 修 内 容质 量 标 准6.测量转子扬度值，并作记录。7.将转子联轴器顶开一定的距离，装中中心架测量各联轴器中心值并作记录。2.5.3 转子的清理检查检 修 内 容质 量 标 准1.转子的所有测量工作结束后将联轴器顶开 3mm 左右，方可起吊转子。2.转子起吊时要保持水平，严格监视动静部份，以免碰伤叶睛，四角扶稳，防止转子大幅度摆动、碰伤叶片，起吊时有专人指挥。3.转子吊出后应平稳地放在专用托架上，盘动轻松。4.用 0#砂

23、布对叶轮、叶片进行清理，并进行认真检查，叶片、叶轮键槽应无裂纹损伤、变殂，各叶片的通流面间应无杂物，用小铜锤轻击叶片，应无哑声。5.对叶片进行测频，与历次检修记录进行比较，是否有明显变化和频率是否合格。6.检查各配重块应无松动。移位等现象，沉头螺栓齐备、完好。7.检查大轴中心孔板应不松动，四周冲铆牢固。8.轴颈检查研磨，检查轴颈是否有拉毛和磨出凹痕等现象，如有应先用#砂布对轴颈进行研磨，然后20用 M10 金相砂纸推磨光滑， 并清理干净。9.测量轴颈椭圆度和锥度。10.用 M10 的金相砂纸将推力盘打磨光滑并清理干净。顶联轴器时，应用 3mm 的纸板垫在调节级两侧，以防止碰撞。叶片的检查可用着

24、色探伤、超声波、r 射线或 x 射线进行检查。轴颈表面粗糙度 Ra=0.025mm0.05mm圆度和锥主应小于 0.03mm。92.5.3 转子找中心及装复检 修 内 容质 量 标 准1.转子工作全部结束，各支持轴承、隔板、隔板套汽封套下半全部就位，并清理干净后，吊装各转子就位。2.各转子按联轴器找中心。1）在我厂 300MW 机组长中时，以低压转子为基础。2）在找中低对轮中心时,应在#2 瓦轴承下预加0.25mm0.30mm 的垫片，低电对轮找中时，#4 瓦比#6 与低 0.15mm0.20mm。3）在#2 瓦中心零对零时，检查主油泵转子中心。4）在#2 瓦中心零对零时，恢复通流间隙调整隔板

25、汽封、油档中心。3将推力瓦装复，测量推力间隙。主油泵转子中心，相对于转子中心在垂直方向高0.250+0.05mm，水平方向左偏 0mm0.05mm，端面张口0.03mm。推力间隙为 0.40mm0.45mm。检 修 内 容质 量 标 准4.各转子连接后，将转子盘到“00”位和“900”位，并向工作位置推足分别测量转子动静间隙，并作好记录。2.6 轴承的检修汽轮机的轴承有支持轴承和推力轴承两种，支持轴承用来承担转子重量和转子旋转时的不平衡力，并确定转子的径向位置，推力轴承随蒸汽作用在转子上的不平衡轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保证通流部分动静间正确的轴向间隙。本机组共有 1 个推力轴承，6

26、个支持轴承。推力瓦为活支可倾瓦块（密切尔型） ，支持轴承为带球面瓦套的支持轴承，#1、#2 轴承双侧进油，#3、#4、#5、#6 为单侧进油。261 支持轴承的解体检修检 修 内 容质 量 标 准101.停机、停油泵、停盘车后，方可进行解体工作，解体前应通知有关班组拆除轴承盖上的测振仪，表计及盘车接线。2.有解体前应对各油档间隙进行测量，作好记录，便于检修时进行处理。3.拆去各轴承螺栓、定位销、吊出各轴承盖放到指定的位置。4.拆油档螺栓，吊走各油档。5.通知有关班组拆去轴瓦各测点，胀差批示器，轴向位移监测装置。6.松去各衬套及轴瓦结合面螺栓，并依次将上半吊出放在指定的位置，及时封堵各进出油口。

27、7.认真检查各轴颈，应光滑，无裂纹，凹槽及毛刺、光洁良好。8.轴承合金表面接触部份是否符合要求，表面是否有划伤，电蚀麻坑、裂坑、脱胎、龟裂等。9.检查各球面垫铁，庆接触良好，光滑无凹凸，固定螺栓是否松动，垫片应无损坏。油挡间隙、顶部：0.15mm0.20mm。左右：0.06mm0.10mm底部：0mm0.05mm每拆一个零件，均应认真检查记号和装配方向，没有记号的部件解体时必须补做记号。若有垫片应作好记录并保管好。接触面积应大于 75%，左右垫块 0.05mm 塞不进，底部应有 0.05mm 间隙。262 轴瓦的测量、检修检 修 内 容质 量 标 准1.用桥规测量轴颈下沉量，并作好记录，作为监

28、视轴瓦磨的依据及轴承垫块垫片变化的手段。2.转子测量工作结束后，吊出转子、拆去各轴承顶轴油管，联系热工配合，吊出轴承下半及衬套。3.检查乌金面的磨损情况，有无裂纹杂质、脱胎等现象，各顶轴孔油也是否完好。测量时，转子应在“0”位，桥规应放在规定的记号上。各油口及时封堵。油池深为 0.15mm0.20mm。检 修 内 容质 量 标 准4检查各油档齿有无卷边、倒状、断裂，结合面螺栓是否完好，并及时处理。5各轴承的修整、清洗 、研刮工作必须在轴承找中前完成。6在轴承找中时，同时进行衬套垫块的研磨工作。7轴系找中结束后，进行轴瓦间隙，紧力。8在轴瓦中装复完后，开顶轴油泵做顶轴试验，当顶轴油压大于 10M

29、pa 时轴应抬起0.05mm0.15mm。油档齿应刮尖，连续无断裂，回油孔畅通。#1、#2 轴承顶部 0.45mm0.56mm油隙左、右 0.575mm0.625mm轴承与轴承座紧力 0.05mm0.10mm球面配合：间隙 0.05mm0.05m11#3、#4 轴承顶部 0.67mm0.79mm油隙左、右 0.80mm0.855mm轴承与轴承座配合间隙 0.10mm0.15mm球面配合：间隙 0.50mm0.10mm#5、#6 轴承顶部 0.6mm0.6mm油隙左、右 0.675mm0.06mm#7、#8 轴承油隙顶部 0.20mm0.30mm#9、#10 轴承上部 0.15mm0.20mm左

30、、右 0.75mm0.10mm球面配合：紧力 0mm0.03m2.6.3 推力轴瓦的测量、检修检 修 内 容质 量 标 准1.吊开轴承上盖，通知热工拆出推力瓦块温度测线。2.作好标记，拆除、结合面螺栓、吊出半套上半及上瓦。3.将转子盘到零位，测量推力间隙并与上次大修测量值进行比较。4.吊出转子及推力轴承下半并及时封堵各油孔。5.检查推力盘有无划痕，碰伤等现象，若有应用天然油石或金相砂纸进行打磨至光滑。6.将各瓦块从衬套内取出作好记号并摆放整齐7.认真检查各瓦块有无裂纹、夹渣、电蚀坑、脱胎、龟裂等现象，销钉有无松动断裂及磨损。推力间隙为 0.40mm0.45mm检 修 内 容质 量 标 准8.用

31、平板、百分表等检查瓦块的厚度，平行度，磨损量及表面接触情况。9.瓦块修刮好后，根据测量结果，通过加垫片或修刮来调整各瓦块间的厚度差。10.通知热工接好测温元件，并配合将各瓦块装入瓦套，并旋紧止落螺栓。11.吊入轴承座，测量各间隙。接角面积应在 75%以上，各瓦块间及每块瓦上的不同点的厚度差应小平 0.02mm。定位环总间隙：0.02mm0.05mm轴承紧 0.02mm 间隙0.03mm 紧力球面配合 0mm0.04 间隙油封环总间隙 0.4mm0.55mm122.6.4 密封瓦的清理检查检 修 内 容质 量 标 准1.拆除密封瓦前，应确认机组已排氢且泄压。2.拆出密封油号管接头，并作好记号。3

32、.装好保险架，用千斤顶将轴抬起，翻出支承瓦下半。4.松开瓦座与端盖结合面螺栓及定位销并将整圈螺栓均匀退出一半，将瓦座顶离一段距离。5.拆去瓦座中分面螺栓及定位销，吊出上半。6.拆除密封瓦销子螺栓，吊出密封瓦，下瓦座，并及时封堵各油口。7.将支轴承下半翻入轴承座，松掉千斤顶及保险。8.认真检查轴颈有无槽道凸凹，划伤及毛否则等，若有应用油石及#砂布进行打磨，严重时应向上级02汇报。9.检查调整内油档间隙。10.密封座水平结合面拧紧螺栓，0.03mm 塞尺应塞不进，接触面积不小于 75%.11.检查密封座内与密封瓦配合的环形垂直面以及密封座与端盖垂直结合面均应垂直无错口。12.检查各油塞、油孔应清洁

33、，畅通，各螺孔的丝扣应无损坏。13.用平板检查密封瓦水平接合面及侧面。14.测量密封瓦与瓦座的侧面总间隙。15.钨金应无气孔、夹渣、表面无凸坑和裂纹，经煤油渗透检查应无起层现象。16.测量密封瓦与轴颈间隙密封瓦椭圆度。轴抬起高度为 0.40mm0.65mm起吊时要垂直，不能憋劲。翻瓦时应防止将顶轴油管挤变形。上部 0.30mm0.35mm左右各为 0.15mm0.20mm下部 0mm0.05mm接触面积大于 75%两侧垂直面间的平行度小于0.03mm。应为 0.13mm0.20mm总间隙为 0.18mm0.23mm椭圆度座小于 0.03mm2.6.5 各轴承装复检 修 内 容质 量 标 准1.

34、在缸上工作，转子检修工作，轴承检修工作结束后可进行轴承装复工作。2.清理检查各油室、轴承盖，用压缩空气吹通各进出油孔及管道，顶轴油孔。3.联系热工配合接三，吊入各衬套，轴承下半，复测各间隙，并按标准进行调整。4.吊入转子5.通知热工装复胀差指示器，轴向位称临测装置。6.吊入上轴承、衬套，通知热工接线7.启动油泵检查各轴承是否正常。138.扣轴承盖。2.6.6 密封瓦的装复检 修 内 容质 量 标 准1.装发电机大端盖。2.装内密封油档并复测各间隙合格。3.翻出支承瓦下半，并支好保险架。4.将油室清理干净，检查各进出油孔不否畅通。5.将密封瓦及瓦座下半清理干净，将瓦座下半吊入，带上与端盖的结合面

35、螺栓并旋入一半。6.将密封瓦装入瓦座，拧紧结合面螺栓并转至工作位置。7.吊入密封瓦座上半，装好与端盖结合两螺栓并旋入一半，同时拧紧瓦座中分面螺栓。8.用撬杆从定位销孔插入拔动密封瓦，同时把紧与端盖的连接螺栓。9.装复各油管及信号管，装复支承轴承下半。10.充入压缩空气验漏。在把紧螺栓过程中，密封瓦能自由转动。压缩空气压力为 0.5Mpa,维持 6h，压缩空气压力降低不超过初始压力的 10%。2.7 滑销系统的检修滑销系统是保证汽轮机在启动受热膨胀，停机冷却收缩及运行中蒸汽参数变化等工况下，汽缸中心线与转子中心线保持一致的重要部件，它的完好是保证汽轮机安全运行的重要条件之一。对于汽轮机一部分装置

36、在轴承箱及排汽缸下部等处不易拆开的纵销及横销，在正常大修中一般不检查，但当发现汽缸膨胀不均，有卡涩现象或台板出现间隙引起振动时，应对其进行检查。2.7.1 前轴承箱下部纵销的检查检 修 内 容质 量 标 准1.解体前应先测量汽缸和前箱的水平轴颈的扬度，汽封的洼窝中心，以及立销和角销的间隙，作为装复时的参考依据。各测量结果应作好详细记录。检 修 内 容质 量 标 准2.吊出高压转子及#1 轴瓦和前箱内的所有调节部件，解体与前箱连接的所有油管及热工测量装置、角销、推拉装置。不准脏物掉入油管内。3.解体前轴承箱上两具猫爪压板螺栓，并在前箱与汽缸之前安置一根能够足以承受汽缸重量的工字梁，用两个 50T

37、 的千斤顶将汽缸稍微顶起。4.在汽缸两则用手葫芦拉住，汽缸架上百分表，防止和监视汽缸的移动。5.用手动葫芒向前拉前箱，当离开猫爪后就可用行车将前箱吊出，取出纵销。6.认真检查销槽及纵销表面应光滑无毛刺等，并用黑14铅粉擦亮后在油槽内注入润滑脂按解体时的相反顺序进行装复。7.用塞尺测量其两则总间隙在规定范围内。对于严重结垢，锈蚀造成间隙太大的，应根据情况进行更换或堆焊重新研磨至合格为止。8.将猫爪下面的压板和与之接触的面打磨干净后进行装复。9.依次恢复各油管及前箱内所有调节部件，通知热工装复各监测装置。10.测量汽缸及前箱水平，转子扬度符合要求。两则总间隙为 0.04mm0.08mm2.7.2

38、其它各滑销的检查应是解全一个处理一个然后再装复一个，不能全部拆下后再进行处理和装复，以免前箱和汽缸在失去控制的情况发生滑动和变形。检 修 内 容质 量 标 准1.拆出低压缸四周的地脚螺栓，认真检查垫圈和螺纹应平整、光滑、无毛刺。同时用细砂布和黑铅粉打磨光亮后用压缩空气吹扫干净。2.装复地脚螺栓，用扳手一边紧一边用塞尺测量其间隙，直到间隙合格为止。作好测量记录。3.用白胶布将螺帽与基架之间包好，以防止灰粒落入，运行当中发生止涩。4.解体各轴承箱四周的角销，认真检查各结合基准面应光滑，无毛刺等。5.用黑铜粉擦亮后用压缩空气吹扫干净，并进行装复。6.用塞尺测量各方位间隙应符合要求。7.用拔销器拔出中

39、压缸后部两猫爪横销定位销和用扳手拆去调整垫片的固宝螺栓，抽出猫爪横销。8.认真检查猫爪横销以及调整垫片销槽内应无毛刺，光滑，同时用砂布和黑铅粉打磨光亮后用压缩空气吹扫干净进行恢复。间隙为 0.10mm0.20mm，不应是点接触，应该是四周均匀接触。与轴承箱垂直结合面间隙 0.06mm0.08mm水平结合面间隙为 3mm4mm检 修 内 容质 量 标 准9.用塞尺测量各间隙应符合要求，对于严重锈蚀、结垢，有麻坑的调整垫埠，经打磨后造成间隙太大的，应根据情况进行更换或经堆焊后重新研制，直到合格为止。10.用扳手松开四个猫爪的压板螺栓认真检查应无裂纹，毛刺等，并用黑铅粉擦亮后进行装复，用塞尺测量其间

40、隙符合要求。11.待内缸里面的各部件及轴封吊出后清理检查高压缸前后立销应光滑无毛刺。12.用砂布和黑铅粉擦亮后用塞尺测量其间隙符合要求，对间隙不合格的应查明原因进行处理。螺帽与垫圈总间隙为 0.12mm0.16mm两则总间隙为 0.12mm0.16mm相对于堆拉装置的间隙为 3mm1513.清理解体检查推拉螺栓应无变形卡涩、裂纹等现象，并用铜丝刷清结垢及锈垢，擦上黑铅粉后装复，测量其间隙，作好记录，若间隙过大，可更换垫圈或套筒。14.待#3 和#4 轴承箱清理干净后解体检查轴承箱内的立销，庆光滑、无毛刺，打磨光滑后装复，用塞尺测量其间隙符合要求。作好记录，对不符合要求的应查明原因进行处理。15

41、.用拔销器将压缸左右两侧的横销拔出，清理检查应光滑、无毛刺，打上黑铅粉吹扫干净后装复，用塞尺测量其间隙符合要求，对间隙发生对称性歪余的，应查明原因，并进行彻底处理，并记录测量结果。16.用拔销器或螺栓拔出胶箱左右两则横销，认真检查无裂纹、毛刺等 ，用黑铜粉打磨光滑后注入润滑脂，再用压缩空气吹扫干净后装得，用塞尺测量间隙，作好记录，对间隙不符时应参考低缸横缸的处理办法。套筒结合面处总间隙为 0.12mm0.16mm两调整块两则总间隙为 0.08mm0.12mm与底座应过盈 0.mm0.02mm，与缸体两侧总间隙为0.08mm0.12mm与基架应过盈 0mm0.02mm总间隙值为：3mm4mm与基

42、架间隙为：0.04mm0.08mm2.8 盘车装置盘车装置是带动机组轴系缓慢转动的机械装置，它是在停机后和冲转前盘动转子，防止因温差造成的转子永久变形和大修结束后检查转子是否与静止部分发生磨擦。我厂#1、#2 机的盘车装置是安装在#4 轴承箱上。检 修 内 容质 量 标 准1.通知电气拆出盘车电源及有关部件。2.拆出与盘车连接的各油管和与箱体连接的结合面螺栓，拔出定位销。3.拆盘车电动机地脚螺栓解体靠背轮，吊走电动机。4.解体盘车本体，将盘车解体成两部分，用行车吊出上半，并翻过来放在枕木上清理检查各齿轮、蜗轮、蜗杆，应无裂纹、磨损、碰伤等痕迹。5.清理检查中间轴，曲柄、拉杆、连杆是否有裂纹和弯

43、曲等现象，弹簧是否发生永久变形和失去弹性。6.各密封圈应无老化和断裂等现象。起吊地注意地脚销和靠背轮螺栓之间的配合，解体时在靠背轮和各部件之间应作好记号。记下密封圈规格。检 修 内 容质 量 标 准7.清理检查两只滚株轴承是否有裂纹或严重磨损等现象，并记录下轴承规格，针对具体情况决定是否进行更换。8.对有磨损和毛边的齿轮应用锉刀进行修整。9测量各齿轮轴与轴套的间隙。10.在各部件修整完毕和更换的部件准备好后应进行装复。11.测量各齿轮的啮合情况。12.装复坟缩弹簧和蜗轮杆调整机构和摆动齿轮离合油隙：0.1mm0.15mm压盖和轴套紧力为：0mm0.03mm16机构。13.测量各齿轮间的窜动值在

44、范围以内。14.装上摆壳和锁紧销。15.用行车将其上半翻过来与下半进行组装。16.装上电动机17.清理结合面、油室，结合面涂密封胶用行车进行吊装。18.打紧结合面螺栓和销子，装复各油管。19.通知电气接通电源及有关各部件。注意翻转时不能碰到地面3 主机润滑油及调速系统3.1 机组概况我厂#1、#2 机组是东方汽轮机厂的 N300-16.7/537/537-4 型汽轮机，采用 DEH 数学电液调节系统。其中低压保安系统采用汽轮机透平油。调节系统，高压保安系统采用三芳基磷酸脂高压抗燃油。3.2 调节保安油系统检修原则调节保安油系统不仅要保证汽轮机运行处动调节和机组的负荷分配，而且要防止汽轮机事故的

45、发生和扩大，调节保安装置结构精密，系统复杂，机组发生的许多缺陷往往与组合调整不当有关。因此，调节保安油系统的检修人员，必须有高度的责任心和严细的工艺作风，首先应做到下面各点：3.2.1 在检修前，检修人员必须对设备构造、功能、系统、布置、拆装程度、检修工艺有充分了解。不允许任何盲目行动。3.2.2 调节保安油系统的拆卸解体，工作场地必须整洁、干净，应考试放出存油措施，防止泄油至热体、电气设备或场地。部件的清理，解体检修，一般应在专门的平台或场地上进行，为了避免零部件碰伤，平台或场地应铺胶皮或软垫。3.2.3 所有的部件有解体前，都应检查有无统一，明显的组合位置记号，对自由调整的螺帽、帽杆、连杆

46、长度、弹簧压缩长度，蝶阀间隙，重要垫片厚度等应在拆卸前，或边拆边测量，记录原始数据，除有计划进行调整外，均应按原尺寸、原位置、原记号装好、装复。3.2.4 系统管道或设备拆开后，对不解体或管道开口处，均应做好封口工作。装复前应检查，以防杂物进入系统或设备内。油系统垫片禁止使用塑料或像皮制品，加装油系统阀门口时，阀门门杆应平放或向下，防止运行中阀蝶脱落切断油路。3.2.5 用天然油石或金相砂纸打磨密封面时，注意方向，防止影响密封性，打磨错油门、滑阀等，必须慎重，不可破坏进出油口边缘的锋锐度。3.2.6 禁止用棉纱清理调节保安油系统各部件，部件清理后用压缩空气吹净。各进出口、孔、汽也均应疏通和位置

47、正确。173.2.7 所有测量数据必须正确可靠，记录详细，并有工作负责人签名。3.2.8 所有解体的零部件，均应妥善保管，防止碰伤、污脏或丢失。3.2.9 部套装配就位时都须认真检查、防止杂物遗留在设备系统内部，注意组装顺序，工作结束后应检查有无漏装部件、清点工具物品有无缺少遗失，发现异常应查出原因，并立即处理。3.2.10 每天工作结束，工作现场清扫干净、物品堆放整齐。3.3 调节保安部套的检修工艺及质量标准：3.3.1 主油泵工 艺 方 法质 量 标 准1.揭开前箱上盖，将套装油管管口堵好。2.拆去润油管、热工测量元件、危急遮断器滑阀、具形联轴器。3.测量转子中心、推力间隙。4.解体油泵、

48、检查测量轴瓦顶隙、侧隙、紧力。5.检查转子及叶轮、测量晃度、瓢偏、推力盘瓢偏。6.检查测量油封环间隙。7.吊出转子、拆卸叶轮、修复油封环、检查下轴瓦。8.清理结合面，做好油口保护工作。9.检查联轴器10.清洗各部套、高中压转子就位后，装复油泵。11.检查泵壳上排气孔。12.转子找中心，连接联轴器。1.油泵转子中心高于危急遮断器短轴中心0.25mm0.30mm；推力盘无划痕，推力间隙0.12mm0.18mm .2.轴瓦合金完好，顶隙 0.18mm0.30mm，前轴瓦侧隙0.15mm0.20mm，后轴瓦侧隙 0.12mm0.16mm，紧力 0.01mm0.03mm。3.轴颈 8 光滑无划痕，晃度0.05mm，叶轮无裂纹，汽蚀等现象，晃度0.05mm，油封环与叶轮向间隙1mm2mm，油封环与泵壳轴向间隙0.10mm0.15mm。4.油封环灵活不卡，轴承合金完整，径向间隙0.40mm0.50mm，油封环与叶轮轴向间隙1mm2mm，油封环与泵壳轴向间隙0.10mm0.15mm。5.叶轮与轴配合间隙0.02mm，叶轮止动螺帽不松动，保险完好，轴弯曲0.02mm。6.结