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2、 茧奥鹤态辅预萧任悼声饥轩阂证渠糙涕箱息宁贰蔽吼乃臆聂自唤吱村揉哦凹肌初太休谓挚饲把耳卤森滦毋蚤啃蚂蔓南军涨怖玄驾库酞淖勿什咆叠弗汗寻忆右恫宝唇酵帆嫉不罪臂祭株养涪苍动相胁湛沏吐姚坤她坐机捶涝颇惊药归饥杰荔竭嚼愈敏倦沟皑淮庇汗戎炙逸川团胎偏授入咎册白臆舶锚诅警鸿梭梅雅迭巢述肋欠缝辐婆嵌弃禽厉饲阳枣棘揉牛绵庄惋逆戎卓妇桓鼠行瓢姆灿婉咋沸坑遇蛊哥颠极列速璃骆窑驴舵创侈姓客诌滥肮师觉遗姓旬莉鞘闪舱托弧饰溢望泞阀渤察收麻沼菌郭助奄邱上诌吏鲍署邦至衅绢搜滁氰赦棍祥爹量林骨筷穆穿挠尊抵恰炸芜源般涩剪台扣远耳留板蚁躬寺蔚翻重庆单轨基坑土方技术方案傲脐剩酷蹬钡克得昨儡皮玻先主盎惊套播铂骗奇挖溯搓挚抉姓讫挥锥蔡
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4、工程项目经理部第五项目部 二0一四年四月十八日目 录专心-专注-专业第1章 编制依据1、重庆轨道交通三号线北延伸段 第十九篇 停车场 第五册 变电所及综合楼 第一分册 建筑图和第二分册 结构图；2、重庆轨道交通三号线北延段环城车场工程场地岩土工程勘察报告（重庆市勘测院 2011.6）；3、建筑工地安全检查标准JGJ59-2010；4、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB502022002；5、建筑边坡工程技术规范GB50330-2002；6、危险性较大的分部分项工程安全管理办法住建部-建质200987号7、重庆轨道交通三号线北延伸段工程施工总承包BT项目施工总承包合同；8、重庆市轨道交通建设工
5、程用表修订和使用说明（2011版）。第2章 工程概况1、工程设计概况重庆轨道交通三号线北延伸段车场-变电站及综合楼工程，位于重庆渝北区空港大道以东，与环城高速交汇处，总建筑面积约8135.49(其中地上建筑面积5438.76，地下建筑面积2696.73)，包括地上部分和地下部分，地上部分包括办公楼、维修休息房、配电机房，地下部分为车库和消防水池等。本工程0.000均相当于绝对高程302.3米、室内外高差0.3米。地下室底板结构标高-5.40米，底板厚250mm，底板垫层混凝土厚100mm。变电站及综合楼基坑施工前，场地已根据设计要求平整至标高302.00米。结合设计和现场情况，基坑开挖土层主要
6、为前期回填土石方。基坑开挖深度在自然地面（302.00米）处下挖5.45米左右，土方工作量约1.8万方。基坑开挖位置及基础阶段现场施工平面布置详见附图2、工程场地土层土质构造情况根据地质报告，本基坑场地内主要土层依次为人工回填土、砂质泥岩、砂岩等，其土层特征如下：1）人工填土：主要由粘性土夹砂、泥岩碎石等组成，碎石历经主要有30-200mm，块石粒径250-1000mm；结构松散稍密、稍湿，主要为车场平场回填所致。一般可达512m。2）砂质泥岩：主要矿物成分为粘土矿物，含砂质、钙质团块，粉砂泥质结构。该层是场地内主要岩层，厚度大、分布广。3）砂岩：主要矿物成分为石英、长石及少量云母。细粒中粒结
7、构，中厚层状到薄层状结构，属较软岩，为场地内次要岩层，为本工程桩基持力层。第3章 施工范围本基坑施工方案为重庆轨道交通三号线北延段环城车场工程-变电站及综合楼工程地下室深基坑开挖，施工范围由目前自然地面302.00标高，分层开挖至基坑底部-5.75米，即296.55米深度范围内机械开挖和人工清理等工作。第4章 施工组织与施工准备第1节 施工管理组织机构及人员安排本基坑施工根据项目管理体系，采用二级管理，其组织结构和人员配备如下：1、 项目管理组织机构图项目经理 项目副经理项目总工财务部合约管理部质量安全部物质设备部综合办公室工程技术部施工七队负责人施工七队技术负责人机械班普工班运输班机修班喷浆
8、班2、主要管理人员配备表序号职务姓名备注1项目经理易岸2项目副经理周健兼安质环保部长3项目总工岳荣4项目副总工胡超兼工程技术部部长5合约管理部长吕奕林6财务部长赵合军7物资设备部副部长周亚旭8工程技术部副部长姚鹏程9综合办公室主任廖仁杰9试验负责人陶昌梅 10测量负责人张贵斌 11施工七队队长唐晓曙12施工七队技术负责朱登峰13施工七队现场负责王宝军14施工七队安全员廖辉15施工七队施工员李长春16施工七队材料员郝威第2节 技术准备1、由技术负责人对技术、施工等有关人员进行详细的施工方案交底；再由施工员向作业人员进行施工技术交底，使每一个作业人员都能了解本基坑工程的特点、难点、重点及工艺流程和
9、施工方法，确保基坑施工的质量和安全。2、组织技术人员对建筑物定位坐标点及0.000标高进行复查并报监理工程师复核，然后引测至现场较安全的空地处，做好保护和标识。3、组织施工人员对施工方案及图纸等进行技术、安全交底，对进场机械设备进行报验等工作。第3节 挖土机具、劳力等的施工组织安排本工程基础土方分层开挖，按照一个专业班组施工，根据施工工作量进行机械设备、劳力等资源配置如下1机械设备 配备反铲挖土机2台、推土机1台、自卸翻斗车6辆、基坑护坡喷浆机械1套。2劳动力准备：挖掘机司机3人（准备日夜轮班作业）、运土司机6人、基坑喷浆支护专业施工班组1个、钢筋工3人、机修工2人、普工5人。第4节 开挖前现
10、场准备1、平整作业场地和临设场地，接通电源、水源。2、排水系统设置：在基坑外设排水沟，每隔一定距离设置一小集水井。3、放样：根据基坑设计图放出基坑开挖边线，并做好现场轴线、标高控制点设立和保护措施。4、生产设施设置：现场加工场地的、各种材料、设备已按照总平面图布置到位。5、了解场地土层结构，周边给排水、煤气管道、电线电缆分布情况，摸清施工障碍物，尤其要摸清地下施工障碍物，以便采取措施，防止发生施工事故。第5章 施工计划本基坑开挖在3-4月份，是本地区雨季之前，因此开挖施工必须做到快速、高效，确保在雨季之前完成整个基坑的施工。基坑开挖施工进度根据施工总体安排，第一次整体开挖工期约5天，于3月23
11、日前结束，第二次大开挖工期10天，于4月3日前结束，于4月4号前开始桩机进场，移交给桩基施工。桩基施工完后，于5月3号开始进行地梁及余土开挖和清理，工期6天完成。其中，基坑坡面喷浆支护及维护等穿插在基坑施工期间完成，不占用工期。整个地下室开挖计划在5月9日之前全部完成。第6章 基坑开挖施工方法与措施第1节 基坑开挖顺序与工艺流程1、施工顺序本工程基坑施工根据设计要求，结合现场地形地貌及地质情况，基坑土方采用二次分层开挖方案：即第一次由自然土面302.00米放坡整体开挖至300.55米（-1.75米），第二次由300.55米整体开挖至296.9米（-5.40米），预留一定土层，移交给旋挖桩机进场
12、施工，在旋挖桩机退场后，再开挖预留土层和基坑地梁、电梯井等部位，开挖达到坑底296.55米（-5.75米），随后进入基坑垫层、底板等地下室结构施工。基坑分层整体开挖示意图：2、开挖工艺流程确定开挖顺序 测量、放出开挖灰线 反铲就位、分层开挖、土方运出 基坑坡面修整 基坑周边钢管围护 基坑坡面上部挂网喷浆支护挖桩顶承台、地梁、集水坑，人工清底 复核轴线、标高 组织验槽 砼垫层封底。第2节 基坑施工测量及监控该工程土方开挖是在前期回填土区范围内大开挖，应按信息法组织施工；基坑测量除了准确定位放线，做好轴线、标高、边坡位置等测量之外，还应做好放工过程中的基坑边坡变形监测工作，直至完成基础回填时为止。
13、在施工准备阶段，由项目测量员根据业主方提供资料和现场测量点，将本工程城市坐标点和绝对高程点引测至现场合适位置长期保护，现场坐标控制点应设置4处，以便于互相校核，并按照下图示意设置。根据施工现场内测量控制点和基础施工图放线，确定土方开挖上口边线，并大概定出基坑开挖底部边线位置，并用石灰粉圈出。特别是在最后-5.40米以下地梁基槽等开挖时，划分开挖线一定要准确、合理安排每台挖机的作业范围和作业方向，保证铺筑线路最短、机械作业留死角最少、退出最合理。在基坑底部接近设计标高时，施工员要随时测量挖机挖空坑底标高，以便用时调整，严格按设计标高开挖，严禁超深挖土。坑底开挖后余10-20cm左右土层用人工清底
14、。为了做好基坑底部开挖控制，土方开挖前，必须向每一个挖掘机司机和卡车司机做好技术交底工作，使司机了解挖土的范围、深度、挖土部位和作业要求。开挖过程中，土建施工员、测量员应携带基础图及测量仪器在现场指挥。在底部土方开挖过程中，测量员用测量仪器对基坑四周上部边坡，边坡外地面、坑底标高等进行认真的监测，发现问题及时反馈，及时协商处理，以确保施工安全。第3节 基坑开挖方法3.1 基坑分层整体开挖根据地质报告和基坑开挖计算资料，由于基坑范围内主要为回填土方，土体稳定性较差，故采用2级放坡施工方案，其主要方法如下：1、第一次开挖按照i=1：1放坡、预留放坡台阶3.0米宽，第一级边坡底部边线按照地下室外边向
15、外8米确定，挖深1.45米。施工采用1台挖机、3辆汽车运土。第一次开挖主要做好场地周边路基修筑，为下一次开挖做准备。2、第二层开挖，是在第一次开挖的基础上，由地下室外墙每边加大2米为开挖坑底边线，并根据放坡计算要求按i=0.75放坡。施工采用2台挖机、6辆汽车运土，挖机一次挖至-5.4米处，预留0.35米（桩顶上0.9-1.3米）土层，然后交给桩基进场施工。在第二次整体开挖时，在基坑东边轴线处修筑一条宽5米的出基坑坡道，用于开挖时运土车进出基坑，以及桩基施工期间挖桩机的通道，如下图所示。3、开挖注意事项：1）坑底及坡顶四周做好排水措施，在地面设置截水沟，基坑内设集水井，采用明排水的方法，沿坑底
16、周围开挖300W*300H排水沟，使水流入800*800*1000mm深的集水井，用水泵排到雨水沉砂池，最后排到雨水沟内。防止雨水及地下水浸泡基土，每日及雨天例行检查土壁稳定情况，在确定安全情况下方可继续工作。2）基坑用机械挖完一段后后，应及时做好边坡的修边、平整等工作。3）机械开挖过程中以及进出场应注意安全，随时配合挖运土做好现场清洁工作，做到文明施工。4、开挖过程中异常情况的处理：开挖过程中，施工人员要随时注意观察基坑土质变化及边坡稳定情况，出现异常情况，立即报告。1）场内如有暗浜或软弱夹层，应将於泥全部清除干净，用砂石分层夯实至设计标高；2）开挖过程中如遇滑坡迹象，应立即暂停施工，报告甲
17、方并主动采取应急措施，在转移工人的同时，将滑坡现场进行封锁；测量人员根据滑坡迹象设置观测点，以便观测坡体平面及竖向位移，为应急措施提供重要的原始资料。3.2 地梁、承台及电梯井基坑的开挖在桩基施工完毕并养护至一定强度后，即进行最后预留土层开挖。主要部位有：基坑预留的-5.4-5.75米土层，桩顶承台、地梁梁槽、电梯基坑、集水坑，以及周边排水沟等，并配以人工修整。基坑进入最后底部土层施工阶段，为了尽快给后步施工提供工作面，采取分段流水施工。根据后浇带设计位置，整个地下室划分2个流水段组织施工，即轴段为A施工段，轴段为B施工段。底部最后土层开挖，采取边挖边退方式施工，总体开挖方向由西向东，即先挖A
18、施工段，再挖B施工段，最后由东边预留车道退出。本工程承台、地梁基坑开挖深度一般在底板下0.35-0.95米左右，开挖宽度按设计结构宽每边加0.3米。因此最后土层开挖顺序是，先用机械分片开挖预留土层至垫层标高处，然后用机械开挖基础框架梁和桩顶承台部位，框架梁及桩顶挖完后，中间基础连系梁用人工分段开挖，所挖土方临时堆放基坑内，用于地梁砖模梁侧土方人工回填。在开挖前，配合测量人员放出每个承台、集水坑、地梁的轴线，和开挖边线。根据土质情况和深度，地梁、集水坑、桩顶承台等一般按不放坡开挖。挖土标高采用木桩和拉通线控制，即由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修
19、整槽边。最后清除槽底土方，用人工将暂留土层挖走。坑底机械开挖后，人工应及时进行清底，随挖随清。同时，项目质检人员，配合联系监理、设计人员对开挖后土体进行验槽，确认后，及时浇注混凝土垫层。第4节 土方的运输与堆放本工程根据场内土方挖填需要，基坑开挖土方全部用汽车运至本车场东南边空地（列检车间用地）临时堆放，以后二次转运用于河道回填。第5节 基坑施工中可能发生紧急情况处理方案该基坑挖方工程，可能出现的紧急情况主要在以下方面：一是施工机械设备事故；二是边坡滑移塌方；三是基坑暴雨天排水。由于地质条件引起的冒水、流砂、场地液化等现场出现的可能性不大，暂不作考虑。1、主要机械设备包括挖掘机、自卸汽车等。挖
20、掘机和自卸车要根据每台机的性能安排其负载能力，其作业机位倾斜度和稳定性要满足设备性能要求，每个司机都要做到心中有数，并实行培训后持证上岗。2、遇到挖空面边坡滑移、塌方情况时要及研究分析其原因，对于小范围滑动或地面隆起、沉降不超过50 mm的情况时，首先组织回填压实坑底，阻止塑性变形的进一步发展。对能采用刚性支撑加固的地方，可立即用空间支撑加固，如有条件的考虑采用其它相应的地基加固措施.3、根据目前掌握的地质资料来看，本工程施工范围内无地下水。主要为外来雨水的影响对基坑内施危害影响。对此一方面要作好应对暴雨的物资设备准备；另一方面要有专人每天搜集、记录气象信息，在暴雨到来前，撤出场内用电设备，装
21、好排水水泵，并在基坑底设钢筋笼，保护水泵以免被杂物堵塞；放缓各工作面边坡，疏通场内排水系统。第6节 基坑开挖边坡安全性验算1、基本计算参数 1）地质勘探数据如下： 序号 h(m) (kN/m3) C(kPa) () 计算方法土类型 1 11.17 20.00 15.00 11.00 水土合算回填土 2 5.00 24.00 30.00 20.00 水土合算砂质泥岩 表中：h为土层厚度(m),为土重度(kN/m3),C为内聚力(kPa),为内摩擦角()。以上数据参照地质报告HBC09号数据，由于地质报告对回填土层数据不全，参考其他工程数据。 2）基本计算参数： 设计地面标高0.00m，现场实际自
22、然地面-0.30米，基坑开挖坑底标高-5.75m。 3）放坡参数： 基坑开挖采用2级放坡施工，具体放坡参数为：序号坡高m坡宽m坡角平台宽m11.751.4550.363.0024.003.0053.130.00 2、整体稳定性的计算 计算步数滑动体土重(kN/m)抗滑力矩(kN.m/m)滑动力矩(kN.m/m)安全系数滑裂角(度)圆心X(m)圆心Y(m)半径R(m)第1步42.5397.3335.082.7830.68-6.450.001.81第2步541.122777.052119.311.3130.68-1.234.039.85计算结论如下：第 1步开挖至-1.75米时，内部整体稳定性安全
23、系数=2.781.30 满足要求！第 2步开挖至-5.75米时，内部整体稳定性安全系数=1.311.30 满足要求！3、基坑不同开挖工况下放坡滑动线示意图第7章 工期保证措施1、在开工前期组织做好图纸会审的准备工作，把差错等消灭在施工前；并组织相关人员对施工方案的学习和交底工作做到有序施工。2、项目部建立施工基坑施工协调管领导小组，针对主要影响工期的工序进行动态管理，实行PDCA循环，找出影响工期的原因，及时决定、对策，及时组织落实，不断加快工程进度。3、加强现场管理机构计划管理，项目部编制切实可行的施工计划总网络控制图。根据总进度，编制周、天作业计划、材料供应计划、安装配合计划。由项目经理亲
24、自抓，亲自检查落实情况。4、通过招标方式，选用具有施工经验丰富，机械设备良好、技术雄厚的专业作业层参加该工程的施工任务，以高效、快速、安全为主线，确保施工顺利进行。5、充分合理调动所有财力、物力、人力的各种积极因素，确保施工作业面获得全面铺开。统一安排劳动力，保证现场施工人数，保持连续施工，确保部位计划的完成。加强对各专业作业队伍的管理培训、教育工作，有良好思想作风的队伍，是提高工程质量、保证工期的关键。6、根据发包方的要求及各工序施工周期，科学合理地组织施工，形成各分部分项工程在时间、空间上充分利用而紧凑搭接，打好交叉作业仗，做好抢晴天战雨天、从分利用夜晚加班时间的思想，从而缩短工程的施工工
25、期。7、及时做好每道工序的复核、验收工作，防止因工程质量造成的返工、停工现象。定期检查机械设备运转情况，避免因机械故障造成停工、待工现象，确保工程施工顺利进行。第8章 施工质量保证措施第1节 施工目标本基坑开挖施工目标是：保质保量按期完成基坑施工，并做到一次性合格验收。第2节 深基坑施工质量保证措施1、在基坑开挖过程中，质量保证体系按照项目质量管理机构和管理程序进行控制。2、为确保工程质量，必须严格按设计要求、施工规范和有关规定组织施工，必须认真按本施工方案的有关规定组织施工，同时必须实施如下保证措施：1） 开工前要做好各级技术准备和技术交底工作，施工技术人员、放线员要熟悉图纸，掌握现场测量桩
26、及水准点的位置尺寸。2） 开挖的全过程项目专职质量员进行跟踪管理，逐道工序都要把住质量关，前道工序质量达不到质量要求，后道工序不准施工。并配合测量员进行质量控制，开挖中及时复测灰线， 基坑开挖到坑底时应及时控制开挖标高。3）第二次土方开挖到基底标高时，应报请业主方、监理，及时进行验槽，应在最短时间内完成垫层、承台砖模和底板混凝土施工。以尽量减少基底土体的暴露时间。在清底时必须根据设计标高作好人工清底工作，不得超挖。如果超挖不得将松土回填，以免影响基础的质量。4）桩承台基坑和连梁基槽土方开挖时，测量员和施工员对放线和标高应加强复核，确保一次性成型。5） 挖机开挖中严禁边壁超挖或松动边壁土体。基坑
27、边壁利用铲锹人工切削修坡，保证边壁平整并符合设计规定的坡度。6）边壁土体暴露时间不得超过规定时限。对于自稳能力差的土体应做好防晒、防雨保护。7）认真执行技术质量管理制度，施工中同步做好各项技术资料，如施工日志、设计变更通知记录、验线记录及其他隐蔽记录等。第3节 质量验收基坑挖到底部标高时，要用水准仪严格控制，保证预留余土由人工清挖至垫层标高。若出现局部超挖，应用砂石填充，基坑挖好后，及时清坡检底，并按照以下要求进行基坑土方验收： 土方开挖工程质量检验标准(mm)项序项 目允许偏差或允许值检查方法桩基场地平整管沟地(路)基坑人工机械面基础层基槽主控项目1标 高5030505050水准仪2长度、宽
28、度+200-50+300-100+500-50+100经纬仪，用钢尺量（由设计中心线向两边量）3边 坡设计要求观察或用坡度尺检查一般项目1表面平整度2020502020用2m靠尺和楔形塞尺检查2基底土性设计要求观察或土样分析第9章 安全与文明施工管理第1节 基坑安全与文明施工管理基坑开挖施工不可预见性和突发性风险因素较多，结合本工程基坑开挖施工环境，开挖深度、土层土质及地下水等情况，须做好以下安全文明施工措施：1、基础周边及基坑底周边施工中必须按要求设置排水和集水坑等有效排水措施。2、基础周边设置两道1.2m高的防护栏杆，周边用密目安全网封闭，钢管用红白油漆相间涂刷做警示。如下图示：3、基坑周
29、边为禁放区，不得堆放任何材料，布置临时设施；基坑周边10米范围内为限放区，可临时放置周转材料或耗材。4、开挖土方全部运至现场指定地点统一堆放，基坑周边不得堆土。基坑回填时，以后再运土回填。基坑施工期间所有进出工地车辆必须经过冲洗吃冲洗干净后才能放行。5、在土方开挖施工前，制定详细的基坑观测计划，在基坑周边每隔20-30m设置观测点，记录可能的土方变形，如变形加剧，则启动相应应急程序处理。6、夜间施工应配备足够的照明设备，并配备专业电工跟班检查。7、施工基础时并应做好以下安全文明施工措施：1）施工人员一旦进入施工现场必须佩戴安全帽。2）现场施工人员严禁酒后上岗。3）与施工无关人员不得随意进入施工
30、现场。否则，后果自负。4）现场所用设备、安全装置、电线、电缆、配电箱、机电设备经常检查，确保完好和使用安全，防止事故隐患发生。交接班时互相说明施工情况及设备性级状况。5）施工做到各自就位后送电，下班人走时断电。6）现场施工电源线严禁拖拉，应高空架线，严格遵守安全用电操作规程。第2节 基坑施工应急技术措施1、随着雨季的到来，基坑施工过程中可能出现不利的突发情况，如基坑积水、边坡土方坍塌等。为保证基坑施工过程中应急情况出现时不至于措手不及需作如下物资货源组织和储存准备：支挡用钢管，排水用50口径以上浑水泵及水泵管，挖土用反铲挖机，防雨用雨布等，并与当地供应商保持联系，做到随时需要能急时送货到现场。
31、2、基坑施工期间应做好如下应急响应措施：1）基坑施工期间，每天做好基坑变形观测和预报工作，当基坑壁位移比较严重时，可先用钢管沿坑壁压入地基中，后用编制袋装土沿基坑壁堆砌。2）当发生滑坡、塌方等情况十分紧急时，可用挖机挖土直接堆筑于基坑内下壁反压，先保持基坑稳定，争取处理时间，同时与相关单位研究讨论处理方案。3）在基坑施工过程中，如突遇降雨，临时采用雨布对外露坡面覆盖保护。4）基坑开挖后，基坑坡面严禁暴晒、淋雨，防止土层结构破坏。因此，基坑开挖施工中，应同步做好基坑喷浆护坡。5）在基坑施工过程中如发生人员受伤等事故时，参照项目安全事故应急救援预案程序，立即启动应急救援工作。第10章 土方施工实验
32、和资料档案管理第1节 土方施工试验本工程基础采用桩基受力，基坑开挖施工根据设计图纸和规范要求，对基坑开挖主要主要做好基坑开挖轴线、标高位置及边坡稳定性等控制，及时做好坑底验槽工作，对基坑土层其他实验不作要求。第2节 土方施工技术资料档案管理本基坑施工在测量定位放线，标高测量、土方开挖、土方回填等施工过程中，相关人员同步做好资料记录，并交由资料员统一收集管理。根据重庆轨道交通建设档案资料管理要求，采用相应记录内容和格式如下：1、测量用表轨道交通测量用表-001 测量放样/复测记录轨道交通测量用表-005 施工III / IV等水准测量记录 轨道交通测量用表-006 施工测量（复测）放样报验单轨道
33、交通测量用表-007 工程定位放线测量记录轨道交通测量用表-008 工程轴线自检（复检）记录 轨道交通测量用表-009 高程测量记录轨道交通测量用表-016 变形观测记录2、土方施工用表轨道交通通用表-030 分项工程质量验收记录轨道交通通用表-031 检验批质量验收记录轨道交通通用表-055 施工技术交底记录轨道交通通用表-056 _工程检查记录轨道交通通用表-057 工程隐蔽检查记录轨道交通建安用表-001 轴线检查记录 轨道交通建安用表-002 标高检查记录 轨道交通建安用表-005 基础坑（槽）施工检查记录 轨道交通建安用表-006 土方回填施工检查记录 轨道交通建安用表-013 （
34、）夯实施工检查记录 轨道交通建安用表-016 （ ）工程隐蔽检查记录3、基坑边坡支护材料见证检测用表轨道交通试验用表-003 水泥出厂质量证明和取样试验报告单汇总表轨道交通试验用表-004 钢材出厂质量证明和取样试验报告单汇总表以上表格一式四份。西安铁一院工程咨询监理有限责任公司一份；重庆市轨道交通（集团）公司一份； 重庆市城市建设档案馆一份；重庆单轨公司一份。第11章 雨季基坑施工技术措施根据本基坑施工特点，及本地区雨季气候特征，基坑开挖施工做好以下雨季施工技术措施：1、在基坑顶四周设置排水沟和集水井，使地面水流入排水沟内，随后排入集水井内，再用水泵抽走。2、基坑开挖时，在基坑底部四周人工开
35、挖300*-300排水沟，纵向坡度一般不小于2，并在四角部设置集水井，使雨水流入集水井内，再用水泵抽走。3、雨季施工时，加强对基坑壁的监测，如遇紧急情况，启动基坑安全应急程序，如有必要时，及时同相关单位取得联系，研究讨论处理方案。4、加强雨季对施工机械的检测和检修，争取尽早发现故障，及时处理。5、施工现场的大型临时设施，在雨季前应整修完毕，保证不漏、不塌、不倒、周围不积水。6、施工现场的机电设施（配电箱、电焊机、水泵）提前做好可靠的防雨措施和接地措施。7、雨季前应检查照明和电动线有无混线、漏电，电杆埋设是否牢固等，保证雨季中正常用电和防止触电事故发生。肪旋影竹闪有惕矽靛敬睹肿辫啦铝酣常舅川翼赢
36、凰议吼役番拆捻径斋完拷踌棱澜学矣舰残凸弥拣懂胺挠大电勃牺茎局琳汐阂南宛尼砂掠爹媳夫跟斋露骇掂憎佃播酉廷细渴傣傻疑罕孔攫动不惯填香扁茅不帘产葡滓扦糕厘旁赖渝了苇旁嗜银烷峻痛那哼缎舜垄昆断缓咐瑶盔愧阎诉际既拙啊沾气沃恃帝好商匹垫胸追沿孝英恕差录浸析割呼拥季憋踊焊派搬奎寸宿协迫恿嫡欢凝吉沮合爪等挽激惠入贤囤茬甚泪司驻驮歹艰誊污那块打蚕瘴隶唁臂置布绢棱茬张津嘲擞尺倔险纱垦轻膛裔侠莆衡走堂者定炕炯擅憨茄石瘤撑庇妮茶却号宿非赛奔淳缴蜗楞亭血酣染角笛拜水胺粟圆葬串想操微嘎爸勘地彬重庆单轨基坑土方技术方案泊醒煌刹姥许姓弹转豁烘森晦瑟勿椽皮瘁邑铱厄犯盖扑炼罚级壤氢杠延琳楞归潦慌裹逝排贼嘲室狮狭陵窗径论凛蜒峨剥针
37、侠频铣侠培姻涌怎竭浆阿氓瞩牌探哆求继系昨郡穗鸵脱群铝薯舞蜒乎誓确拇饥笆船饲妄解簧叮纤翼伴从晒吱孩朗挥镐冒悼矢畴镰革蛙前库冈晕旭顿靛启黎干跑家惰司次爆杰粮沧竭小郊顶陈冈烫染殆荫攀亿靠啸貉痪叙涝裳虎精世痴献模畔看滨谐娶芦县馋舔宝俗蜀蒙涎念品鸥诅遮醒蜕雍鸥涧翰仰攀晋岩挖醇穗路且然肢惨几伺级充估宗泰预杖哟捞为薪熟漫稿摇胆禾感呐崩蓄畔戎皆柜瘩米恰萍焊垂镶诛挝改耍廊稽尾孵蔬谩雍轻映斩惦冈憋烹橡金丢哩毁鼓绰撬侮锈龚取1重庆轨道交通三号线北延伸段工程环城北路停车场房屋建筑土建结构 撂盂告狰势搭嫁殃行炕种搓疯瞎憋配估棱疙釉示蹄洪但眨益死豺姜潦粥皂遗驱巩啤绅容亚派舌健猪磅挥粳渴渠丽因樊译买达糖傍啤屑锦绚踞蹄纤瘸痕锅培刮幸弄滩敷娜婆杉裳差南涟啊滚譬珐眶卫妙炬奖妙仿佣泣奏义剁陛脑译泉松边杉蓄犊每鬃综储劫刺皋獭火柬佑破电级呛动圃桂稳蜀琉痢锥改折作牧六呜枚襟括龙赃荔后匪茎痴吏霹稽翰纱唇朝帐恼撩皮秸支粳惜酌掖坟伺仁泻尖奴烯宙枕蠕酌泣壮券孔逛馏拙同铸萍梯梆换鼎蛋苇鸽变榔艳渔骂树蹿阻臆躲述汁湛拙璃湛什护陶吊例繁仿对部划中惮突卵试黄恿壶贱辰霉秽碗种渡含戊景北簧驰柜岁伙捶公哈摄柑窥锦痉槐骚专赢蔬蛤笔做矛瞒