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1、精选优质文档-倾情为你奉上项目二活动二机体组的结构与维修教学目标专业能力目标1、掌握机体组的功用与组成；3、掌握机体组主要零件的构造和装配连接关系。方法能力目标1、能够自己检测和维修机体组各部件；2、培养学生注意观察、勤于动脑、动手、善于反思、分析与总结的良好学习习惯。社会能力目标1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力；2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。教学重点机体组各零件的功用、构造和检修方法教学难点机体组各零件的检修方法教学准备投影仪、发动机曲柄连杆机构课 型理实一体课授课课时8课时教学过程教学内容教学方法与手段时间1组织教学与导入清点人数、组织秩序，并导入项目课程。复习提问
2、： 曲柄连杆机构的组成部分有哪些？ 机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。讲授法；多媒体课件5分钟2资讯机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。一、结构（一）气缸体气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体，是发动机中最重要的一个部件。气缸体有水冷式缸体和风冷式气缸体。气缸体有直列、V形和水平对置三种形式，在汽车上常用直列和V形两种。气缸体下部的结构有一般式、龙门式、和隧道式三种形式气缸套有干式和湿式两种。 干式气缸套外表面不直接与冷水接触，其壁厚一般为13mm。缸套外表面与其装配的气缸体内表面
3、采用过盈配合。湿式缸套外表面直接与冷却水接触，冷却效果好。其壁厚比干式缸套，一般为59mm。（二）气缸盖气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。发动机的气缸盖上应有进排气门座导管孔和进排气通道等。汽油机气缸盖还应有火花塞孔，而柴油机则设有安装喷油器的做孔。（三）气缸垫气缸盖与气缸体之间装有气缸衬垫，其作用是保证气缸盖与气缸体间的密封，防止燃烧室漏气、水套漏水。 油底壳油底壳的主要作用是储存机油并封闭曲轴箱。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成。二、检修（一）气缸体的维修气缸体的损伤形式主要有气缸体的变形、裂纹和气缸的磨损；其次也可能发生螺纹孔损坏和水道边缘处的腐蚀等
4、。1、气缸体变形的检修 （1)气缸体变形的检验。将等于或大于被测平面全长的刀形样板尺放到气缸体平面上，沿气缸体平面的纵向、横向和对角线方向多处用塞尺进行测量，求得其平面度误差。（2)气缸体变形的修理。平面度误差在整个平面上不大于O.05 mm或仅有局部不平时，可用刮刀刮平；平面度误差较大时可采用平面磨床进行磨削加工修复，但加工量不能过大，约O.24-0.50mm，否则会影响压缩比。2、气缸体裂纹的检修 （1)气缸体裂纹的检验。气缸体外部明显的裂纹，可直接观察。而对于细微裂纹和内部裂纹，一般采用和气缸盖装合后进行水压试验，将气缸盖和气缸衬垫装在气缸体上，将水压机出水管接头与气缸前端水泵入水口处连
5、接好，并封闭所有水道口，然后将水压入水套，要求在O.3-O.4MPa的压力下，保持约5min，应没有任何渗漏现象。如有水珠渗出，则表明该处有裂纹。（2)气缸体裂纹的修理。气缸体上的裂纹可根据裂纹的部位不同，采用不同的修理方法。凡涉及漏水、漏油、漏气，一般予以更换。对尚未影响到燃烧室、水道、油道的裂纹，可以采取在裂纹末端处钻一小孔，将集中在裂纹末端的应力分散，避免裂纹向纵深发展。水套或其他非重要部位的裂纹可用环氧树脂粘补。水道裂纹可用堵漏剂加注在水道里的方法进行修补。3、气缸磨损的检修 （1)气缸的磨损规律。气缸孔沿高度方向磨损成上大下小的倒锥形，最大磨损部位是活塞处于上止点时第一道活塞环对应的
6、气缸壁位置，而该位置以上几乎无磨损形成明显的“缸肩”。气缸沿圆周方向的磨损形成不规则的椭圆形，其最大磨损部位一般是前后或左右方向。(2)气缸磨损的检验。在进行测量时，测量部位的选择很重要，气缸的测量位置，在气缸体上部距气缸上平面10mm处，气缸中部和气缸下部距缸套下口10mm处的三个截面，按A、B两个方向分别测量气缸的直径。气缸圆度的测量。a根据气缸直径的尺寸，选择合适的接杆，装入量缸表的下端，并使伸缩杆有1-2 mm的压缩量。b将量缸表的测杆伸人到气缸中的相应部位，微微摆动表杆，使测杆与气缸中心线垂直，量缸表指示的最小读数即为正确的气缸直径。用量缸表在上部A向测量，旋转表盘使“O”刻度对准大
7、表针，然后将测杆在此截面上旋转90，此时表针所指刻度与“O”位刻度之差的1/2即为该截面的圆度误差。气缸圆柱度的测量。用量缸表在上部A向测量并找出正确的直径位置，旋转表盘使“O”刻度对准大表针。然后依次测出其他五个数值，取六个数值中最大差值的1/2作为该气缸的圆柱度误差。气缸磨损尺寸的测量。测量时，用量缸表在上部A向测量并找出正确气缸直径位置，旋转表盘使“0”刻度对准大表针，并记住小表针所指位置。取出量缸表，将测杆放置于外径千分尺的两测头之间，旋转外径千分尺的活动测头，使量缸表的大指针指向“O”，且小指针指向原来的位置(在气缸中所指示的位置)。此时，外径千分尺的尺寸即为气缸的磨损尺寸。4、气缸
8、的修理。当发动机中磨损量最大的气缸，其磨损程度衡量指标超过规定标准时，则应进行修理。气缸的修理通常采用机械加工的方法，即修理尺寸法和镶套修复法。修理尺寸法是指在零件结构、强度和强化层允许的条件下，将配合副中主要件的磨损部位经过机械加工至规定尺寸，恢复其正确的几何形状和精度，然后更换相应的配合件，得到尺寸改变而配合性质不变的修理方法。修复后的尺寸称为修理尺寸，对于孔件是扩大了的，对于轴件是缩小了的。镶套修复法是对于经多次修理，直径超过最大修理尺寸，或气缸壁上有特殊损伤时，可对气缸承孔进行加工，用过盈配合的方式镶上新的气缸套，使气缸恢复到原来的尺寸的修理方法。（1）气缸的镗磨加工。确定气缸的修理尺
9、寸。气缸的修理尺寸应按修理级别进行。修理级别一般分为4-6级，每加大O.25mm为一级，即0.25mm、0.50mm、0.75mm、1.00mm、1.25mm、1.50mm。最大不超过1.OO mm或1.50 mm。常用的气缸修理加大尺寸为0.50mm、1.00mm和1.50mm三级。气缸的修理尺寸=气缸最大直径+镗磨余量镗磨余量一般取O.1O-O.20mm。确定镗削量。镗削量=活塞裙部最大直径一气缸最小直径+配合间隙一磨缸余量磨缸余量一般取O.O1-O.05mm。镗缸。气缸的珩磨。气缸珩磨后的技术要求是：缸壁表面粗糙度应不大于RaO.63；气缸的圆度、圆柱度及配缸间隙符合规定。镶装气缸套。气
10、缸用修理尺寸法修理超过最后一级时，可用镶套法恢复至原始尺寸。（二）气缸盖的维修1、气缸盖变形的检修 （1)气缸盖变形的检验。将气缸盖翻过来，把刀形样板尺放到气缸盖下表面，用塞尺检查气缸盖的平面度。 （2)气缸盖变形的修理。用带刃口的直尺或厚簿规测量气缸盖若干点，最大允许变形为0.1mm。其修理方法和气缸体平面度的修复方法相同。2.气缸盖裂纹的检修 气缸盖的裂纹常出现在气门座及火花塞螺孔之间。气缸盖出现裂纹一般应予以更换。（三）气缸垫的维修 气缸垫常见损伤是烧蚀。部位一般在水道孔、油道孔与气缸孔之间，导致油、水、气相互渗透，致使发动机不能正常工作。气缸垫损坏后只能更换，不能修复。三、发动机的安装
11、与支撑一般来说，发动机有三种安装位置。在绝大多数车上，发动机安装在车辆前部，乘客室前面。相对于车辆来说，前置发动机可以横向布置，也可以纵向布置。 发动机的第二种安装位置是安装在车辆中部，乘客室和后悬架之间。中置发动机通常是横向布置的。 发动机的第三种安装位置是安装在车辆后部，在这种情况下一般使用水平对置式发动机。对于这几种安装位置来说，每种安装位置既有优点又有缺点。 发动机通过气缸体和飞轮壳或变速器壳支承在车架上。一般支承方法有三点支承和四点支承两种。所谓三点支承即前端两点通过曲轴箱支承在车架上，后端一点通过变速器壳支承在车架上。四点支承则为前端两点通过曲轴箱支承在车架上，后端两点通过飞轮壳支
12、承在车架上。 为了消除汽车在行驶中车架的变形对发动机的影响，以及减少传给底盘和乘员的振动和噪声，发动机在车架上的支承采用弹性支承。讲授法、情景教学法；多媒体课件、实物演示15分钟3计划布置任务：讨论气缸体、气缸垫和气缸盖在使用过程中易裂纹、变形、轴承座孔磨损以及气缸磨损等损伤，并讨论检修方法。分组讨论，小组交流：学生分成两组，依据布置的任务制定出项目实施计划，确定工作步骤和顺序，并进行交流。讨论法、演示法；10分钟4决策工作计划如下：气缸体和气缸盖变形的检修1、 气缸体变形的检修：将等于或大于被测平面全长的刀形样板尺放到气缸体平面上，沿气缸体平面的纵向、横向和对角线方向多处用塞尺进行测量，求得
13、其平面度误差。修理时平面度误差在整个平面上不大于O.05 mm或仅有局部不平时，可用刮刀刮平；平面度误差较大时可采用平面磨床进行磨削加工修复，但加工量不能过大，约O.24-0.50mm，否则会影响压缩比。2、 气缸盖变形的检修：将气缸盖翻过来，把刀形样板尺放到气缸盖下表面，用塞尺检查气缸盖的平面度。 修理时用带刃口的直尺或厚簿规测量气缸盖若干点，最大允许变形为0.1mm。其修理方法和气缸体平面度的修复方法相同。气缸磨损的检测外观检测量刚表测气缸的最大磨损量、圆柱度、园度误差方法：注意：测杆与气缸轴线保持垂直。当摆动量缸表，其指针指示到最小数值时才记录读数。圆度误差：同一横截面上磨损的不均匀性。
14、用同一截面上不同方向测得的最大与最小直径差值之半表示。圆柱度误差：指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性。用被测气缸表面任意方向测得的最大与最小直径差值之半表示。气缸的修理修理尺寸法：在零件结构、强度和强化层允许的条件下，将配合副中主要件的磨损部位经过机械加工至规定尺寸，恢复其正确的几何形状和精度，然后更换相应的配合件，得到尺寸改变而配合性质不变的修理方法。气缸检验分类技术条件：（1）气缸的圆柱误差达0.050.063 mm圆柱度误差达0.1750.250 mm，更换或修理气缸或缸套。(2)气缸的园度误差和圆柱度误差均小余限值，而磨损量小于0.15mm时，更换活塞及环。 (1)气缸的镗削、确定
15、气缸的修理尺寸气缸修理尺寸级数：n=（当前气缸的最大直径气缸标准直径镗磨余量）/尺寸级差尺寸级差0.25mm n取园整后整数值 有46级。常用0.50mm、1.00mm、1.50mm三级。同一发动机气缸应采用同一级修理尺寸。否则压缩比不同，影响工作平稳性。根据气缸修理尺寸选择同级修理尺寸的活塞，并依次测定每个活塞裙部的尺寸。气缸镗削量活塞裙部最大尺寸气缸最小直径配合间隙磨缸余量磨缸余量一般取0.010.005mm 尽可能取最小值。通过镗削加工，恢复气缸应有正确的园度及圆柱度和表面粗糙度，并保证各缸中心线与曲轴主轴承座孔中心线同面并垂直。（2）气缸的磨削去处镗削刀痕，降低表面粗糙度，提高气缸表面
16、加工质量，达到气缸加工的最终尺寸要求。（3）气缸的镶套在气缸体上镶换新的汽缸套，然后按原厂标准尺寸镗缸或磨缸，达到原来的技术标准。气缸套的拆除气缸套承孔的检修新缸套的检修镶装气缸套提高气缸使用寿命的措施项目教学法；曲柄连杆机构实体、汽车构造与拆装实训教程5分钟5实施学生分组进行项目实施，教师进行巡回指导。各小组人员进行数据记录：项目标准值极限值标准缸径第一修理尺寸第二修理尺寸气缸与活塞间隙三个气缸缸径差值项目教学法；实物演示20分钟6检查指导学生对完成的项目任务进行检查。项目教学法；实物操作5分钟7评价评价标准（1）测量时未清洁机件，扣4分； （2）工、量具选用不当或使用操作不正确，每错一次扣
17、2分； （3）测量的部位不符合技术规范，每错一处扣3分； （4）量具读数不正确，每错一次扣5分； （5）计算圆度和圆柱度的结果有错误，每错一处扣5分； （6）确定修理等级不正确，扣8分； （7）由于操作不慎而发生工、量具损坏者，扣10分； （8）结束后工量具未整理，扣4分； （9）在规定的时间内未完成操作过程，每超一分钟扣1分，超过5分钟则终止考核。项目教学法；成果展示、学生讲述10分钟8总结气缸修理尺寸一般分为六级。以及修理尺寸为0.25mm，二级为0.50mm，三级为0.75mm，四级为1.00级，五级为1.25mm，六级为1.50mm。讲授法5分钟9作业1、继续完善本次课的工作页；2、预
18、习活塞连杆组的原理和检修。讲授法、练习法15分钟汽车发动机构造与维修任务工单工作任务机体组的检修实训目的1、能够现场认识机体组的总体结构；2、能够自己检测和维修机体组各部件。实训设备装备完整的发动机姓 名学号班级实训地点日期任务描述：1、能够现场认识机体组的总体结构；2、能够自己检测和维修机体组各部件。1 资讯（1）曲柄连杆机构由哪几部分组成？（2）机体组的作用？2 计划人员分配时间安排工作步骤3 决策提出检测和维修气缸体和气缸盖的分析方案：提出检测和维修气缸的分析方案：4 实施项目标准值极限值标准缸径第一修理尺寸第二修理尺寸气缸与活塞间隙三个气缸缸径差值5 总结发动机的基本术语：发动机的总体构造：6 评估考评项目自我评估组长评估教师评估备注素质考评10劳动纪律5环保意识5工单考评20实操考评40工具使用5任务方案10实施过程20完成情况5其他合计70综合评价70 专心-专注-专业