《2019_2020学年高中地理第四单元人类活动的地域联系4.3交通与通信发展带来的变化课件鲁教版必修2.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2019_2020学年高中地理第四单元人类活动的地域联系4.3交通与通信发展带来的变化课件鲁教版必修2.ppt（50页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、第三节交通与通信发展带来的变化一、交通和通信发展与全球化一、交通和通信发展与全球化1.1.作用作用: :联系联系_、工业与农业、工业与农业、_与农村与农村的桥梁的桥梁, ,是地区与地区、国家与国家之间的联系纽带。是地区与地区、国家与国家之间的联系纽带。生产与消费生产与消费城市城市2.2.发展发展: :(1)(1)工业革命后工业革命后:_:_等交通工具的相继等交通工具的相继出现出现, ,使人们可以到达更多、更远的地方。使人们可以到达更多、更远的地方。(2)(2)当今社会交通通信事业的发展对人们的生产生活产当今社会交通通信事业的发展对人们的生产生活产生了众多影响。生了众多影响。轮船、火车、飞机轮船
2、、火车、飞机判断下列关于交通通信事业发展与人们生产生活说法的判断下列关于交通通信事业发展与人们生产生活说法的正误。正误。网络购物的出现主要得益于交通运输的快速发展。网络购物的出现主要得益于交通运输的快速发展。( )( )目前世界各地的人们的交流方式逐渐多元化。目前世界各地的人们的交流方式逐渐多元化。( )( )先进通信手段的应用先进通信手段的应用, ,使人际交往变得更加便捷。使人际交往变得更加便捷。 ( )( )以计算机为核心的网络通信以计算机为核心的网络通信, ,促进了全球化进程。促进了全球化进程。 ( )( )【激疑激疑】经济全球化是全球发展的趋势经济全球化是全球发展的趋势, ,推动经济全
3、球化的主要推动经济全球化的主要因素有哪些因素有哪些? ?提示提示: :首先得益于科技进步。科技发展改进货物运输和首先得益于科技进步。科技发展改进货物运输和信息交流的工具信息交流的工具, ,缩短地区间的距离缩短地区间的距离, ,加强经济活动的加强经济活动的全球联系全球联系, ,跨国公司是推动经济全球化的另一主要因素。跨国公司是推动经济全球化的另一主要因素。二、交通运输布局变化与聚落形态二、交通运输布局变化与聚落形态1.1.聚落形态分类聚落形态分类: :块状、块状、_、星状等。、星状等。带状带状2.2.交通运输布局对聚落形态的影响交通运输布局对聚落形态的影响: :聚落形态的变化与交通运输方式密切相
4、关。判断下列聚落形态的变化与交通运输方式密切相关。判断下列聚落形态与交通运输的正误。聚落形态与交通运输的正误。历史上水运为主的时代历史上水运为主的时代: :城市沿河道伸展城市沿河道伸展, ,聚落形态聚落形态多呈带状。多呈带状。( )( )我国南方城市的空间形态多呈块状。我国南方城市的空间形态多呈块状。( )( )大连的城市形态的发展深受陆路交通线的影响。大连的城市形态的发展深受陆路交通线的影响。( )( )现代化快捷交通运输方式现代化快捷交通运输方式, ,赋予城市形态更多、赋予城市形态更多、更灵活的变化。更灵活的变化。 ( )( )【激疑激疑】平原地区的聚落形态由团块状演变成星状的原因可能平原
5、地区的聚落形态由团块状演变成星状的原因可能是什么是什么? ?提示提示: :平原地区的自然条件优越平原地区的自然条件优越, ,多呈团块状分布多呈团块状分布, ,陆地陆地交通线建成后交通线建成后, ,交通便利交通便利, ,聚落形态会优先沿这个方向聚落形态会优先沿这个方向发展发展, ,由团块状演变成星状。由团块状演变成星状。三、交通运输布局变化与商业网点三、交通运输布局变化与商业网点1.1.商业中心的分布商业中心的分布: :沿江、沿海以及铁路、沿江、沿海以及铁路、_沿线沿线, ,水陆交通便利的水陆交通便利的_地带或地理位置适中的边境线附地带或地理位置适中的边境线附近地区。近地区。2.2.影响因素影响
6、因素:_:_是商业网点形成的重要因素。是商业网点形成的重要因素。公路公路枢纽枢纽交通位置交通位置3.3.城市商业网点的区位城市商业网点的区位: :把分布在不同地点的商业网点和布局原则连线。把分布在不同地点的商业网点和布局原则连线。知识点知识点1 1交通运输布局变化与聚落形态交通运输布局变化与聚落形态1.1.交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响: :2.2.交通运输布局变化对聚落发展的影响交通运输布局变化对聚落发展的影响: :3.3.交通运输方式与城市空间形态交通运输方式与城市空间形态: :交通工具的变化交通工具的变化步行步行马车时马车时期期交
7、通工具不发达交通工具不发达, ,以人力、畜以人力、畜力和风力为主要动力力和风力为主要动力, ,城市居城市居民几乎都集中在城区内民几乎都集中在城区内火车火车电车时电车时期期交通的发展交通的发展, ,城市居民可在城市居民可在较大范围内选择居住地较大范围内选择居住地, ,城城市郊区沿主要交通干线扩展市郊区沿主要交通干线扩展汽车时汽车时期期私人汽车使人们出行更方便私人汽车使人们出行更方便, ,城市范围进一步扩大城市范围进一步扩大高速公高速公路路时期时期地铁和高架公路等的发展地铁和高架公路等的发展, ,使城市空间由平面向立体化使城市空间由平面向立体化方向发展方向发展, ,城市间联系加强城市间联系加强,
8、,出现城市群出现城市群【思考思考讨论讨论】城市是聚落城市是聚落, ,乡村不是聚落乡村不是聚落, ,对吗对吗? ?为什么为什么?(?(综合思维综合思维) )提示提示: :不对。聚落是指人口相对集中、设施较为完善的不对。聚落是指人口相对集中、设施较为完善的一个劳动、生产场所。聚落可大可小一个劳动、生产场所。聚落可大可小, ,大到上千万人口大到上千万人口的特大城市的特大城市, ,小到只有三家五户的小村落。因此乡村也小到只有三家五户的小村落。因此乡村也是聚落。是聚落。【典例示范典例示范】北京与河北张家口相邻北京与河北张家口相邻, ,地域联系密切。读下图地域联系密切。读下图, ,回答回答下列问题。下列问
9、题。说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化, ,并分并分析此变化对聚落兴衰的影响。析此变化对聚落兴衰的影响。【思路点拨思路点拨】解答该题应从以下思路进行分析解答该题应从以下思路进行分析: :(1)(1)比较不同年份的交通运输方式、交通线密度的变化。比较不同年份的交通运输方式、交通线密度的变化。(2)(2)注意主要交通线上的一些节点城市的变化。注意主要交通线上的一些节点城市的变化。【解析解析】交通运输变化主要从运输方式、运输线路的交通运输变化主要从运输方式、运输线路的密度、线路分布等方面对比分析。交通运输对聚落兴密度、线路分布等方面对比分析。交通运输
10、对聚落兴衰的影响在图中可以看出衰的影响在图中可以看出, ,交通运输的变化使一些城市交通运输的变化使一些城市兴起兴起, ,同时使一些城市衰落同时使一些城市衰落, ,只要在图中找到例子写出只要在图中找到例子写出即可。即可。答案答案: :运输方式变化大运输方式变化大; ;出现铁路、公路、高速公路出现铁路、公路、高速公路; ;交交通线路增多通线路增多, ,路网密度变大。古驿站衰落路网密度变大。古驿站衰落; ;部分聚落部分聚落( (张张家口、崇礼等家口、崇礼等) )等级提升。等级提升。【补偿训练补偿训练】读广州市轨道交通读广州市轨道交通3030分钟等时线图分钟等时线图( (阴影部分表示阴影部分表示以公园
11、前、体育西为中心乘坐轨道交通以公园前、体育西为中心乘坐轨道交通3030分钟覆盖范分钟覆盖范围围),),回答回答(1)(1)、(2)(2)题。题。(1)(1)由图中信息可知由图中信息可知, ,今后广州城市空间今后广州城市空间( () )A.A.向东、向南扩张向东、向南扩张B.B.向西、向北扩张向西、向北扩张C.C.呈同心圆状扩张呈同心圆状扩张D.D.由由“单中心单中心”到到“双核双核”转换转换(2)(2)广州城市轨道交通的发展将广州城市轨道交通的发展将( () )提高沿线地区房价提高沿线地区房价促进跨城居住就业促进跨城居住就业增加运输成本增加运输成本 加剧环境污染加剧环境污染A.A.B.B.C.
12、C.D.D.【解析解析】(1)(1)选选A,(2)A,(2)选选A A。第。第(1)(1)题题, ,由图可知由图可知, ,轨道交轨道交通通3030分钟覆盖范围向东、向南最远分钟覆盖范围向东、向南最远, ,因此受其影响因此受其影响, ,城城市空间将向这些方向扩展市空间将向这些方向扩展; ;城市空间扩张受交通影响是城市空间扩张受交通影响是不均衡的不均衡的, ,呈指状、串珠状。第呈指状、串珠状。第(2)(2)题题, ,广州城市轨道交广州城市轨道交通的发展必然能促进人员流动、加强区域联系通的发展必然能促进人员流动、加强区域联系, ,从而带从而带动沿线房价的上升。动沿线房价的上升。【素养探究素养探究】
13、“ “腰缠十万贯腰缠十万贯, ,骑鹤下扬州骑鹤下扬州”, ,这是古人对繁华扬这是古人对繁华扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一都市之一, ,地位堪比今天的纽约、巴黎。地位堪比今天的纽约、巴黎。(1)(1)历史上扬州成为繁华都市的主要原因是什么历史上扬州成为繁华都市的主要原因是什么?(?(区域区域认知认知) )提示提示: :主要原因是京杭大运河的开通。主要原因是京杭大运河的开通。(2)(2)造成扬州地位下降的原因是什么造成扬州地位下降的原因是什么?(?(综合思维综合思维) )提示提示: :交通线路的发展变化交通线路的发展变化, ,
14、大运河的淤塞、海上运输大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成的发展和京沪铁路的建成, ,使沿京杭大运河的扬州发展使沿京杭大运河的扬州发展缓慢。缓慢。知识点知识点2 2交通运输布局变化与商业网点交通运输布局变化与商业网点1.1.交通运输对商业中心形成与发展的影响交通运输对商业中心形成与发展的影响: :2.2.交通运输对商业网点分布位置的影响交通运输对商业网点分布位置的影响: : 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则商业网点的分布一般是遵循市场最优原则, ,分布在分布在城市的几何中心处城市的几何中心处; ;但更多是遵循交通最优原则但更多是遵循交通最优原则, ,建立建立在市区环路边缘或市区边缘
15、的高速公路沿线在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线, ,图示如下图示如下: :【典例示范典例示范】阅读图文材料阅读图文材料, ,完成问题。完成问题。甲地某传统美食历史悠久甲地某传统美食历史悠久, ,闻名遐迩。自从沿线高闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后速公路建成后, ,以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落逐渐衰落, ,而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M M至甲地的交通线。至甲地的交通线。分析高速公路建成后分析高速公路建成后, ,经营该传统美食的餐饮业在甲地经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。与乙地
16、此衰彼盛的原因。【思路点拨思路点拨】解答该题应注意以下两个关键点解答该题应注意以下两个关键点: :(1)(1)注意由图中确定该传统美食的主要消费客源地。注意由图中确定该传统美食的主要消费客源地。(2)(2)注意理解高速公路沿线商业网点的布局与高速公路注意理解高速公路沿线商业网点的布局与高速公路出入口位置的关系。出入口位置的关系。【解析解析】拥有某传统美食产品和稳固客源市场拥有某传统美食产品和稳固客源市场(M(M市市),),是甲地以某传统美食为主的餐饮业发展起来的重要原是甲地以某传统美食为主的餐饮业发展起来的重要原因。高速公路建成后因。高速公路建成后, ,乙地紧靠高速公路且有出入口连乙地紧靠高速
17、公路且有出入口连接接, ,比甲地的交通区位优势明显比甲地的交通区位优势明显, ,吸引该传统美食餐馆吸引该传统美食餐馆和和M M市消费者集聚市消费者集聚, ,进而由于集聚产生集聚效应和品牌进而由于集聚产生集聚效应和品牌效应效应, ,餐饮业得以兴起餐饮业得以兴起; ;同时同时, ,甲地由于客源的大量减少甲地由于客源的大量减少, ,餐饮业走向衰落。餐饮业走向衰落。答案答案: :M M市为主要客源地市为主要客源地, ,高速公路快捷、方便高速公路快捷、方便, ,高速公高速公路在乙地有出入口路在乙地有出入口, ,吸引吸引M M市的更多食客市的更多食客( (乙地来往乙地来往M M市市远比甲地方便远比甲地方便
18、),),经营该传统美食的餐馆在乙地开设更经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多多, ,名气渐盛名气渐盛; ;而甲地因交通相对不便而甲地因交通相对不便, ,经营该传统美食经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。的餐饮业逐渐衰落。( (其他答案合理即可其他答案合理即可) )。【素养探究素养探究】 西安市政府印发了西安市政府印发了西安市国民经济和社会发展西安市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要第十三个五年规划纲要, ,指出西安要主动融入指出西安要主动融入“一带一带一路一路”大格局大格局, ,着力打造西安内陆型改革开放新高地着力打造西安内陆型改革开放新高地, ,建设成金融商贸物流中心、机械制造中心、能源储运建
19、设成金融商贸物流中心、机械制造中心、能源储运交易中心、科技研发中心、高端人才培养中心。交易中心、科技研发中心、高端人才培养中心。(1)(1)一个城市成为区域商业中心的主要条件是什么一个城市成为区域商业中心的主要条件是什么?(?(综综合思维合思维) )提示提示: :交通便利交通便利, ,便于商品集散便于商品集散; ;经济发达经济发达, ,人口稠密人口稠密, ,有有稳定的货源区和销售区。稳定的货源区和销售区。(2)(2)目前目前, ,西安市的商业街主要分布在市中心西安市的商业街主要分布在市中心, ,其体现了其体现了什么布局原则什么布局原则?(?(区域认知区域认知) )提示提示: :市场最优。市场最
20、优。【备选要点备选要点】交通对人类活动的影响交通对人类活动的影响交通运输布局及其变化交通运输布局及其变化, ,除了对聚落和商业影响较除了对聚落和商业影响较大之外大之外, ,对人类其他生产、生活对人类其他生产、生活, ,如农业、工业、旅游、如农业、工业、旅游、人口迁移等的影响也十分显著。人口迁移等的影响也十分显著。1.1.交通运输对农业的影响交通运输对农业的影响: :交通运输对商品农业的区位影响突出交通运输对商品农业的区位影响突出, ,而对自给农业的而对自给农业的区位影响较小。现代农业生产的产品最终要运往市场区位影响较小。现代农业生产的产品最终要运往市场, ,实现其商品化和社会化实现其商品化和社
21、会化, ,靠的就是现代化的交通运输。靠的就是现代化的交通运输。农业的区位选择要充分考虑交通运输条件农业的区位选择要充分考虑交通运输条件, ,而交通运输而交通运输条件的改善和农产品冷藏、保鲜等技术的发展条件的改善和农产品冷藏、保鲜等技术的发展, ,使市场使市场对农业区位的影响愈加明显突出。对农业区位的影响愈加明显突出。2.2.交通运输对工业生产的影响交通运输对工业生产的影响: :(1)(1)交通运输是影响工业区位的重要因素。沿江、沿海交通运输是影响工业区位的重要因素。沿江、沿海港口和铁路、公路沿线枢纽地区对工业布局具有很大港口和铁路、公路沿线枢纽地区对工业布局具有很大的吸引力的吸引力, ,如美国
22、芝加哥、底特律的冶金工业如美国芝加哥、底特律的冶金工业, ,就是利就是利用五大湖的廉价水运用五大湖的廉价水运, ,将附近的煤、铁矿石运来建成的。将附近的煤、铁矿石运来建成的。(2)(2)不同社会阶段的影响有明显差异。交通运输的发展不同社会阶段的影响有明显差异。交通运输的发展, ,为工业走向分散提供了条件。交通运输条件的改善为工业走向分散提供了条件。交通运输条件的改善, ,一一方面使工厂对原料、燃料地的依赖性减弱方面使工厂对原料、燃料地的依赖性减弱, ,在交通便利在交通便利的地方可以布局加工业。另一方面扩大了工业生产原的地方可以布局加工业。另一方面扩大了工业生产原料、燃料的来源范围和产品销售市场料、燃料的来源范围和产品销售市场, ,使以跨国公司为使以跨国公司为代表的工业生产可在全球范围内寻找最佳区位。代表的工业生产可在全球范围内寻找最佳区位。3.3.交通运输对人口分布和迁移的影响交通运输对人口分布和迁移的影响: :一方面一方面, ,在交通便利的地方人口分布的密度较大。另一在交通便利的地方人口分布的密度较大。另一方面方面, ,随着交通和通信的发展随着交通和通信的发展, ,相对地缩小了地区之间相对地缩小了地区之间的距离的距离, ,减少了妨碍人口迁移的各种困难减少了妨碍人口迁移的各种困难, ,从而促进了从而促进了人口迁移。人口迁移。