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1、云南省2020年一级建造师民航机场工程管理与实务真题 含答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、沥青混凝土跑道面层必须有足够的（ ）。A.塌落度B.压实度C.针入度D.延度2、可通过国际民航通讯委员会(SITA)网关向行李分拣系统传输数据的系统是（ ）信息系统。A. 航班B. 离港C. 泊位D. 地面3、根据
2、工作量的大小，塔台一个人员岗位可负责（ ）席位的工作。A. 一个B. 最多两个C. 最多三个D. 一个以上4、半刚性基层的养生时间不得低于（ ）天。A. 5B. 7C. 10D. 125、航站楼计算机地面信息管理系统主机房吊顶下净高不小于（ ）m。A. 1B. 1.3C. 1.8D. 2.36、航站楼闭路电视监控系统主要由摄像、（ ）和显示四部分组成。A传输、控制B监听、传输C控制、存储D存储、监听7、管制员可通过观察（ ）显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。A. 空管一次雷达B. 空管远程雷达C. 场面监视雷达D. 精密进近雷达8、新建、扩建民用机场，应当由民用机场所
3、在地（ ）发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。A. 交通管理部门B. 民航地区管理局C. 县级以上地方人民政府D. 市级人民政府9、为了防止紧靠跑道端的表面地区受到燃气的吹蚀，因此，在跑道端前一定距离内设置（ ）。A. 防吹坪B. 跑道端安全地区C. 净空道D. 停止道10、航站楼信息管理系统是以（ ）信息为核心，对涉及机场生产指挥和地面服务的各种信息进行处理。A. 登机B. 航班C. 值机D. 离港11、机场不停航施工申请经审查批准后，应发布航行通告，通告发布( )天后方可开始正式施工。A.3B.7C.10D.1412、跑道号码标志应设置在（ ）。A、
4、跑道中心处 B、第一排接地带标志中间C、跑道入口处 D、升降带中心处13、在机场分部、分项工程施工之前，（ ）应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。A.建设单位B.主管部门C.承包单位D.设计单位14、水准测量是利用一条水平视线，并借助水准尺，来测定地面两点间的（ ）。A. 距离B. 水平角C. 高差D. 坡度15、民航机场工程建设乙级监理单位可承担飞行区等级（ ）及以下机场工程建设项目的建设监理。A.3DB.4CC.4DD.4E16、当受到地下水影响可能使土基过湿，又不能采用抬高道槽设计标高保证土基的最 小填土高度时，可采用（ ）方法，阻断水分进入土基。A. 土基专项治理措施B. 土基
5、进行充分压实C. 设置隔离层D. 换土17、根据民用机场管理条例的规定：在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区临近的航站区内进行施工的，应当取得（ ）的批准。A. 机场当局B. 机场所在地地区民航管理局C. 机场所在地的县以上地方人民政府D. 国家民航局18、航站楼电视监控系统应采用符合（ ）制式的摄像机。A. NTSCB. SECAMC. PA1D. HDTV19、气象自动观测系统中的云高仪安装在（ ）内，且避开航空器起降航线的地方。A. 中指点标台B. 下滑台C. 航向台D. 外指点标台20、大型民用机场飞行区电磁环境保护区域是以（ ）处为圆心、以12km为半径、从地表向上的两
6、个圆柱形所限定的空间范围。A接地带B航向天线阵C跑道入口D下滑天线 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、通常，机场道面有以下（ ）分类方法。A. 按道面使用性能分类B. 按道面构成材料分类C. 按道面使用品质分类D. 按道面力学特性分类E. 按道面施工方式分类2、跑道按所配置的导航设备状况可分为若干类别，以下表述正确的是（ ）。A. 跑道可分为目视跑道、仪表跑道和精密进近跑道三类B. 仪表跑道可划分为非精密进近跑道和精密进近跑道两类C. 精密进近跑道可分为工、三类D. 跑道可划分为盲降跑道和仪表跑道E. 类精密进近跑道可分为A、B、C三类3、目前，在我国（ ）均设置海
7、关、边防检查、卫生和动植物检疫等联检机构。A. 干线机场B. 国际机场C. 支线机场D. 地区航线机场E. 省会级机场4、塔台席位可以分为（ ）等。A. 塔台管制席B. 进近管制席C. 助理管制席D. 地面管制席E. 主任管制席5、航站楼安全防范系统包括（ ）等。A. 有线电视系统B. 出入口控制系统C. 楼字自控系统D. 闭路电视监控系统E. 消防报警系统6、目视助航灯光安装工程质量的评定标准包括（ ）工程质量评定标准等。A. 飞机机位引导系统安装B. 标记牌安装C. 隔离变压器安装D. 泛光照明安装E. 灯光电缆线路施工7、航站楼弱电系统设备间的位置应（ ）。A尽可能位于建筑物的中间位置B
8、尽可能靠近建筑物电缆引入区C尽可能靠近网络接口D便于接地E处于干线子系统的中间位置8、砖石材料强度、规格应符合设计要求。（ ）的施工质量标准应符合有关规定。A. 砖石砌筑B. 砂浆拌制C. 勾缝抹面D. 地基处理E. 土坡加固9、颜色为黄色的地面标志包括（ ）。A. 滑行道标志B. 跑道中线标志C. 跑道掉头坪标志D. 飞行机位标志E. 跑道号码标志10、航站楼最基本的广播分区应有（ ）和工作人员办公区。A. 国内(国际)旅客到达区B. 国内(国际)旅客出发区C. 国内(国际)旅客办票区D. 国内(国际)旅客问询区E. 国内(国际)行李提取区 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某新建机场
9、水泥混凝土跑道长3200m，跑道运行等级为 I类精密进近，装有跑道中线灯。该工程资金来源为民航机场建设基金。事件一：施工单位甲完成了 A25-A35 段水泥稳定碎石上基层施工并进行验收，验收合格。事件二：甲单位制作了全部补强钢筋笼，与助航灯光安装单位乙合作完成助航灯光安装工序交接确认程序。事件三：乙单位在嵌入式灯具安装施工中，已完成测量埋桩作业。问题：1 .事件一中，应由谁组织验收？说明理由，指出参与验收的单位有哪些？2 .跑道中线灯安装灯具数量至少为多少套？写出计算过程。3.事件二中，甲单位与乙单位进行工序交接确认了哪些内容？4.事件三中，补充嵌入式灯具安装的后续施工程序步骤。2、某机场场道
10、全长3200m，宽度45m，根据当地情况，设计底基层采用级配碎石、基层采用水泥粉煤灰稳定碎石。为了有效地对施工进度进行控制，施工单位绘制了S曲线(见下图)，利用S曲线将实际施工进度与计划施工进度进行了对比。 问题 (1)该工程最终退后几天完成?(2)该工程计划进度与实际进度相符的时间是第几天?(3)第9天的施工进度状况如何?3、某建设公司承揽某机场主跑道的修筑工程，主跑道长3800m，宽60m。在实施合同的过程中，由于业主拖欠工程进度款，造成合同工期延误和巨大的成本额外开支，与施工进度计划相比，主跑道施工工期整体延误200天，施工过程赶上雨季，工期延误20天，由于地质勘察资料不完善，工期延误3
11、0天，建设公司蒙受重大损失。据此，该公司邀请某律师事务所于2004年向业主提出索赔报告。 问题 (1)列出索赔项目和费用构成。 (2)指出索赔程序。 (3)建设单位向业主索赔工期有哪些?4、某建筑一级总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼的施工任务，土建和普通安装工程由自己施工，钢结构和装修工程采用一般分包，由总包单位和指挥部共同招标确定，航站楼内民航专业工程为指定分包(由于总承包单位没有施工能力)，分包单位与总包单位签订合同。 事件一：虽然本招标工程风险大，但由于总包单位目前施工任务严重不足。因此，在投标决策上采用了风险标的投标策略。 事件二：施工过程中，总承包单位只管做自己的事情，不
12、对分包单位的施工组织设计进行审查，也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实施。分包单位产生了些质量问题，并使总工期延误，业主按合同要求对总承包单位进行了处罚。 事件三：合同规定民航专业工程除国内没有，其他均采用国内设备，但业主在施工阶段提出要大量采用国外设备，由于国外设备比国内造价高。因此，施工单位及时提出了索赔要求。 问题：(1)何谓风险标?(2)影响投标决策的主观因素有哪些?(3)总承包是否履行了合同约定，业主处罚是否合理?(4)施工单位的索赔要求能否被业主接受?请简述索赔发生的原因。5、某新建民航机场已基本建成完工，建设单位拟开展竣工验收等工作。竣工验收分阶段进行，第一阶段重点对机场进场
13、道路、飞行区排水设施、滑行道桥、仪表着陆系统、跑道灯光系统、PAPI灯、航站楼玻璃幕墙、航站楼广播系统、航站楼旅客问讯及查询系统、旅客过夜用房及机场航空储油库进行检查和验收。在上述项目施工中，飞行区排水设施变更较小；航站楼广播系统有重大变更：滑行道桥的水泥混凝土桥台拆模后发现严重质量缺陷，不能满足安全使用要求，已进行加固处理建设 工程教育网提 供。问题：1指出在第一阶段验收的工程项目中，属于民航专业工程的项目和需要按规定进行飞行校验的项目。飞行校验实施中，相关施工单位如何配合？2对已完工项目，施工单位应如何组织自检自验？3简述飞行区排水设施、航站楼广播系统竣工图的绘制方法。4对滑行道桥如何进行
14、验收？第 15 页 共 15 页试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、B2、B3、D4、B5、D6、A7、D8、C9、A10、B11、B12、C13、C14、C15、C16、C17、B18、C19、A20、C二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、B,C,D,E 2、B,C,E3、B,E4、A,C,D,E5、B, D6、B, C, E7、BCDE8、A,B,C9、A,C,D10、A,B,C,E三、案列分析题（共5题，每题24分）1、1.应由监理工程师或建设单位项目技术负责人组织验收（当未采取监理时），因为该项验收属分项工程验收。参与单位有监
15、理单位（或建设单位）、施工单位。2、跑道中线灯安装至少214套。跑道中线灯纵向间距为15米：320015+1=214套3.灯具的安装中心位置测量埋桩后，经检查确认，才能在道面基础层内预埋保护管。确认内容：电缆保护管、灯坑预留及路面补强加固符合设计，施工质量合格。4、线缆保护管预埋、灯坑预留、测量定位、敷设线缆（做接头并检测合格）、清理灯坑、灯具安装固定、填料嵌缝、灯光电气回路测试、质量验收。2、(1)该工程最终推后3天完成。 (2)该工程计划进度与实际进度相符的时间是第6天。(3)第9天的施工进度是拖后。3、(1)索赔项目和费用构成如下： 1)保函延期费； 2)防火、防盗保险费； 3)人工费上
16、涨； 4)行政管理费增加； 5)材料费上涨； 6)机械设备折旧； 7)费用损失索赔总额。 (2)承包人索赔程序 1)索赔事件发生后28天内，向监理工程师发出索赔意向通知。 2)发出索赔意向通知后28天内，向监理工程师提出延长工期和(或)补偿经济损失的索赔报告及有关资料。 3)监理工程师在收到承包人送交的索赔报告及有关资料后，在28天内给予答复，或要求承包人进一步补充索赔理由和证据。监理工程师在收到承包人送交的索赔报告及有关资料后的28天内，未予答复或未对承包人作进一步要求，视为该项索赔已经认可。 4)该索赔事件持续进行时，承包人应当阶段性地向监理工程师发出索赔意向，在索赔事件终了后28天内，向
17、监理工程师送交索赔的有关资料和最终索赔报告。索赔答复程序与上述规定相同。 (3)可索赔的有业主拖欠工程进度款造成的工期整体延误200天，由于地质勘察资料不完善，工期延误30天，共230天。由于施工过程赶上雨期，工期延误20天，应在施工技术中考虑到，业主不予索赔，而且业主可向建设单位索赔。4、(1)明知工程承包难度大、风险大、且技术、设备、资金上都有未解决的问题，但因企业施工营业额(任务)不足，或因工程盈利丰厚，或为了开拓新技术领域而决定参加投标，同时设法解决存在的问题，即是风险标。 (2)影响投标决策的主管因素有技术实力、经济实力、管理实力、业绩信誉实力。 (3)总承包没有履行合同约定，在合同
18、中总承包单位有根据分包合同有权对分包单位进行全面管理，并对进度、质量、安全等承担连带责任，如果总承包单位进行了有效的管理，而分包单位违反合同，则由分包单位对总单位承担责任。 (4)可以索赔。民航工程索赔发生的原因有： 设计和施工过程中的难度和复杂性增大，新技术、新工艺不断出现，业主对质量和功能要求越来越高，越来越完善。 合同文件(包括技术规范)描述前后矛盾。如果几个文件的解释和说明有矛盾时，虽可按合同文件的优先顺序，排列在前的文件解释和说明更具有权威性。但有些矛盾仍不好解决，从而发生索赔。 合同文件用词不严谨导致双方对合同条款的不同理解，而引发工程索赔。项目及管理模式的变化。工程总包方、分包方
19、、指定分包方、劳务分包方、设备材料供应方等，在整个项目的建设中发生经济、技术、工作方面的联系和影响。在工程施工全过程中，若一方失误，不仅会对自己造成损失，也会连累与此有关系的单位。如处于关键路线上的工程发生较大延期，就难以补救整个工程便产生连锁反应，可能会产生一系列重太索赔。5、1承担责任。拖延工期25天，其中5天是安装公司制定工程进度计划时应该考虑和承担的。须交索赔金额为10005=5000元。2安装公司可向业主索赔。索赔项目有：工期索赔和费用索赔。3不妥。根据民航规定，对投产的导航设备必须进行投产校验，然后根据校验结果，由民航有关部门决定是否予以批准开放使用。4安装公司应该对该工程进行质量保修。工程竣工验收（移交）之日起计算保修期，竣工时间为2003年10月25日。保修期至2004年10月25日止。5业主要求：正确。根据多普勒全面信标场地和环境的要求：电源线100m以外埋地引入。不正确。增加了损坏设备的因素。建设 工程教育 网提供天线需要反射地网支撑，正确顺序是：先装反射网，后安装天线。