《（高职）第一章 运输管理基础知识ppt课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《（高职）第一章 运输管理基础知识ppt课件.ppt（79页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、第一章 运输管理基础知识第一章第一章运输管理基础知识运输管理基础知识运输管理实务运输管理实务高等教育出版社高等教育出版社 学习目标u 知识目标知识目标掌握运输的概念与功能掌握运输的概念与功能了解运输系统的构成要素了解运输系统的构成要素理解运输合理化的含义理解运输合理化的含义了解运输成本的构成了解运输成本的构成掌握运输定价的方法掌握运输定价的方法 学习目标u能力目标能力目标能够正确选择运输方式能够正确选择运输方式能够进行运输合理化的分析能够进行运输合理化的分析能够分析计算运输成本能够分析计算运输成本能够进行运输定价能够进行运输定价5u主要概念主要概念运输运输运输系统运输系统运输需求与供给运输需求
2、与供给运输市场运输市场运输费率运输费率u重点实务重点实务物流与运输的关系物流与运输的关系运输合理化运输合理化运输费率运输费率运输定价运输定价运输管理基础知识物流与运输运输系统运输方式与运输合理化运输市场与运价物流的概念与功能运输的概念与功能运输与物流的关系运输方式及其技术经济特征运输合理化运输系统的含义运输系统的构成要素运输需求与供给运输市场运输成本运输费率运输定价u 阅读：国际公路运输为阅读：国际公路运输为“一带一路一带一路”创造新活力创造新活力 物流与运输物流的概念与功能运输的概念与功能运输与物流的关系01一、物流的概念与功能n 物流物流 是指物品从供应地向接收地的实是指物品从供应地向接收
3、地的实体流动过程中，根据实际需要，将体流动过程中，根据实际需要，将运运输输、储存、装卸搬运、包装、流通加、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。起来实现用户要求的过程。”第一节 物流与运输功能要素功能要素功功 能能运输运输使用设施和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动使用设施和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动储存储存对物资的保护、管理和储藏，可以调节产品供给与需求的不同步对物资的保护、管理和储藏，可以调节产品供给与需求的不同步搬运搬运将物品以人力或机械装入运输设备或卸下以及同一场所内物品的
4、水平搬运将物品以人力或机械装入运输设备或卸下以及同一场所内物品的水平搬运包装包装指工业包装或外包装，以及在物流过程中的换装、分装、再分装等活动指工业包装或外包装，以及在物流过程中的换装、分装、再分装等活动流通加工流通加工物品从生产地到使用地的过程中，根据需要包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标物品从生产地到使用地的过程中，根据需要包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标志、组装等简单作业志、组装等简单作业配送配送根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割组配等作业，并按时送达指定地根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割组配等作业，并按时送达指定地点点信息收集和信息收集和处理处理对与物流
5、有关的计划、预测、动态信息及有关生产、市场、成本等方面的信息进行收对与物流有关的计划、预测、动态信息及有关生产、市场、成本等方面的信息进行收集和处理，使物流活动能有效、顺利的进行集和处理，使物流活动能有效、顺利的进行一、物流的概念与功能二、运输的概念与功能n 运输运输 是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物品的空间位置为目的对物品物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物品的空间位置为目的对物品进行的空间位移。通过位移创造商品的空间效益，实现其使用价值进行的空间位移。通过位移创造
6、商品的空间效益，实现其使用价值, ,满足满足社会的不同需要。社会的不同需要。运输是物流的中心环节之一运输是物流的中心环节之一，是现代物流活动最重要的，是现代物流活动最重要的一个功能。一个功能。”第一节 物流与运输二、运输的概念与功能（一）产品转移（一）产品转移运输的主要功能是使产品在价值链中移动。运输的主要功能是使产品在价值链中移动。（二）产品储存（二）产品储存运输工作或暂时做为储存场所，减少装卸货成本。运输工作或暂时做为储存场所，减少装卸货成本。第一节 物流与运输( (一一) )运输与物流的内在联系运输与物流的内在联系 1.1.运输是物流的重要构成要素运输是物流的重要构成要素 2.2.运输合
7、理化是物流系统合理化的关键运输合理化是物流系统合理化的关键 3.3.运输促进物流的发展运输促进物流的发展三、运输与物流的关系u 物流与运输的内在联系u 1.1.运输是物流的重要构成要素运输是物流的重要构成要素 运输与包装运输与包装 运输与装卸运输与装卸 运输与储存运输与储存 运输与配送运输与配送三、运输与物流的关系物流与运输的内在联系u 2.2.运输合理化是物流系统合理化的关键运输合理化是物流系统合理化的关键 运输合理化运输合理化是指在各种物流系统合理化的基础上形成的最是指在各种物流系统合理化的基础上形成的最优物流系统总体功能，即系统以尽可能低的成本创造更多的优物流系统总体功能，即系统以尽可能
8、低的成本创造更多的空间效用、时间效用、形式效用。空间效用、时间效用、形式效用。物流与运输的内在联系u 3.3.运输促进物流的发展运输促进物流的发展 运输基础设施的发展为物流的发展提供了条运输基础设施的发展为物流的发展提供了条件，而物流的发展对货物运输提出了更多要件，而物流的发展对货物运输提出了更多要求，促使运输企业的发展转型。求，促使运输企业的发展转型。物流与运输的区别u 1.1.物流是超出运输范畴的系统化管理物流是超出运输范畴的系统化管理 物流管理系统是以服务于生产、流通、消物流管理系统是以服务于生产、流通、消费的全部过程为出发点。费的全部过程为出发点。物流与运输的区别u 2.2.物流不同于
9、运输只注重实物的流动，物流不同于运输只注重实物的流动，还关注信息流和增值流的还关注信息流和增值流的同步流动同步流动物流与运输的区别u 3.3.物流的出发点是以生产企业和流通企业的利益为中心，运输物流的出发点是以生产企业和流通企业的利益为中心，运输只是物流管理控制的必要环节，处于只是物流管理控制的必要环节，处于从属从属地位地位物流与运输的区别u 4.4.物流的管理观念比运输更先进物流的管理观念比运输更先进物流与运输的区别u 5.5.物流比运输更注重先进技术的应用物流比运输更注重先进技术的应用 “ “效益背反效益背反”又称为二律背反，即两个相互排斥而又被认又称为二律背反，即两个相互排斥而又被认为是
10、同样正确的命题之间的矛盾。物流成本的效益背反规律或为是同样正确的命题之间的矛盾。物流成本的效益背反规律或二律背反效应又被称为物流成本二律背反效应又被称为物流成本交替损益交替损益（trade offtrade off），是），是指在物流的各要素间，物流成本此消彼长。指在物流的各要素间，物流成本此消彼长。知识链接知识链接 运输系统运输系统的含义运输系统的构成要素24 第二节 运输系统的构成一、运输系统的含义 运输系统是指运输活动相关的各种因素组成的整体。运输系统是指运输活动相关的各种因素组成的整体。 划分：划分： 按照所处按照所处领域领域不同：生产领域运输系统、流通领域的运输系统；不同：生产领域运
11、输系统、流通领域的运输系统； 按照运输按照运输性质性质不同：自营运输系统、营业运输系统、公共运输系统；不同：自营运输系统、营业运输系统、公共运输系统； 按照运输按照运输方式方式不同：公路、铁路、管道、水路、航空不同：公路、铁路、管道、水路、航空02二、运输系统的构成要素（一）运输线路（一）运输线路 运输工具运输工具定向移动定向移动的通道，是赖以运行的物质基础的通道，是赖以运行的物质基础 运输线路：公路、铁路、航线、管道运输线路：公路、铁路、航线、管道二、运输系统的构成要素（二）运输节点（二）运输节点 分布在运输线路上，承担运输业务办理、货物集散、运输分布在运输线路上，承担运输业务办理、货物集散
12、、运输工具维修、不同运输方式衔接等职能的场所。工具维修、不同运输方式衔接等职能的场所。 如货运站、停车场、港口、码头、空港、管道站如货运站、停车场、港口、码头、空港、管道站二、运输系统的构成要素（三）运输工具（三）运输工具 运输线路上用于载货并使其发生位移的装置与设备。运输线路上用于载货并使其发生位移的装置与设备。二、运输系统的构成要素（四）运输对象及运输参与者（四）运输对象及运输参与者 货物是物流运输活动的对象货物是物流运输活动的对象 1.1.货物所有者：货物托运人、收货人货物所有者：货物托运人、收货人 2.2.货物承运者：与托运人签订货物运输合同的经营者。货物承运者：与托运人签订货物运输合
13、同的经营者。 3.3.货物运输代理者：以自己名义承担货物并分别与托运货物运输代理者：以自己名义承担货物并分别与托运人、承运人订阅货物运输合同的经营者。人、承运人订阅货物运输合同的经营者。运输方式与 运输合理化运输方式及其技术经济特征运输合理化 第三节 运输方式与运输合理化一、运输方式及其技术经济特征03货物运输陆上运输管道运输水上运输航空运输公路运输铁路运输内河运输海洋运输沿海运输远洋运输集装箱运输散装运输多式联运一、运输方式及其技术经济特征（一）运输速度（一）运输速度 指单位时间内的运输距离。指单位时间内的运输距离。（二）运输成本（二）运输成本 由四项内容构成：基础设施成本、转运设备成本、营
14、由四项内容构成：基础设施成本、转运设备成本、营运成本和作业成本。运成本和作业成本。一、运输方式及其技术经济特征（三）运输工具的容量及线路的运输能力（三）运输工具的容量及线路的运输能力 不同运输工具有适当的容量范围，决定其运输能力。不同运输工具有适当的容量范围，决定其运输能力。（四）运输灵活性（四）运输灵活性 指一种运输方式在做任意给定两点间的服务能力。道路运输指一种运输方式在做任意给定两点间的服务能力。道路运输的灵活性最大。的灵活性最大。一、运输方式及其技术经济特征（五）运输经济性（五）运输经济性 单位运输距离所支付费用的多少单位运输距离所支付费用的多少 。 300km300km以内称为短距离
15、运输。适合公路运输。以内称为短距离运输。适合公路运输。 300km- 500km300km- 500km以内运输主要选择铁路运输。以内运输主要选择铁路运输。 500km500km以上选择水路运输。以上选择水路运输。80120km/h80120km/h固定成本低固定成本低 变动成本相对高变动成本相对高300km300km以内以内通常通常510510吨吨灵活性最大灵活性最大 门到门运输门到门运输1 1、公路运输、公路运输一、运输方式及其技术经济特征80160km/h固定成本很高固定成本很高 变动成本相对低变动成本相对低300km以上以上货车货车60100吨吨 列车通常列车通常3000吨左右吨左右固
16、定线路上站到站固定线路上站到站运输灵活性受限运输灵活性受限2 2、铁路运输、铁路运输一、运输方式及其技术经济特征海运海运1025节节 河运河运820节节运输成本低运输成本低 搬运装卸费用高搬运装卸费用高500km以上以上运输能力最强运输能力最强 通常千吨通常千吨万吨万吨受自然地理条件限制受自然地理条件限制3、水路运输、水路运输一、运输方式及其技术经济特征9001000km/h运输成本高运输成本高500km以上以上200吨以内吨以内受航空港设施布受航空港设施布局限制局限制4、航空运输、航空运输一、运输方式及其技术经济特征速度与工艺、管径、对象等关系密切速度与工艺、管径、对象等关系密切固定成本高固
17、定成本高 变动成本相对很低变动成本相对很低管网覆盖范围以内管网覆盖范围以内运输能力强运输能力强受管网布局限制受管网布局限制 专用性强专用性强5、管道运输、管道运输一、运输方式及其技术经济特征运输方式运输方式 技术经济特点技术经济特点 适运对象适运对象 公路公路固定成本低、变动成本相对高，占用土地多，机固定成本低、变动成本相对高，占用土地多，机动灵活，适应性强，短途运输速度快，空气污染动灵活，适应性强，短途运输速度快，空气污染严重严重短途、零担运输，其他短途、零担运输，其他运输方式的集散运输运输方式的集散运输 铁路铁路初始投资大，运输容量大，成本低廉，占用土地初始投资大，运输容量大，成本低廉，占
18、用土地多，连续性强，可靠性好多，连续性强，可靠性好大宗货物、散件杂货等大宗货物、散件杂货等的中长途运输的中长途运输 水路水路运输能力大，成本低廉，速度慢，连续性差，能运输能力大，成本低廉，速度慢，连续性差，能源消耗及土地占用少，灵活性不强源消耗及土地占用少，灵活性不强中长途大宗货物运输，中长途大宗货物运输，国际海上货物运输国际海上货物运输 航空航空速度快，成本高，空气和噪音污染重速度快，成本高，空气和噪音污染重中长途、贵重货物、鲜中长途、贵重货物、鲜活货物运输活货物运输 管道管道占用土地少，运输能力强，成本低廉，能不间断占用土地少，运输能力强，成本低廉，能不间断连续输送，灵活性差连续输送，灵活
19、性差长期稳定液体、气体、长期稳定液体、气体、固体浆化物的运输固体浆化物的运输 几种运输方式技术经济特点的比对几种运输方式技术经济特点的比对（一）不合理运输（一）不合理运输 1.1.返程或起程空驶返程或起程空驶 2.2.对流运输对流运输二、运输合理化(1)不能利用社会化的运输体系(2)由工作失误或计划不周，造成货源不实(3) 车辆过分专用，无法搭运回程货1010（一）不合理运输（一）不合理运输 3.3.迂回运输迂回运输二、运输合理化10（一）不合理运输（一）不合理运输 4.4.重复运输重复运输 5.5.倒流运输倒流运输 6.6.过远运输过远运输二、运输合理化(1)重复装运(2)同品种货物在同一地
20、点一面运进，一面 运出从销售地或中转地向产地或起运地回流舍近求远（一）不合理运输（一）不合理运输 7 7运力选择不当。运力选择不当。 （1 1）弃水走陆）弃水走陆 （2 2）铁路、大型船舶的过近运输）铁路、大型船舶的过近运输 （3 3）运输工具承载能力选择不当）运输工具承载能力选择不当 8 8托运方式选择不当托运方式选择不当 9 9无效运输无效运输二、运输合理化煤矸石、原油中的水、矿石中的沙石（二）运输合理化要素（二）运输合理化要素 1.1.运输距离运输距离 运输是否合理的最基本因素运输是否合理的最基本因素 2.2.运输环节运输环节 促进合理运输促进合理运输 3.3.运输工具运输工具 由运输方
21、式决定由运输方式决定 4.4.运输时间运输时间 对整个流通时间的缩短有决定性作用对整个流通时间的缩短有决定性作用 5.5.运输费用运输费用 决定物流系统的竞争力决定物流系统的竞争力二、运输合理化（三）运输合理化措施（三）运输合理化措施 1 1提高运输工具实载率提高运输工具实载率 含义：一是单车实际载重与运距乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比含义：一是单车实际载重与运距乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比例，作为判断装载合理与否的重要指标；例，作为判断装载合理与否的重要指标； 二是车船统计指标，即一定时间内车船实际完成的货物周转量占车船载二是车船统计指标，即一定时间内车船实际完成的货物周转量占车船
22、载重吨位与行驶公里之乘积的百分比。重吨位与行驶公里之乘积的百分比。二、运输合理化运距：运输工具载运旅客或货物的起讫点(旅客为上车点至下车点、货物为装货点至卸货点)之间的路程长度。“满载”：充分利用货车的容积和载重量多载货，不空驶（三）运输合理化措施（三）运输合理化措施 2 2采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化 （1 1）“满载超轴满载超轴” （2 2）水运拖排和拖带法）水运拖排和拖带法 （3 3）顶推法）顶推法 （4 4）汽车挂车）汽车挂车二、运输合理化“超轴”：机车能力允许的情况下，多加挂车皮。（三）运输合理化措施（三）运输合
23、理化措施 3 3发展社会化的运输体系发展社会化的运输体系 4 4开展中短距离铁路公路分流，开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁以公代铁”的运输的运输 5 5尽量发展直达运输尽量发展直达运输 6 6配载运输配载运输二、运输合理化指轻重商品的混合配载。（三）运输合理化措施（三）运输合理化措施二、运输合理化 7 7“四就四就”直拔运输直拔运输 8 8发展特殊运输技术和运输工具发展特殊运输技术和运输工具 9 9通过流通加工，使运输合理化通过流通加工，使运输合理化第三节 运输方式与运输合理化“四就四就”直拨的具体形式直拨的具体形式主要形式主要形式含义含义具体形式具体形式就厂直拨就厂直拨物流部门从工厂收购
24、产品，经厂验收后，不经物流部门从工厂收购产品，经厂验收后，不经中间仓库和不必要的转运环节，直接调拨给销中间仓库和不必要的转运环节，直接调拨给销售部门或直接送到车站码头运往目的地的方式。售部门或直接送到车站码头运往目的地的方式。厂际直拨厂店直拨厂批直拨用工厂专用线厂际直拨厂店直拨厂批直拨用工厂专用线就车站就车站码头直拨码头直拨物流部门对外地到达车站或码头的货物，在交物流部门对外地到达车站或码头的货物，在交通运输部门容许占用货位的时间内，经交接经通运输部门容许占用货位的时间内，经交接经验收后，直接分拨或运输给各销售部门。验收后，直接分拨或运输给各销售部门。直接运往市内各销售部门直接运往外地要货单位
25、直接运往市内各销售部门直接运往外地要货单位就仓库就仓库直拨直拨货物发货时越过逐级的层层调拨，省略不必要货物发货时越过逐级的层层调拨，省略不必要的中间环节，直接从仓库拨给销售部门。的中间环节，直接从仓库拨给销售部门。对须要储存保管的货物就仓库直拨对须要更新库对须要储存保管的货物就仓库直拨对须要更新库存的货物就仓库直拨对常年生产、常年销售货物存的货物就仓库直拨对常年生产、常年销售货物就仓库直拨对季节生产、常年销售货物就仓库直就仓库直拨对季节生产、常年销售货物就仓库直拨拨就车船就车船过载直拨过载直拨对外地用车、船运入的货物，经交接验收后，对外地用车、船运入的货物，经交接验收后，不在车站或码头停放，不
26、进库保管，随即通过不在车站或码头停放，不进库保管，随即通过其他运输工具换装置直接运至销售部门。其他运输工具换装置直接运至销售部门。就火车直装汽车就船直装火车或汽车就大船过驳就火车直装汽车就船直装火车或汽车就大船过驳小船小船知识链接知识链接 运输市场与运价运输需求与供给运输市场运输成本运输费率运输定价第四节 运输市场与运价一、运输需求与供给（一）运输需求的概念和特点（一）运输需求的概念和特点 运输需求运输需求 指在一定时期和价格水平下，社会经济生活在指在一定时期和价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间货物与旅客空间位移方面位移方面所提供的具有所提供的具有支付能力支付能力的需求。的需求。04一、
27、运输需求与供给（一）运输需求的概念和特点（一）运输需求的概念和特点 1.1.运输需求的派生性运输需求的派生性 2.2.个别需求的异质性个别需求的异质性 3.3.总体需求的规律性总体需求的规律性本源需求：消费者对最终产品的需求。派生需求：对某一最终产品的需求而的对生产它的某一生产要素的需求。（二）运输供给的概念和特点（二）运输供给的概念和特点一、运输需求与供给运输供给：在一定时间和价格水平一，运输生产者愿意而且能够提供的运输服务的数量。（二）运输供给的概念和特点（二）运输供给的概念和特点 1.1.产品的非储存性产品的非储存性 2.2.运输供给的不平衡性运输供给的不平衡性 3.3.部分可替代性部分
28、可替代性一、运输需求与供给不平衡性表现在时间和空间上。如季节性不平衡、经济和贸易发展的不平衡、各地产业的不同特点。二、运输市场（一）运输市场的构成（一）运输市场的构成 狭义的运输市场：运输劳务交换的场所，提供交易的空间。狭义的运输市场：运输劳务交换的场所，提供交易的空间。 广义的运输市场：参与各方在交易中所产生的经济活动和广义的运输市场：参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总和。经济关系的总和。二、运输市场图图 运输市场的参与者运输市场的参与者（一）运输市场的构成（一）运输市场的构成 1 1运输需求方运输需求方 2 2运输供给方运输供给方 3 3运输中介方运输中介方 4 4政府方政府方
29、第四节 运输市场与运价（二）运输市场的特征（二）运输市场的特征 1 1运输商品生产、消费的运输商品生产、消费的同步性 2 2运输市场的运输市场的非固定性 3 3运输需求的运输需求的多样性及及波动性 4 4运输市场容易形成运输市场容易形成垄断二、运输市场（三）运输市场的分类（三）运输市场的分类 1.1.按运输市场涉及到的按运输市场涉及到的运输方式划分划分分为包括两种或两种以上运输方式的不同方式间运输市场分为包括两种或两种以上运输方式的不同方式间运输市场, ,以及某一种方式内的运输市场（如铁路运输市场、公路运输以及某一种方式内的运输市场（如铁路运输市场、公路运输市场、航空运输市场、水运运输市场等）
30、。市场、航空运输市场、水运运输市场等）。二、运输市场第四节 运输市场与运价（三）运输市场的分类（三）运输市场的分类 2.2.按照按照运输距离的远近划分的远近划分分为短途、中途和长途运输市场等；分为短途、中途和长途运输市场等；也可按运输市场的空间范围，分为地方运输市场、跨区运输也可按运输市场的空间范围，分为地方运输市场、跨区运输市场和国际运输市场等。市场和国际运输市场等。二、运输市场（三）运输市场的分类（三）运输市场的分类 3.3.按按运输市场与城乡的关系划分的关系划分可分为市内运输市场、城市间运输市场、农村运输市场和城可分为市内运输市场、城市间运输市场、农村运输市场和城乡运输市场等乡运输市场等
31、。二、运输市场（三）运输市场的分类（三）运输市场的分类 4.4.按运输市场的按运输市场的客体结构划分划分基本市场分为客运市场、货运市场；基本市场分为客运市场、货运市场；相关市场分为运输设备租赁市场、运输设备修造市场、运输相关市场分为运输设备租赁市场、运输设备修造市场、运输设备拆卸市场等。设备拆卸市场等。二、运输市场（三）运输市场的分类（三）运输市场的分类 5.5.按运输市场的按运输市场的竞争性划分划分分为垄断运输、竞争运输和垄断竞争运输及寡头垄断市场分为垄断运输、竞争运输和垄断竞争运输及寡头垄断市场二、运输市场（三）运输市场的分类（三）运输市场的分类 6.6.按按时间要求划分要求划分分为定期运
32、输市场、不定期运输市场、快捷运输市场等。分为定期运输市场、不定期运输市场、快捷运输市场等。二、运输市场（四）运输市场的结构（四）运输市场的结构 1.1.运输市场的空间结构运输市场的空间结构（1 1）区域性的地方运输市场）区域性的地方运输市场（2 2）全园统一的运输市场）全园统一的运输市场（3 3）国际运输市场）国际运输市场二、运输市场（四）运输市场的结构（四）运输市场的结构 2.2.运输市场的时间结构运输市场的时间结构（1 1）现货交易市场）现货交易市场 市场主体和交换市场主体和交换 对象的运动在时间上对象的运动在时间上同步。（2 2）期货交易市场）期货交易市场 二、运输市场（一）固定成本与可
33、变成本（一）固定成本与可变成本 1.1.固定成本固定成本短期内短期内不随服务量或运量的变化而变化。必须得到补偿。必须得到补偿。包括：获取运输权、维护、端点设施、运输设备、承运人管包括：获取运输权、维护、端点设施、运输设备、承运人管理等成本。理等成本。三、运输成本（一）固定成本与可变成本（一）固定成本与可变成本 2.2.可变成本可变成本随随服务量或运量的变化而变化的费用。只有在进行运输、产。只有在进行运输、产生运输服务时才产生。生运输服务时才产生。如线路运输成本、端点中与运量相关的成本等。如线路运输成本、端点中与运量相关的成本等。三、运输成本（二）联合成本与公共成本（二）联合成本与公共成本 1.
34、1.联合成本联合成本指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用。指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用。如回程运输成本。如回程运输成本。2.2.公共成本公共成本承运人代表所有的托运人支付的费用。如端点站或管理部门承运人代表所有的托运人支付的费用。如端点站或管理部门费用。费用。三、运输成本（三）端点成本与线路成本（三）端点成本与线路成本 1.1.端点成本端点成本指运输过程的起点与终点产生的费用。指运输过程的起点与终点产生的费用。包括固定成本和与运量有关的装卸、收货、存货、发货成包括固定成本和与运量有关的装卸、收货、存货、发货成本。本。三、运输成本（三）端点成本与线路成本（三）
35、端点成本与线路成本 2.2.线路成本线路成本运输线路上产生的成本。如工资、燃料、润滑剂、运输工具运输线路上产生的成本。如工资、燃料、润滑剂、运输工具维护等成本。维护等成本。决定性因素：决定性因素：运距、运量。三、运输成本四、运输费率概念：指在两地间运输某种具体产品时的每单位运输里程或每概念：指在两地间运输某种具体产品时的每单位运输里程或每单位运输重量的运价。单位运输重量的运价。取决于：商品种类、重量、运输距离、服务水平、其他选择性商品种类、重量、运输距离、服务水平、其他选择性要求。要求。四、运输费率( (一一）基于重量的费率）基于重量的费率费率随着运输货物的重量变化，而不随着距离变化。如邮政费
36、率随着运输货物的重量变化，而不随着距离变化。如邮政费率。费率。货物重量算出的费用小于最低费用，按最低费用收费。货物重量算出的费用小于最低费用，按最低费用收费。( (二）基于距离的费率二）基于距离的费率费率随着费率随着距离和重量距离和重量的变化而变化。的变化而变化。四、运输费率( (三）与需求相关的费率三）与需求相关的费率不取决于距离和重量，只是和外部市场需求有关。不取决于距离和重量，只是和外部市场需求有关。( (四）契约费率四）契约费率货主和承运商协商的费率。货主和承运商协商的费率。四、运输费率( (五）等级费率五）等级费率根据运输根据运输距离、商品类型而定。如商品危险程度、不利因而定。如商品
37、危险程度、不利因素、托运要求将运输货物分级。素、托运要求将运输货物分级。( (六六）特殊费率）特殊费率对某些特殊地区或商品实行的费率。对某些特殊地区或商品实行的费率。75( (一一）行程费用）行程费用 行程费用行程费用 = = 每次装载费用每次装载费用+ +每小时功能费用每小时功能费用运行时间运行时间+ +每千米功能费用每千米功能费用千米数千米数五、运输定价以驾驶员工资、利息、折旧及租金、设施费用之和除以人员、设备花费的总时间计算。以燃油费用、设备维修费用之和除以载货和空载运输的总里程计算。( (二）特殊费用二）特殊费用 1.1.行程空载费用行程空载费用把把后面后面的空程距离加到本次载货运输距
38、离上；的空程距离加到本次载货运输距离上；把把前面前面的空程距离加到本次载货运输距离上；的空程距离加到本次载货运输距离上；前后两次前后两次空程距离的空程距离的50%50%分别加到本次载货运输距离上。分别加到本次载货运输距离上。五、运输定价 2.2.混合发载费用混合发载费用计算标准计算标准密度（载货汽车有效载重量除以车的容积）；（载货汽车有效载重量除以车的容积）；将产品体积通过标准密度转化为将产品体积通过标准密度转化为重量；将标准密度下的重量和实际重量比较，选其中将标准密度下的重量和实际重量比较，选其中最大者为收为收费依据。费依据。五、运输定价( (三）运费定价方法三）运费定价方法 1.1.基于成
39、本定价基于成本定价 2.2.基于市场的运费定价基于市场的运费定价 3.3.二者相结合的运费定价二者相结合的运费定价五、运输定价1.1.向客户收取发生运输服务的实际成本费用向客户收取发生运输服务的实际成本费用2.2.按标准费用收费按标准费用收费3.3.收取边际费用收取边际费用1.1.按市场上相竞争的承运人相似服务的费用收取按市场上相竞争的承运人相似服务的费用收取2.2.按调整后的市场价格进行收费按调整后的市场价格进行收费1.1.在运输组织和客户之间签署协议价格在运输组织和客户之间签署协议价格2.2.根据运输组织的目标利润定价根据运输组织的目标利润定价感谢您的观看感谢您的观看运输管理实务运输管理实务高等教育出版社高等教育出版社