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1、精选优质文档-倾情为你奉上第一章 概述1.1 安全预评价目的安全预评价的目的是：贯彻“安全第一，预防为主”的方针，为建设项目初步设计提供科学依据,以利于提高建设项目本质安全程度。 本次安全预评价是根据XXX加油站的改造情况，及本部派检查人员现场考查的基础上，分析、预测加油站存在的危险、有害因素，判断其危险、危害程度，提出合理可行的安全对策措施，以改善企业安全生产条件、提高企业自身安全管理水平。同时，为企业依法加强安全生产管理、安全生产监督管理部门依法进行安全监督管理提供科学依据。1.2 评价依据1.2.1 法律、法规中华人民共和国安全生产法 （中华人民共和国主席令第70号）中华人民共和国劳动法
2、 （国家主席令1994年第28号）中华人民共和国消防法 （1998年国家主席令第4号）中华人民共和国职业病防治法 （中华人民共和国主席令第60号）工伤保险条例 （中华人民共和国国务院令第375号）危险化学品安全管理条例 （中华人民共和国国务院令第344号）特种设备安全监察条例 （中华人民共和国国务院令第373号）(国家安全生产监督管理总局令第8号）危险化学品经营许可证管理办法 （原国家经贸委令第36号）关于危险化学品经营许可证管理办法的实施意见（国家安全生产监督管理局安监管管二字2002103号）爆炸危险场所安全规定 （原劳动部发199556号）仓库防火安全管理规则 （公安部令第6号）防雷装置
3、设计审核和竣工验收规定 (中国气象局令第 11 号)1.2.2 标准建筑设计防火规范 （GBJ161987 2001年版）常用化学危险品贮存通则 （GB156031995）危险化学品经营企业开业条件和技术要求 （GB182652000）重大危险源辨识 （GB182182000）汽车加油加气站设计与施工规范 ( GB501562002)(2006年版)易燃易爆性商品储藏养护技术条件 （GB179141999）石油化工企业设计防火规范 （GB5016092 1999年版）爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 （GB5005892）钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范 （SY0007）企业职工伤亡事故分
4、类 （GB6441-1986）1.2.3 指导性技术文件安全评价通则 （安监管技装字200339号）安全预评价导则 （安监管技装字200377号） 危险化学品经营单位安全评价导则（试行）（国家安全生产监督管理局2003年4月1日）1.2.4 参考资料危险化学品安全管理法规汇编 （国家安全生产监督管理局安全科学技术研究中心）加油（气）站安全技术与管理 （中国石化出版社）危险化学品安全技术全书 （化学工业出版社）消防技术标准汇编 （中国计划出版社）油品储运 （中国石化出版社）危险化学品生产单位安全培训教程 （化学工业出版社）危险品防火 （化学工业出版社）常用危险化学品包装储运手册 （化学工业出版社
5、） 被评价单位提供的资料依据1.3 预评价范围本次安全预评价的范围是XXXXXX加油站的安全管理及从业人员、总体布局、加油工艺设施、储油区和其它配套设施等。1.4 评价程序图1-1安全预评价程序图第二章 建设项目概况 2.1 项目基本情况2.1.1 建设项目简介 XXX加油站建成于1993年。该站于2004年8月进行第一次改造；第二次改造于2005年9月完成。改造后的加油站基本符合汽车加油加气站设计与施工规范( GB501562002)(2006年版)的要求，能够满足安全营运的需要。加油站改造后,计划岗位定员10人,设站长1人、加油员9人，并设兼职安全员2人。2.1.2 建设规模该加油站油罐总
6、储量为60m3(折算储量为37.5m3)，其中：汽油储罐1个，单罐容积V=15m3，1个汽油罐合计15 m3；柴油储罐3个，单罐容积V=15m3，3个柴油罐合计45 m3。根据汽车加油加气站设计与施工规范( GB501562002)(2006年版)3.03的规定，XXXXXX加油站按设计储量计算为三级加油站。2.1.3 建设项目基本情况表主要设施占地面积 ()2120营业室面积()147建筑面积 ()147油罐区()84储罐容积(M3)60罩棚面积()414加油机数(台)6加油枪数(条)6土地情况土地面积()21202.2 项目概况2.2.1 建设条件与站址选择2.2.1.1 站址选择XXX加
7、油站位于XXXXXX乡国道27.7公里处。2.2.1.2 地质和气象条件呼和浩特地处土默特平原, 系大青山南麓山洪冲积扇平原。地势为北高南低，呈自然缓坡形状,平均海拔1000多米。 地层结构，由第四纪洪积岩组成，呈较明显的砂砾结构。该项目选在呼和浩特市城郊结合处，该处地势平缓,工程地质条件简单,地层承载力250N/m2左右,属良好的建设用地,适合该项目的建设。呼和浩特市属温带大陆气候，干燥多风，四季分明。年平均气温6.1，无霜期135天左右，年降水约405.8mm;全年主导风向:西北风;最大冻土深度150cm；地震设防烈度8度。 2.3 总平面布置该加油站拟占地面积约2120m2，其中站房面积
8、为147m2，罩棚面积为414m2；该站东面为209国道，南面、西面均为空地，北面为民房。 该加油站分为储罐区、加油区、办公生活区,具体布置见附件总平面图。2.4 工艺系统和主要设备2.4.1 主要设备该站严格按照汽车加油加气站设计与施工规范( GB501562002)(2006年版)要求进行设备选择，主要设备如下表所示： 主要设备一览表序号设备名称规格型号单位数量备注1油罐卧式钢制 个42加油机正星台63无压锅炉台12.4.2 工艺系统及工艺流程加油站工艺流程主要分为来油、储油、付油三部分。工艺流程必须保证来油畅通，储油时间合理，加油无阻，避免脱销、积压现象。1、来油油品由油罐车通过公路运输
9、送至加油站，通过CRJ型插入式软管快速接头卸入相应油罐。2、 储油对油罐车送来的油品在相应的油罐内进行储存从而保证加油站经营不会出现脱销现象。3、 付油本加油站的供油系统主要由加油机、油罐、出油管线和管阀件组成。通过加油机实现为汽车加油。2.4.3 加油站工艺流程图加油站工艺流程如下图所示:油罐油罐车 出油管线加油机付油2.5 建、构筑物根据本项目的特点及相关标准规范的要求，可行性研究报告确定的建筑结构方案如下： 加油站站房及其附属建筑采用砖混结构，其耐火等级为二级。 油罐采用地下直埋。每罐设操作井一个，每罐两端做接地体。采用密闭卸油方式。油罐均采用加强级防腐后埋地，油罐敷土厚度大于0.5米。
10、 每个油罐各安装1条或2条无缝钢管管道与自吸式加油机连接；工艺管道为无缝钢管采用加强级防腐后埋地。管道在管道沟内敷设后填沙。周边采用实体围墙。2.6 公用工程与辅助设施2.6.1 给排水2.6.1.1给水1、用水量加油站的用水主要是站内工作人员生活用水，每天站内的用水量约为1.0吨，年用水量约为365吨。2、水源生活用水由一眼自备水井提供。2.6.1.1 排水污水排放为散排。2.6.2 供电加油站用电等级为三级，电压380/220v，配电箱设在站房配电间内。2.6.3 防雷与接地保护防雷、防静电、电器设备、信息系统的接地及保护接地等均采用共用的接地装置。接地电阻4。接卸油品用SA-P型报警静电
11、接地器。2.6.4通讯由市政电信网络接入。2.6.5 采暖加油站采用一台无压锅炉供暖。2.6.6 通风 本项目设计采用密闭卸油系统，汽油的散发量小，因此采用自然通风方式。第三章 主要危险、有害因素辨识分析3.1 物质的危险特性加油站主要经营的油品品种为车用汽油、柴油。其危险特性在下面作详细的辨识。3.1.1 汽油、柴油的理化参数汽油、柴油的理化参数见表31、表32 表3-1物质种类闪点自燃点爆炸极限V%密度T/m3火灾危险类别爆炸危险类别职业危险等级时间加权平均容许浓度mg/m3组别类别汽油-43415-5301.4-7.60.73甲T3A300表3-2物质名称闪点自燃点爆炸极限V%密度T/m
12、3火灾危险类别沸点引燃温度柴油50-120350-3800.5-5.00.88乙B-丙A282-3382573.1.2 汽油的特性分析1）危险特性（1）汽油油蒸汽与空气结合可形成爆炸性气体，遇火源极易引起燃烧爆炸。（2）与氧化剂能发生强烈反应。（3）汽油油蒸汽密度比空气大，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源后着火回燃。所以必须高度重视储运安全。储运注意事项主要有：（1）储存于阴凉、通风的仓库或储罐中，要有防火防爆措施，并远离火种、热源；保持容器密封；与可燃物、有机物、氧化剂等隔离储运。（2）储存处的照明等设施应采用防爆型；禁止使用易产生火花的机械设备和工具；配备相应品种及数量的消防器材。（3
13、）灌装控制流速不得超过3m/s，且有接地装置，防止静电积聚。桶装搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。2）对人体健康的危害性汽油可通过吸入、食入、经皮肤吸收等途径，对人体产生危害。（1）汽油对人的中枢神经系统具有麻醉作用，主要引起中枢神经系统功能障碍，高浓度时引起呼吸中枢麻痹。（2）急性中毒症状有头痛、头晕、短暂意识障碍、四肢无力、恶心、呕吐、易激动、步态不稳、共济失调等。高浓度汽油蒸汽可引起中毒性脑病，少数患者发生脑水肿。吸入较高浓度可引起突然意识丧失，反射性呼吸停止及化学性肺炎，部分患者出现中毒性症状。（3）溅入眼内，可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明；严重者可出现类似急性中毒症状；若汽油直接吸
14、入呼吸道，可致吸入性肺炎。（附急救措施）（1）皮肤接触，脱去被污染的衣着，用肥皂水及清水彻底清洗。（2）眼睛接触，立即翻开上下眼睑，用流动清水冲洗10min或用25%碳酸氢钠溶液冲洗并敷硼酸眼膏，就医。（3）吸入油气患者应迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅，安置休息并保暖，呼吸困难时需输氧。呼吸停止时，立即进行人工呼吸，就医。（4）误服者立即漱口，用牛奶或植物油洗胃并灌肠，就医。3.1.3 柴油的特性分析1）危险特性遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热、容器内压增大，有开裂和爆炸危险。储运注意事项主要有：（1）储存于阴凉、通风的仓库或储罐中，储罐要有防火防爆措施，远
15、离火种、热源；保持容器密封；与可燃物、有机物、氧化剂等隔离储运。（2）储存处的照明等设施应使用防爆型；禁止使用易产生火花的机械设备和工具，并配备相应品种及数量的消防器材。（3）充装时要注意流速，防止静电积聚；搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。2）对人体健康的危害性皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。吸入可引起吸入性肺炎；能经胎盘进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，并有头痛及头晕现象。（附急救措施）（1）皮肤接触，脱去被污染的衣着，用肥皂水及清水彻底清洗。（2）眼睛接触，立即翻开上下眼睑，用流动清水冲洗15min，就医。（3）吸入油气患者应迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅
16、，安置休息并保暖，呼吸困难时需输氧。呼吸停止时，立即进行人工呼吸，就医。（4）误服者立即漱口，饮足温水，尽快洗胃，就医。3.2 主要事故类型分析加油站储存的主要危险有害物质是汽油和柴油。二者均属于易燃、易爆危险性物质，一旦泄漏就易在空气中弥漫，形成爆炸性气体混合物，如遇明火即可酿成火灾爆炸事故。所以，加油站的主要事故类型为火灾。一旦发生火灾即会造成人员伤亡，或给国家财产造成重大损失，并对社会造成恶劣影响。加油站火灾事故，按其发生的原因可分为作业事故和非作业事故两大类。3.2.1 作业事故3.2.1.1卸油地发生火灾加油站火灾事故的6070%发生在卸油作业中，主要原因有：1）油罐漫溢。卸油时对液
17、位监测不及时，易造成油品跑冒，周围空气中油蒸汽浓度迅速上升，达到爆炸极限范围时，遇到点火源，即可发生爆炸燃烧。2）油品滴漏。由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头因螺栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。3）静电起火。由于油管无静电接地、采用喷溅式卸油、卸油中油罐车未静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油蒸汽。4）卸油中遇明火。在非密封卸油过程中，大量油蒸汽从卸油口逸出，当周围出现烟火、火花时，就会产生爆炸燃烧。3.2.1.2量油时发生火灾油罐车送油到站，如果未静置稳油10 min就立即开盖量油，容易引起静电起火；如果油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在量油时，量油尺与
18、钢质管口磨擦产生火花，容易点燃罐内油蒸汽，引起爆炸燃烧；在气压低、无风的环境下，穿化纤服装，磨擦产生的静电火花也能点燃油蒸汽。3.2.1.3加油时发生火灾如果未采取密封加油技术，将使大量油蒸汽外逸，加之操作不当、油品外溢等原因，在加油口附近形成一个爆炸危险区域，遇烟火、使用手机、铁钉鞋磨擦、金属碰撞、电器打火、发动机排气管喷火等，都可能导致火灾。3.2.1.4清罐时发生火灾清洗油罐不彻底、残余油蒸汽遇到静电、磨擦、电火花等都会导致火灾。3.2.2 非作业事故3.2.2.1与油品相关的火灾主要原因有：1）油蒸汽沉淀。由于油蒸汽密度比空气密度大，会沉积于管沟、电缆沟、下水道、操作井等低洼处，或积聚
19、于角落处，一旦遇火就会发生燃烧爆炸。2）油罐、管道渗漏。由于制造缺陷及腐蚀作用、法兰未紧固等原因，造成油品渗漏，遇明火燃烧。3）雷击。雷电直击或间接放电于油罐及储油设施处，会导致油品燃烧或油气爆炸。3.2.2.2非油品火灾主要原因有：1）电气火灾。电器老化、绝缘破损、短路、私拉乱接电线、接线不规范、超负荷用电、过载发热、电器使用不当等引起火灾。2）明火管理不当。生产、生活用火失控，引起站内火灾，或站外火灾蔓延，殃及站内。3.2.3 灭火方法1）喷水冷却容器。2）灭火剂；泡沫、干粉、二氧化碳、沙土。3.3 爆炸危险区域划分按照GB501562002（2006年版）10.1.8条的规定,加油加气站
20、内爆炸危险区域的等级范围划分应按附录B确定：爆炸性气体环境应根据爆炸性气体混合物出现的频繁程度和持续时间，进行如下分区：0区：连续出现或长期出现爆炸性气体混合物的环境。区：在正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的环境。区：在正常运行时不可能出现爆炸性气体混合物的环境，或即使出现也仅仅是短时存在的爆炸性气体混合物的环境。1、埋地卧式汽油罐爆炸危险区域划分应符合下列规定：a、罐内部油品表面以上的空间划为0区。b、人孔（阀）井内部空间、以通气管管口为中心，半径为1.5m的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为0.5m的球形空间划为1区。c、（距人孔（阀）井外边缘1.5m以内，自地面开始算起1m高的圆柱形
21、空间、以通气管管口为中心，半径为3m的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形并延至地面的空间划为区。详如下图所示: 2、油罐车安全评价不属于本次评价范围，但卸油时存在危险有害因素。油罐车卸汽油时爆炸危险区域划分应符合下列规定：a、油罐车内部油品表面以上的空间划为0区。b、以通气口为中心，半径为1.5m的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为0.5m的球形空间划为区。c、以通气口为中心，半径为3m的球形并延至地面的空间和以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形并延至地面的空间划为区。 详如下所示: 3、汽油加油机爆炸危险区域划分应符合下列规定：a、加油机壳体内部空间划为区。b、以加油机
22、中心线为中心，以半径为4.5m的地面区域为底面和以加油机顶部以上0.15m，半径为3m的平面为顶面的圆台形空间划分为区。 3.4 重大危险源的辨识重大危险源是指长期地或临时地生产、搬运、使用或贮存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。1） 根据重大危险源辨识（GB18218-2000）中的规定，生产和储存量超过生产、储存临界量构成重大危险源。2）在重大危险源辨识（GB-18218-2000）中规定：单元内存在的危险物质为单一品种，则该物质的数量即为单元危险物的总量，若等于或超过相应的临界量，则定为重大危险源。若存在多种危险物质，则以下列公式计算：重大危险源系数=
23、1式中：q1、q2qn 每种危险物质实际存在量（t）Q1、Q2Qn 与每种危险物质相应的生产场所或储存区的临界量（t）。3）按照中华人民共和国安全生产法及国家安全生产监督局颁发的关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见（安监管协调字200456 号）文件的精神，构成重大危险源的条件是：汽油的临界储存量为20吨，柴油的临界储存量为100吨。本加油站汽油贮存能力为1510.73(汽油的平均密度)0.95(油罐的最大充装系数)=10.4吨,本加油站柴油贮存能力为1530.88(柴油的平均密度)0.95(油罐的最大充装系数)=37.62吨。根据1计算得出：该储罐区重大危险源系数(10.4/20)(37
24、.62/100)=0.891 ,因此,该储罐区不属于重大危险源。第四章 安全预评价方法的选择和评价单元的划分4.1 安全预评价方法的选择遵循充分性、适应性、系统性、针对性和合理性的原则，通过对本加油站潜在危险、有害因素的分析，结合行业的特点，本次预评价采用预先危险性分析法、道化学火灾、爆炸指数评价法对已知的危险类别，设计缺陷，工艺设备以及管理措施等进行评价分析。4.1.1 预先危险性分析方法（PHA）预先危险性分析方法是在某项工作开始之前,为实现系统安全而对系统进行的初步或初始的分析,包括设计、施工和生产前，首先对系统中存在的危险性类别、出现条件，导致事故的后果进行分析，其目的是识别系统中的潜
25、在危险，确定其危险等级，防止危险发展成事故。预先危险性分析可以达到以下目的：大体识别与系统有关的主要危险；鉴别产生危险的原因；预测事故发生对人员和系统的影响；判别危险等级，并提出消除或控制危险性的对策措施。4.1.2 道化学火灾、爆炸危险指数评价法道化学火灾、爆炸危险指数评价法是以已往的事故统计资料及物质的潜在能量和现行安全措施为依据，定量地对工艺装置及所含物料的实际潜在火灾、爆炸和反应危险性进行分析评价，其目的是：量化潜在火灾、爆炸和反应性事故的预期损失；确定可能引起事故发生或使事故扩大的装置；向有关部门通报潜在的火灾、爆炸危险性；使有关人员及工程技术人员了解到各工艺部门可能造成的损失，以此
26、确定减轻事故严重性和总损失的有效、经济的途径。4.2 评价单元的划分评价单元是在危险、有害因素分析研究的基础上，根据评价目的和评价方法的需要，将系统分成有限、确定的范围进行评价。本次评价根据加油站工艺、装备的相对独立性和设备特征来划分评价单元。按照以上原则，本次预评价将加油站划分为安全生产管理及从业人员、站址及总平面布置、主要工艺设备设施、储油区四个评价单元。第五章 安全预评价依照有关法律法规、标准、规范和收集到的其他相关材料，本次评价采用预先危险性分析法及安全检查表法对总平面布置、加油工艺设施等进行分析评价,采用道化学火灾、爆炸指数评价法（DOW）对罐区火灾、爆炸危险性进行分析评价。5.1
27、安全生产管理及从业人员单元分析评价由于加油站具有作业频繁，流动车辆多，人员来往复杂的特点。在管理上我们认为，XXXXXX加油站建成营运后应重点做好以下几方面的工作: 安全管理机构设置及从业人员教育培训 根据中华人民共和国安全生产法第十九条之规定,该站必须设置安全管理机构或者配备专职安全生产管理人员。 根据中华人民共和国安全生产法第二十条之规定, 单位的主要负责人和安全管理人员必须经过安监部门的培训，考核合格后方可任职。 根据中华人民共和国安全生产法第二十一条、第二十三条之规定,本站的从业人员及特种作业人员必须经过岗前安全生产教育和安全作业培训，取得相应的资格证书，方可上岗作业。 选派文化水平高
28、,管理能力强的人负责加油站的管理工作。 安全管理规章制度及安全事故应急救援 根据中华人民共和国安全生产法的要求，结合企业的实际情况，该站必须建立加油站安全生产责任制安全教育制度加油站消防安全制度安全防火、巡回检查制度站长职责安全员职责加油员职责加油工作劳动保护条例操作人员持证上岗的规定加油站各项操作规程等规章制度。 根据中华人民共和国安全生产法第十七条、第六十九条之规定,本站要建立应急救援组织、制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案。应急救援预案的基本内容包括： 事故类型、原因及防范措施 可能事故的危险、危害程度（范围）的预测 应急救援的组织和职责 事故应急处理原则及程序 报警与报告 现场
29、抢险 培训和演练 强化各项检查制度的落实工作，做好各检测点、泄漏点、监测目标、特别是重大危险源（储油罐）的记录和分析，对不安全因素进行及时处理和整改。5.2 站址及总平面布置5.2.1 站址、总平面布置预先危险分析采用预先危险性分析法对总平面布置进行分析评价,如表5.2所示。总平面布置预先危险分析表 （PHA） 表5.2.1 潜在事故危险因素诱导因素事故后果危险等级对策措施站内交通事故1.车辆失控2.站内道路狭窄3.大型车辆通过1.站内交通混乱。2.站内道路不符合规范要求。3.加油站出入口无引导标示。4.作业人员引导不当。5.加油岛高度、宽度不够6.罩棚高度不足人员伤 亡财产损失车辆损 失1.
30、 站内道路应符合GB501562002(2006年版)的要求。单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6 m2. 车辆入口和出口应分开设置，并设置醒目的标示。3. 站内的道路转弯半径不宜小于9m；道路坡度不应大于6，且宜坡向站外。4. 加油岛的宽度不应小于1.2m,高出地平面0.15-0.2m。5. 罩棚有效高度不应小于4.5m。6. 加油员严格执行操作规程,认真疏导加油车辆,防止出现混乱现象。火灾爆炸1.站外火灾殃及站内1. 加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的防火距离不符合要求,无隔离措施。人员伤 亡财产损 失1 .根据GB501562002(2006年版)的要求, 加油站的工艺设
31、施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于规定的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。2. 用燃煤锅炉时，应采取防止火星外逸的有效措施，烟囟高出屋顶2m。应采用防火墙与其他房间隔开，门窗不应朝向加油机、通气管、卸油点。总平面布置预先危险分析表 （PHA）表5.2.1续潜在事故危险因素诱导因素事故后果危险等级对策措施火灾爆炸2.站内用火失控3.油蒸气浓度超过爆炸极限2. 站内设施之间的防火距离不符合要求。3.燃煤锅炉烟囱没有采取防止火星外逸的措施。燃煤锅炉烟囱朝向加油机、通气管、油罐的卸油口。4.跑（冒、漏）油。人员伤亡财产损失3 .站内设施之间
32、的防火距离应符合下列要求：（1）埋地油罐与站房的距离不小于4m（2）埋地油罐与配电间的距离不小于5m（3）埋地油罐与围墙的距离不小于3m（4）埋地油罐通气口与站房的距离不小于4m（5）埋地油罐通气口与配电间的距离不小于5m（6）埋地油罐通气口与围墙的距离不小于3m（7） 加油机与站房距离不小于5m（8） 加油机与配电室距离不小于6m（9） 通气管口与密闭卸油点距离不小于3m（10） 通气管口与道路距离不小于3m4. 加强站内安全管理，防止跑（冒、漏）油现象发生。5. 严格控制明火。5.2.2站址选择安全检查表分析采用安全检查表法对站址选择分析评价如下。 站址及总平面布置安全检查表 表5.2.2
33、项目项目检查内容评价依据类别事实记录结论站址选择1加油站的站址选择,应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。GB501564.0.1B站址选在209国道27.7合格2在城市建成区内不应建一级加油站。GB501564.0.2A三级站合格3加油站的油灌、加油机和通气管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于附表1的规定。GB501564.0.4B符合要求（见附表1）合格4车辆入口与出口应分开设置，站内单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m，站内道路转弯半径不应小于9m。GB501565.0.25.0.3B入口、出口分开设置；单车道：18m双车道：7m合格专心-专
34、注-专业油罐、加油机和通气管口与站外建、构筑物的防火距离（m） 附表1项目 级别埋地油罐通气管管口加油机一级站二级站三级站标准实测标准实测标准实测标准实测标准实测项目重要公共建筑物5050505050明火或散火花地点3025181818民用建筑物保护类别一类保护物2520161616二类保护物2016121212三类保护物1612101010甲、乙类物品产生厂房、库房和甲、乙类液体储罐2522181818其它类物品生产厂房库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐1816151515室外变电站2522181818铁路2222222222城市道路快速路、主干路108813m8
35、13m613m次干路、支路86665架空通信线国家一、二级不应跨越加油站，且不应小于1倍杆高不应小于1倍杆高不应小于5m不应小于5m不应小于5m一般不应小于5m不应小于5m不应小于5m不应小于5m不应小于5m架空电力线路不应跨越加油站，且不应小于1.5倍杆高不应跨越加油站，且不应小于1倍杆高不应跨越加油站，且不应小于5m不应跨越加油站，且不应小于5m不应跨越加油站，且不应小于5m5.2.3 典型事故案例分析1999年8月10日16时10分左右，位于江苏省如东县岔洋路西侧与古丰路交会处的古坝镇前姚村个体加油站“前姚加油站”发生特大油罐爆炸事故。死亡16人，多人重伤。该加油站与紧邻的一排房屋顿时被
36、炸为平地，地下贮油罐燃烧起数米高的大火。事故原因：该站从初建到扩建一直到经营，均未报经当地消防审核，存在油罐建在营业用房之下、油罐埋设不合要求、无防火间距、加油用房改作他用等严重问题。爆炸事故系加油机的长时间运行，加油机内防爆继电器的一根相线绝缘层被断电器外壳夹破，发生漏电。绝缘层起火点燃了管沟和地下室爆炸性混合气体。5.2.4 站址、总平面布置安全性评价及建议通过以上总平面PHA及典型事故案例分析可以看出，加油站不按照国家标准规定进行建设，就会造成防火间距不足、建筑物耐火等级不够等严重威胁加油站安全的先天性隐患。并具有引发重大火灾事故发生的可能。根据XXXXXX加油站可行性研究报告及梁兰锁加
37、油站总平面图，对该站的站址选择及总平面布置的安全生产条件分析评价如下:该加油站站址选在XXXXXX乡209国道27.7公里处。该站东面为209国道，南面、西面均为空地，北面为民房。加油站周边没有一类保护物、文物保护区及生活区等,符合城镇规划、环境保护的要求。加油站站址选择基本符合安全生产要求 但平面图未能准确的反映加油站与周边建筑物(主要为民宅)的安全距离，建议设计时应确保周边建筑物与加油站之间的安全距离符合汽车加油加气站设计与施工规范（GB501562002）(2006年版)的要求。否则,应考虑将安全距离不符合规范要求的建筑物迁出该区域。 加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物防火
38、距离的设计符合汽车加油加气站设计与施工规范（GB501562002）（2006年版）4.0.4的规定(见附表1)。因此,该站的站址选择符合汽车加油加气站设计与施工规范（GB501562002）（2006年版）的要求。 建议XXXXXX加油站的总平面布置及防雷、防静电布置应符合图1、图2的要求加油站安全平面布置示意图(图1) 锅 站 房炉围墙高度2.2m 5m罩棚高度4.5m1.2m0.6m6m道路 0.5m8m明火点4m3m18m18m烟囱高度2m 图标: 通气管 油 罐防雷、防静电布置示意图(图2) 锅 站 房炉道 路：防雷、防静电网 5.3 加油工艺设施单元 本环节存在的主要危险、有害因素是火灾爆炸，电气伤害，用预先危险性分析法对该单元进行分析评价。如表5.3-1所示 5.3.1 工艺设施预先危险性分析5.3.2 工艺设施预先危险分析表 （PHA） 表5.3-1潜在事故危险因素诱导因素事故后果危险等级对策措施火灾爆炸油蒸汽、油品泄露1.设备故障泄露。2. 卸油产生油蒸汽。3.加油时产生油蒸汽。4.设备与管线连接处泄露。5阀门失控，阀门关闭不及时或关不严。6法兰连接处渗漏7. 储罐、容器、管线破裂。8. 储罐超量溢出9. 防腐层失效10.管线焊接处泄露11.油品流速大12.油罐设在室内13. 槽车破裂或槽车超载引发火灾造成人员