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1、精选优质文档-倾情为你奉上成品油经营单位从业人员安全培训教案绪 言一、加油站概况动力血液供应网，为南来北往的机动车辆提供着源源不断的动力之源。由于加油站火灾事故具有突发性、高热辐射性、燃烧与爆炸交替发生的特点，而在火灾初期只能依靠站内自救，扑救非常困难，这就会使得火情不断扩大。保障加油站的安全是加油站经营的重中之重。二、加油站事故原因分析汽车加油加氕站设计与施工规范（GB50156-2002）；在加油站的安全法制建设土，在最近颁布的中华人民共和国安全生产法、危险化学品安全管理条例、危险化学品经营企业安全评价导则、安全生产许可证条例等法规中，但是，尽管如此，加油站的事故还是屡屡发生，总结这些事故
2、的原因，主要有以下几类：1、加油站建设不按照国家标准规定进行，就会造成安全间距不足、建筑物耐火等级不够、电气设备不防爆等严重威胁加油站安全的先天性隐患。存在布局不合理，防火间距不足等诸多问题。2、操作人员文化素质低3、做作业人员安全技能差4、安全管理粗放5、违章操作操作人员不严格执行安全操作规程，声音操作是造成加油站事故的一个重要原因。如操作人员操作时不穿防静电工作服、鞋；违章给塑料桶加油；卸油速度过快；检修作业常常需要动火，油罐及其装油设备未清理、置换或未彻底清除就检修动火，这些都极易引发火灾爆炸事故。6、汽车油罐车采用敞口式卸油方式，且卸油场地没有设静电接地装置按照汽车加油加气站设计与施工
3、规范（GB50156-2002）规定7、储油罐没有设带有高液位报警功能的液位计由于卸油前没有计量容器或计量有误8、电气设备不符合安全要求不使用防爆灯具、防爆开关或安装不规范。有的加油站虽然在建设时采用了防爆电气，但后期管理上不严格按照要求使用，私自乱接乱拉电线导致防爆电气失去了应有的功能。三、加油站事故防范对策1、加强对从业人员的安全意识教育使员工建立良好的安全意识，具有抓好安全工作的主动性。2、加强从业人员的安全技能教育良好的安全操作和防范事故的技能，是实现安全生产的关键。3、坚决把好加油站的规范建设关按照国家标准加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）规范建设加油站，把一些不符
4、合标准的隐患如安全间距不够、电器不防爆、储罐式罐区、非密闭卸油等从源头上予以消除，从而彻底消除加油站的先天性隐患，是提高加油站物的本质安全可靠性的重要保障。4、加强工艺系统改造和硬件配置对于已经建成运营的加油站，存在诸多工艺不合理、电器不防爆等因素。5、加强安全监督管理建立健全了各项安全生产规章制度，最为重要的是要落到实处。对那些不具备安全生产条件、违章作业、管理混乱的现象，必须严厉纠正，该停业的停业、该整改的整改、该处罚的处罚，决不手软。第一章 防火防爆基础知识第一节 燃烧发生机理及影响因素加油站经营销售的汽油、柴油、润滑油等油品都是易燃物品，遇火极易发生燃烧，剧烈的燃烧还会引发剧烈的爆炸，
5、造成设备、设施、建筑的严重损坏和人员的伤亡，后果难以想象。因此，无论是加油站的管理者，还是具体操作人员，都必须有先对燃烧、爆炸的基本知识有一个系统的了解和掌握。一、燃烧的三要素燃烧是可燃物质（气体、液体或固体）与助燃物在一定能量作用下发生的伴有放热和发光的一种激烈的化学反应，燃烧三要素为可燃物、助燃物和点火源。1、可燃物可燃物，顾名思义就是可以燃烧的物质。2、助燃物助燃物是指与可燃物结合能产生燃烧的物质。加油站存在的助燃物主要是氧气。当空气中氧的含量低于16%时，一般可燃物的燃烧就会停止，因此，要使油品燃烧，必须具备一定的氧含量，如汽油燃烧的最低氧含量为14.4%。3、点火源燃烧的发生，除了必
6、须有可燃物质和助燃物质共存而构成的燃烧体系外，还必须有导致着火的初始着火能源。加油站里引发火灾的点火源主要有以下几类：打火机点火、焊接、气割等明火、火焰；带铁钉鞋、非防爆工具等与地面、设备磨擦、撞击产生火花；油品流动、衣物磨擦等产生的静电火花；在雷雨季节里，遭到雷电袭击；由于管道设备腐蚀、油品积存时间过长发生变性反应等产生的化学能；在夏季高温天气，强烈的阳光使设备局部吸热累积从而成为点火源；其它火源如孩童放鞭炮、周围环境里的火灾等。二、闪燃和自燃当火焰或炽热物体接近易燃或可燃液体时，其液面上的蒸气与空气混合物会发生瞬间火苗或闪光，此种现象称为闪燃。故闪燃瞬间就熄灭。闪点是指易燃液体表面挥发出的
7、蒸气浓度足以引起闪燃时的最低温度。闪点越低的可燃液体，其火灾危险性越大。因此，闪点是衡量可燃液体危险的一个重要参数。通常把闪点低于45的液体叫易燃液体，表明它比可燃液体危险性高。加油站常用油品的闪点：汽油：-50+10，轻柴油：50-90。自燃是可燃物质自发的着火现象。使其达到自燃温度，从而发生自行燃烧。可燃物质在没有外界火花或火焰的条件下能自行燃烧的最低温度称为自燃点。压力。压力越高，自燃点越低；氧含量；浓度。三、燃烧温度燃烧温度是指可燃物质燃烧时产生的热量将燃烧产物加热到的最高温度。四、燃烧发生机理其必要条件是燃烧的发热量要不断地大于燃烧时损失的热量，否则，燃烧过程将自行熄灭。燃烧系统与初
8、始着火能源的性质也能影响到燃烧的发生和蔓延，它们在量上的变化，也能使燃烧速度发生变化。在物质燃烧时，所产生的火焰能使物质加热分解，不断产生高温反应生成物。反之，如果减少火焰传给高温反应区域中未燃烧物的热量，燃烧速度就降低，传人热量不足时，燃烧就能停止，这就是灭火的基本原理。由此可见，一切防火措施都需要设法防止燃烧必要条件如消除点火源的产生，而一切灭火措施都昌消除这些已产生的燃烧的必要条件，如用隔绝空气的室息法、消除点火能量的冷却法、分离可燃物与助燃物的隔离法等进行灭火。五、火灾事故的发展过程可分为4个阶段：酝酿期、发展期、全盛期、衰灭期。第二节 爆炸的形成及影响因素物质自一种状态迅速地转变为另
9、一种状态，并在极短的时间内放出巨大能量的现象，称为爆炸。爆炸的一个最重要物征，就是在爆炸时，温度与压力急剧升高，产生爆破或冲击作用。一、爆炸的种类1、物理爆炸。如油罐、油桶的爆炸。2、化学爆炸。化学爆炸实质是高速度的燃烧，其作用时间极短，仅为百分之几秒或千分之几秒。其爆炸前后物质的性质和成分均发生根本变化。化学爆炸按其传播速度可分为爆燃、爆轰两类。爆燃。这种爆炸的速度在每秒数十米至声速之间变化，可燃气体与空气混合物在接近爆炸极限附近的爆炸都属于此种。爆轰。以强冲击波为特征，以超音速传播的爆炸称为爆轰，像各种处于部分或全部封闭状态的炸药的爆炸，氯体爆炸性混合物处于高压下的爆炸就属于此种。二、爆炸
10、极限当可燃气体、可燃粉尘、可燃液体蒸气与空气（或氧气）混合后，遇火会发生爆炸的最高或最低的浓度，叫做爆炸极限。其中，产生爆炸的最高浓度叫爆炸上限；产生爆炸的最低浓度叫爆炸下限；上限与下限之间的间隔，称为爆炸浓度范围。如果可燃气体、蒸气或粉尘在空气中的浓度低于爆炸下限时，遇明火既不会爆炸，也不会燃烧。若高于爆炸上限时，遇明火虽然不会爆炸，但是可以燃烧。有时，在燃烧经过一段时间后，又吸人空气，使可燃气体或蒸气在空气中的浓度下降，达到爆炸极限，便可发生爆炸。一种可燃气体或可燃液体蒸气的爆炸极限，也不是固定不变的，它们受温度、压力、氧含量、容器的直径等因素的影响而有所变化。温度升高，爆炸下限降低；压力
11、增高，爆炸下限也会降低；气体中氧含量增加，爆炸下限降低。对于一般可燃气体或可燃液体蒸气，如果氧在此混合物中的浓度降低到6%-14%时，就不会发生燃烧或爆炸；容器的直径愈小，爆炸上限和下限之间的差距亦愈小，发生爆炸的危险性则降低；火源的性质对爆炸极限有很大影响。如果火源强度高，热表面的面积大，与混合物的接触时间长，就会使爆炸界限扩大，其爆炸危险性也就增加。第三节 加油站火灾爆炸事故的成因及特点一、加油站火灾爆炸的成因用火管理不当；电气设备绝缘不良；不按规定要求穿戴劳保用品，由于衣服不防静电而产生静电火花等引起火灾；工艺布置不合理，易燃易爆场所未采取相应的防火防爆措施，设备缺乏维护检修或检修质量低
12、劣；违反安全操作规程，导致设备超温超压，或在易燃易爆场所违章动火，吸烟或违章使用汽油、柴油等易燃液体擦拭设备；通风不良；避雷设备设置不当、缺乏检修或没有避雷装置，发生雷击引起失火；易燃易爆生产场所的设备、管线没有采取消除静电措施，发生静电放电引起火灾爆炸；使用非防爆工具进行作业；使用大功率对讲机；棉纱、油布、沾油铁屑等，由于管理不当。二、加油站火灾的特点1、突发性；2、复杂性；3、离热辐射性；4、后果严重性；5、自救性。加油站火灾爆炸事故主要靠自救，应在火灾初期就予以有效控制。第四节 火灾爆炸事故预防根据燃烧三要素和爆炸发生机理，针对加油站实际，应采取如下措施，科学预防火灾爆炸事故的发生。一、
13、消除可燃物及爆炸性混合气体1、确保油管线、油泵、加油机等设备、设施完好无泄漏，特别是冬季应加强管线和设备保温工作，严防因管线、设备冻裂而发生泄漏。2、采用密闭卸油工艺，严禁采用敞口式卸油。3、采用将油罐车卸油时产生的油气回收至油罐车的卸油油气回收系统。二、消除火源1、明火生活用火维修用火对管道、油罐进行防火时，应进行彻底的清洗，并用惰性气体进行吹扫转换，最后分析可燃气体的浓度。在可燃气浓度符合规定标准时，才准动火。打火机和烟头因为烟头的温度可达800，超过许多可燃物的自燃点。车辆熄火加油行驶中的车辆排出的尾气中很可能存在未燃尽的油气所携带的火星，这能引起可燃油气混合物的燃烧爆炸。特别在车辆启动
14、时，其尾气中的火星更多，如果正好处于加油站爆炸危险区域附近，更易发生意外。那么必须要求车辆在熄火后广方可加油。不能向汽车化油器内直接加注汽油，尤其在回油站内更应避免。2、磨擦和撞击铁器与水泥地面的磨擦、铁器的相互撞击或铁器工具打击混凝土地面等，都可能发生火花，从而成为着火源。铁器撞击，可采用青铜材质作为撞击工具；在搬运盛有可燃气体或易燃液体的金属容器时，不要抛掷，防止互相撞击产生火花或容器爆裂而造成火灾和爆炸事故。工作人员不准穿带钉子的鞋进入工作区。3、处燃发热油抹布、油棉纱等易自燃引起火灾，所以，它们应装入金属桶内，放置在安全地带，并及时清理。4、电气火花5、静电火花加油过程中，油品的流动及
15、人员的行走、起立、穿脱衣服都会产生静电。其静电的数值大小和物质的性质、运动的速度、接触的压力以及环境条件都有关。在装卸油时控制油品流速，避免静电大量产生；对设备、设施进行良好的静电接地，把产生的静电泄掉；工作人员穿防静电工作服。6、其它火源、强光和热辐射。7、加强对手机与传呼机的现场使用管理。第二章 加油站的安全设计第一节 站址选择一、站址选择原则1、应符合当地的城市规划，环境保护和防火安全的要求，交通便利。2、在城市建成区内不应建一级加油站和一级加油加气合建站。3、城市建成区内的加油站宣传运城市道路，不宜选在城市干道的交叉路口附近。二、防火距离油罐、加油机和通气管的口与站外建、构筑物的防火距
16、离，不应小于附录三表4.0.4中的间距规定：P135-136。依据汽车加油站气站设计与施工规范（GB-50156-2002）中与加油站有关的强制执行条款。三、民用建筑物保护类别划分1、重要公共建筑物地市级及以上的党政机关办公楼；地市级以上的文物古迹、博物馆；使用人数超过500人的中小学校。2、一类保护物县级党政机关办公楼。中小学校、幼儿园、托儿所、残障人员康复设施、养老院、疗养院。总建筑面积超过5000的办公楼、写字楼等办公建筑物。总建筑面积超过5000的居住建筑（含宿舍）、商住楼。高层民用建筑物。3、二类保护物总建筑面积超过1000的办公楼、居住建筑或居住建筑群。4、三类保护物除重要公共建筑
17、物、一类和二类保护物以外的建筑物。第二节 加油站总平面布置的安全要求加油站在建设和改造前，首先要进行总体布置，给以后的安全管理奠定了坚实的基础。一、加油站分级柴油储罐容积乘以0.5后计入总容积。油罐容积越大，其危险性也越大，故汽车加油加气站设计与施工规范对各级加油站的单罐最大容积也做出了限制。二、加油站分区1、油罐区是加油站的储油区域，包括油罐群和卸油站地两部分，主要有装卸接头、埋地油罐、操作井或泵房等设施，静电接地夹或静电接地仪。2、加油区是由站房、罩棚和加油岛等组成。罩棚的有效高度应不低于4.5m，罩棚的边缘与加油机或加气机的平面距离不宜小于2m。3、辅助区。主要是指零售润滑油门市部、洗车
18、间、商务中心等。三、加油站平面布置安全间距1、加油站的围墙设置加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于附录三表4.0.4的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于附录三表4.0.4的防火距离的1.5倍，且大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙。面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙或开敞。2、车辆入口和出口设置车辆入口和出口应分开设置，以保证在发生事故时汽车油罐车能迅速驶离。在运营管理中，还应注意避免加油车辆阻塞汽车油罐车驶离的车道，以防止事故时阻碍汽车油罐车迅速驶离
19、。3、站区内停车场和道路单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m。道路坡度不应大于6%，且宜坡向站外。站内停车场和道路路面不应采用沥青路面。4、罩棚设置加油岛及汽车加油场地宜设置棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效高度不应小于4.5m。5、站内设施之间的防火间距不小于附录三表5.0.8的规定。6、加油机的设置。加油机不得设在室内。国内外生产的加油机其顶部的显示器和程控件均为非防爆产品。第三节 加油站工艺及设备安全一、汽车油罐车卸油工艺流程基于安全、节能与环保的要求，汽车油罐车卸油必须采用密闭卸油系统。其优点是在油罐车胶管与油罐卸油管道之间由快速接头来实现，可以减少品油挥发损耗，避免敞
20、口卸油对出现油气沿地面扩散，加重对空气的污染，或发生事故。汽车油罐车密闭卸油工艺流程：汽车油罐车油门胶管快速接头油罐卸油油气回收工艺，了解一下就行了。二、加油机加油工艺流程1、自吸式加油工艺流程目前加油机大都采用自收式负压吸入工艺，其工艺流程为：油罐底阀管道加油机加油枪受油容器。2、潜油泵加油工艺在出现加油气化现象，管道过长可采用潜油泵加油。一般不受罐位低和管道长等条件的限制。三、工艺管道布置1、加油站的固定工艺管道宜采用无缝钢管。埋地钢管的连接应采用焊接。2、加油站内的工艺管道应埋地敷设，且不得穿过站房等建、构筑物。当油品管道与管沟、电缆沟和排水沟相交叉时，应采取相应的防渗漏措施。3、气油罐
21、与柴油罐的通气管，应分开设置。4、管口应高出地面4m及以上。5、沿建筑物的墙（柱）向上敷设的通气管管口，应高出建筑物的顶面1.5m及以上，使油气易于扩散，不积聚于屋顶。四、油罐及其附件的安全要求（一）油罐加油站的油罐应采用钢质卧式油罐，油罐所采用钢板标准规格的厚度不应小于5。加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内。另外，埋地油罐与地上油罐比较，占地面积也较小。因为它不需要设置防火堤，省去了防火堤的占地面积。必要时还可将油罐埋设在加油场地及车道之下，不占或少量占地。加上因埋地罐较安全，与其它建构物的安全距离也小，可减少加油站的占地面积。这对于用地紧张的城市建设意义很在右边一方面
22、，也避免了地面罐必须设置冷却水，以及油罐受紫外线照射、气温变化大带来的油品蒸发和损耗等不安全问题。油罐的外表面防腐设计应符合国家现行标准，设计建造时做好防腐显得尤为重要。埋地卧罐外壁防腐通常用三油二布或四油三布防腐层的做法，即在油罐外壁除锈后，用三层石油沥青和二层玻璃布或四层石油沥青和三层玻璃布交替缠绕而成。油罐的人孔应设操作井。当油罐设在行车道下面时，人孔操作井宜设在行车道以外。油罐的顶部覆土厚度不应小于0.5m。油罐的周围，应回填干净的沙子或细土，其厚度不应小于0.3m。对建在水源保护区内以及建在地下建筑物上方的埋地油罐，应采取防渗漏扩散的保护措施，并应设置渗漏检测设施，防止加油站油罐对地
23、下水源和附近江河湖海的污染。油罐的进油管，应向下伸至罐内距罐底0.2m处。由于喷溅卸油产生静电，引起的着火事例很多。这样可以避免油品出现喷溅产生静电，发生火花，引起着火。当采取自吸式加油机时，油罐内出油管的底端应设底阀。底阀入油口距离罐底0.15-0.2m。油罐的量油孔应设带锁的量油帽，量油帽下部的接合管宜向下伸至罐内距罐底0.2m处。罐内余油浸没形成液封，使罐内空间与量油接合管内空间没有直接联系。一、二级加油站的油罐宜设带有高液位报警功能的液位计。（二）油罐配件及管道附件的安全要求2、量油孔量油孔设有铝合金制作的专用量油槽，用量油尺测量油料液面时，必须垂直沿铝合金导向槽下尺。5、通气管和阻火
24、器通气管口必须设阻火器，但不得安装呼吸阀。通气管口附近3m范围内不得有树枝、电力线路或通讯线路等穿越。（三）埋地卧罐的安全使用1、防积水 2、防油气积聚第四节 采暖通风、建筑物、排水、绿化一、采暖通风加油加气站内需采暖建筑物的室内计算温度P39 表2-5 采暖锅炉的选择 不讲站房内热水锅炉间的要求 P39锅炉烟囱应有防火帽，要符合防火距离要求。P137通风 不讲采暖管道 管沟应充沙填实二、建筑物耐火等级，建筑物的耐火等级分为四级。三、排水当雨水有明沟排到站外时，在排出围墙前，应设置水封装置，防止引发火灾。注意：清洗油站的污水应集中收集处理，不应直接进入排水管道。排出站外的污水应符合国家污水排放
25、标准。四、绿化可种植草坪、设置花坛，但不得种植油性植物。第三章 加油站安全管理与安全作业加油站应实行全面安全管理。全面安全管理是指安全工作要实行全过程、全员和全方位管理。1、全过程安全管理就是对加油站从选址、设计、施工，到竣工、投产、拆修、成品储存、运输、销售等全过程的每一个环节都要进行严格的安全管理。2、全员安全管理就是从站长、安全管理人员、技术人员，直到每个工人都要参与安全管理。其中，领导层是全面安全管理的核心，专业安全人员、技术人员等都应在各自的业务范围内对安全生产负责，这是搞好安全工作的中坚力量；操作工人则是全面安全管理的基础，只有每个工人都重视安全，做到自觉遵章守纪，主动安全操作，才
26、能最终搞好安全。3、全方位的安全管理第一节 安全组织与安全规章制度一、安全组织的建立加油站应成立安全生产工作领导小组，加油站站长为组长，也是安全生产第一责任人。依据安全生产法第十九条规定，加油站应设专职安全员。在班组应设兼职安全员，一般可由班长担任。二、加油站安全规章制度1、加油站要建立健全科学的卸油、加油等安全操作规程。2、建立消防安全、电气安全、静电防护、雷电防护、安全检查、安全教育、安全活动、安全评比等覆盖各项工作的规章制度。3、加油站通常设立5本台帐，即安全活动记录、安全会议记录、安全教育记录、安全检查记录和加油站日志。三、安全生产责任制加油站各类人员的安全生产责任制大致如下：1、安全
27、生产第一责任人安全生产职责；2、主管安全行政副职安全生产职责；3、其它行政副职安全生产职责；4、安全员安全生产职责；5、技术人员安全生产职责；6、班组安全员安全生产职责；7、岗位工人安全生产职责。第二节 安全教育培训一、教育培训的形式1、进站教育。主要包括新职工进站后必须经安全教育、考试合格后，方能上岗工作。2、经常性教育。3、特殊工种教育。就是对电工、焊工等特殊工种进行专业培训教育。二、教育培训的内容1、安全意识教育思想教育。劳动纪律教育。事故案例教育。法制教育。2、安全知识和安全技能培训教育从原理上讲解防火防爆、电气安全、静电、雷电等基础知识。设备安全知识。安全技术操作规程。安全系统管理基
28、础知识。三、安全教育的方法1、讲授；2、演示；3、参观；4、讨论；5、宣传。四、安全活动1、加油站安全生产分析活动；2、班组安全活动；3、安全生产竞赛活动；4、安全宣传教育活动。第三节 安全检查一、安全检查的分类1、综合性检查；2、经常性检查；3、季节性检查；4、专业性检查。二、安全检查的实施安全检查中发现的问题和隐患，加油站能解决的，应限期抓紧整改；加油站无力解决的，应书面向上级报告，同时采取有效的防范措施。第四节 加油站的人、财、物安全管理二、现金安全管理三、采购设备管理四、加油站的设备档案管理第五节 加油机种类、工作原理及安全操作二、加油机的结构及安全使用（一）机械加油机一般采用防爆电动
29、机作动力，通过三角皮带带动泵轴旋转。油品经底阀、进油管吸入，在泵内增压后进入油气分离器。气体被分离并排出，油品则流入计量器。具有一定压力的油品进入计量器后，依次推动活塞使传动轴旋转带动计数并累计油量。经计量的油晶通过视油器、输油胶管，由加油枪对外供油。加油机内的主要部件是叶片泵；油气分离器、胶管、加油枪等。1、叶片泵2、油气分离器油气分离器的作用是将混在油品中的油气排出。3、计量器。（二）电脑加油机的工作过程电脑加油机的机械部分结构与机械加油机大体相同，也有叶片泵、油气分离器，另有电脑传感器、放大器、电大计数器、运算器等及大屏幕显示板。其主要部件结构简介如下：1、传感器传感器又称为脉冲发生器。
30、2、CPU主板CPU主板相当于电脑加油机的大脑。3、显示器电脑加油机用液晶显示器，电脑加油机的显示板的作用是代替电动加油机中计数器械的功能，负责将电脑板送来的数据转换成显示脉冲，驱动LCD显示器。它可根据需要分别或同时显示本次加油量。三、加油枪加油枪有普通型和自封型两种。自封型加油枪与普通型加油枪不同的是，当达到预定油面时能自动封闭，可以防止加油时油品的外溢，避免浪费及着火。自封型加油枪工作原理是：在油枪喷嘴里装有根很细的真空管，当压杆处于开的位置时，从油枪流过的液体使空气通过喷嘴上的小孔吸人真空管，只要有空气通过真空管，液体就会继续流动，加油枪关闭装置自动关闭油枪。加油枪滤网较细，滤网应不定
31、期清洗。使用时应在油枪上接一根导线接池，用以消除静电。四、加油机的安全使用及故障分析1、使用维护与操作注意事项2、常见机械故障3、常见电脑故障第六节 卸油和加油安全作业一、卸油作业卸油作业是加油站一个非常重要的作业环节，要求从业人员严格遵守操作规程，注意安全作业。卸油中司机和卸油员均应在现场，并注意巡查。二、加油作业第七节 漏油事故的预防和应急处理一、防漏油事故1、防油箱溢油2、防加油机漏油或胶管破损3、防油箱破损4、防加油时大量油气积聚二、设备渗漏应急处理1、加油机渗漏2、管道或油罐漏油的应急处理发生渗漏，可采用堵漏胶或堵漏栓应急处理。三、防冒油也防混油事故1、防冒油对现场已跑、冒油品必须用
32、棉纱、毛巾、拖把等进行必要的回收，严禁用铁制、塑料等易产生火花的器皿进行回收。回收后用沙土覆盖残留油面，待充分吸收残油后将沙土清除干净。2、防混油为避免混油事故的发生，卸油时要特别注意以下两点：一是要清来油名称，看清来油品种，还须上车验收核对；二是不能接错快速接头。第四章 加油站的电气安全第一节 电气火灾及其控制一、电气火灾的原因和特点（一）电气火灾的原因电气火灾原因，归纳起来，主要有以下几个方面：1、过载过载又称过负荷2、短路短路又称碰线、混线或连电。3、接触电阻过大这是指导线与导线、导线与电气设备的连接处，由于接触不良，使接触部位的局部电阻过大的现象。4、雷电和静电形成的点火源5、电力线路
33、或电气设备设计、安装或运行维护不当（二）电气火灾特点1、电气火灾多发生在夏、冬两季2、节、假日或夜间发生重大电气火灾多坏人乘节、假日或夜间作案放火。3、电气火灾突发性强且扑救难度较大。二、加油站爆炸危险环境及其区域划分（一）爆炸危险环境及区域等级划分爆炸危险环境，是指生产、使用、储存易燃易爆物质，并能形成爆炸性混合物，具有爆炸危险的环境。爆炸危险环境根据爆炸性混合物出现的频繁程度和持续时间。（二）加油站爆炸危险区域的等级范围加油站爆炸危险区域的等级范围划分如下：加油设施的爆炸危险区域内地坪以下的坑或沟划为区。加油机爆炸危险区域的等级范围划分如图4-1所示。加油枪埋地卧式油储罐的爆炸危险区域划分
34、如图4-2所示，储罐内部液体表面以上的油气空间为O区。人孔（阀）操作井内部空间、以通气管管口为中心，半径为1.5m的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为0.5m的球形空间为区。距人孔（阀）操作井外边缘1.5m以内，自地面算起1m高的圆柱空间、以通气管管口为中心，半径为3m（2m）的球形空间，以密闭卸油口为中心、半径为1.5m的球形并延至地面的空间为2区。油罐车卸汽油时爆炸危险区域划分。三、爆炸性气体环境里的电力设计、电气设备选择与安装（一）爆炸性气体环境里的电力设计将正常运行时发生火花的电气设备布置在爆炸危险性较小或没有爆炸危险的环境内；在满足工艺生产及安全的前提下，应从经济的角度考虑，尽量减
35、少防爆电气设备的数量；设置的防爆电气设备必须是符合现行国家标准的产品；4、不宜采用携带式电气设备。（三）爆炸性气体环境电气线路的设计和安装当易燃物质比空气重时，电气线路应在较高处敷设或直接埋地；架空敷设时，应采用阻燃电缆和电缆桥架；电缆沟敷设时，沟内应充砂，并宜设排水设施。敷设电气线路的沟、电缆或钢管，穿过不同区域之间墙或楼板处的孔洞，应采用非燃性材料严密堵塞。在区内应采用铜芯电缆；在2区内宜采用铝芯电缆，当采用铝芯电缆时，与电气设备的连接，应有可靠的铜铝过渡接头等措施。（四）变配电所和控制室的设计、布置变配电所和控制室应布置在爆炸危险区域范围以外。（五）爆炸性气体环境的接地设计区内的所有电气
36、设备以及2区内除照明灯具以外的其他电气设备，应采用专门的接地线进行可靠接地。电气设备的接地装置与防直击雷的独立避雷针的接地装置应分开设置。四、火灾危险区域划分1.2区具有闪点高于环境温度的可燃液体，在数量和配置上能引起火灾危险的环境。3.23区据此，加油站基本上均属于21区。不宜使用电热器，当生产要求必须使用电热器时，应将其安装在非燃烧材料的底板上。五、电气火灾及触电事故的预防和控制1、严格防爆电器的设备2、规范使用非防爆电器在加油机附近4.5m范围内严禁用非防爆电器。此外，空罐长时间不用后要进行清洗或修理时，必须严格执行用火管理制度，且不得采用非防爆灯具进行作业。3、防漏电安装漏电保护装置；
37、电气接地。当由独立变压器供电时，宜采用三相四线接零保护或三相五线专用接地线保护；当使用电网直供或由邻近企业转供电时，用电设备的保护方式应与供电网保持一致，在同一加油站内，不得将一部分用电设备保护接地而另一部分保护接零；在设计和安装电气线路时，导线绝缘强度不应低于线路额定电压，支持导线的绝缘子也要根据电源电压进行选择。4、防短路5、防过负荷安装合适的断路器或熔断器，特别是不能用钢丝、铜丝等借替熔丝。第二节 静电的产生、危害及控制一、静电产生的基本方式（一）静电的定义当两种不同性质的物体相互磨擦或紧密接触后迅速剥离时，由于它们对电子的吸引力大小各不相同，就会发生电子转移。失去电子的物体呈正电性，得
38、到电子的物体呈负电性。（二）静电产生的基本方式主要有4种方式：接触起电、破断起电、感应带电、电荷迁移。二、影响静电产生的因素1、物质种类2、杂质一般情况下，混入杂质有增加静电的趋向。三、静电放电的形式静电放电的形式主要有：1、火花放电2、电晕放电3、刷形放电刷形放电的能量一般不具有引燃能力。4、雷形放电四、静电的危害及控制（一）静电的危害1、引发燃烧爆炸静电放电火花具有点火能。2、造成人体伤害（二）静电危害控制1、减少磨擦起电特别是在加油及装卸油等作业期间，严禁脱衣。2、减少静电荷产生3、接地泄漏地上或管沟敷设的管道始、末端和分支处应设防静电和防感应雷的联合接地装置，其接地电阴不应大于30。在
39、爆炸危险区域内的油品管道上的法兰及胶管两端连接处应有金属线跨接，而产电火花，具有不少于5根螺栓连接的法兰，在非腐蚀环境下，可不做金属线跨接。平时不能接地的汽车油罐车在卸油时，必须在卸油地点按操作规程的要求接地，装卸工作完毕后，必须按规定要求静置一定时间才能拆除接地线。最好能设置监测跨接线和监视接地装置状态的静电接地仪。独立的防静电接地装置的接地电阻值不应大于100。4、装、卸和输送易燃液体时，防止静电急剧产生灌装时，液体应从罐车底部进入，或将注入管伸人容器底部；必须严格按操作规程控制管道内的流速；装卸油处应设导除人体静电装置。6、加油枪胶管上的静电导线要经常检查7、不能向塑料桶直接灌注汽油等易
40、燃油品汽油、柴油等电阻都很大，向绝缘的塑料桶内灌注汽油会使静电压很快升高，积聚至相当能量引爆闪点很低的汽油，发生火灾事故。正确的做法是将油品加入铁桶内，再将铁桶提到安全区域，通过漏斗将油品缓缓灌入塑料桶内。第三节 雷电的形成、危害与防护一、雷电的形成和分类1、片状雷2、线状雷3、球状雷二、雷电的危害性1、电效应2、热效应3、机械效应4、静电感应5、电磁感应6、雷电波侵入7、反击作用8、生理效应三、防雷装置其作用是防止直击雷或将雷电流引入大地。（一）防雷装置的组成1、接闪器2、引下线3、接地装置防雷接地电阻值不应超过10。防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等共用一
41、个接地时，接地电阻需按要求最小的值（保护接地）确定为4。（二）避雷器（三）防雷装置的设置油罐必须进行防雷接地，接地点不应少于2处。当加油站的站房和罩棚需要防直击雷时，应采用避雷带（网）保护。由于加油的面积一般不大，各类接地菜用一个接地装置既经济又安全。因此，防雷接地、防静电接地、保护接地及信息系统的接地，宜共用一个接地装置。加油加气站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压（电桶）保护器，防止雷电电磁脉冲过电压损坏信息系统的电子器件。380/220V供配电系统宜采用TN-S系统，供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供电系统的电源端应安
42、装与设置耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。采用TN-S系统，即在总配电盘（箱）开始引出的配电线路和分支线路，PE线与N线必须分开设置，使各用电设备形成等电位连接，PE线正常时不走电流，这在防爆场所是很必要的，对人身和设备安全都有好处。在供配电系统的电源端，安装过电压（电涌）保护器，可将雷电电磁脉冲产生的过电压限制在设备所能随的数值内，避免雷电损坏用电设备。第五章 加油站的消防管理设施、施工，并经公安消防部门审核、验收合格后投入使用。第一节 安全管理制度和操作规程一、管理组织1、消防安全责任人加油站的站长或公司经理是加油站的消防安全责任人。二、消防安全管理制度三、消防档案管理丢弃、毁损，应保
43、存10年以上。四、消防安全操作规程1、卸油作业卸油作业消防安全规程应包括下列内容：卸油员上岗时应穿防静电工作服装、鞋；油罐车进站后，卸油人员应检查油罐车的安全设施是否齐全有效，检查合格后，引导油罐车进入卸油现场，接好静电接地；油罐车熄火并静置3min后，卸油员按工艺流程连接卸油管，将快速接头连接紧密，保持卸油管自然弯曲。计量员应检查油罐计量孔，确定计量孔密封良好后，油罐车驾驶员缓慢开启卸油阀卸油；卸油完毕，油罐车驾驶员应关闭卸油阀；卸油员拆卸连接管线，盖严卸油帽，整理静电导线；卸油员引导油罐车启动、离站，清理卸油现场；卸油过程中，卸油人员和油罐车驾驶员不应远离现场；雷雨天不应进行卸油作业。2、
44、加油作业加油作业消防安全操作规程应包括下列内容：加油员上岗时应穿防静电工作服装、鞋；加油车进站停稳、发动机熄火后，才能开始加油；不应直接向塑料桶等非金属容器加注汽油；摩托车加油后，应用人力将摩托车推离加油岛4.5后，广可启动；加油站上空有高强闪电或雷击频繁时，应停止加油作业，采取防护措施。第二节 灭火器材的管理灭火器应保持铭牌完整清晰。灭火器应按要求进行定期检查、换药、检验。检验、维修过的灭火器，应在灭火器的筒身和贮气瓶上分别贴上维修铭牌。第三节 防火防爆管理措施一、一般规定加油站应明确划分爆炸和火灾危险区域，设置警示文字和标志，实行严格管理，严格控制明火、磨擦和撞击、电气火花、静电火花等火源
45、。二、明火控制加油站区域内严禁烟火，加油站的醒目位置应设置带有“严禁烟火”、“熄火加油”字样的标志，“禁止拨打移动电话”字样的标志。油罐区应设置带有“禁止人内”、“禁穿钉子鞋”和“请穿防静电服”字样的标志。在加油站区域内进行电（气）焊等明火作业应办理动火审批手续。三、预防磨擦与撞击机械转动部件应保证润滑良好，及时加油并经常清除可燃污垢。输送可燃气体或液体的管道，应定期进行耐压试验。爆炸危险区域内的房间地面应铺设不产生火花的材料，并应禁止穿带铁钉的鞋。搬运金属容器时，严禁在地上抛掷或拖拉，在容器可能碰撞部位应覆盖不产生火花的材料。维修作业应使用防爆工具。四、防止电气火花五、防雷、防静电加油站的装卸装地应设置为油罐车跨接的防静电装置。雨季之前，应由当地气象部门对防雷、防静电设备和接地装置进行一次年度检测。第四节 防火检查及隐患整改一、防火检查二、防火巡查、检查内容防火巡查、检查应包括下列主要内容：站内电气设备、照明设施状况；油罐区的油罐口、量油口、卸油口、阀门、人孔等油罐附件及卸、输油管线、避雷