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1、精选优质文档-倾情为你奉上目录第一章 工程概况1.1 工程简介根据印江县城20号道路工程线路布设要求,在路线桩号K0+298.88K0+328.88拟建本桥跨越河流。桥梁中心桩号为K0+313.88,桥跨布置为120m装配式预应力混凝土空心板桥,起点桩号: K0+298.88,终点桩号: K0+328.88,桥梁全长30m。桥面系铺装以沥青混凝土为表面铺装。1.2 气候、水文、地质地貌1气候施工段属暖湿亚热带季风气候，气候温和，雨量充沛，年平均气温为16.7。七月最高气温为42（2006年8月16日）。一月最低气温为零下4（1958年12月26日），常年降雨量为1200左右，无霜雪天约270天
2、，日照1500多小时，常年主要风向为东北风。2.水文（1）场地为一河沟，勘察期间无地表水分布。据调查访问，该沟渠最大洪水位为422.550m。（2）地表水拟建场地勘察期间未见地表水。（3）地下水场区为侵蚀、剥蚀浅丘地貌，第四系全新统坡积粉质粘土为相对隔水层，人工填土及砂卵石层透水性好，下伏基岩为泥质灰岩，为隔水层。地下水类型主要为：孔隙水，富含于第四系松散层中，补给来源为大气降水及地表水，排泄于沟渠中；基岩网状风化裂隙水，补给来源为大气降水，主要赋存于基岩风化裂隙中，向场地外低洼处排泄。根据现场调查，结合钻孔水位观测，地下水埋深在1.102.30m，高程为415.73417.49m，地下水水位
3、变化受沟渠水位变幅影响，地下水含量较丰富。各土层渗透系数建议取值：粉质粘土0.5m/d，砂卵石土为150m/d。（4）水化学性质根据当地建筑经验综合判定场区内地下水对混凝土结构具微腐蚀性。经调查访问，场地及周边地带无污染源。故场地土层对混凝土结构具微腐蚀性。3地质地貌（1）地形地貌拟建场地属构造剥蚀、侵蚀浅丘地貌，现场地势较为平缓，地面高程多在417.82418.59m，最大高差为0.77m，地形坡度为25。总体上西南高东北低。（2）地质构造场地区域地质构造属梁平向斜西翼，岩层呈单斜状产出。根据建筑场地及附近基岩露头观测，岩层产状：倾向115，倾角60，微张，无充填，结合度很差，延伸大于2.0
4、4.0m，压扭性裂隙，属软弱结构面。区域构造裂隙调查如下： 组倾向1030，倾角4560，间距0.52.0m，裂面粗糙，微张，粘性土充填，结合度差，延伸大于2.04.0m，压扭性裂隙，属软弱结构面。组倾向220240，倾角7080，间距12.0m，裂隙面较平整，闭合状延伸大于4.0m，不充水，结合程度差，压扭性裂隙，属硬性结构面。（3）地层岩性经地表工程地质测绘和钻探揭露，道路区内分布地层为第四系素填土（Q4ml）、残坡积粉质粘土（Q4el+dl）、细砂土（Q4al+pl）、卵石土（Q4al+pl）和中侏罗统沙溪庙组（J2s）泥岩及砂岩组成。现由新到老分述如下：1）素填土（Q4ml）：杂色。由
5、粘性土、生活垃圾及碎块石等组成。硬质物粒径为10200mm，最大达400mm，含量约占总质量的25%左右。该层呈松散稍密状，稍湿湿状，主要分布于居民区附近，据调查其填龄13年，大部分属人工压填形成，层厚0.50m（ZY1）1.70m（ZY3），主要东北侧分布。2）粉质粘土（Q4el+dl）：褐色，成份由细砂、粉粒、粘粒组成，结构稍密、稍湿湿，均匀性差。揭露层厚为1.10（ZY5）3.00m（ZY5）覆于粉质粘土层3）细砂土（Q4al+pl）：褐色，成份由细砂、粉粒、粘粒组成，结构稍密、稍湿湿，均匀性差。揭露层厚为1.15（ZY1）2.90m（ZY3）覆于粉质粘土层之下。分布于道路区的局部地段。
6、4）卵石土（Q4al+pl）：杂色，由卵石土、粘性土组成，卵石土粒径10180mm，卵石土母岩成分为沉积岩，卵石土呈亚圆状，局部呈棱角状，级配一般，含量约50%70%。其余为粉质粘土充填。揭露层厚为0.80（ZY1）3.80m（ZY5）覆于粉质粘土层和细砂土之下。分布于整个场地。5）泥岩（J2s- MS）：由粘土矿物组成，局部砂质含量较高。泥质结构，中厚层状构造。强风化带岩体风化严重，网状风化裂隙发育，岩质较软，岩芯呈碎块状，强风化层厚度1.70 m（ZY1）2.10m（ZY5）；中等风化岩体完整，岩质较硬，岩芯呈长短柱状，中等风化层厚度7.90 m（ZY4）10.90m（ZY6）。未揭穿本地
7、层。(3)基岩风化特征根据钻探资料，场区基岩按风化程度可分为：1) 强风化层：岩芯破碎，多呈块状、碎块状和短柱状，风化裂隙发育，岩质极软。2) 中等风化层：岩芯多呈短柱状长柱状，少量块状；裂隙较发育，泥岩裂隙面粗糙。场地基岩面起伏较小，基岩面坡度在010之间。(5)不良地质作用经地质调查及钻探揭露，场区范围及邻近地段未发现滑坡、危岩崩塌、泥石流、断层破碎带等不良地质作用。1.3 交通拟建场地位于同仁市印江县，场区由20号道路相接，交通较为便利。1.4 工程数量表第二章 编制依据与原则2.1 编制依据1.公路工程技术标准（JTG B01-2003）2.公路桥梁伸缩装置(JT/T 327-2004
8、)2.公路桥涵施工技术规范(JTG TF50-2011)3.公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）4.市政桥梁工程质量检验评定标准 CJJ2-90； 5公路桥涵施工技术规范 JTJ041-89； 6普通混凝土配合比技术规程 JGJ55-2000； 7公路工程质量检验评定标准 JTJ071-98； 7钢筋焊接网混凝土结构技术规程 JGJ/T-114-97 ； 9沥青路面施工及验收规范 GB50092-96； 10市政道路工程质量检验评定标准 CJJ1-90； 11本工程设计图及相关资料； 2.2 编制原则1.认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针和政策；2.严格遵守国家和合同规定
9、的工程竣工及交付使用期限；3.合理安排工程开展程序和施工顺序。4.在选择施工方案时，要积极采用新材料、新设备、新工艺和新技术，努力为新结构的推行创造条件；5.对于那些必须进入冬、雨季施工的工程，应落实季节性施工措施，以增加全年的施工天数，提高施工的连续性和均衡性。6.尽量利用正式工程已有设施，以减少各种临时设施；尽量利用当地资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输量，避免二次搬运；精心进行场地规划布置，节约施工用地，不占或少占农田。7.必须注意根据地区条件和构件条件，通过技术经济比较，恰当地选择预制方案或现场浇筑方案。8.要贯彻先进机械、简易机械和改进机械相结合的方针，恰当选择自行装备
10、、租赁机械或机械化分包施工等方式，但不能片面强调提高机械化程度指标。9.制订节约能源和材料措施。10.要贯彻“百年大计、质量第一”和预防为主的方针，从各方面制订保证质量的措施，预防和控制影响工程质量的各种因素。11.要贯彻“安全为了生产，生产必须安全”的方针，建立健全各项安全管理制度，制订安全施工的措施，并在施工过程中经常地进行检查和督促。第三章 工程重难点本段桥梁的桥面系工程包括泄水管、沥青混凝土桥面铺装、伸缩缝安装等主要分项工程。1.桥面铺装施工桥面铺装防水砼浇筑采用砼集中搅拌站拌和 ,翻斗车运输 ,人工配合三轴设备摊铺 ,大抹子粗平,小抹子精平,砼切毛机切毛,人工洒水塑料布覆盖保湿养生的
11、方案施工。砼拌和时加入规定数量的防水剂等外加剂。清理桥面杂物测量放样安装桥面铺装钢筋浇筑防水混凝土现浇层草袋覆盖洒水养护至设计强度铺装防水层摊铺沥青混凝土。在进行桥面铺装施工前,需严格清除主梁顶面的灰浆及其它杂物,以免桥面防水层、铺装混凝土与主梁间形成隔层 ,影响质量。铺设桥面连续钢筋及桥面铺装 构 造钢筋时应注意上下保护层的厚度 ,以免出现露筋现象 ;同时桥面铺装混凝土采用搅拌运输车 运送 ,严禁采用输送泵运送 ,以免水泥用量过大使桥面铺装混凝土层形成开裂。2.伸缩缝安装施工在进行桥面铺装施工时,在伸缩缝的中线位置两侧各留出槽口,且在梁施工时预埋钢筋及钢板;进行伸缩缝安装前,清理槽内杂物,在
12、槽口的内边缘进行凿毛处理。同时校正预埋钢筋, 使其归到正确位置上同时用全站仪确定出伸缩缝中心的精确位置并拉线标识。 3.泄水孔安装施工工艺方法在主梁预制时在相应边梁位置预留泄水孔预留口 ,在进行相面铺装时预留出企口槽。首先,使用经纬仪根据桥梁横纵中心测放出预留口的准确位置,用十字墨线标识,然后根据中线位置调整预留槽的开口尺寸 ,将按设计购置的泄水管运到现场,在槽口内铺设一层2-3cm水泥砂浆 (25#),将泄水管按确定位置安装 ,并将泄水管口与砼槽口接缝位置用砂浆抹平。 4.锥坡土方施工锥坡土方拟采用自卸汽车场外运土方,人工配合推土机、平地机进行摊铺,重型压路机及振动压路机、振动夯碾压,达到标
13、准的压实度的方法施工。锥坡砌石防护拟采用人工直接在削好的坡面上砌筑的方法施工;基础采用挖掘机挖掘 ,水泵明排水,简易挡土板护壁的方法进行施工。第四章 施工总部署4.1 施工准备开工前我项目部技术等相关部门对施工图纸进行认真分析和讨论，并根据施工图纸和现场具体情况拟定施工计划， 同时编制桥面系及附属设施的施工方案和管理方法， 由总工程师审定后上报监理工程师。 施工方案经监理工程师批准后方可进行施工， 施工时技术部根据监理工程师批准的施工方案向各作业班组进行各施工项目的施工技术交底， 并提出相应的安全质量技术要求，以保证施工顺利进行和工程质量。4.2 人员组织为了保证工程施工质量， 满足工期要求，
14、 我部结合各项工程的具体情况，配备多年从事桥梁工程施工， 具有丰富经验、熟练业务、综合素质高并取得良好业绩的专业技术人员施工，选拔技术熟练，认真负责的施工人员参加施工。其中机械人员 3名，技工10名，普工10名，共27人，人员一览表如下。序号工种计划数量到场数量备注1电焊工222张拉工223混凝土工224钢筋工225木工226机械师337普工10104.3 机械设备桥面系施工主要工序有钢筋（网）加工和绑扎、模板安装和混凝土浇筑和养生、预制件安装、防水层等，各工序涉及的机械设备主要有钢筋加工机械、混凝土浇筑设备、吊装设备、搅拌设备及其它小型机具设备，施工时配备足够的各种机械设备，以使桥面系施工形
15、成连续的流水作业，保证桥面系施工的进度，机械设备配备情况如下。序号设备名称型号单位计划进场实际进场备注1钢筋弯曲机GW-40台112钢筋对焊机UN1-150台113钢筋调直机台114钢筋切断机台115电焊机BX1-400F-3台116沥青混凝土摊铺机辆117吊车25T辆114.4 材料计划本分项工程涉及的主要材料为钢筋（网）和混凝土，钢筋（网）进场后严格按照试验程序进行原材、 焊接等几项自检和见证试验， 结果合格后上报监理工程师审核，经批准后方可投入使用。级钢筋的技术标准应符合国家标准 GB1301391、GB149998 的要求，级钢筋对应 HRB400、HPB300。栏杆、 挂板及防护屏为
16、预制构件，生产预制将严格按照设计图纸和有关施工规范的要求进行， 同时我工程部将派专人定期检查验收。4.5 测量放样计算首先，根据设计图纸计 5m一点进行桥梁整体线形以及高程点控制。经复核无误后，报监理检查、复测认可后进行下步施工。4.6 管理机构为了保证工程施工质量， 满足工期要求， 我部结合各项工程的具体情况，配备多年从事桥梁工程管理工作， 具有丰富经验、熟练业务、综合素质高并取得良好业绩的管理人员组建桥面系作业队，选拔技术熟练，认真负责的管理人员参加管理。作业队由钢筋班组、模板班组、混凝土班组、预制件安装班组、综合班组等 5 个作业组构成。施工图及管理模式如下图：总工混凝土班组预制件班组施
17、工技术员施工技术员模板班组综合班组钢筋班组施工技术员第五章 施工方案桥面工程的质量，线型，外表直接影响整个工程的质量和观感，我们决定多投力量，精益求精，做到桥梁建成后，外型美观，线型流畅，达到赏心悦目的预期效果。5.1 桥面系铺装（1）桥面铺装宽24 米，长30米，对于桥面部分先铺装混凝土厚度为 10cm的 C50混凝土现浇层，再铺装桥面防水层，最后用10cm沥青混凝土铺面，共用C50混凝土 72 m，沥青混凝土48m。(2) 施工前对桥面进行彻底，凿除浮浆，并用水清洗干净；测量人员放样并计算出铺装范围及各部位标高后， 铺设三排导梁， 施工人员根据数据，。绑扎铺装钢筋，浇注前，将梁顶面冲洗干净
18、，中央分隔栏路肩石覆盖塑料布，防止污染。钢筋网保护层采用混凝土垫块，梅花型分布。(3) 预拌混凝土由罐车运至施工段，泵车泵送，人工将混凝土均匀摊平。采用振捣梁进行振捣，保证其密实，振捣梁漏振的地方，采用振捣棒进行振捣。振捣完成后立即进行抹面处理，一边拆除导梁。严格控制混凝土的配合比，坍落度控制在 1214cm范围。(4) 混凝土铺装施工当中为了确保桥面平整无裂纹，应掌握好混凝土的初凝时间，在浇注后 2.5 小时左右进行末次抹面施工及拉毛，在收浆后用塑料布或麻袋尽快予以覆盖和撒水养护， 覆盖时注意不损伤或污染混凝土的表面。混凝土整平防水层铺装现浇混泥土（5）桥面铺装工艺：混凝土振捣养生沥青混凝土
19、摊铺5.2 伸缩缝施工1.切缝开槽（1）在已完成的路面上，对应原预留的位置处，画出开槽的边缘标线；（2）用混凝土切割机沿标线匀速切开沥青表面层。要求切缝边缘整齐、顺直，与原预留槽边缘对齐。 切缝过程中， 要防止污染沥青面层；（3）切缝前用胶带铺粘外侧缝边并以塑料布覆盖，不污染沥青混凝土路面，避免边角在施工中损坏；（4）采用风镐破碎槽内的沥青混凝土面料和沙砾，并清除干净；（5）对槽内混凝土表面凿毛处理，然后用水清洗干净；（6）整理预埋钢筋；（7）经监理检查合格方可进行下道工序2. 运输与存放（1） 伸缩缝（未安装密封橡胶带的）在工厂装配、整体直接运到安装现场， 出厂应有有效的产品合格证明文件。
20、为不使伸缩缝在运输和操作中发生变形，中途应尽量减少搬运次数。装卸、入槽等均应按标明的吊点挂钩操作，临时存放时也要支垫平整并加防雨保护。（2） 施工单位和现场监理对到场伸缩缝进行检察、验收。（3） 在已清理完毕的槽上横向每 35 米距离搭放一根长 3 米左右、断面尺寸 10x10 厘米的方木，将伸缩缝吊放其上，对应检查槽内预埋钢筋位置是否合适，必要时进行调整。3.就位与调整（1）使用自制小门架（沿槽长每 45 米放一个）上安挂的倒链，将伸缩缝吊起，撤去方木，缓缓放入槽内的设计位置。（2）采用泡沫塑料隔离板安放在缝口内。（3）用小线检查伸缩缝的中线位置（要与桥梁端间隙中心线对应） 。（4）用 3
21、米直尺检查纵向直顺度，即沿缝长方向每一米不小于两个检查点，精确检查伸缩缝顶面与两侧路面是否平顺。 同时用 3 米尺检查伸缩缝本身的平整及直顺情况。（5）纵、横方向的直顺度符合要求后，用木楔将伸缩缝整体支垫固定，经监理检查合格后方可进行下道工序。4.钢筋焊接与伸缩缝安装（1）伸缩缝在工厂组装锁定的缝口宽度，是按现场安装时的气温事先确定的，焊接要求温度控制在 155范围内，如果作业的温度超出要求范围， 此时将需要拆去锁定夹具， 按作业时的温度调整缝口宽度，并重新锁定，以保证伸缩缝的整体安装质量。（2） 伸缩缝高程、 高差、直顺度等调整好后， 进行钢筋焊接固定。焊接一般是先对称点焊定位，再对称焊接作
22、业，伸缩缝每 0.75 米范围至少有一个锚固钢筋与预埋钢筋焊接，焊接长 5 厘米。（3） 焊接作业时，边焊边用 3米直尺检查纵、横平整度及直顺度。焊接毕撤去支垫木楔后，再全面检查一次。（4） 用千斤顶和自制龙门架调整伸缩缝位置及高差， 使其满足设计要求。（5） 焊接过程中采取措施保证不烧损填塞的泡沫塑料板。（6） 焊接固定完毕，经监理检查同意后，及时拆除锁定夹具，伸缩缝即进入工作状态。5.浇注混凝土（1）在对缝槽进行最后一次清理和冲洗后，用塑料布或苫布铺盖槽两侧沥青砼路面。 同时用胶带粘封伸缩缝缝口， 以防止施工中砼污染路面或流入缝口和控制箱内。（2） 伸缩缝两侧砼，采用 C50钢纤维混凝土，
23、砼坍落度宜 68cm。砼运输到现场， 人工配合浇注， 砼表面成型要严格控制高度和平整度与两侧路面的一致性 （浇注后的砼表面应略高于伸缩缝顶面， 作为砼凝固后的微收缩量）。（3）焊接固定完毕，经监理检查同意后，及时拆除锁定夹具，伸缩缝即进入工作状态。（4）钢筋焊接调整合格，自检后由监理检验，同意后再浇筑混凝土，混凝土浇筑后经监理工程师验收。（5）砼浇筑成型后先用塑料布严密覆盖 46 小时再换草袋覆盖洒水养生。从切缝开槽到密封胶带嵌入的施工全过程及砼养生， 应是在封闭交通的情况下进行。6.质量要求(1)质量要求应满足 J10386-2004 评定标准。(2)安装好的伸缩缝应能保证上部结构的自由伸缩
24、，即在伸缩缝全长范围内必须保证缝两侧砼装置的相对移动， 任何构件如挂块、 纵向预埋钢管、钢筋等均不得同时与两侧砼及装置连接在一起。(3)伸缩缝顶面及两侧砼面应与相临沥青路面平齐，用 3 米直尺每隔一米检查两点，检查最大间隙应 1.5mm。(4)砼应坚实表面平整，边缘直顺。(5)缝两侧沥青层未受破坏和污染。5.3 人行道施工1.人行道板预制完成后，吊车进行就位安装。安装前，在人行道板下预先埋放 12 根直径 100cm的 PVC泄水管。并在地袱及基座上抹 1cm厚水泥沙浆。2.人行道板上为 12.8cm 厚水泥沙浆，然后铺设九格方砖。在九格方砖铺设时，九格方砖与九格方砖之间用水泥沙浆勾缝处理，保
25、证其外观。5.4 搭板施工1.搭板为C30混凝土预制构件，预制时要求表面光洁，棱角分明。2.搭板的安装采用人工安装吊车配合的施工方法。3.搭板安装施工前，首先弹出边梁中心墨线，作为搭板安装时的控制线， 每隔5 米设 1 个高程点来控制搭板高程。4.安装时挂线，保证安装后搭板表面顺直。5.搭板预制块由吊车起吊到位后，立即进行对正与找平工作，安装时注意预制块的成品保护。6.搭板定位后，与搭板预埋钢板进行连接。7.安装就位后，在搭板侧面铺C25片石混凝土垫层，采用现场人工拌制的施工方法，施工中做到饱满密实。8.安装搭板要求做到： 安装牢固、线条直顺、 色泽一致、无边角损坏。5.5 沥青混凝土施工1.
26、基本要求A. 沥青混合料的矿料质量及矿料级配， 应符合设计要求和施工规范的规定。B.沥青材料及混合料的各项指标应符合设计要求和施工规范的要求，混合料的生产每日应做抽提试验（包括马歇尔稳定度试验） 。C.进厂的沥青混合料应均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团块现象。D.运输车辆上应有覆盖设施，以此来保证摊铺油温是否合格。E.基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，平整度和路拱度应符合要求。F.摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，细致找平，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压到要求的密实度。G.施工测量：对工作面提前进行高程、横坡测量，按设计给定的面层高程、厚度、横坡等指标作出测量成果， 并报监理工程师
27、确认。H.拟定施工质量控制措施：根据测量成果钉桩挂基准线，直线道每 10 米钉一个桩，事先确定不同横坡段及渐变段，弯道及超高部位每 5 米钉一个桩。2.沥青混合料的摊铺A.摊铺机使用性能先进，全部操作电脑化、自动控制，能自动找平及双侧通过传感器，可通过外面的基准线测出纵、横坡度。施工中进行整幅一次摊铺， 完全消灭纵缝，减少横缝，保证路面的平整度。B.摊铺机走基准线，基准线测放置在路缘石上，摊铺机就位，进行预热调试，摊铺机起步 10 米内人工细致找补及调整，这是保证质量的重要环节之一。每天工作开始时，摊铺机处于冷状态，自动控制部分不十分正常， 而且起步时电脑控制的调整也需要一些时间和距离，在这段
28、调整距离内测量人员要每 5 米测量高程及左右两点的高差，以掌握横坡及高程达到设计要求。C.当摊铺机进入正常工作后，每 10 米测一次纵横断面的高程，以便控制和检测纵横坡度与设计是否相符。3.沥青混合料的碾压A.开始碾压的温度为 120130摄氏度，碾压终了的温度不低于90 摄氏度。B.压路机应从外侧向中心碾压。 相邻碾压带应重叠 1/31/2 轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有路缘石等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘 10cm以上碾压。也可在边缘上先空出宽 30cm40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位
29、于已压实的混合料上面再压边缘，以减少向外推移。C.初压时用 DD110振动压路机（关闭振动装置）初压 2 遍，其线压力不易小于 350N/cm。初压后检查平整度、 路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，可待温度稍低后再压，如出现横向细缝，应检查原因及时采取措施纠正。D.复压时使用 DD130振动压路机或相应的轮胎压路机进行。宜碾压 46 遍至稳定和无显著轮迹。E.终压时用 DD130振动压路机，（关闭振动装置）碾压 24遍。F.压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水，或加洗衣粉水，严禁洒柴油。轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热时，应停止碾压，向轮胎洒水。
30、G.压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或通车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。H.对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头拐角加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯压实。I.在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。J.沥青混合料面层温度降到大气温度时，即可放行交通。5.6 桥面防水层施工l.混凝土桥面铺装浇注完成后，木抹子进行抹面，抹面后要保持桥面干净，不得在桥面上拌合混凝土和砂浆。2.施工前，彻底清除桥上垃圾物、油渍等。提前听取天气预报，避免在恶劣天气下进行。3.采用专业的施工人员进行施工，材料进场要经过专
31、业的检验部门检查，合格后方可使用。4.防水层做完后，在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护，防水层实干后，可在其上开行 10t 以下汽车，但不得在其上打弯，倒车，急刹车等。 10t 以上的货车，铲车、吊车等禁止通行。5.防水层实干后 7d 蓄水试验，水高 510cm，蓄水时间不少于24h，应无渗漏。第六章 工期计划总工期为59天，现浇混凝土于2019年1月1日开始，2019年1月4日完成；防水层于2019年2月1日开始，2019年2月8日完成；沥青混凝土于2019年2月1日开始，2019年2月7日完成；人行道于2019年2月8日开始，2019年2月11日完成；搭板于2019年2月12日开始；20
32、19年2月14日完成；河道铺装于2019年2月15日开始，2019年2月21日完成；锥坡于2019年2月22日开始，2019年2月28日完成；伸缩缝于2019年1月15日开始；2019年1月21日结束。横道图如图时间项目2019年1月2月第一周第二周第三周第四周第一周第二周第三周第四周现浇混凝土防水层沥青混凝土人行道搭板河道铺装锥坡伸缩缝第七章 质量质量保证措施1不断加强对职工进行有关质量法规的教育， 增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动，充分调动职工的积极性。2 组织精干、高效的项目经理部和技术熟练、经验丰富的施工作业队，配备与工期要求相适应的机械设备，保证施工
33、进度。3 严格按照设计文件（图纸） 、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理， 认真贯彻我公司 ISO9002质量保证系标准，不断完善，确保有效运行。4 工艺控制措施。 开工前认真编制施工方案， 经监理工程师审批后， 严格按照施工组织设计施工。 在施工过程中， 经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。5 对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场面后按规定抽检，合格后方可使用。6 施工操作者必须具有相应的操作技能， 必须做到考核合格、持证上岗；
34、各工序实行操作者挂牌制， 促进操作者提高自我控制施工质量的意识； 施工过程中做到施工操作程序化、 规范化，实行工前有交底、 工中有检查、 工后有验收的流水线操作管理方法，确保施工质量。7 施工技术人员认真做好交接桩工作， 并根据设计院所交控制桩和水准点进行复测建立全面系统的测量控制网， 为施工提供可靠的依据严格执行测量复核制度。8 仔细审核图纸，作好图纸会审记录，认真作好技术交底，坚持签字交接。 做好内业资料的管理和积累， 认真填写各项施工记录与施工日志。9 坚持隐蔽工程检查签证制度。先由施工质量检查员检查，对于隐检中提出的质量问题进行认真处理， 经复检符合要求后报请监理工程师进行复检签证，
35、不经签证的工程不得进行隐蔽工程施工。第八章 安全保证措施在本工程的施工中，组织以项目经理为首的安全生产保证体系，把施工安全和人员健康作为项目部的重要职责，层层签订安全责任书，并严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证体系，定期检查工地的施工安全，发现问题及时消除事故隐患，制定好安全规划，搞好安全教育。安全保证体系框图附后。a) 加强宣传，采取多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，做到安全管理制度化、教育经常化，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。b) 各级部门在下达生产任务时，必须同时检查安全技术措施执行情况，提高安全产要求。c) 施工中临时结构必须向员工进
36、行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。d) 施工机具、车辆及人员与临时线路保持安全距离，达不到规范规定的最小距离时， 必须采取可靠的防护措施。 使用手动电动工具必须戴好绝缘手套， 穿绝缘鞋，工具的电源线、插头、插座应完好。e) 施工现场应有施工机械安装、使用、检测、自检记录。吊装作业中操作人员要集中精力，监视被吊物件，禁止将重物在空中悬挂。构件提升后，操作人员不得离开，严禁在吊车臂下站人。f) 所有施工人员进入施工现场必须戴安全帽，非施工人员不经同意严禁随意进入施工现场。g) 施工时各工种作业人员经培训考核合格后，持证上岗，各工种施工操作各种机械、机具，执行本
37、工程和机械的安全操作规程。h) 跨越铁路道口施工， 按行车线路安全规定严格管理。道口设护栏、压道铃、电话等设施，并派专人 24 小时值班看守，时刻与车站保持密切联系，保证行车安全。i) 严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告牌， 严禁违章操作野蛮施工。 在基坑边和铁路两侧要设有明显的安全警示牌。j) 为了保证过往车辆和行人的安全和施工的便利，在主要社会临时道路施工区设立安全员， 疏导交通，防止意外事故发生。k) 专职安全员要认真做好安全监督工作，建立安全台帐，对进入施工现场的机械及参施人员进行安全教育。第九章 环境保护措施施工期间我们严格按施工现场管理法规、 条例精心组织施工，
38、尽一切可能最大限度地减少由于施工给外界造成的各种不利影响， 在保护环境、减少各类施工产生的污染、现场施工管理、保护原有设施、提供交通便利、争取地方支持等各方面满足政府、主管部门、业主及监理工程师的规定和要求。1成立环保小组，制定环保措施，项目经理部、施工班组分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实，设专人负责文明施工宣传及管理， 加强对施工人员的教育与管理， 使员工自觉遵守环保的各项规章制度。2强化施工现场管理，施工场内的所有物品严格按施工现场平面布置固定存放， 同时根据工程进展， 适时地对施工现场进行整理和整顿。3在施工场地周围全部设置围档，以尽量减少施工对周围环境的影响，建立文明施工责任
39、区， 划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。4施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除，基础施工完后及时回填完整，清除积土。5施工现场严禁乱堆垃圾及废弃物，在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运，采取遮盖防漏措施，防止运送途中发生遗漏。6现场使用的机械设备，按平面布置规划定点存放，遵守机械安全操作规程，经常保持机身周围环境的清洁，机械的标记、编号明显，安全装置可靠。7工地营房建设要标准化，对职工加强学习教育管理，严格遵守国家和地方政府的环境保护法规， 采取有效的措施， 保护工地周围的植被和环境，不乱到垃圾，保证环境优美。8在工地生活区设置
40、污水处理系统，备有临时的生活污水汇集设施，禁止直接排放， 施工中严禁将有害物质和未处理的施工废水直接排入河流或其它水体。9 设备选型优先考虑低噪声产品， 设备底座设置防震基础。 采取措施或改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。10由于某些原因未作到的硬化部位， 定期压实地面和洒水， 减少灰尘对周围环境和大气的污染。 装卸有粉尘的材料时， 采取洒水湿润或遮盖，防止沿途洒漏和扬尘。11施工过程中如果遇到文物古迹，根据文物保护法的要求立即停止施工， 保护好现场并及时向有关管理部门报告， 以便妥善处理，同时采取严密的专人看守与保护措施， 绝不允许人员移动及损坏任何这类物品。专心-专注-专业