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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流【精编】隧道内渗水处理方案5.精品文档.隧道衬砌裂缝及渗水处理方案针对目前隧道衬砌表面存在裂缝和渗水的质量缺陷，特制订本处理方案，要求施工现场参照方案内容做好衬砌裂缝及渗水的治理工作。一、衬砌裂缝原因及处理措施1、裂缝成因分析裂缝的类型主要分为：干缩裂缝、温度裂缝、外荷载作用产生的变形裂缝及施工缝处理不当引起的接茬缝等。（1）干裂裂缝混凝土在硬化过程中水分逐渐蒸发散失，使水泥石中的凝结胶体干燥收缩产生变形，由于受到围岩和模板的约束，变形产生应力，当应力值超过混凝土的抗拉强度时，就会出现干燥裂缝。干燥裂缝多为表面性的，走向没有规律。影响混凝土干
2、燥裂缝的原因主要有：水泥品种、用量及水灰比，骨料的大小和级配，外加剂品种和掺量。（2）温度裂缝水泥水化过程中产生大量的热量，在混凝土内部和表面间形成温度梯度面产生应力，当温度应力超过混凝土内外的约束力时，就会产生温度裂缝。裂缝宽度冬季较宽，夏季较窄。温度裂缝的产生与二次衬砌混凝土的厚度及水泥品种、用量有关。（3）变形裂缝仰拱和拱墙基础的虚碴未清理干净，混凝土浇筑后，基底产生不均匀沉降；过早脱模，在外力荷载的作用下发生变形进而产生裂缝；脱模时混凝土受到较大外力撞击（大型施工机械、爆破产生的冲击波或大块石等）产生变形裂缝。（4）接茬缝施工过程中由于停电、机械故障等原因迫使混凝土浇注中断时间超过混凝
3、土的初凝时间，继续浇筑混凝土时，原有的混凝土基础表面没有进行凿毛处理，或者凿毛后没有用水冲洗干净，也没有铺水泥砂浆垫层，就在原混凝土表面浇筑混凝土，致使新旧混凝土接茬间出现裂缝。2、裂缝调查及观测（1）对排查出的裂缝进行统计，根据裂缝的里程位置、长度、宽度建立观测记录，在裂缝未稳定前指派专人按一定频率进行观测，记录裂缝是否有新的发展。 （2）结合裂缝分布及工程实际情况，采用仪器检测裂缝发展的深度和宽度，同时采用定位钢筋的仪器测定裂缝段的钢筋位置并检测对应位置的钢筋保护层厚度和衬砌厚度，在此基础上判定裂缝是否穿透钢筋保护层厚度或贯穿隧道衬砌。（3）观测裂缝的宽度变化和错台情况，在裂缝最宽处两侧粘
4、贴两个薄铁片并垂直拼缝处刻画标记线。定期用卡尺量测裂缝宽度变化数值并做好记录。（4）观测裂缝的长度变化，在裂缝两端刻画标记，定期用钢卷尺量测裂缝长度变化数值并做好记录。3、裂缝处理（1）裂缝处理的必要性隧道衬砌混凝土裂缝是隧道衬砌施工中常见的质量通病，混凝土结构的破坏都是从裂缝扩展开始的。隧道衬砌开裂后降低衬砌承载力，损坏外观形象，出现渗水现象，对通风、照明设备的保养，运营期间的安全等造成极大的危害，开裂严重时会使空气中的二氧化碳和氯化物等极易通过裂缝进入混凝土内部，使混凝土发生碳化并腐蚀其内部钢筋，破坏建筑物的整体性、降低结构的耐久性，甚至是隧道遭受严重破坏而不能使用，应当引起足够的重视。（
5、2）裂缝危害的判定混凝土作为多组材料组成的脆性材料，裂缝的存在是客观的。对于出现的裂缝，应认真分析原因，分清是有害裂缝还是无害裂缝，并对有害裂缝进行治理，防止裂缝继续发展，影响衬砌结构的稳定性和耐久性。裂缝有害程度按深度分为：表面裂缝（h0.1H）、浅层裂缝（0.1Hh0.5H）、纵深裂缝（0.5HhH和贯穿裂缝h=H），其中h为裂缝，H为混凝土厚度。裂缝宽度小于0.1mm的表面及浅层裂缝属无害裂缝，不需特殊处理；裂缝宽度大于0.1mm的纵深和贯穿裂缝属有害裂缝，必须进行特殊措施进行处理。（3）裂缝处理措施细微裂缝隧道衬砌混凝土表面常出现一些没有扩展性的细微裂缝，这种裂缝是稳定的，一般可自愈，
6、不会影响结构的使用和耐久性。从美观考虑，可先清洗干净裂缝表面，然后涂刷环氧树脂浆液二至三遍，最后用刮抹料、调色料处理混凝土表面，使其颜色与周围衬砌混凝土颜色一致。贯通性裂缝贯通性裂缝的危害较大，必须采取有效的治理方法。沿裂缝方向凿成宽5cm，深3cm的V形槽，在槽内骑缝每隔0.5m钻一孔，孔深为衬砌厚度的1/2或2/3，一般不少于15cm，并不得穿透衬砌以防跑浆。用清水冲洗干净槽内的杂物及粉尘，在孔内插入10的压浆管，利用环氧树脂水泥砂浆锚固，用灰刀将砂浆压实抹光。密集裂缝衬砌背后有空洞或衬砌厚度不足引起的密集裂缝，必须进行防水和地层加固处理。沿裂缝两侧每隔1.2m1.5m交错布点，凿成10c
7、m10cm大小深5cm的方槽，用风动凿岩机钻孔，孔深3m，安装WDT25中空注浆锚杆，注入水泥砂浆，施工时由下往上逐级注浆，注浆压力以0.4MPa0.6MPa为宜。注浆结束后，另凿新孔在0.6MPa1.0MPa压力下压入纯水泥浆检查注浆效果，当到达规定压力而砂浆压不进时，即认为已经注满。注浆24h后安装锚杆垫板，用环氧树脂砂浆平方槽，表面用刮抹料和调色料处理。二、衬砌渗水原因及处理措施隧道大部分渗水位于施工缝处，个别位于边墙、拱腰、综合接地预埋钢筋位置，拱顶基本上没有渗水。从渗水部位分析，总结得出渗水大致有以下几个原因产生：1、地质原因：隧道渗水地段地质情况一般为节理裂隙发育，地下水发育，或地
8、质受构造影响，局部分布裂隙节理发育带，局部渗水较严重，地下水为基岩裂隙水发育。2、 光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角。初期支护，喷射混凝土没有把凹凸面补平，平整度达不到规范要求，容易把防水板刺破，出现渗水现象。3、节理裂隙发育，地下水往裂隙处渗出，在初期支护喷射混凝土前，没有对裂隙水进行处理，造成二次衬砌部分地方，铺设防水板及浇筑混凝土不到位，出现渗水现象。4、纵向施工缝和环向施工缝处止水带安装不规范，造成施工缝处出现渗水现象。5、防水板热熔焊接不到位，也是造成渗水现象。6、防水板铺挂前锚杆钢筋头处理不到位，刺破防水板造成渗水现象。7、隧道周围裂隙水中钙物质较多，造成了隧道排
9、水系统，特别是导水盲管的堵塞。隧道渗水的治理，应根据渗水的水源、类型、部位以及渗水量，确定治理方案和选择材料。根据现场调查成果，确定渗水治理原则为：拱部堵排结合，综合治理；边墙以排为主，局部水量大的区域堵排结合；先拱后墙，先堵后排，循序进行。1、衬砌后注浆衬砌后有渗水时应采用二次衬砌内注浆，注浆应根据二次衬砌渗水情况布置，孔深为二次衬砌厚度的1/32/3之间。二次衬砌内注浆可采用电冲击锤成孔，专用注浆泵注浆，注浆材料选用可灌性好、粘结立强、流动性好、稳定性好、结石率高、快凝早强、凝结时间可调的水泥-水玻璃浆液。配合比：425普通硅酸盐水泥：水玻璃：水=1：0.5：0.8；注浆压力控制在0.5M
10、Pa范围内。注浆原则：由下部孔眼向上部孔眼压注，以确保地下水被封堵在二次衬砌背后；由无水地段向有水地段压注，由水少地段向水多地段压注，以使水流汇集，便于引排。2、凿槽引排此方法主要使用于拱、墙单点线流、股流、射水等水量较大的渗水处。根据雷达检测提供的裂缝状况确定引排位置。施工步骤如下：（1）表面清洗：把裂缝左右约10cm的衬砌混凝土表面清洗干净，找到缝隙的位置及水源；（2）割缝或钻孔：在渗水缝隙左右各3cm处用切割机割深为68cm的缝，或用冲击钻每隔2cm钻孔，为凿槽做准备；（3）凿槽：人工凿出深度为8cm（施工缝）或6 cm（衬砌裂缝）的槽，一般凿成内大（6cm）外小（4cm）的倒梯形槽，保
11、证外敷防水层有23 cm厚；（4）埋管：在槽底埋设50弹簧半管直至边墙底部，用锌铁皮固定，边墙底部至纵向排水沟用50PVC圆管连接；（5）封填：分两种情况：针对于施工缝，先用遇水膨胀橡胶止水条嵌缝，然后再封填防水砂浆；针对于衬砌裂缝，直接封填防水砂浆；（6）刷浆找平：等防水砂浆达到一定强度后，喷湿修复区域，刷1：2普通砂浆找平，建议厚度0.50.8cm；（7）养护：在14天内进行喷水养护。防水砂浆配合比：425普通硅酸盐水泥：BR增强型防水剂：BR-2专用粉：砂：水=1：0.14：0.03：1：0.35。*高速公路*标*隧道衬砌渗漏水处理方案工程概况 *高速公路为双向四车道高速公路，设计速度8
12、0Km/h，其中*隧道为左右线分离式隧道，左线全长1841米，右线全长1886米。本隧道防水等级为一级，二次衬砌砼抗渗等级不小于S6。隧道防排水设计 结构防水：二次衬砌混凝土采用C25防水混凝土浇筑，混凝土内加6%/m防水剂。 三缝防水：变形缝设置中埋式橡胶止水带并用防水材料嵌缝；施工缝中间位置设置带注浆管遇水膨胀止水条（施工缝含环向、纵向边墙）；所有变形缝及环向施工缝设置背贴式止水带。 模注混凝土衬砌外防水：暗洞洞身（除仰拱外）满铺防水层；防水层采用EVA防水板+无纺布，采用热风双焊缝施工工艺。防水板与无纺布间不得全复合。EVA防水板厚1.2mm，无纺布300g/m。 地下水排水系统：1、单
13、壁打孔波纹管（50HDPE）：每20m环向均匀设置一处于防水层后，地下水较丰富时可适当加密。2、单壁打孔波纹管（100HDPE）：外裹无纺布纵向设置于左右边墙底部，用于集中50HDPE单壁波纹管以及外侧拱墙外侧的防水层中引排的地下水。3、无孔波纹管（100HDPE）：横向设置于仰拱填充内，10m一道均匀布置，将左右边墙底纵向排水管汇集的地下水通过横向支管流入隧道排水主管。隧道渗水情况统计及原因分析 截止目前，*隧道共发现明显渗漏水6处，分别为:zk15+414边墙，K15+546边墙，K15+579边墙，K15+592边墙，K15+604拱顶，K15+654边墙。 结合*隧道勘察设计地质水文情
14、况及现场施工情况分析原因如下：（1）*隧道地处龙门山断裂带，且经5.12大地震造成围岩破碎，地下水含量较大。（2）以上6处明显漏水段大部分处于Fd2断层破碎带，且该段山体表面为一个大凹槽，地下水含量更加丰富，加之隧址所在区域降水量丰富，更加大了地下水的含量。（3）施工过程中初支表面锚管头未割除干净，扎破防水层，使地下水进入混凝土内进而渗出。（4）衬砌背后盲管堵塞造成排水不畅，衬砌背后水位上升，水压增大，突破防水层薄弱部位进入混凝土内。（5)施工缝位置止水带，止水条等装置安放不合适。（6）混凝土振捣不密实，防水剂添加不足等混凝土原因导致混凝土没有达到抗渗的要求，进而产生渗漏水现象。4、渗漏水处理
15、方案 针对以上原因对衬砌表面渗水，以“洞内衬砌以堵为主，以排为辅，恢复原排水系统”的原则进行处理。具体步骤如下： (1)洞内恢复排水系统：使用手持式风枪在每条渗水的施工缝及每轮衬砌中心位置，电力电缆槽盖板下10cm处钻两个38mm孔，根据渗水量的大小可适当加密钻孔，再用PVC管从电力电缆槽底部将水引至侧沟内，来恢复原有的排水系统，使防水板背后的水能够流出。 (2)环向施工缝或裂缝渗水处理（针对水量较小段以堵为主）：沿环向施工缝全环开倒梯形小槽，槽深5cm，底口宽20cm，上口宽16cm，开槽时，用手提式切割机切缝2cm深，再凿3cm深。再在槽内开“V”形槽，槽宽5cm深7cm。清除槽内砼残碴并
16、用清水清洗干净。在“V”形槽内按2030cm的间距安装长10cm的带注浆嘴的专用注浆管，注浆管顶槽底，再填塞5cm厚的封缝化学砂浆。待砂浆凝固后，灌注化学止水浆，灌注压力11.5Mpa。灌注时从下到上逐孔进行，施工过程中逐步增加灌注压力。浆液固化后，拆除灌浆嘴。对倒梯形槽底部 “V”形槽外的砼面进行打磨，并用高压水冲洗干净。待水干后，待面高压水冲洗槽，拆除灌浆嘴，在打磨光滑的砼表面刷胶，再贴18cm宽5mm厚的胶板，胶板迎胶面光滑，背面粗糙，再用射钉固定。在胶板上抹2cm厚的防渗剂，再抹2cm厚的防裂剂，然后将调和好的“聚硫密封胶”填入槽中并稍稍高出，然后用刀抹平。待聚硫密封胶固化后，在槽周用
17、调好的“水泥基渗透结晶防水涂料”刮涂两层防水，厚度小于2mm。 （3）环向施工缝或裂缝渗水处理（针对水量较大段以排为主）：A. 表面清洗。对整个隧道表面进行清洗和清理工作，为下一道工序作好准备。B. 凿槽。沿渗漏水裂缝凿“梯型”槽，槽的宽度和深度取决于渗漏水的流量，一般槽口宽约10cm、底部宽6cm、深约10cm；所凿的槽要延伸至人行道面以下25cm处，以保证水能被顺畅排走，并不至于因毛细管作用，致使水沿抹面砂浆攀升至水沟盖板以上，影响美观。C. 做引水空腔。根据具体情况埋设专用引水材料或拉引水空腔，将环形裂缝之间其余的渗漏裂缝和渗漏点引入至主引水道；在每一条环行裂缝两端把水引入两边排水沟，以
18、形成引水网络系统。 D. 封缝。在严格清洗槽内混凝土表面的基础上，再用半圆管PVC管盖住槽中施工缝，然后采用堵漏宝封住两边；固定PVC管，堵住两边的空隙。E. 嵌涂柔性防水材料。在封缝之后嵌上遇水膨胀嵌缝胶，以适应缝的变形及热胀冷缩，达到永久防水的目的。F. 在遇水膨胀嵌缝胶外面压上堵漏宝进行封闭，然后压实抹平，加强表面防渗能力。G. 养护：一周时间内，定期喷洒雾化水养护。 (4)混凝土不密实处渗水处理:在砼不密实处，渗水量较小，采用封堵处理。在湿渍区及渗漏水区边缘外0.5m范围内打设注浆孔，安设灌浆嘴，灌注化学止水浆液，要求孔底衬砌砼厚度在10cm左右，间距为50*50cm，灌浆压力为11.
19、5Mpa。灌浆施工过程中要逐步增加灌浆压力。注浆完毕72h砼表面无水渗出为合格，检验合格后将砼表面清理干净，最后用调好的“水泥基渗透结晶防水涂料”刮涂两层防水，厚度小于2mm。5、安全保证措施 （1）施工人员配带安全帽作业。 （2）脚手架搭设要设置临边防护，基础稳定，脚手架设专人防护，布置警示灯，避免车辆碰撞。 （3）高空作业系牢安全带，穿防滑胶鞋。 （4）用电机具必须一箱一机一匣一漏电保护器，临时配电箱离地高度大于0.6m。 （5）高边坡施工严禁上下交叉作业，注意落物伤人。 （6）严格遵守各种机械的操作规章制度。质量保证措施 （1）灌浆时从下到上逐孔进行，施工过程中逐步增加灌浆压力。 （2）
20、施工缝错台处理要求与渗水处理同步进行，确保渗水处理后施工缝表面平顺。 （3）衬砌表面开槽前，要求使用切割机切缝，切缝要顺直，方能保证流水管流水顺畅。隧道二次衬砌后渗漏水处理方案1 工程概况中国水电集团路桥公司南广铁路NGZQ-5项目部四分部管段隧道工程共四座，其中合岭隧道全长751m；马岭隧道全长166m；旱冲隧道全长196m；罗盘冲隧道全长177m。目前隧道二次衬砌已经施工完成，部分隧道二次衬砌后局部有基础出现渗漏水现象，通过对渗漏水部位的处理，保证隧道二次衬砌质量内实外美，符合验标规范要求。2 渗漏水原因分析隧道局部渗水主要位于在矮边墙施工缝处、个别部位在边墙、拱腰、拱顶施工缝处有渗水。从
21、渗漏水部位分析，总结得出渗漏水主要由以下几个原因产生：（1）地质原因：隧道渗漏水地段地质一般为节理裂隙发育、地下水发育、或地质受构造影响，局部分部裂隙节理发育带，局部渗漏较严重，地下水为基岩裂隙水发育。（2）光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角。初期支护时，喷射混凝土没有将轮廓凹凸面补平，棱角部位容易将防水板刺破，出现渗漏水现象。（3）节理裂隙发育，地下水从裂隙处渗出，在初期支护喷射混凝土前，没有对裂隙水进行处理，造成二次衬砌部分地方在铺设防水板及浇筑时不到位，出现渗漏水现象。（4）安装纵向盲管时，特别是矮边墙部分，纵向盲管没有采用防水卷材半裹，造成部分地下水发育地段，矮边墙出现
22、渗漏水现象。（5）防水板热熔焊接不到位，出现渗漏水现象。（6）初期支护锚杆钢筋头处理不到位，容易刺破防水板，造成渗漏水现象。（7）隧道周围裂隙水钙物资较多，造成局部排水盲管的堵塞，出现渗漏水现象3 渗漏水处理方案隧道渗漏水的处理，应根据渗漏水的水源、类型、部位及渗漏水量确定处理方案及选择材料。根据现场调差结果，确定隧道渗漏水的原则为：拱部堵排结合，综合治理；边墙以排为主，局部渗水量大的部位堵排结合；先拱部后边墙，先堵后排，循序进行。（1）二次衬砌后注浆二次衬砌后有渗漏水部位采取二次衬砌内注浆，注浆根据二次衬砌后有渗漏水部位情况布置。注浆孔可采用电冲击锤成空，凿孔时根据衬砌砼厚度在钻杆上进行标记
23、，控制凿孔速度，防止穿透防水板。安装注浆钢管时，在钢管表面包裹一层棉花，孔口缝用胶密封，待胶凝结后并用砂轮磨平后方能注浆。注浆材料选用可灌性好、粘接力强、流动性好、稳定性好、快凝早强的水泥-水玻璃浆液。注浆原则：由下部孔眼向上部孔眼压注，以确保地下水被封堵在二次衬砌背后；由无水地段向有水地段压注，由水少地段向水多地段压注，以使水流汇集，便于引排。（2）凿槽引排此方法主要使用于拱、墙单点线流、股流等水量较大的渗漏处。主要施工步骤如下：1）表面清洗：把裂缝左右约10cm的衬砌砼表面清洗干净，找出裂隙的位置和水源。2）割缝或钻孔：在渗水裂隙左右各3cm处用切割机割68cm的缝，或用电冲击锤每隔2cm
24、钻孔，为凿槽做准备。3）凿槽：人工凿出深度为8cm（施工缝）或6cm（衬砌裂缝）的槽，一般凿成内大（6cm）外小（4cm）的倒梯形槽。4）埋管：在槽中央埋设50mm的PVC半管，将水引至边墙水沟，半管上8cm等间距打透水眼。PVC半管上涂一层2cm厚的高强防渗剂，将施工缝内的渗水全部引到PVC排水管。 5）封填：针对于施工缝，先用遇水膨胀止水条嵌缝，然后再封填防水砂浆；针对衬砌裂缝，直接封填防水砂浆。6）找平：待防水砂浆达到一定强度后喷湿修复区域，用砂浆把施工缝抹平，与老混凝土圆顺。4 施工组织4.1 施工用电施工用电采用现有10KV电线T点接入，利用洞口变压器接低压线路至洞内。4.2施工用水
25、施工用水架设水泵设置蓄水池，采用80钢管引水至施工工作面。4.3 资源投入4.3.1 人员投入成立架子队模式的专业施工队伍，根据总体施组要求，结合工序搭配，确定合理的劳动力资源，每个作业面人员配备详见表4-1。表4-1 每个作业面人员配备表部门名称数量（人）职责施工队长1管理技术员1技术、资料质检员1验收、检测安全员1安全防护机械工4机长普工105工人4.3.2 设备投入结合工序搭配，确定合理的设备资源，单个作业面机械设备配置详见表4-2。表4-2 主要设备器具配置表序号机 械 设 备 名 称规格及型号单位数量备 注1注浆台车自制台12灰浆搅拌机台13挤压式双液注浆泵FBY-50/70台14化
26、学注浆机套15电冲击锤台24.4 现场管理施工现场管理人员（包括工班长）佩戴上岗证。四周设置护栏或其他警示标志，夜间要加设灯光标志灯。5 时间计划安排根据目前施工进度情况，结合架梁通道分析,四分部隧道衬砌混凝土缺陷处理计划于2012年5月2日开始施工，在2012年5月22日前施工完成，工期为20天。6 质量保证措施6.1 质量保证体系以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从工程计划到安全质量、施工环保、综合协调、物资设备采购，再到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互
27、相协调、促进的质量保证体系。6.2 现场质量控制措施（1）凿孔安装注浆管时，注意不要将防水板破坏。要求将混凝土缝用强力胶封闭严密，并待胶凝结后方能注浆，避免浆液外渗，注浆不饱满。（2）注浆时如出现压力迅速上升而浆液却不易注入或注入量很小的情况，应加大水灰比、降低浆液浓度，同时检查注浆管有无堵塞，并加以疏通。（3）对有规律的渗漏点，即一段裂缝仍渗水，采用原施工方法进行复灌。（4）现场水泥堆放要“上盖下垫”。7.安全保障技术措施7.1专项安全技术措施专项安全技术措施主要包括：用电、机械、高空作业安全措施，按相关安全技术规程进行作业，严禁违章指挥、违章操作。(1) 安全用电措施加强现场用电管理。生产
28、、生活用电按照有关规定架设线路。电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富管电经验的人员组成。设置好断电和灭火装置、消防器材。严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。临时用电符合供电安全运行规程，并定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，及时更换，严禁带故障运行或作业。 (2) 高空作业安全防护措施非施工人员不得进入施工现场；高空作业设置围栏，挂安全网，防止物体坠落伤及人员及财产。高空作业人员进行身体检查，不合格者不得参加，作业时系安全带、戴安全帽，并将安全带在牢靠的架子上栓好，确保安全。高空作业不得穿拖鞋和硬塑料底鞋。在工地醒目位置树立安全标示牌，注明安全注意事项，写明安全
29、负责人。（3）化学灌浆安全防护1.对挥发性大的化学灌浆材料，要密封储存，并加强作业场地的通风检查和消防措施；2.操作人员工作时应根据需要穿戴工作服、手套、防护口罩和眼镜，工作现场不能吸烟和进食，工作完毕必须洗手；3.使用化学材料进行修补时，除了优先选用无毒和低毒材料外，还应加强对环境污染的监测。（4）防止行车碰撞事故钢筋台车下应悬挂灯光警示标志，防止其他施工车辆经过时碰撞钢筋台车，造成施工作业人员从钢筋台车上跌落受伤。7.2 突发事故的应急处理措施如遇到电、火及不明气体发生危害，现场人员按以下方法避灾抢救:（1）发生触电事故立即切断或用干燥的木棒或绝缘物挑开身上的电源，关闭开关。触电人脱离电源
30、后，立即将其抬到新鲜通风处，平放，解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救,并立即拨打120急救中心。隧道路面渗水处理技术方案沈海复线高速公路仙游段通车使用后，金钟2号隧道沥青路面出现冒水、渗水现象，面积大、范围广。由于高速上的行车速度普遍较快，给交通带来极大安全隐患。为提高安全及路面使用寿命，必须对其进行有效的整治。病害原因分析；1.1 暗沟管道内部杂物堵塞，积水无法顺利排出或排水缓慢；1.2 渗水出现在仰拱横向施工缝处，调平层混凝土浇筑施工后随着时间的增长，混凝土沿着仰拱施工缝处横向开裂，地下水沿着施工缝及裂缝缓慢上升，再通过沥青路面薄弱的位置渗出造成大面积的水害；2.处理方案；2.1 隧道
31、路面渗水情况比较复杂，没有固定的渗漏路径，以及渗水点的寻找、确定比较困难，原则上以排为主，排堵相结合方式进行处理。排水采取的方案有以下两种;2.1.1 第一种方案为开槽引流排水法：在纵横向渗漏处进行开槽，深度至沥青路面层与调平层交接处，宽6cm,槽底进行找平，并用水将槽中的杂物清洗干净。用5cm的PVC管开半管倒扣于槽中，用与路面同等强度的相同材料进行补平。2.1.2 第二种方案为取芯排水法：定点，在渗水区域的前中后确定点位，并将点位定在暗沟上方。在点位上安装取芯机进行取芯，直至贯穿暗沟的双臂波纹管，渗出的水将沿着调平层与沥青路面层之间的冷缝顺着取芯孔排入暗管。暗管堵塞的情况下对暗管进行疏通，
32、直至排水顺畅。将取芯路面块盖回取芯孔并做表面修饰。3.两方案的优缺点比较；3.1 第一种方案缺点：修复后随时间的增长，修补部位会出现收缩性裂缝，断裂，松动等现象，最终导致排水失效。且路面的观感和行车平顺性会造成很大的影响。优点：刚开始的排水效果比较好。3.2 第二种方案缺点:开始排水效果差，排水慢。优点：处理简单，返修率低，不会给行车及路面观感造成影响，几乎看不出有处理过的痕迹，且随着时间的延长，渗水将渐渐消失，路面恢复干燥。综上分析此方案比较切合实际，在将来处理同类病害中值得运用与推广。隧道渗漏水解决方案在隧道渗漏水进洞前防排水处理 ：首先，在隧道进洞前应对隧道轴线范围内的地表水进行了解，分
33、析地表水的补给方式、来源情况，并适时督促施工单位采取相应的处理措施，做好地表防排水工作：用分层夯实的粘土回填勘探用的坑洼、探坑；对通过隧道洞顶且底部岩层裂缝较多的沟谷，建议用浆砌片石铺砌沟底，必要时用水泥砂浆抹面；开沟疏导隧道附近封闭的积水洼地，不得积水；在地表有泉眼的地方，涌水处埋设导管进行泉水引排；在隧道洞口上方按设计要求做好天沟，并用浆砌片石砌筑，将地表水排到隧道穿过的地表外侧，防止地表水的下渗和对洞口仰坡冲刷，并与路基边沟顺接成排水系统；洞顶开挖的仰坡、边坡坡面可用喷射混凝土将其封闭，并对洞口上方及两侧挂网喷浆；若在洞顶设置高压水池时，应做好防渗防溢设施，且水池宜设在远离隧道轴线处等。
34、在隧道渗漏水开挖过程中对涌水地段的防排水处理 ：涌水地段的防排水处理原则 ：在隧道施工过程中，应对开挖面出现的涌水进行调查分析，找准原因，采取“以排为主，防、排、截、堵相结合”的综合治理原则，因地制宜地制定治理方案，达到排水通畅、防水可靠、经济合理和不留后患的目的。涌水地段的原因分析：造成隧道涌水现象一般是由于地下水发育，洞壁局部有水流涌出；碰到断层地带，岩石破碎，裂隙发育，出现涌水现象；洞顶覆盖层较薄，岩石裂隙发育，开挖地表水下渗等原因。施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录，并不断改善防排水措施。当洞内有大面积渗漏水时，宜采用钻孔将水汇流
35、引入排水沟，并详细记录钻孔的位置、数量、孔径、深度、方向和渗水量等，以便在衬砌时确定拱墙背后排水设施的位置及衬砌背后环向排水管的数量。涌水地段的处理方法：对于洞内涌水或地下水位较高的地段，可采用超前钻孔排水、辅助坑道排水、超前小导管预注浆堵水、超前围岩预注浆堵水、井点降水及深井降水等辅助施工方法。当涌水较集中时，喷锚前可用打孔或开缝的摩擦锚杆进行排水；当涌水面积较大时，喷锚前可在围堰表面设置树枝状软式透水管，对涌水进行引排，然后再喷射混凝土；当涌水严重时，可在围岩表面设置汇水孔，边排水边喷射。在喷射混凝土完成后，用引水管连接汇水孔等排水装置将涌水引入排水沟内。在隧道施工过程中，存在隧道涌水情况
36、，导致隧道轴线范围内的地下水位下降，情况严重时可能影响附近居民的生活用水。对于此种情况，处理涌水就不能一味地通过引排水来解决隧道渗漏水问题。为此，监理工程师应会同设计（代表）、业主（代表）、项目负责人确定堵漏施工方案。一般可采用超前小导管预注浆堵水、超前围岩预注浆堵水等辅助施工方法。注浆前建议进行反复注浆试验，根据注浆效果，确定注浆能力及工作参数等，减少工作的盲目性。隧道防水层安装与控制 ：防水层进场时检查 ：除按必要的工作程序进行取样检查外，还应检查防水板表面是否存在变色、皱纹（厚薄不均）、斑点、撕裂、刀痕、小孔等缺陷，存在质量缺陷时，应及时处理。防水层铺设前对初期支护的检查和处理：防水层铺
37、挂前，应先对初期支护喷射混凝土进行量测，对欠挖部位加以凿除，对喷射混凝土表面凹凸显著部位应分层喷射找平。外露的锚杆头及钢筋网应头齐根切除，并用水泥砂浆抹平，使混凝土表面平顺。另外，在铺挂前，还应检查衬砌背后的排水设施，如盲沟、引水管和排水暗沟是否相互连接嵌入及接头是否连接密封牢固盲沟、引水管和排水暗沟是否加设无纺布做反滤层；严寒地区保温排水设施是否有防潮措施；修筑的深埋渗水沟，回填材料除应满足保温、透水性好的要求外，水沟四周是否有防泥砂渗入且回填密实的材料。防水层铺设好后检查和处理：防水层铺挂结束，监理工程师应对其焊接质量和防水层铺设质量进行检查。其检查方法有用手托起防水板，看其是否能与喷射混
38、凝土密贴；看防水板表面是否有被划破、扯破、扎破等破损现象；看焊接或粘结宽度（焊接时，搭接宽度为10锄，两侧焊缝宽度应不小于2.5 cm；粘结时，搭接宽度为10锄，粘结宽度不小于5锄）是否符合要求，且有无漏焊、假焊、烤焦等现象，9b露的锚固点（钉子）是否%考试大%有塑料片覆盖；每铺设20延长米30延长米，剪开焊缝2处3处，每处0.5 m.看是否有假焊、漏焊现象； 进行压水（气）试验，看其有无漏水（气）现象等，检查防水板铺挂质量。如果发现存在问题，除应详细记录外，并立即通知施工单位进行修补，不合格者应坚决要求返工。止水带安装与控制 ： 防水混凝土施工缝是衬砌防水混凝土间隙灌注施工造成的，对于施工缝
39、的防排水处理，在复合式衬砌中，一般采用塑料止水带或橡胶止水带。二次衬砌端部的检查与处理 ：在浇筑二次衬砌混凝土前，可用钢丝刷将上层混凝土刷毛，或在衬砌混凝土浇筑完后4 h-12 h内，用高压水将混凝土表面冲洗干净，并检查止水带接头是否完好，止水带在混凝土浇筑过程中是否刺破，止水带是否发生偏移，如发现有割伤、破裂、接头松动及偏移现象，应及时修补和处理，以保证止水带防水功能。止水带安装质量的检查与处理 ：检查是否有固定止水带和防止偏移的辅助设施、止水带接头宽度是否符合要求、止水带是否割伤破裂、止水带是否有卡环固定并伸入两端混凝土内等项目，做好详细检查记录，如存在问题时，应立即通知施工单位进行修补，
40、不合格者应坚决要求返工。混凝土浇筑与控制 ：衬砌混凝土施工时，应督促施工单位按施工配合比施工，定期不定期的进行检查。混凝土振捣时必须专人负责，避免出现欠振、漏振、过振等现象。加强施工缝、变形缝等薄弱环节的混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。二次衬砌渗漏处理与控制 ：引流堵漏对于滴水及裂纹渗漏处，可采用凿槽引流堵漏施工方法。如在渗漏部位顺裂缝走向将衬砌混凝土凿出一定宽度和深度（如宽20 Irfn，深30 mm）的沟槽，埋设直径略大于沟槽宽度或与沟槽宽度相当的半圆胶管将水引入边墙排水沟内，再用无纺布覆盖半圆胶管或防水堵漏剂封堵，然后用颜色相当的防水混凝土封堵或抹面,因此
41、应特别加以严格控制高速公路隧道混凝土表面大面积渗水处理1、隧道衬砌线形渗漏水处理1.1渗漏水处理引水的施工工艺1、查找漏水点（裂隙）：对整个隧道衬砌进行漏水点（裂隙）查找，为下一个工序作好准备。2、凿槽：沿渗漏水裂缝或施工缝骑缝凿“U”型槽，槽的宽度和深度取决于渗漏水的流量，一般宽约10-15cm、深约8-10cm，所凿的槽要延伸至排水沟上边沿以下30cm，以保证水能顺畅排走；3、做引水空腔：根据具体情况埋设引水材料做引水空腔，每一条环行裂缝形成主引水通道，将其余的渗漏裂缝和渗漏点引入至主引水通道；在每一条环行裂缝两端把水引入两边排水沟，以形成引水网络系统；4、封缝：在严格清洗槽内混凝土表面的
42、基础上，再用半管PVC管覆盖住槽中施工缝，然后用凯利特堵漏宝封住两边，固定PVC管，做到PVC管两侧不留空隙；5、嵌涂柔性防水材料：在封缝之后嵌上BW遇水膨胀嵌缝胶，以适应缝的变形及热胀冷缩，达到永久防水的目的；6、在遇水膨胀嵌缝胶外面，用凯利特堵漏宝进行封闭；7、表面加固：用抗裂沙浆将槽压实抹平，加强表面防渗能力；8、养护：按照所用材料性能的要求养护，确保表面防渗能力。1.2直接封堵的施工工艺:1、查找漏水点（裂隙）：对整个隧道衬砌进行漏水点（裂隙）查找，为下一道工序作好准备。2、凿槽：沿渗漏点或施工缝骑缝凿”V”槽，一般8cm宽、8cm深。3、封堵：在严格清洗槽内混凝土表面基础上，然后用凯
43、利特堵漏宝封堵，厚度约为5cm。4、表面加固：用水泥沙浆将槽压实抹平，加强表面防渗能力。5、养护：按照所用材料性能的要求养护，确保不发生裂缝。1.3化学灌浆堵水施工工艺：对一些孤立的渗漏水点、不便引水的渗漏裂缝或需要补强加固的裂缝，采用化学灌浆的施工方法。具体施工工艺如下：1、根据隧道裂缝凿6cm宽、4cm深的槽，清理表面污物。2、做灌浆空腔和埋设注浆管，外面用速性材料进行封缝，注浆管埋设的间距根据裂缝粗细和深浅而定，在埋设注浆管头上做一些技术处理，防止灌浆时产生漏浆现象。3、检查止封效果，对漏气处重新封闭。4、化学注浆液的配制：根据当地、当时的气温、湿度等条件，合理配制灌浆液。5、灌浆：灌浆
44、顺序一般由下而上，由深而浅。当相邻注浆针头出现浆液后，暂停压浆；将灌浆管移至相邻注浆针头继续灌浆。直至达到灌浆结束标准。6、待浆液凝固后凿去注浆管，表面用水泥沙浆或抗渗宝将其压实抹平。2、隧道衬砌面型渗漏水处理无明显渗水点，表现为大面积浸润或水珠悬挂，采取表面涂抹SN-915防水护面剂的方法，具体做法为：1、 表面处理：把面渗区域及其外围20cm处用凿子凿除2-3cm,该深度不包括衬砌外沙浆抹面厚度，凿除的表面不要求平整光滑，以增加堵漏材料和旧混凝土的黏结力。2、涂抹，清洗衬砌表面，去除浮面杂质，然后用SN-915防水护面剂均匀涂抹两到三遍。3、刷水泥沙浆：外面用水泥沙浆抹平。4、养护：三天时
45、间内，定期喷洒雾化水进行养护。3、隧道衬砌渗漏水处理材料的选取有了一个好的设计方案和施工工艺之后，为确保本工程的质量，特别在渗漏水处理上必须要用最合适的防水材料，我公司根据岩峰隧道具体情况，主要材料及技术指标如下：3.1凯利特堵漏宝凯利特堵漏宝具有快凝、快硬、快速止水堵漏，抗渗防裂、永久防水等特点，与新老混凝土、砖、石、铁皮基层粘结牢固，可带水作业，防火、无毒。可广泛用于房屋、地下、水下、人防、隧道等工程的堵漏止水、抢修。3.2HW/LW水溶性聚氨酯化学灌浆材料LW/HW是一种快速高效的防渗堵漏化学灌浆材料，对于各类工程中出现的大流量涌水、漏水等有独特的止水效果，已在大量的工程中得到广泛应用。
46、该成果曾荣获国家科技进步奖。特点：1、具有良好的亲水性能，水固化剂，浆液遇水后先分散乳化，进而凝胶固结；2、可在潮湿或涌水情况下进行灌浆，对水质适应性强，在海水和PH为3-13的水中均能固化；3、固结体经急性毒性试验属实际无毒类；4、施工工艺简便，浆液无需繁杂配制；5、固结体为弹性体，可遇水膨胀，具有弹性止水和以水止水的双重功能，适用于变形缝的防水处理；6、可与HW水溶性聚氨酯化学灌浆材料以任何比例混合使用，以配制不同强度和不同水膨胀倍数的材料。表1 LW水溶性聚氨酯主要性能指标试验项目指标粘度（25，MPaS）150-350凝胶时间（min）浆液：水=1:10 3包水量（倍）20遇水膨胀率（%）100粘接强度(MPa)干燥0.8饱和面干0.7拉伸强度（Mpa）2.1扯断伸长率（%）130扯断永久变形（%）0表2 HW水溶性聚氨酯主要性能指标 试验项目指标粘度（25，MPaS）40-70凝胶时间（min）浆液：水=100：320粘接强度(MPa)干燥2.5 饱和面干2.1抗压屈服强度(MPa)10抗压破坏强度(MPa)20适用范围：适用于水利、水电、隧道、地铁、人防、冶金工程、工业和民用建筑中混凝土伸缩缝、裂缝、施工缝等及基础的防渗堵漏处理。3.3堵漏王水泥显著特点：1、硬化