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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流【推荐】自锚式钢砼叠合梁悬索桥缆索施工技术.精品文档.自锚式钢砼叠合梁悬索桥缆索施工技术自锚式钢一砼叠合梁悬索桥缆索施工技术王云江杨洪平华军,方明星,(1浙江建设职业技术学院浙江杭州3112312浙江桐庐县市政园林建设管理处浙江桐庐3115013浙江三环监理公司浙江杭州3112311摘要介绍了浙江省金华市金东新区康济桥缆索系统施工以及调整过程,包括索鞍施工,散索套施工,主缆架设,主缆调整,紧缆,索夹安装,吊杆索力调整以及施工监控和主缆防护的施工工艺.关键词自锚式悬索桥缆索施工方法中图分类号U448.25文献标识码Al浙江省金华市金东新区康济桥
2、鲒构简介浙江省金华市金东新区康济桥主桥采用36+100+36m的自锚式悬索桥结构,即主缆锚固于强大的端横梁上.缆索呈抛物线型.主跨矢跨比为l,8,矢高l1.25m,边跨矢高1,25m.吊杆间距为5m,桥面宽31.5m.加劲梁采用双主梁形式.梁高为1.8m的钢箱梁.桥面系为叠合梁结构.主缆和吊杆均为镀锌高强度平行钢丝.索夹采用骑跨式索夹.索夹与吊杆间采用叉耳式热铸锚,吊杆下端为冷铸锚,与横梁相连.吊杆规格为127q5.钢丝强度为1670Npa.主缆截面为0.03m的预制平行钢丝股.共计15根127q5和4根91q5钢丝股.端横梁为钢筋砼结构.梁高3.5m,纵向长度为6.9m.2浙江省金华市金东新
3、区康济桥建造技术特点和工艺原理自锚式悬索桥自身是一个平衡体系.基础主要提供竖向反力.自锚式悬索桥结构受力较为复杂.整体主要是荷载作用于缆索上的柔性支撑体系.施工监控非常重要.由于自锚式悬索桥的结构特性.主梁施工时需采用支架法.主缆的施工采用PP-WS法.主粱为钢结构梁体.主缆和主梁受气温和日照的影响较大.所以吊索索力的调整是一个较为复杂的过程自锚式叠合梁悬索桥即主梁为钢梁结构,钢梁上铺设钢筋混凝土面板,形成叠合结构.桥面上荷载作用于主梁时.通过吊杆传递于主缆.主缆锚固在主梁端头的端横梁上.主缆轴向力可以分解成竖向力和水平力.竖向力与梁体的荷载相平衡,水平力附图主桥结构立面图将梁体压缩,进而提高
4、了主梁的刚度.3浙江省金华市金东新区康济桥缆索施工3.1索鞍施工全桥索鞍合计4个.鞍体采用ZG310570铸钢整体铸造,索鞍由鞍体,索鞍底座上平板及盖板等组成,索鞍用50吨吊机起吊就位;索鞍安装时应根据设计提供的预偏量就位.在吊索张过程中逐渐顶推到永久位置.索鞍安装误差控制在横向轴线误差最大值3mm,标高误差最大值3mm.鞍体吊装时要稳,慢,轻.不得与其他物件碰撞.吊装入座后.穿入销钉定位.要求鞍体底面与底座密贴,四周缝隙用黄油填实.鞍体吊装过程中,防止鞍体扭转,摆动及撞击等,索鞍吊装选择白天晴朗时连续完成工作.主缆在索鞍内的定位:索股按照标记位置在索鞍的承揽槽内逐股放线定位.待l9股成品索全
5、部定位后,采用铅条封填.上盖板,紧螺栓.完成定位.索鞍顶推:在吊索张拉过程中.由于边跨和主跨对塔柱所产生的弯矩不平衡,所以要根据实测塔根应力高全员自我防范和救灾技能.2.4增强学生法制观念.提高学生遵纪守法自觉性经常组织学生学习消防法律法规和各项消防规章制度,学习学校消防安全管理实施细则和宿舍安全管理规定.特别是安全生产月和l19宣传周.要加大学习和宣传的力度,让学生了解和掌握有关法律知识与校规校纪,做到知法,懂法,守法,提高法律素质,增强尊纪守法自觉性.并能依法维护自己的合法权益.收稿日期:2006一O125198科技创业月刊2006年第5期2.5提高学生自防自救的能力逃生和自救的教育在我国
6、开展的比较少.世界上很多国家都在学生中进行逃生自救教育,特别是日本,他们在大,中,小学中,甚至在幼儿园就进行逃生自救教育.所以日本人在遇到灾难时的沉着表现.是与他们经常性的教育分不开的.俗语说,天有不测风云,人有旦夕祸福.绝大多数火灾都有突发性.实践证明,只要高校对防火安全抓得主动,每年都对师生进行防火培训,使他们掌握一定自防自救的知识和技能.就能对扑灭初起火灾和遏制较大火灾起到积极作用.此外,各高校必须把火灾隐患的整改作为消防工作的重点,特别是要加大消防投入力度,配齐配足必要的消防设施设备,对已有的消防设施设备.应切实加强维护保养.对高校筒子楼等低耐火等级的建筑,设备老化的安全线路等,要有计
7、划,有步骤地予以改造,切实改善高校消防安全条件.提高自我防灾救灾的能力.(责任编辑笑天)应用技术情况结合理论计算对索鞍进行限量顶推.索鞍顶推用2台千斤顶配合自制的反力刚架作用于索鞍上.顶推前应确认滑动面的摩阻系数.严格掌握顶推量.散索套施工:散索套位于主桥端横梁预留槽内,根据施工放样中线及标高.首先用槽钢焊接散索套支架.将下半面散索套焊接固定于支架上.并浇注混凝土进行固定:待主缆安装完毕以后再安装上半面散索套.上下两半以用高强螺栓进行连接.3.2主缆架设(1)展索系统.展索盘.主缆工厂加工成型后成圈包装.在展开时避免主缆弹开伤及工作人员也要避免形成扭劲.因此在放索前将成圈索放在可以旋转的支架上
8、,即展索盘.支承托辊.为避免索股在桥面展开时损坏,在桥面每45米设置索托辊.使索纵向移动时变滑动摩擦为滚动摩擦,保证不会造成索股外包保护材料损坏.(2)牵引设旌.索股牵引采用2台3T卷扬机.为避免牵引钢丝绳过长,索的纵向移动可分段进行,将1台卷扬机置于主梁主跨中部,另一台置于主桥另一端端横梁处.(3)起吊系统.根据本项目的实际条件.主索由19股索股组成,其中15股单根索股由127丝西5高强钢丝组成.4股单根索股由91丝西5高强钢丝组成.索股安装时,在每个主塔及两侧各设置两台卷扬机.卷扬机固定在桥面上.一卷扬机设置在边跨,另一卷扬机设置在跨中;索股展开后以提升架利用滑轮组逐股提升安装就位.为避免
9、起吊过程中主索损伤及索股扭转.起吊索股采用专用的索夹.将索夹固定于主缆的起吊位置起吊索股.3.3主缆调整索股在制作过程中对索上进行准确的标记.需标记点包括锚固点,索夹,索鞍及跨中位置等.首先安装基准索.安装前首先精确测定跨长,索鞍标高,索鞍予偏量,主索垂直度标高,索鞍位移量以及外界温度.然后计算出各控制点标高.检查主索上对应索夹位置是否与主梁上的吊索预留孔能够对应,如有较大偏差应重新计算索夹间主索长度.准确标记吊索位置.然后经设计单位同意后进行调整.安装后按照调整后的控制值进行调整,一般在早晚温度比较稳定的时间进行.基准索调整控制采用三角高程测量法.由于自锚式悬索桥在安装阶段单元索股力比较小,
10、因此采用2吨倒链在锚固区张拉.首先调整主跨跨中缆的垂直标高,完成索鞍处固定.然后分别调整两边跨垂直标高.调整时应参照主缆上的标记以保证索的调整范围.对于基准索以外的索股进行调整是根据与基准索的高度决定调整量.调整的方法与基准索基本相同.但索股的送出量不能过大,否则被调整的索股就压在下面的索股上,这样就不能测定正确的相对垂度.相对垂度的调整就是让被调整的索股与下面的索股处于若即若离的状态.3.4紧缆紧缆分为预紧缆和正式紧缆.预紧缆就是为使主缆索股钢丝的松弛不集中在一个地方,预紧缆应分区进行.具体方法为:以索股排列情况,对排列不整齐或有交叉的部位进行调整;为使索股排列不乱,应设置索股分隔器:把分隔
11、器邻近的部位的索进行预紧,并用钢带临时紧固:撤除主缆索股分隔器.正式紧缆就是用紧缆机把主缆整成圆形,并达到规定的空隙率.使用专用紧缆器紧缆,作业在白天进行,紧缆方向朝向塔柱方向,达到设计要求空隙率后,在靠近紧缆机的地方打上两道刚带,紧缆点间距约lm3.5索夹安装紧缆完成后.根据形状的计测结果.在主缆上确定索夹安装位置.索夹安装采用8T吊车吊装就位.索夹安装的关键是螺栓的紧固.分两次进行:索夹安装就位时用扳手预紧,然后用40I千斤顶第一次紧固.吊杆张拉完成后用千斤顶第二次紧固.索夹的紧固力需要进行滑移试验来确定.滑移试验主要是将一个成品索夹固定于主缆裸缆钢丝上.计算出索夹在主缆上工作时的最大水平
12、分力.用千斤顶施加相同的水平力.测出索夹固定所需的扭紧力.索夹安装按顺序进行,中跨从跨中向塔顶安装.边跨从散索套向塔顶安装.3.6吊杆安装小型吊杆采用人工安装.46个人抬起后先将下端伸人钢箱梁的预留孔内.上端穿入连接销便可完成.大型吊杆采用吊车配合安装.在起吊过程中将成圈索盘直接展开.3.7吊杆索力调整根据自锚式悬索桥的特点,采用多点对称多次反复张拉的方法.张拉设备吊索的张拉采用8台千斤顶同时对称作业张拉采取位移量和张拉力双控,以张拉力为主.张拉顺序按照设计以及施工监控人员的要求,分三个循环加载.第一循环加载至1/3设计力临时锁定.第二循环加载至约2/3设计力调整主缆线形,第三循环至设计力并锚
13、固.然后检测每一根吊杆的实际载荷,最后根据设计力以及设计桥面线形具体对每根吊杆进行微调.3.8施工监控施工控制按如下程序进行:采用大型通用有限元程序和考虑徐变的施工安装计算程序.按各项参数的理论值或实测值计算下一步施工的控制参数.如各步骤的主缆线型标高,各步骤的吊索张拉力张拉值,主梁支架标高等;按规定程序检测各项数据.如结构变形,主粱应力,施工荷载等.将这些数据进行整理并输入工地计算机作跟踪分析;比较理论计算结果与实测结果的差别,分析出现偏差的原因.调整参数取值重新计算,缩小两者的差别;按调整后的各项参数计算下一施工步骤的施工控制参数.3.9主缆防护主缆防护第一层为不干性阻蚀密封膏,在钢丝表面
14、形成防腐保护层:第二层为缠丝,缠绕西3钢丝,将组成主缆的平行钢丝夹紧,在主缆表面形成刚性保护层:第三层为环氧富锌底漆.涂在钢丝表面;第四层为美国产橘红色的CABLEGUARDTM防护缠包带.建成后的康济桥造型美观大方,结构轻颖,线形流畅,成为金华市一道靓丽的风景线,得到了社会各界的好评.获得了金华市的双龙杯奖.收到了良好的社会效益.同时,该桥的建成也为我国的桥梁建设发展起到了积极的推动作用.4工程实例自锚式悬索桥在国内发展较晚.近几年才刚刚兴起.与康济桥同期建造的苏州市竹园桥为自锚式叠合梁悬索桥.跨径为30+90+30m,桥面宽度为37m.另外自锚式悬索桥也有砼结构或钢桁架结构形式的主梁.前者如大连市金石滩的金湾桥.后者如桂林市的丽君桥.国外最早出现的是在美国主跨385m的独塔自锚式钢主梁悬索桥.最近建成的日本北港桥和韩国的永宗桥均是自锚式钢主梁悬索桥.跨径分别为120+300+120m和125+300+125m.(责任编辑秋实)PIONEERINGWJTHSCIENCE&TECHNOLOGYMONTHLYNO.52006199