《【引用】道路交通规划复习资料.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《【引用】道路交通规划复习资料.doc（9页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流【引用】道路交通规划复习资料.精品文档.【引用】道路交通规划复习资料【引用】道路交通规划复习资料 2011年06月23日第一章 1.交通：交通是人、物、信息的流动。是以某种确定目标，按照一定的方式通过一定的空间位移的形式。 2.运输：主要指使用一定的运送工具，完成人和物从一处到另一处的运送 3.城市综合交通：涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式。 4.道路交通分类： (1).从空间位移的地域范围分：城市对外交通，城市交通 (2)从位移的通道分：地下、地面、地上、水上、轨道、管道。 (3.)从输送对象：客运、货运。 5.城市交通的特点：
2、 (1)客运周转量与城市人口的平方成正比，城市规模越大，出行距离越远，乘车人次越多。 (2)城市经济越发达，货运周转量大 (3)客运时效性明显，出行时间有一定规律性 (4)客运流向性明显 (5)交通方式多样 6.城市交通与城市的关系： (1)城市交通是城市形式发展的重要因素，贯彻与城市发展的始终。 (2)城市交通影响城市形态、用地布局、城市规模。 (3)城市交通对城市土地价格的影响，交通区位越好 土地价格越高。 7.城市交通系统的组成：运输系统（运作）道路系统（通道）管理系统（控制） 8.城市道路的功能（作用）： (1)城市布局结构的骨架(支承功能) (2)是城市人流物流运输的主要通道（交通功
3、能） (3)城市道路是城市公共空间，是城市街道景观的重要组成部分（景观休闲功能） (4)城市道路具有通风、日照的作用 (5)道路绿化是整个城市绿化的组成部分 (6)城市道路为布置城市的共有管线提供空间 (7)为抢险、疏散提供条件 9.古代近代城市交通特点: 古：交通量小，运速慢 混行 现：大运量 快速的轨道交通时代 交通方式 多样化 道路系统立体化 高速公路 快速路 近：大运量 快速的交通工具轨道交通 出现了分快慢的较宽道路 10.城市道路的分类： (1)按城市骨架分类：快速路 主干路 次干路 支路 (2)功能分类：交通性道路 生活性道路 11.北京宣言对交通影响：交通解决人和物的移动如何正确
4、看待城市交通问题： (1)城市交通发展是城市经济发展的结果，交通问题在某种程度上反映了经济社会的发展是交通工具和设施不能满足人们的交通需求 (2)要用积极的态度对待城市交通问题以适应交通发展规划 12.如何对待我国城市交通的发展雨交通拥挤： (1)城市交通发展是经济发展的结果，交通拥挤在某种程度上反映了经济社会的快速发展 是交通工具设施已不能满足人们的交通需求。 (2)需要积极的态度对待城市交通拥挤问题，以适应交通发展规划。 13.城市道路的分类：快速路，主干路，次干路，支路 14.解决城市交通问题： (1)研究城市交通发展趋势规律，制定交通发展战略及交通政策 (2)做好城市总体规划，特别是城
5、市形态结构与城市用地布局规划与道路规划结合 (3)完善优化城市的道路系统 (4)实施适应现代化交通要求的管理体制 管理手段 (5)完善净化立法，实施安全交通法规教育 第2章 1.交通生成量：城市用地是产生和吸引的交通量 2.城市交通因素：人 车 路 用地 3.影响城市交通生成量的因素： 1.用地性质 2.用地规模 3.人口密度 4.用地开发强度 5.运输量 6.工业产值 7.生活水平 4.出行方式：即居民出行利用步行还是其它交通工具来完成其出行目的的手段（方式） 5.影响出行方式的因素：居民收入 年龄 时耗 距离 目的 6.城市居民出行的特点：1.出行目的 2.出行方式 3.平均出行距离 4.
6、日平均出行次数 7.影响人均出行次数的因素： (1)出行成本（出行时间）距离远、 时耗大、 则出行次数越小 。 (2)人们的生活水平 休憩时间 生活水平越高 休憩时间越长则出行次数越多 8.交通量在时间上的的分数规律 日 周 年 9.行车速度包括哪几种：1.地点车速 （瞬时） 2.行驶车速 （不包括停车时间） 3.形成车速 （总时间） 4.设计车速（最大车速，安全舒适） 10.流 密 速的关系： (1)基本关系式：Q=DV Q流量V车速D密度 (2)流量与车速V关系 （3）流量与密度的关系 当V较小时V Q D Q 当V达到一定临界值时D达到 D达到临界值时 临界值时V Q D Q开始减小 (
7、4)密度与速度的关系 D与V成负相关VD Qm=Vm D m 11.自行车坡度： 坡度以2%为宜 不宜超过3% 坡度3%时 坡长不超过100m 坡度2%时 坡长不超过200m 12.影响交通步行的因素：年龄（弱者 儿童 老年人） 收入时耗（ 3分钟以内 ）约在3公 里出行目的 13.自行车交通的特点： (1)优点：机动灵活 方便 节能 无污染 费用低 (2)缺点：平均占用道路面积大 14.影响自行车速度的因素：体力 气候 地形 心理 道路状况 目的 15.我国主要的出行方式：公交 步行 自行车 16.O-D调查：出行的起终点调查，目的是为了得到现状出行 生成形态交通设备资料土地使 用动态及影响
8、交通的社会经济等各项因素。 17.交通调查的主要内容：机动车 非机动车 和行人的流量 流向 18.居民调查的最小抽样率：取决于人口规模 19交通分配法：P85 (1)零一分配法，全有全无分配法 (2)转移曲线分配法 3.多路线按比例分配法 第3-8章 1.城市道路系统规划的基本要求： (1)综合考虑道路使用的不同要求 (2)结合地形地质等自然条件 节约用地 (3)适应城市用地布局的特点，有利于引导城市的空间拓展起到城市用地布局的骨架作用 (4)满足城市环境与景观要求 (5)满足各种工程管理布置的要求 (6)满足日照通风抢险避难等要求 2.城市人均道路面积：为715/人 其中道路为613.5/人
9、 广场0.20.5/人 公 共停车场0.81.0/人 3.城市道路网的类型：1.方格网状 2.环形放射状 3.自由式道路 4.混合式道路 4.高速路 快速路与什么衔接（衔接方式）： (1)高速公路不能与城市一般道路衔接，只能与快速路交通性主干路衔接，但必须是互通 式立交 (2)一般公路可与快速主干道路衔接 (3)城市快速路可与主干路立交与次干路平交 (4)交通性干路之间要立交与其他次干道课平交 (5)生活性干路之间与其他次干路及支路都可平交 5.停车距离 ：路口不小于50m 6.机场 火车 客运站在城市中的位置（城市规划区距离）： (1)机场：主跑道（平行于城市）距城市规划区边境部小于1.5米
10、 离城市边缘区10公里 城 市中心区15公里 (2.)火车：中小城市位于市区边缘 大城市位于市中心区边缘，与市内交通有良好的衔接， 必须有城市主干路相联接 (3)客运站：小城市 ：一般布置城区边缘公路干线的一侧或与铁路客运站相邻位置 大中 城市：环绕布置在多个方向的对外公路干线与城市环路相交的地区 7.人、自行车、 机动车的净空分别是 2.2m 、 2.5 m 、 4.5 m。 8.影响城市道路网布局的基本因素： (1)自然条件 地形 河流 岸线 矿藏 ?水网城市：道路与河流平行垂直 码头 渡口与城市道路密切统一规划 ?山区城市：道路平行与等高线路网密度大 不易方格网 （2）城市用地布局和状况
11、 （3）城市性质，规模 9.城市公共交通：是由公共汽车，电车 轨道交通 出租汽车等交通方式组成的公共客运交通 系统，是重要的城市基础设施 是关系国计民生的社会公益事业 10.城市公共交通的优先对象：常规公交 11.城市公共规划道路拥有量指标:大城市:8001000人/标车, 中小城市:12001500人/标车 12.城市公交停靠站距交叉口距离50米 大城市100米 13.城市公交半径为平均线路长度:中小城市的直径为平均线路的长度,去乘空平均远距2-3倍 14.城市公交最佳线路网密度 2.53/K 城市中心34/K） 城市边缘区22.5/K 15.城市公交站距：市区d=0.50.8 市区边缘区
12、0.81.0 快速大站 1.52 16.城市公交站点的服务半径 ：300 m占城市用地50% 500 m占城市用地90% 17.城市公交线网布局原则： （1）尽量满足乘客不断变化的需求方便省时 （2）尽力适应城市的发展线路要有利于不断增加延伸 （3）尽可能利用城市多余道路 18.城市中机动 自行车道 人行车道的宽度： 自行车道宽度n+0.5 一条自行车宽度1m 单向行驶最小宽度4.5 m 人行道宽度0.75 m/人 码头地道车站0.9 m/人 机动车道宽度3.53.75 m/每条 19.城市道路断面形式：P200 20.平面环形交叉的中心直径 3060 m 21.道路立体交叉类型：互通式 分离
13、式 22.城市道路分解带宽度 2 m 23.改善交叉口的方法：工程改造交通组织，减少冲突点，改善行车辆通行状况 （1）错口交叉改为十字交叉，变“丁”字为“十”字口 （2）斜角交叉改善为近似正交 （3）多路交叉改为十字交叉 （4）合并次要道路与主要道路租交 24城市道路设计的原则及方法： （1）依照城市总体规划为依据 （2）依城市交通规划为依据 （3）有利于道路的远近结合，分期建设 （4）满足行人及各种车辆在道路上行驶的技术要求（按技术规范数） （5）满足各种工程管线铺设要求及路面排水要求 （6）为街道景观创造条件（绿化空间） （7）留有余地（技术标准，尽量利用高限） 25.出行方式的选择： ：乘公交车用的总时间 ：骑自行车用的总时间 ：步行用的总时间 L：总路程 ：出门乘公交的距离 ：公交车的速度 ：自行车的速度 ：步行速度 ：等公交车的时间 ：存取自行车的时间 时，一般选择乘公交 26.城市道路系统规划的基本要求： （1）满足组织城市各部分用地布局的“骨架”要求 （2）满足城市交通运输的要求 （3）满足城市环境的要求 （4）满足城市各种工程管线的要求 27.道路路段平行设计： （画图题）