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1、市政道路综合整治工程分项工程施工方法1.1施工测量1.1.1仪器配备选用DJ2级经纬仪、水准仪、红外线测距仪各一套。1.1.2测量人员配备施工测量工作由施工技术部测量组负责，测量组由6名技术人员组成。1.1.3施工测量技术措施 测量负责人应会同设计、勘察部门现场交接中线控制桩和设计水准点，设置护栏，并对提供的坐标桩、水准高程控制点进行校核，校核结果须得到设计、监理、建设单位的验证。 根据施工要求，每间隔100m测设一个高程控制点并进行保护，且每隔一段时间都要进行检查复核。临设水准点应与设计水准点复测闭合，允许闭合差为12L mm 。（L为水准线长度公里数）。 道路中心桩桩距在直线地段为20m，
2、曲线地段为10m。量距允许误差：小于200m为1/5000；200500m为1/10000；大于500m为1/1200。 建立测量控制肉。根据设计提供的逐桩坐标测设出道路中桩、固定点、转点、曲线起点（包括曲中）作为道路控制主轴线；测设出雨、污水管沟中必轴线为雨、污水管沟控制主轴线，并测设出检查井及道路红线，建立测量控制网。 复核原有桥涵和地下管线的位置和标高以及其他要求的有关测量。 按中心桩位置复测原横断面，加桩处补测横断面，并计算土石方量。 平面和水准的测量准确，并及时向施工人员提供测量数据，同时现场交桩。 为保证测量成果精、无误，测量放线后要及时做好测量记录，并请建设单位、监理单位代表复测
3、。 工程基本完工后，必须进行全线的竣工测量，包括中心线的位置、标高、横断面图式、附属结构和地下管线的实际位置和标高。测量成果在竣工图中标明，作为竣工资料之一保存。1.2土方工程1.2.1沟槽土方开挖 沟槽土方开挖采用挖掘机反铲挖土和自卸汽车运土。用作回填的土堆集在5Km处（或甲方指定地点）调用，不符合填土使用要求的土方也用汽车运出场外抛弃。机械挖不到的地方和基底预留约20cm的土层，用人工开挖，运到端头用机械挖出沟外装车，以免破坏基础下面土壤结构。人工开挖修整后夯压达到设计标高。 机械开挖沟槽底宽度按管道直径每侧分别增加60cm工作面，每边另增加50cm宽度作排水沟。施工过程中，根据土质情况取
4、放坡系数。 机械开挖土方前要确定堆土位置、运土路线、机械运转路线；选择与配备运土汽车，主要考虑运土道路情况、运距、工作面以及同挖土机斗空量和生产率相匹配。 开挖土方时，安排施工管理人员跟班，经常测量和复核平面位置和标高及边坡坡度是否与设计相符，指挥挖掘机司机开挖、汽车运土、堆土。 在土方开挖过程中，对土质情况、地下水位等的变化随时进行观测，作好原始记录，发现地基土质与设计要求不符时，与有关人员及时研究处理。 在挖土边坡上侧堆土或堆放材料以及移动施工机械时，与挖土边缘保持一定距离，以保证边坡的稳定。 沟槽开挖完毕，自检后及时请监理方、建设单位进行验槽，并保存测量记录。1.2.2管沟回填土 地下管
5、线铺设完毕，闭水试验合格后，可以进行沟槽回填。沟槽回填采用回填砂的方法。砂采用中砂。回填前将沟槽内的水抽干，人工分层回填，每层回填厚度30cm，边灌水边用插入振动棒振实，填砂层至管顶上40cm厚。每层振实后，应及时请监理人员取样试验。取样标准为：两井之间管腔部位取一组，每30cm厚再取一组。 填土方从回填土方区最低处开始，由下向上水平分层铺填。填土层下淤泥、杂物必须清除干净。对于密实度要求较高的填方，应按所选用的土料、压实机械性能，通过实验确定含水量的控制范围和压实密度。 回填用的砂应该是颗粒级配良好、质地坚硬的中砂，砂中不得含有草根、垃圾等杂物，含泥量5%。 管道两侧应同时回填，以防管线产生
6、位移。1.3 排水管线工程1.3.1管道铺设工程(1)施工程序验槽支平基模板浇筑平基砼下管排管稳管支管座模板浇筑管座砼抹带接口养护防腐。(2)技术措施 施工前，必须复核坡度板的标高，一般在沟槽底部每隔1米左右打一样桩，用样桩控制挖土面、垫层面和基础面。 管道基础的垫层应按规定的沟槽宽度铺筑、摊平、拍实。 砼垫层上安装砼基础管座的侧向模板时，应根据管道中心位置在坡度板上拉出中心线，用垂球和搭马控制侧向模板的位置。 浇筑平基砼，应振捣密实，严格控制平基顶面高程，不能高于设计高程，低于设计高程不超过1Omm。 平基砼强度达到5Mpa以上时，方可直接下管，下管前应在平基面上弹线，以控制安管中心线，安管
7、的对口间隙，管径700mm按10mm控制，管安好后用碎石卡牢，并及时灌注砼管座，浇筑时应两侧同时进行，防止将管浇偏。（3）钢丝网水泥砂浆抹带接口操作程序：接口凿毛洗净浇筑管座砼将加好的钢丝网片插入管座的接口砂浆中勾捻管内下部管缝上部内缝支托架抹第一层水泥砂浆安钢丝网片抹第五层水泥砂浆勾捻管内上部管缝养护操作要点： 抹带前先刷一道水泥浆然后安装好弧形边模。 第一层砂浆厚约15mm，抹完后有浆皮儿出现时，将管座内的钢丝网兜起，紧贴底层砂浆，上部搭接处用绑丝扎牢，钢丝网头应塞入网内使表面平整。 第一层砂浆初凝后再抹第五层水泥砂浆，初凝后压实抹光。抹带完成后，应立即养护。1.3.2排水管线附属构筑物工
8、程红砖砌筑检查井，其施工方法和技术措施如下： 井底基础应与管道基础同时浇筑。砌筑井室时，用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再压砖砌筑，必须做到满铺满挤，砖与砖间灰缝保持1cm。 砖砌圆形检查井时，应随时检测直径尺寸，内壁抹面应分层压实。 井内的踏步应随砌随安，位置准确，预留支管也应随砌随支，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求。 检查井拉入圆管的管口应与井内壁平齐，井体砌筑至规定高程后，应及时浇筑或安装井圈，并盖好井盖。1.3.3管道轴线和水平标高的控制 施工前作好线路井点桩和转角井桩的复测和辅助桩的测量，保证线路的不偏移误差。 加密水平控制点的测量，随时检查水平标高是否符合设计要求。 安管时设
9、置坡度板控制中线和水平标高，使之符合设计线路和标高的精度标准。1.4 道路施工1.4.1施工测量：根据导线控制网及控制点高程，复测路基断面，并测设路基中线桩，结合设计放出路基边桩。1.4.2填土路基施工： 场地清理：清除表面草皮、杂物、树根、腐植土等。 路基填筑：路基填筑按每层松散土厚30cm夯层填筑压实，填筑时每侧横向宽度大于设计宽度50cm，以保证填土边缘的压实度达到要求，填土表面设置2%5%的横向排水坡，并在路基边缘处挖设临时排水沟。 每层土填筑压实后应进行密实度检测，检测符合设计要求后，方能进行下一层的施工。 路基填土完成后，按照设计标高及坡度要求拉线，进行路床整修工作，使表面平整。
10、1.4.3路面施工：(1)基层施工准备：认真检查成型路基的高程、平整度，核对密实度、回弹模量检测结果是否符合要求，不合格处重新施工，同时清除表面杂物；按设计要求备料、洒水闷料；作好试验选样工作。垫层和水泥稳定层施工：基层设计为6%水泥碎石稳定层，厚度20cm；施工时宜采用分段流水作业，一个流水段控制在200米以内。其主要工序施工方法及注意事项为： 施工测量：测量出基层施工的边桩和摊铺稳定层的高程。 摊铺碎石、水泥：摊铺集料前，先在基层上洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞，然后用推土机将集料均匀地摊铺在基层上，摊铺宽度应比设计宽0.20.3米，以保证整路段的水泥碎石稳定层碾压密实；摊铺
11、厚度一般考虑1.3左右的松铺系数，同时检查集料的含水量，必要时洒水闷料，再将整段稳定层分块，按设计计算每块的水泥用量，摊铺在每段碎石分块上。 机械拌合：派专人在翻拌机后检查翻拌深度和翻拌是否均匀，并同时检查水泥石粉碴的含水量是否合适，必要时适当洒水。 整形：用压路机快速静压一遍，以暴露不平之处，再用人工或平地机进行整形。对路段的碾压，有下水道或管道的地方其管顶盖土应大于50cm， 碾压：用压路机碾压达密实度，同时注意找平，压路机在碾压时，不得在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免表面受破坏。 养生：养生期内应始终保持表面湿润，养生期不少于7天。(2)砼面层施工路面砼施工是本道路工程的
12、主要工作之一，为了加快施工速度和提高路面砼质量，采用真空砼吸水施工工艺，各主要工序为： 施工准备：清除表面杂物，检验路面基层标高，平整度和密实度，并做好原始记录。 制安模板、钢筋：砼路面结构的模板工程，是砼成型施工中一个重要部分，砼结构对模板工程有以下要求：保证工程结构各部位形状尺寸和相对位置的正确。具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇筑砼的重量和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载。构造简单，安装及拆卸方便，便于钢筋的绑扎和安装、砼的浇筑和养护。模板的接缝应密贴，不得漏浆。本工程模板均采用22#槽钢，伸缩缝处采用胶合板，支撑结构采用钢筋及50100mm方木。模板施工注意事项：在浇捣
13、砼过程中，派专人检查模板和支架，随时检查、处理模板走动变形情况，以便及时采取相应措施。加强对模板的管理，拆模后随即将模板编号并将与砼接触面的残浆清理干净，涂刷隔离剂。模板安装必须牢固，并严格控制水平、宽度、垂直度，模板与基层表面以及模板之间的连接必须密贴，以防漏浆，并按要求架设纵缝传力杆（胀缝和缩缝传力杆在浇注砼时必须按设计要求安放在恰当位置）。拆模条件：模板拆除以不损坏砼棱角为准，拆除模板及支架须办理登记审批手续，由项目技术负责人批准后方可拆除。对拆除的模板，派专人清理，并涂刷隔离剂，以备周转使用。 混凝土路面工程 根据施工现场条件要求，现场设置集中搅拌站搅拌砼。开工前应与水泥供应商签订好供
14、货合同。供货合同中应明确水泥标号、原材料质量以及水泥品种和标号相关质量指标。除要求供应商提供各种组成材料合格证和砼合格证、试块试压报告外，施工现场还应按规范要求留置试块，送相关部门试验，保证现场搅拌砼资料齐全。做好施工前准备工作。砼浇筑前应将模板内杂物清理干净，复查模板平面位置、截面尺寸以及支撑系统的强度、刚度及其稳定性。运输、下料：运输道路要平坦，车速不宜过快，浇注入模的砼厚度应高出模板510mm。振动密实、整平：砼的振实采用插入式和平板式振动器相结合，随浇随振，振点间距、振动时间等要满足规范要求。振捣时必须均匀分布振捣，特别要注意边角部位的捣固，振捣时间以砼表面普遍泛浆为止，再缓缓抽出捣固
15、棒，移入摊铺机振平，移动速度控制在每米一分钟左右。砼拆模时间控制：砼拆模时间应以保证拆模时不破坏砼棱角为准，一般不应少于48小时。真空处理：平铺过滤布时，四周宽度要留出比吸垫薄膜小68cm，以保证吸垫周边与砼表面紧贴，接通真空泵波纹管后，检查各连接处是否漏气（待五至三分钟真空表仍不到0.04Mpa以上时，应停机检查各连接处的密封状况，找出毛病再行开机），将真空调节阀控制在0.04Mpa左右，待46分钟以后，再陆续升高到0.06Mpa的真空度。当吸水完毕，停机前先将吸垫掀开一角，然后再关机，以免波纹管内的存储水倒流入砼表面。机械抹光、人工抹面：经过真空处理后的砼表面要立即进行表面抹光，先用圆盘抹
16、光机抹平，再用提浆棒提浆、找平，最后人工抹光，并控制砼表面平整度。压纹：选择设计要求压纹的宽度和深度的压纹器，掌握好压纹时间，同时要保证纹线与模板垂直。切缝：机械锯缝在砼强度达到812Mpa进行，锯缝深度为40。养生：砼浇注成型后应及时养护，否则容易产生裂缝，必要时采用麻袋洒水养护，养护时间不少于14天。1.4.4水泥稳定碎石基层施工施工工艺流程：准备工作 集料的拌合和运输 混合集料的摊铺 碾压 养生 接缝的处理 质量标准 准备工作开工前先准备好厂拌法施工所需的机具设备，并加以检验。将拟用的材料的样品送交试验室进行混合料组成设计。在正式铺筑之前首先在路幅的一个车道上，修筑长150M的试验段。试
17、验段采用不同的压实厚度，测试其干容重、含水量，使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程度，检验拌合运输、摊铺、碾压、养生各道工序的方法参数的合理性。在试验结果达到规定要求并取得监理工程师批准后，正式铺筑后续路段。水稳层摊铺前对下承层必须按质量检验标准进行检查验收，表面应平整、坚实，具有规定的路拱。对土基不论是路堤还是路堑，必须用1215T三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压34遍）。 施工放线在底基层上恢复中线。直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。在中桩和两侧指示桩上明显标记出水泥稳定土层表面的设计标高。 集料的拌合和运输对自动计
18、量设备，在施工前按混合料配合比要求对水泥、集料、水的用量准确调试，输到自动计量的控制存贮器中并试验无误后，进行正式拌合生产。 混合集料的摊铺采用平地机进行摊铺，只留横茬，不宜留纵茬，在接茬表面涂刷水泥浆以利新老混合料结合。采用平地机摊铺，以桩标高度拉线掌握灰土虚厚=施工层厚1.61.8(或实验确定)，在直线段，平地机由两侧向中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。用平地机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。 碾压灰土整理后要及时碾压，在水泥初凝前完成，可组织几台压路机同时进行。头两遍采用重型振动压路机碾压，自横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压
19、范围较基层边缘宽出10cm，碾压重叠1/3轮宽。碾压速度1.51.7km/h。再用振动压路机以碾压速度27.5 km/h进行碾压，碾压顺序同头两遍。最后用8t压路机静压两遍，至目视无明显轮迹后，检测密实度，达到要求后停压。碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁洒大水碾压。碾压过程中，如有“弱簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。在铺筑上层稳定土之前，应始终保持下层表面湿润。每一段碾压完成并经检查合格后应立即开始养生，不应延误。 养生密实度达到要求后，及时用洒水车洒水养生，养生时间不少于7天，
20、洒水量根据气温高低而定，以保持其层表面湿润为宜，一般白天每2小时洒水一次，晚上至少两次，在养护期间除洒水车外，严禁其它车辆通行。 接缝的处理用平地机摊铺混合料时，中间不宜中断，若因故中断时间超过两小时，应设置横间接缝，平地机应驶离混合料末端。人工将末端混合料弄整齐紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m，其高度应高出方木几厘米。将混合料碾压结实。重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去并将下取层顶面清扫干净。 质量标准实测项目：按标准。外观要求：表面平整、坚实、无坑洼、积水、松散、起皮和轮迹现象。混合料在施工时每天取样一次或每250T取样一次进行试验，完工后每1000m2随机取样一次，检查压实度和厚度。