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1、精选优质文档-倾情为你奉上道路改渠施工方案一、 工程及地形地貎慨况1、 新建XX大道位于鄂城新区以东地块，是规划城市路网的一条主干道，本次设计范围为鄂东大道至吴都大道，桩号范围K0+880-K3+680，全长2.8km。道路设计为双向四车道，并设计有两侧分隔带、非机动车道、人行道。设计线位北起鄂东大道向正南方向延伸，依次与工业园南路、3号路、将军路、8号路、10号路平交，之后路线向西偏转与11号路、吴楚大道平交，之后路线向正南方向行进，与13号路、36号路相交，全线共与4条主干路、3条次干路及4条支路相交。2、 该道路中心线地面高程在19至45m之间，施工区域沿线分布农田、水塘、地势低洼，灌溉
2、用渠、排水港道纵横交错，旱时用来灌溉，雨季用于排洪。二、 编制依据： 根据设计图纸1、 施工区域内作用于灌溉改渠分别为3处及K1+600段（与将军路交汇处）Q1改渠、Q2改渠，K1+910（与8号路交汇处）Q3改渠。2、 施工区域内作用于排洪改渠分别为4处及K1+280-K2+880（规划10路至吴楚大道）Q4改渠，K3+110-K3+225(箱涵至13号路两侧）Q5改渠、Q6改渠，K3+360-590段Q7改渠。3、 .Q1、Q2、Q3用于灌溉功能，底宽2m、放坡系数1：1.5m。 .Q4、Q5、Q6、Q7用于排洪功能、底宽3m、深2.5放坡系数1：1.54、 改渠工程数量表项目改渠功能改渠
3、宽度改渠长度挖土方填土方植草护坡备注(m)(m)(m3)(m3)(m2)改渠Q1灌溉2.031.7110.822.2114.1改渠Q2灌溉2.051.5180.236.0185.7改渠Q3灌溉2.0137.8482.296.4496.8改渠Q4排洪10.5605.25106.51021.35456.1改渠Q5排洪10.560.9513.7102.7548.8改渠Q6排洪10.568.1575.0115.0614.3改渠Q7排洪10.5227.61920.1384.02051.6合计1182.78888.51777.79467.4三、 施工前的准备1、 配合业主做好征地前的测量放线工作。2、 根
4、据图纸结合现场实际情况制定出合理可行的施工方案、并做好施工和安全技术交底工作。3、 根据施工要求配备足够的施工力量、合理分工科学管理，具体人员配置：技术人员2人、施工测量人员6人、机械操作人员12人、杂工15人。4、 机械配置：0.6斗容量挖机6台、装载机3台、6T自卸汽车18台、90kw推土机2台。四、 主要施工步骤1、 施工流程；放线清表挖土倒转弃土装车外运弃土场推平。五、 主要施工方法1、 放线、清表：测量人员根据坐标放出所需征地线，插界桩、插彩旗、待用挖机进行附作物清除后，再根据图纸施工内容放出中桩和所需边桩。2、 挖土、倒转、装车：沟渠开挖遵循人机配合开挖的原则，开挖顺序从上至下、从
5、下游至上游，在开挖度宽度4m且深度较浅时，采取一次性开挖并装车，当开挖度宽度4m时或开挖时运输辆无法靠近挖机作业半径装车时，（如开挖后含水率较高、软基沼泽地、水塘淤泥、未考虑施工便道的情况下）采用挖机分次倒转至施工可装车处，挖掘机按实际作业半径为4m计算。3、 采用自卸汽车外运时，为防止在运输途中的弃土洒落、装车时要避免超高、必要时车箱上部需加覆盖，沿线需派专人清扫、并配洒水车降尘。4、 通常弃土为淤泥及结构松散、含水量大、压缩性高的土方、运输车辆无法跟进卸载，弃土场采用推土机推平，推距应不小于80m。当推大于80m时，场内需用毛渣石铺筑便道、宽7m、厚80cm、长度根据现场所需据实。六、 施
6、工便道设置 针对本新建改渠工程特点，是需先将原港渠改道后，才能对主线路基和箱涵开始施工，如Q4、Q5、Q6、Q7改渠共计长度961.8m，为减少施工开挖过程中的倒转次数，保证车辆能就近装车，改渠施工过程中需增设临时便道,便道施工如下：1、 先对原地面进行开挖、整形、外运，开挖整形宽度控制在5.2m、开挖平均深度控制在0.5m,2、 便道采用毛渣石回填宽度5m、厚度0.7m，长度根据现场实际需要据实，便道每隔50m修筑一处错车平台长度8m、宽在5m便道基础上加宽2m。七、 改渠过程中的临时管道安装 在新建改渠施工未完成之前，原港渠排水系需保持创通；1、 图纸Q4改渠，K2+880中线向东40m与吴楚大道顺接处，在改渠施工前为了保持原水系畅通，该处需增加一道直径1500mm砼管道。2、 管道基础结构：挖除原港底淤泥外运，管底换填毛渣石厚80cm，管道两侧采用毛渣石回填至管顶厚50cm。 专心-专注-专业