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1、LOGO降噪排水沥青路面技术降噪排水沥青路面技术1主要内容主要内容开发背景与研究现状开发背景与研究现状1降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点2 排水降噪沥青混合料配合比设计排水降噪沥青混合料配合比设计3 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工4 施工过程中的质量管理与控制 5 工程应用6v21 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v1.1 开发背景开发背景 v321世纪以来，缺乏环保意识的经济发展模式和基础设施建设方式使自然环境问题变得愈来愈突出，与此同时，人们对生活质量的要求却愈来愈高。国家也提出了建设资源节约、环境友好“两型”社会的发展方向，城镇化与城市发展成为国家中长期
2、科技发展纲要的主要研究领域，城市基础设计功能提升成为该领域研究的重要课题。1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v1.1 开发背景开发背景 v4在我国城市化的进程中，道路交通基础设施建设和维护过程中面临着人与自然的和谐、交通安全与效率、环境污染、人居条件等突出问题，传统的密实型路面一方面满足了车辆和行人的通行要求，但另一方面带来了与节能环保等社会发展方向相悖的系列问题。1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v1.1 开发背景开发背景 v5 目前城市道路存在的问题 城市地下水得不到补充绝大多数的城市道路、广场、商业街、步行道、停车场、小区和公园道路广泛使用密级配沥青混合料、水泥混凝土和花岗岩
3、、大理石等材料，城市地表逐渐被不透水面层覆盖。地 面潜水面图 华东（苏锡常地区）地下水漏洞图 城市地下水漏斗城市地下水得不到补充损害了城市的水平衡影响了城市地表植物的生长破坏了城市地表的生态平衡地层下陷61 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v1.1 开发背景开发背景 v6目前城市道路存在的问题 城市地下水得不到补充图 官厅水库库区附近的池塘干涸北京地下水现状1999年 -12米2010年 -24米2014年后 -30米深深度度北京市近年北京平均每年缺水在4亿立方米左右。除异地调水之外，北京市供水大部分来自地下水，接近供水总量的三分之二。开采超采地下水已维持多年，由此造成大面积地面沉降，形成
4、了2650平方公里的沉降区，而现在北京建成区的面积才1040平方公里。1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v1.1 开发背景开发背景 v7目前城市道路存在的问题 城市地下水得不到补充上海地下水现状上海市由于地下水开采后得不到补充，导致全市平均沉降速率增至约10毫米/年；对城市防汛安全造成严重影响；海水回灌；经济损失初步估算已超过3000亿元人民币。西部地区，著名的陕西西关中平原的地下水位持续下降，形成一巨大漏斗状，千年古城西安地面沉降面积已达158平方公里；在华北地区，地面沉降则成为天津重要的自然灾害；在长江三角洲，由于地下水空洞，苏州、无锡、常州地面沉降的速度比上海还快。如果任其发展，将
5、会带来灾难性的后果；广州、深圳、昆明1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v8v1.1 开发背景开发背景 目前城市道路存在的问题 雨天行车不安全雨天行车表面致密的路面在雨天不能及时排水。路表水膜或路面积水；容易出现水漂、水雾；增大了交通事故发生率；1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v9v1.1 开发背景开发背景 目前城市道路存在的问题 加重城市内涝灾害2007年7月18日，山东济南突降大暴雨，全市道路交通瘫痪，出现大面积水浸，直接经济损失达12亿元；2008年6月13日，深圳市遭遇的大暴雨，造成数十万人受灾，全市形成1000多处内涝水浸，近万家企业被迫临时停业，直接经济损失超过5亿元；
6、2008年8月25日，上海市的暴雨造成中心城区160多条马路严重积水，超过1.3万户民居进水，徐家汇等地一度交通严重拥堵。2010年6月13日以来，我国出现多次强降雨过程，导致包括北京在内的全国多个城市内涝频发，直接经济损失197.3亿元。暴雨暴雨 内涝1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v10v1.1 开发背景开发背景 目前城市道路存在的问题 道路交通噪声日益严重噪声会损害人的身体健康在高噪声条件下工作的人们，患高血压、动脉硬化和冠心病的发病率比低噪声条件下高23倍。噪声会影响人们的正常生活和休息一般来说，40dB的连续噪声可使10%的人睡眠受到影响，70dB可使50%的人受到影响，而突
7、发性噪声在40dB时可使10%的人惊醒，到60dB时，可使70%的人惊醒。噪声还会带来经济上的严重损失有资料表明交通噪声每升高1dB，土地价格就会下降0.08%1.26%，平均降低0.9%左右。 我国不少城市噪声危害程度，已接近或超过世界著名的吵闹城市东京。2002年我国对325个城市道路交通噪声监测结果表明：4.9%的城市道路交通声环境污染严重，17.2%的城市属于中度污染，64.3%的城市属于轻度污染。1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v11为落实科学发展观，促进沥青路面的全面、协调与可持续发展，创造绿色和谐的人居环境，改善城市道路目前以不透水铺装为主要路面形式的单一局面已刻不容缓。
8、因此，开展排水降噪沥青路面技术开发，推动排水性沥青路面的应用具有重要的现实意义。v1.1 开发背景开发背景 1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v12v1.2 研究现状研究现状（1）厂拌封层（空隙率：12%-15%）（2）OGFC（空隙率：15%-17%）（3）新一代OGFC（空隙率：18-22%）美 国主题词：抗滑1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v13v1.2 研究现状研究现状美 国 20世纪70年代后期开始进行研究，通过在碎石层上铺筑透水沥青混合料，使降雨在路面上可以直接下渗。80年代初期在透水路面中引入了土工织物、土工布等过滤材料，广泛推广于各类商业和工业区道路、住宅区道路、
9、学校、图书馆甚至网球场。土基；土工织物；碎石储水层；细的级配碎石；透水沥青路面；未铺路面的碎石边缘。v141 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v1.2 研究现状研究现状美国的马里兰州，典型的透水路面结构包括表层透水沥青料、过滤层、储水层、底基层和土基。美国1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v15在新加坡，透（排）水路面依据实践经验采用5mm作为面层，而储水基层的厚度依据储水需求采用有限元进行排水设计时确定具体值。在此典型路面结构中，储水基层和表面层之间设置具有一定强度的网格型土工织物，目的是进一步加固表面层，提高路面的承载力和面层抗车辙能力。在储水基层和土基之间设置土工织物层用来防止
10、土基细颗粒进入储水基层。v1.2 研究现状研究现状新加坡1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v16主题词：生态日本日本v1.2 研究现状研究现状排水性沥青路面保水性沥青路面透水性沥青路面v171 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v1.2 研究现状研究现状日本20世纪70年代后半期，为了解决“因抽取地下水而引起地基沉降”等问题，采取了“雨水的地下还原”对策。20世纪80年代初期日本建设省推行“雨水渗透计划”。日本排水性铺装广泛应用于高速公路、城市道路、公园、广场、停车场、运动场等。1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v18v1.2 研究现状研究现状第一条主线：学习美国，减少交通事故
11、+第二条主线：学习欧洲，改善城市环境学习日本，引进排水性沥青路面国内1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v192002 年西安咸阳机场高速2006 江苏盐通高速2006 浦东外环线2007 山东威乌高速青岛连接线试验段2008 宁杭高速（二期）2009 年西安咸阳新机场高速2009年北京京通快速北侧辅路2009 浦东中环线v1.2 研究现状研究现状2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v2.1 降噪排水路面结构降噪排水路面结构v20排水性沥青路面 由透水性沥青混合料修筑、路表水可进入路面横向排出，或渗入至路基内部的沥青路面总称。透水性沥青路面 Permeable Asph
12、alt Pavement透水沥青混合料 Permeable Asphalt Concrete/mixture（ PAC）多孔沥青混合料 Porous Asphalt Concrete/mixture2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v2.1 降噪排水路面结构降噪排水路面结构 环保型降噪排水沥青面层环保型降噪排水沥青面层无砂混凝土无砂混凝土级配砾石级配砾石软式全透型透水管D=100mm防水土工布图2.1 降噪排水沥青路面排水结构示意图国内降噪排水沥青路面结构如右图所示，在上面层采用OGFC材料，其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架空隙结构的开级配沥青混合料，经压实的磨耗
13、曾的孔隙率保证不小于20%，沥青混凝土面层内部形成降噪排水的通道，采用这种多孔隙沥青磨耗层，还改善了路面的抗滑性能。v212 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点图2.2 排水性沥青路面v22v2.1 降噪排水路面结构降噪排水路面结构2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v23v2.1 降噪排水路面结构降噪排水路面结构透水基层透水性能承载力水稳定性足够的渗透能力，尽快排干进入路面结构内的雨水；足够的稳定性支撑路面的施工操作；足够的储水能力暂时储存未排出的雨水；足够的强度以满足路面结构的总体性能。级配碎石透水基层多孔水泥混凝土基层多孔水泥稳定碎石透水基层（CTP
14、B）大空隙沥青稳定碎石透水基层（ATPB）大粒径透水沥青混合料基层 （LSPM）2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v24v2.1 降噪排水路面结构降噪排水路面结构透水垫层 /过滤层通常由粗砂、小颗粒集料或者土工织物构成，具有过滤功能和足够的透水能力。防止土颗粒通过泵吸作用进入基层或底基层；改善路基温湿特性；为透水基层和其它层提供稳定的施工平台；分散传至土基的荷载，使其不产生过量的变形。2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v25v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求 多孔的透水路面材料与密实型沥青混合料在材料组成上存在较大差异。透水沥青混
15、合料集料组成特点：4.75mm粗集料用量多；35mm集料用量少；透水沥青混合料集料组成比例：PAC-13粗集料（515） ：85%细集料（03/5）：10%2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v26v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求密实结构骨架空隙结构2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v27v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求透水性沥青混合料（PermeableAsphalt Concrete，PAC）是一种典型的骨架空隙结构，粗集料用量大，约占集料总质量的85，集料之间的接触面积减少了约25，接触点的应力高。因此
16、，骨料的性质、形状、粒度及级配等都会对混合料的性能和功能产生很大影响，在进行沥青混合料设计时，对集料和沥青的选择就显的尤为重要。点接触点接触2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v28v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求项目透水沥青混合料特点沥青的性能要求粗集料的抗飞散性能骨架-空隙结构，粗集料间粘结接触面积小，单位接触面积上需要的粘结强度高。具有较高黏度和黏韧性的沥青。抗老化性能较高的空隙率，增大了混合料与空气、紫外线的接触面积和接触机会。要求集料裹覆的沥青膜较厚，使用稳定性好，耐候性能好的改性沥青。抗水损害性能连通空隙丰富，路面结构浸透雨水，对混合料水稳
17、定性要求高。使用与集料黏附性好的沥青，较厚的沥青膜。透水沥青混合料特点及对沥青的要求沥青2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v29v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求沥青确保透水沥青混合料中集料与集料之间具有良好的黏结力-高黏度改性沥青。高黏度改性沥青的技术要求试验项目单位技术要求针入度250.1mm40软化点80延度15cm80延度5cm30闪点26060动力黏度Pas20000黏韧性Nm20韧性Nm15薄膜加热质量损失%0.6薄膜加热针入度比%65湿法测试2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v30v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪
18、排水路面材料及要求沥青国内外用于透水沥青路面的沥青国家早期近期比利时针入度100沥青掺加再生胶、纤维、环氧沥青丹麦针入度100沥青法国80/100，60-70掺加20%橡胶粉德国B65、B85特种改性沥青英国100/200沥青PE/SBS/EVA改性沥青、纤维日本80/100高粘度沥青美国4060直馏沥青橡胶沥青、SBS改性沥青2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v31v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求产品名称研发单位应用特点PA-T型高黏度沥青添加剂（HVA）交通部公路科学研究院“SBS+8%HVA”复合改性、干法施工RST高黏度沥青改性剂上海浦东建设
19、掺加量：沥青质量的12%16%，干法SINOTPS深圳海川掺加量：沥青质量的12%16%，干法高黏度改性沥青湖北国创是以SBS改性沥青为主体，添加多种高聚物增粘剂，湿法高黏度改性沥青广州路翔成品高黏度改性沥青，湿法TPS日本大有建设掺加量：沥青质量的12%16%，干法国内外的高粘度沥青产品沥青2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v32v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求粗集料粗集料技术要求试验项目单位层次位置表面层其他层次石料压碎值%2628洛杉矶磨耗损失%2830表观相对密度2.62.5吸水率%2坚固性%810针片状颗粒含量%1015水洗法1000100
20、05005002500.3mm部分）%10含泥量（小于0.075mm的含量）%1砂当量%60棱角性（流动时间）s302 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v35v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求矿粉透水沥青混合料的矿粉宜采用石灰岩矿粉，技术要求应符合现行行业标准公路沥青路面施工技术规范JTG F40的规定。提高混合料高温稳定性和抗飞散性能，可采用干燥的磨细消石灰粉或生石灰粉、水泥作为填料的一部分，其用量宜为矿料总量的12。2 降噪排水沥青路面结构及优点降噪排水沥青路面结构及优点v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 v362 降噪排水沥青路
21、面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v37v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 （1）减小洪峰流量，减轻城市排水系统压力透水性沥青路面由于自身良好的透水能力，使径流曲线平缓，峰值降低，可使洪峰流量减少80%左右，可有效缓解城市排水系统的泄洪压力，有利于缓解城市内涝。2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v38（2）有效补充地下水资源v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 依据材料、土质类型以及降雨量等条件设计合理的透水性沥青路面可以使雨水通过透水沥青路面渗入路基。雨水经路面直接渗透减少了地面径流，同时经过路面和土壤的截留、吸附、生物降解等作
22、用后，雨水中的溶解性污染物和某些重金属离子被去除，成为水质相对较好的地下水补充水源。2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v39v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 （3）显著提高道路的生态环保效益透水沥青路面可将雨水直接渗入地下，而不是经排水系统排入河、湖。雨水通过土层的过滤还可以得到净化，并且能明显恢复土壤中的水分，调节大气湿度，利于植物，特别是树木的生长；同时可以维持地表水压的平稳，自然补充地下水资源，可以有效缓解城市不透水硬化地面对于城市水资源的负面影响。透水性路面以其本身良好的生态环境效益被誉为“会呼吸的”地面铺装。2 降噪排水沥青路面结构及特点降
23、噪排水沥青路面结构及特点v40v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 （4）降低车辆行驶产生的噪音，创造安静舒适的城市道路交通环境行车噪声是由轮胎与路面间空气的抽吸与压缩、轮胎在路面上的振动产生的。排水性沥青路面在很大程度上消除了空气的抽吸与压缩。因此起到了降低噪声的作用。 排水沥青路面降噪效果2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v41v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 （4）降低车辆行驶产生的噪音，创造安静舒适的城市道路交通环境2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v42v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面
24、的优点 （5）缓解城市热岛效应，有效降低路表温度透水沥青混合料面层的导热率较普通沥青混凝土要低，可起到隔热层（insulating course） 的作用。且多孔构造的透水性路面在雨后，路面结构被水分充分浸润后，土基以及垫层中丰富的毛细水通过自然蒸发，能够显著降低道路表面温度。在相同的太阳辐射强度下，路表温度在持续11个小时后不超过45。如果路面结构的空隙率在20%左右，路表温度大体维持在3540，而传统密级配沥青混凝土路面在相同条件下的路表温度大体为60。2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v43v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 （5）缓解城市热岛效
25、应，有效降低路表温度2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v44（6）有效改善道路行驶的安全性和舒适性v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 透水性沥青路面雨天路面无积水，可保证轮胎与路面之间有良好的附着力，大大改善了路面的抗滑性能，防止水漂事故的发生；同时可减少车辆后方溅水和喷雾，改善了行车条件，提高雨天行车的能见度； 密级配沥青路面与透水性沥青路面雨天行车水雾和路表积水对比2 降噪排水沥青路面结构及优点降噪排水沥青路面结构及优点v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 安全性安全性-雨天路面不积水、无水膜、无水雾、抗滑性好，视觉效果好。雨天路
26、面不积水、无水膜、无水雾、抗滑性好，视觉效果好。大幅度提高了雨天行车的安全性。加之排水路面无积水，大大降低了大幅度提高了雨天行车的安全性。加之排水路面无积水，大大降低了车辆的漂滑现象，保证了行车的安全性。车辆的漂滑现象，保证了行车的安全性。v452 降噪排水沥青路面结构及优点降噪排水沥青路面结构及优点v46v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 （6）有效改善道路行驶的安全性和舒适性表面空隙率大、粗糙，抗滑性能好。排水性沥青路面与普通路面对比2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v47v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 相同路段加铺排水路面
27、前一年加铺排水路面后一年总日数一年一年降雨次数6999主要以外次数8548雨天主要事故3919路面构造深度和抗滑性能显著提高，道路安全事故大幅降低。（圣安东尼奥San Antonio 数据）道路交通安全事故统计2 降噪排水沥青路面结构及优点降噪排水沥青路面结构及优点v48（7）改善路面的视觉性能v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 由于透水沥青路面表面粗糙，易于形成漫反射，在白天可以防止阳光耀眼，在夜晚能减缓对向车灯的眩目，从而可大大降低道路交通事故发生率，具有良好的社会经济效益。普通路面排水路面2 降噪排水沥青路面结构及优点降噪排水沥青路面结构及优点v49v2.3 降噪排水
28、沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 （8）提高车辆的燃油效率透水沥青路面显著提高了路面的抗滑性能，增大了路面与汽车轮胎间的摩阻力 ，从而提高了车辆的燃油效率。2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v (9) 突破常规道路设计理念，提高路面性能突破常规道路设计理念，提高路面性能 降噪排水路面除了具有与密级配沥青路面相同的排水系统之外，为了降噪排水路面除了具有与密级配沥青路面相同的排水系统之外，为了大空隙渗入表面层以下的水，还要设置单独的排水系统，只是与常规大空隙渗入表面层以下的水，还要设置单独的排水系统，只是与常规密级配沥青路面在排水结构方面最大的不同点。单独排水结构的设置密
29、级配沥青路面在排水结构方面最大的不同点。单独排水结构的设置要与原有排水系统连接，沿道路纵向设置排水盲沟、渗水管，使渗入要与原有排水系统连接，沿道路纵向设置排水盲沟、渗水管，使渗入表面层的水通过透水管排到原有排水系统。由于单独排水系统设置在表面层的水通过透水管排到原有排水系统。由于单独排水系统设置在路缘石附近，因此要满足透水性和强度的双重要求。路缘石附近，因此要满足透水性和强度的双重要求。v50v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v （10）施工质量要求高）施工质量要求高 降噪排水沥青路面与普通沥青路面的施工工艺、施工设
30、备降噪排水沥青路面与普通沥青路面的施工工艺、施工设备基本相同。但是由于降噪排水沥青路面采用了大空隙沥青基本相同。但是由于降噪排水沥青路面采用了大空隙沥青混合料，混合料中改性沥青的黏度较高，粗集料较多，因混合料，混合料中改性沥青的黏度较高，粗集料较多，因此路面的施工质量要求较高，在生产、运输、摊铺和碾压此路面的施工质量要求较高，在生产、运输、摊铺和碾压过程中要更加按照规范在中的有关规定执行。过程中要更加按照规范在中的有关规定执行。v （11）性价比较高）性价比较高 降噪排水沥青路面通过选用优质的材料和配合比设计研究，降噪排水沥青路面通过选用优质的材料和配合比设计研究，在保证路用性能基础上实现降噪
31、排水效果；成为从道路角在保证路用性能基础上实现降噪排水效果；成为从道路角度减少噪声污染的有效途径，具有很高的社会效益和环保度减少噪声污染的有效途径，具有很高的社会效益和环保效益。与其他降噪路面相比。其性价比较高。效益。与其他降噪路面相比。其性价比较高。v51v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 图 3.1 生产与施工流程图降噪排水沥青混合料摊铺材料准备施工准备材料准备沥青粗集料细集料填料纤维沥青混合料配合比设计沥青混合料生产、检验沥青混合料运输到现场沥青混合料测温整理下承层测量放样施工机具准备排水盲沟施工沥青混合料碾压成型成品保护工程质量检验开放交通3 降噪排水沥青混合料配合
32、比设计降噪排水沥青混合料配合比设计v523 排水降噪沥青混合料配合比设计排水降噪沥青混合料配合比设计降噪排水沥青混合料配合比设计：降噪排水沥青混合料配合比设计：v目标配合比设计目标配合比设计v生产配合比设计生产配合比设计v生产配合比验证生产配合比验证v533 降噪排水沥青混合料配合比设计降噪排水沥青混合料配合比设计v3.1 目标配合比设计目标配合比设计降噪排水沥青混合料集料级配范围如表降噪排水沥青混合料集料级配范围如表3.1，目标配合比设计步骤如下：，目标配合比设计步骤如下：v 检验原材料的技术指标；、检验原材料的技术指标；、v 在推荐的级配范围，根据期望的目标空隙率试配三种配比方案，使在推荐
33、的级配范围，根据期望的目标空隙率试配三种配比方案，使2.36mm筛孔通过率在中值范围筛孔通过率在中值范围3左右；左右；v 利用理论计算法，根据沥青膜厚度和集料表面积预估沥青用量，不同利用理论计算法，根据沥青膜厚度和集料表面积预估沥青用量，不同沥青按不同膜厚计算；沥青按不同膜厚计算；v 击实成型马歇尔试件，检验体积指标，主要是空隙率能否达到目标空击实成型马歇尔试件，检验体积指标，主要是空隙率能否达到目标空隙率的要求；隙率的要求；v 达到要求后再按达到要求后再按0.5%，1%变化沥青用量，分别进行析漏试验、变化沥青用量，分别进行析漏试验、飞散试验确定根据最佳沥青用量，通常以沥青析漏试验的反弯点作为
34、最飞散试验确定根据最佳沥青用量，通常以沥青析漏试验的反弯点作为最佳沥青用量，而且析漏量一般不超过佳沥青用量，而且析漏量一般不超过0.8%(烧杯法烧杯法)，在此范围内再参，在此范围内再参照马歇尔试验的结果，选择合适的沥青用量作为最佳沥青用量；照马歇尔试验的结果，选择合适的沥青用量作为最佳沥青用量；v 最后进行排水降噪沥青混合料性能检验最后进行排水降噪沥青混合料性能检验(见表见表3.2)，包括排水降噪能、，包括排水降噪能、抗水损坏性能、飞散试验与车辙试验等。抗水损坏性能、飞散试验与车辙试验等。v543 降噪排水沥青混合料配合比设计降噪排水沥青混合料配合比设计表3.1 降噪排水沥青混合料集料级配范围
35、表3.2 降噪排水沥青混合料设计技术要求v553 排水降噪沥青混合料配合比设计排水降噪沥青混合料配合比设计v降噪排水沥青混合料室内试验温度控制按下表所列：降噪排水沥青混合料室内试验温度控制按下表所列： 配合比设计时拌制沥青混合料需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生配合比设计时拌制沥青混合料需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生产实际情况。每组试件不少于产实际情况。每组试件不少于5个。试件的配料、拌和均应单个进行，以个。试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验的稳定性和一致性。确保试验的稳定性和一致性。表3.3 降噪排水沥青混合料室内试验温度v563 排水降噪沥青混合料配合比设计排水降噪沥青混合料
36、配合比设计v3.2 生产配合比设计生产配合比设计v 按目标配合比确定的各冷料仓供料比例上料，从二次筛按目标配合比确定的各冷料仓供料比例上料，从二次筛分后各热料仓取样进行筛分，按目标配合比确定的合成级分后各热料仓取样进行筛分，按目标配合比确定的合成级配曲线确定各热料仓的配合比例。同时，反复调整冷料仓配曲线确定各热料仓的配合比例。同时，反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行试拌，等三个沥青用量进行试拌，取各油石比试拌料进行析漏试验、飞散试验与马歇尔试验，取各
37、油石比试拌料进行析漏试验、飞散试验与马歇尔试验，考察析漏量与体积指标，根据结果可进行适当调整。考察析漏量与体积指标，根据结果可进行适当调整。v573 排水降噪沥青混合料配合比设计排水降噪沥青混合料配合比设计v3.3 生产配合比验证生产配合比验证 确定的生产配合比进行试拌、铺筑试验段，试验段长度不确定的生产配合比进行试拌、铺筑试验段，试验段长度不少于少于300m。取现场料进行马歇尔试验、析漏量试验、。取现场料进行马歇尔试验、析漏量试验、车辙试验、浸水马歇尔试验和飞散试验，根据抽提、筛分车辙试验、浸水马歇尔试验和飞散试验，根据抽提、筛分试验结果分析拌合楼对配比控制的准确性。对铺筑的试验试验结果分析
38、拌合楼对配比控制的准确性。对铺筑的试验路段进行有关性能测试，根据试验施工指标情况分析生产路段进行有关性能测试，根据试验施工指标情况分析生产配合比的适用情况，确定摊铺机的操作方式，确定适宜的配合比的适用情况，确定摊铺机的操作方式，确定适宜的压实工艺与压实程序、以及施工缝的处理方式等。压实工艺与压实程序、以及施工缝的处理方式等。v584 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v4.1 准备工作准备工作 （1）原材料技术要求）原材料技术要求表4.1 高粘度改性沥青技术要求v594 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工表4.2 粗集料技术要求当采用最大公称粒径为13.2mm的排水沥青混合料时，粗
39、集料可采用规范S10与S12两种规格材料；在符合级配范围的条件下，也可以直接使用S11单一规格的粗集料，但对于S10与S11要求4.75mm的通过率较低。v604 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工表4.3 细集料技术要求细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，与沥青有良好的粘结能力，要求具有较好的颗粒形状，不得使用石屑，其质量应符合表4.3要求。规格上要求2.36mm的通过率大于98。细集料应采取专门搭棚防雨措施。v614 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工表4.4 矿粉技术要求填料要求采用石灰岩矿粉，干燥、洁净。进场矿粉应密闭保存、不得受潮，拌和机回收的粉料严禁使用。矿粉技术要求如
40、表4.4所示。v624 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v 采用的防水粘层材料为采用的防水粘层材料为SBS改性乳化沥青，其技术要求如表改性乳化沥青，其技术要求如表4.5所示：所示：表4.5 SBS改性乳化沥青技术要求v634 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v（2）下面层渗水情况评价）下面层渗水情况评价 施工防水粘结层前应对下面层渗水情况进行评价，施工防水粘结层前应对下面层渗水情况进行评价，尤其是桥面、横缝、纵缝、距中间带路缘石和路肩边缘等尤其是桥面、横缝、纵缝、距中间带路缘石和路肩边缘等薄弱部位，调查部位及方法按下表执行薄弱部位，调查部位及方法按下表执行。表4.6 渗水情况调
41、查部位及方法v644 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v（3）防水粘结层施工）防水粘结层施工 1）防水粘结层施工准备）防水粘结层施工准备材料应有出厂检测报告，进场前按前述要求检验。材料应有出厂检测报告，进场前按前述要求检验。施工机械设备应使用高性能的沥青洒布车，不宜使用小型控压喷涂机，同施工机械设备应使用高性能的沥青洒布车，不宜使用小型控压喷涂机，同时配备两台除尘机。时配备两台除尘机。下面层表面要求平整、干燥、干净，无任何松散石料、灰尘与杂质。下面层表面要求平整、干燥、干净，无任何松散石料、灰尘与杂质。 2）防水粘结层施工）防水粘结层施工如果下面层横缝、纵缝、中间带路缘石和路肩边缘附近
42、部位、桥面等部分如果下面层横缝、纵缝、中间带路缘石和路肩边缘附近部位、桥面等部分渗水系数大于渗水系数大于50ml/min，则先洒铺，则先洒铺0.150.2kg/m2的防水粘结层材的防水粘结层材料进行局部处理，然后再用料进行局部处理，然后再用0.30.5kg/m2的防水粘结层材料进行全幅的防水粘结层材料进行全幅洒布，待防水粘结层材料完全破乳实干后才能进行上面层施工。具体施工洒布，待防水粘结层材料完全破乳实干后才能进行上面层施工。具体施工控制要点有：控制要点有： v65664 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v4.2 降噪排水沥青混合料的拌制降噪排水沥青混合料的拌制 （1）拌和设备要求：）
43、拌和设备要求： 采用大型间歇式沥青拌和机，要求配有二级除尘设备，并采用大型间歇式沥青拌和机，要求配有二级除尘设备，并能准确控制矿料、沥青的加入量和时间。对应于实验室使能准确控制矿料、沥青的加入量和时间。对应于实验室使用的用的4.75mm与与2.36mm方孔筛，拌和机二次筛分的振方孔筛，拌和机二次筛分的振动筛网宜配置对应筛网（通常为动筛网宜配置对应筛网（通常为5mm筛与筛与3mm筛）。筛）。本工程采用高粘度沥青添加剂，拌和锅应设投料口，应采本工程采用高粘度沥青添加剂，拌和锅应设投料口，应采用自动装置添加，计量准确，保证投放沥青用量添加精度用自动装置添加，计量准确，保证投放沥青用量添加精度应能控制
44、在应能控制在0.2范围之内。范围之内。v664 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工 洒布或喷涂要均匀，无漏涂，无堆积，达到充洒布或喷涂要均匀，无漏涂，无堆积，达到充分渗透。分渗透。洒布或喷涂时要观察材料的外观与均匀性，并洒布或喷涂时要观察材料的外观与均匀性，并按要求对洒布量进行检测，正式摊铺上面层前必按要求对洒布量进行检测，正式摊铺上面层前必须按要求检验渗水性，施工后检测粘结强度和抗须按要求检验渗水性，施工后检测粘结强度和抗剪强度指标。剪强度指标。防水粘层施工结束后，严禁行人、自行车和各防水粘层施工结束后，严禁行人、自行车和各种车辆通行。摊铺时运料车要在指定地点调头倒种车辆通行。摊铺时运
45、料车要在指定地点调头倒行至摊铺机，限速行至摊铺机，限速5公里，禁止刹车。公里，禁止刹车。遇下列情况之一必须停止施工：气温低于遇下列情况之一必须停止施工：气温低于5时；风力大于或等于时；风力大于或等于5级时；雨天或预计级时；雨天或预计2小时内小时内有降雨。有降雨。v674 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v（4）施工机械设备的准备工作）施工机械设备的准备工作 必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机。排必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机。排水降噪沥青混合料采用机械化连续摊铺作业，必须配备以下主要施工机水降噪沥青混合料采用机械化连续摊铺作业，必须配
46、备以下主要施工机械械： (1)间歇式沥青混合料拌和机，产量大于间歇式沥青混合料拌和机，产量大于320T/H。全部生产过程由计。全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。算机自动控制，配有良好的打印装置。(2)沥青混合料摊铺机两台。沥青混合料摊铺机两台。(3)压路机：压路机：8-12T钢轮压路机钢轮压路机3台，台，16-20T胶轮压路机胶轮压路机1台。台。(4)载重量载重量15T以上的自卸汽车以上的自卸汽车20辆左右。辆左右。(5)智能型沥青洒布车智能型沥青洒布车1辆。辆。 v684 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v（5）质量检测仪器的准备工作）质量检测仪器的准备工作 试验室必
47、须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足试验室必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件，保证按照规定正常开展各项试验检测。除常规检测仪够的易损部件，保证按照规定正常开展各项试验检测。除常规检测仪器外，排水降噪沥青路面特殊要求的设备如下：器外，排水降噪沥青路面特殊要求的设备如下： (1)沥青混合料离心抽提仪（带矿粉离心加速沉淀仪）或燃烧炉沥青混合料离心抽提仪（带矿粉离心加速沉淀仪）或燃烧炉(2)渗水仪渗水仪(现场现场)(3)渗水仪（室内，公路院协助解决）渗水仪（室内，公路院协助解决）(4)真空减压毛细管粘度仪真空减压毛细管粘度仪(配配800R的毛细管的毛细管
48、)(5)洛杉矶磨耗试验机洛杉矶磨耗试验机(6)高速剪切机（室内制作高粘度改性沥青）高速剪切机（室内制作高粘度改性沥青）(7)800ml烧杯（不少于烧杯（不少于12只）只）v694 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工图4.1 高粘改性剂添加设备v704 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v（2）混合料生产温度控制）混合料生产温度控制 降噪排水沥青混合料生产温度控制如表降噪排水沥青混合料生产温度控制如表4.7所示。出料温度低于下所示。出料温度低于下限值限值170或高于上限值或高于上限值195 。 （3）拌和时间）拌和时间拌和时间经试拌确定，推荐干拌拌和时间经试拌确定，推荐干拌810s，
49、湿拌，湿拌45s，应以，应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，无花白料、无结团成块或严重的粗细集料分离现象无花白料、无结团成块或严重的粗细集料分离现象。类型基质沥青加热温度矿料温度混合料出料温度高粘度沥青添加剂160170185200175185表4.7 降噪排水沥青混合料生产温度控制（单位 ）v714 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v4.3 降噪沥青排水混合料的运输降噪沥青排水混合料的运输 （1）运料车应用双层篷布覆盖，用以保温、防雨、防污）运料车应用双层篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染，运料车到达现场后等本车混
50、合料摊铺完后才可揭开保染，运料车到达现场后等本车混合料摊铺完后才可揭开保温篷布。温篷布。（2）为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一层）为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一层隔离剂（如植物油和水的混合物），但不得有余液聚在车隔离剂（如植物油和水的混合物），但不得有余液聚在车厢底部。厢底部。（3）注意问题）注意问题运输车辆不得污染已开放交通的排水降噪沥青路面；严禁运输车辆不得污染已开放交通的排水降噪沥青路面；严禁急转或紧急刹车。急转或紧急刹车。排水降噪沥青混合料具有较高的空隙率，热量散发较快，排水降噪沥青混合料具有较高的空隙率，热量散发较快，必须落实好保温措施。必须落实好保温措施。在运