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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流xx路面硬化工程施工组织设计.精品文档.xxxxxxxxxx路面硬化工程施工组织设计1、编制依据1.1 本工程施工组织设计编制依据1.1.1 xxxxxxxxxx路面硬化工程施工图设计1.1.2 国家强制技术质量标准、施工验收规范、规程1 公路路基施工技术规范（JTG F102006）2 水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）3公路工程施工安全施工技术规程（JTJ076-95）4 公路路面基层施工技术规范（JTJ034-99）1.1.3 工艺标准及操作规程1.1.4xxxxxxxxxx路面硬化工程招标书1.2 编制说明针对本工程实际
2、情况和设计施工图，业主招标文书等提出的要求，我们把施工组织安排、施工流水段、施工顺序及进度安排、施工平面布置、施工机械设备劳动力计划、工程中的主要施工方法，以及保证工程质量、工期、安全及文明施工的技术、组织措施等，进行重点阐述。2、工程概况2.1 工程简介xxxxxxxxxx路面硬化工程,全长4238米,砼路面宽度5米。 2.2 工程设计主要技术标准及施工要点道路等级：山岭重丘四级公路路面宽度：5米（行车道）砼路面厚度：0.22米路肩：宽30cm2.3 工程主要工程量1 路面工程1-1 水泥混凝土厚22cm，面积20090m2，路基挖补25428 m2，路肩8476米.2.4 地质条件道路经过
3、区域主要是挖方区，挖方区岩石是严重风化页岩及砂岩，少部分是回填区。2.5 自然条件区内地貌属低山多丘地形，全区属亚热带湿润气候，四季分明，具有冬冷夏热，无霜期长，湿度大、云雾多、日照少、秋雨连绵之特点。多年平均气温1520摄氏度，全年平均降雨量1098.9毫米，降雨量集中在59月，以5、6月为最大降雨月份，1月份为最小雨月，雨量常小于降雨量月份。2.6 环境条件道路及四周场地已经平整，进场施工交通方便，道路四周场地均可作为施工临时占用，材料堆放，暂设布置均可根据施工需要安排。3、施工总体布署总体施工实施的原则：全面履行合同条款，实施工程建设监理制，严格按设计、国家现行技术标准和技术规范组织施工
4、，以优良的工程质量，较短的施工工期，良好的配合和服务，取信于业主，创精品工程，树一流企业形象。我司将精心组织施工力量，抽调经验丰富、年富力强的工程技术管理人员，成立工程项目部，实行项目法管理。3.1 工程管理目标3.1.1 工期目标根据合同段的工程特点，在确保工程质量、安全生产的前提下，优化施工网络计划，采用网络计划前锋线的动态管理，合理组织、严格控制关键线路节点，确保120天完成施工任务。3.1.2 质量目标按ISO9000 标准建立健全项目质量保证体系，严格质量责任制和质量奖惩制，严格执行技术标准，以良好的工作质量、操作质量确保工序质量，以优良的工序质量确保工程质量，各项技术指标达到设计及
5、规范要求，工程质量达到优良，创精品工程。3.1.3 安全目标严格执行安全政策、法规和操作规程，加强安全意识教育，搞好安全文明施工，增强安全监督执法，对关键部位及重要环节，应采取相应的防护措施，确保工程无重大安全及人身伤亡事故，创安全文明施工“红旗”工地。安全控制目标：“零死亡”、“零重伤”、“无重大违章指挥”。3.1.4 文明施工目标文明施工控制目标：不污染环境、不扰民、控制噪音，创文明施工现场。3.2 施工组织机构该合同段的施工实施项目法施工。由公司择优选派项目经理，代表企业履行合同条款，在公司总经理的领导下，对业主和工程负责。根据工程项目的特点，组建项目部和作业层，由项目经理领导项目部和作
6、业层，按合同条款和监督工程师的指示，按目标完成工程任务。具体详见组织机构图。3.3 施工准备3.3.1 技术准备（1）认真学习领会本合同条款，结合国家现行规范、标准、仔细阅读设计图纸，理解业主对工程的要求。搞好图纸的自审与会审，做好前期技术资料准备。（2）根据业主提供的点位座标、高程资料及设计图纸，进行现场地形地貌的复测，中间交接。尽早组织施工控制网的布设，完成测量控制点和控制网络。（3）根据图纸要求及工程内容，组织编制各分项工程的施工方案或作业设计，同时根据原材料的来源，着手进行有关原材料的检验以及配合比试配等准备工作。（4）建立施工技术管理责任制和管理程序。1 认真履行行业社会职责，为社会
7、提供优质产品，做到优质、守信、用户满意。2 坚持百年大计、质量第一。遵守施工程序和操作规程，按国家质量标准、工艺标准和技术规范精心施工，精心操作，科学管理，坚持质量“三检”。3 信守合同，维护企业信誉，严格按照合同要求组织施工，做到工完料清，场地清洁。4 完善售后服务，对所有竣工工程都要严格按保修条例定期回访保修。5 坚持文明施工，安全生产，做到施工现场清洁、整齐，施工不扰民。6 严格经营作风，不高估冒算，不弄虚作假，不行贿受贿，遵纪守法。7 技术管理程序，详见技术管理框图。3.3.2 施工技术资料管理（1）按工程竣工验收及归档要求，负责形成、积累、收集、整理项目内的技术资料，资料形成与项目建
8、设同步。（2）技术资料要字迹清楚，力面整洁，书写墨水符合档案管理规定。（3）技术资料要及时送交设计、施工、质管、监理审核，做到资料真实、准确。（4）建立技术资料收集台帐，督促协同部门及时归档。（5）配备专职工程资料档案人员，施工技术管理部门每季对施工技术资料工作进行检查，并根据检查结果实行奖惩。3.3.3 现场准备（1）现场三通已完全具备，我公司将编制临时设施等报监理工程师及业主审批。方案经报批同意后，抓紧进行现场临设搭建，做好围护工作。为创文明施工现场打好基础。（2）项目部质量、安全管理体系，各人员职责挂牌上墙，各类安全标识，交通疏导标识挂牌上墙，示意清楚。（3）路基换填施工专业队进场及其他
9、后续施工队伍的组织。3.3.4 机械设备、物资准备根据施工进度计划及工程需要，制定机械设备及物质物资需用量计划及进场计划，并落实货源，保证及时进场。3.3.5 劳动力组织首先组织路基换填施工专业队伍进场，同时根据工程进度计划的安排组织后续施工队伍进场。施工高峰时需用劳动力计划约130人。3.4 施工主要步骤3.4.1作业层的设置根据工程特点，按施工段的划分，工程量及工期要求，设置三个个工程队：（1）砼面板工程施工队，主要工程内容为砼路面施工。（2）边沟工程施工队。（3）路基换填施工队3.5 施工重点及工艺流程3.5.1 施工重点本工程施工重点砼路面板工程，重点是砼路面施工 砼路面养护 接缝3.
10、5.2 工艺流程本工程主要施工工艺见本方案第6章主要施工方法。3.6.1 施工创优策划工程开工前，将根据承诺，立即做好工程创优策划，并成立工程创优小组，明确具体职责：总策划：项目经理职责：工程创优工作的整体部署及协调，参与工程整体创优策划大纲，制定阶段创优实施目标，并组织和指导责任部门进行创优工作的实施，并对阶段目标的实施情况定期监督、检查和总结，并将工程创优工作及时向公司进行工作汇报。组长：项目部工程技术负责人职责：组织工程创优策划、指导创优工作的实施，对工程创优工作进行监督和总结。成员：项目部专业工程师职责：具体创优工作的实施与汇报，项目各部门的主要职责如下：工程管理部：（1）进行施工安排
11、布置，保证按工程总控制计划实现工期目标。（2）实施工程过程质量监控。严格执行项目质量计划，按照国家规范，标准对施工程式进行严格检验与控制，确保工程实体质量的优良。（3）本部门质量记录的收集整理，做到准确、及时、完整、交圈。（4）工程成品保护管理，做到职责到人，管理到位。技术部：对图纸、施工方案、工艺标准的确定并及时下发，以指导工程的施工生产。编制专项计划，包括质量检验计划、过程控制计划、质量预控措施等，对工程质量控制进行指导与控制。对工程技术资料（上交档案馆）进行收集管理，此项工作由工程技术负责人主抓，确保施工技术资料与工程进度的同步。物资部：保证工程材料的合格，做到优中选优，为工程创优奠定坚
12、实的基础。对工程材料的验证、复试进行监控，确保使用合格产品。相关资料的收集、整理。3.6.2“精品工程”创优计划的实施（1）“精品工程”的内涵精品，简单的说，就是精致的成品。从广义角度讲，精品工程部是通过有效的管理，创造出完美的建筑物；从狭义的角度讲，精品工程即是以现行有效的规范、标准和工艺设计（或业主的要求）为依据，通过全员参与的管理方式，对工序全过程进行精心操作、严格控制和周密组织，进而最终达到优良的内在品质和精致的外观效果。（2）创“精品工程”的具体措施我们对创“精品工程”的具体内涵进行了深入研究，认为“精品工程”的内涵体现在以下几个方面：1 方案保证，样板先行施工组织设计是指导施工全过
13、程的纲领性文件，尤其针对工程重点难点方面，编制出合理、周密、可操作性强的施工方案是至关重要的。为达到这一目的，我司将制定严格的编制方案流程，分为问题提出阶段、方案编制阶段、方案审议阶段、方案交底阶段、方案实施阶级等各个 阶段，根据不同阶段的不同工作要求，明确责任人，对施工方案进行跟踪管理。在方案编制及审议阶段、集合专家的经验和集体的智慧，群策群力编制出详尽、合理、施工方案。在方案交底说明阶段，通过向一线操作者进行方案交底，在交底的过程中使其了解方案的要点、难点及其解决措施，并从中征求具体操作者的意见，将方案作出改进和完善。为进一步检查方案的正确性及发现施工中意想不到的问题，我们采取对关键工作样
14、板先行的办法。通过样板作业总结经验，发现问题，解决问题，对方案进行调整和改进，为以后的施工扫清障碍，有效地保证工程质量、这样无论工期、质量、现场文明都能达到较高的水平。在施工方案的编制中，我们对各分项工程的质量要求做了明确规定，结合现行国家规范及地方标准将具体要求一一列出，使施工方案更易于操作，使工序质量控制要点更加明了，并更易于控制各分项工程的质量。2 工序质量控制工序质量控制需首先制定预防措施，根据工程施工过程中的特点和技术难点和技术难点，结合以前同类过程的施工经验，针对施工中可能出现的问题，制定出相应的预防措施，同技术方案一并贯彻实施。其次就是针对关键工序进行控制，对关键工序制定出作业指
15、导书，指定责任人和操作者，同时坚持一般工序控制原则，既以方案为依据，施工过程检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序，各工序间必须执行“三检制”即自检、互检、交接检，并办理工序书面检查资料，使各工序处于有效的受控状态。同时，为了保证工序质量，作到奖罚分明，根据质量奖罚制度，实行质量否决权制度，将工程质量始终放在首位。3 加强计划管理工程计划管理必须明确计划的合理性、严肃性，在计划编制过程中，以总体进度计划为纲，总体计划控制阶段计划。在明确工序时间的前提下，通过调整和优化施工组织，编制出科学合理的施工方案成为关键。编制出严密合理的施工方案和施工计划，需要有严格的监督措施，对于不按计划施工的行为坚
16、决予以制止，对于不按计划进场的材料坚决予以退场，在这种似乎不尽性理的严格管理下，才能够成功地使现场施工形象进度与施工计划同步。4 完善质量管理制度本工程的开工初期，项目经理部必将制定一套完整的质量管理制度作为项目管理的依据文件，严格规范全体施工人员在施工过程的各项工作。A、图纸会审和技术交底制度B、现场质量管理制度C、材料样品制D、质量责任制E、例会制度5 依靠科技进步，追求施工质量最佳效果施工过程中，我们将积极应用新工艺、新技术、新材料，在提高工程质量水平的前提下，工期、安全、经济效益等各方面取得最佳效果。4、施工总平面布置4.1施工排水现场的积水对土石方路基稳定十分不利，我们计划排水管沟开
17、挖从低向高处，并根据具体情况设临时排水沟、沉砂井，将场内积水沉淀过滤后有组织地排往指定排水处。4.2 供水、供电布置给水管道、供电线路在场内共设约500m 长，分别布往搅拌站、道路施工沿线，供电线现场内每15m 布设一木桩，木桩埋深1m，电线距地面高度3.5m，跨道路处距地面4.5m。4.3 场内交通组织本标段路线主要穿越地区简单，线路短，远离城区，车流量小，几乎没有外来车，交通组织并不复杂。但由于各工序穿插重叠作业，各工序间的施工队伍交通组织仍然十分必要，因此我们考虑施工场地入口各设交通安全岗一处。4.4 生产、生活设施布置为了减少对路基的影响，布置在路基外，施工人员住宿用通勤车接送。5、路
18、基整修、检查及验收路基土石方施工基本完成，即开始对路基的中心线、标高、宽度和边坡坡度进行测量检查，并按设计图纸组织施工人员进行路基整修。整修时挖松表面除去多余或增补填料，并重新压实整平。整修完毕，组织成立路基检查组，按设计要求对路基进行全面自检，自检项目包括路基的压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度及平顺度。自检合格后，将自检资料与施工资料一起报请监理工程师审核批准并验收。6、水泥砼路面施工方法6.6.1 水泥砼路面施工方法工艺图如下：水泥混凝土路面施工工艺6.6.2 安装模板。在摊铺混凝土之前，应先将两边根据车道宽度安装模板，安装模板必须符合：1 模板必须具备有足够
19、的强度和刚度。立模时应设有足够的支撑，以保证在砼振实时不松动或变形。2 模板内侧面、顶面和底面均应刨光，拼接应严密无缝隙，角隅应平整无缺损。模板中孔眼、小裂纹应用油灰或水泥纸筋石灰嵌平。3 在模板内侧应均匀薄涂一层废机油或肥皂水，以得脱模以防漏浆。接头应严密无缝隙，不得有离缝、错缝、顶面应齐平，不得有高低错落。4 模板应根据放样位置，准确安装，支撑应牢固。5 纵向模板的安装，一般可采用捆板支模法或压重支模法。6 钢模板一选用3mm 钢板和40mm 角铁组合制成，尺寸为长3m4m，高22cm，钢模制作允许偏差为：高度允许偏差 2mm长度允许偏差 5mm7 立模允许偏差直顺度为 5mm高程 10m
20、m6.6.3 接缝施工（一）胀缝施工：当胀缝不设传力杆时，可先在接缝处安装一个表面与路拱形式相同，高度等于混凝土厚的木模板，用钢钎固定。当浇捣的一侧混凝土具有一定强度并拆去胀缝模板后，再在混凝土侧壁下部贴上一层胀缝填缝板（油浸甘蔗板或软木板），长度等于一个车道宽、高度为3/4 水泥板厚。在填缝板顶上放置临时嵌缝板，宽为2cm，高为1/4 水泥板厚或6cm，长为一个车道宽。它们的接触面必须紧密，以防浇筑混凝土时砂浆流入，影响胀缝的作用。安放好后，再浇筑另一侧混凝土，待其凝固后，提出压缝板，再浇灌填缝料。当缝下需设置垫枕时，应在整平压实基层时预先做好。当胀缝需设传力杆时，其传力杆的安装方法：（1）
21、胀缝强力杆应在1/2 长度内涂二度石油沥青（油-60）和一度黄油，并在端头设置金属或硬塑料的套简。为施工方便，套筒可设在同一侧。施工时应先浇筑无套筒一侧的混凝土。（2）传力杆的安装，一般可采用顶头定位木模固定和预制支架固定两种方法。（3）顶头定位本模固定强力杆的安装方法。1 端头模板（即封头板）的制作。在模板上按设计传力杆位置放样打眼，眼孔直径可比传力杆约大2mm 左右。2 定位模板的制作。可用二块厚5cm，宽7.5cm，长度小于混凝土板宽度约0.5cm 的木板，用三道对销螺栓连接，对拼成15cm 宽的定位模板。而后在模板拼缝处按设计传力杆位置放样打眼，眼孔直径可比传力杆直径大12mm。定位模
22、板两端应锯成与纵缝企口相适应的凹凸榫。3 定位模板的安装。先将定位模板按设计标高用圆钉固定在纵向模板的侧面，然后在定位模板与路基面之间的空隙中加34 道木楔垫实固定。（4）预制定位支架固定传力杆的安装方法。用二根（1416）mm，长度短于浇筑的混凝土板宽10cm（两端各离纵向侧模5cm）的钢筋，将伸缝左右两端传力杆按照设计位置，用细铅丝逐根绑扎固定。在钢筋下垫用810mm 钢筋弯成的支架（支架反向弯脚各长4cm，每隔50cm 左右垫一只），以支承并固定传力杆的位置。（二）缩缝施工缩缝施工采用切缝法混凝土连续浇捣不需要安装压缝板，而在混凝土浇捣完毕后，经过混凝土强度达到7080设计强度时即可切割
23、。按照缩缝或纵缝的位置使用切缝机切割成缝，其宽度约在68mm。切缝时必须掌握切缝时间，防止因温差影响使混凝土早期出现裂缝。混凝土要采用425 号的普通水泥，混凝土强度增长较快，能适应切割时间。用低于425 号的水泥，强度增长速度较慢，还未达到切割强度，往往混凝土板面已产生不规则的收缩、裂缝。经验表明，适宜切缝强度为8MPa12MPa 效果较好。（三）工作缝施工施工时浇筑摊铺时间不得过长，允许的最长间歇时间，应按所用水泥的凝结时间及混凝土硬化条件确定。如无试验资料，间歇一般不宜超过1h。因故停工在1h 以上时，应作施工缝处理，其位置一般应设在缩缝处，如遇特殊情况，其位置也可在每块混凝块的正中部分
24、，但施工缝必须设置端头模板和传力杆，杆上不设套筒，其方法可参照胀缝预制定位固定传力杆的安装方法。（四）纵缝施工企口式纵缝的作用是将一块板的荷重传递一部分到相邻一块板上去，同时因路面有横向坡度以及混凝土板热胀冷缩，行车使用后水泥混凝土板常会出现向路边两旁滑移，造成纵缝拉开变宽，因此，都在纵向板之间设纵向模板拉杆。纵向拉杆的安装方法如下：（1）预先将拉杆从中点起弯成直角立模后，将拉杆按设计位置，竖贴凸榫表面用二道或三道圆钉托住，上下卡紧而不卡死，应使外伸半根拉能打原位转动。（2）摊铺混凝土时应先将外伸半根拉杆向上转动，浇筑振实到拉杆位置后，放下拉杆卧就位，再继续浇筑拉杆上面的混凝土。（3）拆模后预
25、留外露部分的拉杆（即用圆钉固定在凸榫表面上的半根），用钢管作套筒扳手缓缓地回直。当浇筑另一幅路面时，应行在凹槽壁上涂抹沥青，再在槽上部嵌好压缝板，然后摊铺混凝土。拆除凸榫模板时，应注意不要损伤混凝土板的企口，特别是凹槽的上部混凝土。对平式纵缝和横向工作缝，在已凝固的侧混凝土板边壁上也应涂沥青，并嵌上压缝板，再浇筑另一侧混凝土。6.6.5 混凝土的拌和安装混凝土搅拌机时，要根据运送混凝土车辆的高度将搅拌机垫高出料口应靠近运料路线一边，以便利混凝土混合料运送到摊铺地点。在通向砂石堆料场的一方，须用7.5cm 厚的木板修筑宽3m、坡度不大于1：2 的斜坡，以便利进料车上下运输之用。为了降低劳动强度，
26、可以在地下挖一个比进料斗略大些的坑，用10cm 槽钢二根做料斗滑槽至坑底，故不需另搭进料斜坡，既省力又安全，目前较普遍采用。混凝土搅拌可根据施工场地和运输条件而采用集中搅拌。拌制混凝土时，要准确确掌握配合比，必须保证混凝土配量的精确度：（1）严格控制用水量。每天应对砂、石材料的含水量进行三次测定（即早晨上工前、上午11 时和下午16 时），雨后应及时进行复测，由试验人员根据测定结果在用水量中加以调整，其他人员不得任意增减。若使用搅拌机自动加水设备，每班开拌前必须认真校验其准确性；（2）使用袋装水泥，应抽查袋装水泥的重量，确保水泥用量的精确度；（3）所有材料一律按重量比计。每拌所用材料，均需磅秤
27、过磅。每班开拌前磅秤必须校验。混凝土配料允许误差（自重的百分比）：水泥为1，砂为2，碎石为3，水为1，外掺剂为1。须经常清除底盘上和侧边的散料，以保持称量的准确。（4）混凝土搅拌必须做好记录工作，应有专人负责检查控制，每班至少检查二次材料配量的正确性和混凝土的坍落度。为了避免每一拌混凝土中的水泥砂浆被鼓筒壁所吸附，而影响其质量，一般在拌和前先加工25kg 水泥、砂和水加以拌和成水泥砂浆（水 泥和砂的重量比例为1：2），使其在鼓筒壁上预先吸附。然后再按混凝土的拌和程序，加入砂水泥小碎石大碎石，待全部材料倒入拌和鼓筒后，加入所需用水量，进行拌和。搅拌时间，以混合料拌和均匀、颜色一致为度，一般自搅拌
28、机料斗内的材料全部进入拌筒至混合料开始出料为止，连续搅拌的最短时间：400L 滚筒式搅拌机为1.55min，800L 滚筒式搅拌机为3min（若混凝土中掺有掺和料或外加剂，拌和时间应增加20s30s）；强搅拌机应根据机型确定。混凝土搅拌必须采用机械拌；混凝土搅拌应以胀缝间距为单位连续地进行，对不同品种、不同厂家、不同出厂日期和水泥必须分别使用，严禁混合搅拌或混合使用在同一仓内；搅拌机料斗装料顺序，一般应以：0.5 石子+0.5黄砂+水泥+0.5 石子，这样既可减少水泥飞扬，又可减少水泥粘于料斗底壁。搅拌机拌筒转速必须符合规定，严禁任意改变，每班结束或停止搅拌后，搅拌机筒内应加入水和碎石，转动清
29、洗干净，并进行保养。在拌和中若需掺加各种外加剂和掺和料，应事先经过试验鉴定和有关部门同意，按照规定工艺要求进行。搅拌最长时间不能超过最短时间的3 倍。因为搅拌时间过长，导致集料破碎，其结果使和易性发生变化，而且有时还使加气混凝土的空气量发生变化。为此当混凝土拌和物不能排出时，为了不超过规定搅拌时间的3 倍，应暂停止搅拌。在暂停止搅拌时间内，最好时常转动搅拌机，以免混凝土混合物倾出困难。6.6.6 混凝土的运输混凝土运输通常采用手推车和自卸汽车。自卸汽车应选用铁皮车厢，车厢后门挡板必须紧密，装载不应过满，以防不漏浆或外溢。搅拌车运输应符合搅拌车的技术性能要求。混凝土运输时应行车平稳。以免车辆颠动
30、而产生离析现象。若有离析，应翻拦后方可使用。混凝土混合料必须在初凝前运至摊铺地点，并有足够的摊铺、振实、整平和抹面的时间。混凝土混合料的卸料的高度不得大于1.50m，以免发生离析。混凝土混合料由搅拌站到工地后，应及时检查坍落度和质量，若发现问题，应及时与搅拌站联系。运料车进入摊铺地段和卸料时，不得碰撞模板。炎热干燥、大风或阴雨天气运输时，应加覆盖。每车卸料后必须及时清除车厢内的粘附残料。集中搅拌站送料时应填发料单，工地应签证验收。6.6.7 混凝土的摊铺摊铺混凝土前应检查下列内容：（1）模板的位置、标高、涂油、支撑牢固程度是否符合要求，模板底面与基层表面间是否密贴无缝隙；（2）基层表面，若有局
31、部松散，应立即整修。杂物应清除干净。在摊铺前应洒水湿润；（3）填缝板的位置是否准确，沥青是否涂满；（4）传力杆是否与伸缝模板垂直，传力杆间距是否正确，相互间是否平行，绑扎是否牢固，是否涂过沥青和黄油，套筒是否套好；（5）边缘、角隅和其它加固钢筋是否制备好，规格、尺寸是否准确；（6）补仓时，应检查纵缝的混凝土板侧面是否已按规定涂过沥青；（7）运输路线是否平整通畅，养生器材和防雨棚等的准备工作是否落实；6.6.8 混凝土振实混凝土铺筑到长度一米后，先采用2.2kw（或3.0kw）的平板式振动器振捣一遍，然后加高铺筑混凝土到顶，等初步整平后换用1.2kw1.5kw 的平板式振动器再振捣一遍。振捣时，
32、振捣器沿纵向一行一行地由路边向路中移动，每次移动平板时前后位置的搭头重叠面为20cm 左右（约为1/3 平板宽度）。不得漏振。振动器在每一位置的振动时间一般为15s25s，不得过久，应以振至混凝土混合料泛浆，不明显下降、不冒气泡，表面均匀为度。凡振不到的地方，如模板边缘、传力杆和企口处、窨井及进水口附近等，均改用高频率插入式振动器振捣，振动时应将振动棒垂直上下缓慢抽动，每次移动间距不得大于作用半径的1.5 倍。插入式振动器与模板的间距一般为10cm 左右。插入式振动器严禁在传力杆上振捣，以免损坏邻板边缘混凝土。经平板 振动器整平后的混凝土表面，应基本平整，无明显的凹凸痕迹。然后用振动夯样板振实
33、整平。振动夯样板在振捣时其两端应搁在两侧纵向模板上，或搁在已浇好的两侧水泥板上，作为控制路面标高的依据。为提高混凝土面层表面的平整度、密实度和耐磨能力，经振实整平后，应用振动夯样板搁在纵向模板（侧模）顶上，自一端向另一端依次振动两遍。若无振动夯样板，可用人力夯样板。夯样板的一端搁在侧模顶上，另一端提起斜移夯打，两端交替进行，不得两端同时悬空。边夯打向前移动，前后夯打面积应重叠一半。若石子突出，可在原位连续夯打数次，将突出石子压下去。人力夯样板长度较路面宽度大20cm30cm，底面包以铁皮，两端装有手板园柄。夯打时，多余的混凝土应刮去，低凹不足的地方应及时添料补足。使混凝土表面平整，不露石子，有
34、一层薄薄的滋润的砂浆，并使路拱符合设计要求。混凝土振实后，安装嵌缝板前，应进一步进行整平工作。用双管并列振动夯样平整器或铁滚筒边整平，边目测检测，其操作方法同振动夯样板。在整平检查过程中，若发现仍有局部不够平整之处，必须及时进行处理。混凝土表面严禁采用砂浆涂抹，“补浆”找平。5.6.9 收水抹面及表面扫毛或滚槽水泥混凝土路面收水抹面及后毛（或滚槽）技术操作的好坏与严格掌握混凝土的收水时间，及时做好抹面工作有关。能增强抗磨能力和防止产生网状细裂缝。收水抹面就是在路面混凝土浇捣成型，并经过整平后的一道表面处理工艺。收水抹面的目的，是使表面磨耗层（2mm4mm 的砂浆层）密实、平整。在收水抹面成活的
35、基础上再进行表面扫毛或滚柄处理，处理后的路面表面要经得起车轮长期作用而不磨光，其表面应具有细纹理和一定的粗糙度并应有贯道通的小沟槽以利于排水，并符合行车安全度及雨天行车少滑溜的要求。收水抹面在操作过程中，是采用泥板（泥工粉墙工具）反复多次左右来回并向下压抹，由于力的作用加上混凝土各组成材料比重的不同，泌出水就从磨耗层内部以及砂浆与石子界面处上浮到表面待蒸发，部分空气泡也随之同时排出，如此反复的进行多遍，蒸发收水压抹泌出水上浮和空气排出，最后达到密实。因此收水抹面和表面扫毛和滚槽的时间过迟，虽面层能获得较理想的密实度。但扫出或滚出的表面不能符合要求的粗糙度，可造成雨天行车时在水上滑溜。如收水抹面
36、次数过少和过早的扫毛或滚槽，表面的材料易起砂磨光，另外还可出现路表面有过多的发丝裂缝，故收水抹面遍数一般为四遍。可按下列要求进行。（1）第一遍必须在平整完毕的15min（根据气候掌握）后进行。其目的主要是驱除泌水和压下石子；第一次初步抹平可先用长45cm，宽20cm，厚2.5cm 的长柄木抹（俗称大木盒）上面装有3.5m 长的竹杆，另一端离地高度为1m。使用时将大木盒在混凝土表面进行来回抹平，操作人员站在水泥的侧边上操作，顺横坡方向拖抹一遍，来回抹面重叠1/2。冬季施工抹面时间还应适当延长，因立即收水抹面，由于混凝土流动性较大，不易控制其平整度而造成纵向波浪形。木抹在表面拖抹后，能获得较好的毛
37、面，有利于水分的蒸发，从结构上讲，水泥浆与细集料分布在面层上也比较均匀。待水分稍蒸发后，约过10min15min，第二次抹面可用大铁抹拖抹。大铁抹长、宽尺寸同木抹，厚度采用2mm4mm 钢板制成，并做成两边比中间低2mm 的坡度，使铁抹在路面上来回拖抹时，不致为混凝土面所吸住。拖抹的方向与要求同木抹，该种工具在表面拖抹时，不必向下加压。（2）以上第一第二遍抹平结束后，表面蒸发较大，若继续采用木抹或铁抹进行拖抹，因混凝土表面所受单位面积压力不足而达不到密实的效果，故改用泥板（其长宽尺寸分别为26cm，厚度为1mm 的钢板）仔细抹光。同一个面层至少用泥板抹四遍。第二，第三遍吸水抹面继续驱除泌水外，
38、并应进行整平抹光工作。操作时，第一遍抹面泥板与路面的交角应为5，以后各遍由于表面层的水分逐渐蒸发和减少，因此每遍以5的角度增加，即第二遍抹面时交角为10，以此类摊。抹面时手腕动作要灵活，用力须均匀，泥板来回 抹面重叠应为泥板长度的1/31/2。站在工作桥上进行操作，工作桥可用厚5cm7.5cm、宽15cm20cm、长比车道宽略长，其两沿下部钉有10cm高的方木。操作时将工作桥的方木搁在两边的纵向模板上，或放在已浇筑好的邻板上。（3）当混凝土处于初凝终止状态，表面尚呈现湿润时，应趁此时机进行第四遍最后一次抹面，把混凝土表面砂浆进一步挤压紧密。表面平整后，多余水基本排除蒸发，那时用食指稍微加压按下
39、去能出现2mm 左右凹痕，或泥板加压抹面能出现水光，即为最佳扫毛时间，这种情况下扫出的路表面纹理，其深度能达到1mm 左右（有关资料把凹凸深度0.5mm 作为粗细纹理的界线）。目前扫毛工具习惯上采用芦花扫帚和棕刷，滚槽则用滚槽器。扫毛或滚槽时应顺横坡方向进行，为形成勾通的沟槽而利于排水，扫毛或滚槽工具应在整个板面上一次进行，中途不得停留或分二次，操作人员站在脚手板上，从第一条纵缝模板开始，手刷扫毛或滚槽工具接触混凝土表面，脚同时移动走向另一块纵缝模板上。收水抹面时还需注意以下几点：1 从开始嵌入嵌缝板直到扫毛或滚槽结束取出嵌缝板的这段时间，夏季施工每隔15min 将嵌缝板上下抽动一下，再慢慢回
40、复至原位，让其混凝土中的泌出水通过上下抽动，使两者之间产生一层水膜，起润滑作用，可避免粘附，不至于最后抽出嵌缝板时损坏混凝土侧边。冬季施工每隔30min 应上下抽动一下。实践证明，此法效果良好。2 抹面过程中，严禁采用洒水、撒干水泥、补浆等方法找平。混凝土面层整平抹光成型后，应平坦、密实、无抹痕，不露石子，无砂眼和气眼，并有一定的粗糙度。对路面的接缝，应将其两旁混凝土整平并使其侧壁垂直，相邻两边要齐平。当嵌缝板抽出后，要清除缝内遗留的砂浆等物，并用1/4 圆弧形镘刀把缝缘顶角抹成半径为0.7cm 的小圆有，以免日后顶角被车轮压坏，并为填缝料在夏季溢出时留出余地。6.6.10 养生养生的目的是为
41、了防止混凝土的水分蒸发过快而产生收缩裂缝和保证水泥能充分进行水化作用。混凝土初期成型强度增长的快慢，主要取决于适当的温度和湿度。养生通常采用湿法养生。当混凝土表面尚呈湿润而有一定硬度（用手指轻轻揿上去没有痕迹）时，即应用湿草帘（或湿草包、湿砂）覆盖，并洒水湿治（不得使用水龙头集中在一处冲浇或直接浇在混凝土表面上）。混凝土表面不得留有任何痕迹如脚印和草帘痕迹等。必须经常洒水，使草帘始终保持潮湿，湿治养生期一般为14d，在养生期间覆盖物应始终保持湿润，每天用喷壶或水龙带均匀洒水至少23 次，夏季洒水还需增加，混凝土在高温条件下，才能加快其凝结作用。如养生期不足或早期养生不及时，均会影响混凝土强度的
42、发育增长和表面抗磨性。湿治养生结束后，应将草帘移出路外。在接缝处的草帘暂不移去，以防止尘土、垃圾、小石子落入缝内而增中填缝前清除的困难。在纵坡不大的路段，也可采用围水法对混凝土进行养生。用粘土沿路面两边筑成小土堰，把路面分段围住，然后在堰内灌水5cm10cm 深，以淹没混凝土表面。此法即可节省洒水工作量，又可避免烈日强风对混凝土的侵害，在寒冷季节即使水面结成薄冰也对混凝土强度无影响。还有一种铺砂或铺锯末洒水法，当混凝土铺筑4h6h 后用砂子或锯末覆盖，砂或锯末厚度一般为2cm3cm，每昼夜应用喷水壶洒水23 次。养生期内要始终保持其湿润。湿治养生有一点必须注意，混凝土最初几小时禁止大量洒水，过
43、早的大量洒水养生可使表面层起壳脱落。其原因是水可以从表面磨耗层的微细裂缝渗透到下面2mm4mm 处，使石子与砂浆界面之间形成水膜。并且还会使混凝土表面留下覆盖的痕迹。6.6.11 拆模当混凝土达到一定强度后，即可拆除模板，拆模时间应能保证混凝土边角不因拆模而损坏，应根据气温和混凝土强度增长情况而定。6.6.12 填缝所有接缝的上部均须用填缝料封填。一般在养生期满后即可进行填缝。末填篷前严禁车辆行驶，以免板缝和角隅损坏。填缝之前须将缝内进入的石、砂、泥土等杂物用小铁钩子钩出，并用钢丝刷和吹风器（俗称“皮老虎”）或小型空压机将缝内尘土吹净，必要时用水冲洗干净。若有水泥砂浆或塑料薄膜的残余物都必须刮
44、掉并清除直至露出胀缝接缝板顶面，以保证胀缝贯通，否则会导致路面拱胀挤碎破坏和影响填缝料与混凝土的粘结。然后在缝口两边各涂一层宽约10cm 的石粉水（水与粉之比约为2:1）作为填缝料与混凝土表面之间的防粘剂，但不得淌入缝内或粘在缝壁上，以免影响填缝料与缝壁的粘结。以上工作完成后，应有专人负责检查，合格后方可进行填缝工作。填缝所用的填缝料宜富有弹性、不透水、耐疲劳、与混凝土表面粘附牢固，并有良好的温度稳定性，高温不流淌，低温不缩裂。常用的填缝料有两种，一种是现灌液体填缝料，另一种是预制嵌缝条。现灌的液体填缝料常用的有两种：（1）沥青橡胶填缝料，用沥青、石棉屑、石粉与橡胶混合配制而成，具有一定弹性和
45、塑性。（2）聚乙烯胶泥，用煤焦聚氯乙烯、邻苯二甲酸二丁脂、硬脂酸钙和滑石粉配制而成，具有良好防水性、粘结性、弹塑性、抗老化性、耐热和耐寒等性能。这两种填缝料适用于缩缝、纵缝及胀缝上半部分。（3）沥青橡胶嵌缝条运用于缩缝、纵缝及胀缝的上半部分，用沥青、石棉粉、石粉按比例配合压制而成。（4）多孔橡胶嵌缝条采用氯丁橡胶原料，按设计图形用橡胶挤出机挤压成型，然后放在硫化罐内硫化而成，适用胀缝的上半部分。灌缝有特制的灌缝小车。小车由一个填料漏斗和四个小轮组成，操作时小车沿接缝灌浇前进。若无灌缝车可用鸭嘴壶代替。灌缝一般略高于板面1mm2mm，冷缩后用铬铁烫平并洒上少量石粉。6.6.13 混凝土板施工允许
46、偏差抗折强度 4.5MPa 平整度 5mm纵缝顺直度 15mm 相邻板高差 3mm横缝顺直度 10mm 纵坡高程 10mm板边垂直度 5mm6.边沟开挖的位置，断面应符合设计要求，由下游向上游开挖。沟壁平整坚实，不得有松土和杂物。边沟超挖部分回填夯实，达到规范和设计要求，凸出部分，人工铲（凿）平。7、工程施工进度计划7.1 施工网络本工程按有效工作日计算，总工期120天，详见施工网络图。（见附图）7.2 施工横道图及劳动力配置施工进度横道图（见附图）。8、施工进度保证措施8.1 本工程作为公司重点工程进行管理精干、高效的项目施工组织体系是保证工程按计划完成的前提，选定科学合理的可行方案，是按期
47、完成合同施工内容的基础，强有力的现场合理组织，是保证工期的实现根本。我公司将设一级项目经理部，项目管理实行项目承包，充分发挥项目部职能机构作用，对工程进度、质量、安全、专项进行有效的目标管理。8.2 项目经理负责施工全过程的进度、规划、控制和协调项目经理代表人企业法人全面履行施工合同，是施工进度的第一责任人，负责施工全过程的规化、控制和协调，确保工期目标的实现。8.3 落实施工进度责任，实行考核奖惩建立健全施工项目计划，实施和控制管理制度落实项目经理、项目各部门、施工各专业队、作业队和操作班组的进度目标、责任和权利，按施工全过程的“计划、实施、检查、比较分析、调整、再计划”封闭循环原理；以关键
48、线路的节点设施工进度奖，实行检查考核奖惩。8.4 利用计划、统计技术优化网络计划，采用前锋线比较法、控制施工工期。根据实际施工计划、统计信息优化施工网络进度计划及时编制施工月计划、旬计划、周计划、日计划，采用前锋线比较法（即：从计划检查时间、坐标点出发、用点划线依次连接各项工作的实际进度点，最后到检查时间的坐标点为止的连线），判定施工实际与计划进度偏差，分析进度偏差的工序工作是否为关键工作，偏差是否大于总时差，偏差是否大于自由时差。根据不同情况采取相应的技术措施对原计划进行调整。8.5 精心编制施工组织设计、分项分部工程施工方案和作业设计，使其具有先进性、合理性和实用性、从技术上保证工程顺利进行。8.6 注意气象预报，