T梁架设专项施工技术方案.doc

《T梁架设专项施工技术方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《T梁架设专项施工技术方案.doc（32页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。

1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流T梁架设专项施工技术方案.精品文档.新建高速公路贵州省余庆至安龙公路望谟至安龙段（N0.7标K34+800YK42+720）中 国 中 铁T梁架设专项施工技术方案编 制 : 王喜龙 审 核 : 包金仓 批 准 : 范国铮 中铁航空港一公司望安高速公路项目经理部三分部二零一四年七月目 录1.编制说明11.1.编制依据11.2.编制范围11.3.编制原则12.工程概况12.1.工程概述12.2.主要技术标准22.3.桥梁工程概况及工程数量23.施工准备情况33.1.施工组织机构及施工队伍配置、工期安排33.2.施工临时支座53.3.T梁预制准备7

2、3.4.测量准备73.5.架桥机安装74.架设方案124.1.T梁安装顺序124.2.架桥机试吊124.3.T梁安装工艺流程124.4.梁体运输134.5.梁体安装145.质量保证措施195.1.建立质量责任制195.2.严格控制原材料205.3.施工阶段质量控制205.4.保证梁位和支座安装质量205.5.相邻梁板架设注意事项205.6.资料归档206.安全管理措施216.1.安全管理目标216.2.安全保证措施217.雨季施工措施258.文明施工259.环境保护、水土保持269.1.环保水保保证体系269.2.管理措施2710.完成工期保证措施2711.架梁作业应急预案2811.1应急组织

3、机构及职责2811.2施工队应急反应的组织机构与职责2911.3保障措施3011.4做好救援器材的准备3011.5采取有效地预防措施3011.6应急反应报告3111.7应急信息联络系统32贵州省高速公路集团有限公司建设项目余庆至安龙高速公路望谟至安龙段T7标段T梁架设施工方案1.编制说明1.1.编制依据本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据：1、装配式预应力混凝土简支T梁（2007年7月第二版）2、桥梁公用构造（2007年6月）3、招标文件（技术规范部分）4、公路桥梁施工技术规范（JTG/T F50-2011）5、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）6、公路工程施工安全

4、技术规程（JTJ076-95）7、T7标段总体施工组织设计。1.2.编制范围本施工方案适用于贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段T7标段弄冲大桥、坪央大桥、者楼河大桥、册亨1#大桥、册亨2#大桥、纳阳大桥的上部结构架设安装施工。1.3.编制原则1.3.1.安全第一、预防为主的原则坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全，特别是运梁、喂梁、跨墩转换。做到技术方案可靠，安全措施落实到位，确保万无一失。1.3.2.加快进度的原则根据工程特点和合同工期，编制科学、合理的施工方案，合理安排进度，并实行进度监控、网络控制。1.3.3.合理安排架梁顺序的原则桥跨布设为分离式路基，架设需分幅架设，

5、合理的架梁顺序尤为关键。根据桥位和预制梁场的位置，对大小临时设施的设置，本着避免干扰、就近布置、使用方便、优化设置的原则，合理布置，同时注意环境保护和水土保持，把施工对环境的影响降低到最低限度。2.工程概况2.1.工程概述贵州省望谟至安龙高速公路位于贵州省黔西南州南部，主线起自望谟县城北平洞、经望谟县油迈乡、册亨县岩架镇、册亨县城，终点在巧马镇通过巧马枢纽互通与汕昆高速公路相接，全长68.658km。本标段为第7标，起止里程为：YK34+800K42+720，全长7.92km；起点位于册亨县高洛村西南，沿者楼河南侧走廊带布线，从册亨县页岩砖厂南侧通过后于浪沙设桥跨越者楼河后设隧道穿越册亨山体后

6、至纳福新区，然后沿纳福新区南侧布线，于纳岗处结束为本标终点。2.2.主要技术标准技术标准 表2-1 序号指标名称单位技术指标1公路等级高速公路2设计速度Km/h803设计荷载公路级4桥面宽度分离式m11.25整体式m21.55设计洪水频率特大桥1/300其他桥梁1/1006桥梁抗震等级2.3.桥梁工程概况及工程数量2.3.1.桥梁工程概况本合同段内共6座大桥（即弄冲大桥、坪央大桥、者楼河大桥、册亨1号大桥、册亨2号大桥、纳阳大桥），其中弄冲大桥和坪央大桥均为分离式路基桥，跨越沟谷而设，弄冲大桥14跨30m简支变连续预应力砼T梁、坪央大桥10跨30m简支变连续预应力砼T梁。者楼河大桥为分离式路基

7、桥、为跨越S312省道和者楼河而设，桥跨设置左右幅均为21跨40m简支变连续预应力砼T梁。册亨1号大桥接册亨隧道出口、跨越山间沟谷S313省道和册亨县规划环线而设，左右幅分别为16跨和24跨20m简支变连续预应力砼T梁，后考虑对册亨县规划环线的影响，将前4跨20m变更为2跨40m。以上T梁均由3-1#梁场预制。册亨1号剩余桥跨、册亨2号和纳阳大桥均为20m简支变连续预应力砼T梁，由3-2#梁场预制。桥梁下部结构形式为两岸设置重力式U型桥台，桩基础、桩接柱双柱式桥墩。者楼河大桥由于墩高过高而采用矩形墩、滑模施工工艺，群桩承台基础。3-1#梁场桥梁架梁顺序一览表 表2-2 序号桥梁名称架梁顺序桥面

8、宽度1弄冲大桥左幅1430右幅1430分离式 11.252坪央大桥右幅1030左幅1030分离式 11.253者楼河大桥左幅2140右幅2140分离式 11.253-2#梁场桥梁架梁顺序一览表1纳阳大桥左幅1620+右幅1820整体式 21.252册亨2号大桥左幅1220+右幅1420整体式 21.253册亨1号大桥左幅1220+右幅1820右幅240+左幅240整体式 21.25 2.3.2.工程数量工程数量表 表2-3 序号梁长数量预制梁场边梁重120m4903-2#梁场490片41.3t230m2403-1#梁场 240片75.6t340m2103-1#梁场 210片137.1t3.施工

9、准备情况3.1.施工组织机构及施工队伍配置、工期安排针对本工程特点，本着“精干高效”的原则组建中铁航空港集团第一工程有限公司贵州望安高速项目经理部三分部，按项目法组织施工。为了保证现场科学管理，保质量促进度，根据工程一个架梁组需要架梁人员配备如下：项目负责人：1人、施工队长1人、施工员2人、技术员2人 、安全员1人、电工1人、电焊工2人、材料保管1人、材料员1人、机械操作工5人、修理工4人。3.1.1.上部结构施工劳动力组织计划根据本段工程进度安排及施工组织模式，计划投入劳动力43人。各施工班组由长期从事工程建设和辅助作业的施工作业人员组成。劳动力组织和调配的原则是：满足要求，专业熟练，工种搭

10、配合理，进场调遣迅速。劳动力使用计划详见表3-1：劳动力组织计划表 表3-11 序号人员安排人数主要工作内容1吊梁班组7负责从存梁台座或制梁台座上吊运梁体至运梁车。2运梁班组6负责将梁体加固于运梁车上，安全的运至架桥区。3架梁班组10负责喂梁、落梁，将梁体平稳放置在指定区域。4辅助班组20稳定加固梁体，隔板钢筋连接、支座系、墩顶连续、桥面系合计433.1.2.机械设备根据本段工程的特点和施工进度安排，施工机械设备配备的原则是：满足需求，性能良好，相互配套。梁场配备：WJQJ160/40架桥机一台，100t门式起重机2台，运梁炮车2台，BX5001焊机两台，气割工具一套、大锤、扳手、绳套等按需配

11、齐。计划投入本工程施工的主要机械设备详见表3-2。 T梁运架设备一览表 表3-2名称数量单位型号生产厂家备注计划进场时间架桥机1台WJQJ160/40架梁架40mT梁架桥机1台WJQ30/75J架20mT梁龙门吊2台100t提梁运梁车2台轮胎式运梁车运梁发电机1300KW发电机230KW 3.1.3.工期安排 7标段架梁前准备工作：2014年7月15日至2014年7月31日，主要工作为架桥机进场、拼装、调试、试用验收工作,一跨架桥机就位；2014年7月31日开始架梁， 2015年 3月分全部完成，总工期230天。具体架梁日期如下：弄冲大桥：2014年 7月 31日2014年9月28日； 坪央大

12、桥：2014年10月10日2014年11月20日； 者楼河大桥：2014年11月27日2015年3月23日；纳央大桥：2014年9月20日2014年 10月24日；册亨2号大桥：2014年11月1日2014年11月27日；册亨2号大桥：2014年12月4日2015年2月1日。3.2.施工临时支座3.2.1临时支座的作用上部结构安装为先简支后结构连续型式桥梁，存在体系转换问题，因此需要架梁用临时支座砂筒。3.2.2.临时支座选择临时支座经比较采用钢制砂筒作为临时支座，为便于调节每个梁端设置两个临时支座。弄冲大桥临时支座数量按照600套准备，以上临时支座在其它桥上循环使用。3.2.3临时支座设计

13、本标段采用砂筒式临时支座 ，钢箱砂筒临时支座制作简单,操作方便,上下套筒分离,轻便,易于在高空作业搬运、操作、安装。卸载时只要把下筒的螺丝扭开,把砂子卸出,上顶筒下沉缩下即可以拆除。钢箱筒可以重复利用。在以往类似工程施工过程中采用钢箱砂筒作为临时支座,收到较好的技术效果和经济效果。 1、 砂筒式临时支座实际设计 上砂筒采用外径D=140mm，壁厚=6mm无缝钢管，下砂筒采用外径D=160mm，壁厚=6mm无缝钢管；上、下钢板尺寸为200200mm，壁厚=10mm；放砂孔内径D=20，中心距离下钢板顶面2cm。 临时支座砂筒设计图临时支座布置图 2、砂筒作为临时支座结构分析 由临时支座布置图可知

14、永久支座加支座垫石高度为180考虑。在实际使用中，要注意临时支座的高度，在放置T梁后，临时支座上钢板顶面要高于永久支座顶面1cm，放砂后上钢板顶面要低于永久支座3cm4cm，螺旋开关在砂筒底部偏上20mm，内径20mm。经压实实验，细沙的沉降一般在6mm8mm之间。架梁时只需保证梁底标高(垫块顶面标高)高于永久支座顶面标高1.6cm1.8cm即可。 3、安全质量控制 1、质量控制标准 （1）砂筒临时支座的焊缝要饱满密实表面无夹渣气眼。砂筒临时支座焊接所使用的焊条符合 J3223JB/T3223-1996 焊接材料质量管理规程的验收标准。 （2）每个焊工必须进行提前试焊，试焊合格后方可进行批量焊

15、接。砂筒所使用的材料（钢管及钢板）必须为合格材料，严格控制壁厚及硬伤检查。砂筒焊接完成后要逐个进行检查，焊缝及钢板顶面平整度都要严格把关，不符合要求严 禁使用。 2、安全措施 （1）对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。 （2）对所有挂件和吊绳每天进行检查，特别是要注意挂件和吊绳摩损情况，危及安全的要及时维修、更换。 (3）所用的电缆要采取安全措施，避免车辆碾压，防止人员触电，并经常检查线路的绝缘情况。 (4)安全检查人员要经常巡视，发现有安全隐患及时解决整改。3.3.T梁预制准备T梁预制达到一定的数量，且具备所需安装跨段的各种类型的梁

16、片，方可架梁。梁片预制按照先制先架的原则，按照设计意图，梁片的型号分为边跨边梁、边跨中梁、中跨边梁、边跨边梁。必须按安装的顺序按跨段编号，具备某一跨段的梁片，方可安装这一跨段。3.4.测量准备3.4.1.控制测量施工前，分部测量队对标段导线和水准控制点进行复测，确保控制点满足规范要求。并按施工要求布设加密控制点，埋设永久桩和护桩，确保本段测量桩橛、工程位置准确无误，并每隔一段时间或点位附近荷载有较大变化时对测量桩橛进行复测，确保测量用点数据准确。3.4.2.测量放线架桥之前精确定位支座中心与支座安装高程面，并划出十字线。临时支座中心通过支座中心线延伸确定。3.5.架桥机安装1、架桥机简介：、我

17、部所使用桁架式架桥机适用于平原、山区修筑坡度大、大半径弯桥。同时该型号架桥机具有自重轻、安装拆卸和运输便利的特点。作为一种简便有效的施工机具被广泛应用。、主要参数：型号：LBQJ160/40、主体钢结构尺寸： 跨径： 41米 桥机总长： 68米 总宽度： 7.8米 总高： 4.1米 尾部处伸长： 17.5米 支腿中心宽度： 5米、起重天车2台；最大起重量：80t2 电机功率：11KW2； 提升速度：0.56米/分钟； 横移速度：3米/分钟； 功率：0.75kw； 纵移速度：3米/分钟； 功率：2.2kw4；、中支腿横移轮箱组及反托轮箱组横移速度：3米/分钟；电机功率：1.5kw2；纵移速度：3

18、米/分钟；电机功率：2.2kw2；、前支腿横移轮箱电机功率：2.2kw2；横移速度：3米/分钟；后支腿纵移轮箱电机功率：2.2kw2；纵移速度：3米/分钟；、桥机特点：、架桥机的前支轮箱和中支腿反托轮箱可旋转，以满足大半径弯桥的架设要求。、架桥机的主梁梁节之间由销板连接，架桥机的总长度可以通过减少主梁梁节以满足该桥机的小跨径架设条件下的过孔和架梁要求。、架桥机中支腿轮箱组是双向行走的两对轮箱组，即纵移轮箱组和横移轮箱组，该纵移轮箱（反托轮箱组）与主梁下弦接触，以实现桥机过孔；当架梁时反托轮箱组不工作，横移轮箱组横移，实现架梁要求。、架桥机的起重小车可以横移偏一侧起吊，架边梁时，先将边梁放在中梁

19、桥墩上，然后将起重小车横移到待架边梁的一侧，起吊边梁并使架桥机整体横移到位；采用天车吊架边梁可以最大限度的减少前、中横移轨道悬臂部分的弯矩，使架桥机架设边梁既安全又方便。、架桥机采用三个支撑点过孔，前支撑点为反托轮箱组，中支撑点为带有伸缩缸的后支腿，后支撑点为带配重梁的运梁小车，中支撑点可缓冲主梁在过孔时过中托轮箱组的压力。2、架桥机拼装：步骤一：安放中横移轨道、枕木摆放：在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木，两根枕木间距约为半米，尽可能水平，摆成一条直线且与前桥墩平行；、横移轨道摆放：用汽车吊或其他起重设备把横移轨道各节摆放在枕木上；、连接：用M2480螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与前桥

20、墩平行；、超平：用水平仪超平横移轨道；、支垫：横移轨道与枕木有间隙或不太实在的地方，用钢板支垫实落，特别注意横移轨道悬臂端。步骤二：安放中托轮组、中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在中横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对；、电机减速机总成的安装：中托下轮组有齿轮边脱离轨道，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M1650螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上，添加齿轮油；、旋转座安装：摆放旋转座于下轮组上，安装旋转销轴及M42螺母、垫片；、反托轮组安装：摆放反托轮组于旋转座上，安装鞍座销轴并插上8开口销；、电机减速机总成的安装：轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M1650螺栓把电机减速机总成

21、安装在反托轮组上；、中托连杆：用40销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装8开口销。步骤三：拼装主梁、一样高的枕木垛，用汽车吊或其它起重设备把前端梁节摆放在中托和枕木垛上；、一次组拼梁节：另搭起一组枕木垛，用40销轴把梁节与前节梁连接，安装8开口销，然后拆除前一组枕木垛用来搭下一组枕木垛，重复上述步骤按编号依次组拼各梁节（如果有起重量足够大的起重设备，可按编号依次组拼各梁节，再放在中托上）。步骤四：拼装前框架、摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起前框架，对正主梁前端的鞍座；、连接：插上40销轴，插上8开口销。、步骤五：拼装后上横梁、摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起后上横梁，摆放在末端梁节的横梁固定座

22、上；、连接：用M2480螺栓进行拼接并紧固。步骤六：拼装前支腿、泵站安装：把花纹板铺设在前支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在工作平台上，在油泵离添加46#液压油；、千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；、电机减速机总成的安装：前支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M1650螺栓把电机减速机总成安装在前支轮组上添加齿轮油；、支腿安装：用M2490螺栓把前支轮组、标准节、前支伸缩管连成一体；、托架安装：把托架套在伸缩管上，插上销轴，然后用M2770螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活

23、塞端连接，插上开口销；、前支连杆：用40销轴把前支轮组与前支连杆连接，插上8开口销。步骤七：拼装后支腿、泵站安装：把花纹板铺设在后支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在主梁上，在油泵里添加46#液压油；、千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用45销轴固定在主梁上的吊耳上，插上8开口销，连接高压油管；、电机减速机总成的安装：后支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M1650螺栓把电机减速机总成安装在后支轮组上，添加齿轮油；、托架安装：把托架套在后支伸缩管上，插上90销轴，然后用M2770螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用45销轴与千斤顶活塞端连接，插

24、上8开口销；、后支轮组的安装：把后支轮组按照工作状态安放在铺设好的运梁轨道上，且在后支正下方，然后把后支连接梁吊放在后支轮组上，对正法兰板，用M2480螺栓把后支轮组与后支连接梁连成一体；1、后支连接梁的安装：后支伸缩管下落，对正法兰盘，用M2480螺栓把后支伸缩管与后支连接梁连接起来。步骤八：拼装天车、电机减速机总成的安装：天车轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M1650螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上，添加齿轮油；、天车轮组的安装：用50销轴和100销轴把天车梁和天车左右轮组连接起来。、定滑轮组、起重小车的安装：把定滑轮组、起重小车安放在天车梁上，起重小车在定滑轮组的正上

25、方，安放板簧，用螺杆连接定滑轮组和板簧，调节螺杆，让定滑轮组脱离天车梁，且M16螺杆有一定的预紧力；、小卷扬的安装：把小卷扬摆放在座板上，用M1835螺栓连接，安装天车梁另一端的导向滑轮，缠绕钢丝绳；、卷扬机的安装：把卷扬机摆放在起重小车上，添加齿轮油；、安放天车：把组装好的天车吊放在主梁轨道上；、动滑轮，吊具的安装：卷扬机松绳，缠绕钢丝绳，用绳扣固定钢丝绳，把吊具与动滑轮连接。步骤九：电器系统安装、线架安装：在主梁侧面、天车梁两端合适位置焊上滑线架，在天车端头、起重小车侧面合适位置焊上挑线架，穿滑线轮，用花篮螺栓张紧滑线；、电控柜的安装：在中托位置主梁桁架内用花纹板铺设工作台，然后把电控柜安

26、放在工作台上并固定；、附件的安装：在前支轮组、中托下轮组、天车轮组上安装缓冲器和限位开关，在定滑轮处安装重锤开关，在卷扬机上安装电阻切除器；、线路的铺设和捆扎：铺设卷扬机主线、电阻切除器信号线，铺设重锤开关信号线，铺设天车轮组主线和限位开关信号线，铺设前支轮组主线和限位开关信号线，铺设中托轮组主线和限位开关信号线，铺设前、后泵站主线，铺设后支轮组主线；、各机构的调试运行：调整各运行电机转向，使其和控制面板表示一致，调整各运行电机的刹车达到使用要求。步骤十：全面安检、对有开口销的地方进行全面检查，补上遗漏的，修改错误的；、对桥机上的全部螺栓进行紧固，补上遗漏的螺栓；、对有齿轮的地方检查是否遗漏涂

27、抹润滑脂；、检查卷扬机是否有足够的齿轮油；、检查结构件是否有开焊、裂缝。3、梁板运输：梁板运输先用龙门吊吊运梁板横移至导梁前端，垂直落运输平车上，采用轮式运输车将梁板运至架桥机位置，架桥机天车开至尾端，前端天车将梁板一端提升，下部平车移出，用前端天车和尾端平车同时将梁板完全运送至架桥机内，尾端天车提升梁板另一端，尾端平车移出，两部天车同时行走，将梁板抬运过孔至安装位置。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。4.架设方案4.1.T梁安装顺序横向：

28、2#1#3#4#5#，如下图4.1所示。图4.1 预制T梁安装顺序5#第五片4#第四片3#第三片2#第一片1#第二片纵向：采用逐跨架设，安装完一跨后架桥机过孔安装下一跨。由于分离式路基桥左右幅同号桥墩前后相差较大，只能分幅架设。架设顺序：分幅从0#台架设至对岸桥台完成一幅后，按原幅退回。移至另一幅0#桥台，逐跨架设至对岸桥台。该方案需考虑架桥机拆除或部分拆除。架桥机需重复安装拆卸。4.2.架桥机试吊架桥机组装完成后，在拼装场地做吊梁试验。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查架桥机电控系统是否正常，对起吊平车的起吊、纵向移动及制动，前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降做全面检查和试运行，测

29、定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，荷载试吊，检查荷载时前、后、中支点最大工作反力，符合要求后，方可架梁。4.3.T梁安装工艺流程图4.2 T梁安装施工工艺流程图架梁准备架桥机拼装架桥机调试架桥机就位运梁车运梁至架桥机后跨天车配合运梁车喂梁天车运梁至安装跨架桥机吊梁体横移至设计位置落梁至支座上检查支座位置符合要求后拆除吊带梁体固定预拼导梁铺设枕木龙门吊吊梁至运梁车4.4.梁体运输梁体采用运梁平车运输至施工现场。运梁平车必须由专门的司机负责驾驶。 运梁平车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。 运梁平车运梁应慢速行驶，行驶速度不宜大于5m/min，并应及时纠偏。 运梁平车起落梁时，前后

30、两吊点升降速度应一致。 运梁平车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。 要经常注意运梁平车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病运输。 在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物等，要及时通知有关领导或班组及时移开障碍物，如果行走路面有积水、烂泥等，要及时通知有关领导，待路面处理好后，才能行走。 运梁平车行走的路面坡度应控制在2%3%，路面要保持平整。 T梁吊放到运梁平车上后，要及时将T梁捆绑好，并在两侧加设斜撑加固。4.5.梁体安装4.5.1.梁的安装操作程序 运（喂）梁：利用运梁平车将待安装的T梁由预制场运送到架桥机中横

31、梁后部，依次改用起吊天车吊运和安装梁。运梁平车在运梁时两平车都采用5m/min 的速度，当前起重小车起吊梁后，起重小车和后运梁平车都以4m/min 的速度运行直到后起重小车起吊梁后，两小车以4m/min 的速度安装梁,此时喂梁工作完成,两运梁平车以22m/min 的速度返回运梁。 喂梁及捆梁（1）梁片进入架桥机前，应先检查架桥机上有无影响梁片通行的障碍物，并标记梁片停车位置，安放止轮器。（2）梁片前端进入架桥机后，平车应减速至0.5m/min 以下，在预定停车位置停车。（3）架桥机在尾支腿可靠支垫的情况下，捆起梁体前端，与1#纵移桁车起重小车吊具捆绑牢固，等待1#起重小车起吊作业。捆梁钢丝绳应

32、根据梁体重量、外形尺寸事先选定，注意捆绑钢丝绳不宜过长（悬挂后至梁面高度小于40cm为宜）。捆梁时砼预制梁底部与钢丝绳一定要上好护角，以保护梁体，避免钢丝绳受破坏，之后可起吊。（4）当架桥机已带梁工作时，严禁梁片进入架桥机。（5）1#起重小车起吊预制梁前端，起升到一定位置（以梁体底面及护角能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动1#纵行移桁车前行，待砼预制梁体的后端进入2#起重小车吊点位置时，用2#起重小车起吊砼预制梁的后端，起吊高度以通过中横梁为准，步骤与（3）相同。砼预制梁的全部重量由两台纵移桁车承担，可同时开动1#、2#纵移桁车，使梁体纵行移动。（6）安装边梁喂梁前、后起重小车起吊梁，将边

33、梁纵向运行到前跨位整机携梁横移至次边梁位置预制梁下落至能通过的最高位置整机携梁横向移至边梁位置下落就位完成边梁就位安装。注意事项：a 捆梁位置要合理，采用合理方法避免边梁因偏重引起的歪斜；b 整机横移前已架设的中梁翼缘板必须采用木撑可靠支撑，横移轨道台车受压部位在钢轨下要垫石，前、中横移轨道端头应铺满枕木垫实并比中不略高（2cm以内）；c 边梁就位后立即用斜撑支好，与次边梁焊接连接钢筋，采取横向保险措施；d 落边梁时先横向移动整机至预先判定位置，再尽大幅度的横移其中小车至满足落边梁位置即可。落边梁时吊具应位于主梁平面以下，满足钢丝绳不与主梁下弦杆边缘摩擦为宜。（7）安装中梁喂梁前、后起重小车起

34、吊梁前、后起重小车将T梁纵向运行到前跨预定位置落下梁并脱开完成中梁的就位安装。 吊梁、落梁及横梁就位（1）在任何一次吊梁作业前，均需试吊一次，即捆好梁后，应先将卷场机组作制动试验23 次，然后将梁吊起少许，检查钢绳有无跳槽、吊架插销有无窜动等情况，确认可靠后方可正式作业。（2）吊梁卷扬机组应动作一致，受力均匀，严防出现梁体剧烈摆动等现象。梁片在起吊、走行和下落时，应尽量保持水平。走梁时要防止电缆崩断、电缆滑车卡死等故障，影响走梁的障碍物必须清除干净。（3）梁片必须对中走行，即走行时梁片处于两座导梁中央，严禁偏位走行。机上横移只能在梁片处于起吊位置和到位位置时进行。（4）梁片宜在低位走行，并设专

35、人在桥墩台监视梁体及大车运行情况，防止大车脱轨。尤其是梁片即将到位时，监视人员、指挥人员及操作司机要特别谨慎，密切合作，严防梁片撞出前端联结系。（5）梁片走行及空车走行时，应设专人监视电缆展放情况，发现电缆滑车卡住时，要立即停车排除故障。（6）落梁时两吊点卷扬机组应动作一致，均衡。落梁至距横移设备2030mm 时调整梁片纵向位置，确认无误后继续落梁。（7）梁片在横移设备上就位后，两端应加双向斜撑，并用木楔打紧，解脱两吊架后，方可横移。横移时，应力求梁片两端均匀同步，并安排专人在走板下喂梁及滚架。（8）梁片横移到位后，在一端梁底垫纵向外侧，安放扁千斤顶将梁顶起，撤除走板，滚架及滚道，安放支座，落

36、千斤顶，使梁片一端就位。在千斤顶顶落过程中，仍须加斜撑保护，以防止梁片倾覆。（9）待梁片一端安放就位后，用相同办法，使梁片另一端就位。在各梁片就位后未焊接前，应在梁片两端用斜撑或隔板下设垫木的办法，防止梁片倾覆。4.5.2.架桥机架设特殊梁跨 第一跨梁的架设(1)架桥机架设第一跨梁时，中支腿一般在桥台上，此时中支腿横移方梁下的基础必须压实，以防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故；前支腿纵移前，应调整好支腿高度，使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检查一遍，做到万无一失。(2)第一跨梁的架设，架桥机刚开始使用，一切还不熟悉，

37、不要追求架梁速度，宁慢勿快，安全第一。 最后一跨梁的架设最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以高度必须降低，本架桥机配备前支腿专门在桥台上使用的联结架，架设最后一跨时，可把前支腿框架整个拆下，把联结架和行走箱联结，再把联结架和前支腿托梁联结起来。 上坡桥的架设架桥机架设上坡桥时，架桥机拼好后，根据桥梁坡度调整前支腿和中支腿的高度。架桥机纵移前，降低架桥机中支腿的高度，升高后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度，并在架桥机前部挂卷扬机，以防止架桥机在走行过程中下滑。架桥机跨孔走到一半时，顶起顶高支腿，把后托梁支撑管放低，再次调整主梁坡度，再把架桥机导梁走行到位，然后把前支腿走到

38、盖梁上，前支腿到位后，根据前支腿高度，调整中支腿高度，调平架桥机后，再把架桥机走行到位，然后架梁。 下坡桥的架设架桥机设下坡桥时，和架设上坡桥相同，架桥机主梁纵移前，架桥机纵移前，升高架桥机中支腿的高度，降低后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度，架桥机后部必须用卷扬机保护，以防止架桥机在走行过程中下滑。架桥机跨孔走到一半时，顶起顶高支腿，把中支腿放低，再次调整主梁坡度,再把架桥机导梁走行到位，然后把前支腿走到盖梁上，前支腿吊挂轮走行前，根据坡度调整好前支腿高度，可增加前支腿支撑架和支撑管的高度，高度过大时须有必要的联结撑。前支腿到位后，再把架桥机走行到位，然后架梁。 架桥机操作使用注意事项(1

39、) 前、中支腿的横向运行轨道辅设要求水平，并严格控制间距，二条轨道必须平行。架桥机行走前，检查架桥机轨道铺设情况，架桥机轨距误差不超过2mm，相邻轨道接头高差不大于1mm；轨道用道钉固定在枕木上，保证所有枕木处于受力状态，已经报废的枕木禁止使用；限位块安装牢固。(2)斜交桥T梁混凝土梁安装时，架桥机前、中支腿行走箱位置要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿行走箱可在同一横向轨道上运行。(3)架桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机转向是否一致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否

40、有漏油现象。(4)架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用。(5)架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保T 梁安装顺利就位。(6)架桥机架设有纵向坡度的桥时，架桥机纵移时必须用卷扬机牵引保护，防止溜车。(7)盖梁上枕木根据桥梁横坡坡调整，保证钢轨横坡0.5%，枕木垛搭设根据具体情况定，要求稳固可靠，枕木间距不大于300mm。(8)架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开关是否正常；架桥机行走时应用塞铁保护。(9)架桥机顶高支腿下的枕木垛必须稳固可靠，不可偷工减料，应付了事。(10)架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡0.2%，不满足时应调整轨道至此要求。(1

41、1)安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。架桥机后部必须用卷扬机牵引保护，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。(12)架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。(13)若桥过高或其他原因无法事先铺设前支腿横移轨道，可用前支腿运输，前支腿携带重物不得超过1000kg。(14)架桥机两台起吊天车携带T 梁纵向运行时，前支腿上部必须与主梁下弦锚固；中支腿上部必须与主梁下弦锚固。(15)架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使用架桥机主梁水平或上挠510cm，若结构无法保证，在架梁过程中，T 梁后部应挂卷扬机牵引，以防止T 梁下滑。(16)架桥机前支腿支好后，应用枕木或

42、自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。(17)起重小车第一次起吊梁时，必须检验卷扬机刹车的可靠性，刹车距离应不大于3cm，如大于3cm，调整刹车的松紧，使刹车距离满足要求；在以后的架设中，应以50 片梁为一个单位，定期检查卷扬机刹车。(18)起重小车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使T 梁稳定后，再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。(19)边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必须顶在钢轨上。(20)运梁平车不允许在运行时变速。4.5.3.架桥机操作安全注意事项 架桥机属大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。

43、要有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。基本人员基本组成如下：指挥员1-2名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；电工1-2名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练；液压工1-2名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排除有关故障；起重工3-6名：具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；辅助工3名：具有一定的文化知识，身体适合，能吃苦耐劳； 架梁前，根据桥梁的桥型、梁

44、型、盖梁尺寸进行认真分析，完成临时工程，并按照架梁施工方案进行组织，使架梁工作处于有序状态。 架梁所属各项施工辅助设施，应事先设计，完工后经检查验收签证，确认合格后方可使用。4.5.4.支座安装 所有支座应符合规范和设计要求并经检验合格。 支座下设置的支座垫石混凝土强度符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，其相对误差不得超出规范允许值，避免支座发生偏移、不均匀受力和脱空现象。 安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。 将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支座垫石中心相重合。 当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定办理。 吊装前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。T梁安放时，必须仔细使T梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁