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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流um九瑞跨线桥保通方案及安全方案.精品文档.目 录一、编制范围2二、编制依据2三、编制原则2四、安全目标2五、工程概况2六、危险源识别及评价3七、安全保证体系4八、安全专项方案组织5（一）、建立完善安全制度5九、具体实施过程中危险源分析及防范措施6十、环境保护及文明施工16九、现浇梁跨线施工应急预案19（一）总则19（二）工作原则20（三）应急处理机构及职责20（四）预防与应急措施21（五）救援器材及物资准备21（六）应急救援路线22（七）事故报告与现场保护23（八）应急处理23F.1 满堂支架垮塌事故应急预案24F.2 高处坠落事故应急预案
2、27F.3 跨线施工作业出现的车辆碰撞事故应急预案29一、编制范围九江长江公路大桥A3合同段九瑞跨线桥现浇梁。二、编制依据1.福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）土建主体工程A3标段土建工程招标文件。2.公路桥涵施工技术规范 JTJ 04120003.起重机械安全规程 GB6067-854.公路工程施工安全技术规程 JTJ076-955.施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-2005）6.公路工程安全生产许可达标与施工现场安全技术操作规范及国家标准强制性条文7.九江长江公路大桥项目办发布的安全管理手册 8.我公司现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的
3、施工经验。 三、编制原则坚持安全第一、预防为主、综合治理，贯彻落实以人为本的科学发展观。四、安全目标保证本合同段现浇梁及跨线施工作业的安全顺利进行，做好安全防护和警示，通过安全培训教育，提高施工人员的施工素质，特殊作业人员持证上岗率100%，严格按照安全操作规程作业，做到全过程标准化作业，安全快速完成预制梁架设施工。杜绝重大死亡事故的发生，避免一般受伤事故；无重大责任事故；无重大安全隐患。五、工程概况K19+125.5九江九瑞大道跨线桥全277m，上跨九瑞大道，0#桥墩与赛湖特大桥88#墩共用，10#桥墩与B1标共用，桥墩采用薄壁实体墩、灌注桩基础，上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，长现浇箱梁
4、277 m。上部构造采用（32.2+427.5）+(427.5+24.8)米预应力砼等截面连续箱梁，共两联，采用支架现浇施工，桥面总宽33.5m，设计为分离式双幅桥（左右幅各16.25m），中间设置1m的空隙。平面位于R=4000m右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡2.2%，墩等角度布置，采用160型伸缩缝。六、危险源识别及评价对事物存在的危险能够辨识、发现，再进行量化和数理分析，知道了危险的存在和程度，才能有效的进行预防和制定应急措施；工程施工危险不断出现，这就需要我们在原制定的应急措施基础上不断完善、不断改进，这样才能够防患于未然。九瑞跨线桥现浇梁施工主要的危险源从以下几个方面进
5、行分析：支架搭设的地基处理不当，现浇梁支架垮塌、现浇梁高空坠落问题、吊装作业指挥及跨线作业施工防护等方面进行分析辨识并采取对应的防范措施进行预防。根据以上是个过程中分析得出，九瑞跨线桥现浇梁施工过程中事故伤害类型：高处坠落、起重伤害、触电伤害、车辆碰撞、结构失稳，施工应主要从以下几方面着手，防止现浇箱梁施工过程中安全事故发生。1、防高处坠落（1）高处作业系好安全带，扣好保险扣，安全带高挂低用。（2）高处作业禁止上抛下掷并设专用工具袋。（3）高处作业设防护栏杆，防护栏杆设置满足安全要求。（4）高处作业时雨天和雪天应有防滑、防寒、防冻措施。（5）高处作业前施工人员必须进行安全教育，遵守高空作业安全
6、操作规程。（6）在现浇梁施工的两侧搭设施工平台，并采用钢管护栏进行防护，并挂绿色密目网，底下设置白色安全防坠网。2、防起重伤害（1）施工人员必须进行安全培训，特种工必须持证上岗。（2）吊机钢丝绳磨损超标应及时进行更换，钢丝绳卡头数量和卡头间距符合规定，起重运行及刹车装置正常，卷扬机滚筒钢丝绳在滚筒上不少于五圈。（3）电气控制开关动作灵敏正确。（4）起重必须有专人进行指挥，杜绝多人指挥，违章指挥。（5）严格执行起重吊装安全操作规程。3、防触电伤害（1）操作人员经培训并取得电工操作证。（2）配电线路符合三相五线制、三级配电两级保护，用电设备执行“一机、一闸、一漏、一箱”的原则。（3）使用满足规范要
7、求的配电箱和施工电线。（4）机械设备外壳可靠接地。（5）严格执行施工用电安全操作规程。4、防交通碰撞（1）跨线作业时设置安全警示标志，并在支架周围设置防撞桶。（2）安排专人进行指挥交通，并请交警协助指挥交通。5、防结构失稳（1）首先地基处理进行承载力验收，必须达到施工方案计算的承载力才能进行下道工序。（2）严格控制混凝土垫层的厚度，并在浇筑后洒水养生。（3）挖设排水沟，防止下雨出现沉降。（4）在碗扣式脚手架搭设过程中时常检查支架的牢固性，脚手架搭设完毕后进行检验，并且安全专监进行验收，做到验收通过后方可进行预压。（5）预压前设置观测点，荷载添加前进行观测一次。荷载填加完毕观测：每天早晚各观测一
8、次。要求最后一天的沉降量不大于3mm， 并出现稳定趋势。卸载的标准为：连续三天的沉降总量不超过10mm，且当日沉降量不超过3mm时可以卸除荷载。6、防机械伤害事前拆除所有机械电源，严禁带电作业；安全管理人员进行过细检查，电源未拆除不得起吊。上述分析的危险源为目前预知、预测的危险，随着架梁施工的进展，新的危险还会不断出现，因此要不断的进行分析、预测、发现危险，进行分析、量化、评价，制定出切实可行的防范措施，落实在施工过程中，我们才能实现生产安全，才能做到减少事故的发生。七、安全保证体系建立健全安全组织体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究架梁安全
9、生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全第一，预防为主，贯彻落实以人为本的科学发展观。”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。八、安全专项方案组织（一）、建立完善安全制度1、安全生产教育制、现浇梁作业前，由项目部组织，项目总工、安全副经理、安全部长对所有参加现浇梁施工的所有人员进行一次安全技术培训，对在施工过程中有可能发生的问题进行有重点性的讲解，召集工人观看有关案例分析录像。、每月根据实际情况对预制梁架设施工人员进行安全教育培训。对施工人员
10、尤其是高空作业人员进行培训，经考试合格，发给安全合格证后方能上岗操作。2、安全技术交底制项目部在编制施工技术方案时，要针对性的编制安全措施，并在开工前针对不同的施工班组进行专门的安全交底及注意事项。无安全措施和技术交底时，不得进行施工。3、岗位责任制对现浇施工进行明确分工，定人定岗，明确职责，责任到人，并逐级签订安全责任状，确保每道工序，每个环节都处于安全状态。4、安全生产检查制度满堂支架拼装完毕后由安全部长与现场技术主管进行检查验收，自检合格后请现场监理与安全专监进行验收合格后，进行下道工序预压。进行100%预压，工区技术主管负责每天进行沉降复测，满堂支架沉降每天小于3mm,三天小于1cm后
11、方可进行施工；进入正常施工后，由工区副经理带队，安质部组织每月一次，队每周一次，施工班组每日检查(三检制)。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题认真填写“安全质量大检查记录表”，工区、队、班各一份，明确改进人、改进日期、监督人等。重大问题要发安全通知书和指令书，并填写对策表，将安全问题纳入全面安全质量管理循环之中。6、安全班前讲话制度由专职安全员赖名彬负责进行周一安全讲话，并监督架梁队队长每日上班前进行班前讲话，对本周（当日）的安全危险源进行辩识，并针对危险源制定预防措施。7、安全设计制度由项目总工负责组织人员针对施工中的薄弱环节进行详细的安全设计，制定各单位工程的安全措施，预防事故发生
12、；对于架梁施工制定切实可行的应急预案。划定架梁安全作业范围，进行强制围护，并配备足够的安全警示牌，由专人24小时盯控。8、施工安全协议制度施工前签订施工配合协议，监护协议及安全协议书。、所有参加现浇梁施工的工作人员，必须经过此项工作组织的安全技术培训后方可上岗。、施工过程中由专职安全员赖名彬负责现浇梁施工的安全工作，施工期间，工作人员要严守操作规程，服从指挥，任何人不得酒后作业。、所有参与此项工作的人员需工作配备的工作服，头戴安全帽，脚穿胶底工作鞋。信号指挥员必须特别佩戴“信号指挥”标志。、起重装卸人员，必须按规定使用劳保用品，工作人员按规定佩带工作牌。、各相关部门，班组对自己所用区域进行全面
13、的检修，排除隐患。、跨线作业要保证九瑞大道的道路畅通，并在沿线设置安全警示牌。跨线施工过程中与九江市交通管理部门进行沟通，请交警部门进行协助管理交通。、吊装重物开始时要试吊，待构件吊起5-10cm时，停止起吊，进行检查，无问题后，继续吊装，吊物下严禁站人。九、具体实施过程中危险源分析及防范措施现浇梁施工组织机构及职责为保证现浇梁的施工顺利，项目部成立了现浇梁施工组织机构，如图1。人员分工见表1。图1 现浇梁施工组织机构项目经理（组长）副经理（副组长）总工（副组长）安保部试验室测量室质检部工程部物资部设备部调度室表1 工程人员分工表工 种职 务姓 名负责内容项目经理组长潘学忠全面负责现浇梁施工生
14、产总工程师副组长王洪田全面负责现浇梁工程施工技术副经理副组长黄祖金负责现浇梁工程现场生产调度工程部负责人组员高小林负责现浇梁工程技术及质量控制测量班负责人组员熊小军负责现浇梁工程现场测量工作物资设备部负责人组员刘汉俊负责现浇梁工程机械设备的后勤保障安全环保部负责人组员剧利宾负责现浇梁工程现场安全和环保工作现场组员范爱德负责现浇梁工程各道工序流程技术控制邢方杰负责现浇梁现场协调冯家友现浇梁施工队队长，负责现场具体施工张复乾现浇梁施工队伍技术人员赖名彬负责现浇梁施工各道工序流程中安全控制现浇梁安全措施 1、地基处理为减小支架变形、保证结构安全和结构线形，支架施工前需对支架基础进行处理，经过检算，支
15、架地基承载力必须达到300Kpa以上，为此地基处理方案如下：由设计图和现场实际情况可知，延桥梁路线方向地基为水稻田类型，受长江水位影响，常年水位较低，地基承载力低，根据计算结果，支架地基承载力不低于300KPa，结合现场实际情况先对地面的腐殖土、钻孔桩施工泥浆池或表面含水量过大粘土等不易压实的不良土清除干净，然后采用50厘米砖渣进行处理地基，用压路机振动碾压密实，压实度不低于95%，处理后的地基承载力不低于300KPa。并做好地基两侧的排水工作，排水总体方向：从2#向5#墩,6#墩10#墩，由左幅排入右侧，通过排水沟排出场地内水，防止雨水浸泡地基。地基处理完毕后其上浇筑一层15cm厚C15砼面
16、层，面层砼施工采用拌合站搅拌，砼运输车运送。槽钢做模板，平面振捣器振捣。施工完毕后，覆盖草袋，洒水养生。2、支架施工支架采用WDJ碗扣件，根据现场情况立杆使用LG120、LG150、LG180、LG300四种型号搭配支立。为使立杆的接头错开，保证钢管支架的稳定，第一层框架分别用1.2m、1.8m和3.0m的立杆交错布置，然后全部用相同高度立杆接长，最后在顶端设顶杆，以便能插入顶部的可调顶托。拼装完后，在纵、横向连续布设剪刀撑，以增强支架的稳定性，最后在顶托上放上纵向槽钢、横向方木，以备立模。在预压前，要检查所有的连结扣件是否扣紧，松动的要用锤敲紧。接头搭设：接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应
17、确保接头锁紧。搭设时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆接头插人下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。如发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两个碗扣是否在同一水平面上(即横杆水平度是否符合要求)；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物充填等；如是装配原因，则调整后锁紧；如是杆件本身原因，则应拆除，换用合格杆件。杆件搭设顺序：在已处理
18、好的地基上按设计位置可调底托，立杆用30m和18m长度的纵向交错安装，调整立杆可调座，使同一层立杆接头处于同一水平面内，以便装横杆。搭设顺序是：立杆底托立杆一横杆一碗扣锁紧脚手板上层立杆立杆连接销横杆顶托。为保证箱梁的整体稳定,在支架的纵横向每隔4排用483.5钢管搭设一道通长剪刀撑。3、支架预压支架预压的目的是通过模拟荷载，消除碗扣件接头、碗扣件与方木、方木间的间隙、地基瞬时沉降；检验箱梁现浇支架的强度、刚度、地基承载力，并获取设置预拱值的参考数据。根据实际情况，地基处理情况相同，考虑工期的影响，紧对首先施工的右幅第2联第1跨进行预压，根据预压结果对其他孔设置预留值。、加载方法预压荷载在支架
19、搭设完毕、纵横向方木铺设完毕后进行。预压材料使用砂，砂子通过地磅称重后，装成大袋，吊车吊装，按要求的位置和高度人工配合堆码。加载重量按照每孔全部荷载的105%加载。、加载重量详见下图、观测、观测点设置观测点纵向按照箱梁跨度的0.25L、0.5L、0.75L设置断面，断面横向按左中右设置7个点。用红油漆在底板上做好标记，加载时将观测点位置空出。、沉降观测频率(1) 荷载填加前观测一次；(2) 荷载填加完毕观测：每天早晚各观测一次。要求最后一天的沉降量不大于3mm， 并出现稳定趋势。卸载的标准为：连续三天的沉降总量不超过10mm，且当日沉降量不超过3mm时可以卸除荷载。、卸载完成后4小时测量各观测
20、点标高并记录。、数据整理观测结束对测量数据进行处理，根据总沉降值和卸载后观测值计算弹性变形量。弹性变形f非=卸载完成后4小时观测标高-105%荷载沉降稳定后标高根据非弹性变形值调整底模标高，本箱梁不设预拱度，底模标高为设计梁底标高加支架非弹性变形值。模板安装进行检查验收，检验合格后方可进行下道工序。验收标准见下表。项 目允许偏差（mm）模板标高10模板内部尺寸+5，0轴线偏位10模板相邻两板表面高差2模板表面平整度2预留孔中心线位置3预留孔洞中心线位置+10，0支架纵轴的平面位置304、支架拆除支架的拆除分为箱梁内、外侧模板、底模板及脚手架。待强度达到75%以上时，开始对箱梁内、外侧模板进行拆
21、除。当混凝土达到张拉强度且预应力钢绞线已经张拉完成，封锚，并预应力管道注浆完成后，注浆强度达到设计要求后，混凝土温度与外界温度相差不超过20度，方可对底模及脚手架进行拆除工作。根据强度达到设计要求后才拆除支架：支架拆除顺序为，从箱梁跨中向支座的顺序进行。支架拆除顺序：先拆除剪刀撑松动顶托落纵向工字钢、横向方木及竹胶板拆除水平杆（每层）拆除立杆底托。拆除工作采用先降后拆，自上而下的原则，先拆除剪刀撑，然后松动碗扣架顶托，将顶托下降10公分左右，用人工辅助吊车将、方木、竹胶板、工钢移出支架区，然后开始进行每层水平杆的拆除。按照一步一清的原则，依次进行立杆拆除，严禁上下分层同时拆除。拆除的工字钢、方
22、木、竹胶板或配件等严禁抛扔，工字钢和方木采用吊车打捆绑扎吊装下来，竹胶板采用木板斜坡滑下来或者吊车吊装下来。竹胶板、方木、工字钢应该分堆码放于箱梁两侧。钢管堆放高度不得高于0.8米，并且钢管上不得有未拆除的扣件。5、跨九瑞大道路面支架施工保通方案跨公路预留车道范围以外支架及地基处理方式同其他跨，跨路部分采用钢管支墩加工字钢的方式实现，预留两个4.5m宽门洞，供车辆通行。九瑞大道宽40米，两侧非机动车道各4.5米，两侧绿化带各3.5米，中间通行机动车道为24米宽。在进行跨线施工时分几个阶段进行安全防护。第一阶段：在进行九瑞跨线桥1#墩、2#墩的下部施工时，封闭九瑞大道最外侧机动车道和非机动车道，
23、留中间4个机动车道通行，其安全设施布设在开口位置前150m的处开始布设。行车方向150处右侧设置“前方150米施工，减速慢行”，并设置“限速40km”标识牌，并在50米左右的地方开始摆放安全锥引导车辆并入行驶方向的两个车道中，在行车方向右侧设置夜间安全警示灯；设置“车辆慢行”标识牌提醒车辆在施工地段减速慢行，并在靠近施工地段的地方设置两道减速带，控制来往车辆行车速度。在施工部位外侧靠九瑞大道侧3m处采用彩钢围挡，高度1.8m，内侧用角钢三角支架加劲。围挡两侧10m范围设置混凝土防撞墩。布置净距为1.5米，并设置夜间安全警示灯。详细布置图见下图九瑞大道第一阶段施工安全防护布置图第二阶段：进行满堂
24、支架施工，根据设计及现场实际施工需要，从2#墩向1#墩进行施工，在进行支架施工时，应对钢管架四周用适当材料进行全封闭围护,防止任何杂物的落下,杜绝一切不安全的隐患因素。先将九瑞大道九江至瑞昌行驶方向右侧进行封闭，开通九江至瑞昌行驶方向左侧，保证九瑞大道车辆畅通。在封闭的施工地段的前方摆设引导标识牌，引导车辆从另外一侧绕行。在此施工过程中，我项目部请交警部门进行协助管理交通，由专职安全员赖名彬进行巡视，负责安全标志设施的摆设、巡查、看守、撤回，及车辆的疏导指挥和应急事件的处理。详细布置图见下图九瑞大道第二阶段施工安全防护布置图第三阶段：一侧支架施工完成，转而进行另一侧支架施工时，另一侧的车流同样
25、也要进入已完成支架施工的一侧绕行。为确保行车畅通安全，在支架施工时就应该预留行车通道。先后施工的行车通道均为净宽4.5米，净高5.2米，中间钢管支墩采用直径529mm壁厚8mm钢管桩，共布置9根，底腹板范围内钢管桩间距150cm；两侧钢管支墩布置7根，间距250cm。钢管桩下部采用砼条形基础，基础断面尺寸8080cm，除作为钢管桩的基础外，还具备防撞功能，防止过往车辆意外碰撞。钢管支墩上部设双拼I32a工字钢分配梁，其上铺I32a工字钢纵梁，工字钢长度为1200cm，底板范围间距65cm，腹板下加密为45cm，翼缘板下为120cm。工字钢上部铺横桥向8.59cm方木间距30cm，方木上铺18m
26、m厚竹胶板形成底模，侧模部分采用在工字钢上搭设碗口支架的方式。详见附图。详细布置图见下图九瑞大道第三阶段施工安全防护布置图在通道上部的现浇梁支架应坐落在大型工字钢上，而工字钢架设在通道两侧支架上。纵向右侧搭设施工平台，安装安全防护网。6、吊车吊装沙袋预压安全措施预压采用汽车吊机吊装1.5t沙袋，吊装前需进行详细的安全技术交底。1、使用前检查汽车吊安检证书是否与标示吊重一致，汽车吊司机必须处于良好的工作状态，不得带病作业；2、吊装前对支立吊车及支腿位置地基进行换填压实处理，确保地基承载力足够；3、起吊前，根据摆臂幅度，吊机合理站位；4、吊车吊装工作要由专业队伍承担，设专人负责，特别是信号员要指挥
27、明确，果断，司机注意力要高度集中，严格遵守操作规程；5、沙袋码放时，高空作业指挥人员站位要合理，防止吊装指挥人员被梁体撞下或挤伤；6、风力大于5级时、雨天、夜间应停止架梁作业；7、吊装作业区域为红色施工区域，按要求设置警示牌、围挡，安排专人负责现场的安全巡视，杜绝非工作人员进场。7、高空作业安全措施、从事高处作业及登高架设作业的人员要定期体检。凡经医师诊断为高血压、贫血、心脏病、癫痫以及其他不适宜高处作业及登高作业及登高架设作业人员，不得从事高处作业及登高架设作业。 、高处作业及登高架设作业前，必须对有关防护实施及个人安全防护用品进行检查，不得在安全隐患的情况下强令或强行冒险作业。 、作业时衣
28、着要灵便，禁止穿硬鞋、带钉和易滑的鞋，必须按规定使用安全带，安全带必须高挂低用，挂设点必须安全可靠。 、高处作业所用材料要堆放平稳，不得妨碍作业，并制定防止坠落的措施；使用工具应防止工具坠落伤人的措施；工具用完应随手放入工具袋内；上下传递物品时，禁止抛掷。 、登高作业搭设专门的人行通道进行上下通行，设置护栏扶手，并采用密目网进行防护。、施工平台下方设置安全网，防止人员坠落。安全技术措施1、吊装安全措施吊装前必须进行全面检查，复拧各部位连结，锁紧螺栓，保证各连接件牢固可靠，卷扬机运转正常，刹车器良好；经确认后方可进行吊装；卷扬机操作人员必须持证上岗，在吊装前熟练掌握机械性能，操作规程及信号内涵；
29、指挥信号统一，采用对讲机进行联络，并设置专用频道，防止干扰；严禁斜吊，重物的起降和平移两工序不能同时进行；吊装物须捆绑扎实，勾挂牢固，并安设保险装置，防止空中坠落；操作人员须配戴安全帽、安全带和手套等防护用品，工作服袖口和裤角口须扣好扎好，脚上须穿防滑鞋；禁止人员随吊物起吊运行，特殊情况下应采取严格的保护措施，经总指挥认可后方可搭乘；禁止闲杂人员进入作业区，禁止任何人在起吊物下逗留或走动，桥下道路处设置明显的警告牌，并设防护人员指挥通过；钢丝绳与其它硬物间，要防止摩擦，防止与电缆相碰损伤，折成折断、触电事故；起吊时提升平衡，运行时避免振动和摆动；起重作业时，必须执行“十不吊”、“七禁止”的制度
30、。十不吊:1)未吊装不吊；2)起重超跨度不足；3)非指挥人员指挥不吊；4)信号不明,能见度低不吊；5)吊钩不对重物中心不吊；6)长6m以上和阔大物件无牵绳不吊；7)套索不稳不牢不吊；8)重物相压、相钩、相夹不吊；9)吊钩直接挂在物件上不吊。10)遇恶劣天气不吊。七禁止:1)禁止人员站在运行线内或从吊起的物体底下钻过；2)禁止站在死角；3)禁止站在起吊物件上；4)禁止用手校正吊高0.5m以上的物件；5)禁止用手脚伸入已吊起的重物下方直接取放垫衬物；6)禁止重物下降时快速重放；7)禁止用起重设备拉动车辆和撞击重物。2、卷扬机安全操作规程卷扬机实行定人定机，且必须由经过培训合格的人员进行操作；工作前
31、必须检查离合器、制动器、起重限定器、棘轮停止器、滑轮、钢丝绳接头等，确认可靠后方可工作；钢丝绳在卷筒上应缠绕整齐，卷筒边缘距离钢丝绳面至少为钢丝绳直径的2倍，使用时卷筒上的钢丝绳至少保留3圈；制动带不得受潮、沾染上油污，如制动失灵时，应立即停止并修理；工作时严禁用手触摸钢丝绳和滑轮，严禁任何人跨越正在工作的钢丝绳；吊物下降时，不得拉开离合器让吊物自由下落，应使用动力等速下降。3、高处作业安全规定还患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病、不得从事高空作业。所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具，如安全带等安全工具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班。设置护栏
32、并架设护网，并要稳固可靠。从事施工的人员要取得特种作业操作证方能上岗。作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下传递工具时，严禁抛掷。悬挂醒目的安全警示牌。3、机电设备安全技术措施、所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。、定期检查所有施工机具设备和高空作业设备，并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好状态；严禁使用不合格的机具、设备和劳动保护用品。、大型和专用机械的操作人员必须经过培训并经考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作，杜绝违章作业。、严格坚持定期保养制度，做好操作前、操作中和
33、操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。、施工用电线路架空安设，从主线路至用电设备间使用电力电缆，严禁电力线随地拖拉或置于脚手架等临时装置上。所有电器开关都必须完好无损、接线正确、绝缘良好、标识明显，确保用电安全。4、桥面施工桥面施工可能出现的危险源：桥面人员不慎跌落下来，桥面焊接掉落下来的焊渣烫伤，桥面施工落物砸伤人。进行桥面施工时，将桥面两侧进行防护，焊接钢筋进行维护，并用密目网进行维护，夜晚施工采用照明灯。桥面施工时，桥下禁止逗留，休息。设置安全警示牌“桥面施工，桥下禁止休息，逗留”由专职安全员赖名彬进行巡查，对于在桥下休息逗留
34、人员进行教育。十、环境保护及文明施工1、环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，它直接影响现在和将来人类千秋万代的生存条件，影响我国可持续发展战略。项目部成立以项目经理为首的环境保护领导小组，对本标段环保工作负全面责任。项目部设环保办公室、专职环保工程师，施工队设兼职环保工程师，工班设环保员。施工中接受建设单位、环保部门、环保监理的监督。并根据环境保护和水土保持实施细则制订管理程序，明确各职能部门的职责，制定完善的保证措施。领导挂帅，全员参加，坚持“预防为主，保护优先”、“管生产必须管环保”及“谁破坏谁恢复”的原则，加强宣传，全面规划，合理布局，防止环境污染，水土流失事故发生。开工前组织对全
35、体员工进行生态资源环境保护知识学习，增强环保意识，保证环保工程质量，采取有效措施，使施工过程对生态环境的损害程度降到最低。做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，生产、生活垃圾集中收集，定时清除运走，运到环保部门指定的位置。定点投药，防止蚊蝇鼠虫滋生，传播疾病。在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统，减少对空气的污染。1、利用水车，对施工现场和临时便道进行洒水湿润，防止尘土飞扬，减少空气中的固体颗粒。2、生产和施工现场即预制场应加强对噪音的防治，尽量减少夜间作业，减少对居民噪音的干扰。3、对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的
36、粉尘危害减至最小程度。对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩条布、蓬布等严密覆盖，并放于居住区的下风处。4、加强施工机械设备的维护保养，减少排放废气对大气的污染。5、合理安排工作人员轮流操作机械。穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音工作时间，并配有耳赛，采用新工艺、降噪措施，同时注重机械保养，降低噪音。6、合理安排施工作业时间，在人口聚集区尽量减少夜间车辆出入频率，在夜间不安排爆破及噪音大的机械施工设备。7、分别对施工区域和生活区域实行封闭和半封闭式管理，施工区的材料堆放、材料加工、出碴及出入料口等场地设置围墙封闭；生活区设置围墙与外部隔离，实行半封闭管理，以减少噪声、粉尘、弃碴等对周边环境的影响。
37、8、将施工现场的固定噪声、振动源（如加工车间、搅拌机、料场等）相对集中布置，四周设置隔板、隔墙等装置；合理安排施工作业、重型运输车辆运行的时间，避开噪声敏感时段，较高噪声、较高振动的施工作业尽量安排在白天施工。禁止施工人员在居民区附近和夜间施工时高声喧哗，避免人为噪声。9、禁止在施工现场焚烧油毡、油漆及其它会产生有害烟尘、恶嗅气体的物质，禁止用有毒化学物质污染施工现场及周围环境。预制场内每天安排专人进行清理打扫施工场地上的垃圾；运输梁片过程中，要对运输路线进行封闭，安排专人对运输路线进行清扫，并安排洒水车进行洒水湿润，防止运梁过程尘土飞扬。在架梁过程中，桥面上施工，建筑垃圾及废弃料等严禁进行高
38、空抛撒。2、文明施工措施文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，我们将积极响应九江长江公路大桥项目建设办公室颁布的文明施工手册要求，并严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结我单位施工中取得的经验，精心组织、合理安排，优质、高效的完成本项目的施工，争创建省级文明工地。成立以项目经理为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。文明施工管理措施1、开工前做好文明施工组织设计，绘制布局合理的总体平面布置图，文明责任区划分明
39、确，有明显标记，同时设置明显的标牌。施工中开展安全标准工地建设活动，规范现场管理，营造良好的施工氛围。对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。2、项目经理部及各施工队分级实行目标管理，将施工计划、年度目标、工序交接流程及管理制度等上墙，并按季、月进行目标细化。3、施工现场设置各种标示标牌（项目宣传牌、施工公告牌、质量监督牌、安全操作牌、材料标示牌等，标示牌标示内容应符合招标文件或业主要求。主要拌和设备设立正在拌和生产的混合料配合比控制牌），实行挂牌施工。4、合理使用场地，现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合
40、要求。现场道路、水、电和排水系统畅通。运输道路的布置，尽量利用既有道路，临时设施的布置避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，作到“三通一平”。采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。施工现场应保持平整，雨天不泥泞，晴天不扬尘，设有路标。机械设备保持状态良好、停置整齐；施工材料堆放有序、防护得当。施工现场所有管理人员佩带胸卡。5、现场施工操作必须按施工操作安排或相应的规范进行，做到操作规范，紧张有序，杜绝违章操作和野蛮施工。 施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。6、
41、工地现场应做到场地整洁、环境清洁、产品美观。场区及施工范围内的沟道、地面无废料、杂物，并做到工完料尽地清。办公室、作业区、仓库等场所内部应整洁有序，食堂、供排水、浴室、医务室及宿舍等符合防火、卫生、通风、照明要求。预制场内地面必须硬化处理，材料分隔堆放，并标明名称、产地、规格，对水泥、钢材等，需设置防雨、隔潮设施。施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。施工便道进行日常养护，保证晴雨通车，经常清扫、洒水，防止尘土飞扬，施工结束后对施工中占用的地方道路、桥梁等做好修复工作，保证畅通整洁7、各工点均有负责人现场指挥施工，主要部位有技术人员值班，现场指挥和
42、技术人员熟悉操作工艺要求、质量标准。加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。8、在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。9、认真进行现场调查，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。10、工地内木工加工间、易燃易爆仓库应标示明显，严禁烟火，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须配全备足各类相应有效的灭火器材。11、加强对施工人员的全面管理，严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，落实防范措
43、施，及时制止各类违法行为和暴力行为，同时报告公安部门，确保在施工地区内，施工人员无违法违纪现象。12、尊重所在地区风俗习惯，开展多种便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系。九、现浇梁跨线施工应急预案（一）总则1、为了有效预防、及时控制和消除在现浇梁施工过程中突发性事故的危害，最大限度地减少事故造成的损失，维护社会和企业的利益，保障人身和财产的安全，根据特种设备安全监察条例和安全生产法的要求，结合本工程实际，制定本应急预案。 2、本预案为现浇梁施工过程中发生各种事故应急救援工作的程序和组织原则。本预案根据特种设备安全监察条例的要求，具体确定各单位、各部门及其人员相应的工作职责和范围。3、
44、本预案所称事故，是指在九江长江大桥A3标段内现浇梁施工的各种突然发生的，造成或可能造成人身安全、施工中断和财物损失的事故，主要包括以下的事故：（1）支架垮塌造成的人员伤亡事故；（2）高空坠落造成的人身伤亡事故；（3）跨线施工作业出现的车辆碰撞事故。（二）工作原则1、以人为本，减少危害。切实履行管理和服务职能，把保障职工健康和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。2、居安思危，预防为主。高度重视运架梁安全工作，常抓不懈，防患于未然。增强忧患意识，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。3、统一领导，分级负责。在九江长江大桥A3
45、合同段项目经理部统一领导下，建立健全分类管理、分级负责，重视现场、主抓基层的应急管理体制，实行行政领导责任制，充分发挥专业应急指挥机构的作用。4、依法规范，加强管理。依据有关法律法规，加强应急管理，维护职工的合法权益，使应对突发事件的工作规范化、制度化、法制化。5、快速反应，协同应对。加强以重视现场、主抓基层为主的应急处置队伍建设，建立联动协调制度，充分动员和发挥工区和操作班组的作用，依靠广大工人自身的力量，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。6、依靠科技，提高素质。加强安全培训和教育工作，采用先进的监测、预测、预警、预防和应急处置技术及设施，充分发挥专家队伍和
46、专业人员的作用，提高应对突发事件的科技水平和指挥能力，避免发生次生、衍生事件；加强宣传教育工作，提高职工自救、互救和应对各类突发事件的综合素质。7、事故应急处理工作，应当贯彻统一领导、专业分工、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作的处理精神和原则。8、相关各单位、各部门、各个操作班组，应当建立严格的设备事故防范和应急处理责任制，切实履行各自职责，积极配合处理事故应急抢险救援工作，保证特种设备事故应急处理工作的正常进行。（三）应急处理机构及职责1、成立事故应急处理领导小组组 长：潘学忠副组长：王洪田 田双喜 曲风浪成 员：剧利宾 高小林 黄祖金 范爱德 刘汉俊 邢方杰 冯家友2、事故应急处理领导小组职责、组长的主要职责：负责召集、协调各有关部门和设备使用单位和操作班组的现场负责人研究现场救援方案，制定具体救援措施，控制事故蔓延和扩大，负责指挥现场应急救援工作。、副组长的职责：核实现场人员伤亡和损失情况，及时向上级汇报抢险救援工作及事故应急处理的进展情况，负责组织实施具体抢险救援措施工作。、成员的职责：负责抢险救援措施工作的落实。（四）预防与应急措施1、