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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流t公路施工组织设计.精品文档.目 录第一章 编制说明1.1 编制说明1.2 工程概况1.3 工程内容1.4 工期要求1.5 质量要求第二章 施工组织机构2.1 组织机构设置2.2 主要职责第三章 施工方案与技术措施3.1 施工准备3.2 路基工程3.3 路面工程3.4 桥梁、涵洞工程3.5 安全设施及预埋管线第四章 质量管理体系与措施4.1 质量要求4.2 质量保证措施4.3 施工质量控制措施4.4 重要部位质量控制措施第五章 施工平面布置5.1 布置说明5.2 场内施工交通5.3 施工用电及通讯5.4 施工辅助设施第六章 工程进度计划与措施
2、6.1 进度计划说明6.2 工期要求6.3 施工总进度计划安排6.4 进度计划保证措施6.5 工期保证措施6.6 协调配合第七章 资源配备计划7.1 主要材料供应计划、运输方案7.2 物资供应保障措施7.3 劳动力安排计划7.4 施工机械设备配备7.5 资源配备第八章 安全管理体系与措施8.1 安全技术措施8.2 消防措施8.3 施工现场安全管理计划要求8.4 专项施工方案第九章 环境保护管理体系与措施9.1 环境保护制度9.2 环境保护措施9.3 环境保护体系9.4 现场总平面管理9.5 扬尘治理措施9.6 废气控制措施9.7 污水处理9.8 噪音控制措施9.9 地下管线及其他地上地下设施的
3、保护加固措施9.10 场地清理第十章 关键工序、复杂环节相应技术措施10.1 雨期及冬夏季施工措施10.2 管线及地下设施的保护措施10.3 管线及地下设施的加固措施10.4 减少环境污染、噪音的措施第十一章 农民工管理11.1 农民工管理11.2 农民工工资支付保证措施第十二章 道路畅通保障措施附表：附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表第一章 编制说明1.1 编制说明本投标文件主要依据以下文件等进行编制：1、*招标文件；2、与本标工程相关的国家、行业现行
4、的技术规范、验收评定标准及有关规定等；3、我单位已承建的类似工程的施工经验。1.2 工程概况1、工程名称：*；2、建设单位：*；3、建设地址：*；4、资金来源：*；5、建设规模：*；1.3 工程内容1、工程范围：详见工程量清单及施工图纸。1.4 工期要求根据招标文件，本工程工期要求如下：工期要求：*：计划开工日期：*；计划竣工日期：*。1.5 质量要求工程交工验收的质量评定：合格。竣工验收的质量评定：合格。第二章 施工组织机构2.1 组织机构设置我单位将响应招标文件的要求，适应本标工程施工特性和本标施工现场的条件，本着按高效、精干、灵活、专业的原则来配置施工组织机构，有利于施工、调度和合同管理
5、，有利于保证合同工期、工程质量及施工安全。根据本标工程的施工特性和我单位的组织机构设置原则、施工经验，组建现场的施工组织机构，成立“*经理部”，为有利于施工管理和生产调度指挥，工程项目部将设在现场营地附近。我单位将对本工程实施“项目法”施工管理，贯彻项目经理负责制。项目经理受企业法人代表委托，代表我单位对本工程全权负责，处理合同管理和施工管理中的一切事务。同时项目部设置机构，组建专业化、高效、灵活的施工队伍。项目部设置项目经理、技术负责人及工程技术科、安全质量科、计划财务科、物资设备科、综合办公室。2.2 主要职责项目经理： （1）处理与项目有关的外部事务，协调与顾客，友邻单位和地方政府的关系
6、，签署有关文件，按时参加有关会议。（2）对项目的施工进度，质量，成本，安全服务等全面负责。制定项目质量，技术管理，安全生产的管理规章制度，全面负责项目的施工经营活动。组织实施工程施工组织设计，施工计划，物资材料计划的批准与贯彻，制定并监督行政管理，成本控制，安全生产，文明施工与规章制度的落实情况。（3）负责组建现场管理机构，任命各部门及施工队主要负责人，加强项目管理及班组建设。（4）监督，检查财务管理状况，组织人员填报工程进度计划表，审核签发工程进度款报告，负责向业主收取进度款项。技术负责人： （1）负责本工程的施工技术管理工作。组织编制本项目施工组织设计，报监理工程师审批。审定项目重大施工技
7、术方案。（2）主持项目图纸会审和施工技术交底工作。监督检查技术标准，规范，施工方案和技术措施的实施。参加施工进度协调会，解决施工中的技术问题。（3）组织编制本项目的质量体系控制程序文件，审批重要不合格品（重大质量事故的评审鉴定结果和处理方案）。（4）主持项目施工资料的整理和归档工作。工程技术科： 主要负责施工全过程的技术管理及技术措施的编制。负责施工计划，统计报表编制，负责施工组织设计，施工技术措施，技术管理制度，组织现场施工管理，工程定额与预算，合同管理，工程结算，索赔等工作；在施工中推广使用新技术、新工艺、新设备、新材料；负责测量管理工作并准确实施；负责工地试验室的技术管理；做好每月完成工
8、程量统计，与业主、监理进行工程进度款结算以及竣工决算。工程技术科下设测量队，按业务属技术部管理。主要负责测量资料，点线交接，资料数据复核，现场施工测量放线，测量基准点线的设置和保护，测量资料整编等工作。安全质量科： 主要负责整个工程的质量，安全管理。质量保证体系，施工质量控制，质量保证措施，工程质量验收、评定，质检资料；安全生产保证体系，安全考核，安全检查，安全操作规程，安全生产设施，劳动保护，安全措施，消防保卫，文明施工，环境保护工作；负责工地试验室的质量管理。计划财务科：主要负责本工程的合同管理、财务管理工作。做好工程结算，工程报表编制，单价分解和新增单价编制，每月工程量完成统计，与业主、
9、监理进行工程进度款结算以及工程竣工决算。物资设备科：负责本工程所需施工设备、物资材料和零配件的相关采购、运输、仓管、发放、调配等工作。综合办公室： 主要负责处理综合事务、传达指令、收集反馈信息，文件收发，归档管理，施工大事纪的编录工作；负责对外接待迎送，内务管理；负责本工程的劳动人事管理、工资待遇管理、建立各工种人事档案；负责后勤综合事务管理，生活办公物资采购、管理，职工食堂后勤、文化娱乐等管理，工地的医疗卫生，零星工作等。第三章 施工方案与技术措施3.1 施工准备1、工程特性通过对现场踏勘和施工工程量及施工进度计划的研究分析，开挖施工主要有如下特点：土石方挖运工程量较大，开挖施工工期紧，开挖
10、强度较大，开挖设备投入量较大；开挖作业面多，施工面与临建布置设施距离较远。路面施工质量要求高。2、施工顺序根据本工程的规划，施工顺序如下：开挖路基路面附属工程 本施工安排直接从路基开挖开始进行。3.2 路基工程3.2.1清理与掘除清除开挖工程区域内的全部树木、树桩、树根、杂草、垃圾、废碴以及项目监理认为的其他有碍物。做好排水坡度，在施工区域内，挖临时性排水沟。夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。开挖的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的土方，多余的土方应一次运至弃土处，避免二次搬运。3.2.2拆除结构物1、施工步骤1）、拆除混凝土，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现
11、有高程与设计标高拆除高差。2）、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。3）、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队在需拆除的混凝土面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。4）、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。5）、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。2、安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：1）、距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有
12、围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。2）、施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。3）、采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。4）、挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。5）、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。3.2.3路基挖方（一）开挖前的准备工作1
13、、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。2、熟悉图纸及设计文件。3、检查机械设备情况及数量。4、测量放线，确定开挖位置。5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，因尽早拆迁转移。6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。7、待所有准备工作做完后，先开挖路床，再开挖沟槽。8、配备安全人员做应急措施。（二）开挖土方的防护措施1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况，配备专职人员观察。2、一般情况下，先挖污水沟槽，待污水沟槽回填后再挖雨水沟槽。3、如果观察
14、出现开裂塌方及液限较大的土质(软泥等)，则按无间隔排列或咬口排列打加密钢板桩(槽钢)。危机处理加密槽钢厚度为0.01m-0.15m，宽度为0.25m。并用槽钢做横梁。4、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。（三）土方开挖1、土方开挖采用自然放坡开挖,开挖深度及放坡系数如下；(1)挖土深度在lm以内，不考虑放坡；(2)挖土深度在1.01m2.00m，按1:0.5放坡；(3)挖土深度在2.01m4.00m，按1:0.7放坡；(4)挖土深度在4.01m5.00m，按1:1放坡；2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行，开挖深度3
15、m以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底0.2m，开挖深度超过3m的，采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底0.2m，挖出的土方用自卸运土车运至指定余泥堆场。3、沟槽基底标高以上0.2m的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。4、沟槽开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录。5、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。3.2.5路基填筑本工程回填施工质量要求：1、路基平整及回填前应先清除场区中耕植土、淤泥、垃圾等杂质。2、填方区域采用挖方区土石回填，回填土应采用均匀无膨胀性素土，并对土方开挖时产生的大石块进行破碎。3、路基回填
16、土应采用分层机械振动碾压密实，每层厚度不宜大于400mm，场地压实系数0.94（仓心地面压实系数0.96）。4、回填土质量应严格按照国家有关施工规范要求验收。一、回填施工1、推土机填土填土应由下而上分层铺填，每层虚辅厚度不宜大于30cm。大坡度堆填土，不得居高临下，不分层次，一次堆填。 （2）推土机运土回填，可采取分堆集中，一次运送方法，分段距离约为1015m，以减少运土漏失量。 （3）土方推至填方部位时，应提起一次铲刀，成堆卸土，并向前行驶0.51.0m，利用推土机后退时将土刮平。 （4）用推土机来回行驶进行碾夺，履带应重叠一半。 （5）填土程序宜采用纵向铺填顺序，从挖土区段至填土区段，以4
17、060距离为宜。2、 汽车填土 （1）自卸汽车为成堆卸土，须配以推土机推土、摊平。 （2）每层的铺土厚度不大于3050cm（随选用的压实机具而定）。 （3）填土可利用汽车行驶作部分压实工作，行车路线须均匀分布于填土层上。 （4）汽车不能在虚土上行驶，卸土推平和压实工作须采取分段交叉进行。3、 填土压实方法（1） 一般要求 A、填土应尽量采用同类土填筑，并宜控制土的含水率在最优含水量范围内。当采用不同的土填筑时，应按土类有规划地分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较不的土层之下，不得混杂使用，边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基土稳定，并避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。 B、填土应
18、从低处开始，由下向上整个宽度分层铺填碾压或夯实。 C、在地形起伏之处，应做好接槎，修筑1：2阶梯形边坡，每台阶高可取50cm、宽100cm。分段填筑时每层接缝处应作成大于1：1.5的斜坡，碾迹重叠0.51.0，上下层错缝距离不应小于1m。 D、填土应预留一定的下沉高度，以备在行车、堆重或干湿交替等自然因素作用下，土体逐渐沉落密实。预留沉降量根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况等因素确定。当土方用机械分层夯实时，其预留下沉高度（以填方高度的百分数计）：对砂土为1.5%；对粉质粘土为3%3.5%。（2）机械压实方法 A、为保证填土压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在
19、碾压机械碾压之前，宜先用轻型推土机、拖拉机推平，低速预压45遍，使表面平实；采用振动平碾压实爆破石渣或碎石类土，应先静压，而后振压。 B、碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般平碾、振动碾不超过2km/h；羊足碾不超过3km/h；并要控制压实遍数。碾压机械与基础或管道应保持一定的距离，防止将基础或管道压坏或使位移。 C、用压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，填土厚度不应超过2530cm；碾压方向应从两边逐渐压向中间，碾轮每次重叠宽度约1525cm，避免漏压。运行中碾轮边距填方边缘应大于500mm，以防发生溜坡倾倒。边角、边坡边缘压实不到之处，应辅以人力夯或小型夯实机具夯实。
20、压实密实度，除另有规定外，应压至轮子下沉量不超过12cm为度，每碾压一层完后，应用人工或机械（推土机）将表面拉毛以利接合。 D、平碾碾压一层完后，应用人工或推土机将表面拉毛。土层表面太干时，应洒水湿润后，继续回填，以保证上、下层接合良好。 E、用羊足碾碾压时，填土厚度不宜大于50cm，碾压方向应从填土区的两侧逐渐压向中心。每次碾压应有1520cm重叠，同时随时清除粘着于羊足之间的土料。为提高上部土层密实度，羊足碾压过后，宜辅以拖式平碾或压路机外补充压平压实，常用羊足碾或碾压运行方法。 F、用铲运机及运土工具进行压实，铲运机及运土工具的移动须均匀分布于填筑层的全面，逐次卸土碾压。（3） 压实排水
21、要求 A、填土层如有地下水或滞水时，应在四周设置排水沟和集水井，将水位降低。 B、已填好的土如遭水浸，应把稀泥铲除后，方能进行下一道工序。 C、填土区应保持一定横坡，或中间稍高两边稍低，以利排水。当天填土，应在当天压实。（4）场内排水要求场地开挖常会遇到下水和地表滞水大量渗入，造成场地浸水，破坏边坡稳定，影响施工进行，因此必须做现场场地的排水、截水、疏水、排洪等工作，并尽可能减少雨季施工工作量，一般方法是：1、 在现场周围地段应修设临时或永久性排水沟、防洪沟或挡水堤，山坡地段应在坡顶或坡脚设环形防洪沟或截水沟，以拦截附件坡面的雨水、潜水排入施工区域内。2、 现场内外原有自然排水系统尽可能保留或
22、适当加以整修、疏导、改造或根据需要增设少量排水沟，以利排泄现场积水、雨水和地表滞水。3、 在有条件时，尽可能利用正式工程排水系统为施工服务，先修建正式工程主干排水设施和管网，以方便排除地面滞水和地表滞水。4、 现场道路应在两侧设排水沟，支道应在两侧设小排水沟，沟底坡度一般为2%8%，保持场地排水和道路畅通。5、 土方开挖应在地表流水的上游一侧设排水沟，散水沟和截水挡土堤，将地表滞水截住；在低洼地段挖基坑时，可利用挖出之土沿四周或迎水一侧、二侧筑0.50.8m高的土堤截水。6、 大面积地表水，可采取在施工范围区段内挖深排水沟，工程范围内再设纵横排水支沟，将水流疏干，再在低洼地段设集水、排水设施，
23、将水排走。7、 在可能滑坡的地段，应在该地段外设置多道环形截水沟，以拦截附近的地表水，修设和疏通坡脚的原排水沟，疏导地表水，处理好该区域内的生活和工程用水，阻止渗入该地段。8、 湿陷性黄土地区，现场应设有临时或永久性的排洪防水设施，以防基坑受水浸泡，造成地基下陷。施工用水、废水应设有临时排水管道；贮水构筑物、灰地、防洪沟、排水沟等应有防止漏水措施，并与建筑物保持一定的安全距离。安全距离：一般在非自重湿陷性黄土地区应不小于12m，在自重湿陷性共土地区不小于20m，对自重湿陷性黄土地区在25m以内不应设有集水井。材料设备的堆放，不得阻碍雨水排泄。需要浇水的建筑材料，宜堆放在距基坑外5m以外，并严防
24、水流入基坑内。9、台背填料1、墙背填料需待砌体砂浆强度达到70%以上时，方可回填墙背填料。并应优先选择渗水性较好的砂砾土填筑。如确有困难采用不透水性土时，必须做好反滤层及泄水孔，并与砌体同步进行，浸水挡土墙背应全部用水稳性和透水性较好的材料填筑。2、墙背回填要均匀摊铺平整，并设不小于3%的横坡逐层填筑。逐层夯实，严禁使用膨胀土和高塑性土，每层压实厚度不宜超过20cm，根据碾压机具和填料性质应进行压实试验，确定填料分层厚度及碾压遍数，以正确地指导施工。3、压实时应注意勿使墙身受到较大的冲击影响，临近墙背1.0m的范围内，应采用蛙式打夯机、内燃打夯机、手扶式振动压路机、振动平板夯等小型压实机具碾压
25、。 3.2.6软土地基处理1、临时排水 施工前进行临时排水工作，排水采用排水沟引流的方法，将路基上多余的水排向路基施工范围外，尽量疏干水位，利于以后清淤和修筑纵向施工便道。 2、测量放样 测量组用全站仪根据设计横断面图纸恢复路中、边线和破脚线，并按横断面图纸测量原地面标高，用全站仪、水准仪确定换填的区域、深度，洒好灰线，避免超挖或欠挖。处理宽度按设计图纸要求。3、清挖根据触探试验和清挖平面范围，利用挖掘机挖配合自卸汽车运输的方法清除软土，清挖必须干净彻底，不留死角。挖掘机一次装车不到的地方采用2台挖掘机转运装车。挖除全部淤泥和软土后用自卸车运至指定弃土场堆放，以防止对周边环境造成污染。清挖时及
26、时进行触探试验复验，保证清挖一次到位，清挖后，坑底如有渗水，在坑四周开挖排水沟和积水井，再用水泵抽干积水。清淤完成后测量底面高程，报监理工程师检验合格及签认后进行下一道工序。4、回填对于软土清除后不受水浸泡填方路基的地段,清挖后回填碎石土；如果对于基底受水浸泡的填方路基地段,回填具有透水性和水稳性良好的片石。回填时用汽车运料卸至固定位置或者直接运至基底分开堆放,采用推土机推平。回填时按路面平行线分层控制填料标高，分层摊铺，分层碾压。碎石土分层松铺厚度不大于30cm，片石回填分层摊铺厚度不大于50cm。每层填料铺设的宽度，每侧至少超过路堤的设计宽度50cm以上。5、碾压填料采用振动压路机进行碾压
27、,压实时应先两侧后中间，压实路线应纵向相互平行，反复碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，行驶速度宜先慢后快，最快行驶速度控制在4km/h。横向接头压轮重叠0.40.5m，做到压实均匀，没有漏压、死角。压实标准以石料间密实状态为判定标准，按振动压路机碾压56遍进行初步控制，之后再碾压至标准压实度。填筑自检合格后报监理工程师抽检，合格签证后再填筑上一层。每填筑一层都进行测量定线，绝不准盲目施工。3.2.7土工格栅1、测量放线：根据设计图纸放出填方边坡脚桩，进行水平测量，在两侧指示桩上标出土工格栅边缘的设计高。2、基底处理：根据设计要求，清除地表附着物及树根、腐植土，再结合施工现场的土质情
28、况，按照有关规定进行基底处理。3、路基填筑土方：按照试验确定的填料合理层厚，分层厚度逐层碾压密实。并成排水坡，压实度必须满足设计要求，表面平整，无凸凹现象。4、铺土工格栅：在平整好的下承层上全断面铺设土工格栅，土工格栅长孔方向铺设时与线路走向垂直。 根据土工格栅的铺设宽度，加上土工格栅两端回折长度（不小于2米），截取每幅土工格栅长度铺设，铺设时两人竖拉土工格栅两端，23人抬起土工格栅中部，逐幅铺设。土工格栅要拉直平顺，紧贴下承层，不得出出扭曲、折皱、重叠。接缝处用U型钉锚固，接缝搭接粘合强度符合有关要求。两幅搭接时高端压在低端之上，曲线地段外侧搭在内侧之上，直线地段按左幅搭在右幅之上。土工格栅
29、搭接宽度不少于30cm。5、再次填筑土方：在土工格栅上用人工配合装载机铺设设计厚填土，经人工平整后再用压路机碾压密实，再铺设下一层土工格栅。6、土工格栅宽出路基边缘，采用自锚式，填土碾压后回折反包2m，反包填料的厚度为30厘米，以保证整体受力，增大接触面。7、土工格栅铺设后，应及时(48h内)填筑填料。在每一层填筑施工时，高填路堤应按“先两边后中间”的原则对称进行；陡坡路堤则应按“先外后内”的原则进行。绝不允许填料直接卸在未摊铺平顺的格栅上，卸料高度1m。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的格栅上行走。铺填料，填料不得含有有机质、较大粘土块和其他有害物质。填料摊铺采用前置式装载机，一切车辆和施工
30、机械，只允许沿路线轴线方向行驶，填料不准直接卸在土工格栅上面，必须卸在已碾压的路基表面上，料如较为干燥时，适量洒水，碾压一次合格，避免返工。3.2.8混凝土工程1、本工程砼采用现场搅拌砼。2、砼运输混凝土用拌合机拌制，由小翻斗车运至施工现场，人工入仓。3、混凝土的浇筑工艺砼浇筑时，采用分层下料，且分层振捣密实。砼的振捣采用插入式振动棒，采用“快插慢拔”的方法。振捣点要均匀排列不得漏振。每次移动距离不大于50cm。要掌握好振捣时间，过短不易捣实，过长则可能造成混凝土离析。应使混凝土表面不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛浆即可。浇筑过程中应经常检查模板、支架、和预留洞口情况，发现模板有变形、移位时
31、，应立即停止浇筑，并在已浇筑的混凝土终凝前修好。4、砼养护地上结构应连续浇水养护7天，浇水次数以保证混凝土表面湿润为准。气候炎热的夏天，混凝土应满挂麻布后浇水，以增强养护效果。砼养护2天即拆，模板转运至其他模板施工部位进行施工。模板的拆除应严格按规范要求，并在砼施工时，留置两组试块，同条件养护，作为拆模的依据。砼若未达到强度要求，不得提前拆模。且根据设计要求砼施工完三日内禁止施工下一道工序。3.2.9浆砌石施工砌筑之前将基面和坡面夯实平整后，方可开始砌筑；在砌筑前每一石块之前应用净水清洗干净并使其彻底饱和，垫层应保持湿润；所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位；
32、砌体外露面的坡顶、边口选用较平整的石块并加以修整后方可进行砌筑；所有砌体均自下而上逐层砌筑，直至坡顶，当砌体较长时，应分为几段，砌筑时相邻段高差不大于1.2米，各段水平砌缝应一致；先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石，角隅石或镶面石与帮衬石互相锁合；砌体在完工后，在714天内加强养生；护坡坡脚挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度均按图纸要求或监理工程师指示进行；当挖方边坡渗水量过大时，泄水孔除按图纸要求设置以外，应适当增加泄水孔数量；砂砾垫层的铺设，应符合图纸要求，铺设之前，应将地表面拍打平整密实，厚度均匀，密实度大于90%；砌体的沉降缝、伸缩缝及泄水孔位置均符合图纸要求。3.3
33、路面工程3.3.1砂垫层1.工艺流程：检验砂的质量分层铺筑砂碾压或夯实找平验收。2.砂垫层要分层铺设，分层碾压密实，人工摊平。预先设好55m网格标高桩，控制每层砂垫层的铺设厚度，铺设砂时，第一层厚度为100mm，第二层厚度为100mm厚并根据设计标高找平。3.碾压的遍数由现场实验确定。用挖掘机往复碾压，一般碾压不小于遍，其轮距搭接不小于50mm。边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。4.施工时应分层找平，碾压密实。并分层检验砂的压实系数，压实系数达到设计要求后，方可进行上一层施工。5.最后一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。3.3.2水泥稳定碎石基层（1）施工工艺流程水稳稳定碎
34、石基层工艺流程：测量放线施工准备原材料检验水泥稳定碎石料拌合水泥稳定碎石含水量检测混合料运输摊铺碾压和边部整形压实度检测交通管制。（2）施工方法下承层的检查和准备施工测量放样（边线、中线、高程） 严格材料试验混合料的拌和含水量检测混合料的运输和摊铺混合料的碾压和边部整形压实度检测接缝处理交通管制1、下承层的检查和准备在水稳基层施工前，对下承层进行外观检查。在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。2、测量放样、挂设钢丝线 试验段施工区域测量放样按每10米一根桩放出中桩和边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值和松铺系数（按1.32预设
35、，松铺系数测定后进行调整）调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。钢丝直径采用3mm钢丝，每段长200米，每次两侧4根交替使用。每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于600KN，以保证摊铺成型面的平整度。 3、材料检验 水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理部文件要求，未经批准的原材料不允许进场，更不准使用。碎石应符合规范规定的级配要求。碎石压碎值不大于30，单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm。应选用储藏量大、品质稳定的料场。水：不能含有有害物质，一般采用地下水。水泥：采用普通硅酸盐水泥，32.5MPa低强度水泥。4、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理。拌和a拌和站在拌料前进
36、行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。b混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。c拌和站拌和混合料必须连续、均匀。拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。运输a每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。b料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份的散失和对混合料的污染，在上一台车卸料至2/3时才能揭开盖布。c卸料时，运料车在摊铺机前方
37、20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。d车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。e 执行运输车辆发单制度，每车一单。装料时，后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等。在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。摊铺a水稳基层施工采用2台摊铺机、3台振动压台路机、1台胶轮压路机。摊铺时2台摊铺机并联单幅全断面摊铺。摊铺系数暂按1.32考虑，即松
38、铺厚度为23.8cm。b水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝，双机并联时，前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，沿钢丝顶面移动，中间用导梁控制摊铺高程，后一台摊铺机两侧各伸出纵坡传感器，外侧走钢丝，内侧以新摊铺层走滑靴。两台摊铺机的熨平板频率须保持一致，并尽量使用高频率，提高摊铺面的初始密实度。c在料车到达现场45台后开始摊铺，摊铺速度控制在1.53.0m/min，保证拌和摊铺及压实机械施工连续（拌和、运输、摊铺能力计算后附）。在摊铺过程中应量减少拢料（收料斗）的次数，而拢料时只收拢2/3，使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。d摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象
39、，并立即处理。遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。碾压a混合料摊铺一定长度后（3080m）立即进行碾压。b摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。直线由外侧向中间碾压，曲线由内向外碾压，先静压再振动，碾压每次重叠1/2轮宽。c碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压35遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。d碾压过程中，基层表面
40、若有“软弹”、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。 e路肩墙、桥头等边角处，压路机压不到的地方采用平板振动夯进行夯实。碾压过程的注意事项：碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠58m，为避免漏压、少压,应在碾压区间插小彩旗予以标示。碾压时的含水量宜控制在最佳含水量0.5%。若施工时风大、气温高，拌合站拌合用水较配合比用水增加1%。碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头，换档倒车位置应错开，呈阶梯状，每碾压段终点的个别拥起用人工铲平，确保平整度。混合料摊铺后应及时碾压，一般以3080米为一个碾压段。
41、碾压过程中，表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。压路机应停在已压好的底基层上，严禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度符合要求。任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。发现含水量过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压
42、。所有压路机倒车换档要轻且平顺，施工时按“轻启动（5-10m后）-开振-振动碾压-停振-（5-10m后）停机重起”的顺序进行，不要拉动铺筑层。严禁在起动或停车时打开振动。接头处理横缝处理施工最后，人工整平末端，进行碾压至要求的压实度。再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面应是一条直线并与线路保持垂直，且无松散离析现象，重新架设摊铺机进行摊铺。碾压接头可进行横压和斜压，并安排专人用3米直尺进行靠量处理，保证接头处的平整度。纵缝处理:在施工中两台摊铺机在工作结束时应保持里程一致，尽量不留纵缝。在不能避免纵缝时，必须垂直相接严禁斜接。交通管制: 水稳基层在施工完毕后禁止开放交通，并在明显位置
43、放置标示牌。3.3.3水泥混凝土面板（一）砼铺筑1.砼摊铺（1）砼摊铺前，认真检查模板的位置及加固稳定情况，传力杆、拉杆安装，修复破损的基层，洒水润湿基层。并检查砼板厚符合设计，方进行砼摊铺。（2）砼罐车到达现场后，安排一人专职进行卸料，确保准确卸料。（3）因故造成1小时以上停工或到达2/3初凝时间，致使砼无法振捣密实时，在以铺筑的面板端头设置施工缝，并废弃不能被振捣密实的砼拌合料。2.砼振捣（1）首先采用插入式振动棒振捣，在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。（2）振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物
44、全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不宜大于500mm；至模板边缘的距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。（3）振捣棒插入深度宜离基层3050mm，振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振捣。、（4）振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。3.振捣板振捣（1）在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实。（2）振动板移位时，应重叠100200mm，振动板在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。振动板须由两人
45、提拉振捣和移位，不得自由放置或长时间持续振动。移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度31mm为限。（3）缺料的部位，由人工补料找平。、4.振动梁振实振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返23遍，使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌合物填补，不得用纯砂浆填补；料多的部位应铲除。5.整平饰面（1）振动梁振实后，采用拖动滚杠往返23遍提浆整平。第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚，以后应较长距离匀速拖滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。多余水泥浆应铲除。（2）拖滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面。（3）在抹面机完成作业后，应经行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。应使用抹刀将抹面
46、机留下的痕迹抹平，当烈日暴晒或风大时，应加快表面的修整速度。精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规范要求。（二）接缝施工1.纵缝施工根据设计图，单幅板宽均为超过4.5米，不需设置假缝。拉杆施工，我部拟将拉杆先弯成90，一端插入砼，一端用朔料薄膜包好固定在模板上，有利于拆模，拆模后用套管将拉筋调直。2.横向缩缝施工根据设计图，横向缩缝5米一道，砼强度达到50%后，采用切割机进行切割，深度5cm6cm，宽度6mm8mm，采用CD-40型。3.胀缝施工根据规范要求我标段设置两道胀缝即可，按设计图施工。先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，并在用振捣棒振实胀缝板两侧砼后再摊铺，在砼未硬化时，剔除胀缝板上部的砼，嵌入木条，整平表面。4.灌缝砼养生期满后，立即进行灌缝。首先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、泥浆，再用水清洗，然后用空压机彻底清除尘土和其他污染物，确保清洁、干净。先挤压嵌入背衬条，再灌缝。灌缝顶面与板面齐平，填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。灌缝料养生期间封闭交通。路面胀缝填缝前，凿去嵌入的木条，涂粘结剂后，进行灌缝。3.3.4钢筋工程1)钢筋半成品的制作在钢筋加工棚进