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1、精选优质文档-倾情为你奉上10kV*线跨越架搭设施工方案*集团有限公司2020年8月15日跨越架搭设施工措施一、跨越情况我项目部施工的10kV*四线新建、改造线路#005塔-#006杆，需跨越原10kV*四线#007-#008杆。本工程设计为同杆双回线路，采用牵引架线工艺，施工作业时间较长，所以釆用搭设跨越架封顶保护跨越的施工方案。依据导线线间距离S搭设跨越架，跨越架的宽度L与高度以及与带电体的电气距离应满足规范要求。二、施工方案1、用仪器测量并钉出新、旧I0kV线路跨越点中心桩。2、按导线橫担每边宽S/2m,跨越架全长L=（S+4）/Sin每边应按相应的横担长加2米 为垂直长度，考虑交叉角后
2、要计尊Sin。注：跨越架的搭设宽度根据跨越物的大小和重要性确定按下式计算：L= S-4）/Sin式中：L-跨越架宽度（米）S-本线路导线边线间距（米），需査图或实测.-被跨越物与线路夹的需测敬4-每边保证2米的裕度3、10kV距地面高度由于处*路路肩处高度均不等，故跨越架立杆高度应按现场确定，现场测出左边线、中线、右边线跨越点处I0kV线高度后备料。4、采用直径40X6米钢管搭设跨越架，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于 0.6米。5、立杆间距为2米，大横肝间距为1.2米，I.质松散时，地面必须固定扫地横杆以防钢管下沉。6、搭设操作要点:1）在主杆位置挖0.5米深的坑（当下雨后要适当加深
3、），将坑底夯实后竖立主杆,主杆用绳索拉线 临时固定。2）每1.2米固定一层大横杆，于主杆交叉点相互固定，由下向上杆进行，第一层主杆队大横杆固定好后，接升第二层主杆前，应在第一层主杆间固定交叉支杆与侧向支杆（可两根连接）, 以保持稳定性。如图，侧向支杆埋深不小于0.3米，对地夹的不大于60。3）跨越架每6米加设1付剪刀撑，12米2付，以上类推増加。4）主杆与主杆以及横杆与横杆的搭接不小于1.5米，当梢径小于50mm时,不小于2米。5）封顶杆与大横杆垂直布置,每根主杆不少于1根封顶横杆。封顶杆固定后应在其上方绑扎固定60mm以上竹竿或80mm以上木杆，长度不小于5米.以方便牵引绳的拖牵。6）临时拉
4、线用钢绳打设，对地央角小于 45，长度12米以下每侧打设3根，18米以卜每侧打设4根。7）木杆、竹竿做主杆时，梢径不小于70mm,做横杆与支杆时不小于50mm,小于规定时应加密使用或双层使用。8）跨越架的主杆、横杆应分开搭接，大头压在小头上，搭接长度不小于1.5米，固定不小于 3圏，两根以上绑扎时，应先绑两根，再交叉绑第三根，不小于3圏。9）所有主杆、横杆的最大间距不得大于以下值。跨越架类别主杆间距m大横杆间距m小横杆间距m小钢管2.01.21.5木杆1.51.21.0竹竿1.51.20.75注：垂直于大横杆的横杆为小横杆。拆除跨越架是搭设跨越架的逆程序，应由上至下逐根拆除，先拆横杆，再拆支杆
5、，最后拆主杆，分层进行，严禁整体推倒。严禁上下层同时拆除。三、安全距离规定1、跨越架与公路、通讯线及低压线的最小安全距离，应符合下表要求:被跨越物名称及距离铁路公路通信线、低压配电线路最小水平距离至路中心3米至路边0.6米0.6距封顶杆垂直距离至轨顶7米至路面6米1.51、 跨越架与带电体之间的最小安全距离.考虑风偏后不能小于下表要求：电压等级及距离10kV及以下35kV110kV220kV33OkV与带电体水平距离1.51.52.02.53.5无架空地线时，封顶杆与带电体垂直距离（米）2.02.02.53.04.0封顶杆与地线垂直距离（米）1.01.01.52.02.53、在带电体附近作业时
6、，距离带电体的最小安全距离应满足下表要求:电压等级（kV）距离10及以下20-354460-110工器貝、安装构件、导地线与带电体的距离（米）2.03.52.02.5工作人员的活动范围与带电体的距离（米）1.72.02.543.0四、安全措施1、施工前所有施工人员应认真学习电力建设安全工作规程”中有关章节，学习本方案有关措施。跨越架施工必须组织严谨，分工明确，责任到人，意识到位。2、在带电体附近作业时，人身与带电体之间的最小安全距离为1.7米，工器具、安装构件、 导线等与带电体间距离2米。3、临近带电体作业时，上下传递物件必须用绝缘绳索，作业全过程应设专人监护。4、越线架的宽度应超出新建线路两边线各2米。5、作业人员不得在越线架内侧攀登或作业，并严禁从封顶架上通过。专心-专注-专业